Szerk Racingline.hu

Címke: Montreal

  • Füstölő Red Bull és kapitális Ferrari-hiba: ez történt a második szabadedzésen

    Füstölő Red Bull és kapitális Ferrari-hiba: ez történt a második szabadedzésen

    Az Aston Martin pilótája, Fernando Alonso volt a leggyorsabb a Kanadai Nagydíj második szabadedzésén. A spanyol pilóta végig magabiztos volt, és ez nem volt elmondható Max Verstappenről, aki váratan problémákba ütközött az edzés során.

    Az edzés elején még száraz volt a pálya, de megérkezett az eső, így az első 10 percben nem sokan voltak kint a pályán. Miután az eső intenzitása csökkent, egyre több lágy gumis kört láthattunk. A két Aston Martin remekül mozgott, Fernando Alonso és Lance Stroll kisajátította magának az első két helyet.

    Szivattyúzás és jégeső után McLaren-elsőséggel indult a kanadai F1-es hétvége

    A Ferrari egy kapitális hibát vétett Charles Leclerc-rel. A monacói pilótát abroncshasználat miatt fogják vizsgálni, mert nagy valószínűséggel Carlos Sainz kerekeit tették fel neki vagy egy olyan szettet használt, amit már vissza kellett adni az első edzést követően.

    Az idő előrehaladtával egyre több feltartás volt, ami miatt számos versenyző, köztük egy ígéretes gyorskört elveszítő Lewis Hamilton is. A brit klasszist Leclerc tartotta fel az utolsó kanyarban, és az ebből adódó frusztrációját jelezte is a csapatának.

    Jégeső zúdult a kanadai F1-es pályára (fotók, videók)

    A Red Bull garázsában is érdekes jelenetek játszódtak le, miután Max Verstappen füstöt érzett az RB20-ban ülve, és azonnal kiszállt belőle. A probléma eléggé komoly volt, mert a bikások szerelőinek le kellett zárnia a holland bokszát, és az edzésből megmaradt időt szereléssel töltötték. A Sky Sports beszámolói alapján az energiavisszanyerő rendszerrel akadtak problémák a háromszoros világbajnok autójában.

    Az utolsó negyed órára vizes lett a pálya, ami miatt nem sokan köröztek a pályán. A két Aston Martin ezúttal sem maradt bent a bokszban, mellettük még Leclerc, Pierre Gasly, Esteban Ocon és George Russell rótta a köröket.

    A rosszabb körülmények miatt már nem változott meg a sorrend, Alonso lett a leggyorsabb Russell és Stroll előtt. Őket Leclerc, Daniel Ricciardo, Kevin Magnussen és Hamilton követett. Rajtuk kívül még Cunoda Júki, Alexander Albon és Sergio Pérez fért még be a legjobb tízbe.

    A Kanadai Nagydíj második szabadedzésének végeredménye:

  • Szivattyúzás és jégeső után McLaren-elsőséggel indult a kanadai F1-es hétvége

    Szivattyúzás és jégeső után McLaren-elsőséggel indult a kanadai F1-es hétvége

    Lando Norris végzett az élen a Kanadai Nagydíj első szabadedzésén, de ennek gyakorlatilag semmi jelentősége nincs. A jégesővel és emiatt csúszással induló montreali hétvégén eddig az időjárás az úr.

    Bő egy órával a Kanadai Nagydíj első szabadedzése előtt megérkezett az ítéletidő az addig napsütötte Montrealba és jégesővel árasztotta el a Circuit Gilles Villeneuve-öt. Ennek következményeként az első tréning csak papíron indult el, ami azt jelentette, hogy bár az óra pörgött, a bokszutcát nem nyitották meg, mert szivattyúzni kellett a vizet a pályáról.

    Végül 21 perces késlekedés után jött a zöld jelzés, azaz a versenyzőknek 39 perce maradt. Elsőként az új motort kapó Lewis Hamilton hajtott ki a pályára, hogy a Mercedes leellenőrizze, minden rendben van az új egységgel. Miként a később érkező George Russell autóján, Hamilton W15-ösén is a régi első szárny volt fent, mert bár a monacói kellemetlenkedés után mindkét pilóta megkapta az elemet Kanadára, az esőben nem akarták kockára tenni annak épségét.

    Hamilton hajtott ki elsőnek:

    Érdekes volt látni, hogy az intermediate abroncsokon kihajtó Hamilton után a két Sauber, a két McLaren, a két Haas, a két Williams és az Esteban Ocont az első edzésen helyettesítő Jack Doohan is esőgumin kezdett, mivel a teljes versenyhétvégén csupán 5 intermediate és 2 esős szett áll a csapatok rendelkezésére, és a folytatásra is várható csapadék.

    Mért kört ugyanakkor már egyik esőgumis versenyző sem ment a kék oldalfalú Pirellin, és inkább a bokszba hajtottak, hogy köztes esőgumira váltsanak. Ám alighogy ezt néhányan megtették, jöhetett egy újabb kényszerszünet, Csou Kuan-jü ugyanis a második félóra elején a falhoz csapta a Saubert az 5-ös kanyarban, amikor felúszott a vízen. Első ránézésre nagy kárt nem okozott, de a bal hátsó és bal első felfüggesztése is sérült, és kérdés, hogy a váltó megúszta-e.

    A körözés 23 perccel a vége előtt folytatódott a folyamatosan száradó, helyenként így is tócsákkal tarkított gőzölgő aszfalton, amelyen máshol viszont már száraz foltok és száradó ideális ív jelent meg. Ahogyan az ilyenkor lenni szokott, az idők folyamatosan javultak, de még 15 perccel az edzés leintése előtt is csak 11 versenyzőnek volt mért köre. A teljesen irreleváns tabella élén ekkor a két Ferrari állt a két RB előtt, majd következett Magnussen, Hamilton, Pérez, Russell, Gasly, Bottas és Verstappen.

    Ahelyett, hogy egyre élénkült volna a forgalom a pályán, 10 perccel a vége előtt teljes csend telepedett rá, minden versenyző visszatért ugyanis a bokszba, mert bár a körülmények rohamosan javultak, a második szabadedzésre ismét esőt várnak, így abszurd módon azért nem mentek, hogy ne járják le a futófelületet az intermediate abroncsról.

    6 perccel a leintés előtt Charles Leclerc gondolta úgy, hogy nem hagyja unatkozni a tömött lelátókon ülőket, és kihajtott lágy abroncsokon (az első edzés után egy slick szettet akkor is vissza kell adni, ha nem használták, így ezzel nincs értelme spórolni), majd Sainz, Verstappen, Norris, Pérez és a két Mercedes is követte a példáját. Igazán gyors körök helyett az első próbálkozások még óvatos tapogatózást és az intereseknél másodpercekkel lassabb időket hoztak.

    Az utolsó pillanatokra azonban bemelegedtek a slickek (Valtteri Bottas azért bemutatott egy látványos megpördülést, Ricciardo pedig ugyanott átrongyolt egy hatalmas tócsán), így előbb Leclerc javított több mint 2 másodperce, majd végül Lando Norris zárta az élen a tréninget 1:24.435-tel. Mögé bő 3 tizeddel az ugyancsak javító Sainz ért oda, a harmadik helyre pedig a 0,871 másodperces hátránnyal záró Leclerc sorolt be. Az első tízben még Hamilton, Verstappen, Piastri, Gasly, Bottas, Pérez és Russell végzett.

    Az első szabadedzés végeredménye:

  • Jégeső zúdult a kanadai F1-es pályára (fotók, videók)

    Jégeső zúdult a kanadai F1-es pályára (fotók, videók)

    Ugyan a Kanadai Nagydíj pénteki programja hamarosan kezdetét veszi az első szabadedzéssel, az időjárás egyelőre átírja a forgatókönyvet. Jelen pillanatban is gégeső tombol a Circuit Gilles Villeneuve felett, ami miatt aligha láthatunk majd autókat a pályán az első gyakorláson.

    Egy Twitter-poszt arról számolt be, hogy 30 perc kellett ahhpz, hogy a csodás napsütéses időjárás heves esőzásekbe burkolózzon. A post írója szerint az eső intenzitása olyannyira nagy, mint a tavaly Interlagosban, így az első gyakorlás minden bizonnyal eseménytelenül fog eltelni.

    Egy neves F1-es újságíró, Chris Medland is beszámolt a heves esőzésekről, és egy másik videóban az is jól látható, ahogyan egy darabig még jégeső is volt a verseny helyszínén. A Mercedes pilótái, Lewis Hamilton és George Russell az egyik épületben nézte az eseményeket, és mindketten nagyon szívesen lehetőséget adnának az első edzésen a tartalé pilótának, Frederik Vestinek a zord időjárás miatt.

  • Ocon tagad: „Nem a baleset miatt kell távoznom”

    Ocon tagad: „Nem a baleset miatt kell távoznom”

    Ugyan Esteban Ocon címlapsztár lett a Monacói Nagydíjat követően, de nem a pályán nyújtott jó teljesítménye miatt. A francia pilóta szerint nem a Pierre Gasly ellen bemutatott meggondolatlan manővere miatt kell az év végén elhagynia Enstone-t.

    A francia pilóta a monacói futam első körében ütközött a csapattársával, miután a második Portier kanyarban egy olyan helyre tette be az A524-ét, ahová nem kellett volna. A csapattársak újabb csörtéje volt az utolsó csepp a pohárban a francia istálló első embere, Bruno Famin számáram, aki a futam után adott nyilatkozatában azt a lehetőséget is felvetette, hogy Ocon a tette miatt akár a kispadra kerülhet a soron következő Kanadai Nagydíjon.

    Tényleg ki akarta tenni Ocont a főnöke egy hétvégére, de lebeszélték róla

    Nem sokkal az eset után az Alpine és Ocon is egy hivatalos közleményt adott ki, amelynek értelmében a francia pilóta közös megegyezés útján az idei év végén búcsút int az enstone-i istállónak.

    „Nagyon fontos volt számunkra, hogy számos hónapon keresztül tárgyalhattunk, és végül arra a döntésre jutottunk, hogy nem egymás oldalán folytatjuk a jövőben – árulta el a 2021-es Magyar Nagydíj győztese. – Nem számít titoknak, hogy ebben az időszakban más csapatokkal is felvettük a kapcsolatot.”

    „Az ötödik évemet töltöm itt, és ugyan voltak rosszabb pillanataink, emellett rengeteg szép eredményt is el tudtunk érni közösen. Elégedett vagyok az itt nyújtott teljesítményemre, de most itt az idő, hogy új kihívásokat keressek magamnak. Ennél jobb időpontot nem is választhattunk volna az elválás szempontjából.”

    Ocon azt is elárulta, hogy Famin nem fenyegette meg őt, és ugyanúgy készült a montreali futamra, mint bármikor máskor, mert biztos volt abban, hogy versenyezni fog.

    „Megkérdezhetitek a csapatot, de én nem tudok semmi ilyesmiről – folytatta a francia pilóta. – A felkészülésem ennek függvényében semmilyen mértékben nem volt más a megszokotthoz képest.”

    A monacói balesettel kapcsolatban Gaslyt is megkérdezték az újságírók. A 2020-as Olasz Nagydíj nyertese óvatosan fogalmazott, de szerinte nincsen probléma, mivel az utóbbi időszakban a létező legjobb módon próbált meg együttműködni Oconnal.

    Ocont mégis lecserélik már Kanadában is egy kis időre

  • Ez lett volna eddig az idei év legjobb stratégiai húzása a Forma-1-ben?

    Ez lett volna eddig az idei év legjobb stratégiai húzása a Forma-1-ben?

    Bernie Collins, az Aston Martin korábbi főstratégája egy meglepő dolgot emelt ki a mezőnnyel kapcsolatban, és egyáltalán nem a topcsapatok döntését teljesítményét jutalmazta.

    A szakember a Kanadai Nagydíj egyik megmozdulását dicsérte, amit az évek óta mezőny hátsó felébe tartozó Williams hajtott végre, méghozzá Alex Albon autójával.

    Miután a thai versenyző száradó pályán jól választott gumit a Q2-ben, a legjobb 10-ből indulhatott vasárnap, a jó rajtpozíció ellenére azonban nem lett volna meg a tempója száraz pályán a pontszerzéshez.

    A 12. körben George Russell vágta falnak az autóját, és a törmelék miatt egy biztonsági autós fázis következett, ami végül meghatározta a versenyt stratégiailag. A mezőny nagy része egy úton haladt, a Williams azonban máshogy döntött, és mint utólag kiderült, ez jól alakult számukra, hiszen a szezon legjobb eredményét érték el Montrealban.

    „Albon kilencedikként rajtolt, és kijött a boxba a többi közepesen lévő pilótával együtt a 12. körben bekövetkezett safety car alatt, és a keményeket rakták fel. Utána a 12. helyen haladt, mivel Bottas és Sainz nem cseréltek kereket.” – vázolta fel a helyzetet Collins.

    „Rájöttek, hogy most mindenki két kiálláson van, így elkezdtek spórolni a gumikkal, és egy 58 körös etappal próbálkoztak meg. Albon kiválóan hajtotta végre az egykiállásos stratégiát, amivel 5 helyet nyert a második etapja alatt, és végül hetedik lett, ami csapat legjobbja eddig.

    Ez az eredmény hozta el a Williams hat pontját az eddig szerzett 11-ből, és ez a különbség a konstruktőri bajnokság kilencedik és hetedik helye között.”

  • Falat bont az FIA a pilóták javaslatára

    Falat bont az FIA a pilóták javaslatára

    Nem volt túlságosan hosszú életű az FIA Kanadai Nagydíjra eszközölt megoldása. A Circuit Gilles Villeneuve kettes kanyarjába egy fal került, ami a pilóták veszélyes visszacsatlakozását akadályozta volna meg eredetileg, azonban a fal egyáltalán nem érte el a célját.

    A korábbiakban már beszámoltunk arról, hogy az FIA egy tecpro falat tett a montreali pálya kettes kanyarjába, hogy ezzel akadályozzák meg a veszélyes pályára való visszatéréseket. Azonban ez a terv hamar füstbe ment.

    A tegnapi időmérő edzésen számos hibát láthattunk az egyes kanyarban, ami után csak nagyon kevesen tértek vissza a megfelelő helyen. A mezőny többsége ugyanúgy átvágta a pályát az elfékezésüket követően, mintha ott sem lett volna a fal.

    Már a pénteki versenyzői eligazításon szóba került a fal rövidítése. A felszólaló pilóták között ott volt Lewis Hamilton is, aki azt állította, hogy még nem látott balesetet a pálya azon szakaszán. A szombati történéseket követően az FIA úgy döntött a versenyzőkkel való újabb konzultációját követően, hogy 4 méterrel lerövidítik a tecpro falat a vasárnapi versenyre.

    Fallal állják a pilóták útját Montrealban, könnyen összetörheti magát, aki nem vigyáz

  • Fallal állják a pilóták útját Montrealban, könnyen összetörheti magát, aki nem vigyáz

    Fallal állják a pilóták útját Montrealban, könnyen összetörheti magát, aki nem vigyáz

    Érdekes újítással készült az FIA a soron következő Kanadai Nagydíjra. A megoldásnak köszönhetően a pilóták elbúcsúzhatnak az eddigi bevett szokásuktól a Circuit Gilles Villeneuve-ön.

    Az évek alatt számos alkalommal lehettünk szemtanúi annak, hogy ha valaki elfékezte magát az egyes kanyarba menet a montreáli aszfaltcsíkon, akkor az illető átvághatta a pályát, és a kettes kanyar kijáratán térhetett vissza az aszfaltra. Azonban ez az idei versenytőkól kezdődően már nem lesz többé opció a versenyzők számára.

    Alonso kijelentette, ő mindenre is felkészült Kanadában

    A spanyol televíziós társaság, a DAZN állandó Forma-1-es szakértője, Albert Fabrega ugyanis arról számolt be a Twitter oldalán, hogy a montreáli pálya egyes kanyarjának bukóterébe egy nagy tecpro falat állítottak. Ez pedig meggátolja a versenyzőket a pálya átvágásában, így egy esetleges elfékezésnél a pilótáknak vissza kell fordulniuk, és még az egyes kanyar bejáratán kell visszatérniük a pályára.

    A tecpro fal egy furcsa megoldás az FIA részéről, és érdemes lesz majd figyelni, hogy a versenyzők emiatt mennyi kockázatot vállalnak majd, ha az egyes kanyarban szeretnének majd előzni a vasárnapi verseny folyamán.

  • Horrorbaleset árnyékában nyert először Hamilton az F1-ben

    Horrorbaleset árnyékában nyert először Hamilton az F1-ben

    Napra pontosan 16 évvel ezelőtt nyert először Forma-1-es futamot Lewis Hamilton. Az akkor még újonc brit pilóta egy emlékezetes futamot tudott megnyerni, amit Robert Kubica óriási balesete árnyékolt be.

    A McLaren újonca már a montreáli futam előtt is remek teljesítményt nyújtott, ugyanis az előtte lévő összes versenyen jelen tudott lenni a pódium ceremónián. Hamilton a pole-pozícióból kezdhette meg a Kanadai Nagydíjat, és mellőle az a Fernando Alonso indulhatott, aki az egész futam során szenvedett.

    A spanyol először rajtnál, majd a futam közepén egy sikertelen előzési kísérletet követően vágta át az 1-es, 2-es kanyart, ami miatt sokan meg tudták előzni őt. A kétszeres világbajnoknak pedig olyannyira rossz volt a tempója, hogy a futam végén még a Super Aguri Hondát vezető Takuma Sato is meg tudta előzni őt, aki így elvette tőle a 6. helyét.

    A versenyen sok baleset történt, de egy kiemelkedett közülük. Robert Kubica nagy tempónál találta el hátulról Jarno Trulli Toyotáját, ami miatt irányíthatatlanul vágódott neki a visszafordító előtt található falnak, rommá törve ezzel a BMW Sauberjét.

    Ez a futam már csak azért is érdekes marad, mert itt történtek az utolsó fekete zászlós kizárások. Giancarlo Fisichella és Felipe Massa is egy biztonsági autós fázis alatt állt ki a bokszba tankolni. Azonban az olasz és a brazil versenyző sem vette észre a pirosan villogó lámpát a bokszutca végén, és visszahajtottak a pályára. Normál esetben nem térhettek volna vissza a pályára, ezért az FIA mindkettőjüket kizárta a versenyből.

    Hamiltont még a 4 darab biztonsági autós fázis, és az utolsónál autót törő Trulli sem tudta megzavarni, és végig dominálva tudott futamot nyerni, ahol a 22 fős mezőnyből csak 12 pilóta tudta befejezni a futamot. Mellette Nick Heidfeld és az utolsó dobogós helyezését megszerző és végig egy sérült hátsó szárnnyal versenyző Alexander Wurz fért fel a dobogóra.

  • A Forma-1 is megszólalt a Kanadát és az USA-t érintő szmogfelhő kapcsán

    A Forma-1 is megszólalt a Kanadát és az USA-t érintő szmogfelhő kapcsán

    A Forma-1 szerint a szmogfelhő nem fogja megakadályozni a jövő heti Kanadai Nagydíjat.

    Korábban már beszámoltunk arról, hogy az országban erdőtüzek keletkeztek. A füst azonban a Montréal felé szállt, így a szmoggal keveredve problémákat okozhatott azoknak, akiknek légőzszervi gondjaik vannak. A hatóság így nem javasolta az erős fizikai tevékenységet a szabadban.

    A jelenség az USA felé vette az irányt, és ott szennyezi tovább a levegőt.

    @cbsnews

    Timelapse video shows the #NewYorkCity skyline blanketed in an orange haze as smoke from wildfires in #Canada impact the air quality in parts of the U.S. Northeast. #news #nyc #wildfires #smoke #haze #weather

    ♬ original sound – cbsnews

    A kanadai környezetvédelmi szervezet tegnap feloldotta a szmogriadót, így péntekre a légszennyezettség már az „alacsony” kategóriába csúszott vissza.

    A Forma-1 szóvivője a következőket nyilatkozta a jövő heti versennyel kapcsolatban:

    „A Kanadai Nagydíj nincs veszélyben. Biztosítottak minket arról, hogy Montréalban már más a helyzet, mint az ország többi részein és az Egyesült Államokban. Itt a kockázat továbbra is alacsony, a levegőminőségét jóra értékelték. Itt nem volt olyan előírás, hogy a lakosságnak az otthonukban kell tartózkodniuk. Nem korlátozták a mozgásukat. Ezek a tüzek 800 km-re vannak a pályától, de önmagukban nem jelentenek kockázatot. A szél pedig a kontinens más részeire vitte a füstöt”

  • Nem várt akadályokba ütközhet a Kanadai Nagydíj

    Nem várt akadályokba ütközhet a Kanadai Nagydíj

    A Kanadai Nagydíj területét is érintheti egy nem várt jelenség, így figyelmeztetést adtak ki a hatóságok.

    Az Emilia Romagna Nagydíj lett volna az európai szezon nyitófutama, ám az extrém időjárás okozta áradások miatt törölni kellett az eseményt. A heves esőzések következtében több folyó kilépett a medréből, így utakat és lakóépületeket öntött el a víz.

    Az imolai pályán kívül az AlphaTauri otthonát, Faenzát is érintette a természeti katasztrófa. Yuki Tsunoda a csapattagokkal segítette az utcák takarítását, míg a Forma-1, Lando Norris, Max Verstappen és Charles Leclerc jótékonykodásra adta a fejét.

    A mezőny jövő héten Kanadába utazik, ám a Circuit Gilles Villeneuve pálya felett szmogköd terjeng. A CTV jelentése szerint a helyi erdőtüzek füstfelhői Montréal fölé értek, így a levegő minőségét nagy mértékben károsítják.

    „A légzőszervi problémákkal küszködőknek, (például az asztmás gyerekeknek) azt tanácsoljuk, hogy erős fizikai tevékenységet ne folytassanak a szabadban addig, amíg a figyelmeztetést fel nem oldják” – áll a város jelentésében.