Címke: Monacói Nagydíj

  • Lauda szerint Verstappennek új agy kéne

    Lauda szerint Verstappennek új agy kéne

    Max Verstappen tegnap a harmadik szabadedzésen összetörte autóját, így az időmérőn nem is tudott részt venni. Ezzel már garantált volt, hogy ma csak az utolsó helyről indulhat majd, de ezt bebiztosította még rajtbüntetéssel is, mivel váltót is cseréltek autójában és a harmadik MGU-K-t is be kellett szerelni autójába.

    Idén azonban ez már közel sem az első alkalom, hogy Verstappen saját hibájából töri össze autóját, megnehezítve ezzel saját és csapata dolgát a pontszerzés kapcsán.

    Többen is úgy vélik, hogy a fiatal hollandnak alaposan meg kellene változtatnia hozzáállását, a siker érdekében.

    „A tehetségét minden versenyző irigyli.” – mondta a Forma-1-ből már visszavonult Felipe Massa. „De sokkal nyugodtabban kell cselekednie. Kicsit türelmesebbnek kell lennie és akkor sikeres lesz.”

    Csapatfőnöke, Christian Horner is kijelentette már, hogy nem szabadna ennyit hibáznia Verstappennek.

    De Nico Rosberg is véleményezte Verstappen eddigi monacói szereplését.

    „Gyorsabb volt, mint Daniel Ricciardo, aztán a leghülyébb pillanatban balesetezett.” – mondta 2016 világbajnoka. „Volt egy szinte ugyanilyen balesete 2016-ban. Ha Max túl magabiztos, akkor túl sokat kockáztat. Ha pedig valaki ilyen, akkor nincs olyan pálya mely jobban fenékbe billentene ezért, mint Monaco. Nem úgy tűnik, hogy ő bármiből is tanulna. Ez már ez ötödik eset idén, de már a negyedik szezonja a Forma-1-ben. Már nem igazán lehet azt mondani, hogy ez a tapasztalatlanság miatt van.”

    Niki Lauda azonban ennél nyersebb véleményt fogalmazott meg Verstappen kapcsán.

    „Hogy mi a megoldás számára? Az agya kicserélése.” – mondta a Mercedes csapat elnöke.

    A szombati eset kapcsán Dr Helmut Marko csak annyit közölt, hogy amit el kellett mondania, azt már elmondta Maxnak.

    „Megkérdezném tőle, hogy hányszor akarja még ugyenezt megtenni?” – reagált Marko megnyilvánulására Lauda a Bildnek. „Dr Markonak közölnie kell (Vertappennel), hogy a baleset nem elfogadható, miközben kifelé kommunikálva pedig ki kell állnia mellett. Nehéz ezzel egyensúlyozni.”

  • Váltóhiba hátráltatta Vandoorne-t

    Váltóhiba hátráltatta Vandoorne-t

    Stoffel Vandoorne McLarenje váltóhiba miatt nem volt annyira kezelhető a Monacói Nagydíj időmérőjén, mint azt a belga szerette volna.

    Vandoorne mindössze egyetlen tizeddel maradt el a Q3-as továbbjutást érő időtől, a kiesést azonban nem saját magának, hanem a technika ördögének köszönheti: az időmérőt végig hibás váltóval kellett teljesítenie, ami kihatással volt az autó egyensúlyára.

    „Kisebb gondok adódtak az autóval, amit az időmérő előtt már nem tudtunk megjavítani” – magyarázta a belga. „Kár volt érte, mert így nem tudtuk az optimális beállításokat használni. A probléma a váltóban volt, de nem fogom elárulni, pontosan mi hibásodott meg. A harmadik szabadedzés után már nem volt időnk kiszedni a váltót és újra visszarakni. Mindezek fényében nem volt rossz időmérőnk. Hogy mennyi időt vesztettem ezzel, az egyensúly komplett megváltozása miatt nem tudom pontosan megmondani, de viszonylag sokat. Monacóban minden pengeélen táncol, a maximumhoz mindennek a tökéletes helyen kell lennie. A mezőny nagyon szoros volt, egy-másfél tized elvesztése drasztikusan átrajzolja a rajtsorrendet. Biztos vagyok benne, hogy ha továbbjutunk és a harmadik szabadedzésen tanultakat kiaknázhattuk volna, jó pozíciót csíphettem volna el.”

  • Horner: Verstappennek nem szabad ennyit hibáznia

    Horner: Verstappennek nem szabad ennyit hibáznia

    Max Verstappen szombati balesetének láttán Christian Horner szerint itt az ideje, hogy a fiatal holland jelentősen csökkentse hibaszázalékát.

    Verstappen a borítékolható első sor helyett az utolsó rajtkockából várja majd a Monacói Nagydíjat, miután a harmadik szabadedzés utolsó perceiben annyira összetörte a Red Bullt, hogy a szerelők nem tudták időben összerakni a Q1-re. Monacóban ez természetesen bennevan a pakliban, ám nem ez az első eset idén, hogy a Red Bull értékes helyeket és/vagy pontokat bukott Verstappen hibái miatt.

    „Ez a helyszín odaszúrhat, neki pedig nagyon keményen oda is szúrt egy olyan szakaszában a hétvégének, ami tulajdonképpen semmibe sem számít bele, csak az autó beállításán dolgozunk” – mondta Horner. „Az autója képes lenne megnyerni ezt a versenyt, ez pedig még jobban fog neki fájni, mert nem mindennap van lehetőséged megnyerni a Monacói Nagydíjat. Tanulnia kell ebből és abba kell hagynia a hibázást, de ezzel mindenkinél jobban tisztában van. Biztos vagyok benne, hogy nagyon fájdalmas volt végignéznie az időmérőt annak tudatában, hogy mi lehetett volna.”

    Verstappen nem arról híres, hogy elfogadná vagy egyáltalán meghallgatná az agresszív vezetési stílusára tett kritikus megjegyzéseket, de Horner reméli, versenyzője kicsit azért mégiscsak elgondolkozik a dolgok állásán.

    „Remélem, nem tudom, mi másnak kellene ehhez történnie” – válaszolta Horner arra a kérdésre, a legutóbbi incidens megváltoztatja-e Verstappen hozzáállását. „Ahogy mondtam, az autó remek, ő pedig egy fantasztikusan gyors pilóta, akinek esélye lett volna a pole-t megszerezni. Roppant frusztráló a csapat számára, hogy ilyen erős az autó, de mindössze az egyikkel vagyunk harcban. Minden tiszteletem a srácoké, mindkét szerelőgárda gőzerővel dolgozott az autón, de ezúttal nem sikerült időben befejezni.”

  • Ricciardo a pole-ban Monacóban

    Ricciardo a pole-ban Monacóban

    Daniel Ricciardo, a Red Bull ausztrál pilótája nyerte a Forma-1-es Monacói Nagydíj szombati időmérő edzését, így a vasárnapi futamon ő rajtolhat majd az élről.

    A 28 éves versenyzőnek ez pályafutása második pole pozíciója, az elsőt két évvel ezelőtt szintén Monte-Carlóban szerezte meg.

    Ricciardo mellől a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel, a Ferrari német pilótája startol majd, míg a harmadik rajtkockát a szintén négyszeres vb-győztes, címvédő és a vb-pontversenyben most is vezető Lewis Hamilton, a Mercedes brit versenyzője foglalja el.

    Max Verstappen egyetlen kört sem teljesített az időmérőn, mivel a harmadik szabadedzésen összetört autóját nem tudták ennyi idő alatt megjavítani. Miután autójában váltót cseréltek, a holland versenyző a mezőny végéről indulhat majd a versenyen.

    A 78 körös Monacói Nagydíj vasárnap 15.10-kor kezdődik.

    Versenyző Autó idő különbség
    1 Daniel Ricciardo Red Bull/Renault 1:10.810
    2 Sebastian Vettel Ferrari 1:11.039 0.229
    3 Lewis Hamilton Mercedes 1:11.232 0.422
    4 Kimi Raikkonen Ferrari 1:11.266 0.456
    5 Valtteri Bottas Mercedes 1:11.441 0.631
    6 Esteban Ocon Force India/Mercedes 1:12.061 1.251
    7 Fernando Alonso McLaren/Renault 1:12.110 1.300
    8 Carlos Sainz Renault 1:12.130 1.320
    9 Sergio Perez Force India/Mercedes 1:12.154 1.344
    10 Pierre Gasly Toro Rosso/Honda 1:12.221 1.411
    11 Nico Hulkenberg Renault 1:12.411
    12 Stoffel Vandoorne McLaren/Renault 1:12.440
    13 Sergey Sirotkin Williams/Mercedes 1:12.521
    14 Charles Leclerc Sauber/Ferrari 1:12.714
    15 Brendon Hartley Toro Rosso/Honda 1:13.179
    16 Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 1:13.265
    17 Lance Stroll Williams/Mercedes 1:13.323
    18 Romain Grosjean Haas/Ferrari 1:12.728
    19 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1:13.393
    20 Max Verstappen Red Bull/Renault

     

  • Videón a Rosbergek közös köre Monacóban

    Videón a Rosbergek közös köre Monacóban

    A már visszavonult Nico Rosberg Monacóban visszaült bajnoki autójába. Ráadásul partnere is volt ebben, hiszen édesapja, Keke is újra meghajtotta 1982-es, bajnoki Williamsét. Keke először nem is akarta elvállani ezt a fajta szereplést, de fia végül meggyőzte, és utólag már egyáltalán nem bánja.

    „Az utolsó körben kicsit aggódni is kezdtem, mert nagyon keményen kezdte venni a kanyarokat.” – mesélte Nico.

    Nicót felesége, Vivian is elkíésérte, aki most már sokkal nyugodtabban nézte férjét az F1-es Mercedesben, mint mikor még aktív versenyző volt.

     

  • Öltönybe bújtak a versenyzők az Amber Lounge Fashion Show-n

    Öltönybe bújtak a versenyzők az Amber Lounge Fashion Show-n

    Tegnap került megrendezés Amber Lounge U*NITE Fashion Show 2018 nevű jótékonysági divatbemutató Monacóban. Az eseményen Jackie Stewart alapítványának, a ‘Race Against Dementia’-nak (‘Verseny a demencia ellen’) gyűjtöttek.

    Íme pár kép az eseményről:

    Amber Lounge Fashio Show
    Fotó: Force India F1 Team
    Amber Lounge Fashio Show
    Fotó: Force India F1 Team
    Amber Lounge Fashio Show
    George Russell, Brendon Hartley, Charles Leclerc, Pierre Gasly, Antonio Giovinazzi, Sergey Sirotkin, Marcus Ericsson, Esteban Ocon, Jack Aitken. |  Fotó: Force India F1 Team
    Amber Lounge Fashio Show
    Fotó: Mark Thompson/GettyImages/Red Bull Content Pool
    Amber Lounge Fashio Show
    Fotó: Mark Thompson/GettyImages/Red Bull Content Pool

     

    Amber Lounge Fashio Show

    Amber Lounge Fashio Show

    Fotó: Mark Thompson/GettyImages/Red Bull Content Pool

    https://www.instagram.com/p/BjNuH66lPjx/?taken-by=ericsson_marcus

    https://www.instagram.com/p/BjNl6MTlr6-/?taken-by=sergeysirotkin_official

    https://www.instagram.com/p/BjN4Ga_hAoX/?tagged=leclerc

    Tamara Boullier (Eric Boullier felesége), Ana Sainz (Carlos Sainz húga), Pedro de la Rosa három lánya, Sonia Irvine (Eddie Irvine testvére, az Amber Lounge alapítója) és kislánya, Mara Sangiorio (a Sky Sports Italia riportere), Amanda Newey (Adrian Newey felesége)

  • Vettel szerint fogható a Red Bull

    Vettel szerint fogható a Red Bull

    Sebastian Vettelt kicsit sem keserítette el több mint félmásodperces hátránya a Red Bullokhoz képest a Monacói Nagydíj első két szabadedzését követően.

    A hétvége előtt sokan a Red Bullt tették meg favoritnak, az osztrák istálló pedig nem cáfolt rá az elvárásokra: mindkét szabadedzésen Daniel Ricciardo és Max Verstappen végeztek az első két helyen, őket tisztes távolságból követte a Ferrari és a Mercedes. Vettel azonban nem csüggedt el a régi időket idéző dominancia láttán, főként mivel pontosan tudja, hol lehet javulni.

    „Miért is ne?” – válaszolta a német arra a kérdésre, lesz-e esélye a Ferrarinak a Red Bullok ellen. „Már jó néhányszor előfordult, hogy pénteken gyorsak voltak. Kényelmesen éreztem magam az autóban, habár kicsit sokat csúszkáltam. De ha tudod, merre tart az autó és hogyan fog csúszni, addig semmi probléma. Azért nem ártana egy kicsit visszavenni a csúszkálás mértékéből, és ha ez megvan, azzal együtt jön a tempó is.”

    A Ferrari teljesítményét más szempontból is nagy figyelem övezi Monacóban, az FIA ugyanis a riválisok kérésére kiemelt ellenőrzés alatt tartja az olaszok akkumulátorhasználatát, de Vettel szerint semmi illegális nem zajlik a motorborítás alatt.

    „Nyilván hallottunk erről” – próbálta elbliccelni az ügy jelentőségét Vettel. „Szerintem semmi furcsa nincs abban, ha néhanapján felbukkannak ilyesféle pletykák. Ezúttal mi szolgáltatjuk a témát, négy hét múlva valószínűleg valaki más fogja. Végső soron az FIA feladata, hogy ellenőrizze, ki mit csinál. Éppen annyira megbízunk bennük, mint a többi csapat. Ami minket illet, elég egyértelmű, hogy inkább külső pletykálkodásról van szó, mintsem házon belül megbeszélendő dolgokról.”

  • Új motorokat kapott a Haas és a Sauber

    Új motorokat kapott a Haas és a Sauber

    A Monacói Nagydíjon a két Ferrari-ügyfélcsapat megkapta idei első friss motoradagját.

    A Haas és a Sauber mind a négy versenyzője vadonatúj belsőégésű motorral, turbóval és MGU-H-val vág neki a monacói futamnak. Mivel idei első cseréjükről van szó, értelemszerűen semmiféle büntetést nem kapnak ezért, az időzítés azonban elsőre kissé furcsa lehet, a Ferrari ugyanis a következő futamra Kanadába tervez egy nagyobb fejlesztéscsomagot. Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke viszont elárulta, a cserét nem kényszerítették rá csapatára: mivel a montréali pályán jóval hangsúlyozottabb szerephez jut majd a motorerő, inkább előre validálni szerették volna az új elemeket.

    Ha a mostani eset alapján ötfutamos etapokkal számolnánk, a csapatok nem úsznák meg büntetés nélkül a szezont, ám azt sem szabad elfelejteni, hogy a második és harmadik pakk hosszabb ideig felhasználható, mert addigra áll majd annyi motorelem egy csapat rendelkezésére, hogy a versenyhétvége különböző szakaszaiban az igényeknek megfelelően cserélgessék az alkatrészeket. Pontosan ezért gyakori látvány a szezon második felében, hogy a pénteki szabadedzésekre külön erre a célra félretett régi motort tesznek be, mert ott egyfelől nem vetik alá akkora terhelésnek, mint a futamon, valamint nem okoz akkora problémát, ha tönkremegy.

    „Most értünk el a tervezett ciklusunk ezen szakaszához” – magyarázta Steiner. „Most a hétvége teljes ideje alatt ezt az erőforrást használjuk, Kanadától kezdve pedig a régebbi erőforrást az első és második szabadedzésre rakjuk be, majd jöhet az újabb versenyegység szombaton. Így halad a ciklus, túl fogjuk élni a szezont három motorral.”

    A Ferrari gyári alakulatánál már nagyobb fejvakarás lehet Montréalban, ahol – ha valóban érkezik – az új specifikációs motort valószínűleg csak Sebastian Vettel kapja meg, Kimi Räikkönennél ugyanis Barcelonában kénytelenek voltak már motort cserélni. A Steiner által említett ciklusokat lekövetve könnyen megeshet, hogy a továbbfejlesztett Ferrari-erőforrást futamokon át csak Vettel fogja használni.

  • Ma este ismét öltönyben vonulnak az F1-es versenyzők!

    Ma este ismét öltönyben vonulnak az F1-es versenyzők!

    Már megszokhattuk, hogy a Monacói Nagydíj menetrendje rendre eltér a többi versenyhétvégétől, és a pénteki nap F1-es szempontból a versenyzés helyett a csillogásról és a jótékonykodásról szól. Ennek keretében mindig megrendezésre az Amber Fashion Show, mely egy jótékonysági rendezvény divatbemutatóval, aukciókkal, és persze partival. Nem mellesleg a Forma-1-es versenyzők is végigvonulnak a kifutón.

    A ma este megrendezésre kerülő Amber Lounge U*NITE Fashion Show 2018 nevű eseményen Jackie Stewart alapítványának, a ‘Race Against Dementia’-nak (‘Verseny a demencia ellen’) gyűjtenek.

    Mely versenyzők cserélik ma a versenyoverált Crisoni öltönyre?

    • Esteban Ocon
    • Marcus Ericsson
    • Charles Leclerc
    • Sergey Sirotkin
    • Pierre Gasly
    • Brendon Hartley
    • George Russell
    • Antonio Giovinazzi

    Az F1-et képviselő hölgyek pedig Alessandra Vicedomini ruhákban vonulnak majd. Lássuk kiknek lesz erre lehetőségük!

    • Amanda Newey, Adrian Newey felesége
    • Mara Sangiorgio, a Sky Sports Italia riporternője
    • Tamara Boullier, Eric Boullier felesége
    • Sonia Irvine és lánya Katie (Sonia Irvine az Amber Lounge alapítója, Eddie Irvine testvére)
    • Pedro de la Rosa három lánya
  • Steiner: Nincs veszélyben Grosjean ülése

    Steiner: Nincs veszélyben Grosjean ülése

    Romain Grosjean utóbbi két futamon mutatott ’teljesítménye’ nincs befolyással az ülésére, mondta Günther Steiner Haas-csapatfőnök.

    Bakuban Grosjeannak a safety car mögött sikerült kiesnie, Barcelonában pedig az első körben kiütötte Nico Hülkenberget és Pierre Gaslyt, amiért háromhelyes rajtbüntetést kapott a hétvégi Monacói Nagydíjra. Kevin Magnussen remeklését látva még drasztikusabbnak tűnik Grosjean hullámvölgye, Steiner szerint azonban a francia jövője nem képezi bizonytalanság tárgyát.

    „Még csak nem is beszéltünk erről” – mondta Steiner. „Két rossz futam után felesleges pletykákat gyártani vagy bármit is tenni ellene. Az egyedüli teendőnk, hogy visszajuttassuk Romaint arra a szintre, amire képes – mindannyian tudjuk, hogy tehetséges srác. Nem olyan vagyok, aki a térdein lévő emberbe még belerúg egyet, ez nem lenne fair. Mindenkinél jobban tudja, Baku és Barcelona után mit nem szabad tennie. De megtörténhet-e még egyszer? Persze, elvégre ez Monte Carlo. De hogy elejét vegyük a pletykáknak, még szó sem esett [Grosjean üléséről].”

    A csapatfőnök megpróbálta felhívni Grosjean figyelmét a pozitívumokra és úgy véli, az ő felelőssége annak elérése, hogy a francia pilóta túllépjen a baleseteken.

    „A verseny alatt odamentem hozzá beszélgetni kicsit, mert tudom, milyen érzés lehetett, mindannyiunknak vannak rossz pillanatai” – folytatta Steiner. „’Lépj túl rajta, nincs értelme ezen agyalni’, ezt mondtam neki. ’Tudod, mire vagy képes, tedd ezen túl magad, koncentrálj, jön a következő futam, legyél pozitív’. Ha valaki a negatívumokra koncentrál, akkor könnyen negatív spirálba kerülhet. Nem szabad így hozzáállnunk; tudjuk, mennyire jól megy Monte Carlóban, és most csak ez foglalkoztathat minket.”

    Az első lépés a két csütörtöki szabadedzés lesz.

    „Mindig fontos, hogy jó szabadedzésnapod legyen, de ez néha nem történt meg” – értett egyet Steiner. „Most talán minden eddiginél fontosabb lesz. Fokozatosan kell építkezned, és remélhetőleg nem kavar be semmi dráma a futam előtt. Az idei autónk sok mindenre képes, neki pedig csak egyetlen problémamentes hétvégére van szüksége, hogy ismét helyrerázódjon, ebben biztos vagyok.”

    Ami a büntetést illeti, Steiner nem is várt mást, de reméli, a legközelebbi hasonló szituációban ugyanilyen szankciót szabnak ki a versenybírák.

    „Akkor még túlzottan keménynek éreztem, de utólag már semmit sem tehetünk, hova jutnánk akkor?” – fűzte hozzá Steiner. „Nem szándékosan tette, nem akart senkibe sem belerongyolni. A büntetések terén nagyobb konzisztenciára kell törekednünk – ha valaki legközelebb ilyet csinál, remélem, ugyanilyen büntetést kap.”