Szerk Racingline.hu

Címke: munka

  • A 16 éves szupertehetség a Formula Regional sorozatban folytatja

    A 16 éves szupertehetség a Formula Regional sorozatban folytatja

    A Ferrari junior Dino Beganovic a Formula Regional by Alpine-ban fog versenyezni 2021-ben a Prema csapatával.

    A mindössze 16 éves svéd pilóta a tavalyi szezonban teljesítette első teljes szezonját együléses versenyautóval az olasz Formula 4-es bajnokságban és rögtön az előkelő harmadik helyet sikerült megszereznie egy győzelemmel és két dobogós helyezéssel.

    „Hihetetlen jó érzés, hogy tovább folytathatom az együttműködésemet a Prema csapatával és a Formula Regional by Alpine sorozatban is egy oldalon versenyezhetünk majd,” – nyilatkozta a svéd Ferrari junior. „Emellett az ázsiai Formula 3 pár versenyén is el fogok indulni.

    „Nagyon hatékonyan dolgozunk együtt és élvezem is az együttműködésünket. A Prema olyan számomra, mint egy második család. A pozitív Formula 4-es évünket követően pedig a következő lépcsőfokot is együtt léphetjük meg.”

    A fiatal svéd bejelentését követően az olasz csapat vezetője is kommentálta.

    „Remek érzés, hogy tovább dolgozhatunk együtt Dinoval. Dino egy rendkívül tehetséges versenyző, aki folyamatosan képes fejlődni egy szezon során. Ezt már a tavalyi szezonban is sikerült megmutatnia.

    „A Formula Regional minden kezdő számára egy nagy lépés, azonban hiszem, hogy Dino képes lesz megbirkózni ezzel a kihívással.”

  • Verstappen élvezné a „Hamilton-féle” dominanciát

    Verstappen élvezné a „Hamilton-féle” dominanciát

    Max Verstappen elárulta, hogy szívesen uralná úgy a Forma-1-et, mint ahogy azt Lewis Hamilton teszi a turbóhibrid érában.

    A Mercedes hatszoros világbajnok pilótája elárulta, hogy az unalmas versenyek helyett sokkal szívesebben vívna kerék a kerék elleni csatákat, mivel állítása szerint „emiatt kel fel minden egyes reggel”.

    „Ez nem az a bajnokság, amire számítottam,” – ismerte el Hamilton. „Sokkal szorosabb küzdelemre számítottam. Így pedig csak megteszem a versenytávot minden egyes alkalommal, komolyabb csata nélkül. Remélem, hogy a jövőben ez változni fog és sokkal szorosabb lesz a bajnokság.”

    Azonban Verstappen – akinek 77 pont a lemaradása a bajnoki éllovas brittel szemben az egyéni pontversenyben – nem bánná, ha a Mercedes brit pilótájának cipőjében járna.

    „Mit is mondhatnék,” – mondta a Red Bull holland versenyzője. „Nem mentegetőznék a későbbiekben a mostani válaszom miatt. Minden versenyt szívesen megnyerné legalább 50 másodperccel vagy még annál is nagyobb előnnyel.”

    Verstappen – aki nemrégiben ünnepelte 23. születésnapját – hozzátette, hogy nagyon bízik az új szabályokban, amik majd lehetővé tehetik a sokkal szorosabb versenyzést. A holland fiatal szerint ugyanis ezt a jelenlegi szabályokkal lehetetlen lenne elérni.

    „Nem hinném, hogy a költségvetések korlátozása olyan sokat segítene majd. A legfontosabb dolog az, hogy a legjobb emberekkel dolgozz együtt.

    „Azonban lehet, hogy pár kisebb csapat mégis azt gondolja, hogy talán majd most valamivel több esélyük lesz. Azonban, ha nem a legjobb emberekkel veszed körül magad, akkor továbbra is a mezőny végén fogsz kullogni.”

  • Wolff: Készek vagyunk aláírni a Concorde Egyezményt 2021-re

    Wolff: Készek vagyunk aláírni a Concorde Egyezményt 2021-re

    A folyamatos halogatást követően a Mercedes immáron készen áll arra, hogy aláírják az új Concoerde Egyezményt.

    A két silverstonei versenyen már egyértelmű volt, hogy csak a bajnoki címvédő istálló csapatfőnöke volt elégedetlen az egyezmény anyagi részleteivel, ugyanis szerinte ezen egyezménynek pont az ő csapata a „legnagyobb áldozata”.

    „A véleményem azóta megváltozott,” – mondta az osztrák csapatfőnök azon pletykákat követően, miszerint az alá nem írt szerződés miatt a Mercedes elhagyhatja a száguldó cirkuszt a 2021-es szezon végén.

    „Nem hiszem, hogy a csapatok valaha is egy véleményen lesznek valamiben. Mindenki a saját maga látásmódját helyezte előnybe, amit természetesen a média is felkapott. Ezért döntöttünk úgy, hogy tovább haladunk előre a Libertyvel való tárgyalásokkal.

    „Az utóbbi hétvégén rengeteget beszélgettem Chase Careyvel, melyek során tisztáztuk és megbeszéltük egymással, hogy miket szeretnénk elérni. Úgy érzem, hogy eljutottunk arra a szintre, hogy aláírjuk a Concoerde Egyezményt és folytassuk tovább a munkát,” – zárta Wolff.

  • A Red Bullt zavarja a Mercedes dominanciája

    A Red Bullt zavarja a Mercedes dominanciája

    Dr. Helmut Marko elismerte, hogy a Red Bullt rendkívül zavarja, hogy ekkora gyorsasággal kell felzárkózniuk az élen álló Mercedeshez.

    Az energiaitalos gárdának az volt a célja az idei szezonra, hogy Max Verstappent világbajnoki címhez segítsék, amivel a holland a sportág legfiatalabb világbajnokává válna. Azonban a befeketedett Ezüst Nyilak az idei szezonban is megállíthatatlannak tűnnek és Verstappen szerint Silverstoneban is valószínűleg ők lesznek a második legerősebb csapat, azonban az különbség a szokásos lesz köztük és a Mercedesek között.

    Amikor a De Telegraaf arról kérdezte a holland fiatalt, hogy egy szorosabb csatára csak 2022-től van-e esély a két csapat között, ezt válaszolta: „Feltehetőleg igen, mert sokat nem fognak változni az autók 2021-re. Már csak emiatt sem lesz könnyű utolérni a Mercedest.”

    Azonban a Red Bull szaktanácsadója szerint a Bikák nem fogják feladni a harcot.

    „Adrian Newey minden porcikájával azon dolgozik, hogy ez a helyzet megváltozzon,” – árulta el Marko. „Azonban a Mercedes által a téli szünet alatt talált lóerők miatt ez egy másik történet lesz.

    Emiatt nem csak Verstappen frusztrált, hogy a 2020-as bajnoki címre való esélyei egyre halványodnak a hatalmas elvárások ellenére is. Marko azonban nem csak a holland sztárjuk, hanem az egész csapatot zavarja ez.

    „Az első versenyek reményt adtak a számunkra, ugyanis a technikai hibát leszámítva Max magabiztosan lett harmadik úgy, hogy az egész verseny során jó volt a versenytempója.

    „Silverstone nem tartozik a legerősebb helyszíneink közé, azonban ez koránt sem jelenti azt, hogy feladnánk a harcot. A szezon valamely részén a Mercedesnek is biztosan lesznek rosszabb pillanatai, azonban, ha nem lesznek, a módosított versenynaptár miatt még nehezebb dolgunk lesz behozni a lemaradásunkat.”

    A milton keynesiek szaktanácsadója végül, de nem utolsó sorban az új koronavírusos intézkedésekkel ellátott F1-ről is ejtett pár szót.

    „Ugyan a koronavírus tesztek és a karantén szabályozások egyáltalán nem kellemese, azonban még mindig jobbak, mint ha nem versenyeznénk.

    „Örülök, hogy két verseny között haza tudok menni. A szerelők számára azonban már kevésébe mókás a helyzet, ugyanis napokig be vannak zárva a hotelszobákba.”

  • A Mercedes már hónapokkal ezelőtt elkezdte a 2022-es autójuk fejlesztését

    A Mercedes már hónapokkal ezelőtt elkezdte a 2022-es autójuk fejlesztését

    Mivel a koronavírus teljesen a fejére állította az idei Forma-1-es szezont és csapatok gyárainak is be kellett zárnia egy huzamosabb időre, a sportág vezetői a 2021-es nagy szabályváltozásokat is 2022-re halasztották. Azonban ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy a csapatok már nem kezdték el ezen autók fejlesztését.

    „A szabályok megtiltják, hogy a következő szezon elejéig elkezdjünk dolgozni a 2022-es autók aerodinamikáján, azonban ez nem jelenti azt, hogy ne foghatnánk hozzá a projekthez. Mindezek után hozták nyilvánosságra az új szabályokat és a szabályok számos olyan kihívást tartalmaznak, amiknek semmi köze nincs az aerodinamikához,” – mondta James Allison a Mercedes hivatalos YouTube csatornájának egyik videójában.

    „Az utóbbi hónapokban már ezen a dolgozunk és ez az év további részében sem lesz másképp. Amint pedig 2021-be lépünk, egy újabb kihívás áll majd elénk: a kocsik aerodinamikája.”

    A leendő új 2022-es változtatások lesznek a legnagyobbak a 2014 óta. Akkor ugyanis a Forma-1 a V8-as erőforrásokat cserélte le V6-os turbómotorokra. Ezúttal azonban nem a motorok, hanem az autók szerkezete újul majd meg.

  • Räikkönen: Ez eddig egy katasztrófa

    Räikkönen: Ez eddig egy katasztrófa

    Az Alfa Romeo versenyzője Kimi Räikkönen nemrégiben beszélt a Magyar Nagydíjon nyújtott rossz teljesítményéről, miközben csapatát is sürgette, hogy ennél sokkal jobb teljesítményre lesz szükségük.

    2007 világbajnoka már az idei szezon első két versenyén is szenvedett a C39 volánja mögött, és a finn szerencséje a mostani Magyar Nagydíjon sem változott meg.

    Räikkönen ugyanis az utolsó helyen végzett az időmérőn és a versenye sem alakult jobban, miután már a rajt előtt hibázott. A Jégember ugyanis túlcsúszott az eredeti rajtpozíciójához képest, ami miatt egy öt másodperces büntetést szabtak ki rá a versenybírák. A finn emiatt végül csak a tizenötödik helyen végzett, ami miatt ismét csalódnia kellett.

    „Az eddigi teljesítményünk katasztrofális volt, ennél sokkal jobban kell csinálnunk,” – véli Räikkönen. „Egyszerűen gyorsabbá kell tennünk az autót, ilyen egyszerű.

    „Egyáltalán nem volt egy akciódús versenyem. Sajnos onnan, ahonnan rajtoltunk, nagyon nehéz bármi jót is elérni. Mindent megtettünk, azonban még ez sem volt elég a pontszerzéshez. A tempónk nem volt rossz, a rajtnál is sikerült pár pozíciót fognom, azonban a büntetés miatt visszaestem az utolsó helyre.

    „Csúszós volta a rajtrács, ami miatt túl is csúsztam a rajtpozíciómon és már nem volt időm visszatolatni. Kár érte, mert a büntetés nélkül még pár pozícióval előrébb végezhettünk volna.

    „Rengeteg munka áll még előttünk, ugyanis az időmérős teljesítményünkön még bőven van mit csiszolni, azonban a vasárnapi versenytempónk egyáltalán nem volt rossz, szóval van miből merítenünk.”

    Räikkönen a tavalyi szezonban az egyéni bajnokság 12. helyén zárt 43 ponttal. Ehhez képest az idei szezonban azon négy versenyző közé tartozik, akiknek még továbbra sincs pont a nevük mellett.

  • A Racing Point figyelmeztet: rövid időn belül még gyorsabbak lehetnek

    A Racing Point figyelmeztet: rövid időn belül még gyorsabbak lehetnek

    Annak ellenére, hogy a riválisok már aggódnak a Racing Point tempója miatt, Lawrance Stroll istállójánál úgy gondolják, hogy még bőven van potenciál a Forma-1-es autójukban, amire a riválisok csak „rózsaszín Mercedes” gúnynevet aggatták.

    Sergio Pérez felzárkózása a Stájer Nagydíjon komoly aggodalommal töltötte el a Red Bull csapatfőnökét Christian Hornert. A mexikói pilóta ugyanis villámgyorsasággal rágta át magát a mezőnyön és a verseny vége felé már a negyedik helyen haladó Alex Albont helyezte komolyabb nyomás alá.

    Azonban, mivel Pérez és csapattársa, Lance Stroll mindkét versenyen gyengén szerepeltek az időmérő edzéseken, ezért az Otmar Szafnauer által vezetett istállónál magabiztosan tekintenek az elkövetkező versenyhétvégékre.

    Szafnauer szerint már sokkal jobban értik az idei autójuk viselkedését, ami a későbbiekben akár dobogós helyezéseket is érhet majd a számukra a nagy sebességű pályákon.

    „Lesznek olyan pályák, ami jobban kedvez az autónknak, mint a Red Bull Ring, szóval közelebb is fogunk kerülni a riválisainkhoz,” – mondta a Racing Point csapatfőnöke.

    „Azonban azt, hogy mennyivel leszünk közelebb, még nem tudom. Nagyon nehéz elmondani ezt. Egyelőre annak örülök, hogy nagyon jó a versenytempónk. Még sokat kell tanulnunk és még egy ideális versenyhétvégénk sem volt, szóval még bármi megeshet.”

    Larance Stroll istállója az idei szezonban szinte a Mercedes tavalyi konstrukciójával, a W09-cel versenyeznek, amit a mérnökök képekről másoltak le. Ebből kifolyólag nem ismerik még annyira az autót és még azt sem tudják, miként kell optimálisan beállítani ezt az autót. Szafnauer szerint még ezért nem tudták teljes mértékben kinyerni az RP20-ban rejlő potenciált.

    „Ez időt igényel. Kísérletezned kell, azonban emlékszem, amikor még a Hondánál dolgoztam, hogy ugyanezt csináltuk és körülbelül a szezon felénél jött el az a pont, amikor már a jövő évi autó fejlesztésére kezdtünk el koncentrálni.

    „Nekünk, mint mondtam, meg kell ismerni az autót és folytatnunk kell a munkát. Minél több szabadedzésen leszünk túl, annál jobban leszünk majd képesek beállítani az autót.”

    Szafnauer elmondása szerint a csapata rengeteget tanult a szombati esős időmérőből, ahol Pérez már a Q1-ben kiesett, miután nem volt képes megfelelő hőmérsékletűre felmelegíteni az abroncsait, ami miatt nem bírta munkára fogni őket.

    „Ha nem tudod munkára bírni a gumikat, mert nincsenek a megfelelő tartományban, akkor küszködni fogsz. Velünk is ez történt a szombati időmérőn számos ok miatt, de már tudjuk miért. Ha ezzel a tapasztalattal vághattunk volna neki a szombati időmérőnek, minden másképp alakulhatott volna.”

  • Norrist egyenesen sokkolták a pilótapiac eseményei

    Norrist egyenesen sokkolták a pilótapiac eseményei

    Lando Norris elmondta, hogy a Forma-1 pilótapiacán történt események szinte sokként hatottak rá, azonban nem lepődött meg azon, hogy a McLaren Daniel Ricciardot igazolta le mellé a 2021-es szezonra.

    A pilótakeringő a tavalyi hónapba indult be, miután a Ferrari bejelentette, hogy Sebastian Vettellel külön utakon folytatják 2021-től. Az olaszok napokkal később be is jelentették, hogy Norris csapattársát, Carlos Sainz Jr-t szerződtetik a német helyére. A spanyol megüresedett ülését pedig Daniel Riccardo fogja majd megkapni a wokingi istállónál.

    Amíg a fiatal brit egyáltalán nem számított arra, hogy Vettel elhagyja a Ferrarit, addig Ricciardo érkezése a McLarenhez egyáltalán nem lepte meg, ugyanis a woingiak a korábbiakban már érdeklődtek a „Méhészborz” szolgálatai iránt.

    „Nem volt meglepetés a számomra Daniel érkezése a McLarenhez, azonban az, hogy Carlos átment a Ferrarihoz a távozó Vettel helyére,” – nyilatkozta a brit a Motorsport.com-nak.

    „Szerintem ez „sokkoló” volt, különösen úgy, hogy senki nem számított arra, a Ferrari nem hosszabbítja meg Seb szerződését. Gondoltam, hogy biztos lesz valami meglepetés, és Carlos rá is robbant az ülésre és meg is szerezte azt. Örülök neki, hogy végül ő lett a befutó.

    „Daniel érkezése pedig nem gondolnám, hogy bárkit is meglepetésként ért, ugyanis a McLaren már a korábbiakban is meg akarta szerezni őt. Miután a McLaren sokkal jobb munkát végzett a tavalyi, valószínűleg emiatt is dönthetett így.”

    Norris hozzátette, hogy az ausztrál érkezésével a csapatnak újra lesz egy futamgyőztes pilótája, ami számára is előnyös lehet a fejlődését tekintve.

    „Kellő tapasztalattal rendelkezik és képes versenyeket nyerni,” – mondta a brit leendő csapattársáról. „Danielnek plusz tapasztalata is van, ugyanis már dolgozott top csapatnál és ez szükséges ahhoz, hogy versenyeket nyerjél a Forma-1-ben. A mentalitása emiatt is lesz más, mint ami Carlosé.

    „Még egyik kategóriában sem töltöttem egynél több szezont a gokartozást leszámítva, és az idei szezon lesz a második évem a Forma-1-ben. Szintén először fogok majd egy másik csapattárssal együtt dolgozni, szóval nem igazán tudom, hogy mire is számítsak ilyenkor.

    „Danieltől pedig már csak az előbb említett dolgok miatt is öröm lesz majd együtt dolgozni, szóval már nagyon várom már ezt, ugyanis ez tényleg hasznos lehet majd a számomra.

    „Sokat adhat majd a csapatnak, ami nyilvánvalóan nagy segítség lesz a számunkra. Mindez a következő szezonban fog elválni.”

  • Mercedes: Szeretnénk biztonságosan újrakezdeni a munkát

    Mercedes: Szeretnénk biztonságosan újrakezdeni a munkát

    Az osztrák kormány megerősítését követően hivatalossá vált, hogy a 2020-as Forma-1-es szezon végre kezdetét fogja venni a július elején esedékes Osztrák Nagydíjjal. A Mercedes csapata pedig már fel is állított egy csapatot, akiknek egy olyan tervet kell kidolgoznia, hogy a csapatuk dolgozói a létező legjobb és legbiztonságosabb módon állhassanak vissza a munkába.

    Az FIA a koronavírus járvány elterjedése miatt kötelezően elrendelte a tíz csapat számára, hogy a gyáraikat kötelesek bezárni 63 napig. Azonban ez a két hónapos időintervallum már a végéhez közeledik.

    „Rendkívül nehéz időket élünk meg jelen pillanatban és mindannyian a létező leghamarabb szeretnénk visszatérni a versenyzéshez, azonban ezen folyamatoknak biztonságosnak kell lennie. Biztosítanunk kell az emberein biztonságát. Többek között ezért is alkalmaztunk egy különleges csapatot az elmúlt tíz hét folyamán,” – magyarázta a Mercedes vezető menedzsere, Rob Thomas.

    „Most a visszatérésre koncentrálunk, mert reméljük, hogy már elkezdhetünk készülni a júliusi szezonkezdésre. Már most rendkívül sok minden folyik a gyárunkban. Kockázatelemzéseket és hőmérsékleti végzünk, természetesen a 2 méteres szabály betartásával és maszkok használatával.”

    Az előbb felsorolt előkészületek ellenére, Thomas továbbra sem hívja vissza dolgozni a gyárépületbe a Mercedes összes munkatársát. „Ha az emberek otthonról is képesek voltak ellátni a feladatukat, akkor továbbra sem fog majd ez a nehezükre esni. Azonban azon dolgozók, akik erre nem képesek, azoknak megpróbáljuk biztosítani a megfelelő körülményeket a gyárban.”

  • Ezért értékeli nagyra Vettelt a Ferrari

    Ezért értékeli nagyra Vettelt a Ferrari

    Sebastian Vettel szerződése az idei év végeztével fog lejárni a Ferrarinál és egyáltalán nem biztos, hogy az olasz csapatnál fogja folytatni a pályafutását. Ugyan már számos pletyka megjelent erről, miszerint a Ferrari már ajánlott szerződést a német számára, csökkentett fizetéssel, azonban csupán találgatások.

    A kényszerszünet nagyon rosszul jött a négyszeres világbajnok számára, ugyanis a versenyek hiányában képtelen bizonyítani a csapatának, hogy igenis megérdemli a szerződéshosszabbítást. Az olasz istálló csapatfőnöke, Mattia Binotto azonban hangsúlyozta, hogy tisztában vannak a német által képviselt értékkel.

    Vettelnek már hosszú ideje nem kellett aggódnia a helyzete miatt, csakis kizárólag a versenyzésre kellett koncentrálnia. Azonban Charles Leclerc érkezésével ez megváltozott és emellett a németnek most már a szerződése miatt is van mit izgulnia.

    Mivel a Forma-1-es bajnokság szünetel a koronavírus járvány miatt, Vettel nem tudja bizonyítani a rátermettségét a pályán, ami egyáltalán nem jó hír a számára a tárgyalások szempontjából.

    „Nem hiszem, hogy a szünet bármelyik versenyző számára is jó lenne, ugyanis mindannyian imádnak versenyezni,” – magyarázta Binotto a Sky Sportsnak adott interjújában.

    „Ugyan Sebastian néha nem vesz részt rendezvényeken, mégis tisztában vagyok vele, hogy már vissza akar térni a pályára és versenyezni akar. Azonban ez a biztosan nem lehetséges, ugyanis a járvány végéig biztosan nem fogjuk tudni megkezdeni a szezont. Imádja a munkáját, és mi ezért szeretjük és ismerjük el őt itt a Ferrarinál,” – mondta az olasz szakember.