Szerk Racingline.hu

Címke: Monza

  • Norris felkészülését az eső és egy technikai hiba hátráltatta

    Norris felkészülését az eső és egy technikai hiba hátráltatta

    Lando Norris problémákba ütközött a pénteki szabadedzések során, ezért nem tudta teljesíteni programját.

    A Mclaren versenyzője is megkapta a Renault új specifikációjú motorját, és a vele járó büntetést is kiszabták rá, ám a gyakorlás és a hozzá tartozó felkészülés nem úgy alakult Norris számára, ahogy tervezték, ugyanis több mint egy órát vesztegelt a bokszban a második szabadedzés alatt, mert autójában olajszivárgást fedeztek fel.

    A problémák ellenére 19 éves versenyző bizakodó és reméli, eredményes hétvégét zárhat vasárnap.

    ,,Olajszivárgást vettünk észre, ezért vissza kellett hajtanom a bokszba. A javítás sok időt elvett tőlünk, de az utolsó 15-20 percben sikerült kimennem a pályára és futottam pár mért kört, de nem annyit, amennyit akartam. Nem tudtunk megfelelően felkészülni a futamra, az időmérős szimuláció például teljesen kimaradt. Ez egy gyors pálya, ezért szeretnél minél több kört megtenni rajta és kiépíteni az autóval a bizalmat, ám mikor odaértünk volna, hogy ezt megtegyük, jött az eső. Zűrzavaros volt tehát az edzés, de remélem holnap már egy tisztább napnak nézünk elébe.”

  • Alonso jó lehetőségnek nevezte a visszatérésre a 2021-es szabályváltozásokat

    Alonso jó lehetőségnek nevezte a visszatérésre a 2021-es szabályváltozásokat

    Fernando Alonso elismerte, hogy a 2021-es szabályváltoztatások akár vissza is csábíthatják a Forma-1-be.

    A királykategóriából tavaly év végén távozó spanyol most újra jelen van egy F1-es futamhétvégén, hiszen a monzai Olasz Nagydíjon a McLarennél vendégeskedik. A kétszeres világbajnokot ennek megfelelően bombázták is a kérdésekkel, melyek mi másról szóltak volna, ha nem a jövőjéről.

    Az Indy500 megnyerése továbbra is komoly cél, hiszen ezzel meglenne a tripla korona. Nem ez azonban az egyetlen, hiszen egy 2020-as Dakar Rally is kinéz a spanyolnak. A Monzában nyilatkozottak alapján pedig megtudtuk, hogy az F1 sincs elfelejtve.

    „Még van dolgom a Forma-1-en kívüli kihívásokkal, még befejezetlenek. Az Indy500 ilyen, de van más is” – mondta a Sky Sportsnak. „A 2021-es szabályváltozások felrázhatják a sportot, és egy teljesen más Forma-1-ünk lehet, mint amilyen most van. Az okok, melyek miatt távoztam továbbra is jelen vannak. Egy csapat ugye tisztán dominál, és túl kiszámíthatók a versenyek. De ez 2021-ben megváltozhat, ez pedig egy jó lehetőség lehet. Bármely más sport kiszámíthatatlanabb az F1-nél, a MotoGP és az IndyCar sokkal. Szerintem viszont az új szabályokkal kiegyenlítődhet a mezőny, és több opció lehet. Egy rossz dolog van: a 22 versenyes naptár. Öregszem!”

  • Hamiltont meglepte a Mercedes jó tempója

    Hamiltont meglepte a Mercedes jó tempója

    Lewis Hamilton elárulta, meglepődött a Mercedes tempóján ugyanis arra számított, hogy sokkal nagyobb lesz a lemaradásuk Ferrarihoz képest.

    A vörösök idén vitathatatlanul birtokolják a legerősebb erőforrást, ami a hosszú egyenesekkel tarkított pályákon előnyt jelent a számukra. Spa-ban a Scuderia ennek köszönhetően megszerezte idei első győzelmét Charles Leclerc révén, és most a hazai közönségük előtt duplázni szeretnének.

    Hamilton azonban most nem volt annyira lemaradva a monacói pilótától, mindössze 0.068 ezred különbséggel ment csak lassabban. Ez az eredmény még a brit bajnokot is meglepte.

    ,,Az egyenesekben nagyon gyorsak, de a mi versenytempónk erősebb, mint az övék. Sőt, még az egy körös tempót tekintve sem vagyunk annyira lemaradva tőlük. Úgy néz ki kemény harc lesz az első helyért. Igazán meglepő eredmények ezek, nem is tudom, mit várjak ettől a hétvégétől. Az tudtam, hogy az egyenesekben gyorsak lesznek, és ez így is lett, azonban a kanyarokban vissza tudjuk hozni ezt a lemaradást. Ők azokon a részeken nem teljesítenek olyan jól, és ez kiegyensúlyozza az erőviszonyokat.” –foglalta össze Hamilton az észrevételeit.

  • Albon nem rajong Monzáért

    Albon nem rajong Monzáért

    A második Red Bullos futamára készülő Alexander Albon elárulta, hogy a verseny, ami most következik, nem tartozik a kedvencei közé.

    A múltheti Belga Nagydíj után rögtön a hétvégén jön az Olasz is. A sebesség templomának is nevezett monzai pálya, ahol a futamot rendezik, elég nagy népszerűségnek örvend, már csak amiatt is, mert a Ferrari hazai pályájáról beszélünk. A múlthéten a Red Bullnál debütáló, és remek 5. helyet szerző Alex Albon azonban nem kedveli annyira.

    „Azt hiszem, és remélem is, hogy sokkal kevésbé terelődik rám a figyelem, így kicsit csendesebb lesz nekem ez az egész!” – mondta a thai. „Ami a pályát illeti, be kell valljam, nem a kedvencem. Tavaly viszont azért sikerült itt felmutatnom egy 3. helyet az F2-ben, és a pole is csak egy tizedre volt, ami nem katasztrófa.”

    Albon Belgiumban rajtbüntetés miatt a mezőny végéről indult, most már viszont feszegetheti a határokat az egy körös tempót illetően is.

    „Monza annak a munkának lesz a folytatása, amit Spában elkezdtünk. Annyit fogok tanulni, amennyit lehet. Jó dolog, hogy ez a két verseny két egymást követő hétvégén van, mert a vasárnapi futam után már be is tudtam ülni a szimulátorba szerdán, és így minden frissen megmaradt. Szóval nem kell majd újra megértenem az autót. Szerintem mi inkább a kvalifikációs etapokra koncentrálunk, ami jó móka lesz. Ezzel szemben Spában ugye inkább a versenytempó volt a prioritás.”

  • Hamilton elismerte, hogy akár a Ferrarihoz is igazolhat!

    Hamilton elismerte, hogy akár a Ferrarihoz is igazolhat!

    A jövőben akár a Ferrari is egy opció lehet, ismerte el Lewis Hamilton. Korábban már ismert volt az, hogy a Mercedes versenyzőjének a jelenlegi szerződéséből ugyan egy év még hátra van, de ahogy fogalmazott:

    „Meg fogok nézni számos lehetőséget az elkövetkezendő hónapokban.”

    A monzai hétvége előtt az olasz Sky feszegette a kérdést az ötszörös világbajnoknál, amire így felelt:

    „Annyiszor elrontottam már itt a partit, de amikor Olaszországban vagyok, akkor a rajongók még mindig azt kérik, hogy igazoljak át a Ferrarihoz. Ha egy napon elhagyom a Mercedest, ez is egy lehetőség. Nem tudom, azért persze furcsa lenne, mert boldog vagyok a Mercedesnél. Számomra ők olyan, mint egy család.”

    Hamilton persze a hétvégén továbbra is megpróbál borsot törni a ferrarisok orra alá Monzában a hétvégén, de elismerte, hogy az egyenesekben a sebességük feltehetően magasabb lesz, ami itt előnyös. Azt sem tartja elképzelhetetlennek, hogy újra Charles Leclerc nyerjen:

    „Nem hinném, hogy ez lehetetlen. Végeredményben azt hiszem, hogy simán megtartja a lendületét, és megcsinálhatja. Természetesen a legjobbamat nyújtom majd azért, hogy ez ne így legyen.”

  • Vettel szerint miért is ne maradhatna hosszabb távon a Ferrarival?

    Vettel szerint miért is ne maradhatna hosszabb távon a Ferrarival?

    Sebastian Vettel akár a 2020-ig tartó szerződését követően is maradhat a Ferrarinál. Nehéz időszaka van a négyszeres világbajnoknak, hiszen elvesztette a befolyásos olasz média bizalmát, sőt a kiemelt státusza is veszélybe került Maranellóban. Charles Leclerc, aki meg nyert a múlt hétvégén bizonyosan nem megy sehova. Szerdán az Olasz Nagydíj előtti ünnepségen Milánóban legalábbis a 21 éves pilóta ezt mondta:

    „A Ferrarinál látom magamat még öt évig, és világbajnokként.”

    Az utcai bemutatón számos korábbi Scuderia pilóta megjelent, így olyanok mint Eddie Irvine, Jean Alesi vagy Alain Prost, de még Luca di Montezemolo, a volt elnökük is megjelent. Ő erről így beszélt:

    „Hogy meghívtak? Nagy megtiszteltetésnek érzem, de ez nem jelenti azt, hogy visszatérnek a múltba. Leclerc pedig olyan, mint a fiatal Lauda, gyorsan tanul a hibáiból.”

    Alesi hozzátette:

    „Egyértelmű, Charlesé a jövő a Ferrarinál.”

    Fernando Alonso hiánya érződött ugyan, de mentségére szóljon, hogy Lengyelországban volt tesztelni a Dakar ralira, és a rajongói fel voltak háborodva azon is, hogy a rendezvény hivatalos poszterén csak nagyon kicsiben ábrázolták a hősüket.

    Chase Carey és Jean Todt viszont a helyszínen voltak, és ha már így esett, be is jelentették, hogy újabb 5 évvel hosszabbodik meg az Olasz Nagydíj szerződése, erről előbbi így beszélt:

    „22 versenyünk van, de csak egy Monzánk és egy ilyen olasz közönségünk.”

    Az olasz nézősereg persze próbálja elemezni a Ferrari épp aktuális helyzetét, de Vettel elárulta, hogy továbbra is ő a főszereplő:

    „Nagyon fontos, hogy mindannyian együtt dolgozzunk, különösen az autó fejlesztésén. Charles erősebb volt Spában, és ugyan nyilvánvalóan nem szeretem, de örülnék neki, ha a helyzet Monzában fordítva lenne. Nagyon gyors, és mindig van mit tanulni.”

    Amikor megkérték, hogy ígérje meg a vasárnapi Ferrari győzelmet, a német így felelt:

    „Németként nem szokás ígérgetni, de örülök, hogy itt lehetek, otthon érzem magamat, ez egy igazi család. Aztán, hogy folytatom-e mindezt? Miért is ne?!”

    Mattia Binotto csapatfőnök is biztos benne, hogy a Ferrari folytathatja a spa-i remeklését, és hasonló eredményt vár Monzában is. A bajnoki címmel kapcsolatban viszont már a korábbi elnök Montezemolo válaszolt:

    „Ebben a sportban soha ne mond azt, hogy soha.”

  • Hivatalos: 2020-ban a DTM Monzába megy!

    Hivatalos: 2020-ban a DTM Monzába megy!

    A DTM jövőre Monzába megy, a Milánó melletti pálya Misano helyére érkezik az olasz forduló helyszíneként. Monza egyike a a világ történelmi versenyhelyszíneinek, a Forma-1 is jelen van az 1950-es kezdete óta itt. Egy egykori vadászparkban található, hosszú egyenesekkel, komoly fékezésre késztető sikánokkal és kihívásokat nyújtó kanyarokkal. Nem véletlenül ez a favorit pályája sok versenyzőnek.

    Az ITR elnöke, Gerhard Berger maga is nyert a Forma-1-ben Monzában, 1988-ban, így nyilatkozott róla:

    „A világon mindenütt a motorsport rajongóknak Monza egy legendás helyszín. A pálya karakterisztikája, kerék-kerék elleni csatákat ígér nagy sebesség mellett, ér jól lehet itt előzni is.”

    Pietro Benvenuti a pálya menedzsere hozzátette:

    „Ez az első alkalom, hogy Monzába jön a DTM, büszkék vagyunk rá, hogy a széria egyik helyszíne lehetünk. Ezek a versenyek, amelyeket fontos szervezetek hoznak hozzánk lehetővé teszik azt is, hogy tovább fejleszthessük a pályánkat. Szeretnénk majd létrehozni egy olyan eseményt, amely nem csak a szigorúan vett motorsport rajongókat érdekli majd, hanem ahol a kilátogató nézők egy páratlan élményben is részesülnek.”

    Monza Misano helyére érkezik, miután az ott tartott olasz forduló nem vonzott elég nézőt. Az ITR menedzsmentje részéről Achim Kostron megköszönte Misanónak a két éves együttműködést, különösen azt, hogy megmutatták az olasz piacnak a DTM-ben résztvevő márkákat:

    „Mindenkinek köszönettel tartozunk Misanoban, akik remek partnerek voltak az elmúlt két évben, mióta a DTM visszatért Olaszországba. A három fő autógyártó partnerünknek, így az Aston Martinnak, az Audinak és a BMW-nek Olaszország egy fontos piac. Következő lépésünk az, hogy még nagyobb figyelmet szeretnénk a DTM-nek Itáliában, így az ország legismertebb versenypályájára megyünk, és Milano nagyvárosi környezete segít elérni ezen célunkat.”

    A DTM végleges 2020-as versenynaptárja feltehetően Hockenheimben, az idei szezonzárón lesz majd ismert.

  • Monza öt évet hosszabbított a Forma-1-gyel

    Monza öt évet hosszabbított a Forma-1-gyel

    Chase Carey a mai napon jelentette be, hogy Monza 2024-ig biztosan otthont fog adni a Forma-1-es Olasz Nagydíjnak.

    Már kiadták a jövő évre vonatkozó előzetes F1-es versenynaptárat, amelyben még kérdésesen szerepelt Monza, azonban most már biztos. Így most már tuti, hogy 2020-ban rekord hosszúságú, 22 futamos szezon elé nézünk, amely a szokásokhoz híven Ausztráliában kezdődik majd.

    A jövő évi olasz versenyre szeptember első hétvégéjén kerül sor, közvetlenül a belga forduló után. Ezzel a hosszabbítással pedig tovább folytatódik a legendás versenypálya sorozata, ugyanis 1950 óta egy évet kivéve [1980-ban Imolában rendezték meg – a szerk.] mindig itt rendezték meg az Olasz Nagydíjat.

    „Rendkívül elégedettek vagyunk, hogy sikerült egyezségre lépnünk az ACI-vel, így biztosítva azt, hogy az Olasz Nagydíj 2024-ig marad a Forma-1 részese. Ez az egyike annak a négy Nagydíjnak, amely már az 1950-es bajnokságnak is része volt és a Brit Nagydíj mellett ez a másik, amely folyamatosan megrendezésre került.” – kezdte Carey.

    „Történelem, sebesség és szenvedély. Ezek azok a szavak, amelyek az olasz rajongókra leginkább illenek. A jellegzetes vonalvezetés és a dobogó igen különleges érzéssel tölti el a versenyzőket. Szeretnék köszönetet mondani az olasz automobil klubnak (ACI), különösen az elnök úrnak, Angeli Sticchi Damianinak az erőfeszítéseiért és az új ötéves szerződésért, amely a Forma-1 jövőjének egy fontos mozaikja így.” – folytatta.

    „A bajnokság ilyen ikonikus helyszínekkel, mint Monza és új pályákkal az amúgy is nagy rajongótábor csak tovább fog gyarapodni. Most pedig már várjuk az újabb itteni remek hétvégét, miközben már felkészülünk a 2020-as és az azt követő Olasz Nagydíjakra.” – zárta.

  • De la Rosa: Alonso nem tér vissza 2020-ban

    De la Rosa: Alonso nem tér vissza 2020-ban

    Pedro de la Rosa szerint Fernando Alonso nem lesz 2020-ban az F1-es mezőny tagja. A spanyol újra felkerült a radarra, sőt Monzában egyeztetni fog a McLaren elöljáróival a jövőjével kapcsolatban. Feltehetően ez a két fél között azonban inkább a McLaren 2020-as IndyCar és Indy 500 projektet érinti majd, hiszen a csapat bejelentette már a jövő évi F1-es párosát, és nem változtatnak, tehát Lando Norris és Carlos Sainz lesznek azok.

    De la Rosa a McLarennél és a Ferrarinál is szorosan együttműködött Alonsoval, most a Cadena Sernek beszélt a helyzetről:

    „Azt hiszem, hogy már csak nagyon kevés lehetőség adott arra, hogy Fernando visszatérjen a Forma-1-be. Az sem igaz, hogy nincs erre esély, mert nem tudjuk, hogy Vettel vagy mások lépnek-e esetleg, így az igazság az, hogy 2020-ról beszélni elég bonyolult. Először is: Fernando ezt nem akarja. Azt hiszem, hogy idén már csak a Dakarra akar koncentrálni. Másrészt pedig nem tudom, hogy minőségi versenyüléshez juthat-e még. Ez az igazság.”

    2021-re azonban de la Rosa szerint mát lehetnek majd lehetőségek:

    „2021? Nos, nem hinném, hogy akkor nem a világ egyik legjobb pilótája lenne majd. Szigorúan külső szemlélőként azt kívánom, hogy térjen vissza. Szerintem ő úgy lehet vele, hogy nem hagyhatja addig abba, amíg nem nyer újra egy világbajnoki címet.”

  • Monza már nagyon közel áll ahhoz, hogy aláírja a 2020-as szerződését

    Monza már nagyon közel áll ahhoz, hogy aláírja a 2020-as szerződését

    Igazán közel áll Monza most már ahhoz, hogy elfoglalja a végleges helyét a 2020-as versenynaptárban. Az Olasz Nagydíj jövője némileg bizonytalan volt, de az előzetes versenynaptárban már dátummal együtt szerepel, amelyet már a Liberty Media is nyilvánosságra hozott. A szeptemberi dátum mellett azonban szerepel még természetesen a kitétel, mely szerint „aláírásra vár a szerződése”.

    Angelo Sticchi Damiani, az olasz autóklub az ACI elnökeként annyit nyilatkozott, hogy a hétvégi monzai futam előtt tényleg már nagyon közel állnak ahhoz, hogy aláírják a szerződést:

    „Remélem, hogy most már rövidesen aláírhatjuk, de még van pár részlet, amit véglegesítenünk kell. A nagyja azonban megvan, vagy majdnem megvan, és amennyiben minden rendben lesz, öt évre tudunk szerződni. Amint ezzel megvagyunk, a következő héten nekiállunk a pálya modernizációs terveinek, mert 2022-ben lesz 100 éves a monzai versenyhelyszín.”

    Azt követően beszélhetett ezen tervekről, miután a pálya menedzsmentje aláírt egy rakás papírt már a helyi képviselőkkel, az Acival, és a park menedzsereivel. A Corielle dello Sport hozzátette, hogy ezen szerződések mind létfontosságúak voltak ahhoz, hogy végül megszülethessen a Liberty Mediaval is egy új kontraktus.