Szerk Racingline.hu

Címke: motorcsere

  • Sajtó: Sainz rajtbüntetést kaphat Le Castellet-ben

    Sajtó: Sainz rajtbüntetést kaphat Le Castellet-ben

    A spanyol Marca nemrégiben arról számolt be, hogy Carlos Sainz nagy valószínűséggel a Francia Nagydíjon meg fogja kapni a 4. erőforrását és az ahhoz tartozó komponenseket, amivel automatikusan a mezőny legvégére száműzi őt az ezt övező büntetések miatt.

    A spanyol autójának hajtáslánca eléggé látványosan adta meg magát az Osztrák Nagydíj 59. körében. Sainz Max Verstappen Red Bullját üldözte a 2. helyért, azonban a 4-es kanyar felé menet eldurrant az F1-75-öt működtető hajtómű, ami még lángra is kapott ezt követően.

    Mivel a 27 éves spanyolnak a harmadik egysége hibásodott meg, ezért két lehetséges opció lehetséges: visszanyúlnak a korábban már sokat használt két erőforráshoz vagy bevállalják az új egységet és az azzal járó rajtbüntetést. A Marca információi szerint azonban az első forgatókönyv járhatatlan, mivel mindkét erőforrásban túlságosan sok a kilométer. A spanyol lap emiatt vizionálja azt a bizonyos motorcserét a Forma-1 legfrissebb futamgyőztesénél.

    Ugyan a másik Ferraribn ülő Charles Leclerc autójába már Kanadában bekerült a 4. hajtáslánc, a Ferrari nagyon bízott abban, hogy Sainz esetében a harmadik erőforrás még megéli a nyári szünetet. Azonban ezen álmuk a Red Bull Ringen másodpercek alatt „füstbe ment”.

    „Ki fogják cserélni Sainz erőforrását, aki emiatt a mezőny legvégéről indulhat majd csak a versenyen” – állt a Marca beszámolójában. „A Ferrari a jelenleg is használt specifikációt fogja alkalmazni, nem a továbbfejlesztettet, ami feltehetőleg Spaban vagy Monzában kerül majd bevetésre. Ami azonban rossz hír Sainz számára, hogy a rendkívül problémás, jelenleg is használt specifikáció lesz majd az autójában.”

    Az utóbbi versenyeken egyértelműen kiderült, hogy a Ferrari erőforrásának továbbfejlesztett változatának megbízhatósága egyáltalán nincsen rendben. Leclerc többek között két futamgyőzelmet is egy-egy motorhiba miatt bukott el, de nem csak az anyacsapatnál voltak ám gondok. A Haasnál például Mick Schumacher autója szintén egy erőforráshoz köthető probléma miatt állt meg Kanadában, valamint Kevin Magnussen is hasonló okokból nullázott Bakuban, és legutóbb Spielbergben is majdnem pórul járt.

  • Elővigyázatosságból cseréltek motort Alonso autójában

    Elővigyázatosságból cseréltek motort Alonso autójában

    Az idénybeli második, Szaúdi Nagydíjra az Alpine máris egy motorcserével készült. A franciák Fernando Alonso hajtásláncában cseréltek elemeket.

    A spanyol ugyan kilencedik lett Bahreinben, de a verseny után találtak valamit a motorban, ami akár problémás is lehet, így mindenképp ki kellett vizsgálniuk.

    „A Bahreini Nagydíj után azonosítottunk egy lehetséges tömítési problémát Fernando autójának erőforrásában” – állt az Alpine közleményében. „Elővigyázatosságból kicseréltük a belsőégésű motort a Szaúdi Nagydíjra, a bahreini egységet pedig visszaküldtük Viry-be további elemzésre. Visszakerül majd a felhasználható motorok közé, a szezon későbbi részére. Fernando nem kap büntetést ezen a hétvégén, illetve Esteban motorját nem érintette a probléma.”

    A 2014-ben kezdődő hibrid érában a Renault motorja aligha tartozott a legjobbak közé, idénre pedig egy teljesen új motorral készültek a franciák, miután tavaly semmit sem fejlesztettek a hajtásláncon.

    „Számunkra mindenképpen egy nagy lépés ez, nem csak a teljesítmény tekintetében, hanem a motor koncepciója is teljesen más” – magyarázta Alonso ennek kapcsán. „Már másfél éve rengeteg munka folyt ezen a projekten. Nagyon jó munkát végeztek Párizsban, és most már elégedettek vagyunk az erőforrásunkkal. Valószínűleg nagyon hasonlóan állunk egymáshoz képest. Nem hiszem, hogy nagy hátrányunk vagy előnyünk lenne. Tavaly talán nem ez volt a helyzet, szóval örülünk az előrelépésnek.”

  • Nem lesz motorcsere Hamiltonnál a bajnoki döntőre

    Nem lesz motorcsere Hamiltonnál a bajnoki döntőre

    A médiában megjelent találgatások, miszerint újabb taktikai motorcserét eszközölhetnek Lewis Hamiltonnál, nem fedik a valóságot, erről a csapat vezető mérnöke Andrew Shovlin beszélt.

    Brazíliában – noha az időmérős kizárás is magával hozta – a Mercedes meglépte a taktikai motorcserét a hétszeres világbajnoknál. Ez akkor főnyereménynek bizonyult, hogy mind a sprintfutamon mind pedig a (fő)versenyen nagyon könnyen előzte meg a komplett mezőnyt. Emiatt sokakban felmerült, hogy mivel az Abu Dhabi pálya a brazilnál is jóval tempósabb (főleg az átalakítás után) ezért a bajnoki döntőben is megléphetnék ezt.

    Fel is tették ezt a kérdést az érintetteknek:

    „Nincs a terveink között ez.” – zárta rövidre Andrew Shovlin. „Ha ezt megcsináljuk, akkor valami nem működött jól. Nem tartom ezt egy jó ötletnek. Ezt tényleg csak akkor fogjuk meglépni, ha óriási problémáink lesznek, még akkor sem ez lenne az A terv, ha elveszítenénk egy motort.”

  • Így járult hozzá a Ferrari a Mercedes motorproblémáihoz

    Így járult hozzá a Ferrari a Mercedes motorproblémáihoz

    Toto Wolff elárulta, mi áll jelenlegi a Mercedes jelenlegi motorproblémája – az alkatrészek túlzott kopása – mögött.

    Egy szokatlan, és hosszabb távú hatása is volt a Ferrari 2019/20-as motorbotrányának. Akkor egy vizsgálat és az azt követő technikai direktíva után lassult vissza az olaszok motorja. Majd a 2020-as szezon előtt egy FIA-val kötött nem nyilvános megegyezés keretein belül rendezték az ügyet, de kézzel fogható volt a vörös csapat tempóvesztése.

    Bár 2019-ben a Mercedes mindkét címet behúzta ellenük, most fizetik meg az árát Toto Wolff szerint.

    „[2019] túlságosan kimozdított minket. Hogyha folyamatosan üldözöl teljesítmény szempontjából, akkor néha a megbízhatóság ezt nem követi le. Szerintem most is ez történt.” – fejtegeti az osztrák.

    Brazíliában ismét mindenki a németek egyenesbeli fölényét firtatta, de a végsebesség mellett Bottas és Hamilton két-két cseréje nem mutat annyira jól.

    Wolff reméli, hogy a Mercedes át tudja menteni idei tempóját, és jövőre előre tudnak lépni a motorok élettartamát illetően is.

    „Egy nagyon hatékony és megbízható Honda motor ellen küzdünk. Ők minden lehetséges forrást felhasználtak idén, és jól is teszik. Többé-kevésbé ugyanis ezek az erőforrások maradnak az elkövetkező években is.”

    „Nekünk ezért azt kell biztosítanunk, hogy jövőre ugyanilyen gyors motorral kezdjünk, de ezúttal büntetések nélkül csináljuk végig az évet.”

  • Hamilton öt rajthelyes büntetést kap a Brazil Nagydíjra

    Hamilton öt rajthelyes büntetést kap a Brazil Nagydíjra

    Nem kezdődik jól Lewis Hamilton hétvégéje Interlagosban, hiszen beteljesedett, ami már ezelőtt is valószínűnek tűnt: ismét motort cseréltek a világbajnoki címvédőnél, így öt rajthellyel hátrébb kezdi majd a futamot.

    A Mercedes mostanság megbízhatósági gondokkal küzd, már ami az erőforrásaikat illeti, hiszen a Török Nagydíjon is cseréltek Hamiltonnál, akkor is ugyanúgy csak a belső-égésű motort, mint most. Akkor tíz, most viszont öt rajthelyet ért mindez, ennek oka, hogy immár kettővel lépte túl az évi megengedett három motort Hamilton. Ezen szabály működését azonban már csapattársánál, Bottasnál is láthattuk, például Austinban.

    A pénteki első szabadedzés előtt történtek tehát semmikép nem tettek jót Hamilton bajnoki reményeinek, aki már így is 19 pont hátrányban van az éllovas Max Verstappenhez képest.

  • Hamilton nem zárja ki, hogy motort cserélnek autójában

    Hamilton nem zárja ki, hogy motort cserélnek autójában

    Előfordulhat, hogy a Brazil Nagydíj előtt ismét motort cserélnek Lewis Hamilton Mercedesében. Ez már az ötödik belső égésű motor lenne a britnél, a Török Nagydíjon kapott először büntetést a megengedett számú elemek túllépése miatt, akkor 10 rajthelyest. Ha most is történne motorcsere – mely csak a belső-égésű motor cseréjét jelentené jelen esetben –, akkor az öt rajthelynyi büntetést eredményezne.

    „Nem igazán mondhatok erről semmit” – nyilatkozta az érintett csütörtökön többek között a RacingNews365-nek. „Nem tudom. Nem hiszem, hogy a motorok már egyáltalán megérkeztek volna. Tehát amennyire jelenleg tudom, a motorom rendben van. De majd később kiderül nyilván. Még nem is végeztünk megbeszélést a mérnökökkel.”

    Ezt követően Hamilton rátért a világbajnoki csatára, melyben jelenleg 19 pont hátrányban van Max Verstappenhez képest. Tisztában van vele, hogy nagyon meredek lesz megfordítani a párharcot, már adott esetben rögtön egy brazíliai győzelemmel kezdve ezt.

    „Szerintem a tempójuk fenomenális volt az utolsó versenyen” – tette hozzá. „Egész évben nekik volt a legerősebb autójuk, ez nyilvánvalóan látszik. Szerintem olyan jól teljesítettünk, ahogyan azt gondoltuk, hogy tudunk. Ezen a hétvégén mindenképpen nyomni fogjuk, hogy lássuk, ki tudunk-e még többet préselni az autóból. Legutóbb itt [Brazíliában – a szerk.] hihetetlenül erősek voltak. Arra számítunk, hogy ezen a hétvégén is nehéz lesz őket legyőzni.”

  • Norris is a mezőny végéről indul majd Mexikóvárosban

    Norris is a mezőny végéről indul majd Mexikóvárosban

    Yuki Tsunoda, Lance Stroll és George Russell után Lando Norris sem ússza meg rajtbüntetés nélkül Mexikói Nagydíjat – írja a motorsport.com. A McLaren fiatal brit pilótája egy vadonatúj Mercedes motort kap majd a futamra, ami már a negyedik erőforrása lesz már az idei évben, ezért sorolják majd őt hátra a rajtrácson.

    Norris volt idáig az egyetlen olyan Mercedes erőforrás által működtetett csapat pilótája, aki még a harmadik hajtóművét nyüstölte. Azonban a mexikói hétvége közel sem indult ideálisan a wokingiak számára, ami miatt úgy döntöttek, hogy bevállalják Norrisszal a rajtbüntetést.

    Mivel többen is kapnak hasonló okok miatt rajtbüntetést, a köztük levő sorrendet az időmérőn elért helyezésük szabja majd meg. A fiatal brit ezzel az erőforrással már minden bizonnyal ellesz az évad végéig, nem úgy, mint Daniel Ricciardo, akinek az Isztambulban beszerelt motorjával még akadhatnak problémák.

    Norris büntetése azonban a Ferrari számára nagyon jó hír, ugyanis az olasz istálló így átugorhatja a McLarent a gyártók versenyében. A két csapat között mindössze 3,5 pont a különbség és a Ferrari konstrukciója most is jobban viselkedik a magaslati aszfaltcsíkon, mint a McLarené.

    Ugyan a Zak Brown által vezetett csapat hátrányba kerülhet majd a Vörösökkel szemben, Norrisnak a szezon végén ott lesz a frissebb motor Charles Leclerc-rel és Carlos Sainzcal szemben, ami akár majd kis is fizetődhet a számára.

  • Stroll és Tsunoda is rajtbüntetést kapott Mexikóra

    Stroll és Tsunoda is rajtbüntetést kapott Mexikóra

    Lance Stroll és Yuki Tusnoda is a mezőny végéről kezdheti majd csak meg a Mexikói Nagydíjat, miután mindkettejük autójába behelyezték a negyedik erőforrást.

    Az Aston Martin kanadai pilótájának az utóbbi versenyeken nem nagyon jött ki a lépés, mert a szezon második felében csupán Monzában és Isztambulban tudott pontot szerezni. Most azonban a mezőny végéről nagyon nehéz dolga lesz, ha pontot szeretne szerezni, habár ez a bravúr a csapattárs Sebastian Vettelnek sikerült Austinban.

    Tsunoda egy jó hétvégét tudhatott maga mögött. Az AlphaTauri újonca egy kilencedik hellyel távozott Texasból, amivel a csapata közelebb került az Alpinehoz a gyártók versenyében. Tsunoda büntetése miatt azonban a mostani versenyhétvégén a faenzaiak szinte kizárólag Pierre Gaslyban bízhatnak, ha a pontszerzésről van szó.

  • Red Bull: Hamilton nem ússza meg egy újabb motor nélkül

    Red Bull: Hamilton nem ússza meg egy újabb motor nélkül

    Dr. Helmut Marko szerint a Red Bullnak kötelező lesz megnyernie a soron következő Mexikói és Sao Pauloi Nagydíjat. A Milton Keynes-i istálló szaktanácsadója azt is hozzátette, hogy szerinte Lewis Hamilton nem fogja megúszni a szezon hátralévő öt futamát rajtbüntetés nélkül.

    A héten elkezdődik a Forma-1 ide szezonjának legutolsó tripla hétvégéje. A száguldó cirkusz mezőnye három egymást követő héten fog megmérkőzni egymással Mexikóban, Brazíliában és Katarban. A Bikák ezen három közül legalább az első kettőt nyernék meg, mert mindkét tengerentúli pálya sokkal inkább nekik feküdt az elmúlt években, mint a közvetlen rivális Mercedesnek.

    „Igen, mindkét soron következő futamot be kell húznunk” – árulta el az osztrák szakember, aki szerint Max Verstappennek még futamot kell nyernie a vb-cím megszerzéséhez.

    „A Brazíliában található tengerszint feletti magasság hasonlóan magas, mint a Red Bull Ringen. Austinban pedig láthattuk, hogy a Mercedes nem is legyőzhetetlen, ha jól állítjuk be az autónkat. Szocsiban és Isztambulban nagyrészt a gumik hőmérséklete miatt szenvedtünk.”

    „Jelen pillanatban csupán a motorerőt tekintve vagyunk a Mercedes mögött. A hátsó felfüggesztéses trükkjük miatt csak a hosszabb egyenesekben hoznak sokat rajtunk. A kasznik terén pedig körülbelül ugyanolyan jó a két csapat, sajnos a Franciaországig tartó egyeduralkodásunknak véget vetett a Mercedes.”

    Verstappent és Hamiltont mindössze 12 pont választja el egymástól az egyéni bajnokságban, azonban a hátralévő öt verseny során nagyon fontos szerepet játszhat az autók megbízhatósága. A Red Bull holland pilótája még Szocsiban kapott új motorkomponenseket és vélhetően az energiaitalosoknak már nem is kell cserélniük semmit az autójában.

    Hamilton esetében azonban már nem ilyen egyszerű a helyzet, mert a brit klasszis autójában kizárólag a belső égésű motort cserélte ki a brackley-i istálló Isztambulban. Mivel a hajtómű még sok más komponensből is áll (energia visszanyerő rendszerek, központi energiatároló, vezérlő elektronika) Marko szerint a hétszeres bajnok még biztosan fog idén rajtbüntetést kapni.

    „Ha nem történik semmi rendkívüli, akkor már nem kell motort cserélnünk idén. Információink szerint azonban Hamilton már nem lesz ilyen szerencsés. A Honda rendkívül megbízható volt idén és ugyan nem vagyunk immúnisak a hibákra, de jelen pillanatban jobban állunk az erőforrások terén, mint a Mercedes.”

  • Alonso autójában is motort cserélnek, ő is a rajtrács végéről rajtol

    Alonso autójában is motort cserélnek, ő is a rajtrács végéről rajtol

    Fernando Alonso problémás pénteken van túl, sőt a szombati harmadik edzés előtt kicserélték az erőforrását is, így a mezőny végéről rajtol az Amerikai Nagydíjon.

    A spanyol rögtön az első szabadedzés elején leparkolta az Alpine-ját, vízszivárgás miatt. Talán ez is közrejátszik a cserében, no meg az, hogy amúgy sem mozgott jól az autó alatta, a második edzés végén meg is pördült.

    „Azt hiszem, valami a hűtőrendszerrel volt, ezért meg kellett állnunk, mert a motor ekkor már víz nélkül futott. De jó munkát végeztek a javítással, és még így is mentem néhány kört az első edzésen” – nyilatkozta a péntekjével kapcsolatban.

    A kétszeres világbajnoknál mindent cserélnek, tehát automatikusan a mezőny végére kerül, ezzel csatlakozik Vettelhez és Russellhez. Egyébként Bottast is büntetik, de ő csak öt rajthelyet kap.