Szerk Racingline.hu

Címke: Monza

  • Jake Hughes visszatér a Formula 2-be, a HWA színeiben

    Jake Hughes visszatér a Formula 2-be, a HWA színeiben

    Idén már nem először változtat a felállásán a HWA Formula 2-es csapata. Most Monzára készülve ugyanis Jake Hughes is bizalmat kap a német istállótól.

    A HWA Racelab Nannini-Deledda párossal kezdte az idényt, ám a második fordulóra Nanninit Jack Aitken váltotta. Hughes pedig tovább folytatva ezt a sormintát, Alessio Deledda csapattársa lesz majd a hétvégén.

    A 27 éves Hughes számára nem lesz ismeretlen a Formula 2, tavaly ugyanis az orosz hétvégén már megismerkedhetett a Forma-1 közvetlen előszobájával.

    Eddig azonban a kora ellenére rendre Formula 3-as szinten versenyzett, F3-as Európa-bajnokság, GP3 és Formula 3.

    „Nagyon örülök, hogy ismételten csatlakozhatok a HWA csapathoz Monzára. Tavaly rendkívül élveztem a csapattal az első F2-es hétvégémet, várom már, hogy autóba üljek ezen a hétvégén. 2020-ban az F3-as csapattal sikerült diadalmaskodnom itt, magabiztosnak érzem magam, hogy újra jó munkát végezhetünk, a kevés felkészülései idő ellenére is. Szeretnék köszönetet mondani mindenkinek a HWA-nál, hogy bizalmat mutattak az irányomba és ismét lehetőséget adtak nekem.” – nyilatkozta a brit.

  • Kubica aggódik a monzai sprintfutam miatt, ha be kellene ugrania újra

    Kubica aggódik a monzai sprintfutam miatt, ha be kellene ugrania újra

    Robert Kubica elismeri, hogy újabb nehéz hétvége elé néz, amennyiben Kimi Räikkönen nem tud visszatérni az Alfa Romeo pilótafülkéjébe Monzában. A lengyel pilóta, akinek a névadó szponzor Orlenhez fűződő kapcsolata azt jelenti, hogy ő a svájci csapat első tartalékosa, a pénteki zandvoorti edzés után lett behívva, amikor kiderült, hogy Räikkönen koronavírus-tesztje pozitív lett.

    Räikkönennek most két negatív covid-tesztet kell produkálnia ahhoz, hogy Monzára versenyengedélyt kapjon. A 36 éves Kubica így fogalmaz:

    „Egyáltalán nem voltam kész Zandvoortra, így jobban felkészülnék Monzára. Monzában azonban más a hétvége formátuma a pénteki kvalifikációval, és szerettem volna minél több időt tölteni a kormány mögött az időmérő előtt.”

    Kubica Zandvoortban feltűnően elmaradt csapattársa, Antonio Giovinazzi tempójától, erre ennyit mondott:

    „Tudom, hogy mihez kapcsolódnak a problémáim, de a csapat és én sosem dolgoztunk ennek a a kijavításán. Én csak tartalékversenyző vagyok, a csapat számára pedig a versenyzők a prioritás. Én sem próbálom megoldani ezeket, mert kis csapat vagyunk, és úgy gondolom, hogy minden erőforrást a fő versenyzőkre kell fordítani, hogy optimalizáljuk az ő sebességüket.”

    Kubica ezért úgy gondolja, hogy az F1-ben a hétvégén másodszor is kipróbált „sprint kvalifikációs” formátum nem az ő javát szolgálja majd Monzában:

    „Ha Monzában is vezetek, akkor csak egy órát gyakorolhatok. Ez nem lesz könnyű, de Zandvoortban is bebizonyítottam, hogy tudok fejben dolgozni. Az én helyzetemben jobb, ha veszítek néhány tizedet, mintha valami lehetetlent próbálnék elérni. A Forma-1-ben nincsenek csodák, egyszerűen lehetetlen beülni a volán mögé, és rögtön megmutatni a sebességedet.”

    Ez azt is azt jelenti, hogy még az ideiglenes F1-es szereplését sem tudja teljes mértékben kiélvezni:

    „Igazából még akkor sem élveztem igazán, amikor a Forma-1-ben az élen küzdöttem. Ez egy stresszes és teljes mértékben igénybe vevő sport. Nyilvánvalóan elégedett vagy bizonyos eredményekkel és az elvégzett munkával, de a hétvégén erre egyszerűen nincs időd.”

  • Jön az idény második sprintidőmérője, változtatások nélkül

    Jön az idény második sprintidőmérője, változtatások nélkül

    A Silverstone-ban debütáló sprintidőmérő idénybeli második kiadását Monzában rendezik meg, változatlan formában.

    Az első sprintfutam fogadtatása összességében pozitív volt, Stefano Domenicali és Ross Brawn mellett a legtöbb pilóta elégedett volt. Az egyetlen problémát a szombat délelőtti szabadedzés feleslegessége jelentette.

    „A szabályok szerint a [pénteki – a szerk.] kvalifikáció után nem változtathatunk semmit az autón, szóval mi értelme van a másik szabadedzésnek? Az már nem számít” – tette fel a kérdést korábban Max Verstappen.

    Michael Masi, a Forma-1 versenyigazgatója viszont azt nyilatkozta Zandvoortban, hogy nem lesz változás ebben sem.

    „Nem lesz változás” – kezdte. „A silverstone-i első tapasztalatok után nagyon gyümölcsöző megbeszélést folytattunk az FIA és az összes csapat részvételével, és mindannyian egyetértettünk abban, hogy Monzában minden pontosan ugyanolyan szabályok szerint zajlik majd. Ezután újra összeülünk, és átgondoljuk, hogy kell-e változtatásokat eszközölnünk a harmadik alkalomra.”

    A harmadik sprintkvalifikációs futamot egyébként Brazíliában rendezik majd.

  • Verstappent Jim Clarkhoz hasonlították: „A köre lélegzetelállító volt!”

    Verstappent Jim Clarkhoz hasonlították: „A köre lélegzetelállító volt!”

    Max Verstappen megnyerte hazai nagydíját a Forma-1-ben, a hollandiai Zandvoortban győzött a jelenlévő szurkolók előtt. Peter Windsor nagyon élvezte ezt a teljesítményt, és soha nem látott még ekkora szurkolótábort, mint itt.

    Minden narancssárga volt a zandvoorti pályán, ahol mindenkinek csak egy kívánsága volt: Max győzzön. Ez a siker a Lewis Hamiltonnal vívott izgalmas küzdelem után jött el, ami miatt még nagyobb volt az ünnep a dűnék közt. Windsor élvezte az eseményeket a pályán és annak környékén, erről beszélt a videójában:

    „‘Ilyen volt Nigel Mansell Silverstone-ban, Lewis Hamilton Silverstone-ban, Carlos Reutemann Argentínában, vagy Clay Regazzoni Monzában. Ez pedig Max Verstappen volt otthon. Mióta várnak a hollandok arra, hogy ne csak egy nagydíj térjen vissza az országukba, hanem egy olyan sztár is, akit magukénak érezhetnek? Mindkettőt megkapták. Ma minden a terveik szerint alakult. Dicsőséges győzelem minden érintettnek. Még a nem Red Bull-rajongók is azt gondolták, hogy „igen, ez nem volt rossz nap, ugye?”. Gyönyörű látni egy ilyen kvalitású versenyzőt egy olyan pályán, ahol ilyesmit tett. Abszolút tökéletes rajtja volt Max Verstappennek. Nagyon jól indult, így Verstappen számára könnyű volt az első kanyar. Az első kör, amit már vezetett, azonban lélegzetelállító volt. Ilyen volt Jim Clark Zandvoortban, aki gyorsan rajtolt, és egy kör alatt bebetonozta a vezetését. Max is már egy kör után több mint egy másodperccel vezetett, egy nagyon rövid pályán.”

  • Enzo Fittpaldi a Formula 2-ben folytatja!

    Enzo Fittpaldi a Formula 2-ben folytatja!

    A Charouz Racing System a tegnapi nap folyamán bejelentette, hogy David Beckmann helyét Enzo Fittipaldi fogja átvenni a Formula 2-es csapatukban. A 20 éves brazil fiatal – aki a háromszoros Forma-1-es világbajnok Emerson Fittipaldi unokája – eddig a cseh csapat Formula 3-as csapatát erősítette több, kevesebb sikerrel.

    Fittipaldi a monzai versenyhétvégén mutatkozhat majd be a Forma-1 előszobájában és a csapattársa a brazil származású Guilherme Samaia lesz majd. A 20 éves Fittipaldi Spa-ban már nem állt rajthoz a Formula 3-ban, ugyanis már a hétvége előtt tudni lehetett, hogy távozik a Charouztól és nem fejezi be az ott megkezdett szezonját.

    A 2018-as olasz Formula 4-es bajnoknak már bőven van tapasztalata együléses versenyautóban, ugyanis az ADAC Formula 4-ben a harmadik, a 2019-es Formula Regional European Championshipben pedig az előkelő második helyen zárta az összetett pontversenyt.

    „Nagyon örülök, hogy bemutatkozhatok az FIA Formula 2-ben” – idézi Fittipaldi szavait a Formula 2 hivatalos oldala. „Szeretném megköszönni a lehetőséget a Charouznak és az összes támogatómnak. Már az F3-ban is jó eredményeket értünk el közösen és már alig várom a következő lépcsőfokot.”

    „Monzában először vezethetek majd Formula 2-es autót, szóval nehéz dolgom lesz, mert a 45 perces szabadedzést követően már rögtön az időmérő következik. A célom az lesz, hogy sok tapasztalatot gyűjtsek és hogy felkészüljek a hátralévő F2-es fordulókra.”

    Fittipaldi pedig azt a Beckmannt fogja váltani, akit az anyagi problémái lehetetlenítettek a lettól, hogy folytassa az első teljes szezonját a Formula 2-ben. Igazán nagy kár a német fiatalért, ugyanis újoncként már két alkalommal is a dobogón ünnepelhetett az idei évben, de jelen pillanatban nagyon úgy néz ki, hogy számára véget ért a száguldás a Forma-1 előszobájaként is becézett sorozatban.

  • Megváltozik a Parabolica kanyar neve Monzában!

    Megváltozik a Parabolica kanyar neve Monzában!

    Az Autodromo Nazionale Monza vezetői egy hivatalos közleménybe jelentették be azt, hogy a Parabolica kanyar ezentúl Michele Alborerto nevét fogja viselni. A hírről a motorsport.com számolt be és az átnevezés már az idei Olasz Nagydíj előtt meg fog történni.

    Idén lesz 20 éve, hogy a Ferrari egykori olasz versenyzője eltávozott az élők sorából. Alboreto egy balesetben vesztette az életét a Lausitzringen még 2001-ben, miután balesetet szenvedett egy sportautó tesztelése során.

    Alboreto – aki több, mint 200 Forma-1-es versenyen vett részt pályafutása során – emlékére az Olasz Automobil Club úgy határozott, hogy a monzai versenypálya utolsó kanyarja, a Parabolica ezentúl az ő nevét fogja majd viselni. A kanyar új neve „Curva Alboreto” lesz, a hivatalos bejelentése pedig az Olasz Nagydíj szombati napján fog megtörténni. A ceremónián ott lesz többek között Alboreto felesése, Nadia, a Forma-1 ügyvezető igazgatója, Steffano Domenicali és az Olasz Automobil Club elnöke, Angelo Sticchi is.

    A Parabolicát 1955-ben épült meg és a hosszú évtizedek alatt a motorsport világának egyik legikonikusabb kanyarjává vált. A „Sebesség szentélyének” is becézett monzai aszfaltcsíkon ez a célegyenes ráfordító kanyar, ahova a versenyzők 300 feletti tempóval érkeznek meg a versenyen és az időmérőn egyaránt.

    Alboreto számára emlékezetes helyszín Monza, ugyanis az olasz pilóta itt szerezte meg utolsó dobogós helyezését az F1-ben: a második helyen ért célba a csapattárs Gerhard Berger mögött. Egyébként ez a győzelmet tekintik a „Vörösök legnagyobb győzelmének”, ugyanis a maranellói ezen kettős győzelme nem sokkal a márkát megalapító, Enzo Ferrari halálát követően történt.

  • Már megvan a jövő Le Mans-i 24 órás időpontja is

    Már megvan a jövő Le Mans-i 24 órás időpontja is

    A WEC nyilvánosságra hozta a jövő évi versenyek, köztük Le Mans dátumait is. A hatfordulós versenynaptár ismét „normális” menetrendet célozza meg.

    Gyakorlatilag az idei menetrendnek futnak majd neki még egyszer, remélhetőleg most már törlések és halasztások nélkül.

    Visszatér a szezonnyitőként Sebring, év végén pedig Fuji, nem lesz viszont Portimao és bahreini duplázás sem.

    Márciusban kezdenek majd a Sebringben, előtte az év eleji tesztet is Floridában tartják majd. Utána következik a Le Mans előszobájának számító Spa, majd maga a nagy verseny. Az európai idényt az idén debütáló Monza zárja majd, után következik ősszel Fuji, télen pedig Bahrein.

    A WEC tizedik szezonja kapcsán Pierre Fillon, a szervező (ACO) elnöke a költséghatékonyságot emelte ki a visszabővítés mellett.

    Jövőre csatlakozik majd a Peugeot is a Hypercar kategóriába, így már négy márka küzdhet majd az összetett győzelemért.

    # Dátum Verseny
    1 03.18. Sebringi 1000 mérföldes verseny
    2 05.07. Spa-Francorchamps-i 6 órás verseny
    3 06.11-12. Le Mans-i 24 órás verseny
    4 07.10. Monzai 6 órás verseny
    5 09.11. Fuji 6 órás verseny
    6 11.12. Bahreini 8 órás verseny

     

  • Monzában tesztelt az Alpine-nal Oscar Piastri

    Monzában tesztelt az Alpine-nal Oscar Piastri

    Másodszor vezetett Forma-1-es autót az ausztrál Oscar Piastri. Mark Webber pártfogoltja hétfőn körözhetett Monzában az Alpine autójával.

    A korábbi többszörös futamgyőztes Mark Webber egyengeti a Formula 2-ben szereplő Piastri útját, akit hatalmas ígéretnek tart. Webber ott volt vele, amikor hétfőn újra F1-es autót vezethetett a Formula 2 jelenlegi éllovasa.

    „Teljes mértékben megérdemelte ezt a lehetőséget. Kiemelkedően jól teljesített eddig, az egyik legígéretesebb junior jelen pillanatban a motorsport világában. Az Alpine akadémia egy remek lehetőség a számára, de ő is jól jön az akadémiának.” – vélekedett róla Webber.

    Piastri tavaly megnyerte a Formula 3-as bajnokságot, majd idén tavasszal Silverstone-ban vezethette először a franciák F1-es autóját. A 20 éves versenyző az F2 mellett a szimulátorban is segíti az Alpine munkáját, legutóbb éppen a hungaroringi sikert megelőzően szolgáltatott hasznos adatokkal a szimulátorban.

    https://www.instagram.com/p/CSGtF3YNVcn/

  • Monza félházzal rendezhet majd nagydíjat, ha minden így marad

    Monza félházzal rendezhet majd nagydíjat, ha minden így marad

    A Tifosi visszatérhet majd szurkolni, hiszen Monza engedélyt kapott arra, hogy félig feltöltse a lelátókat szurkolókkal.

    Több hiteles olasz forrás, köztük a La Gazzetta dello Sport és az Autosprint szerint a kormányhatóságok zöld utat adtak a 2020-as nézőmentes „szellemfutam” után az 50 százalékos látogatottságú hétvégéhez.

    „Nem lesz olyan zsúfolt Monza, mint 2019-ben, de nem is a 12 hónappal ezelőtti sivatagot fogjuk újra látni.” – írta Matteo Novemrini, az Autosprint tudósítója.

    Van azonban egy bökkenő: „Csak és kizárólag az európai zöldkártyával rendelkező emberek mehetnek majd az eseményre.”

    Kivételt képeznek azok, akiknek negatív, 2 napnál nem régebbi koronavírus tesztjük van, vagy aki már átesett a betegségen, és erről bizonyítéka is van.

    „Ez a bizonyos kártya lehetővé teszi azt Monza számára, hogy a versenyhétvége mindhárom napja alatt fogadhassa a nagyérdeműt.” – erősítette meg Roberto Speranza, az olasz egészségügyi miniszter.

    „Lehetnek oltott emberek, a víruson átesett emberek, és olyanok is, akiknek 48 óránál nem régebbi negatív teszttel rendelkeznek. A szurkolók lehetnek olaszok, vagy a belügyminisztérium által elfogadott bármely országból érkezhetnek.” – tette hozzá.

  • Hamarosan elkezdik árusítani a jegyeket az Olasz Nagydíjra

    Hamarosan elkezdik árusítani a jegyeket az Olasz Nagydíjra

    Nemsokára megkezdődik a jegyárusítás az Olasz Nagydíjra.

    Tavaly sem voltak teljesen üresek a lelátók, ugyanis a Ferrari jóvoltából 250 orvos és ápoló szoríthatott kedvencének. Izgalmas futam várta az eseményt figyelőket, ugyanis Pierre Gasly megszerezte élete első győzelmét, így a faenzai csapat ismét pezsgőzhetett Monzában. Ádáz küzdelem folyt a pozícióért, ugyanis Carlos Sainz is szerette volna megkaparintani a legnagyobb trófeát, de végül nem tudta megelőzni a franciát. Melléjük a dobogó legalsó fokára Lance Stroll állhatott fel.

    Az idei viadalra jelen állás szerint már a szurkolók is kilátogathatna. Az olasz Automoto szerint hamarosan elkezdik értékesíteni a jegyeket a szeptemberi viadalra, így újra benépesülhet a legendás aszfaltcsík:

    ,,Napokon belül hivatalosan is közölhetjük azt, hogy a közönség visszatérhet Monzába. Hamarosan tehát elérhetőek lesznek a különböző kategóriás belépőjegyek.” – erősítette meg Giuseppe Redaelli, a pályát üzemeltető Sias elnöke.