Szerk Racingline.hu

Címke: motorkerékpár

  • 10 éves a hazai motorizációt bemutató magyarjarmu.hu!

    10 éves a hazai motorizációt bemutató magyarjarmu.hu!

    A magyar autó- és motorkerékpárgyártás egy-egy szeletével számos könyv, újságcikk és weboldal foglalkozott már, a teljes történet online feldolgozása azonban váratott magára.

    10 évvel ezelőtt Hajdú Csaba, a Pragmamedia vezetője és dr. Négyesi Pál autótörténész egy hiánypótló, hiteles, a teljes történetet átfogó weboldal és adatbázis építésébe kezdett. A magyarjarmu.hu az elmúlt években a hazai közúti motorizáció iránt érdeklődők számára az egyik legfontosabb forrássá vált.

    A magyarjarmu.hu a hazai autó- és motorkerékpárgyártás, a gépjármű-kereskedelem, a
    motorsport s a kapcsolódó társasági események történetét, illetve a témához kapcsolódó,
    Magyarországon és külföldön tevékenykedő szakemberek életrajzait dolgozza fel korabeli
    újságcikkek, levéltári iratok, egykori szemtanúk és szakkönyvek segítségével.
    Az egyes bejegyzéseket izgalmas, több esetben korábban még nem publikált fotó-, video-
    illusztrációk fűszerezik. A honlap a hazai technika- és ipartörténet eme méltatlanul elhanyagolt szeletét kívánja jobban feltárni. A magyarjarmu.hu célja, hogy levéltári forrásokkal alátámasztott, hiteles képet adjon a hazai közúti motorizáció történetéről.

    A 10 éves jubileumhoz kapcsolódóan örömmel mutatjuk be a magyarjarmu.hu oldalon olvasható legfrissebb, az 1899-1949 között működő hazai autóbusz-vállalkozókra koncentráló összeállítást. A hazai autóbusz-közlekedés múltjának e feltáratlan szelete számos érdekességet rejt. Az 1920-as évek közepétől a Posta, majd a MÁV által üzemeltetett helyközi járatok mellett, azokat kiegészítve számos kisebb-nagyobb vállalkozó, illetve néhány esetben a városi önkormányzat a tömegközlekedés elősegítésére buszjáratokat működtetett. A térképpel és táblázattal megtámogatott összeállítás itt olvasható: https://magyarjarmu.hu/autobusz-vallalkozok-oldal/

    A készítőkről:
    Dr. Négyesi Pál újságíróként és autótörténészként közel harminc éve kutatja a hazai közúti motorizáció történetét. 2018-ban a University of Leicester, School of Museum Studies szakán kapott doktori címet a „How the Motor Museum Saw the Motorcar” (Hogyan látta az autómúzeum a gépkocsit?) dolgozatáért. 2017-ben a Magyar Autóklub a hazai gépjárműtörténet feltárásáért végzett munkáját Szent Kristóf érdemkeresztet adományozott neki. Magyarországon rendszeresen publikál a Veterán Autó és Motor című szaklapban, illetve óraadó tanár az Óbudai Egyetem Bánki Donát karán meghirdetett Veterán Gépjármű-restaurátor szakmérnöki képzésen.

    Hajdú Csaba, az oldal ötlet- és rendszergazdája, a Pragmamedia vezetője, rádiós szerkesztő-műsorvezető, marketing szakember, az Aba-Novák Agóra Kulturális Központ marketing főmunkatársa. Korábbi munkája: A hazai motorizáció centenáriuma alkalmából A magyar autó- és motorkerékpárgyártás története című multimédia DVD (2006), autós rendezvények műsorvezetője, autós műsorok és marketing anyagok szerkesztője.

    Elérhetőségek:
    web: www.magyarjarmu.hu
    Facebook: www.facebook.com/magyarjarmu
    Instagram: https://www.instagram.com/magyarjarmu.hu/

  • Elkészült Leclerc saját motorkerékpárja! Videóval

    Elkészült Leclerc saját motorkerékpárja! Videóval

    Lewis Hamiltnhoz hasonlóan Charles Leclerc is kedvére szabott egy motorkerékpárt, mely meg is vásárolható.

    Míg Hamilton az MV Agustával kollaborált, addig Leclerc a Bad Winner nevű francia motorépítő márkával állt össze, és alkotott egy egyedi kétkerekűt, melynek a Husqvarna Vitpilen 701 az alapja.

    Nem ez az első eset, hogy Leclerc hasonló dologgal rukkol elő, mint a hatszoros világbajnok: nem régiben arról szóltak a hírek, hogy ő is piacra dob egy saját ruhakollekciót.

    „Egy egyszerű Instagram üzenettel indult.” – mondta Walid a Bad Winnerstől. „Egy üzenet jött Charles Leclerctől a Bad Winners profiljára! Először azt gondoltam, hogy spam.”
    „Charles azt mondta: ‘Követlek már egy ideje és nagyon kedvelem a motorokat. Lehetséges volna, hogy készíts nekem egyet?’”

    Walid nem is volt biztos benne, hogy a valódi Leclerc írt. Megadta a számát, majd meg is szólalt a telefonja, és tényleg a monacói versenyző volt a vonal túloldalán. Így aztán bele is vágtak.

    „Charles szénszálas elemeket akart és szénszálas kerekeket.” – mondta Walid.

    Így végül az amúgy 157 kilós motor mindössze 130 kilós lett.

    A Bad Winners tud replikát készíteni a Leclerc igényei szerint elkészült motorból, melynek ára 20 990 euró (~ 7 millió forint).

    https://www.instagram.com/p/B7EUMBNowln/?fbclid=IwAR2xg_-FMAtD0iz_qiLsCRayDKT2uQfqz3pd5wTwZicwmmOLwtCU8N4eADE

    https://www.instagram.com/p/B7EVz8zjDvT/?fbclid=IwAR0SRJczbsTvWx_-HjqDc3p1bsNr76m9WcsibEApVhkQ8WWVsg6pl8RbGLM

     

  • Újabb „Hamiltonos” MV Agusta jön

    Újabb „Hamiltonos” MV Agusta jön

    Lewis Hamilton újabb partnerszerződést írt alá az MV Agustával, melynek keretében a háromszoros világbajnok egy új projekten dolgozik majd együtt a legendás motorkerékpárgyártóval.

    Hamilton korábban már segített az MV Agusta népszerű Dragster RR LH motorjának tervezésében, melyből minden példány el is kelt, pár órával a bemutató után.

    „Pár éve ismerem Lewist, mikor is ő felhívta az ügyfélszolgálatunkat, és nagyon szerény módon arról érdeklődött, hogyan vásárolhatna egy egyedi motort.” – mondta az MV Agusta elnöke, Giovanni Castigliono. „Később kitaláltuk, hogy közös szenvedélyünkből formáljunk partnerkapcsolatot, és létrehoztuk a Dragster RR LH-t, melyből 244 darab készült.”

    „Nagyon izgatott vagyok és büszke, hogy folytatjuk ezt az együttműködést, és a következő hónapban piacra dobhatunk egy újabb MV Agustát, melynek tervezésében Lewis is részt vett.”

    „Nagyon izgatott vagyok, hogy folytatjuk a partnerkapcsolatot az MV Agusztával.” – mondta Hamilton. „Imádok Giovannival és az MV Agustás srácokkal dolgozni, a mérnöki szenvedélyük és a részletekre való odafigyelésük lenyűgöző.”

    „Az MV Agustával való közös projektjeim nagyszerű módok arra, hogy ötvözzem a motorozás és a kreatív tervezés iránti érdeklődésemet, szóval alaposan belefolytam a CRC (Castiglioni Research Department) dizájn csapat munkájába.”