Szerk Racingline.hu

Címke: MoneyGram

  • Utolsó futamára készül jelenlegi nevén az F1-es csapat, jövőre máshogy fogják hívni

    Utolsó futamára készül jelenlegi nevén az F1-es csapat, jövőre máshogy fogják hívni

    Jövőre nemcsak az Audivá váló Sauber nem a jelenlegi nevén fog versenyezni, ugyanus utolsó versenyére készül a MoneyGram Haas F1 Team ezen a néven, az abu-dzabi szezonzárót a konstruktőri tabella 8. helyéről váró, már eddig megszerzett 73 pontjával is a csapat történetének második legmagasabb ponttermését elérő istálló ugyanis szakít a főszponzorával.

    Az amerikai istálló és a nemzetközi pénzküldési szolgáltatást nyújtó MoneyGram 2022 októberében jelentette be, hogy partnerségre lép, ám az együtműködés valamivel több mint három évvel később véget ér.  „Három és fél évnyi sikeres partnerség után elérkezünk az utolsó nagydíjhétvégéhez, amelyen MoneyGram Haas F1 Teamként versenyzünk. Köszönünk mindent a MoneyGram teljes csapatának a hihetetlen támogatásért és a valódi együttműködésért — fantasztikus utazás volt” – olvasható az istálló közleményében.

    A MoneyGram Haas F1 Team a 2025-ös szezon utolsó nagydíjára a konstruktőri bajnokság nyolcadik helyén érkezik, 73 ponttal – ez már most a csapat történetének második legmagasabb szezonbeli pontszáma. Esteban Ocon és Oliver Bearman összesen 19 top 10-es helyezést szereztek a nagydíjakon és a sprintfutamokon, melyek csúcspontja Bearman mexikóvárosi negyedik helye volt – ez beállította a MoneyGram Haas F1 Team valaha elért legjobb eredményét.

    A Haasnak az előrelépésre is megvan a lehetősége, hiszen az Aston Martin csak 7 ponttal áll előtte, míg matematikailag a Racing Bulls is fogható, de ehhez már 20 ponttal kellene többet szerezniük, mint a Red Bull testvéristállójának. Ugyanakkor pozíciót is bukhatnak, hiszen a Sauber csupán 5 ponttal lemaradva követi őket a 9. helyen.

    Jön a Toyota

    A főszponzorral való szakítás után a Haas bejelentette, hogy 2026-tól kiterjeszti a Toyotával meglévő technikai együttműködését – az idén korábbi autós tesztprogramot bonyolítottak és elindult a Haas első saját F1-es szimulátorának építése – és a japán gyártó névadó partner lesz, az istállót pedig TGR Haas F1 Teamnek fogják hívni a Toyota Gazoo Racing rövidítése alapján. Ezzel a Toyota a 2009-es gyári kiszállása óta először lesz jelen egy csapat nevében, ami várhatóan a január 23-án érkező TGR Haas VF-26-os dizájnjában is erőteljesebben visszaköszön majd.

    Fotó: Haas – X

    „A 2025-ös szezon kihívásai során tanúja voltam annak, ahogy a fiatal TGR-pilóták és mérnökök elkezdtek hinni a saját képességeikben, és még nagyobb álmokat tűztek ki maguk elé – nyilatkozta Akio Toyoda, a Toyota elnöke. – Mélységesen megérintett ez az átalakulás, és ma már magabiztosan mondhatom: a Toyota végre megindult – valóban megindult. Azáltal, hogy jövőre tovább visszük a Haas-szal való partnerségünket, a TGR ‘People, Product, Pipeline’ (Emberek, Termék, Utánpótlás) alapelve minden eddiginél gyorsabban fog fejlődni. Eljött az idő, hogy a következő generáció megtegye első lépéseit a világ színpada felé. Gene Haasszal, Ayaóval és a teljes TGR Haas F1 Team csapatával együtt egy olyan kultúrát és csapatot fogunk építeni, amely a jövőt szolgálja.”

    Az együttműködés kiterjesztése csak erősíteni fogja azokat a pletykákat, amelyek szerint a Toyota idővel a Haas megvásárlásával térne vissza gyári csapatként az F1-be, egyelőre azonban Gene Haas nem tett olyan kijelentést, ami arra utalna, hogy a csapata eladását fontolgatná.

  • Horner vallott: A Red Bull igazi RB19-ese „egy kicsit másmilyen lesz”

    Horner vallott: A Red Bull igazi RB19-ese „egy kicsit másmilyen lesz”

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner elismerte, hogy az istállója péntek délután New Yorkban tartott rendezvényén bemutatott autó nem az az új RB19-es, amely az idei szezonban lép pályára.

    Horner elárulta, hogy a február 23-25-én Bahreinben a szezon előtti tesztelésre kiguruló autó lényegesen másképp fog kinézni, mint az, amely tegnap került a középpontba. Erre azután került sor, hogy a rajongók rámutattak, hogy az eseményen leleplezett járgány nem tartalmazott néhány olyan technikai elemet, amelyre az idei vázon szükség lesz, például a szárnytükrök mérete tekintetében. Horner nem is tagadott:

    „A ma bemutatott autó nyilvánvalóan kicsit más lesz, amikor Bahreinben látjuk majd. Amit ma láttak, az egyértelműen nem tükrözi teljesen azt, ami pár hét múlva Bahreinben lesz a pályán. A mai nap igazából arról szólt, hogy bemutassuk a csapat előttünk álló évre vonatkozó törekvéseit. A partnereinket és természetesen a Ford együttműködés izgalmas bejelentését. Mindezt itt, az Egyesült Államokban, ezen a piacon, a Red Bull Racingnek ez az első alkalom.”

    Nem először fordul elő, hogy a Red Bull az utolsó pillanatig visszatartja új autóját. Az alakulat korábban már bemutatott egy alapspecifikációt a tesztelés előtt, majd a pályára lépéskor jelentős frissítőcsomagokat mutatott be. A Mercedes tavaly hasonlóan járt el az első bahreini futam előtt. Csak az utolsó napokban mutatta be a drámai új, „zero pod” oldaldoboz kinézetet.

    Kiderült, hogy egyelőre még Max Verstappen sem látta az igazi RB19-est. Az most feltehetően csak az első bahreini teszten fog megmutatkozni. A bemutatón ennyit mondott erről a médiának:

    „Az igazat megvallva, még nem láttam. Nem láttam képeket vagy rendereket, mert nem érdekelnek az ilyen dolgok. Csak a gyors autót akarom, és nem számít nekem, hogy miképp néz ki. Csak az autó köridejét figyelembe véve beszéltem a teljesítménynövelésről.”

    Az egyetlen istálló, amely eddig bemutatkozott, a Haas volt kedden. Ők elég világosan fogalmaztak, hogy ez az új 2023-as festésük bemutatására szolgált, amelybe az új névadó szponzor, a MoneyGram is beépült. A következő a Williams lesz, akik hétfőn mutatják be új autójukat, majd kedden az Alfa Romeo következik.

    Az Alfa Romeo fotókat tett közzé egy különleges, egyedi művészeti festésről. Ez az autójuk egy korábbi modelljére készült, és amely az idei szezonban bejárja a világot, mielőtt elárverezik a Save the Children jótékonysági szervezet javára. Hasonló módon a Red Bull is felfedett egy „összefirkált” festést egy régi, 2018-as RB14-esen, amelyet a Christie’s árverez el a Red Bull Wings for Life jótékonysági szervezetének javára.

    A Red Bull emellett versenyt is hirdet, amelynek keretében a szurkolók különböző festéseket tervezhetnek az idei autóra, amely a három Amerikai Nagydíjon, Miamiban, Austinban és Las Vegasban lesz használva. A csapat pénteken nyilvánosságra hozott, a többi versenyre szánt fő festése azonban megdöbbentően változatlan maradt a korábbi idényekhez hasonlóan.

    FORDult a világ a Red Bull körül: megmutatták milyen lesz az idei autójuk

  • A Haas tegnap bemutatott 2023-as festése semmiben nem utal a végleges autójukra

    A Haas tegnap bemutatott 2023-as festése semmiben nem utal a végleges autójukra

    Egy tekintélyes szaklap szerint a Forma-1 rajongóinak nem szabad a Haas kedden bemutatott feltűnő új festése mögé többet gondolniuk.

    Miközben a csapat korábbi versenyzője, Mick Schumacher a Mercedesnél új tartalékosként üléspróbán esett át, a Haas renderelt képeket tett közzé arról a fekete-fehér-piros fényezésről, amellyel az őt váltó Nico Hülkenberg fog versenyezni 2023-ban. A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner így nyilatkozott:

    „Izgalmas időszak ez az F1-ben, és remek, hogy mi vagyunk az elsők, akik elsőként mutatják be a festésünket. Ugyanakkor a figyelmünk most már teljes mértékben a VF-23-as pályára állítására és az előttünk álló szezonra való felkészülésre irányul.”

    Valóban, maga a festés egy virtuális autón szerepel, amely az Auto Motor und Sport tudósítója, Tobias Grüner szerint csak a tavalyi Haas „alapformáját” mutatja. Megkérdeztük a csapatot, akik megerősítették, hogy az, ahogyan az autó eltér a tavalyi Haastól, csak a grafikusok művészi szabadságának kérdése”. Nyilvánvalóan az volt az egyetlen cél, hogy úgy mutassák meg a festést, hogy semmi mást ne áruljanak el – ezt a lépést valószínűleg a Haas F1-es riválisai is alkalmazni fogják.

    A nagy hír, hogy a Moneygram új névadó szponzor, amely végre pótolja az elvesztett Uralkali-pénzt, és így egészen a költségvetési plafon határáig húzza a Haast.

    Mindez annak ellenére is így van, hogy a Schumacher német támogatója, az 1+1 mostanra távozott a Haastól. A Bild azt állítja, hogy a Moneygram-szerződés „jövedelmezőbb”, mint a Nikita Mazepin által korábban hozott Uralkali szponzoráció. Steiner azonban elismeri, hogy nem a pénz volt a csapat egyetlen gondja, amikor tavaly a konstruktőri tabella nyolcadik helyéig jutottak. Az Auto Motor und Sportnak elmondta, hogy 2023-ra a cél az, hogy ambiciózusabb autófejlesztéssel a hatodik helyig lépjenek fel. A gond ez volt:

    „Jobban le kellett volna karcsúsítanunk az autót, mint ahogy azt tettük.”

    Berobbantotta a Haas a szezont, megmutatkozott az első festés 2023-ban!

  • Berobbantotta a Haas a szezont, megmutatkozott az első festés 2023-ban!

    Berobbantotta a Haas a szezont, megmutatkozott az első festés 2023-ban!

    Megérkezett az első fecske, a Haas nyitotta meg a 2023-as Forma-1-es szezon „tavaszát”.

    Tavaly az új szabályok tartották lázban a Forma-1-et, idén pedig arra kíváncsi a nagyérdemű, kinek sikerült jobban megérteni őket a „második szezonban”. Elsőként az amerikai istálló mutatta meg ilyen festéssel láthatják őket a pályán, ám nem csak a színvilág tartogat újdonságokat.

    Gene Haas csapata egy új szponzorral vág neki az idei kalandoknak. A MoneyGram névadó szerepkörbe is lépett, emellett a csapat ruházatán és természetesen az autón is jól látható pozíciókat kapott.

    A vezetőség tekintetében nincs változás az amerikaikanál, továbbra is Günther Steiner irányítja az alakulatot. A versenyzők terén azonban átalakultak a dolgok.

    Kevin Magnussen:

    A dán versenyző főnixmadárként tért vissza tavaly, miután a csapat elbocsátotta az Uralkalit és Nikita Mazepint. Ígéretesen kezdett Magnussen, ám év közben elcsúszott a fejlesztésekkel a csapat. Viszont Brazíliában történelmet írt a 30 éves pilóta. Pályafutás, valamint a csapat első pole pozícióját szerezte meg, ezzel örökre beírta magát a Haas történelemkönyveibe.

    Nico Hülkenberg:

    A német pilóta a visszatérések és a „beugrások” mestere lett az elmúlt évek alatt. Ha valaki valamilyen oknál fogva nem tudott részt venni a versenyen, a legtöbbször a 35 éves pilóta telefonszámát tárcsázták a csapatok. Így a bumerángként visszatérő Hülkenberg újabb esélyt kaphat, a bizonyításra.

    VF-23:

    Ugyan a 2023-as autóját még nem mutatta meg a csapat, ám azt már leleplezték, hogy milyen színekben fog pompázni. A fehér és a piros továbbra is megmaradt domináns színnek, ám a kék helyet a másik főszerepet idén a fekete kapta.

  • A Haas megmutatta, hogy készült el új logójuk Photoshoppal

    A Haas megmutatta, hogy készült el új logójuk Photoshoppal

    Debütált a Haas csapat új, főszponzorral kibővített neve, valamint módosított logója is. Így vágnak neki a 2023-as szezonnak.

    Miután a Haas 2022 elején az orosz-ukrán háború okán megvált orosz versenyzőjétől, Nikita Mazepintől, és vele együtt a főszponzor Uralkalitól, új bevételforrás után kellett nézniük.

    2023-ra sikerült új névadó szponzort találniuk, ezt már októberben bejelentették, így már a nevezésüket is új, teljes nevükön adták le: MoneyGram Haas F1 Team.

    A MoneyGram egy peer-to-peer (P2P) fizetésekkel és pénzátutalással foglalkozó vállalat.

    (A P2P lényege, hogy a pénzeszközöket egyik személyről a másikra lehet átruházni harmadik fél bevonása nélkül. Ilyen pl. a Paypal is.)

    Ma debütált új, vagyis módosított logójuk is. A csapat egy felgyorsított videón mutatta meg, hogy „untitled 2” projektnév alatt hogyan variálták át a logójukat Photoshoppal. A név kiegészítése mellett a Haas karikában lévő „H” betűs logója kapott egy kis extrát: jobb oldalra kicsiben, a MoneyGram logóját.

    https://twitter.com/HaasF1Team/status/1610623391366799360

    „Nagy örömünkre szolgál, hogy elérkeztünk januárhoz, és mostantól hivatalosan is MoneyGram Haas F1 Team néven fogunk futni” – nyilatkozta Günther Steiner csapatfőnök. „Amikor októberben, az Egyesült Államok Nagydíján bejelentettük, hogy a MoneyGram lesz a névadó szponzorunk, ez volt az a dátum, amit már nagyon vártunk, hiszen ez egy új év és egy új név számunkra, egy új logóval együtt, amit bevezetünk. Izgalmas hetek állnak előttünk, hiszen hamarosan leleplezzük a festést, majd az idei autó, a VF-23 bemutatása következik.”

    Steiner így folytatta: „Ezután következnek az szezon előtti tesztek, majd Bahreinben komolyan elkezdődik a szezon. A MoneyGram Haas F1 Teamnél mindenki nagyon várja már, hogy a Kevin Magnussen és Nico Hülkenberg alkotta új versenyzőpárosunkkal elindulhasson. Tudom, hogy a MoneyGram partnersége és a csapat körüli aktivitás a meglévő ügyfélkörüknek is tetszeni fog, miközben valóban globális lehetőségeket kínál arra, hogy új ügyfeleket érjenek el a Forma-1-es szezon során. Alig várjuk, hogy elkezdődjön. MoneyGram Haas F1 Team – jól hangzik!”

    A MoneyGram is izgatottan várja a szezont.

    „A 2023-as év kezdetén a MoneyGram Haas F1 Team hivatalos névváltoztatásával máris nekilátunk a munkának! A mai napon bemutattuk a csapat új logóját, és a következő hónapok során felfedjük az új festés dizájnját, mielőtt az autók márciusban pályára lépnek” – mondta Alex Holmes, a MoneyGram elnök-vezérigazgatója. „Izgalmas időszak ez a MoneyGram számára, amely a világ egyik vezető márkája, amely a határokon átnyúló pénzátutalásokat támogatja, mivel stratégiai céljaink megvalósításával további innovatív pénzügyi megoldásokat kínálunk, és egy hihetetlen potenciállal rendelkező, F1-es rajongói kedvenc névadó szponzoraként új útra lépünk. Itt az idő!”

    Steiner terhesnek érzi a Netflix okozta hírnevét?

  • Schumachernek az ülésébe, a Haasnak meg ennyibe kerültek a német balesetei

    Schumachernek az ülésébe, a Haasnak meg ennyibe kerültek a német balesetei

    Mick Schumacher állítólag több mint 3 millió eurós kárt okozott a versenyautóiban a 2022-es szezon alatt.

    Ez a költség is közrejátszott abban, hogy a Haas úgy döntött, nem hosszabbítja meg a szerződését jövőre, és helyére Nico Hülkenberget ülteti, aki Kevin Magnussen mellett ül majd a Forma-1-es 2023-as pilótafelállásukban – írja a német Bild. Michael Schumacher fiát rendszerint kritizálta Günther Steiner csapatfőnök a balesetek gyakorisága és a Haasra gyakorolt pénzügyi hatásai miatt. Schumacher idén Szaúd-Arábiában, Monacóban, majd Japánban az edzésen ütközött.

    Azonban részben legendás családi örökségének a presztízse miatt a Haas számos szponzort tudott a csapatához vonzani a Schumacherhez való hűségükkel. Nem tiszta ugyanakkor, hogy ezek a szponzorok 2023-ban, az ifjú német távozásával is a Haas mellett maradnak-e – néhányan azonban már most úgy döntöttek, hogy kiszállnak, írja a Bild.

    A Haas új névadó szponzora ugyanakkor megváltoztatja a helyzetüket.

    A MoneyGram, egy amerikai fintech cég lesz jövőre a csapat fő támogatója. Az istálló új neve MoneyGram Haas F1 Team lesz.

    Schumachernek mindeközben a Forma-1-es jövőjéért kell küzdenie, mivel a Mercedesnél csak egy tartalékversenyzői szerep lehetősége van neki kilátásban.

    Ralf Schumacher: Végre valaki Mick mellett áll és akarja őt

     

  • Meglepő váltás: Ennél a csapatnál köthet ki 2024-ben az Alfa Romeo

    Meglepő váltás: Ennél a csapatnál köthet ki 2024-ben az Alfa Romeo

    A kérdés az, ha az Alfa Romeo szerződése a Sauberrel a 2023-as év végén lejár, az olasz cég a jövőben szponzorálhatja-e a Haast?

    Az Alfa Romeo már bejelentette, hogy a Sauberrel kötött szerződésük 2023-ban lejár, ezzel megnyitva az utat a csapat teljes átvételére az Audinak a következő évekre. Az ismert újságíró, Dieter Rencken szerint azonban az Alfa neve a következő év után is megmaradhat. Beszámolója szerint az Alfa Romeo szeretne a Forma-1-ben maradni, a Haas pedig potenciálisan tökéletes választás lehet az olasz márkának. Nemrég a Haas új névadó szponzort szerzett a MoneyGram személyében, állítólag évi 20 millió dolláros értékben.

    Mivel a Moneygram színösszeállítása megegyezik az olasz autógyártóéval – piros, fehér és fekete színek -, minden bizonnyal lehet némi logika a dologban. A Haas új szponzori szerződése fontos az amerikai alakulatnak, hiszen így először mehetnek az F1-es költségplafon felé.

    A konstruktőri bajnokságban évek óta a legjobb helyezésüket érik épp el, két fordulóval a vége előtt a nyolcadik helyen állnak.

    Életre szóló élményt ajándékozott egy japán kisfiúnak az Alfa Romeo

  • Schumacher sorsa végleg megpecsételődött?

    Schumacher sorsa végleg megpecsételődött?

    Mick Schumacher sorsa a Haasnál most már végleg megpecsételődhetett. A pletykák szerint a kis amerikai csapat úgy döntött, hogy megválik a 23 éves német versenyzőtől, miután a tulajdonos Gene Haas jelezte, hogy csak egy késői pontszerző eredménysorozat biztosítaná a versenyülését 2023-ra.

    Mexikóban az F1-es legenda Michael Schumacher fia erős időmérős eredményre készült, amikor egy kanyart levágott, és nem tudott továbbjutni a Q1-ből. Amikor megkérdezték, mit mondott a főnöke, Günther Steiner az esetről, Schumacher elárulta:

    „Látta, hogy gyorsan mentem, és azt mondta, hogy kár érte.”

    Mick nagybátyja, Ralf a német Skynak nyilatkozott:

    „Egyet kell értenem Mickkel abban, hogy megvan a sebessége, de ilyen hibák valójában nem történhetnének meg. Még Hamiltonnal is megesett, de ez nem lehet mentség. Ez egy tanulófázis, de gyorsan kell tanulnia. Más dimenzióban volt, mint a csapattársa, így már ez is megnehezíti csapatának a döntést. A csapat számít rá, főleg a tempója miatt.”

    A veterán F1-es kommentátor, Martin Brundle egyetért, Schumacher hibáját „butaságnak” tartja. A legfrissebb pletykák szerint a Haas most már végleg eldöntötte, hogy Schumacher helyére a jó öreg német Nico Hülkenberget ültetik, aki 2019 vége óta nem volt teljes munkaidős a Forma-1-ben.

    A szerződtetését közvetlenül a közelgő Brazil Nagydíj előtt jelenthetik be. Úgy tudni, Antonio Giovinazzi már nem pályázik az ülésre, helyette egy gyári Ferrarit vezet majd a hosszútávú világbajnokságon. Steiner Mexikóban ennyit árult el mindebből:

    „Döntést fogunk hozni – remélhetőleg hamarosan, de még semmi sincs 100 százalékban eldöntve. Már csak az utolsó részleteket nézzük át, hogy mit kell elrendeznünk, aztán meghozzuk a döntést. Ez egy fontos döntés a csapatnak, és van elég dolog, amire koncentrálnunk kell, hogy jobbá váljunk.”

    Valóban, a Haas másik problémája a motorok megbízhatósága, miközben folyamatosan pletykák keringenek arról, hogy az istálló esetleg fontolgatja a Ferrari motorjaitól való eltávolodást. Így folytatta Steiner:

    „Most már rendben kell lennie az új erőforrásnak, ami majd érkezik, és remélhetőleg a jövő évre ez megoldódik, mert idén elég sok gondunk volt. Nem teljesen csúszott ki a kezünkből a dolog, mert elmehetünk máshová, de ez talán rosszabb döntés lenne nekünk. Mindig mindennek: lennének előnyei és hátrányai.”

    A jó hír a Haasnak az, hogy 2023-ra és azutánra az új névadó szponzoruktól tőkeinjekciót kapnak. A jelentések szerint a Moneygram szerződés évi 20 millió dollárt ér. A Haas állandó versenyzője, Kevin Magnussen elmondta a dán Ekstra Bladetnek, hogy a csapat bölcsen fogja elkölteni a pénzt:

    „A boxkiállásaink nem azért lassúak, mert a szerelőink rosszak lennének. Egyszerűen csak a felszerelésünk régi. A miénk 2016-os – most 2022 van. Ez vagy százezer év a Forma-1-ben.”

    A Haas valójában már kitette Schumacher szűrét, ezt mindenki látja

  • A Haas új szponzora kirakná Schumachert?

    A Haas új szponzora kirakná Schumachert?

    A Haas úgy tűnik, hogy 2023-ban is megtartja jelenlegi alapszíneit, pedig új névadó szponzort szerződtetett 2023-ra és az azt követő évekre – egy texasi székhelyű pénzátutalási vállalatot, a Moneygramot.

    Günther Steiner vigyorogva közölte:

    „Az ő színeik is a fehér és a piros, pontosan olyanok, mint a mieink. A Moneygram lehetővé teszi nekünk, hogy többet fektessünk be, és elérjük a Forma-1-es költségvetési sapkáját. A célunk az középtávon, hogy dobogós helyezéseket érjünk el.”

    Ez egy üdvözlendő pénzügyi lökést jelent a kis amerikai csapatnak, miután az ukrajnai konfliktus miatt elbocsátották korábbi fő támogatójukat, az Uralkalit és versenyzőjüket, Nikita Mazepint. Ugyanakkor ez valójában rossz hír lehet Mick Schumachernek, mivel most már nyomás nehezedhet a Haasra, hogy amerikai versenyzőt szerződtessen.

    Szintén versenyben van 2023-ra az F1-es veterán Nico Hülkenberg is, de a csapat jelenlegi pilótája, Kevin Magnussen valójában úgy gondolja, hogy Schumacher „mindenképpen megérdemli”, hogy megtartsa a versenyülését. A dán így fogalmazott vele kapcsolatban:

    „Kezdetben talán nem igazán feküdt neki az autó, de azóta nagyon magabiztos lett. Az utóbbi időben pedig igen nehéz volt őt megvernem.”

    Gene Haas csapattulajdonos azonban a hét elején nyilvánosan ritka nyilatkozatot tett, amelyben arra figyelmeztetett, hogy csak több pontszerző helyezés biztosíthatja Schumacher ülését a jövő évre. A 23 éves német Schumacher Austinban reagált már erre:

    „Gene a főnököm, és minden jogalapja ahhoz, hogy elmondja a véleményét. Minden, amit mondott, az igaz is. Mindent megteszek, ami tőlem telik, és remélem, lesznek pontok ezen a hétvégén.”

    Arra a kérdésre, hogy miben reménykedik a jövőjét illetően, hozzátette:

    „A tárgyalások zajlanak, és boldog vagyok itt, ahol vagyok.”

    A Haas új névadó támogatójának a vezérigazgatója, Alex Holmes megfogadta, hogy kimarad a csapatnál folyó tanácskozásokból, hogy Schumachert megtartják-e vagy lecserélik 2023-ra. Diplomatikusan ennyit mondott:

    „Mi csak annyit szeretnénk, hogy megfelelően mutatkozzunk be. Ma találkoztam Mick Schumacherrel, és egy igazán motivált fiatalembert látok, aki nagy benyomást tesz rám. Ugyanakkor Günther dönti el végső soron, hogy ki ül az autóban. Üljön bárki is a csapat volánja mögé, teljes támogatásunkat élvezi.”

    Ralf Schumacher ismét kiakadt a Haas-ra

  • Hivatalos: Megnevezte a Haas az új névadó támogatójukat, 2023-tól kezdve

    Hivatalos: Megnevezte a Haas az új névadó támogatójukat, 2023-tól kezdve

    A Haasnak 2023-tól újra lesz névadó támogatója, miután megerősítette többéves partnerségét a MoneyGrammal. Ha főszponzorokról van szó, a Haasnak nem volt éppen a legjobb szerencséje ezen a téren az elmúlt években.

    Legutóbbi, az Uralkalival kötött partnerségük a 2022-es idény előtt rosszul végződött. Azt megelőzően a Haas a Forma-1 egyik leghírhedtebb támogatójával, a Rich Energyvel álltak kapcsolatban. De ahogy a Haas folytatja a szponzori talpra állását az Uralkalival történt szakítása után, a MoneyGram új névadó támogatói megszerzése 2023-tól kulcsfontosságú lépést jelent.

    A MoneyGram International, Inc. amerikai P2P fizetési és pénzátutalási vállalat érkezésével az istálló 2023-tól a „MoneyGram Haas F1 Team” nevet viseli majd. A csapat alapítója, Gene Haas elégedett:

    „Örülünk, hogy egy olyan hihetetlen márkát üdvözölhetünk új névadó szponzorunkként, mint a MoneyGram. Mióta 2016-ban beszálltunk a Forma-1-es világbajnokságba, a Haas F1 Team az erő, a mozgékonyság és a rugalmasság hírnevét vívta ki magának. A MoneyGram ugyanilyen lendületet hoz a pénzügyi szolgáltatások világába. Készen állunk arra, hogy együtt dolgozzunk az eredmények maximalizálása érdekében a pályán és azon kívül is.”

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner hozzáfűzte:

    „A rajongóink gyorsaságot követelnek, és mi ezt nyújtjuk, ahogyan a MoneyGram is teszi ezt az ügyfeleinek. A MoneyGram globális vezető szerepet tölt be fintech és pénzforgalmi területen, és mindig arra törekszik, hogy a technológia határait feszegesse. Ez az innovációs elhivatottság volt az, ami igazán vonzott minket a MoneyGrammal való partnerségben. Biztosak vagyunk benne, hogy együtt fogunk tovább növekedni és teljes mértékben kiaknázni a lehetőségeinket.”

    Greg Hall, a MoneyGram marketingvezetője arról beszélt, hogy a 2023-as rekordszámú, 24 versenyből álló F1-es versenynaptár és a MoneyGram „kulcsfontosságú piacai” között jelentős átfedés is van:

    „Ezzel a merész új kezdeményezéssel ott találkozunk az ügyfeleinkkel, valamint a potenciális új ügyfelekkel, ahol épp vannak. A jövő évi versenynaptár egyedülállóan komoly átfedést mutat a MoneyGram kulcspiacai között. Izgatottan várjuk, hogy új csatornákat nyissunk ki, hogy meghallgassuk ügyfeleinket és megértsük at egyedi igényeiket. Miközben arra törekszünk, hogy új ügyfélszegmensekből származó növekedést érjünk el, már nagyon várjuk, hogy ez a szponzoráció végtelen lehetőségeket kínáljon a szélesebb fogyasztói bázis további megismertetésére.”

    Alex Holmes, a MoneyGram elnök-vezérigazgatója végül elmondta:

    „Kifejezetten várjuk, hogy hivatalosan is elindítsuk hosszú távú névadói támogatásunkat a Haas F1 csapattal, és elkezdjük az együttműködést, hogy izgalmas és tartalmas ügyfélélményeket teremtsünk a fintech és a Forma-1 metszéspontjában. Induljon a versengés!”

    A Haas megerősítette, hogy 2023-ra egy „újjávarázsolt festés” érkezik, amely tükrözi az új partnerségük kezdetét is

    A Steiner pólók „h*z*b*szták” a Haas webshopját