Címke: Motorsport Games

  • Csúszhat a hivatalos BTCC játék megjelenése

    Csúszhat a hivatalos BTCC játék megjelenése

    A Motorsport Games nemrégiben tartott pénzügyi beszámolója során a BTCC játék megjelenése a „még meghatározásra vár” kategóriába került.

    A Motorsport Games fejlesztő és E-Sport szervező cég közelmúltbeli pénzügyi Q4 2021-es eredménybeszélgetése során megosztották a közelgő tervet, és a BTCC játék megjelenési dátuma most „TBD” megjelöléssel szerepel.

    A pontos megfogalmazás a menetrendből: „A BTCC cím várható megjelenési dátuma meghatározásra vár”.

    Az eredetileg 2020-as fejlesztésként bejelentett játék az első hivatalos, kizárólag BTCC-s játékot készíti el a Codemasters 1998-as TOCA 2 Touring Cars címe óta.

    A megjelenés idénre volt tervezve, sőt, a játék hivatalos honlapján még mindig az áll, hogy „Coming 2022”. A vállalat befektetői kapcsolatok weboldalán található új dia az eredménybeszámolóról azonban felveti a kérdést, hogy ez így is marad-e.

    Egy korábbi dián azonban kiemelik, hogy a BTCC licenc 2027-ig marad a Motorsport Gamesnél mind a játékokra, mind az E-Sportra vonatkozóan.

    Mégis, a prezentáció becsült időkereteket tartalmaz az összes többi közelgő címre vonatkozóan, mint például az rFactor 2 frissítései, az új NASCAR, IndyCar játékok és a 24 Hour of Le Mans eseményre is, de a BTCC-re nem.

    A NASCAR 21: Ignition zűrös megjelenése után úgy tűnik, hogy a következő új motorsport-sorozat megjelenése is csúszhat.

    A 2022-es NASCAR-játék azonban még mindig szerepel a listán, érdekes módon a KartKraft szimulátor konzolos kiadása mellett.

    Az eredménybeszámoló átiratában az is elhangzott, hogy a Motorsport Games elnöke, Stephen Hood már nem dolgozik a vállalatnál – pedig ő a versenyjátékok fejlesztésében szerzett nagy tapasztalatot, nevezetesen a Codemasters Forma-1-es címeit hozta magával.

    A GTPlanet 2020-as BTCC játékával kapcsolatban a következőket nyilatkozta: „Nem arcade játékot készítünk, de nem is kell high-end, hardcore szimulációt készítenünk.”

  • Frissítésként jön a Next Gen autó a NASCAR 21: Ignition-be

    A frissítés a Daytona 500-as szezonnyitó előtt érkezik, ahol a Live Fast Motorsports a NASCAR 21: Ignition festéssel fog versenyezni.

    A Next Gen autó frissítése 2022. február 17-én, csütörtöktől lesz elérhető egy új „Test Drive mód” keretében a játékosok számára minden platformon (PlayStation, Xbox és PC).

    A Next Gen autófrissítés éppen időben érkezik a 2022-es NASCAR szezon kezdetére és annak első futamára – a Daytona 500-ra -, amelyet 2022. február 20-án, vasárnap rendeznek meg.

    Mivel a Next Gen autók bemutatkozását hatalmas várakozás övezi, ezért a Motorsport Games már a megjelenés óta dolgozik az autók NASCAR 21: Ignitionbe való implementálásán.

    A játékosok a Live Fast Motorsports 78-as rajtszámú Next Gen autóját vezethetik a játékban a vadonatúj Test Drive módban.

    Fejlesztőcsapatunk nem is lehetne boldogabb, hogy a Next Gen autókat hozzáadhatjuk az Ignition jelenlegi verziójához, különösen a 2022-es NASCAR-szezon kezdete előtt” – mondta George Holmquist, a Motorsport Games kiadói és marketing alelnöke.

    Gondoskodtunk róla, hogy a Next Gen autót a lehető legközelebb hozzuk a valós életben létező megfelelőjéhez, és alig várjuk, hogy mindenki hozzászokjon a legújabb stock car vezetéséhez a játékban, ahogyan a versenyzők is a valóságban.

    Nemcsak az otthoni felhasználók használhatják majd a Next Gen autókat a játékban, hanem a Daytona 500 versenyhétvégére kilátogatóknak is lehetőségük lesz kipróbálni azt autót a helyszínen található eNASCAR Arcade-ban

    Emellett a rajongók a NASCAR 21: Ignition ingyenes játékhétvégéjével indíthatják a 2022-es NASCAR-szezont, amely 2022. február 17-20. között lesz elérhető az Xbox platformon.

    A Daytona 500 hétvégéjén a Live Fast Motorsports a Motorsport Games-szel való együttműködésének második évét is elindítja, és a 78-as rajtszámú Ford Mustangon egy NASCAR 21: Ignition és Xbox témájú festéssel fog versenyezni.

    Ez az első abból a hét kiválasztott versenyből, amelyen B.J. McLeod 78-as rajtszámú autója a Motorsport Games által ihletett festést viseli majd az idei szezonban.

    E-Sport rovatunk partnere a Magyar iRacing HQ.

  • Az IndyCar próbálja építeni a jövő – szimulátoros – generációját

    Az IndyCar komoly erőfeszítéseket tesz, hogy egy fiatal generációval ismertesse meg magát, ennek legjobb módja pedig a szimulátor.

    A legjobb része a szimulátoros versenyzésnek? Mindenki számára elérhető. Mindenki álmodhat, és 2022-ben bizony már el lehet jutni a szimulátortól, az IndyCarba.

    Az volt az álmom, hogy az IndyCarban szerepelhessek” – mondta a 2021-es bajnok Álex Palou a traxion.gg-nek adott interjúja során. „És egy másik álmom volt, hogy bajnok legyek.

    A Chip Ganassi Racing versenyzője mindössze második amerikai évében pontosan ezt érte el. Mint sokan mások a csúcson, Palou is fiatalon kezdte a gokartozást. Valójában mindössze ötéves volt, amikor elkezdte.

    Az Arrow McLaren SP-nél a 2019-es IndyCar Év Újonca, Felix Rosenqvist kilencévesen pattant be a pilótaülésbe.

    A svéd pilóta most a negyedik szezonját kezdi az IndyCarban. És bár az autóversenyzésben eltöltött idő alatt támaszkodott néhány szakértő tanácsára, Rosenqvist úgy véli, hogy mindenekelőtt önmagában kellett bíznia.

    Szerintem leginkább saját magadra kell hallgatnod, és egyszerűen csak jól kell érezned magad az út során.

    Mivel a 2022-es szezon február 27-én indul, Rosenqvist és Palou némi időt töltöttek a szimulátorban, hogy versenyrutinjuk éles maradjon.

    Az INDYCAR Pro Challenge első versenyén Rosenqvist nyert, és egy hatalmas, 10 000 dolláros adományt ajánlott fel a nevében az IndyCar az általa választott jótékonysági szervezet számra, amely a Conquer Paralysis Now by Sam Schmidt volt.

    Király, hogy a szimulátoron is gyakorolhatunk. Elég reális élményt generál arról, hogy milyen lesz a valóságban a pálya és az autó” – mondta a Pro Challenge bajnoka.

    Palou egyetért, és azt mondja, elképesztő, hogy az emberek otthon is átélhetik – a szimulátorban – azt, amit ők.

    Nagyon valóságos, ha kapsz egy megfelelő kormányt, megfelelő pedálokat… Szerintem nagyon közel van (a valósághoz), hogy őszinte legyek. A szimulátorok szerintem sokat fejlődtek az elmúlt évek során. És őrület, hogy otthon is átélheted ezeket az érzéseket.

    Egyre nagyobb szerepet játszhat az IndyCar fejlődésében az E-Sport

    Palou szerint teljesen új embereket érhet el a széria azzal, hogy megjelenik a szimulátoros platformon.

    Több olyan közönséget is elérhetünk, akik nem igazán ismerik annyira az IndyCart, vagy nem igazán érdekli őket, mert nem ismerik a pályákat.

    Úgy gondolom, hogy ha lehetőségük lesz látni az autókat, tesztelni az autókat, beállításokat építeni hozzájuk, versenyezni és látni, hogy milyen szórakoztató, akkor igazi rajongóvá válnak majd” – mondta Palou.

    A regnáló bajnok nemrég jelentette be, hogy nagykövetként csatlakozik az E-Sport óriás Team Redline-hoz.

    Rosenqvist tárt karokkal fogadja a szimulátoros versenyzés felemelkedését, és ő is azt mondja, hogy a széria valószínűleg fiatalabb közönséget vonz majd az IndyCarhoz.

    Nagyszerű rajongói bázisunk van, de szeretnénk megfogni a fiatalabb közönséget is. Megismertetni az IndyCar-t az álmodozó gyerekekkel, és megmutatni, hogy ők is képesek erre.

    Gyerekkoromban autóversenyzős játékokkal játszottam, és nagyjából így ismerkedtem meg a sporttal. Ez egy nagyszerű platform ezeknek a gyerekeknek és bárkinek, aki az én koromban van, vagy idősebb.

    Mindenkit szívesen látunk, hogy élvezze ezt a játékot és szimulátort.

    A motorsport-játékipar valóban a pole pozíciót foglalja el, ha a felhasználók befogadásáról van szó. A fiúknak és lányoknak világszerte több lehetőségük van arra, hogy nagyobbat álmodjanak, mint valaha.

    E-Sport rovatunk partnere a Magyar iRacing HQ.

  • A Charouznál folytatja a Formula 3-ban Tóth László

    A Charouznál folytatja a Formula 3-ban Tóth László

    A Charouz Racing System csapatánál folytatja pályafutását az FIA Formula 3-as bajnokság 2022-es idényében Tóth László, aki tavaly mutatkozott be a versenysorozatban.

    A 21 éves versenyző a 2019-es FIA Motorsport Games elnevezésű autósport olimpián vált ismertebbé itthon, miután Vallelungában a magyar küldöttség legjobb eredményét érte el a Formula-4-esek között egy negyedik és egy hetedik hellyel.

    Tóth gokartozással kezdte a pályafutását, majd Formula-4-re váltott, és indult a kategória olasz, spanyol, valamint német nemzeti bajnokságában is, 2020-ban pedig a Formula Renault Európa-kupában versenyzett. Az előző szezont a Campos Racingnél töltötte az FIA Formula-3-as bajnokságban. A sikeres tanuló és tapasztalatszerző idény végén, a szezonzáró szocsi hétvégén pedig a cseh Charouz kereste meg Tóth Lászlót a folytatásra vonatkozó ajánlattal.

    “Örülök, hogy elkezdhetjük a közös munkát ezzel a csapattal. Az elmúlt héten már jártam a prágai központban, elkezdődött a szimulátoros felkészülés is. A csapattagok pozitívan fogadtak, a körülmények kiválóak, remélem, hogy sikeres lesz az idei esztendő a Charouz színeiben” – mondta Tóth László.

    „Boldogok vagyunk, hogy a csapatunkban köszönthetjük Lászlót, aki egy fiatal, ígéretes versenyző, értékes kilométerekkel a háta mögött a Formula-4-es és a Formula-3-as kategóriából. Biztos vagyok abban, hogy az elmúlt években gyűjtött tapasztalatai segítségünkre lesznek mindannyiunknak az idei szezon során. Úgy gondolom, számára nem lesz probléma megtalálni a leghatékonyabb módját a közös munkának, és már az első közös teszteléseink alkalmával fel tudja venni a tempót” – nyilatkozta Antonín Charouz, a csapat tulajdonosa.

    A versenynaptár szerint az F3-as idény március 18-20-án kezdődik Bahreinben, majd négy további forduló után a már megszokott időpontban, július utolsó hétvégéjén Mogyoródra, a Hungaroringre látogat a mezőny. Ezután augusztusban a belga Spa-Francorchamps, szeptemberben pedig a hollandiai Zandvoort következik, az utolsó versenyhétvégét Monzában rendezik szeptember 9-11-én. Spában, Zandvoortban és Monzában három egymás követő hétvégén versenyeznek az F3-asok, így feszített program vár a csapatokra és a versenyzőkre az idény végén. A sorozat versenyeit minden helyszínen a Formula-1-es világbajnokság egyes fordulóinak betétfutamaiként rendezik meg, közösen a Formula-2-es bajnokság versenyeivel.

    Változás a tavalyi idényhez képest, hogy mivel az F1, az F2 és az F3 is azonos helyszíneken versenyez a szezon során, a hétvégéken az F3-ban három helyett csak két futamot teljesítenek majd a versenyzők, egyet szombaton, egyet pedig vasárnap. Ezeket megelőzi minden hétvégén egy szabadedzés, valamint egy időmérő.

    Az F3-as bajnokság során így összesen 18 futamot rendeznek.

  • Fontos lépés a NASCAR Ignition fejlesztésében

    A Motorsport Games (NASCAR Ignition) és a Live Fast Motorsports kiterjesztett partneri kapcsolatot jelentett be a 2022-es NASCAR szezonra.

    A NASCAR Ignition játék fejlesztője így példátlan hozzáférést kap a NASCAR egyik csapatának belső titkaihoz, amely segítheti a játék franchise fejlesztését.

    El is kél majd ez a segítség, hiszen az egyik legnevesebb játékokkal foglalkozó lap, a racinggames.gg 2021-ben az Ignitiont választotta az év egyik legrosszabb autós játékának.

    A szerződött partner a Live Fast Motorsports lesz, mely egy autót indul a NASCAR Cup Seriesben, méghozzá a 78-as rajtszámú Ford Mustangot.

    Ez a technikai kapcsolat kibővíti a Motorsport Games hozzáférését a NASCAR valós adataihoz.

    A megállapodás teljes időtartama alatt jelen lesz a Motorsport Games a Live Fast Motorsports garázsában, megnyitva ezzel a korábban nem elérhető kommunikációs csatornákat a versenycsapat személyzete és a Motorsport Games között.

    A Motorsport Games nem is kívánhatott volna jobb stratégiai partnert, mint a Live Fast Motorsports, és alig várjuk, hogy folytassuk együttműködésünket a következő NASCAR-szezonban” – mondta George Holmquist, a Motorsport Games kiadói és marketing alelnöke.

    A Live Fast Motorsports egész csapata fantasztikus partnerek, és nem tudjuk eléggé megköszönni nekik azt a páratlan hozzáférést, amit cégünknek biztosítanak.

    Az alakulat két tulajdonosa nem más, mint két NASCAR Cup Series veterán, hiszen a Live Fast Motorsports BJ McLeod és Matt Tifft kezében van.

    Mindig is nagy rajongója voltam a videojátékoknak, különösen azoknak, amelyekben a kedvenc sportágam szerepel. Izgalmas, hogy lehetőséget kaptam arra, hogy a szezon során visszajelzéseket adjak, hogy segítsek a lehető legjobb NASCAR-játék megalkotásában” – mondta McLeod.

    Tifft egy fontos aspektusra hívta fel a figyelmet, amiből csapata igencsak sokat profitálhat.

    A Motorsport Games lehetővé teszi számunkra, hogy videojátékain keresztül még szorosabb kapcsolatot teremtsünk a fiatalabb rajongóinkkal.

  • Harmadik a NASCAR Ignition 21′ – a rossz játékok listáján

    A NASCAR Ignition 2021-es játékát nagy reményekkel várták a játékosok, hiszen a Motorsport Games hatalmas ígéreteket lebegtetett be a megjelenés előtt.

    Azonban már a megjelenés utáni első napon kiderült, hogy az ígérgetés mögött nincs sok valós érték.

    A játék fizikája borzasztóra sikeredett, és a gamerek rengeteg kis hibába ütköztek a játékmenet során.

    Az e-sport világ egyik legmeghatározóbb figurája, Jimmy Broadbent 17 perces videót készített arról, hogy miért nem érdemes megvenni a kiadást.

    Most az egyik legnagyobb autós játékokkal foglalkozó oldal, a racinggames.gg húzta le a NASCAR Ignition 21′-et.

    Mint ahogy írják: „Az Ignition-nek fel kellett volna éleszteni a szériát, azonban az egész játék frusztrációba fulladt. Nagyon kevés jó kvalitása van, és a rossz elemek, például az unalmas karrier mód nagyon lehúzzák az összképet. A menü is használhatatlan, és lassú. Talán egyszer majd kapunk egy rendes NASCAR játékot, és el tudjuk felejteni ezt a borzalmat.

    Az E-Sport szerelmeseinek addig is tudjuk ajánlani a játékosoknak az iRacinget, ahol a NASCAR összes autójával, és pályájával lehet játszani!

  • Tóth László a Formula 3-ban folytatja pályafutását

    Tóth László a Formula 3-ban folytatja pályafutását

    A Formula 3-as autós gyorsasági bajnokságban indul az idén Tóth László a spanyol Campos Racing színeiben.

    A 20 éves magyar versenyző menedzsmentjének szerdai közleménye szerint a felek egy évre szóló szerződést kötöttek, amely opcionálisan egy további évvel meghosszabbítható.

    A magyar versenyzők közül legutóbb Kiss Pál Tamás jutott el a Formula 3-as kategóriáig – 2011-ben és 2012-ben még GP3-nak hívták a sorozatot -, előtte pedig a máig egyetlen magyar Forma-1-es pilóta, Baumgartner Zsolt szerepelt ebben a géposztályban.

    A Formula 3-as mezőny az idén hét Forma-1-es nagydíjon lesz az elitkategória betétfutama, ezek között a július végi-augusztus eleji Magyar Nagydíj is szerepel.

    „Öröm és megtiszteltetés, hogy egy ilyen nagy múltú istállónál folytathatom a versenyzői pályafutásomat, amelyben az eddigiekhez hasonlóan szeretnék lépésről lépésre haladni. Ez lesz az első F3-as szezonom, természetesen az elsődleges cél a folyamatos tanulás, és a lehető legtöbb tapasztalat megszerzése” – idézte a közlemény Tóth Lászlót, aki a 2019-es Motorsport Games elnevezésű autósport olimpián a magyar küldöttség legjobb eredményét érte el, miután a Formula 4-esek között negyedik, illetve hetedik lett.

    Tóth tavaly a Formula Renault Európa-kupában versenyzett, az idény végén pedig több F3-as teszten vett részt, és ezeket követően állapodott meg a Camposszal.

    Az 1998-ban létrehozott spanyol istálló alapító-tulajdonosa, Adrián Campos az idén januárban, 60 éves korában elhunyt, a csapatot fia irányítja a továbbiakban.

    „Elsősorban számomra óriási a veszteség, ugyanakkor a csapatnál mindenki megviselt az, ami történt, de tovább kell vinnünk az örökségét” – idézte a közlemény ifjabb Adrián Campost. „Lászlóval teljessé vált az idei csapatunk, mindenki motiváltabb, mint valaha, igyekszünk büszkévé tenni az édesapámat, bárhonnan is figyel minket” – tette hozzá.
    Tóth csapattársa az olasz Lorenzo Colombo, valamint a belga Amaury Cordeel lesz, a szezon pedig május elején, Barcelonában startol. Azt követően Franciaország, Ausztria, majd a Hungaroring következik, utána Belgiumba és Hollandiába látogat el az F3-as mezőny, az idény pedig az Egyesült Államokban fejeződik be. Minden versenyhétvégén három futamot rendeznek az F3-asoknak, a szezon így 21 viadalból áll majd. Az idén a Formula 3-ban indul többek között a korábbi F1-es versenyző Ralf Schumacher fia, David, valamint a Ferrari mostani F1-es sztárjának, Charles Leclerc-nek az öccse, Arthur.

    A teljes mezőnyről – még Tóth László nélkül – részletesebben is beszéltünk 10. podcast adásunkban.

    https://open.spotify.com/episode/3GBHfvvfnMkHY4WydoxxEE?si=bVLlKvTtT7iYgGtFY6Qg4Q&utm_source=copy-link

  • Motorsport Games – Egy évvel halasztják az autósport olimpiát

    Motorsport Games – Egy évvel halasztják az autósport olimpiát

    Egy évvel elhalasztják az idén októberre tervezett Motorsport Games elnevezésű „autósport olimpiát”, melynek helyszíne a franciaországi Marseille és a Paul Ricard versenypálya marad, új dátuma pedig 2021. október 22-24.

    A szervező Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) és a technikai, műszaki támogatást nyújtó SRO Motorsports Group keddi közös közleménye szerint a halasztásra a koronavírus-járvány miatt kerül sor, ugyanakkor miután a nemzeti sportági szövetségeknek is át kell tervezniük az idei versenynaptárukat, az egyéves csúsztatás biztosítja azt is, hogy a rendezvény nem kerül azonos időpontra más eseménnyel.

    „A halasztás lehetőséget ad a nemzeti szövetségeknek, a csapatoknak és az SRO-nak is, hogy még jobban fel tudjon készülni az eseményre” – idézte a közlemény Jean Todtot, a FIA elnökét.

    A szervezők január végén számoltak be arról, hogy a tavaly novemberben Rómában és környékén rendezett első Motorsport Games után a másodikra Marseille-ben és a fennállásának 50. évfordulóját az idén ünneplő Paul Ricard versenypályán kerül majd sor. Március elején az is kiderült, hogy a tavalyi hat helyett az idén már 15 szakágban küzdenek meg az érmekért és az összetett győzelemért járó trófeáért a nemzetüket képviselő versenyzők. A keddi közleményben az áll, hogy a szakágak számát nem érinti a halasztás, az esemény jövőre az idei évre tervezett módon valósul meg.

    „Sajnáljuk, de értjük és megértjük a FIA döntését, ebben az időszakban nehéz lenne minőségi nemzeti válogatóversenyeket rendezni, ugyanakkor így több időnk és lehetőségünk marad arra, hogy jövőre minél több szakágban vehessünk részt, és minden kategóriában a legjobb magyar versenyzőket indíthassuk” – nyilatkozta az MTI-nek Oláh Gyárfás, a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség elnöke.

    A tavaly november elején rendezett első Motorsport Games-en hat kategóriában állt rajthoz 49 ország 192 versenyzője. A Róma mellett elhelyezkedő Vallelungában GT, túraautó, Forma-4, drift, gokart szlalom és szimulátor géposztályban versenyeztek a résztvevők, az éremtáblázat élén pedig Oroszország végzett egy arany- és két bronzéremmel, így az övé lett az összetett sikerért járó trófea is. A magyarok öt szakágban indultak, a legjobban Tóth László szerepelt a Forma-4-esek versenyein, melyeken negyedik, valamint hetedik lett a 19 fős mezőnyben.

  • Az MG vizsgálja a WTCR-be belépés lehetőségét is

    Az MG vizsgálja a WTCR-be belépés lehetőségét is

    A SAIC Motors birtokolta MG márka versenyautója, az MG6 XPower TCR idén mutatkozott be, és az új járgány ígéretesnek tűnt azon versenyeken, amelyeken elindult. Az autó mögött álló csapat a TCR Asia-t vette célba 2020-ra, az idei szolid kezdet után. Michael Ma, a Team MG XPower csapatmenedzsere a TouringCarTimesnek nyilatkozott:

    „Viszonylag elégedettek vagyunk a 2019-es eredményeinkkel. Az új autó majdnem minden versenyét befejezte, és Rory Butcher negyedik lett a FIA Motorsport Games-en, ami egy csodálatos eredmény a csapatnak és az új autónak.”

    Az istálló két autóval indult pár TCR Kína bajnoki fordulón, ideiglenes homologizációval. A véglegesítést pont a FIA által rendezett vallelungai játékokra kapták meg. 2020-ra a csapat a TCR Asiába nevez ugyan, de elérhetővé kívánják tenni az autót privát ügyfeleknek is, más bajnokságokra. Erről Ma így beszélt:

    „Továbbfejlesztjük az MG6-ost a téli szünetben, és 2020-ban a TCR Asiában indulunk vele. A FIA Motorsport Games után sok ügyfél érdeklődött az MG-nél az autó iránt. Fogunk építeni és eladni is versenyautókat, amint készen leszünk a 2020-as verzió teljes kutatásával és fejlesztésével. Az új autókat más TCR szériákban is lehet majd látni, májustól kezdve.”

    Az sem titok, hogy az MG akár beszállhat a túraautó világkupa küzdelmeibe is, mivel közelről figyelik a szériát. Erről ennyit mondott Ma:

    „Egyelőre kivárunk a WTCR-rel. Minden attól függ, hogy milyen teljesítménye lesz jövőre az MG6-osunknak.”

  • Motorsport Games – Így szerepeltek a magyarok

    Motorsport Games – Így szerepeltek a magyarok

    Tóth László a hetedik helyen ért célba a Formula-4-esek vasárnap rendezett főversenyén a Róma közelében elhelyezkedő Vallelunga versenypályán zajló Motorsport Games zárónapján.

    A 19 éves magyar pilóta szombaton a kvalifikációs futamon negyedik volt, így ebből a pozícióból vághatott neki a kategória hétvégi utolsó viadalának, amely előtt a versenybíróság elrendelte a vizes pályára alkalmas gumik használatát annak ellenére, hogy az aszfalt az éjszakai és reggeli esőzés után szinte már teljesen száraz volt. A 30 perces viadalon így minden versenyzőnek kötelező volt vizes gumival startolni.

    Tóth a rajt után nyolcadiknak csúszott vissza, az első kör végén pedig már csak 10. volt. A folytatásban a magyar pilóta további két helyet veszített, de a 8-13. helyen száguldók nagy csatában voltak a helyezésekért. Miközben Tóth feljött a 10. pozícióba, egy belga pilóta balesete miatt a pályára hajtott a biztonsági autó, amely mögött hét perccel a leintés előtt feltorlódott a mezőny.

    Az újraindítás gond nélkül lezajlott, Tóth azonnal előzött egyet, majd az utolsó körben még két pozíciót tudott javítani, kihasználva az előtte csatázók hibáit.

    A versenyt a hazai közönség előtt szereplő Andrea Rosso nyerte, a német Niklas Krütten lett a második, míg a finn William Alatalo a harmadik.

    Tegnap Tóth a 10. helyről rajtolva a negyedik helyen ért célba a Formula-4 kategória szombati versenyén, az úgynevezett kvalifikációs futamon.


    Kiss Norbert a 11. helyen ért célba a túraautósok hétvégi második, egyben utolsó futamán vasárnap, a Róma közelében elhelyezkedő Vallelunga versenypályán zajló Motorsport Games zárónapján.

    A 34 éves szombathelyi pilóta a szombati első versenyen 13. lett, a vasárnapi 30 perces futamra pedig a szombaton rendezett időmérő edzésen csak a 14. rajtkockát szerezte meg.

    A kétszeres gyorsasági kamionos Európa-bajnok a rajtnál azonnal négy pozíciót javított, a versenybíróságnak azonban rögtön a pályára kellett küldenie a biztonsági autót, a startnál ugyanis történt egy ütközés, melynek következében két sérült versenyautó maradt a célegyenesben.

    A műszaki mentés után a Safety Car útjára engedte a mezőnyt, Kiss pedig két körrel később már a nyolcadik helyen száguldott, a pálya fölé érkező eső miatt ugyanis egyre nehezebben vezethetővé váltak az autók, és több pilóta is elkövetett kisebb-nagyobb hibákat.

    Négy perccel a leintés előtt Kiss veszített egy pozíciót, másodpercekkel később pedig újra a pályára jött a biztonsági autó, a kínai pilóta ugyanis kicsúszott a sóderágyba, ahonnan ki kellett menteni a versenyautóját.

    A Safety Car így gyakorlatilag már csak az utolsó körre tudta elengedni az összerázódott mezőnyt, és a hongkongi, valamint a svéd versenyző kisebb ütközésének következményeit éppen a kilencedikként száguldó Kiss szenvedte el. Az ázsiai pilóta úgy tért vissza a bukótérből, hogy oldalról nekiütközött Kiss Alfa Romeójának, akinek így el kellett vennie a gázt, hogy megelőzze a nagyobb balesetet, ezzel viszont két pozíciót veszített.

    A szombati versenyen Kiss a 15. helyen végzett.


    Báder Benjámin tizedik lett a szimulátorosok döntőjében a Róma mellett elhelyezkedő Vallelunga versenypályán zajló Motorsport Games szombati napján.

    A 28 éves versenyző pénteken a két szabadedzésen egyformán hatodikként végzett, majd szombaton a harmincfős mezőny hatodik helyezettjeként jutott az elődöntős futamba. A Race Online Hungary szimulátorosa a saját elődöntős versenyét a második helyen zárta, ezzel egyenes ágon került a legjobb 12 versenyzőt felvonultató fináléba, amelyen a hatodik helyről rajtolhatott.

    A 19 körös döntőben a barcelonai Forma-1-es pálya, a Circuit de Catalunya digitalizált másán versenyeztek egymás ellen a döntősök, mégpedig a Red Bull X2019 koncepcióautót irányítva.

    A rajtnál Báder egy pillanatra negyedik és ötödik is volt, ám ezután hetediknek csúszott vissza, majd a célegyenesre fordulva megpördült, de mivel többen is a boxba hajtottak kerékcserére, maradt hetedik. A magyar szimulátoros a verseny alatt a két kötelező boxkiálláson és kerékcserén túl még egyet teljesített, öt körrel a döntő vége előtt 11. volt, a hajrában pedig még egy pozíciót tudott javítani. A finálét ausztrál riválisa nyerte, második a Costa Rica-i, harmadik az olasz versenyző lett.


    Szántó Zoltán a drifteseknek péntek este megtartott, villanyfényes kvalifikáción bejutott a legjobb 16 közé, ott pedig az orosz Ilja Fedorovval került egy párba. A két versenyzőnek kétszer kellett végigmennie a Vallelunga pályán belül kialakított távon, előbb az orosz, majd a magyar driftes ment elől. A két futam alapján mindhárom pontozóbíró Fedorovot látta jobbnak, így Szántó számára véget ért a viadal.


    Gokart szlalomban Németh Bálint és Kiss Dorka 1.6 másodperccel, és egyetlen helyezéssel csúszott le a folytatás lehetőségéről. Németh pénteken és szombaton is kiváló időket futott hibapont nélkül, Kiss Dorkának azonban szombat reggel vizes pályán kellett pótolnia az előző nap szintén eső miatt elmaradt futamát, az aszfalt pedig később sem száradt fel teljesen, így a fiatal gokartos nem tudott igazán jó időt futni. A magyar duó 17. lett ebben a szakágban, amelyben a legjobb 16 folytathatta tovább a küzdelmet.

    https://www.instagram.com/p/B4Wy8FQBzCE/

    https://www.instagram.com/p/B4UIIDkh8YH/

    https://www.instagram.com/p/B4YNb93B0H8/