Szerk Racingline.hu

Címke: Monza

  • Monza kénytelen volt közleményt kiadni a sok panasz miatt

    Monza kénytelen volt közleményt kiadni a sok panasz miatt

    Az Olasz Nagydíj szervezői kénytelenek voltak közleményt kiadni a rajongók számára. A tisztázásra azt követően volt szükség, hogy megannyi panaszt kaptak a helyszíni nézőktől.

    A hibás token-rendszer révén a szurkolók hatalmas sorokban voltak kénytelenek várakozni az ételhez és vízhez való hozzáférésért, de ez csak egy a megannyi probléma közül.

    A verseny szervezői a közösségi oldalukon közzétett bejegyzésükben a következőket közölték: „Az Autodromo Nazionale Monza sajnálatát fejezi ki azok kényelmetlensége miatt, akik a sok szurkolóval, a legutóbbi Olasz Nagydíjra özönlöttek, és bizonyos kellemetlenségekkel szembesültek”.

    Monza közleményében elárulta, hogy ez annak köszönhető, hogy a hétvége látogatottsági adatai „minden becsült előrejelzést felülmúltak”.

    „Az Autodromo Nazionale Monza számára a szurkolók élménye prioritást élvez, ezért a partnerekkel együtt is szigorú ellenőrzést kezdeményeztünk, hogy megállapítsuk és kivizsgáljuk az esetleges kritikus helyzetek eredetét, és megtegyük az ebből következő intézkedéseket annak érdekében, hogy ez a jövőben ne fordulhasson elő újra”.

    Az idei év során már több versenyhétvége is kapott hasonló nézői panaszokat, például a Spanyol Nagydíj.

     

  • Kvjat az F1-es visszatéréséről: Semmi akadálya nincsen

    Kvjat az F1-es visszatéréséről: Semmi akadálya nincsen

    Habár az orosz-ukrán háború még mindig tart, Danyiil Kvjat ennek ellenére gondolja azt, hogy akár már 2023-ban ott lehet majd újfent a Forma-1 mezőnyében.

    Az orosz pilóta – aki júliusban megejtette a debütálását a NASCAR Cup Series-ben – jelen volt az idei Forma-1-es Olasz Nagydíjon és a monzai paddockból követte végig a hétvége eseményeit.

    Ugyan az AlphaTauri (Toro Rosso) és a Red Bull egykori pilótája már 28 éves, de még mindig komoly esélyesnek számít a Forma-1-es csapatoknál. Azonban jelen helyzetben csak akkor történhet meg ez, ha Kvjat képes lesz megoldani a nemzetiségével kapcsolatos problémákat.

    Ha esetleg valamelyik csapat igényt tartana a szolgálataira, akkor el kell fogadnia az FIA azon törekvését, miszerint semleges színeket kell majd képviselnie az orosz-ukrán háború miatt. Ezt a döntést a Világ Motorsport Tanácsa még márciusban hozta meg, de ez Kvjat számára nem jelenthet problémát, mert képes lehet az olasz licensz megszerzésére.

    Kvjat 2014 és 2020 között összesen 110 Forma-1-es versenyen vett részt a Toro Rosso, a Red Bull és az AlphaTauri csapatának pilótájaként. 2018-ban a Ferrari tesztpilótája volt, az utolsó aktív F1-es szerepköre pedig az Alpine-nál volt, ahol szintén tesztpilóta volt és ennek köszönhetően részt vehetett a Pirelli gumitesztjein.

    Az orosz versenyző a monzai paddockban meglátogatta a francia istálló motorhome-ját, ahol többek között az enstone-i istálló csapatfőnökével, Otmar Szafnauerrel is beszélgetett. Sokan azonnal elkezdtek arról pletykálni, hogy Kvjat jó eséllyel pályázhat Fernando Alonso versenyzői ülésére, de az Alpine tagadta ezen sajtóértesüléseket.

    „Soha ne mondd, hogy soha” – nyilatkozta Kvjat az esetleges F1-es visszatéréséről. – Nyilván az alkalom nem a legideálisabb a számomra, de remélem, hogy egy napon majd újra beszélhetünk erről. Most azonban a NASCAR-ban versenyzem, semmi problémám nincsen ezzel, mert jól érzem magam és szívesen veszek majd részt további futamokon.”

    „Egy álmom vált valóra, hogy bemutatkozhattam a NASCAR-ban, mivel mindig is ki szerettem volna itt próbálni magamat. Időbe fog telni, hogy képes legyek felvenni a versenyt a legjobbakkal, de türelmes vagyok és így akár egy nagyon hosszú karrierem lehet majd itt. Kíváncsi vagyok, meddig fogok majd eljutni itt.”

    „A Forma-1-nek azonban mindig egy különleges helye van szívemben. Még mindig fiatal vagyok, szóval remélem, egy napon újra beszélhetünk majd az ezzel kapcsolatos dolgokról. Egyes emberek már megmutatták, hogy nem lehetetlen visszatérni, szóval még bármi megeshet.”

  • Az Olasz Nagydíj végjátéka jól összegzi Ricciardo idei évét

    Az Olasz Nagydíj végjátéka jól összegzi Ricciardo idei évét

    Daniel Ricciardo idei teljesítményéhez képest remek versenyt futott Monzában, ám a futamot így sem tudta befejezni egy technikai probléma miatt.

    A McLarentől év végén távozó ausztrál idén hatodik alkalommal szerezhetett volna pontot, ám a két Lesmo kanyar között kénytelen volt félrehúzódni a nyolcadik helyről, mindössze hat körrel a verseny vége előtt.

    „Természetesen szomorú vég volt” – nyilatkozta. „Sajnos 2022 elég szomorú volt számomra a versenyzés szempontjából, de ez van. Egyszerűen kikapcsolt az autó. Nem éreztem semmilyen figyelmeztető jelet. Bementem az egyes Lesmóba, és ennyi.”

    Ricciardo azzal, hogy ilyen kevéssel a verseny vége előtt esett ki, gyakorlatilag le is zárta azt mindenki számára, hiszen a safety car fázis után már nem maradt idő semmilyen újraindításra, ez pedig sokáig beszédtéma is volt. Az ausztrál egyértelműsítette, hogy semmit sem tudott tenni a biztonsági autó elkerülése érdekében.

    „Mivel minden kikapcsolt, sebességben voltam. Megpróbáltam minél hamarabb lehúzódni az ideális ívről a belső oldalra, egy biztonságos helyre, de nem láttam semmilyen olyan helyet, ahol megállhattam volna, így csak leparkoltam a füvön, és ennyi volt” – magyarázta. „Nyilvánvalóan megpróbáltam a lehető leggyorsabban kiszállni az autóból, és megtettem mindent, amit tudtam. Kár volt ezért, de nem tehettem semmit. Magán a versenyen természetesen azért küzdöttem, hogy Gaslyt magam mögött tartsam. Ő gyorsabb volt, így büszke voltam arra, hogy nem hibáztam. De bárcsak lett volna még néhány tized bennem.”

  • Monza: az olasz szurkolók viselkedését is vizsgálni kell

    Monza: az olasz szurkolók viselkedését is vizsgálni kell

    A Holland Nagydíj után ismét gondok akadtak a szurkolók viselkedésével. Monza azt ígérte, kivizsgálják az ügyet.

    A közösségi médiában múlt hétvégén keringtek a képek, amin az olaszok nem fogadták éppen szívélyesen a Verstappen-szurkolókat.

    A holland versenyző családját is érték sértések, és nem igazán barátságos légkörben lehetett részük a Red Bull híveinek.

    „Az Autodromo Nazionale Monza sajnálattal hallja, hogy a rengeteg néző közül, akik kilátogattak, egyeseknek kellemetlenségekben volt részük.” – olvasható a pálya közleményében.

    „Az itt dolgozó emberek minden erőfeszítésüket annak szentelték, hogy egy olyan eseményt hozzanak létre, ami végül minden rekordot megdöntött, túlmúlta a várakozásokat.

    Elsőszámú az Autodromo Nazionale Monza számára a nézői élmény, emiatt szigorú ellenőrzési folyamatot vezettünk be a partnereinknél is, hogy megállapítsuk és kivizsgáljuk a kérdéses helyzeteket. A program végén pedig intézkedéseket hozunk, hogy ilyen ne történhessen a jövőben.”

    A futam után Verstappen interjúja közben fújolni kezdtek a szurkolók, mire Leclerc a holland védelmére sietett, bár őt nem érdekelte a dolog. Mattia Binotto szerint inkább az FIA futam végi döntéseit illették ezzel a nézők.

  • Stallone Monza után Rómába ment, és ajándékot kapott

    Stallone Monza után Rómába ment, és ajándékot kapott

    A színész Sylvester Stallone élvezi az olaszországi nyaralását, először a Forma-1-es nagydíjon vett részt Monzában, majd emlékezetes ajándékot kapott Rómában.

    A Rocky Balboa és John Rambo szerepeiről ismert, nemzetközi hírű filmsztár egyike volt a Monzában megrendezett Forma-1-es futamon részt vevő számos hírességnek. Ezután elutazott az olasz fővárosba, ahol a Giallorossi fogadta.

    Az AS Roma úgy döntött, hogy feledhetetlen ajándékot ad Stallonénak, és egy személyre szóló pólót adtak át neki, amelynek hátulján a neve és a 12-es szám szerepelt.

  • Alonso nem tudta, hogyan értelmezze az Alpine válaszát az aggodalmaira

    Alonso nem tudta, hogyan értelmezze az Alpine válaszát az aggodalmaira

    Fernando Alonso számára egy tíz versenyes pontszerző sorozat ért véget a hétvégi Olasz Nagydíjon, miután technikai problémák miatt kénytelen volt feladni a monzai versenyt.

    A hatodik helyről induló spanyol a verseny közepe tájékán érdeklődött a csapatrádión, hogy minden rendben van-e az energia visszanyeréssel, melyre azt a választ kapta, hogy igen, miközben már az egyik leglassabb volt a pályán. Alonso a válaszra reagálva csak annyit mondott, hogy „wow”, de a számára idő előtt véget érő verseny után részletezte, hogy ez mit is jelentett.

    „Természetesen a rádióban nem akarod túl világosan kimondani, hogy problémád van. Szóval nem voltam biztos benne, hogy ez egy valódi válasz, vagy csak egy kód” – idézi a kétszeres világbajnokot a motorsport-total.com. „De igen, nem fejeztük be végül. Ez ellen nem tehetsz semmit. Nekem úgy tűnt, hogy az egyenesekben nem állt rendelkezésünkre a teljes erőtartalék. Nem volt meg az összes energia. És ezért volt nehéz a verseny. Nehéz volt tartani a lépést a csatákban, mert nem voltunk túl gyorsak. Meg kell vizsgálnunk, hogy mi volt az oka, mert itt Monzában nem váltottuk be a hozzánk fűzött reményeket.”

    A spanyol elárulta, hogy a hajtással voltak problémák, a víznyomás nem stimmelt, és ezutóbbit a csapat is megerősítette a későbbiekben.

    Alonso túlélő módban próbált meg valahogy a legjobb tízben maradni, de ez lehetetlennek bizonyult: „Mindent megpróbálsz, de az egyenesekben érzed, hogy valami nincs rendben. Csak reméltem, hogy ez elég lesz a célba éréshez. Sajnos, a tizedik vagy legjobb esetben kilencedik helyre tartottunk. Jó lett volna mindenképpen teljesíteni a távot.”

    Mivel Esteban Ocon is csak 11. lett, a McLaren kicsit hozott az Alpine-on a konstruktőri negyedik helyért zajló versenyfutásban.

    „Még mindig a McLarennel harcolunk a negyedik helyért, és arra számítok, hogy a maradék versenyeken is közel leszünk egymáshoz” – zárta gondolatát Alonso.

  • Hill Latifiről: Nincs sebessége az F1-ben maradáshoz

    Hill Latifiről: Nincs sebessége az F1-ben maradáshoz

    A korábbi Forma-1-es pilóta, Damon Hill úgy véli, Nicholas Latifinak nincs meg a tempója ahhoz, hogy az F1-ben folytathassa. Most minden tekintet a Williams pilótájára szegeződik, miután az Olasz Nagydíjon hirtelen megelőzte őt az újonc Nyck De Vries.

    Nyck De Vries volt Monza szenzációja. A holland az Olasz Nagydíjon debütált Alex Albon helyett – akit vakbélgyulladás miatt meg kellett műteni -, és miután a harmadik szabadedzésen először vezetett a Williamsszel, a Q2-be jutott, majd a versenyen is pontot szerzett. Teljesítménye messze felülmúlta csapattársa, Nicholas Latifiét.

    Így Damon Hill azon a véleményen van, hogy ez a teljesítmény megmutatta, hogy Latifi nem érdemli meg a folytatást a száguldó cirkuszban. A Sky Sportsnak ennyit mondott:

    „Sajnálom, de ez a helyzet. Nicholasnak nincs meg a tempója ahhoz, hogy ebben a szerepben maradjon a Forma-1-ben. Akadt néhány jó pillanata, de itt van egy srác, aki még nem is vezetett F1-es futamon korábban, és fantasztikus munkát végzett.”

    Az 1996-os világbajnok megtapsolta De Vries egész hétvégés munkáját, és megnyugtatta, hogy ez a helyes út a Forma-1-be kerüléshez:

    „Voltak rajtrácsbüntetések és hasonló dolgok, amelyek segítettek neki feljebb lépni a mezőnyben, de így is teljesített az időmérőn, és nem igazán hibázott. Eleget tett ahhoz, hogy róla beszéljünk. Toto is nyilatkozott róla. Ezt kell tenned ahhoz, hogy Forma-1-es versenyzővé válhass.”

  • Vettel kihúzta a gyufát az olaszoknál

    Vettel kihúzta a gyufát az olaszoknál

    Az olasz hivatalnokok bírálták a négyszeres világbajnok Sebastian Vettelt, amiért a vasárnapi Olasz Nagydíj előtt kritizálta egy repülőgépes bemutatójukat.

    A La Gazzetta dello Sport idézte a németet, aki kifogásolta egy kereskedelmi utasszállító repülőgép és a Frecce Tricolori műrepülő katonák átrepülését, akik látványosan füstöt eregettek az olasz zászló színeiben. A Ferrari korábbi versenyzője, Vettel, így vélekedett:

    „Azt hallottam, hogy Olaszország elnöke ragaszkodott az áthúzáshoz. Van vagy 100 éves, szóval talán nehéz neki elengedni az ilyen egó-növelő dolgokat. Ugyanakkor megígérték nekünk, hogy vége az átrepüléseknek, de úgy tűnik, az F1 ezt feladta, annak ellenére, hogy a világ jobbá tétele érdekében kitűzött céljaink egyike ez is.”

    Giuseppe Radaelli, a monzai pályát üzemeltető Sias elnöke reagált Vettel nézőpontjára, Il Giornale hasábjain:

    „Először repültek a gépek 25 százalékban bioüzemanyaggal, ami a polgári repülés számára is fontos kísérlet.”

    Geronimo La Russa, a milánói autóklub elnöke sem rejtette véka alá azt, hogy nehezményezi a német gondolatmenetét:

    „Sajnálom, hogy egy korábbi világbajnok, aki első nagydíját is Monzában nyerte, ilyen felesleges vitát keltett. Már csak annyit kell tennie, hogy bocsánatot kér Mattarella elnöktől és minden olasztól. Nekem azt tanították, hogy az elnököt tisztelik, különösen, ha vendégként vagyunk egy idegen országban.”

  • Steiner cáfolja a Ricciardo-pletykát, jöhet Hülkenberg?

    Steiner cáfolja a Ricciardo-pletykát, jöhet Hülkenberg?

    Mick Schumacher Forma-1-es jövője felett továbbra is sötét felhők lebegnek. Bár a német az utóbbi futamokon feljavult, a Haas csapatfőnök Gunther Steiner elismeri, hogy Kevin Magnussen csapattársa 2023-ra „még nem dőlt el”. A Speed Weeknek beszélt erről:

    „Mérlegeljük, hogy mi lenne a legjobb a csapat fejlődése szempontjából. Csak a versenytechnikát nézzük, vagy a vezetési képességeket is? Őszintén szólva, nem tudjuk, hogy Mick marad-e vagy sem. Igen jó futamokat teljesített Kanadában, Angliában és Ausztriában, de hiányzik belőle az állandóság a jó teljesítményhez. Nem sietjük el a versenyzőkérdést, így Micknek még mindig van esélye megmutatni, mire képes.”

    Talán még ennél is aggasztóbb az F1-es legenda Michael Schumacher fiának az, hogy a 23 éves versenyző a jelek szerint még a Ferrari versenyzői akadémiájának a támogatását is elvesztette. A Scuderia részéről Mattia Binotto nyilatkozott az olasz Skynak, amikor az Olasz Nagydíj után Schumacher jövőjéről kérdezték:

    „Ez egy újabb peches hétvége volt Micknek, szóval nehéz megítélni a teljesítményét a hétvége után. Van még néhány futamunk, aztán leülünk a Haasszal, és remélhetőleg megtaláljuk a legjobb döntést neki a jövője szempontjából.”

    A német sajtó szerint Nico Hülkenberg előlépett meglepetés-favorittá arra a szerepre, hogy az ideiglenes F1-es szünetéről visszatérve egy igen tapasztaltnak mondható pilótafelállást alakíthasson ki jövőre a Haas. Amikor a 35 éves németről kérdezték, Steiner Monzában így felelt:

    „A legtöbb lehetséges versenyzővel beszéltem már, ez a munkám része. Még semmi konkrét, de csak a legkisebb kockázatot akarjuk vállalni a csapat fejlődése érdekében. Lehet nagy kockázatot vállalni, ami remek, ha beválik, de rossz, ha nem.”

    Ebből az következik, hogy a Haas egy tapasztalt és technikailag is felkészült csapattársat keres a dán Magnussen mellé, ezért így zárt a csapatfőnök:

    „Ez így igaz, de ilyen jelenleg nincs a piacon. Kivéve talán Daniel Ricciardót, de az ő formája jelenleg nem igazán jó, és nem tudjuk, mit fog csinálni. Lehet, hogy kihagy egy évet. Ahogy említettem már, mindenkivel beszélek.”

  • Horner: a monzai befejezés méltatlan az F1-hez

    Horner: a monzai befejezés méltatlan az F1-hez

    Hiába garantálta a győzelmet pilótájának, Christian Horner nem volt elégedett azzal, ahogy az FIA a futam végét kezelte.

    Daniel Ricciardo megállása miatt jött ki a safety car, és bár úgy tűnt, újra lehet indítani az Olasz Nagydíjat, sok hiba miatt végül erre nem került sor.

    Először is, a safety car nem a versenyben vezető Max Verstappen elé sorolt be, ami miatt egy körrel később állt fel a rend. Utána pedig a lekörözöttek elengedése nem történt meg problémáktól mentesen. A körök elpazarlása miatt végül nem indult újra a verseny, pedig az élmenők új gumikkal küzdhettek volna meg a győzelemért.

    „Nem a safety car alatt akarunk versenyt nyerni.” – jelentette ki Horner a Sky F1 kamerája előtt.

    „Sok-sok éve beszélünk már erről, hogy versenyzéssel kéne véget érnie. Most volt idő rá, de rossz autó, George Russell elé mentek be. Nekünk volt a leggyorsabb autónk, és a pályán akartunk nyerni, nem így.

    Így osztozunk a szurkolók csalódásában, akik megérdemeltek volna egy rendes végjátékot.”

    A tavalyi Abu Dhabi Nagydíj fiaskója után Horner kiemelte, szerinte újra át kéne nézni a szabálykönyvet, és biztosítani, hogy nem fordul elő még egyszer ilyen.

    „Szerettük volna, ha látjuk, hogyan alakul a vége. Szerintem a safety car nélkül is nyertünk volna, mert jó tempónk volt egy kiállással is. Ráadásul volt még egy új szett gumink Charles használt lágy abroncsaihoz képest.

    De így nem láttunk egy rendes befejezést. Szerintem ez szembe megy azokkal az elvekkel, amikkel korábban megegyeztünk. A mai nap legnagyobb győztesei a nézők voltak, ezért gyorsan kell intézkednünk.

    Át kell menni a részleteken. Ahogy én láttam, bőven lett volna idő még versenyezni. Az autó nem a falban volt, csak a pálya szélén állt.”