Szerk Racingline.hu

Címke: motorhiba

  • Norrist zavarja a McLaren fölénye

    Norrist zavarja a McLaren fölénye

    Motorhiba ejtette ki Lando Norrist az előző versenyről, ami jelentős hátrányba hozta a bajnoki küzdelemben a csapattársával szemben. Meglepődött saját magán, milyen könnyen túllendült a balszerencséjén.

    A pontversenyben 9-ről 34 pontra nőtt a különbség a McLaren pilótái között, és futamgyőzelemben mérve ekkora nagyságrendű hátrányból még csak nagyon kevesen fordítottak a Forma–1 történelmében, ráadásul azok közül egyik sem csapattársak közötti küzdelemben történt.

    Oscar Piastri kiváló helyzetben várja a hátralévő kilenc nagydíjat, ám Norrisnak a saját kezében van a sorsa: ha mindegyiket megnyeri, vagy szinte mindegyiket, vissza tudja előzni a csapattársát. Ezt ő maga is tudja.

    „Még mindig megnyerhetem a bajnokságot anélkül, hogy bárkivel bármi rendkívül történne. Így szeretném megnyerni – közölte, egy jelentős akadályt azonban megemlített. – Megkönnyítené a helyzetem, ha több versenyző is beékelődne közénk. Annyira dominál a csapatunk, hogy az már szinte nehezítő tényező. Ez bosszantó.”

    Amit a kamerák sem láttak – ennél szívbemarkolóbb felvételt nehezen lehetetne találni Norrisról

    Azért arra sem érdemes mérget venni, hogy a McLaren mindenhol kettős győzelmet arat, jönnek még ugyanis különleges feltételek között, egyedi jellemzőkkel bíró pályákon rendezett versenyek (Szingapúr, Mexikó, Las Vegas stb.). Norris azt nem szeretné, hogy Piastrit balszerencse sújtsa, és azt állítja, hogy önmagához képest hamar áthelyezte a figyelmét a jövőre.

    „Ha valami olyasmi okozta volna, amit én csináltam, valószínűleg még mindig ostoroznám magam és le lennék törve, de mivel semmi közöm sem volt hozzá, nem hatott rá a vezetésem és a döntéseim, így elég könnyű azt mondani, ilyen az élet. Meglepően egyszerűen magam mögött hagytam és már előre tekintek” – mondta.

    A The Race megtudta, a McLaren vizsgálata azt állapította meg, hogy egy olajvezeték repedt meg Norris autójában, és egy szenzor ezért automatikusan leállította a motort. Az még nem derült ki, a Zandvoortban használt erőforrás bevethető lesz-e a későbbiekben, mindenesetre a csapat mindkét pilótája vadonatúj erőforrással kezdi meg az Olasz Nagydíjat. Monzában rendkívül fontos a végsebesség, a döntés független a legutóbbi kieséstől. A McLaren módosított a problémát okozó olajvezeték-kialakításon, hogy ne forduljon elő újabb probléma.

    A csapat legutóbb a 2023-as Bahreini Nagydíjon könyvelt el kiesést műszaki hibából adódóan. „Több mint 60 futamon mentünk meghibásodás nélkül. Kisebbek voltak persze néhányszor, de egyetlen olyan sem, amikkel fontos pontokat vesztettünk. Ez lenyűgöző. Az F1-ben előfordul ilyen balszerencse, csak az időzítése sajnálatos, mert a karrierem legfontosabb évében történt” – mondta Norris.

  • Sainztól és a tengerentúlról is érte kritika a Ferrarit égni hagyó beavatkozókat

    Sainztól és a tengerentúlról is érte kritika a Ferrarit égni hagyó beavatkozókat

    Nem teljesítettek valami jól az Osztrák Nagydíjon a Carlos Sainz Ferrarijának mentésében résztvevő beavatkozók, akik hosszú másodpercekig hagyták égni a spanyol pilóta autóját. Sainz és két kollégája is szóvá tette ezt.

    Carlos Sainz számára az 58. körben, igencsak látványos módon ért véget az Osztrák Nagydíj. Az éppen Max Verstappent támadni készülő spanyol pilóta a 4-es kanyar előtti egyenesben lassult le, majd állt meg lángoló autóval a bukótérben. Már önmagában ez is igen nagy csapás volt neki és a Ferrarinak, ám ha mindez nem lenne elég, még a beavatkozók sem siették el a tűzoltást, ami miatt az F1-75-ös hosszú másodpercekig égett, ráadásul Sainz sem tudott a lehető leghamarabb kiugrani belőle. A késlekedés a spanyol pilóta és két IndyCarban versenyző kollégája tetszését sem nyerte el.

    „Nem volt ideális a helyzet, mert észrevettem, hogy a kocsi lángra kapott, de közben nyomtam a féket, és amint megpróbáltam kiugrani, láttam, hogy az autó hátrafelé gurul – idézte fel az esetet a verseny után Sainz. – Nem akartam otthagyni a kocsit teljesen szabadon, kontroll nélkül hátrafelé gurulva, miközben kiugrom. Hívtam a pályabírókat, hogy jöjjenek segíteni, és tegyenek valamit a gumik elé, hogy megállítsák a gurulást, de szerintem az egész folyamat egy kissé lassú volt.”

    A közvetítésben látszott, amint az egyik beavatkozó leteszi a tűzoltó készüléket a bukótér felé vezető szervizúton, majd sarkon fordul, és elsiet a másik irányba. Végül az egyik kollégája ért oda,  és igyekezett megállítani a guruló autót, miközben az abból felcsapó lángok már a pilótafülkéig értek. „Egy ponton már túl nagy volt a tűz, úgyhogy muszáj volt mindettől függetlenül kiugranom. Ez akkor történt, amikor az első beavatkozó odaért és megállította az autót. Egyértelműen meg kell vizsgálnunk, hogy miként lehetett volna gyorsabban cselekedni, mert nem volt könnyű abban a helyzetben lenni” – mondta Sainz.

    A késlekedés végül Sainz testi épségére nem volt hatással, ám könnyen előfordulhat, hogy csak tetézte a kárt, hogy nem kezdték el a lehető leghamarabb oltani az autót. Az eltelt idő pedig az IndyCarban versenyző Scott McLaughlinnak és a korábban az F1-ben is megforduló Marcus Ericssonnak is feltűnt.

    „Őrület, hogy milyen sokáig tartott segíteni Carlos Sainznak. Köszönnöm, IndyCar Safety” – utalt az IndyCar állandó biztonsági csapatára az új-zélandi.

    „Teljességgel elfogadhatatlan, hogy milyen sokáig tartott a beavatkozóknak odaérni és segíteni. Nagyon ijesztő szituáció, ami sokkal rosszabbul is elsülhetett volna” – csatlakozott a bejegyzéshez kommentelő Ericsson.

    Noha az osztrák pályabírók teszetoszasága valóban kritikát érdemel, azt érdemes hangsúlyozni, hogy a világ legtöbb autós versenysorozatában, és így a Forma-1-ben is önkéntesek töltik be a pályabírók és beavatkozók szerepét, míg az IndyCarban egy állandó, profi csapat működik közre, amely hivatásszerűen látja el ezt a feladatot.

  • Binotto nem hibáztatja a mérnökeit, szerinte a motorhiba a játék része

    Binotto nem hibáztatja a mérnökeit, szerinte a motorhiba a játék része

    Charles Leclerc-hez hasonlóan Mattia Binotto is igyekezett a pozitívumokra koncentrálni a katasztrofálisan sikerült Spanyol Nagydíj után. A Ferrari csapatfőnöke hangsúlyozta, hogy sok verseny van még hátra, most pedig nem tehetnek mást, mint minél gyorsabban a végére járnak a barcelonai motorhiba okának.

    A Spanyol Nagydíjon mutatott produkciójával a Ferrari mindkét pontversenyben elveszítette a vezetést a Red Bull-lal, illetve Max Verstappennel szemben. Mattia Binotto azonban nem pánikol, és Charles Leclerc-hez hasonlóan inkább a pozitívumokat igyekszik szem előtt tartani. A monacói pilóta úgy véli, ha nem esik ki, a Red Bullnak nagyon nehéz dolga lett volna ellene.

    „Egyértelmű, hogy kemény nap volt a mai. Hallgattam Charles-t, és igaza van, a pozitívumokat kell néznünk. Szerintem megvolt a tempónk és a versenyen is jól mentünk. Hosszú lesz a szezon, az ilyesmi megtörtént már másokkal is, ma pedig velünk esett meg. Továbbra is sok futam van hátra, úgyhogy az ilyesmi szerintem a játék része” – nyilatkozta a Scuderia csapatfőnöke a Sky Sportsnak.

    Binotto óva intett mindenkit attól, hogy a csapat motorrészlegére fogja a biztosnak látszó 25 pont elvesztését. „Ha megnézzük, milyen kiemelkedő munkát végeztek otthon az erőforrásért felelős srácok eddig, akkor egyértelmű, hogy nem hibáztathatjuk őket. Minél gyorsabban megpróbáljuk megérteni a hibát és kijavítani azt.”

    Charles Leclerc, Ferrari, Spanyol Nagydíj
    Leclerc autója a táv feléig sem jutott el Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

    Ami a probléma megjelenését illeti, Binotto utólag megerősítette, semmilyen jel nem utalt rá, hogy ez fog történni. „Hirtelen jött. Először Charles-tól tudtuk meg, hogy gond van, amikor rádiózott. A mérnökök ezután látták azt az adatokon. Úgyhogy nagyon hirtelen történt. Még nincs rá magyarázatunk. Az erőforrást visszaküldjük Maranellóba az éjszaka során, hétfőn reggel pedig szétszedjük.”

    Nyilván a “mi lett volna ha” kezdetű mondatoknak sok értelme nincs, ám mégis adja magát a kérdés, hogy magabiztos előnye tudatában veszélyben forgott volna-e Leclerc győzelme, ha végigmegy a versenyen. Szerinte valószínűleg nem. „Az addig megtett körök során minden igazán jól ment. Szerintem nehéz lett volna elkapniuk engem, mert elég nagy előnyöm volt, a lágy gumikon pedig nagyon jó volt a gumikopás. Elég sok kört tudtunk volna még megtenni rajta hozzájuk képest, úgyhogy igen, szerintem kontroll alatt tartottuk a versenyt” – nyilatkozta a monacói pilóta. 

  • Leclerc: Nem a motorhiba miatt úszott el a győzelem

    Leclerc: Nem a motorhiba miatt úszott el a győzelem

    Komoly motorproblémákkal küszködött a Brit Nagydíj első részében Charles Leclerc, ám a monacói szerint végül nem emiatt nem jött össze a meglepetés futamgyőzelem.

    Szenzációs versenyt futott Silverstone-ban a Ferrari fiatalja Charles Leclerc, aki sokáig magabiztosan vezetett ám az első etapja során kétségbeesetten kezdett el rádiózni, hogy kihagyott a motorja. Hosszabb huza-vona után végül úgy tűnt, megoldották a problémát, ám a futam végén Lewis Hamilton jóval gyorsabb volt nála, így le tudta dolgozni a tetemes hátrányát, amit a tíz másodperces büntetést okozott, és két körrel a vége előtt el is vette a futamgyőzelmet Leclerctől.

    Mivel Leclerc nem tudott komolyabb előnyt kiautózni az első etap végére, így felmerült a kérdés, hogy az a motorhiba a monacói győzelmébe került-e:

    „Egy verseny hosszú, sok paraméter játszik szerepet benne. Szóval nem, nem a motorhiba miatt nem nyertünk. Egyszerűen csak túl gyorsak voltak a végén.” – ismerte el.

    Azonban a pilótafülkében már igencsak aggódott:

    „Azt hittem, hogy vége a versenyemnek. Néhány dolgot állítanom kellett a kormányon, de összességében jól kezeltük ezt a helyzetet.

  • Verstappen nincs elragadtatva Albon dobogójától: Lehetek őszinte, nem?

    Verstappen nincs elragadtatva Albon dobogójától: Lehetek őszinte, nem?

    Alexander Albon megszerezte második dobogóját a Bahreini Nagydíjon. Ahhoz persze, hogy ezt elérje Sergio Pérez balszerencséje is kellett. A mexikói versenyző végig kiegyensúlyozottan, és magabiztosan ment a harmadik helyen, de pár körrel a vég előtt motorhibája miatt fel kellett adnia a versenyt. Amikor Verstappent csapattársa teljesítményéről kérdezték, teljesen egyértelmű választ adott.

    „Nem gondolnám, hogy a csapattársad mögött végezni 30-40 másodperccel, az olyan jó eredmény volna. Lehetek őszinte, nem? Checo (Perez) számára ez egy sajnálatos dolog, hiszen egy nagyon erős versenyt teljesített. Az viszont jó Alexnek, hogy a dobogón lehetett.” – mondta Verstappen a Ziggo Sport-nak.

    Az interjú után a holland televízió stúdiójában még folytatódott a diskurzus a témát illetően. Tom Coronel teljesen egyetértett a Red Bull versenyzőjének véleményével:
    „Nem értem miért hisszük azt, hogy ez a srác ugyanebben az ülésben fog ülni jövőre is. Küldjék el őt, nem elég jó.” – mondta.

    Robert Doornbos azonban azt gondolja, reális esély van arra, hogy Albon megtarthatja majd ülését jövőre, ha több ilyen futamot produkál, mint a mai:
    „Nem hangzik jól az a negyven másodperc, de most szerintem nem fogják felhívni Pérezt.”

  • Norris attól fél, hogy ki kell majd cserélni az erőforrását

    Norris attól fél, hogy ki kell majd cserélni az erőforrását

    Lando Norris tart attól, hogy büntetést fog kapni egy esetleges motorcsere miatt.

    A McLaren versenyzője a negyedik helyen haladt, mikor hirtelen erővesztést érzett a motorjában. A csapat körökön keresztül utasította a britet a megfelelő beállítások megtételére, ám a helyzet nem javult. Norris visszacsúszott a csapattárs mögé, majd végül az erőforrása feladta a küzdelmet.

    Idén már felhasználta a wokingi csapat a három motorját a brit konstrukciójában, így ha új Renault erőforrást kell betenniük az autóba, akkor büntetés vár majd rájuk.

    ,,Ez aggodalomra ad okot, nyilvánvalóan nem ideális a helyzet. Még nem vagyok abban biztos, hogy milyen károk keletkeztek, különösen az utolsó résznél, mikor minden teljesen leállt. Egyelőre várnunk kell, majd megvizsgáljuk a dolgot és ki találjuk mi lesz. Mindenesetre ez nem hoz minket jó helyzetbe, különösen akkor, ha ki kell cserélni az erőforrást, ugyanis a harmadikat használom. Így tehát Németország nem bánt velem valami jól ezen a hétvégén.”

    Norris a problémák fellépését követően úgy gondolta, sikerülhet még a pontszerző helyeken maradnia, ám a motorja más véleményen volt:

    ,,Ez nem a mi napunk volt. A futam első negyede igazán jól sikerült – jó volt az első köröm, jó tempót tudtam menni, majd egyszer csak minden rosszra fordult. Folytattuk tovább a harcot, a 20. vagy a 25. kör környékén akadt problémánk, de találtunk arra módot, hogy menedzseljük azt, viszont ez nagyon nehéz volt. Gombokat kellett megnyomnom és különböző dolgokat kellett csinálnom minden körben az egyenesekben. Így ez elég trükkös volt, és sok figyelmet vett el, viszont akkor még a pontszerzés környékén mozogtunk, és volt abban potenciál, hogy az első 10-ben maradjunk. Aztán minden elment, és onnantól már nem volt tovább.” -tette hozzá a 20 éves versenyző.

    A kiállását követően a brit pilóta csinált egy ‘Fernando Alonsót’ azzal, hogy leült a pályabírók műanyagszékére, és egy ideig onnan figyelte tovább az eseményeket. Arra a kérdésre, hogy mi járt a fejében akkor, mikor ott ült, így válaszolt:

    ,,Rengeteg kemény munka volt benne, a csapat részéről és a saját részemről is, és ez ilyen könnyen oda lett. Ha nem adta volna meg magát teljesen, akkor megmenthettük volna a dolgot. Csak néztem szegény autómat, ahogy a tűzoltókészülékekkel lefújják. A végén teljesen fehér lett. Arra gondoltam, hogy lassan, olyan, mintha karácsony lenne.”

  • Verstappen: A baleset a motorproblémám közvetlen következménye volt

    Verstappen: A baleset a motorproblémám közvetlen következménye volt

    Max Verstappen ismét hangot adott az egyre csak emelkedő frusztrációjának, miután az Olasz Nagydíjat követően a Toszkán Nagydíjat sem sikerült befejeznie.

    A holland pilóta már a rajt utáni első métereken Lewis Hamilton elé került, azonban nem sokkal ezt követően a Honda erőforrása hirtelen elkezdett erőt veszíteni.

    Verstappen emiatt már az első kanyarban a mezőny vége felé találta magát, majd a kettes kanyarban belekeveredett egy balesetbe keveredett, ahol Pierre Gaslyval és Kimi Räikkönennel ütközött.

    A Red Bull hollandja a rádióban egy „sz*r shownak” nevezte a történteket, miután elásta az RB15-öt a kavicságyban. A 70. Évforduló Nagydíjának győztese Monzában is motorhiba miatt volt kénytelen feladni a futamot, ezért egyáltalán nem volt boldog, hogy l a mostani mugelloi futamon is a hajtáslánc hibája hátráltatta. Verstappen egyébként a Honda motor problémáját már a rajtrács fele menet érezte, azonban az energiaitalosok szerelői ezúttal nem tudták akkora csodát tenni, mint azt a Hungaroringen tették.

    „Egyáltalán nem volt ideális, ugyanis már a rajtrács felé majdnem lefulladtam,” – nyilatkozta a versenyt követően a holland fiatal.

    „A rajtot jól kaptam el, Lewist meg is tudtam előzni. Valtterinél (Bottas) is jobban kaptam el a rajtot, azonban amit elkezdtem nyomni neki, a motornál ugyanazon probléma lépett fel, mint amit Monzában tapasztaltunk.

    „Nem volt erőnk és egyszer csak a mezőny közepén találtuk magunkat. Ilyenkor ugye könnyű balesetbe keveredni. Nem is tudom, mi történhetett.”

    Verstappent arról is kérdezték, hogy frusztrált volt-e az újabb kiesés miatt.

    „Ennek egyáltalán nem szabadott volna megtörténnie,” – válaszolta a nyolcszoros futamgyőztes. „Frusztráló, hogy megint kiestünk és nem tudtunk pontokat szerezni.

    „Azonban ez van, nem tudok neki mit csinálni. Nem vagyok túlzottan elragadtatva a jelenlegi a helyzettől, azonban nem tudok neki mit csinálni.”

  • Norris a kieséséről: Mások rosszabb helyzetben vannak

    Norris a kieséséről: Mások rosszabb helyzetben vannak

    Lando Norris zseniálisan vezetett a vasárnapi Belga Nagydíjon, az ifjú brit karrierje legjobb eredményét érhette volna el, ha befut az 5. helyen.

    Ám ez nem sikerült, az utolsó körre elindulva ugyanis elromlott az autója, így végül csak 11. lett rangsorolva.

    „Szimplán elveszett a motorerő” – mondta a verseny után a Sky Sportsnak. „Ez ilyen egyszerű! Egy motorhibáról, vagy valami hasonlóról van szó, szóval nem a csapatunk hibázott. Elég dühítő. Sokszor történt már ilyen idén, főleg amikor jó eredményt érhettünk volna el. Egy 5. hely lehetett volna, a 11. helyről rajtolva, egy olyan hétvégén, ahol még szenvedtünk is egy kicsit. Mások viszont rosszabb helyzetben vannak, mint én, szóval nem lehetek túlságosan csalódott emiatt.”

    Norris így is tudott pozitívumokat említeni a hétvége kapcsán.

    „Eddig az év során nem voltam túl jó a futamok első köreiben, ez volt az egyik dolog, amin javítani akartam. Most már jól ment, mert az első kanyarban 6 autót előztem meg.”

  • Hamilton nem aggódik az új Mercedes motor megbízhatósága miatt

    Hamilton nem aggódik az új Mercedes motor megbízhatósága miatt

    A Mercedes brit világbajnoka, Lewis Hamilton nem aggódik új motorjuk megbízhatósága miatt.

    A német gyártó új fejlesztésű motort hozott a Belga Nagydíjra, ami minden csapatuk autójába egyből be is került. Többeknek viszont problémája volt az erőforrással, Sergio Perez és Lance Stroll mellett Robert Kubicának is. Utóbbi motorja a tegnapi időmérő elején füstölt el.

    A lengyel a kiesés után elárulta, továbbra is bízik a Mercedesben: „A srácok a Mercedesnél biztosan rá fognak jönni, mi történik.”

    Ezen gondok mellett a teljesítmény sem az igazi. Egy olyan erőpályán, mint Spa, 8 tizedet kapni a Ferraritól – márpedig Lewis Hamilton ennyit kapott a pole pozíciós Charles Leclerctől – azt jelenti, van lemaradás a lóerők terén.

    A bajnoki éllovas Hamilton viszont minden ilyen kételyt elfelejt majd a mai verseny előtt.

    „Nem tudom pontosan, miért romlottak el a motorok. Biztos vagyok benne, hogy próbálják kielemezni. Nekem csak le kell szegnem a fejem, és csinálnom kell, amit mindig, aztán lesz, ami lesz. Nincs értelme emiatt aggódni.”

  • Perez egy régebbi specifikációjú motort kap a hétvége hátralevő részére

    Perez egy régebbi specifikációjú motort kap a hétvége hátralevő részére

    Sergio Perez autójába egy régebbi specifikációjú motort fognak betenni, miután az új hajtáslánc egy jelentős hiba miatt megadta magát a pénteki második szabadedzésen.

    A mexikói pilóta produktív délután zárt, az ötödik leggyorsabb időt autózta, majd megkezdte a versenyszimulációt. Az edzés végén azonban valami történt az autójával, lángcsóvák és kisebb füst vált láthatóvá a Racing Point konstrukciójában. Perez azonnal le is parkolta autóját a Rivage-ban. Később kiderült az új Mercedes motor adta be a kulcsot. A német erőforrást használó versenyzők aggódni kezdtek az eset miatt, sőt a Mercedes visszaküldte Brixworth-ba a hibás darabot, ahol is szakemberek egész este vizsgálták a hajtásláncot.

    ,,Egyszer csak erővesztést éreztem, majd láttam, hogy füst jön ki az autóból és furcsa hangokat hallottam a kipufogó irányából, nem nézett ki jól a dolog.” –kommentálta az esetet a Racing Point versenyzője.

    Perez tehát egy régebbi specifikációjú erőforrást fog használni, ugyanis így elkerülheti a rajtbüntetést Spa-ban, ám ez a megoldás csak egy ideig orvosolja majd problémát, ugyanis Monzában a mexikói versenyzőnek egy újabb hajtásláncot kell majd felhasználnia, és emiatt a mezőny végéről vághat neki majd az Olasz Nagydíjnak.

    A motorhibát leszámítva a 29 éves versenyző elégedett volt tegnapi teljesítményével:

    ,,A hibáig jól álltunk, az autó erős volt mind két edzésen, és az újítások, amiket bevetettünk azonnal éreztették hatásukat. Egy új első szárnyat és még pár újdonságot hoztunk ide, és ezek a fejlesztések jó hatást gyakoroltak az autó egyensúlyára. Még mindig van min fejlesztenünk, ám összességében pozitív napot zárhattunk.”