Szerk Racingline.hu

Címke: Monza

  • Leclerc hatalmas tömegre számít Monzában

    Leclerc hatalmas tömegre számít Monzában

    Charles Leclerc izgatottan várja már, hogy Monzában versenyezhessen. A fiatal monacói arra számít, hogy rengeteg szurkoló fog a helyszínre érkezni azért, hogy biztassa őt és a Ferrarit, főleg azután, hogy megszerezte a Ferrari idei első győzelmét.

    Tavaly a 21 éves pilóta a Sabuer színeiben élhette át a monzai parádés hangulatot. Már akkoriban is sokan támogatták őt az olasz helyszínen, ugyanis ő volt a Ferrari tartalékversenyzője. Most azonban már a Scuderia-ban bontogatja szárnyait, és tapossa ki magának a sikerhez vezető utat. Az első mérföldkövet vasárnap már sikerült letenni győzelmével, és bízik abban, hogy a vörösök hazájában is sikerrel járhat.

    ,,Tavaly a monzai élmény, volt az egyik legjobb dolog az életembe. Már akkor is rengetegen szurkoltak nekem, pedig nem is voltam a Ferrari versenyzője, el se tudom képzelni, most milyen lesz. Most nyertem először az F1-ben, ezért biztos vagyok abban, hogy nagyon meleg fogattatásban lesz részem. Múlt évben is az volt, de most még inkább az lesz, először is, azért mert most már a Ferrari pilóta vagyok, másodszor pedig most nyertem először a sportágban. Nagyon várom már azt, hogy Olaszországba érkezzünk.” –nyilatkozta Leclerc.

  • Alonso ott lesz az Olasz Nagydíjon, akár Norris helyetteseként is!

    Alonso ott lesz az Olasz Nagydíjon, akár Norris helyetteseként is!

    Fernando Alonso visszatér Olaszországban a Forma-1 paddockba, és a McLaren elismerte, hogy akár beugró is lehet Lando Norris helyett, ha a brit pilótának a lábsérülése rosszabbodna.

    Norris a nyári szünetben sérült meg futás közben, és még sínben is volt a lába, hogy javuljon a helyzet. A fájdalom végül alábbhagyott, és indulhatott az elmúlt hétvégén Belgiumban. A McLaren ugyanakkor riadóztatta Szergej Szirotkint, aki vész esetén beugorhatott volna, de Andreas Seidl csapatfőnök elárulta, hogy más lehetőségük is lenne, akár Alonso is, amennyiben Norris nem volna alkalmas a versenyzésre:

    „Lando készen állt a versenyzésre, de a helyettese Szergej Szirotkin lett volna. Ez már egy másik helyzet, ha tudjuk előre, akkor alternatívákat keresünk. Persze erről még egyeztetnünk kell, mielőtt egy ilyen helyzet előáll. A tartalékpilótánk Szergej, tehát készen van a versenyülése meg ilyesmi, valamint felkészítettük szimulátorban is.”

    Arról, hogy Alonso akár komolyan is szóra jöhet jelöltként, miközben a csapattal való kapcsolata is kérdőjeles, Seidl így válaszolt:

    „Nem tudom pontosan, hogy mi van a szerződésében, de továbbra is a McLarenhez tartozik. Zak Brown továbbra is sokszor egyeztet vele, akár más programokkal kapcsolatban is, ebben biztos vagyok. Ha előállna egy fentebb vázolt helyzet, akár lenne erről is egyeztetés.”

    Alonso monzai látogatása a McLarennel alapvetően azonban nem arról szól, hogy elvárnának tőle valami eredményt, Seidl így zárta a beszélgetést:

    „Márka nagykövetünkként látogat meg minket.”

  • Rosberg kiosztotta Bottast és Verstappent is a Belga Nagydíj után

    Rosberg kiosztotta Bottast és Verstappent is a Belga Nagydíj után

    Nico Rosberg kritikával illette a Belga Nagydíj után Max Verstappent, mert szerinte túl agresszív. Tény, hogy a holland 20 futamig tartó sorozata, amely során végig minimum a top 5-ben végzett, véget ért, miután a hétvégén ütközött. Analízisében így beszélt 2016 világbajnoka róla:

    „Úgy néz ki, hogy rátalált a régi önmagára. Túl agresszív. Azt sem értem igazán, hogy már egy sérült autónak miért nyomja, mert persze, hogy falazni fogsz. Tökös gyerek, de nem gondolnám, hogy ez egy logikus lépés volt tőle.

    Kapott Rosbergtől Valtteri Bottas is a hétvégi teljesítménye miatt:

    „A szokásosat láthattuk Valtteritől. Gyors az időmérőn, de vasárnap csak szenved. Másrészt: pontosan azt csinálja, amit tennie kell, ami pedig találkozik Lewis elképzeléseivel. A bajnokság miatt persze ez kellemetlen, de így is jó.”

    Lando Norris az egyetlen versenyző, aki kivívta Rosberg elismerését:

    „Újra csodálatos versenye volt. Ő egy igazi tehetség, aki csak jobb lesz. Elég csak ránézni, hogy milyen szomorú volt, amikor megállt az utolsó körben. Karrierje legjobb versenye volt eddig, az ötödik helyen haladt, amikor megadta magát az autója. Ilyen a versenyzés azonban: rendre a versenyzés Istenei megakasztják a kereket.”

    Végezetül Rosberg kiosztott még pár versenyzőt, majd reményét fejezte ki, hogy jobb teljesítményt nyújtanak majd a hétvégén már Monzában.

  • Misano helyett Monzába mehet 2020-ban a DTM!

    Misano helyett Monzába mehet 2020-ban a DTM!

    A DTM olasz fordulója az elmúlt két évben Misanoban volt, de 2020-ban lehet, hogy már Monzában rendezik majd meg. Tíz évnyi szünet után 2018-ban visszatért Olaszországba a német széria, de az ITR alternatívákat keres jövőre, így jött szóra Monza. Gerhard Berger, az ITR főnökeként nyilatkozott a motorsport.com-nak:

    „Az is egy lehetőség lenne, megnézzük.”

    Misano érvényes szerződéssel rendelkezik 2020-ra, ahogy a DTM összes pályája három évre kötelezte el magát, de vannak kilépési záradékok. Assent és Zoldert már be is jelentették jövőre, és feltehetően Nürburgring és Brands Hatch is maradni fog. Az Audi Motorsport vezetője, Dieter Gass is elmondta a véleményét:

    „Ha azt akarjuk, hogy nemzetközibb legyen a sorozat, akkor kevesebb verseny kell Németországba, és többnek kellene lennie másutt. Vegyes tapasztalataink vannak ugyanakkor a nemzetközi versenyekkel. Assent elnézve, az egy fantasztikus versenyhétvége volt. Misano megint nyögvenyelős volt, pedig velünk volt akkor Dovizioso is. Brandsben kevés volt a jegyeladás, ami szégyen, viszont az olasz és a brit piac is fontos nekünk. Lehet, hogy csak annyi a kérdés, hogy megtaláljuk-e a megfelelő promótert. Assenben a versenyszervezés sokat tett azért, hogy kicsalogassák a nézőket a versenyre, ezen tehát érdemes elgondolkodni.”

    2020-ban akár a svéd Anderstorp pálya is visszatérhet a pletykák szerint, de ezzel kapcsolatban Berger lehűtötte a kedélyeket. Ami biztos, hogy a jövő évi versenynaptárjukat az elkövetkezendő hetekben véglegesítik, és a végleges verzióval öt hét múlva állhatnak elő a szezonzárón, Hockenheimben.

  • A Haas Monzában ül tárgyalóasztalhoz a Rich Energyvel

    A Haas Monzában ül tárgyalóasztalhoz a Rich Energyvel

    A Haas Monzában fog egyeztetni a jelenlegi névadó szponzorával a Rich Energyvel, a jövőbeni folytatást illetően.

    Komoly ambíciókkal érkezett meg főszponzorként az amerikai istállóhoz a William Storey vezette Rich Energy, ám a boldog párkapcsolat hamar rossz irányba fordult. Ugyanis a cég elnöke nem elégedett a csapat idei teljesítményével ami miatt a partnerség megszüntetését tervezi.

    Ezen felül pedig a Rich Energy egy jogi perbe is belekeveredett logó lopás miatt, amit el is vesztettek, így el kellett távolítaniuk a logót. Az események után William Storey pedig kihátrált a cégből, az új vezetők pedig Olaszországban ülnek asztalhoz Günther Steinerékkel a folytatás miatt.

    „Megnyugodtak, ami fontos volt, ahhoz, hogy racionális döntést hozzunk. El kell dönteniük, hogy akarnak-e velünk maradni vagy sem. Ezután pedig nekünk is ismertetni kell a tervünket, ezeknek pedig a következő héten meg kell történnie.” – jelentette ki Günther Steiner.

  • Binotto: Spa-ban akár a miénk lehet a győzelem, de a meccs még nincs lejátszva

    Binotto: Spa-ban akár a miénk lehet a győzelem, de a meccs még nincs lejátszva

    Többen úgy vélik, a spa-i és a monzai pálya karakterisztikája akár a várva várt győzelmet is elhozhatja a Ferrarinak, ám Mattia Binotto figyelmeztet: az előnyök ellenére nem szabad semmit sem készpénznek venni.

    A 2019-es szezonból 12 verseny telt el, ez idő alatt a Scuderia egyiken sem tudott diadalmaskodni, miközben fő riválisuk a Mercedes 10, míg a fejlesztéseknek köszönhetően előre ugró Red Bull 2 elsőséget kaparintott meg.

    Sebastian Vettel és Charles Leclerc a legutóbbi futamon (Magyar Nagydíj) szinte fényévekkel le volt maradva az élen csatározó Lewis Hamiltontól és Max Verstappentől, ám remények szerint Spa-ban és Monzában ez nem fog megtörténni, sőt mivel az utóbbi időben jól mentek az említett helyszíneken bizakodnak a győzelemben is, ám a svájci-olasz csapatfőnök óva inti mindenkit attól, hogy előre igyon a medve bőrére, és elkönyvelje a Ferrari-sikert.

    ,,Spa és Monza erőpályák, ezért ezeken a helyszíneken sokkal sikeresebbnek kellene lennünk, ám nem szabad elfelejteni, hogy ez a meccs még nincs lejátszva, bármi megtörténhet és a riválisaink nagyon erősek. Papíron Spa és Monza nekünk kedvez, ám idén ez még nem megerősített tény. Most más lesz a szituáció, nem olyan lesz a helyzet, mint Budapesten, ezért felkészítjük magunkat arra, hogy harcoljunk és megszerezzük idei első győzelmünket.” – nyilatkozta Binotto a Formula1.com-nak.

  • Wolff Ferrari győzelmet vár Belgiumban

    Wolff Ferrari győzelmet vár Belgiumban

    A Mercedes vezetője Toto Wolff arra számít, hogy a Ferrari sokkal erősebb és versenyképesebb lesz a soron következő Belga Nagydíjon, mint voltak Magyarországon. A Hungaroringen Sebastian Vettel harmadik lett, Charles Leclerc pedig mögötte végzett, de a páros messze elmaradt az elöl haladó Lewis Hamilton és Max Verstappen külön showjától, amelyből végül a brit jött ki jobban.

    A Ferrari az egyetlen olyan top csapat 2019-ben, akik még adósak a futamgyőzelemmel, míg a Mercedes már 10 versenyt nyert, a Red Bull kettőt. Wolff úgy véli, hogy ez Spaban hamarosan megváltozhat:

    „Az előző versenypálya olyan volt, ami nem feküdt nekik. Van egy nagyon erős motorjuk, de kevés a leszorítóerejük, ezért a Ferrari nagyon erős lesz Spaban és Monzában. Teljesen más lesz a felállás ott mint ami most van, efelől kétségem sincs.”

    A száguldó cirkusz most szabadságra ment, de Wolff elárulta, hogy csapata keményen dolgozik azon, hogy felkészüljenek a belga futamra, mert nem biztos ott a vezető pozíciójuk:

    „Nehéz dolgunk lesz, ezért is élvezzük ki a pillanatot, de a múlt héten is felmerült gondjaikat meg akarjuk oldani Spára, hogy versenyképesek lehessünk.”

    A 2019-es szezon első 12 versenyét követően a Mercedes vezeti a konstruktőrök bajnokságát, 150 ponttal a Ferrari előtt.

  • A Haas segítene Fittipaldinak összeszedni a szuperlicensz pontokat

    A Haas segítene Fittipaldinak összeszedni a szuperlicensz pontokat

    A Haas csapata arra törekszik, hogy segíthesse Pietro Fittipaldit a szuperlicensz pontokért folytatott harcban ami kell a Forma-1-hez. A jelenlegi nehézségeik miatt azonban a fiatal pilótának mindent nem tudnak megígérni. A fiatal brazil versenyző 2018 óta tagja az istállónak. Ő a teszt és tartalékpilótájuk, a szezon előtt és alatt is tesztelhette a VF-19-est.

    Fittipaldinak jelenleg a 40-ből 36 pontja van a Forma-1-es szuperlicenszhez. 2016 óta létezik ezen szabályzás, ő pedig a pontjainak a nagy részét a 2017-es Formula V8 3.5 bajnoki címével szerezte. A 2018-as menetelése akkor állt meg, amikor kettős lábtörést szenvedett, 2019-re pedig csak a DTM-be tudott szerződni a Haasnál végzett munkája mellett, de csak 16. a németek bajnokságában. Günther Steiner ki is mondta:

    „Nincs elég pontja a szuperlicenszhez. Ez is az egyik gond a fiatal versenyzők lehetőségeit nézve, hogy nincs is olyan sok, akinek elegendő a szuperlicensz pontja, azokat megszerezni pedig nem is olyan egyszerű. Most azonban van egy megoldás. Megállapodás született arról, hogy kaphat pontokat akkor, ha a csapat beültet egy versenyzőt az első szabadedzésre. Amennyiben csak négy pontja hiányzik, megnézzük, hogy mit tudunk tenni ezért.”

    A Haas jelenleg kilencedik a konstruktőrök bajnokságában, és továbbra is csak próbálják megérteni azt, hogy a VF-19-es jó időmérős teljesítményét miért nem tudják átültetni a versenynapra is. Erről ennyit mondott a csapatvezető:

    „Jelenleg kicsit nehéz a helyzetünk. Tudnánk biztosítani neki időt a szabadedzéseken, így akár előre is léphetne. Most azonban amilyen slamasztikába kerültünk, amiatt mindkét versenyzőnknek amennyit csak lehet, tesztelnie kell az autót, hogy megszüntessük ezen hullámvasutazást. Ha ettől eltérünk, akkor nem a megfelelő dologra koncentrálunk, mivel a célunk az, hogy ne kilencedikek legyünk a bajnokságban, hanem ettől jobbak legyünk. Ez az oka annak, hogy nem tudok ígéreteket tenni Pietrónak.”

    A Forma-1-ben nem volt brazil pilóta Felipe Massa 2017-es végleges visszavonulása óta. A jövő hónapban az Olasz Nagydíjon pedig már 10 éve lesz annak is, hogy Rubens Barrichello megnyerte a versenyt, és ezzel az utolsó brazil győzelmet szerezte meg Monzában, és egyben a saját utolsóját is a száguldó cirkuszban.

  • Brown és Alonso Monzában beszélik majd át a 2020-as terveket

    Brown és Alonso Monzában beszélik majd át a 2020-as terveket

    Fernando Alonso és Zak Brown a monzai Olasz Nagydíjon beszélik majd át jövő évi közös terveiket.

    Egyelőre nem tudni, Alonso hol folytatja jövőre, jelenleg semmi nincs bejelentve hivatalosan.

    Annál több dologgal hozzák viszont szóba a kétszeres Forma-1-es világbajnokot. A folyamatos F1-es pletykák mellett – melyek végére Alonso legutóbb pontot tett – egy esetleges Dakar indulás is benne van a levegőben, de a McLaren IndyCar bejelentése után a wokingiakkal is mehet egy teljes szezonra a tengerentúli szériába, Zak Brown legalábbis felajánlotta.

    Valószínűleg Monzában is utóbbi lesz majd a téma.

    „El kell mondanom, hogy nem mutatott érdeklődést egy teljes szezon iránt” – mondta Brown a spanyol El Confidencialnak Alonso IndyCar-os jövője kapcsán. „De szerintem az Indy500 gőzelem iránti vágya nem hagyott alább. Tisztában van az Indy-projektünkkel, beszélünk is majd erről Monzában.”

    Az Olasz Nagydíj helyszínén Brown megpróbálja majd meggyőzni versenyzőjét, hogy csinálja meg a teljes szezont: „Elismernék, élvezné is, és tudván, hogyan vezet, nagyon sikeres lenne.”

  • 20 lóerővel erősebb lesz a Ferrari a nyári szünet után?

    20 lóerővel erősebb lesz a Ferrari a nyári szünet után?

    Toto Wolff szerint egy nagyon erős Ferrari érkezik a nyári szünetet követően. A Marca sportlap szerint a maranellóiak bevetik a harmadik specifikációjú motorjaikat Spában, miután a Mercedes és a Red Bull-Honda is leiskolázta őket Magyarországon. A spanyolok szerint az új motor 20 lóerővel lesz majd gazdagabb.

    A Mercedes csapatfőnök Wolff azonban úgy véli, hogy még az új motor nélkül is az olyan gyors pályákon mint amik jönnek épp a versenynaptárban, a Ferrarit mindenképp erősebbnek érzi majd az augusztusi szünetet követően. Erről ennyot mondott:

    „Magyarországon egyértelmű volt, hogy a Ferrarinak nem fog feküdni a pálya. Ugyanakkor egy nagyon erős motorjuk van, így egy nagyon erős Ferrarival számolhatunk Spában és Monzában. Keményen kell dolgoznunk a versenyképességünkön.”