Szerk Racingline.hu

Címke: Monza

  • A Honda tudatta, mi volt a baj Verstappen motorjával

    A Honda tudatta, mi volt a baj Verstappen motorjával

    Azt már a hétvégét megelőzően lehetett tudni, hogy Max Verstappen motorcsere miatt a mezőny végére kényszerül.

    Ilyen esetekben a versenyzők értelemszerűen nem szoktak az időmérőre összpontosítani, csak a versenyre. Így tett Max Verstappen is a tegnapi monzai kvalifikáción, csak egy mért időt akart teljesíteni a Q1 legvégén, viszont ahogy elkezdte a körét, motorproblémára panaszkodva lehúzódott és beevickélt a boxba. A Honda most elmagyarázta, mi volt a gond.

    „Maxnek nem volt esélye feliratkozni az eredménylistára, mert a kerekei túlságosan kipörögtek, amikor egy magasított rázókőre hajtott rá” – nyilatkozta Toyoharu Tanabe, a Honda szakembere. „Ennek eredményeképp a motornak nagyobb fordulattal kellett pörögnie, és egy biztonsági módba váltott át. Ráadásul egy FIA biztonsági mód is beiktatásra került, ami csökkentette a motorerőt.”

  • Verstappen esőben reménykedik

    Verstappen esőben reménykedik

    Max Verstappen a mai versenyt a mezőny végéről kezdi majd meg, ugyanis motort cseréltek autójában.

    A holland az időmérőn nem is futott mért időt, bár akart, csak elromlott a motorja. De azt nem hiszi, hogy ez hatással lesz a versenyére.

    „Ki akartam menni egy körre” – mondta. „Meg akartam nézni, mennyire vagyunk versenyképesek a Q1-ben, de ahogy kiértem a kettes kanyarból, motorerőt vesztettem, és meg kellett szakítanom a kört.”

    Verstappen tudja, hogy nehéz lesz harcolni az élmezőnnyel ennyire hátulról rajtolva.

    „Szárazon kemény lesz, mert az első néhány körben nagyon el fognak húzni. Ráadásul ezen a pályán kevés a kanyar, szóval nem lehet olyan sok időt nyerni egy körön, így pedig nehéz lefaragni a különbségeket. Esőben ezzel szemben már kicsit nagyobbak lesznek a különbségek, és akkor az élen is kiköthetünk. Őszintén remélem, hogy esni fog! De még ha száraz is lesz, megpróbálunk egy jó versenyt kihozni ebből.”

  • Vettel: Leclerc nem tartotta magát a megbeszéltekhez

    Vettel: Leclerc nem tartotta magát a megbeszéltekhez

    Sebastian Vettel frusztráltan elhintette, csapattársa, Charles Leclerc nem tartotta magát a korábban megbeszéltekhez.

    A monacói versenyző szerezte meg az első rajtkockát, ám legjobb idejét a Q3 első hajrájában szerezte. Mikor az utolsó próbálkozásra mentek ki a versenyzők, szinte az össze pályán lévő pilóta lassan haladt előre engedvén a másikat, és senki sem akarta átvenni a vezető szerepet a bolyban. Végül Carlos Sainz és Charles Leclerc haladt át a célvonalon még időben, a többieknek pedig meg kellett elégednie a kockás zászló látványával.

    A német bajnok a Q3 első szakaszában biztosított szélárnyékot csapattársának, aminek segítségével végül megszerezte a pole-t a 22 éves versenyző, ám a káosznak köszönhetően a segítség viszonzatlan maradt, ami enyhén frusztrálta Vettelt.

    ,,Próbáltam előre menni, de lezárta előttem az utat egy McLaren és egy Renault. Természetesen nem vagyok boldog, nem tudtunk felérni időben és így nem tudtunk még egy mért kört futni, ahogy sokan mások sem. Azt hittem azért ennél jobban is tudunk kommunikálni. Én voltam elől egyedül az első próbálkozásnál, ám a másodiknál ennek nem így kellett volna lennie, de mégis ez történt. Végül nem sikerült felérni időben így számunkra az időmérő ott véget ért. Nem örülök ennek, nem így kellett volna történnie az egésznek. Neki (Leclerc) kellett volna ugyanis elől haladni… Mindenesetre elégedett vagyok az autóval, kvalifikáció azt az esetet leszámítva jó volt. Jó köröm volt, csak hát nem kaptam szélárnyékot, és ez volt a különbség ma a pole és negyedik hely között.” –nyilatkozta dühösen Vettel.

  • Hülkenberg, Sainz és Stroll, megrovást kapott, Vettelt sem büntették

    Hülkenberg, Sainz és Stroll, megrovást kapott, Vettelt sem büntették

    Sokáig kellett várni rá, de végül megérkeztek az ítéletek Nico Hülkenberg, Carlos Sainz, Lance Stroll és Sebastian Vettel ügyében.

    A túl lassan haladó pilótákat csak megrovásban részesítették a versenyfelügyelők. Az indoklásban mint három delikvensnél a következő szerepel:

    ,,A stewardok visszanézték a felvételeket, megvizsgálták a GPS adatokat és visszahallgatták a rádiókommunikációkat is, valamint meghallgatták a vétkes versenyzőket. A pilóták elmondták, azért haladtak lassan a pályán, mert szeretettek volna szélárnyékot kapni a mért körük előtt. A versenyzők továbbá kiemelték, szerintük a többiek haladtak túl lassan. Ennek ellenére a versenyfelügyelők úgy érzik, a fent említett pilóták szignifikáns szerepet töltöttek be, a kvalifikáció utolsó szakaszában kialakuló káosz létrejöttében.

    A stewardok kérik az FIA-t vitassák meg és találjanak megoldást az ehhez hasonló esetekre.”

    Sebastian Vettel is örülhet, ugyanis ő is megúszta a kanyar levágást. Az ő papírján a következők szerepelnek:

    ,,A stewardok visszanézték a felvételeket és meghallgatták az 5-ös rajtszámú autó vezetőjét (Sebasitan Vettelt) és csapata képviselőjét. A versenyfelügyelők több kameraállásból is megnézték a felvételeket. Akadt olyan felvétel, melyen úgy tűnt a versenyző autója nem érinti a pálya határát jelző fehér vonalat, míg egy másik állásból úgy látszott az első kerekek rajta vannak a vonal szélén. Mivel nem egyértelműen megállapítható a szabálysértés, a stewardok a versenyző javára döntöttek.”

     

  • Beidézték Hülkenberget, Strollt, Sainzot és Vettelt

    Beidézték Hülkenberget, Strollt, Sainzot és Vettelt

    Nico Hülkenberg, Carlos Sainz, Lance Stroll és Sebastian Vettel is kapott behívott a versenyfelügyelőkhöz a monzai időmérő után.

    A Renault, a McLaren és a Racing Point pilótáját azért idézték be, mert túl lassan haladtak kivezető körükön a Q3-ban. A német pilótát ugyanakkor már egyszer meghallgatták, egy másik eset kapcsán. Hülkenberg hagyta el először a bokszutcát, majd levágta az első kanyart és megkerülte az akadályokat, közben pedig arra számított, hogy a többiek elmennek mellette, így majd neki is juthat a ’szélárnyékból’.  Ez alól a szabálytalanság alól felmentették a 32 éves versenyzőt, ám a „túl lassú autókázás” vétsége még fenn áll nála, úgy ahogy Sainz-nál és Strollnál is.

    Vettelt azonban más ügy miatt vették elő. Mint az a közvetítésből is látni lehetett, a Q2-ben a Parabolicánál autója nem érintette egyértelműen a pálya határát jelző fehér vonalat. Akkor azért nem született döntés, mert nem tudták pontosan megállapítani, rajta van-e a vonalon az autó egy része, vagy sem, ezért az időmérő utáni vizsgálat mellett maradtak. Tehát, ha vétkesnek találják Vettelt, akkor a szabályok értelmében nem csak a Q2-ben futott idejét, hanem a Q3-as mért körét is el fogják venni, minek okán negyedik pozícióját elveszíti a 32 éves versenyző.

  • Káosz a Q3-ban: Hamilton a Ferrarira mutogat

    Káosz a Q3-ban: Hamilton a Ferrarira mutogat

    Lewis Hamilton finoman azt sugallta a Ferrari direkt fogta vissza a pályán lévő versenyzőket a Q3 végén. A brit bajnok úgy véli a vörösök azt akarták elérni, hogy a Mercedes ne tudjon már mért kört futni, így biztonságban tudhatták az elsőségüket.

    Az időmérő utolsó szakaszának percei komikussá váltak, miután szinte mindenki az utolsó utáni pillanatra időzítette gyors körét. Ezzel még nem is okoztak volna akkora galibát a versenyzők, ám a szélárnyék vadászat és a szándékos lassulás már kiverte a biztosítékot. Mindenki próbált lassabban menni, és előre engedni a másikat, ám végül ez a játék nem úgy sült el, ahogy tervezték, ugyanis csak Carlos Sainz és Charles Leclerc indulhatott meg mért kört futni, míg a többiekre a kockás zászló várt.

    ,,Őszintén, hálásnak kell lennem amiatt, hogy az első sorból indulhatok. Holnap a Ferrarikkal kell harcolnunk, és sikerült szétválasztanunk őket. Nagyszerű pozíció ez a számunkra. Természetesen nem volt annyira élvezetes, ugyanis nem tudtunk mindannyian mért kört futni, az utolsó körök szoktak lenni a legizgalmasabbak általában.” –nyilatkozta az időmérő után az ötszörös világbajnok.

    Hamilton a galibáért a Ferrarit hibáztatta, szerinte a Scuderia miatt alakultak így a dolgok.

    ,, Még a mostani időmérőrendszerek mellett is az a cél, hogy mindenki visszavegyen és jó pozíciót találjon, ez őrület. Mindenki lassított és próbált helyezkedni, majd lejárt az idő. Érdekes taktika, szerezd meg a pole-t az első etapban, majd ejtsd ki a többieket, úgy hogy visszafogod őket és így lejár az idejük.

    A brit világbajnok elismeri ez a taktika sok buktatóval jár, de talán még így is a Mercedes profitálhat majd a dolgokból.

    ,,A kivezető körön veszélyes dolog ez mindannyiunk számára. Többen lelassítanak, és végül nem tudod ki fog melléd kerülni. Egyértelműen kockázatos volt ez a szituáció, ugyanakkor élvezetes is. A tempónk az egyenesekben rosszabb, mint a Ferrarié, ezért szükségünk volt a szélárnyékra, na meg mások is ezt csinálták. Ezekkel az új szárnyakkal a légellenállás nagyobb. Ám ennek ellenére, itt vagyunk az első sorban és holnap egy jót csatázhatunk majd velük.”

  • Olasz Nagydíj: Leclerc nyerte az időmérőt

    Olasz Nagydíj: Leclerc nyerte az időmérőt

    Charles Leclerc szerezte meg az első rajtkockát mellőle Lewis Hamilton indulhat, míg a harmadik pozíciót Valtteri Bottas kaparintotta meg.

    A Q1-es nyitányt Robert Kubica kezdete, ám nem sokáig maradt magányosan a pályán szinte mindenki azonnal kihajtott, hogy minél jobb időt autózhasson. Nagy volt tehát a tumultus a pályán, ám az első mérvadó időt a két Alfa Romeo autózta, de nem tartott sokáig a pünkösdi királyságuk, ugyanis a Renault nagy meglepetésre az élre ugrott Nico Hülkenberg-Daniel Ricciardo sorrendben őket követte Alex Albon és Charles Leclerc. A Mercedes pilótái is felzárkóztak, Valtteri Bottas elvette Albontól a harmadik, helyet, majd mögé Lewis Hamilton zárkózott fel. A monacói azonban nem teketóriázott sokáig, a közepes keveréken Leclerc ugrott az élre.

    Az Q1-ben a piros zászló is tiszteletét tette, ugyanis négy perccel a szakasz vége előtt Sergio Perez autója leállt a Curva Grande sikánnál. Miután letolták az útról a Racing Point autóját és kezdetét vette a hajsza az utolsó bejutó helyekért. Verstappen vezette fel a sort, már mért körön volt, mikor a holland erővesztést érzékelt, így lelassított és köridő nélkül zárta az edzést.

    A szakasz végén tehát búcsúzott Romain Grosjean, Sergio Perez, George Russell, Robert Kubica és Max Verstappen, míg az élen Charles Leclerc, Nico Hülkenberg és Valtteri Bottas végzett.

    A Q2-ben Kevin Magnussen és Daniil Kvyat hajtott ki először a pályára, majd pár perccel később szinte mindenki követte a párost, és kezdetét vette a ‘szélárnyékozás’ nevű játék. Az első párbajt Leclerc nyerte, őt egy tizedes lemaradással Hamilton és Vettel követte. Ricciardo be tudott férkőzni a két Mercedes közé és megszerezte a negyedik helyet.

    Az etap végén búcsúzott Antonio Giovinazzi, Kevin Magnussen, Daniil Kvyat, Lando Norris és Pierre Gasly, a szakaszt Lewis Hamilton nyerte Leclerc és Vettel előtt.

    A Q3-ban elsőként a két Mercedes hajtott ki, őket a két Ferrari követte, majd utánik mindenki kisietett a pályára. A pályán eluralkodott a káosz, mindenki csapattárasával akar együtt menni, ám ezt a páros táncot megzavarták.

    Ebben a szakaszban is megjelent a piros zászló, ugyanis Kimi Räikkönen kötött ki a Parabolica sóderágyában. Az újraindítás után várakozás következett, majd az utolsó percekben mindenki kiment. A sok teketóriázás után csak Carlos Sainz és Charles Leclerc fért bele az időbe, a többiek mind kikésték a szakaszt.

    A pole-t Leclerc szerezte meg, Hamilton és Bottas mögött.  Vettel lett a negyedik, Ricciardo az ötödik, Hülkenberg a hatodik, Sainz végül a hetedik, Albon a nyolcadik és Stroll a kilencedik helyet szerezte meg.

    Az FIA viszont vizsgálja az utolsó körben történt eseményeket.

    1    Charles Leclerc Ferrari   1:19.307
    2    Lewis Hamilton Mercedes   1:19.346 0.039
    3    Valtteri Bottas Mercedes   1:19.354 0.047
    4    Sebastian Vettel Ferrari   1:19.457 0.150
    5    Daniel Ricciardo Renault   1:19.839 0.532
    6    Nico Hulkenberg Renault   1:20.049 0.742
    7    Carlos Sainz McLaren   1:20.455 1.148
    8    Alexander Albon Red Bull  
    9    Lance Stroll Racing Point  
    10    Kimi Raikkonen Alfa Romeo  
    11    Antonio Giovinazzi Alfa Romeo   1:20.517
    12    Kevin Magnussen Haas   1:20.615
    13    Daniil Kvyat Toro Rosso   1:20.630
    14    Lando Norris McLaren   1:21.068
    15    Pierre Gasly Toro Rosso   1:21.125
    16    Romain Grosjean Haas   1:20.784
    17    Sergio Perez Racing Point   1:21.291
    18    George Russell Williams   1:21.800
    19    Robert Kubica Williams   1:22.356
    20    Max Verstappen Red Bull   No Time

     

  • Charles Leclerc tart a Mercedes tempójától

    Charles Leclerc tart a Mercedes tempójától

    A Ferrari továbbra is jó formát mutat, Charles Leclerc meg is nyerte az első két szabadedzést, ám az ifjú monacói tart a Mercedestől, ugyanis a csillagosoknak ezen a pályán nincs akkora lemaradásuk az olaszokhoz képest, mint Belgiumban.

    A Scuderia motorikus erőfölénye miatt várható volt, hogy a nyári szünet utáni első két futam esélyesei a vörösök lesznek. Egy héttel ezelőtt Leclerc, szinte az egész hétvégén gyorsabb volt mindenkinél, és vasárnap megszerezte élete első győzelmét. Monzába érve viszont az Ezüst Nyilak már nincsenek annyira lemaradva a Ferraritól, mint Spa-ban, így a küzdelem az győzelemért még kiélezettebb lehet.

    ,,Természetesen egy jó napot zártunk pénteken, de úgy vélem ezek az eredmények a papíron jobban festenek, mint amilyenek valójában. A Mercedes nagyon-nagyon erős. A második edzésen nem volt lehetőségük akkor miért kört futni, mikor a legideálisabbak voltak a körülmények, és még így is, az enyhén vizes pályán is jó időt tudtak összerakni. Úgy érzem, tehát, komolyan kell majd számolni velük a hétvége további részében.” –nyilatkozta a monacói a Motorsport.com-nak.

  • Olasz Nagydíj: Vettel volt a leggyorsabb az időmérő előtt

    Olasz Nagydíj: Vettel volt a leggyorsabb az időmérő előtt

    Sebastian Vettel nyerte a harmadik szabadedzést, mögötte Max Verstappen végzett, míg a harmadik Valtteri Bottas lett.

    A versenyzők nem kapkodtak, csak 15 perc után szállingóztak ki az autók a pályára, ám ezután szinte percenként jöttek a jobbnál-jobb körök. A McLaren két pilótája teljesítette először komolyabb időt, majd jött Sebastian Vettel, aki rögtön az élre ugrott, ám nem sokáig örülhetett, csapattársa azonnal elvette tőle az első helyet. Mögöttük a Renault két pilótája viaskodott egymással, majd jött Max Verstappen és Alex Albon az új Honda motorral. Lewis Hamilton és Valtteri Bottas is felzárkózott, ám ők idejüket kemény keverékű abronccsal futották, ám 20 perccel a vége előtt a hollandot nem tudták legyűrni.

    Az FIA már tegnap jelezte, figyelik a pályalevágásokat a Parabolicánál, és aki átvágja a kanyart annak idejét elveszik. Romain Grosjean és Kevin Magnussen rögtön tesztelte is, a versenyirányítók türelmét, és többször is levágták az említett kanyart. A köridejüket rögtön el is vették, így mehettek rögtön még egy mért kört. Így járt Charles Leclerc is az edzés vége felé, de neki is volt még ideje a javításra.

    A szélárnyékozás, nagyon fontos ezen a pályán, többen meg is próbálkoztak ennek tökéletesítésével készülvén az időmérőre, emiatt pedig eléggé nagy tumultus alakult ki a pályán.

    Sebastian Vettel végzett tehát az élen, őt szorosan Max Verstappen követi, a harmadik helyet Valtteri Bottas autózta. Charles Leclerc a finn idejével megegyező kört futott, ám a Mercedes pilótája előbb teljesítette körét, így a monacói lett a negyedik, míg Daniel Ricciardo ért fel az ötödik helyre.

    Lewis Hamilton csak a hatodik időt autózta, őt Nico Hülkenberg, Alexander Albon, Antonio Giovinazzi és Daniil Kvyat követte.

    1    Sebastian Vettel Ferrari 1:20.294 14
    2    Max Verstappen Red Bull 1:20.326 0.032 11
    3    Valtteri Bottas Mercedes 1:20.403 0.109 23
    4    Charles Leclerc Ferrari 1:20.403 0.109 14
    5    Daniel Ricciardo Renault 1:20.564 0.270 11
    6    Lewis Hamilton Mercedes 1:20.595 0.301 21
    7    Nico Hulkenberg Renault 1:20.752 0.458 13
    8    Alexander Albon Red Bull 1:20.827 0.533 17
    9    Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:20.881 0.587 15
    10    Daniil Kvyat Toro Rosso 1:20.945 0.651 20
    11    Carlos Sainz McLaren 1:20.949 0.655 21
    12    Sergio Perez Racing Point 1:21.003 0.709 15
    13    Pierre Gasly Toro Rosso 1:21.073 0.779 22
    14    Lando Norris McLaren 1:21.292 0.998 21
    15    Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1:21.325 1.031 19
    16    Kevin Magnussen Haas 1:21.336 1.042 16
    17    Romain Grosjean Haas 1:21.621 1.327 16
    18    Lance Stroll Racing Point 1:21.639 1.345 17
    19    George Russell Williams 1:22.374 2.080 22
    20    Robert Kubica Williams 1:22.758 2.464 21

     

  • Schwartzman nyert Monzában, Peroni hatalmasat repült

    Schwartzman nyert Monzában, Peroni hatalmasat repült

    A Ferrari akadémistákról és egy komoly balesetről szólt a Formula 3-asok monzai főversenyen, amelyen végül a bajnoki éllovas orosz, Robert Schwartzman diadalmaskodott.

    Már az időmérő edzés is eléggé emlékezetesre sikerült a mezőny számára, ugyanis mindenki igyekezett szélárnyékot fogni a másikon, ami miatt sokan veszélyes manővereket hajtottak végre. Végül az FIA a mezőny szokatlanul veszélyes magatartása miatt idő előtt leintette a kvalifikációt és utólag a mezőny felét, vagyis 15 pilótát megbüntetett.

    A rengeteg rajtbüntetés után végül a regnáló F4-es bajnok örökölte meg a pole-t, ám a vezetés csupán a harmadik körig tartott, ekkor ugyanis Christian Lundgaard hátulról eltalálta őt. A Sauber junior versenyzője a bokszba hajtott, de a hátsó szárnyát nem tudták rendbe hozni, így fel kellett adnia a versenyt.

    Ez sokat segített a bajnok aspiráns Schwartzmanak, aki a hetedik helyről kellet, hogy felzárkózzon. Ami sikerült is neki, hiszen remek előzésekkel hat körrel a verseny vége előtt ott volt már a csapattársa Marcus Armstrong mögött a második helyen. A Premások fej-fej melletti csatájából végül az orosz jött ki jobban, így át vette a vezetést.

    Három körrel a verseny vége előtt pedig egy ijesztő baleset történt. A Parabolicában Alex Peroni autóját dobta meg a magasított rázókő és a levegőbe emelkedett, majd fejjel a szalagkorlátba csapódott. Az olasz versenyző végül sértetlenül megúszta az esetet köszönhetően a glóriának.

    A baleset után bejött a biztonsági autó, így gyakorlatilag véget ért a futam. Jehan Daruvala harmadik helyével tette teljessé a Prema dobogót a hazai futamukon.

    Összetettben pedig már 35 pont Schwartzman előnye, így innen már csak elvesztheti a bajnoki címet.

    Remek versenyt futott még Yuki Tsunoda is, aki az első körös hibája után végül a negyedik helyig tudott felzárkózni a Red Bull juniorja. Mögötte Richard Verschoor végzett, aki a harmadik helyről rajtolhatott, de a futam egésze során szenvedett.

    Pedro Piquet lett a hatodik, a hetedik pedig a 18.helyről induló Jake Hughes lett. A top tíz mezőnyét pedig Liam Lowson, Fabio Scherer és Logan Sargeant zárta.

    A Peroni baleset miatt az FIA úgy döntött, hogy az összes olyan magasított kerékvetőt eltávolítanak a pályáról.