Szerk Racingline.hu

Címke: motor

  • Lauda adott volna a Red Bullnak Mercedes motort!

    Lauda adott volna a Red Bullnak Mercedes motort!

    A Mercedes sportigazgatója, Ron Meadows elárulta, hogy Niki Lauda egyszer azt akarta, hogy kerüljön Mercedes motor a Red Bullba. Azért akarta mindezt Lauda, hogy a Mercedesnek valóban legyen kihívója a korábbi éveikben.

    A Red Bull akkoriban a Renault motorjait használta. Emiatt pedig hiába volt a legjobb autójuk a mezőnyben, a Ferrari és a Mercedes motorok ereje miatt lemaradtak. Sokan úgy vélik, ha akkor a Red Bull autóiban Mercedes erőforrás lett volna, akkor ők lettek volna a legjobb csapat.

    Niki Laudára emlékezve Meadows visszaemlékezett egy beszélgetésre erről a háromszoros világbajnokkal:

    „Emlékszem, hogy a korábban Niki tényleg adott volna a Red Bullnak Mercedes motorokat. Az volt az ötlete, hogy minket is erősebb csapattá kovácsolna az, ha komolyabb lenne a kihívás, és nagyobb lenne a harc.”

    Persze nem mindenki értett ezzel egyet a Mercedes istállójában:

    „Persze nem akartuk ezt, csak magunknak akartuk megtartani a motort. Kellett neki némi idő, mire ezt megértette. Természetesen értem azt is, hogy miért akarta ezt, hiszen minden nap arra törekedett, hogy még jobbá váljunk.”

  • Magnussen a futamon azt kívánta, robbanjon fel a motorja

    Magnussen a futamon azt kívánta, robbanjon fel a motorja

    Kevin Magnussen nagyon csalódott volt a Monacói Nagydíjon történt események miatt, a verseny egy pontján, még az is megfordult a fejében, hogy bárcsak felrobbant volna a motorja.

    A dán pilóta ötödikként rajtolt, ám ezt a pozíciót rögtön el is veszítette Daniel Ricciardóval szemben. A korai Safety Car-os szakasznál ő is, – mint oly sokan – azonnal a bokszba hajtott kereket cserélni, ám ez nem bizonyult jó ötletnek, ugyanis beszorult azok mögé, akik inkább kint maradtak az említett szakasz alatt.

    A 12. helyen fejezte be a futamot, majd a verseny leintése után még két helyet veszített, ugyanis megbüntette őt az FIA, mert a versenyfelügyelők szerint jogtalanul szerezett előnyt, miközben csatázott Sergio Perezzel.

    Magnussen már a kerékcsere után érezte, hogy nem jól döntöttek, és ha pontot akar szerezni akkor nagyon nehéz időszakot kell átélnie az elkövetkezendő percekben.

    ,,Azt kívántam, hogy robbanjon fel a motorom. Nagyon elkeserítő az, hogy ilyen eredményt értünk el, mikor sokkal erősebbek vagyunk ennél. A csapat nagyon keményen dolgozott és nagyszerű munkát végeztek a srácok a hétvégén. Biztosították nekem az eszközöket, melyek segítségével jó eredményt érhettem volna el. Annyira, jó volt az autónk ezen a hétvégén. Elnézést kérek mindenkitől, nem akarok messzemenő következtetéseket levonni a történtekből, viszont nagyon sajnálom, ami történt és nagyon csalódott vagyok.”

    Magnussen nem hibáztatja csapatát a rossz döntés miatt, a dán tisztában van vele, hogy nem mindig könnyű eldönteni, mi lesz a működő taktika.

    ,,Nagyon egyszerű ítélkezni bizonyos dolgok felett, nagyon gyorsan történik minden a verseny hevében, pillanatok alatt kell nagyon fontos döntéseket meghozni, néha ezek jól sülnek el, néha nem. Ez most nem jött össze a srácoknak, de nagyon-nagy nyomás volt rajtuk, én nem hibáztatok emiatt senkit sem. Ez egy csalódásokkal teli hétvége volt, annyi szent.”

  • Ricciardo bízik a Renault monacói fejlesztéseiben

    Ricciardo bízik a Renault monacói fejlesztéseiben

    Daniel Ricciardo abban reménykedik, hogy Monacóban végre megindulnak felfelé. A Renault új igazolása elárulta, hogy csapata sok újdonsággal érkezik a hétvégi Monacói Nagydíjra.

    „Ez a csomag főleg a megbízhatóságra koncentrál” – mondta az ausztrál a Motorsport.com hasábjain. „Ha a csapat elégedett lesz a motorral, akkor elkezdhetjük feszegetni a határokat. Az első lépés azonban a megbízhatóság. Ha itt sikerül néhány remek dolgot felfedezni, akkor ez természetesen több motorerőt eredményezhet.”

    Ricciardo szerint nagy nyomás van a Renault-on.

    „Az elvárások nagyobbak, mint eddig bármikor, de arra is figyelnünk kell, hogy ne ijesszük el az embereket. Néha hátra kell egyet lépni, venni egy mély levegőt, és hagyni kell őket dolgozni. Az nem mindig működik, hogy nyomást helyezünk rájuk. Nem azt mondom, hogy rosszul kezeljük őket, de bizonyos szituációk meghatározott bánásmódot igényelnek.”

  • Gasly: A Honda nincs messze a Ferraritól és a Mercedestől

    Gasly: A Honda nincs messze a Ferraritól és a Mercedestől

    A Red Bull új versenyzője, Pierre Gasly a Hondát dicséri, és meggyőződése, hogy nincs nagy hátrányuk a Ferrarihoz vagy a Mercedeshez képest.

    A fiatal francia már tavaly is a japánok erőforrásával hajtott autóban ült, akkor még a Toro Rossóban. Most, hogy előléptetésével egyidejűleg a Red Bull is Hondára váltott Renault-ról, tud viszonyítani tavalyhoz képest, emellett jól ismeri a japánok termékét.

    Az Autosport.com kérdezte meg Gaslyt, hogy mennyire van lemaradva a Honda.

    „Nem vagyunk messze. Jelenleg a Ferrari kiemelkedik a végsebesség tekintetében. A Mercedest kell előbb célba vennünk, ők köztünk és a Ferrari közt valahol félúton lehetnek.”

  • Honda: Jelenleg jobbak vagyunk, mint a Renault

    Honda: Jelenleg jobbak vagyunk, mint a Renault

    A Honda Forma-1-es projektjének vezetője, Masashi Yamamoto szerint jelenleg jobb formában vannak a Renault-nál.

    „A Red Bull és a Toro Rosso segítségével jelenleg jobb formában vagyunk, mint a Renault” – jelentette ki a Speed Week hasábjain. „Azonban nem hiszem, hogy sokkal lennénk előttük.”

    A Honda viszont azon van, hogy ez változzék és még nagyobb előnyük legyen. A következő fejlesztésükkel is ezt igyekeznek előidézni, ami nyáron várható.

    „Keményen kell dolgoznunk, hogy erősebb legyen a motor, ugyanakkor maradjon ugyanilyen megbízható. Ez sok fejlesztési munkát igényel, bár e nélkül nehéz is lenne felzárkózni.”

    A japánok igyekeznek óvatosan bánni a költségvetésükkel, de így is győzni akarnak.

    „A Honda célja mindig a győzelem. Eddig a megbízhatóság és a lóerők között próbáltunk egyensúlyt tartani, de most már szerintem több lóerőre lesz szükség. Így leszegjük a fejünket, és fejlődünk.”

  • A McLaren is megkapja az új Renault motort Barcelonában

    A McLaren is megkapja az új Renault motort Barcelonában

    A McLaren Forma-1-es csapata úgy döntött, hogy ők is bevetik a Renault új motorját az idény ötödik versenyén, a Spanyol Nagydíjon.

    Ahogy az lenni szokott, az első igazi európai versenyen valamennyi csapat újításokkal készül, ki többel, ki kevesebbel. A Renault például (többek között) új motort hozott, de így tett a Ferrari is.

    A franciák új fejlesztésű motorja elviekben abban lesz jobb elődjénél, hogy magasabb motormódban tovább lesz képes megbízhatóan üzemelni. A gyári Renault új szerzeménye, Daniel Ricciardo üdvözli ezt az újítást, szerinte így keményebben nyomhatják.

    „Ez főleg a megbízhatóságra terjed ki. Pár dolog – amiről tudom, hogy mi, de nem tudom, mennyit mondhatok – ki lett cserélve a megbízhatóság javítása érdekében. Egyelőre ez a cél, de ha látjuk, hogy ez egy járható út, tovább nyomulunk és rámegyünk a motorerőre és az időmérős teljesítményre.”

    A lázas munka eredményeképpen az utolsó pillanatban, de kész lett négy erőforrásegység, ezáltal mind a gyári csapat, mind pedig a McLaren pilótái megkapják az új verziót. A wokingiak motorjai csak péntek éjszaka érkeztek meg, így ők csak szombattól használják azokat. Az egyetlen Renault motoros, aki az új hajtóegységet használta már pénteken is, az Daniel Ricciardo volt.

    Az újabb cserével az egyik McLaren pilóta, Carlos Sainz már most a büntetés szélére sodródott, hiszen ez már a harmadik egység, amit beszereltek neki.

    A McLaren egyébként emellett új alkatrészeket is hozott az autóra, és a jó szezonkezdet után igyekszenek megtartani a konstruktőri 4. helyet.

  • Verstappen négy dolgon változtatna, ha ő írná a 2021-es szabályokat

    Verstappen négy dolgon változtatna, ha ő írná a 2021-es szabályokat

    Kevesebb, mint két év választja el a Formula 1-et a nagy szabályváltoztatásoktól, ami mindenki reményei szerint újra izgalmakat csempész majd a sportba. Max Verstappent kérdezték nemrég a Jumbo holland szupermarketvállalat főhadiszállásán arról, hogy ő mit változtatna meg, ha tehetné. A Red Bull versenyzője négy problémára világított rá, amit szerinte meg kellene oldani a jövőben, ha azt szeretnék, hogy élvezetesebbek legyenek a versenyek, mind a résztvevők mind a szurkolók számára.

    Verstappen listáján elsőként a Pirelli és annak abroncsai szerepeltek.

    ,,Pillanatnyilag nagyon érzékenyek és gyorsan túl melegszenek. Emiatt többet is csúszkálsz, nehezebb követned az előtted lévőt, tehát nehéz a versenyen harcolni a többiekkel. A DRS segít, hogy közelebb kerülj, de a végén én például nem szeretem, ha az előzés sikeressége ettől függ. Ugyanakkor a gyors kör után vissza kell venned, ha még egy jó időt szeretnél futni, ugyanis a gumikat le kell hűteni, ez pedig időigényes folyamat. Ez a jelenség nem csak az időmérőt érinti, a futamon is ezzel nézünk szembe. Egy bizonyos tartományon belül kell tartanod az abroncsok hőmérsékletét, máskülönben nagyon gyorsan túl melegszenek. Szeretném, ha sokkal több ideig vezethetnénk gyorsan.”

    A következő pontban a motorok közötti különbséget csökkentené a holland pilóta:

    ,,Továbbá kevésbé kellene függnünk a motoroktól. Ebben a korszakban túl nagy különbség van az erőforrások között. Egy ideje már csak a legjobb hajtáslánccal rendelkező alakulat tudja elhódítani a világbajnoki címeket. A motorok között úgy általánosságban 20-30 lóerő különbségnek kellene lennie.”

    Harmadik pontban az aerodinamikáról és annak hatásairól beszélt. Manapság ha valaki elront valamit, annak túl nagy következménye van, ezen is változtatna a 21 éves versenyző.

    ,,Ami az aerodinamikát illeti, nekem nem az fontos, hogy gyorsabban menjünk, hanem az, hogy többet tudjunk egymással versenyezni. Avagy, ha valakivel ütközöl és letörik valami az autódról, akkor ne veszíts fél másodpercet egy kör alatt. Ha túl gyorsan mész át a rázókövön, az autód alsó része megsérül, és ezt nem szeretnéd.”

    Végül, de nem utolsó sorban azt szeretné Verstappen, ha a mezőny szorosabb lenne, és több pilótának is alkalma adódhatna az élen végezni.

    ,, A csapatok között is túl nagy különbségek vannak. Van három top alakulat, a Mercedes a Ferrari és a Red Bull, míg a negyedik helyen lévő istálló már majdnem egy másodperccel lemarad a harmadiktól, ami óriási különbség. Szerintem sokkal élvezetesebbek lennének a futamok, ha közelebb lennének egymáshoz az autók.”

  • Giovinazzi autójában is egy henger ment tönkre

    Giovinazzi autójában is egy henger ment tönkre

    Hasonló problémával küszködött a kínai időmérő edzésen Antonio Giovinazzi, mint két hete Charles Leclerc a futamon.

    Bahreinben Charles Leclerc győzelmét egy henger meghibásodás vette el, és most a Ferrari egyik partnercsapatánál, az Alfa Romeonál is fellépett ez a probléma, ami miatt Antonio Giovinazzi nem tudott mért kört futni az időmérő edzésen.

    Az olasz pilóta ugyan pályára hajtott a Q1-ben, de a felvezető köre után ment tönkre az egyik henger a motorjában, így nem volt képes további köröket futni. Így végül csak a 19.helyről kezdheti majd meg a Kínai Nagydíjat egy régebbi specifikációjú motorral, miközben csapattársa Kimi Räikkönen az idén eddig használt erőforrásával fog versenyezni.

    „A Ferrari tanácsolta nekünk, hogy használjuk az új specifikációt, de nem volt időnk megfelelően beépíteni. Hibáztunk ma, de holnap változtatni fogunk ezen, viszont Kimi autójában nem cserélünk erőforrást.” – kezdte Frederic Vassuer csapatfőnök.

    „Elnézést kérünk Antoniotól, száz százalékig az én hibám. A felelősséget teljes mértékben magamra vállalom, mivel a Ferrari javaslatára cseréltük ki. Mindig könnyű utólag elmondani, hogy mi lett volna a jobb.” – tette hozzá.

    Giovinazzi számára nem indult jól a hétvége, mivel az első edzést teljes egészében ki kellett, hagynia miután nem tudták az új motort megfelelően beépíteni az autójába. Frederic Vasseur viszont kiáll az olasz mellett, a sorozatos balszerencséi miatt.

    „Ez nem egy könnyű helyzet, mivel ha visszatekintünk, akkor látjuk, hogy a Bahreinben a második edzésen is gondjaink voltak és nem tudott egyetlen egy kört sem futni, aztán itt is voltak problémák az első edzésen, megint csak az ő autójával. Erre még rájön a mai nap is, ez már túl sok így. Beindítottuk a motort, teljesítettük a kivezető kört. Átment a célvonalon és a probléma rögtön az első kanyarban jelentkezett.” – mesélte a francia.

    „200%-ig Antonio mögött állunk. Képes jó eredményekre, amit korábban is már bizonyított, és minden nap ezt is látom rajta. Ez eddig ugyan nem mutatkozik meg a köridőkben, de biztos vagyok benne, hogy a lehető leghamarabb meg fogja mutatni.” – zárta.

  • Horner szerint háromnál több motort is elhasználhatnak majd a szezon során

    Horner szerint háromnál több motort is elhasználhatnak majd a szezon során

    Christian Horner elmondta a Red Bullnál felkészültek arra az eshetőségre is, ha 3-nál több erőforrást kell majd elhasználniuk a szezon során, mint fő riválisaiknak, akik általában csak a teljesítmény növelése érdekében döntenek a csere mellett.

    ,,Nem hinném, hogy aggódnunk kellene amiatt, hogy esetleg több motor fogunk felhasználni, mi a jó teljesítményre törekszünk, különben is bizonyos pályákon a rajtbüntetés nem akkora hátráltató tényező. Az elsődleges célunk az, hogy legyen meg a megfelelő teljesítmény, hogy közelebb kerülhessünk a Mercedeshez és a Ferrarihoz, akik már hosszú évek óta dominálnak e téren is.” –nyilatkozta Horner a RaceFans.net-nek.

  • Marko: Azt mondták bolond vagyok, mikor aláírtunk a Hondával, de végül nekem lett igazam

    Marko: Azt mondták bolond vagyok, mikor aláírtunk a Hondával, de végül nekem lett igazam

    Ausztráliában a két Mercedeses versenyző és Max Verstappen sikereitől volt hangos a melbourne-i futam. Arra számítani lehetett, hogy az Ezüst Nyilak elől lesznek, ám arra már kevesen tették volna fel pénzüket, hogy a Ferrarik ilyen gyengén fognak szerepelni és a Honda motoros Red Bull lesz a fő kihívó az első futamon.

    Dr. Helmut Marko a Red Bull tanácsadója már a téli tesztek folyamán is hangoztatta, hogy öt futamot biztosan meg fognak nyerni, sőt még a világbajnoki címre is esélyesek lesznek, és ezen gondolatait az egy héttel ezelőtt megrendezett szezonnyitó verseny eredményei csak tovább erősítették.

    ,,Úgy vélem, hogy a bajnoki címért fogunk harcolni. Nekünk van a legjobb fiatal versenyzőnk és az nem más, mint Verstappen, emellett rendelkezünk egy jó autóval és egy megbízhatóan erős motorral. Mindenki azt mondta, bolond vagyok, mikor aláírtunk a Hondával, ám a végén, ahogy az lenni szokott nekem lett igazam. Például a japán professzionalizmusnak köszönhetően probléma nélkül tudtuk kicserélni a kasztnit Verstappen autójában, Ausztráliában.” –nyilatkozta az osztrák szakember.

    A Red Bull még jócskán le van maradva a Mercedeshez képest, ám Marko nem aggódik, bízik abban, hogy csapata le tudja majd dolgozni a hátrány a Honda segítségével.

    ,,Reméljük, hogy Honda által ígért fejlesztés hamarosan megérkezik. Hiszünk abban, hogy az év során felérhetünk majd a Mercedes és a Ferrari szintjére. Régen kezdtük el az évet egy ilyen jó autóval, Gasly is Vettel előtt végzett volna, ha minden simán megy az időmérőn.”