Címke: Monza

  • Sosem látott amatőr nézői felvétel Senna tragikus balesetéről!

    Sosem látott amatőr nézői felvétel Senna tragikus balesetéről!

    Ayrton Senna 1994. május 1-én vesztette életét Imolában, San Marino Nagydíján, most azonban Stefano Maffei jóvoltából egy új perspektívából is megnézhetjük azt, hogy mi történt. Maffei nézőként volt ott ezen a tragikus hétvégén, videofelvételt is készített, amelynek a szalagját nemrég találta meg a garázsában, amikor költözni készült. Külön érdekessége a történetének, hogy a garázsát korábban elöntötte a víz, és sok VHS szalagja megsérült, amelyek még reparálásra szorulnak, de pont ez a felvétel sértetlen maradt.

    Érdemes figyelni a La Tosa kanyarból a versenyeseményekre adott reakciókat a nézőtérről, pedig az relatíve messze is van a Tamburello-kanyartól. A Scuderia rajongói őrjöngenek, hiszen már a második helyen haladt egy Ferrari, és ugyan barbár dolognak tűnhet ez, de nem tudhatták, hogy mi áll a dolog hátterében. Félreérthető egyes nézők viselkedése Senna kiesését követően, de mentségükre szóljon az, hogy nem láthatták, hogy mi is történt a pálya másik részén. Kicsit olyan ez, mint amilyen ma Hamiltonnak lenni Monzában, ő ugyebár jelenleg a ferrarisok első számú „ellensége”, pláne ott. A felvétel végén azonban látható, hogy a mentőhelikoptert már mindenki megtapsolta…

    Az viszont most kiderül, hogy a tévében látottakhoz képest sokkal erőteljesebb volt a becsapódás.

    Teljesen más világ volt ez még, mert nem volt internet, így igazából csak a csapatok és a pályaszemélyzet tudhatta, hogy mi történt. A rajongók még szinte fel sem ocsúdtak Roland Ratzenberger elvesztésébe a szombati időmérőn, amikor ez az újabb baleset történt…

     

  • Spa szervezői szerint nézők nélküli futam azért még lehetséges

    Spa szervezői szerint nézők nélküli futam azért még lehetséges

    Spa-Francorchamps még nem tett le teljesen a Belga Nagydíjról 2020-ban, állítja a főszervező, Vanessa Maes. A verseny promótere azt már korábban bejelentette, hogy az előzetes terveknek megfelelően a verseny nem tartható meg, mivel Belgiumban minden nagy rendezvényt tiltanak augusztus végéig.

    Ugyanakkor elkezdett terjedni egy olyan Forma-1-es versenynaptár a héten, amelyet már a koronavírus helyzet miatt dolgoztak ki, és kikerült Spa, Monza és Zandvoort. Maes ezzel kapcsolatban a La Derniere Heure újságnak nyilatkozott:

    „Továbbra is egyeztetünk a FOM-mal, a kormányzattal, hogy megtarthassuk a versenyt, esetlegesen zárt kapuk mögött.”

  • Szujó Zoltán újra élőben közvetít!

    Szujó Zoltán újra élőben közvetít!

    Majdnem egy éves szünet után újra élőben közvetít autóversenyt Szujó Zoltán. A népszerű kommentátor Michelisz Norberttel párban a Hungaroring E-sport Bajnokság hivatalos hangja lesz, hiszen az interneten élőben közvetített futamok alatt ők ketten szórakoztatják majd a nézőket.

    A Hungaroring Sport Zrt. és Michelisz Norbert közös szimulátorkupájának fődíja, hogy a végén valaki teljes szezonra szóló, valódi versenyzési lehetőséget kap a M1RA-csapatban 2021-ben, de az indulók már az öt fordulóból álló online bajnokság alatt megtapasztalhatják, hogy milyen érzés, amikor profi kommentátor közvetíti a versenyeiket.

    A magyarországi Formula–1-es közvetítések történetének egyik legendás kommentátora, Szujó Zoltán lesz a Hungaroring E-sport Bajnokság vezető hangja, akinek a munkáját szakértőként a tehetségkutató megálmodója, a WTCR regnáló bajnoka, Michelisz Norbert segíti majd.

    Igazi versenyautóba a legrátermettebb ülhet majd a bajnokság végén, de az online szezon fordulónkénti 24-24 versenyzőjének megadatik az élmény, hogy Formula–1-es minőségben kommentálják a versenyzésüket. Az esély minden magyar számára adva van, hiszen a Hungaroring E-sport Bajnokságban való részvétel bárki számára ingyenesen hozzáférhető.

    A virtuális Hungaroringen április 30-án sorra kerülő első forduló selejtezője már tart, 24 óra alatt több mint 1500-an teljesítettek gyors kört a RaceRoom-alapú bajnokságban, ami kivételesen erős kezdésnek számít. A versenyzőknek április 26-ig van lehetőségük kvalifikálni magukat a mezőnybe – a legjobb 24 pilóta bekerül a bajnokság hat hivatalos csapata, a Team Hungaroring, a Team Simple, a Team NÚSZ (Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató), a Team #mentsdegyszerűen, a Team OMV MaxxMotion és a Team PCTrade Systems valamelyikébe.

    Így alakul ki a mezőny az első két futamra, melyeket a későbbi fordulók versenyeihez hasonlóan Szujó Zoltán és Michelisz Norbert már élőben közvetít a M1RA és a Hungaroring hivatalos Facebook-oldalán, valamint YouTube-csatornáján.

    Szujó Zoltán:
    „Nagyon készülök a visszatérésre, lelkesen elemzem a különböző szimulátorversenyek közvetítéseit, hogy milyen képi információk jelennek meg a képernyőn, és mire hogyan érdemes reagálni. Az e-sportban ugyanúgy megvannak az akciók, a csaták, a drámák, mint akár a Formula–1-ben, úgyhogy remélhetőleg hasonló élményt adunk majd a közvetítéssel a nézőknek. Különleges szakmai kihívás lesz, mert a #maradjotthon jegyében a közvetítés rendezője Németországban, Michelisz Norbi a pécsi otthonában, én pedig Budapest agglomerációjában, a dolgozóasztalom mögött ülök majd a közvetítés alatt. Norbival sok műsorban dolgoztunk együtt korábban, de eddig talán csak egyszer adatott meg, hogy együtt közvetítettünk élőben. Örülök, hogy most folytathatjuk.”

    Michelisz Norbert:
    „Zolival nemcsak a Formula–1-es közvetítésekből ismerjük egymást, hanem magánemberként is jó a kapcsolatunk. Mivel a családja Baranya megyéhez kötődik, barátilag is szoktunk találkozni, amikor látogatóba érkezik a környékre. Biztos vagyok benne, hogy a hangja és egyedi stílusa sokat adhat hozzá a Hungaroring E-sport Bajnoksághoz. Kíváncsi vagyok, hogy mennyire lesz más ezeket a versenyeket közvetíteni, mint az F1-es futamokat, de az biztos, hogy ugyanolyan felkészült szeretnék lenni. Egyrészt azért tervezek jobban megismerkedni az indulókkal, hogy tudjunk beszélni róluk a közvetítésben, másrészt azért is, mert a mezőnyben ott lesz az a valaki, aki a végén megkapja az esélyt, hogy egy teljes szezont versenyezzen a M1RA-ban 2021-ben.”

    Hogyan lehet részt venni a bajnokságban?
    A Hungaroring E-sport Bajnokságban való részvétel minden magyar számára teljesen ingyenesen elérhető. A regisztráció menetéről részletes leírás olvasható az alábbi linken:
    https://m1ra.hu/hu/hirek/igy-vehetsz-reszt-a-hungaroring-e-sport-bajnoksagban/

    A bajnokság lebonyolításáról röviden:

    • Az első hungaroringi fordulót megelőző előselejtezőről a 24 leggyorsabb idővel rendelkező induló jut be a versenyre.
    • Az első forduló után a bajnokság aktuális első 15 helyezettje automatikus indulási jogot szerez a soron következő fordulóra.
    • Innentől a még kiadó 9 helyre továbbra is a fordulókat megelőző előselejtezőkön lehet bejutni.
    • Minden forduló egy szabadedzést követő időmérőből, majd két futamból áll. Az első futam normál rajtsorrend alapján indul, a másodikon az időmérő első tíz helyezettjének sorrendje megfordul.
    • Az időmérőn az első tíz helyezett 10–1 pontot szerez.
    • Mindkét futamon az első 15 helyezett szerez pontot, az első harmincat, a tizenötödik egyet.

    Versenynaptár:
    1. forduló: 
    Hungaroring, április 30., Előselejtező: Április 13–26.
    2. forduló: Monza, május 14., Előselejtező: Május 1–10.
    3. forduló: Nürburgring, május 28., Előselejtező: Május 15–24.
    4. forduló: Szepang, június 11., Előselejtező: Május 29.–Június 7.
    5. forduló: Hungaroring, június 25., Előselejtező: Június 12–21.

    Élő közvetítés:
    Az időmérőkről és a futamokról magyar nyelvű kommentárral élő közvetítések várhatóak a M1RA hivatalos Facebook-oldalán és YouTube-csatornáján.

  • Binotto a Ferrari monzai sikere után először Vettellel beszélt

    Binotto a Ferrari monzai sikere után először Vettellel beszélt

    A Ferrari számára a tavalyi Olasz Nagydíj a szezon egyik csúcspontja volt, még akkor is, ha eléggé felemásra sikeredett csapaton belül.

    Charles Leclerc győzött, míg Sebastian Vettel megpördülését követően pontszerző helyre sem ért be, csak 13. lett.

    Mattia Binotto nemrégiben elárult erről az eseményről néhány információt egy beszélgetésben Will Buxtonnal, a Forma-1 hivatalos Youtube csatornáján.

    „Először Seb-hez mentem, fontosnak tűnt számomra. Ő is gyors volt, szóval jó versenye lehetett volna. A dobogó lehetséges lett volna, fontos volt közel maradni hozzá” – mondta. Ezután természetesen Charles Leclerc felé vezetett az útja.

    „Ezután Charles-hoz mentem, ő lett a legfiatalabb Ferraris futamgyőztes még Spában, majd 7 nappal később Monzában is nyert. Fantasztikus volt, ő pedig nagyon boldog. Egy olyan pillanat volt, amit nem felejt el hamar az ember. Nagyszerű érzés volt és bármikor gondolok rá, jó. A monzai győzelem mindig jó, ha a Ferrarinál dolgozol. Akkor is az volt, amikor sok évvel ezelőtt Michael Schumacherrel nyertünk itt” – zárta gondolatát az olasz.

  • Michelisz az utódját keresi – valódi versenyzési lehetőséggel!

    Michelisz az utódját keresi – valódi versenyzési lehetőséggel!

    E-sport bajnokság indul Michelisz Norbert szakmai vezetésével és a Hungaroring szerepvállalásával. Az öt fordulóból álló, Hungaroring E-sport Bajnokság névre keresztelt online szezonnal kivételes lehetőséget kínálnak az indulóknak. A fődíj egy teljes idényre szóló versenyzési lehetőség a M1RA-csapatban egy magyar vagy nemzetközi autós gyorsasági bajnokságban 2021-ben.

    Michelisz Norbert 2005-ben 21 évesen vezetett életében először igazi versenyautót, amelyre a szimulátoros eredményeinek köszönhetően volt lehetősége. Tizennégy évvel később a magyar autósport első világbajnoka lett, miután a Hyundai Motorsport gyári versenyzőjeként tavaly megnyerte a túraautózás csúcssorozatát. Most egy hasonlóan álomszerű karrier veheti kezdetét, legalábbis a lehetőséget egy magyar biztosan megkapja, hogy elinduljon az úton, és a számítógépet valódi versenyautóra cserélje 2021-ben.

    Csak magyaroknak és teljesen ingyenesen
    Az esély bárki számára adva van, hiszen a Hungaroring E-sport Bajnokságban való részvétel minden határainkon belüli és azokon túli magyar számára teljesen ingyenesen elérhető. Az öt fordulóból álló online szezon végén az öt legtöbb pontot elérő versenyző elméleti és fizikai felmérésen vehet részt a M1RA szervezésében. Közülük a Michelisz Norbert vezetésével meghozott szakmai döntés alapján a legfelkészültebb kapja meg a teljes szezonos versenyzési lehetőséget a M1RA színeiben egy magyar vagy nemzetközi autós gyorsasági bajnokságban 2021-ben, amelynek költségeit a bajnokság támogatói fedezik.

    Michelisz gyors körével is versenyre lehet kelni
    Az április 13-án induló szezon platformját a RaceRoom biztosítja, amely számos nemzetközi szimulátor-bajnokságot is szervez – az első és az utolsó futamot stílszerűen a virtuális Hungaroringen teljesíti a mezőny. A játékban be lehet kapcsolni Michelisz Norbert „szellemautóját”, amely az általa futott leggyorsabb kört mutatja, így versenyezni is lehet a túraautó-világbajnokkal. A valódi verseny persze az indulók között alakul ki, akik a bajnoki helyezésük alapján automatikus indulási jogot szerezhetnek, illetve mind az öt forduló előtt külön selejtezőn is lehet kvalifikálni a mezőnyt alkotó top 24-be.

    Különböző csapatok, #maradjotthon, adomány
    Bár az összes induló a M1RA versenyautójának virtuális változatát vezetheti, mégsem lesz ugyanolyan külsejű minden kocsi. Különböző csapatok különböző megjelenésű autóihoz rendelik a pilótákat. Ennek jótékony célja van, ugyanis a szervezők a szimulátorozással nemcsak arra hívják fel a figyelmet, hogy mindenki maradjon otthon, hanem anyagi segítséget is nyújtanak a koronavírus-járvány miatt kialakuló nehéz helyzetben. Az adomány részleteiről és a megvalósításában nélkülözhetetlen csapatokról később várható bejelentés.

    Michelisz Norbert, a WTCR bajnoka:
    „Az elmúlt időszakban számtalanszor kérdezték tőlem, hogy mi jutott eszembe legelőször, amikor világbajnok lettem. A tizenöt évvel korábbi önmagamat láttam, aki egyetemre ment és már kezdett letenni az álmáról, hogy valaha autóversenyző lesz, de ennek ellenére folyton szimulátorozott a pécsi albérletben. Tudom, hogy ma is sokan gyakorolnak otthon a számítógépen és álmodoznak, hogy egyszer talán kapnak egy lehetőséget. Most én szeretnék esélyt adni valakinek. Az e-sport kiváló terep, hogy megtaláljuk a tehetségeket, és a legalkalmasabbnak egy teljes szezonra szóló versenyzési lehetőséget garantálunk 2021-ben. Szeretnék köszönetet mondani a névadó Hungaroring mellett a SimplePay by OTP Mobilnak, az OMV Hungária Ásványolaj Kft.-nek, a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt.-nek és a PC Trade Systems Kft.-nek, hogy támogatják a bajnokság komoly céljait. Arra biztatok mindenkit, hogy tegyen próbát, mert az álmok valóra válhatnak!”

    Gyulay Zsolt, a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója:
    „Már eddig is foglalkoztattak minket a virtuális térben zajló sorozatok, s most, hogy a pálya egy ideig zárva tart, úgy gondoltuk, itt az idő, hogy mi is beálljunk egy ilyen bajnokság mögé. Természetesen nem volt mindegy, hogy melyiket választjuk, de Michelisz Norbertnél jobb partnert keresve sem találhattunk volna a megvalósításra. Az ő jól ismert sikertörténete reményt adhat a mostani szimulátor-versenyzőknek. Ugyanakkor a Hungaroring számára is nagyon fontos, hogy új hősök szülessenek, hiszen az utóbbi években azt tapasztaltuk, hogy a Formula 1-es versenyen kívül a magyar sztárpilótákért telnek meg a lelátók, minél több van belőlük, annál jobb nekünk és a magyar autósportnak. Bízunk benne, hogy a Hungaroring E-sport Bajnokságból kerül majd ki a következő Michelisz Norbi.”

    A bajnokság lebonyolításáról röviden:

    • Az első hungaroringi fordulót megelőző előselejtezőről a 24 leggyorsabb idővel rendelkező induló jut be a versenyre.
    • Az első forduló után a bajnokság aktuális első 15 helyezettje automatikus indulási jogot szerez a soron következő fordulóra.
    • Innentől a még kiadó 9 helyre továbbra is a fordulókat megelőző előselejtezőkön lehet bejutni.
    • Minden forduló egy szabadedzést követő időmérőből, majd két futamból áll. Az első futam normál rajtsorrend alapján indul, a másodikon az időmérő első tíz helyezettjének sorrendje megfordul.
    • Az időmérőn az első tíz helyezett 10–1 pontot szerez.
    • Mindkét futamon az első 15 helyezett szerez pontot, az első harmincat, a tizenötödik egyet.

    Versenynaptár:
    1. forduló: Hungaroring, április 30., Előselejtező: Április 13–26.
    2. forduló: Monza, május 14., Előselejtező: Május 1–10.
    3. forduló: Nürburgring, május 28., Előselejtező: Május 15–24.
    4. forduló: Szepang, június 11., Előselejtező: Május 29.–Június 7.
    5. forduló: Hungaroring, június 25., Előselejtező: Június 12–21.

    Élő közvetítés:
    Az időmérőkről és a futamokról magyar nyelvű kommentárral élő közvetítések várhatóak a M1RA hivatalos Facebook-oldalán és YouTube-csatornáján.

  • Csak júliusban indul majd a DTM szezon

    Csak júliusban indul majd a DTM szezon

    Alaposan átalakult a DTM idei versenynaptára. Halasztások helyett rögtön egy új tervezettel álltak elő, egyetlen hétvége törlése nélkül.

    Eredetileg április végén indult volna útjára az idény, ehelyett azonban az első öt fordulót (a szezon felét!) áthelyezték az év későbbi szakaszára. Az új szezonnyitó helyszíne így a Norisring lesz, a verseny eredeti időpontjában, július 12-én.

    Két dátumhoz még nem rendeltek hozzá helyszínt: a sorozatba visszatérő Anderstorp, illetve a nemzetközi porondon bemutatkozására váró vadonatúj Igora Drive nem rendelkezik még dátummal.

    Mind a 10 forduló megmaradt, bár ennek a nyári szünet áldozatául esett. A szezonzárás is kitolódott novemberre, ráadásul nem Hockenheimben, a megszokott helyen, hanem kivételesen Monzában zár majd a mezőny.

    Az átrendeződés megoldja a problémát, miszerint az anderstorpi hétvége ütközött volna a Le Mans-i 24 órás időpontjával. Ez az audis Mike Rockenfellernek jó hír, aki a Corvette miatt kényszerült volna kihagyni egy fordulót.

    Az előszezoni tesztről nem érkezett hír azóta, hogy Monzából Hockenheimbe tették át a helyszínt, majd végleg törölték az eseményt.

    Az új betétfutam, a DTM Trophy helyzete is átalakult, a sorozat promóterei azt a menetrendet is közzétették. Eközben a W Series felől még nincs hír.

    Íme a 2020-as megújult DTM naptár:

    Eredeti naptár Új naptár
    04.26. ?? Zolder
    05.17. ?? Lausitzring
    05.31. ?? Igora Drive
    06.14. ?? Anderstorp
    06.28. ?? Monza
    07.12. ?? Norisring 07.12. ?? Norisring
    nyári szünet 08.02. ?? Igora Drive/?? Anderstorp
    08.09. ?? Zolder
    08.23. ?? Brands Hatch 08.23. ?? Brands Hatch
    09.06. ?? Assen 09.06. ?? Assen
    09.13. ?? Nürburgring 09.13. ?? Nürburgring
    10.04. ?? Hockenheimring 10.04. ?? Igora Drive/?? Anderstorp
    10.18. ?? Lausitzring
    11.08. ?? Hockenheimring
    11.15. ?? Monza

     

  • A pálya igazgatója szerint meg tudják majd rendezni az Olasz Nagydíjat

    A pálya igazgatója szerint meg tudják majd rendezni az Olasz Nagydíjat

    Az olasz Automobil klub elnöke reméli, hogy a koronavírus által kialakult helyzet ellenére idén is képesek lesznek megrendezni az Olasz Nagydíjat.

    Olaszország áll jelen pillanatban a legrosszabb helyzetben a koronavírust tekintve, ugyanis az Appennini-félszigeten fekvő országban már több, mint 60.000 esetet regisztráltak.

    Azonban a koránt sem rózsás helyzet ellenére az olasz Automobil klub elnöke, Angelo Sticchi Damiani bizakodóan tekint előre a nagy múlttal rendelkező eseményre.

    „Hiszem és remélem, hogy Monza immáron biztonságban van,” – nyilatkozta Sticchi a Corriere dello Sport-nak. „Az elhalasztott versenyeket nagy valószínűséggel júliusban vagy augusztusban rendezhetik meg.

    „Augusztus végén pedig jön a Belga Nagydíj, utánad pedig mi. Ebben a helyzetben egy konkrét időponttal rendelkező verseny megrendezése nincs akkora veszélyben, mint a korábban elhalasztottak, mert nekik egy új időpontra van szükségük.

    „Rendkívül sok dolog van, ami miatt optimisták vagyunk. Úgy gondoljuk, hogy a monzai versenyt meg fogjuk tudni rendezni az eredeti időpontban és számításaink szerint az esemény a szurkolók számára is elérhető lesz.

    „Biztos vagyok benne, hogy a válságos helyzetet követően szinte mindenki hallani szeretné a motorok süvítő hangját. Szerintem Monza-i verseny lebonyolítása egyáltalán nem lehetetlen küldetés.”

  • A DTM is másik pályára megy tesztelni a koronavírus miatt!

    A DTM is másik pályára megy tesztelni a koronavírus miatt!

    A DTM promótere, az ITR megerősítette, hogy a következő hónapra tervezett monzai előszezoni tesztjük elmarad, mert aggódnak a koronavírus helyzet miatt Észak-Olaszországban. A három napos tesztet eredetileg március 16-18 között akarták itt tartani, helyette most német földön lesz, Hockenheimben, március 16-19 között.

    Mindettől függetlenül a jelenlegi elképzelések szerint a június 26-28. között tervezett futamot megtartanák Monzában. A helyzetről az ITR irányítási igazgatója, Marcel Mohaupt beszélt:

    „Egyre nyilvánvalóbb, hogy a koronavírus terjedése és elszigetelése komolyan érinti a társadalmat, sokféle és mélyreható módon. Elsődlegesen mindenkinek a biztonsága és az egészsége miatt döntöttünk úgy, hogy a szezon előtti tesztünket egy másik pályára helyezzük át. Kifejezetten köszönjük mindenkinek a közreműködését a helyzet miatt Monzában és Hockenheimben is, és nagyon várjuk már, hogy nyáron Olaszországba mehessen a DTM először, erre a legendás pályára.”

  • Megvan a Drive to Survive második szezonjának a kezdő időpontja!

    Megvan a Drive to Survive második szezonjának a kezdő időpontja!

    Megjelent a Netflix Forma-1-es dokumentum sorozatának, a „Drive to Survive” második szezonjának azon várható időpontja, amikor bemutatják. Az első széria sikerére alapozva a Forma-1 irányítói már korábban bejelentették, hogy leszerződtek a második szezonra, amelyben már mind a 10 csapat szerepel majd, így a Mercedes és a Ferrari is, akik a 2018-as filmezésben nem vettek részt.

    A 2019-es szezonban a Netflix kamerái mindenütt ott voltak a paddockban, de eddig nem volt meg a bemutató időpontja. A Netflix francia Twitter-fiókja azonban elárulta, hogy a Drive to Survive második sorozatának a kezdési időpontja február 28 lesz, tehát kilenc nappal korábban, mint volt az 2019-ben. Hivatalosan egyelőre sem a Netflix, sem maga a Forma-1 nem jelentette be a bemutató dátumát és idejét, de tavaly egyszerre elérhetővé vált a sorozat globálisan.

    Pár dolog már ismertté is vált a soron következő Drive to Survive szériából, mint például a Ferrari és a Mercedes részvétele a dologban, és feltehetően az utóbbiak számára katasztrofálisan sikerül Német Nagydíj az egyik epizód központi témája lesz. Charles Leclerc érzelmekben gazdag monzai győzelme a Ferrari hazai terepén s az egyik fő mondanivalója lesz az egyik résznek, ahogy Alexander Albon előremenetele is a Toro Rosso csapatától a Red Bullhoz.

    A Drive to Survive első szezonját széles körben elismerték, különösen a fiatal Forma-1 rajongók körében volt népszerű, az új nézők a felmérések szerint 35 év alattiak közül kerültek ki.

  • Zandvoort kétszer meredekebb lesz, mint az Indy, de vannak durvábbak is!

    Zandvoort kétszer meredekebb lesz, mint az Indy, de vannak durvábbak is!

    Az idei F1-es szezon egyik talán legjobban várt dolga az, hogy mihez kezd majd a mezőny és a Pirelli Zandvoort új, 18°-os kanyarjával. ⁣

    Ennek apropójából kiválasztottunk pár legendás, döntött kanyarral bíró pályát, és ábrázoltuk, hogy melyik mennyire meredek.

    Kövessetek minket Instagramon is! –> @racingline.hu
    Instagram oldalunk érdekessége, hogy nálunk nem találsz az internetről szedett fotókat, minden képünk egyedi, saját kollégáink által készülnek az egyes versenyeken! ?

    Nézzétek meg a videót, majd tovább görgetve meg is mutatjuk nektek ezeket a dőléseket fotókon is!

    https://www.instagram.com/p/B7N5ezXK_nl/

    Indianapolis

    Embed from Getty Images

     

    Daytona

    Daytona
    Fotó: Ron McQueeney/IndyCar

    Velodrom Millenáris

    Velodrom Millenáris
    Forrás: Fortepan

    Monza

    Monza
    Fotó: Zak Mauger / FIA Formula 2

    AVUS

    Embed from Getty Images

    https://www.instagram.com/p/B0TpAsaBrJT/

    Autódromo de Sitges-Terramar

    https://www.instagram.com/p/By5xwaaItPU/