Címke: Mugello

  • Háromból három eddig Valtteri Bottasnak Mugellóban!

    Háromból három eddig Valtteri Bottasnak Mugellóban!

    A Toszkán Nagydíj harmadik szabadedzésén Valtteri Bottas bizonyult a leggyorsabbnak. Őt Max Verstappen és Lewis Hamilton követik.

    Jól ment a két Racing Point, és a Ferrari idei teljesítménye tekintetében Leclerc is elégedett lehet a 7. hellyel. Ez azonban már nem mondható el csapattársáról, Vettelről, aki csak a 18. lett.

    Russell fékhiba miatt nem tudott mért kört teljesíteni.

    A harmadik szabadedzés végeredménye:

    Versenyző Csapat Köridő Differencia Körök
    1 Valtteri Bottas Mercedes 1:16.530 17
    2 Max Verstappen Red Bull 1:16.547 0.017 10
    3 Lewis Hamilton Mercedes 1:16.613 0.083 14
    4 Lance Stroll Racing Point 1:17.112 0.582 10
    5 Pierre Gasly AlphaTauri 1:17.226 0.696 14
    6 Sergio Perez Racing Point 1:17.341 0.811 14
    7 Charles Leclerc Ferrari 1:17.488 0.958 15
    8 Alex Albon Red Bull 1:17.538 1.008 11
    9 Daniil Kvyat AlphaTauri 1:17.627 1.097 17
    10 Romain Grosjean Haas 1:17.635 1.105 19
    11 Esteban Ocon Renault 1:17.746 1.216 13
    12 Carlos Sainz Jr. McLaren 1:17.768 1.238 19
    13 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:17.812 1.282 15
    14 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1:17.843 1.313 17
    15 Kevin Magnussen Haas 1:18.039 1.509 17
    16 Nicholas Latifi Williams 1:18.072 1.542 16
    17 Daniel Ricciardo Renault 1:18.142 1.612 12
    18 Sebastian Vettel Ferrari 1:18.186 1.656 15
    19 Lando Norris McLaren 1:18.826 2.296 19
    20 George Russell Williams 1
  • Räikkönent Mugellóban ismerte meg az F1; akkor még „nem volt nyaka”

    Räikkönent Mugellóban ismerte meg az F1; akkor még „nem volt nyaka”

    A Forma-1 még sosem rendezett versenyt Mugellóban korábban, és vannak, akik még sosem vezettek a pályán.

    Nem úgy Kimi Räikkönen, aki konkréten ezen a versenypályán alapozta meg Forma-1-es karrierjét.

    Közismert, hogy a finn versenyző a Formula Renault UK bajnokságban mutatott eredményeinek köszönhetően 2000-ben tesztlehetőséget kapott a Sauber F1-es csapattól. A tesztre pedig Mugellóban került sor. A második tesztnapon pedig már gyorsabb köröket teljesített az autóval, mint a csapat aktuális versenyzője, Pedro Diniz.

    Ekkor Michael Schumacher is épp ott tesztelt a Ferrarival, és bár fogalma sem volt róla, hogy ki vezette a Saubert, azt javasolta Peter Saubernek, hogy azonnal igazolja le az illetőt.
    Annak érdekében pedig, hogy a riválisok előtt ne fedje fel a versenyző kilétét, Sauber „Az eszkimó” néven emlegette Räikkönent.

    2001-ben aztán debütált is az F1-ben és az egész világ megismerhette a később Jégemberként becézett finnt.

    Räikkönen most a mugellói Toszkán Nagydíj kapcsán visszaemlékezett első F1-es tesztjére.

    „Nyilván nem mindenre emlékszem már, de sok mindenre” – mondta. „Három napunk volt és teljesen más volt, igazán kihívást jelentő pálya volt számomra, kezdésként. Most viszont már rendben lesz.”

    „Mikor elkezdtem, még nem volt szervó az autókban és eléggé más is volt, mint a Formula Renault” – mesélte a Jégember.

    „Akkoriban még nem voltak nyakizmaim. Három kört mentem egyszerre és vissza kellett jönnöm, így nem is tudtuk olyan sok kört teljesíteni. Nem tudtunk mit csinálni. Nem akartam panaszkodni a pálya miatt, mikor lehetőséget kaptam! Elfogadtam és próbáltam a legjobbat nyújtani.”

    20 évvel később

    Azt azonban nem tudja Räikkönen, hogy korábbi tapasztalatai segítségére lesznek-e ezen a hétvégén.

    Kimi Räikkönen
    Kimi Räikkönen most, 20 évvel később, de ismét Mugellóban | Fotó: Antonin Vincent / DPPI / Alfa Romeo Racing

    „Ismerem a pályát a múltból, de valószínűleg más érzés a mostani autókkal” – mondta. „Az előzés nehéz lehet, eltekintve az egyes kanyartól, ha senki sem hibázik, de majd meglátjuk, hogy alakul a hétvége és megpróbáljuk a tőlünk telhető legjobbat nyújtani.”

  • Bottas nyitotta az élen az első mugellói versenyhétvégét!

    Bottas nyitotta az élen az első mugellói versenyhétvégét!

    Valtteri Bottas volt elsőre a leggyorsabb Mugellóban, az első Toszkán Nagydíj első szabadedzésén. Őt Verstappen és  – új Ferrari kasznival – Leclerc követi.

    Lewis Hamilton „csak” a negyedik lett, őt pedig a legutóbbi futamgyőztes, Pierre Gasly követi.

    A másik Ferrarival Sebastian Vettel csak a 13. helyen zárt. A német a gumik túlmelegedésére panaszkodott.

    Grosjeanak és Perezne sikerült majdnem összeütköznie, mikor nem igazán értették meg egymást az elengedés kapcsán.

    Az első szabadedzés végeredménye:

    Versenyző CSapat Köridő Differencia Körök
    1 Valtteri Bottas Mercedes 1:17.879 33
    2 Max Verstappen Red Bull 1:17.927 0.048 32
    3 Charles Leclerc Ferrari 1:18.186 0.307 27
    4 Lewis Hamilton Mercedes 1:18.409 0.53 28
    5 Pierre Gasly AlphaTauri 1:18.676 0.797 30
    6 Esteban Ocon Renault 1:18.805 0.926 28
    7 Daniil Kvyat AlphaTauri 1:18.839 0.96 31
    8 Lando Norris McLaren 1:18.981 1.102 30
    9 Alex Albon Red Bull 1:19.068 1.189 34
    10 Daniel Ricciardo Renault 1:19.140 1.261 25
    11 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1:19.219 1.34 21
    12 Romain Grosjean Haas 1:19.224 1.345 25
    13 Sebastian Vettel Ferrari 1:19.267 1.388 27
    14 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:19.322 1.443 28
    15 Carlos Sainz Jr. McLaren 1:19.457 1.578 33
    16 George Russell Williams 1:19.478 1.599 29
    17 Kevin Magnussen Haas 1:19.551 1.672 25
    18 Lance Stroll Racing Point 1:19.836 1.957 23
    19 Sergio Perez Racing Point 1:19.840 1.961 29
    20 Nicholas Latifi Williams 1:20.034 2.155 32
  • Vettel nem rejtette véka alá a Ferrari helyzetéről alkotott véleményét

    Vettel nem rejtette véka alá a Ferrari helyzetéről alkotott véleményét

    Az új szerződéssel a zsebében Sebastian Vettel sokkal nyíltabban nyilatkozott a Ferrari problémáiról, már tartotta magában a negatívumokat.

    A maranellói márka ezen a hétvégén 1000. nagydíjukra készülhet, ezért autóikat sötétebb vörösre festették, de a Safety Car is előttük tiszteleg majd, és piros színre vált.

    A jeles alkalom épp egy mélypontot követ, ugyanis a Monzában kettős kiesést könyvelhettek el, Vettel fékjeinek és Leclerc balesetének köszönhetően. A német úgy nyilatkozott, már a célba érés is javulás lenne ehhez képest.

    Az egy jó kiindulási alap lenne, legalábbis nekem. Nincsenek levágások az életben, azért jutottunk ide, mert megérdemeljük.” – jegyezte meg pesszimistán. Még azonban ezzel együtt is részt vállalt a csapat sorsában. – “Nehéz, és nem én vagyok az egyetlen, aki szenved, hanem az egész csapat. Mindig a csapat részének tartom magam.” – állította, annak ellenére, hogy jövőre aláírt az Aston Martinhoz.

    Az utóbbi néhány versenyen gondjaink voltak azzal, hogy 100%-ot hozzunk ki az autónkból. Talán Mugellóban kicsit jobban fest majd a helyzet, de ez nem azt jelenti, hogy a dobogón leszünk. Az elvárások alacsonyan vannak.” – szögezte le.

    Mattia Binotto, a csapatfőnök tagadja, hogy krízist élne át a csapat, de valamennyire egyet értett Vettel értékelésével.

    Monza után Sebastian azt, mondta, nem lehet már rosszabb, és igaza volt.” – ismerte el. – “De dolgozunk azon, hogy javítsunk a helyzetenhelyzeten, ami már csak jobb lehet.”

    A gyenge teljesítményt Binotto a gyakorlatilag betiltott motorból vezeti vissza.

    Egy olyan előnyre építve fejlesztettük az autót, amivel ma már nem rendelkezünk. Ha felelősséget kéne vállalnom, azt mondanám, ott rontottam el, hogy nem ismertem fel hamarabb az autó gyengeségeit.”

    Azt is előrevetíti, Mugello sem lesz jó hétvégéjük, a kilátogató 3000 olasz szurkoló pedig hoppon marad, ha jó eredményt szeretnének látni.

    Remélem, megértik, milyen helyzetben vagyunk.” – mondta róluk.

     

     

  • Egyetlen DRS zónát jelöltek ki a Toszkán Nagydíjra

    Egyetlen DRS zónát jelöltek ki a Toszkán Nagydíjra

    A Forma-1 a hétvégén ismét Olaszországban versenyez, ugyanis következik a Toszkán Nagydíj Mugellóból.

    Ezen a pályán először rendeznek Forma-1-es futamot, az egyetlen előzési pont igazából a 1,1 kilométer hosszú célegyenes. Nyilván itt lesz a DRS zóna is, viszont máshol nem is jelölnek ki ilyet.

    A helyszín talán ebből a szempontból kicsit Suzukára hajaz, ami szintén egy gyors, szűk pálya, egyetlen DRS zónával.

    Alább Charles Leclerc vezet minket körbe az olasz pályacsíkon.

  • Mugello jobban feküdhet a Ferrarinak, Leclerc pontokban bízik

    Mugello jobban feküdhet a Ferrarinak, Leclerc pontokban bízik

    A hétvégén Mugellóba látogat a Forma-1-es mezőny, sor kerül ugyanis a Toszkán Nagydíjra, köszönhetően a koronavírus miatt átszervezett versenynaptárnak.

    Az olasz helyszínen ráadásul a Ferrari 1000. Forma-1-es futamát ünnepli majd. Ez alkalomból az autó, valamint Charles Leclerc és Sebastian Vettel overálja is burgundi vörösre váltott.

    Az olasz gárda idén rendkívül gyengén szerepel, múlt hétvégén, az Olasz Nagydíjon be sem tudták fejezni a versenyt. A versenyzők azonban némileg bizakodóbb a toszkán hétvégével kapcsolatban.

    Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

    „Nagy megtiszteltetés egy Ferrarit vezetni annak 1000. Nagydíján, mely a legrégebben van jelen minden Forma-1-es csapat közül” – mondta Vettel. „Még nagyobb öröm, hogy ezt a mugellói pályán ünnepelhetjük, már csak azért is, mert ebben a szezonban ez lesz az első alkalom, hogy pár néző is jelen lehet majd a lelátókon. A pálya jobban feküdhet az autónknak, szóval reméljük, hogy tudunk produkálni valamit, aminek örül a tifosi, otthon is és a pályán is.”

    Hasonlóképp vélekedik Leclerc is.

    „Alig várom, hogy a pályán legyek Mugellóban a Ferrarival” – mondta a monacói. „A pálya gyönyörű, és mindenekfelett ez lesz a csapatunk 1000. Nagydíja a Forma-1-ben. Annak is örülök, hogy megtudtam, hogy pár ezer rajongó is lesz a lelátókon.”

    „A pályának van egy nagyon hosszú egyenese, de nem olyan szuper gyors, mint az elmúlt kettő, amelyen versenyeztünk, szóval egy kicsit jobban passzolhat az autónkhoz. Fontos lesz, hogy a lehető legtöbb időt töltsük a pályán, mivel nincsenek kiinduló adataink. Reméljük, hogy intézünk némi show-t az embereknek, akik otthon, és a lelátókon lesznek és tudunk szerezni pár jó pontot a bajnokságban.”

  • Különleges festéssel készül a Ferrari az 1000. versenyére

    Különleges festéssel készül a Ferrari az 1000. versenyére

    Az olasz sajtó értesülései szerint a Ferrari egy különleges festéssel ünnepelné az 1000. futamát Mugellóban.

    Nagyszabású eseményre készül a Scuderia a hétvégén ugyanis, egy igazán impozáns számot fognak elérni az F1 történetében. A különleges alkalomra ‘új ruhába’ öltöztetik a konstrukciókat, hogy így ünnepeljék a jeles alkalmat. A Motorsport.com olasz kiadása úgy tudja, hogy Sebastian Vettel és Charles Leclerc autója az 1950-ben használt vörös árnyalatban fog tündökölni a Toszkán Nagydíjon.

    A Ferrari a saját tulajdonában lévő pályán nemcsak az új öltözéknek örülhet, hanem annak is, hogy a koronavírus óta először (igaz kis számban, 2800 fő naponta) nézők is ülhetnek a lelátóra, hogy biztassák a kedvenceiket.

    A versenyzői részleg már lázasan készül is az újdonságokra, bár a tegnapi események miatt jóval több munka vár rájuk, mint amire számítottak. Miután a monacói pilóta csúnyán összetörte az SF1000-est, kérdéses, hogy a kaszniját meg tudják-e javítani, avagy ki kell cserélni azt. Míg ez ki nem derül, addig a festést sem tudják elkezdeni, így a 16-os rajtszámú autó színezés még várat magára.

    Ami a négyszeres világbajnok konstrukcióját illeti, azt vihetik is festeni, ugyanis Belgiumban már kicserélték a kasznit, mivel hajszálrepedéseket találtak az előző verzión.

  • 250 ápoló és orvos kapott meghívást az Olasz Nagydíjra

    250 ápoló és orvos kapott meghívást az Olasz Nagydíjra

    Ugyan a 2020-as Olasz Nagydíj vasárnap zárt kapus lesz a COVID-19 járvány miatt, de 260 orvos és ápoló vendégként ott lehetnek majd a lelátón, közölte a Ferrari szerdán a hazai versenyük előtt.

    Monza Milánón kívül található, és egyben már a nyolcadik állomása az ide Forma-1-es versenynaptárnak, amelyet nézők nélkül rendeznek, a csapatok pedig elszeparált „buborékokban” mozognak, valamint csak limitáltan állnak a média rendelkezésére.

    A Ferrari ugyanakkor meghívta a medikusokat, akik természetesen betartják a megfelelő távolságtartást és az egyéb egészségügyi és biztonsági óvintézkedéseket. Közleményük szerint ez a hálájuk feléjük, valamint szimbolikus megtiszteltetésük a bátorságukért, a kötelességtudatukért, és az önzetlenségükért, amiért a frontvonalban harcoltak a koronavírus járvány alatt.

    Olaszország Európa egyik leginkább sújtott országa a pandémia miatt, több mint 35.000 elhunyttal, leginkább a március-áprilisi tetőzésnek köszönhetően.

    A monzai futam után jön egyből majd a Toszkán Nagydíj ferrarisok pályáján Mugellóban, amely Firenzétől északra található. Ez lesz majd az első olyan helyszín, ahová már fizető nézőket is beengednek majd. Naponta 2800-an figyelhetik majd az eseményeket a három nap alatt, három lelátóról. Az ezt követő versenyeken várhatóan limitáltan ugyan, de lehet már közönség.

  • Vettel: A „szenvedő” tifosi nem fütyülne ki minket Monzában

    Vettel: A „szenvedő” tifosi nem fütyülne ki minket Monzában

    Sebastian Vettel együtt érez a Ferrari szurkolóival (Tifosi), akik kedvenc csapatuk szenvedéseit látva el vannak keseredve.

    A Scuderia már februárban hangoztatta, hogy le vannak maradva a fő riválisaikhoz képest, ám akkor a legtöbben még nem hittek a vörösöknek. Az eltolt évadnyitón viszont már lehetett látni, hogy nem csupán terelésről volt szó, mikor az esélytelenségről beszéltek. Charles Leclerc ugyanakkor fel tudott állni a dobogóra Ausztriában és Nagy-Britanniában, míg a német pilóta csak a pontszerző pozícióknak örülhetett. Belgiumba érve azonban az eddiginél is nagyobb lemaradást produkáltak, így a Forma-1-es társadalom ismét felkapta a fejét. Tavaly ugyanis Spa-ban még a maranellóiak uralták a terepet, idén azonban annak is örülhettek, hogy a Q2-be bejutottak.

    A futamon sem történt csoda, a két pilóta a mezőny hátsó traktusában tartózkodott, így végül még a pontszerzés sem jött össze nekik. A héten azonban robog tovább a száguldó cirkusz Monzába, a Ferrari hazájába, ahol is egy leszereplés még fájdalmasabb lehet a csapatnak. Talán ebben az esetben szerencseként könyvelhető el az, hogy a szurkolókat nem engedik be a pályára, ugyanis a Tifosi így megmenekül attól, hogy élőben lássa az istálló szenvedéseit.

    A túlfűtött olasz szurkolók jó párszor kimutatták már érzelmeiket a pálya szélén, ugyanis nem egyszer füttykoncerttel „köszöntötték” a versenyzők egy részét. A négyszeres világbajnok viszont úgy véli, ha bent lennének a rajongóik, nem fütyülnék ki őket a rossz teljesítményük miatt.

    ,,Nem hinném, hogy kifütyülnének minket. Véleményem szerint a Ferrari szurkolók is úgy szenvednek, ahogy az egész csapat, így ha én dönthetnék, akkor beengedném őket. Ugyanakkor tisztában vagyunk azzal, hogy ez nem rajtunk múlik és nem is lehetséges ebben a pillanatban.”

    Vettel már előre beharangozta, hogy ne várjanak csodát tőlük Olaszországban. A remény ugyan még él a négyszeres világbajnokban, ám ha jobban is mennének a dolgaik Monzában és Mugellóban, a győzelemért biztos nem szállhatnak majd harcba:

    ,,Igaz az, hogy Monzában is nehéz dolgunk lesz. Ám még él bennem a remény a tekintetben, hogy néhány olyan problémát, ami Spa-ban lassított minket meg tudunk érteni és oldani, és ezek segítségével jobb pozícióba kerülünk. A jobb pozíció itt nem azt jelenti, hogy harcba fogunk szállni a győzelemért, hanem azt, hogy erősebbek lehetünk az elkövetkezendő hétvégéken. Két fontos verseny következik a csapat számára, így ezekre kell koncentrálnunk, ugyanakkor ne számítsunk csodára. A csomag már csak ilyen, és mi nem ott vagyunk ahol lenni szeretnénk. Azonban optimistának kell maradnunk és meg kell látnunk a jó dolgokat, még akkor is, ha nem túl sok van belőlük.”

  • 3000 nézőt fogad majd Mugello a Toszkán Nagydíjon

    3000 nézőt fogad majd Mugello a Toszkán Nagydíjon

    A két hét múlva esedékes Toszkán Nagydíjat háromezer néző előtt rendezi majd Mugello, a tartomány elnöke, Enrico Rossi engedélye alapján.

    A Sky Italia értesülései szerint a „következő néhány órában” írják alá a rendeletet. A nézőket három tribünön osztják majd el, ezzel ünnepelve a Ferrari 1000. versenyét.

    „A pálya három nagy és elkülönített lelátóval rendelkezik, tehát az országos limit, ami 1000 főről szól, akár tribünönként is értelmezhető.” – nyilatkozta Rossi.

    „Erre külön kijelölt parkolóhelyeket tartunk majd fent. Ezenkívül testhőmérséklet alapján szűrjük majd az embereket, és a távolságtartás és a maszkok is kötelezőek lesznek.”

    Mugello mellett Szocsi, Imola és Portimao is jelezte már igényét, hogy nézők előtt rendeznének versenyt.

    Spa és Monza viszont még mindenképp üres lelátókkal zajlik majd, ezért a Hungaroring mellett a Liberty az ő szerződéseiket is meghosszabbította egy évvel. Így előbbi 2022-ig, utóbbi 2025-ig lesz a versenynaptár része.