Szerk Racingline.hu

Címke: Monacói Nagydíj

  • Gasly kapott üzenetet még Neymartól és Mbappétől is győzelme után

    Gasly kapott üzenetet még Neymartól és Mbappétől is győzelme után

    Pierre Gasly nem győzi fogadni a gratulációkat: olyan futballsztárok, mint Neymar és Kylian Mbappe, után a francia elnök, Emmanuel Macron is csatlakozott azokhoz, akik elismerték a vasárnapi Olasz Nagydíjon aratott győzelmét.

    Gasly ismert PSG rajongó, és az ESPN F1-es podcastjában elmondta, hogy ketten is a kedvenc focicsapatából gratuláltak neki vasárnap este, ahogy tette azt sok más ismert sportoló:

    „Igen, lenyűgöző és egyszerre boldogító az a sok üzenet, amit kapok más sportolóktól. Ismert, hogy a futball világát kicsit jobban is követem. Sok srácot ismerek, és Neymar, Griezmann, Mbappe, Giroud mellett sok játékos akiknek a pályafutását én is követem, gratuláltak. Más sportágakból is, mint például a tenisz, pár kerékpáros, mindenhonnan. Sokkolt a dolog, és még mindig nem volt rá időm, hogy átnézzem az üzeneteket. Sokat jelent ez nekem, rádöbbentett, hogy néha annyira koncentrálunk, hogy nem vesszük észre, hogy mennyien is követnek minket, és igazán örülök az ő sikereiknek is.”

    Ez a győzelem az első volt egy francia pilótának Olivier Panis 1996-os monacói elsősége óta, Gasly akkor három hónapos volt. Amikor épp a Sky Sportsnak elemezte a versenyt, akkor volt egy nem fogadott hívása Macron elnök úrtól, így csak vasárnap este tudta őt visszahívni. Amikor megkérdezték tőle, hogy beszélt-e valaha is előtte vele, Gasly így válaszolt:

    „Soha, soha! Ezért is voltam annyira meglepődve. Felismertem, hogy itt most tényleg valami nagy dolog történt. Nem minden nap kap az ember hívást az Elnöktől. Igazán kedves volt tőle, hogy elmondta, mennyire örült, és büszke rám azért, amit elértem. Országunk 24 évet várt erre, mire megtörtént ez velem újra Monzában. elégedett volt, én pedig élveztem ezt a különleges pillanatot. Különleges szavak voltak ezek, és egy különleges hívás.”

  • 10 F1-es pálya, ami van olyan fura, mint Bahrein „majdnem oválja” – 1. rész

    10 F1-es pálya, ami van olyan fura, mint Bahrein „majdnem oválja” – 1. rész

    Az idei F1-es szezon eléggé felbolydult a pályák terén, de a legnagyobb különlegesség alighanem Bahrein külső vonalvezetése lesz.

    A Szakhíri Nagydíjon használják majd, ezzel pedig nem csak először fordul elő, hogy egy éven belül egy pálya két vonalvezetését veszik igénybe, hanem a rövid hossz és a magas tempó miatt előreláthatóan a Forma-1 valaha volt legrövidebb köridejét láthatjuk majd.

    Persze a bajnokság 70 éve alatt bőven voltak furcsaságok, ezeket szedte össze Edd Straw, a The Race újságírója. Akár Bahreinben is fordul elő ilyen, a 2010-es versenyen az Endurance vonalvezetést használták, népszerűtlensége miatt egyszeri alkalommal. De íme egy lista 10 furcsa pályáról, amiket az F1 valaha is használt.

    ?? Las Vegas, Egyesült Államok, 1981-82

    A furcsa versenynevek az idei évben nem számítanak újdonságnak, de a Caesar’s Palace Nagydíjat* nehéz felülmúlni. Hogy miért hívták így? Mert Las Vegas híres hotel-kaszinójának a Caesar’s Palace-nek a parkolójában került rá sor.

    Maga a pályát is ennek szellemében állították össze. A nyomatott nagy E betűre hajazó kanyarok nem nyerték el a pilóták tetszését. Párosítva ezt a Nevadai-sivatag melegével, és a város értetlenségével egy „teljesen ismeretlen” verseny iránt, a „csoda” nem tartott sokáig.

    *Utólag „enyhítettek” a verseny nevén, emlegetik Las Vegas, vagy csak simán USA Nagydíjként is.

    ?? AVUS, Nyugat-Berlin, 1959

    Az autópálya nem tűnik jó ötletnek egy versenypályához, de pontosan ez volt a 1959-es Német Nagydíj helyszíne.

    Maga a pálya nem bonyolult, az autópálya két felét két visszafordító kötötte össze, az északi kanyar pedig híres volt meredek döntöttségéről. Már a háború előtti időben is rendeztek versenyeket rajta, de szép lassan az enyészeté lett, miután Jean Behra életét vesztette az egyik betétfutamon.

    ?? Monte-Carlo, Monaco, 1950, 1955-2019

    Már hozzászokhattunk, de attól még furcsa. Az ideivel együtt mindössze 6 alkalommal hiányzott a versenynaptárból ez a különleges pálya.

    A versenyautók és a keskeny utcák látványa egy összeférhetetlen és abszurd dolog, mégis létezik. Jelenleg nem lehetne még egy ilyen versenyt elkezdeni. Nelson Piquet-nek volt erre egy hasonlata, miszerint itt versenyezni olyan, mint a nappaliban biciklizni.

    ?? Valencia, Spanyolország, 2008-12

    A boxépület egy korábbi halpiacból lett kialakítva egy felnyitható hidat pedig leaszfaltoztak a pálya érdekében. Ez, párosítva kikötői-városi háttérrel pedig egy érdekes modern hibridet hozott létre.

    Az öt F1-es verseny alatt Michael Schumacher visszatérésének egyetlen dobogóját szerezte, Webber pedig repült egyet. Csak az utolsó verseny volt azonban emlékezetes, Alonso hazai győzelmével.

    ?? Indianapolis, Egyesült Államok, 1950-59

    Hát, ez biztos, hogy nem csak „majdnem ovál”, még Bahrein külső vonalvezetéséhez képest sem. Az Indy 500-as azért volt a naptár része egy évtizeden keresztül, hogy a Forma-1 is világbajnokságnak számítson, mivel szinte minden másik versenyt Európában rendeztek.

    Ascari 52-es „kiugrásán” kívül nem is volt átmenet a két sorozat között, de a statisztikákban mégis beleszámít a nagydíjak történelmébe.

    Folytatás következik…

  • Jövőre ugyanolyan pályán mehet majd az F1 és a Formula E!

    Jövőre ugyanolyan pályán mehet majd az F1 és a Formula E!

    A Formula E is használhatja majd Monte-Carlo teljes vonalvezetését a jövő évi Monaco ePrix során. Ez lesz az első alkalom, hogy azonos pályán mennek majd az F1-gyel.

    Bár az elektromos sorozat több F1-es helyszínen is versenyzett már, mint például Monaco, vagy a mexikóvárosi Autodromo Hermanos Rodriguez, egyszer sem mentek ugyanazon a vonalvezetésen, mint a királykategória.

    Mivel az idei monacót Historic Grand Prix-t elhalasztották egy évvel, jövőre három nagyobb verseny is esedékes lesz a hercegség utcáin. Ezek közül az első lesz a Monaco ePrix, amit most először nem a pálya rövidített verzióján rendezhetnek meg.

    A Formula E vezérigazgatója, Jamie Reigle megerősítette a sorozat ezen szándékát:

    „Remélhetőleg a nagy pályán megyünk majd jövőre, ami elég izgalmasnak ígérkezik majd.” – árulta el.

    A Mercedes EQ csapatmenedzsere, Ian James szerint jövőre a nagyobb tempó miatt szükséges is lesz a teljes pálya, és nem aggódik az F1-gyel való összehasonlítások miatt.

    „Az emberek óvatosak, hogy végre közvetlen összehasonlítás lesz majd az autók között, de szerintem nem kell aggódnunk. Nem származik hátrányunk ebből, épp ellenkezőleg! Ez egy nagyon ikonikus pálya és helyszín.”

    A versenyzők nagy része is így vélekedik. A Mahindra pilótája, Jérome d’Ambrosio, aki korábban a miniállamban élt, kijelentette, nem releváns a Formula E-t bármivel összehasonlítani.

    „Szerintem király lenne és mellesleg értelmes döntés is, több előzési lehetőséget biztosítana. Ha bárki amiatt félne, hogy nem tűnünk gyorsnak más sorozatokhoz képest, akkor azt mondom, hogy teljesen mások vagyunk, mint a többiek. Mi már abbahagytuk az összehasonlítgatást, így nem látom hátrányát a nagy pályának.”

    Kollégája, Robin Frijns egyszerűen nem érezte helyénvalónak a rövidített verziót.

    „A kicsi körön nincs meg az a történelem, amikor ott voltunk. Az alagút és a kaszinó viszont valami egészen különleges dolgot képvisel a motorsportban.”

  • Forma-1 – A Bild szerint duplázhatnak a Hungaroringen

    Forma-1 – A Bild szerint duplázhatnak a Hungaroringen

    A Bild értesülése szerint a koronavírus-járvány miatt megtépázott Forma-1-es idényben két futamra is sor kerülhet a Hungaroringen.

    A német lap már a lehetséges dátumokat is tudni véli, ezek szerint augusztus 16-án, majd egy héttel később is a mogyoródi pályán rendeznének versenyt, két osztrák és két brit futam után.

    „Egyelőre korai lenne az egymás utáni két versenyről beszélni, mert nem tartanak itt a tárgyalások. A pálya nyilván alkalmas egymás utáni két verseny lebonyolítására, ráadásul turisztikai és gazdasági szempontból is sokat jelentene az országnak, ha egymás után két hetet töltenének nálunk a csapatok” – mondta az MTI-nek Gyulay Zsolt, Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója, hozzátéve: egyelőre továbbra is az eredetileg kiírt augusztus 2-i időpontra készülnek, más dátumról nem kaptak értesítést.

    Az idény március közepén rajtolt volna Ausztráliában, de a világjárvány miatt röviddel az első szabadedzés előtt törölték a teljes versenyhétvégét Melbourne-ben. Ezután sorrendben a bahreini, a vietnami, a kínai, a holland, a spanyol, az azeri és a kanadai viadalt halasztották el, míg a monacóit és a franciát törölték.

    Az F1 kereskedelmi jogait birtokló Liberty Media közleményben jelezte, „egyre biztosabb” abban a tekintetben, hogy július elején Ausztriában elkezdődhet a szezon. A Bild szerint Spielbergben, majd Silverstone-ban és a Hungaroringen is duplázna a mezőny, amely 14 helyszínen 17 futamon venne részt.

  • Ricciardót nyomasztja az elmaradó Monacói Nagydíj

    Ricciardót nyomasztja az elmaradó Monacói Nagydíj

    Nemrégiben vált hivatalosság, hogy 2020-ban a Forma-1 mezőnye nem fog ellátogatni Monacóba. Erre 1954 óta nem volt példa a száguldó cirkusz történetében.

    A hírt a Spanyol és a Holland Nagydíj elhalasztása mellett jelentették be, és a nagy presztízsű verseny 2018-as győztese, Daniel Ricciardo rendkívül csalódottan fogadta a rossz hírt. A koronavírus miatt lassan, de egyre biztosabbá válik, hogy az idei szezon sokkal másabb lesz, mint amilyen a többi volt.

    A Renault ausztrál versenyzője a Renault Instagram oldalán levő kérdezz-felelek videóban tért ki a témára. „Előző este pont egy belső kamerás felvételt néztem az egyik Monacói versenyről és egy kicsit szomorú is lettem. Mindegyik fáj persze, különösen Ausztrália, ahol nagyon közel álltunk, hogy versenyezzünk, de aztán mégsem.

    Az első verseny furcsa lesz majd a versenyzők számára, különösen ezután a váratlan hosszú szünetet követően. Ricciardo vicces kedvében volt és felvázolta, hogy mi tervez majd csinálni az első versenyen. „Azt hiszem az utolsó helyre fogom kvalifikálni magam, ugyanis az első kanyarban érzem, hogy káosz lesz. Hátulról végignézem az egészet, és már az első körben át fogom venni a vezetést.”

    Még mindig tisztázatlan, hogy hol és mikor veheti kezdetét az idei Forma-1-es szezon. Jelen pillanatban úgy fest, hogy a Kanadai Nagydíj lesz az idei év szezonnyitó versenye.

  • Hivatalos: 2020-ban nem lesz Monacói Nagydíj!

    Hivatalos: 2020-ban nem lesz Monacói Nagydíj!

    Az Monacói Autóklub és a Forma-1 hivatalosan bejelentette, hogy idén nem rendezik meg a Monacói Nagydíjat.

    Korábban már megírtuk, hogy elhalasztják a májusi versenyeket (holland, spanyol és monacói futam), ám az ACM nemrég közölte, ők nem szeretnének új időpontot, a törlés mellett döntenek. Így 1954 óta először a méltán híres és patinás verseny nem fog szerepelni az idei versenynaptárban.

    ,,A jelenlegi világjárvány helyzete és annak terjedése miatt nem egyértelmű, hogy a vírus milyen hatást gyakorol a bajnokságra továbbá a csapatok szereplése is kérdésessé válhat. Ezen felül a világ különböző kormányainak intézkedése, és a Monacói Hercegséget is érintő határzárak miatt az odaadó dolgozóink nem tudják végrehajtani a szükséges előkészületeket, továbbá az esemény sikerességéhez nélkülözhetetlen munkaerő és önkéntesek (több, mint 1500 fő) mozgósítása jelenleg kivitelezhetetlen. Hosszas mérlegelés és a világkrízis súlyának számbavétele után szomorúan bejelentjük, hogy az Monacói Autóklub igazgatótanácsa ügy döntött, hogy törli a Grand Prix de Monaco Historique és a 78. Forma-1-es Monacói Nagydíj eseményeit.” – áll a hivatalos közleményben.

  • Elhalasztják a Holland, a Spanyol és a Monacói Nagydíjat is!

    Elhalasztják a Holland, a Spanyol és a Monacói Nagydíjat is!

    A Forma-1 nemrég tette közzé, hogy a koronavírus járvány miatt elhalasztják a Holland, a Spanyol és a Monacói Nagydíjat is.

    A holland verseny 1985 óta először kapott újra helyet a naptárban, ám a világjárványnak minősített koronavírus átírta a tervezett forgatókönyveket. Zandvoort kezdte volna meg az európai idényt május elején, ám a hivatalos döntés szerint ettől a szerepkörtől el kell búcsúznia. Hozzá csatlakozik még a Spanyol és a Monacói Nagydíj is, így az első verseny júniusban kerülhet megrendezésre Bakuban.

    ,,Tekintettel a Covid-19 globális terjedésére, az FIA megbeszéléseket folytatott a három promóterrel. Ma megerősítést nyert az a döntést, hogy elhalasztásra kerülnek a következő versenyek: Holland Nagydíj, Spanyol Nagydíj és Monacói Nagydíj. A Forma-1, az FIA és a három promóter hozta meg ezt a döntést a bajnokságban résztvevők, a szurkolók és személyzet egészségének és biztonságának  érdekében. A Forma-1 az FIA és a három szervező a helyi hatóságokkal együttműködve figyelemmel kíséri a helyzetet, ám bizonyos mennyiségű időt fog igénybe venni az egyes futamok alternatív időpontjának kijelölése. A Forma-1 és az FIA úgy tervezi, hogy elindítja a 2020-as bajnokságot, amint biztonságosak lesznek a körülmények” -áll a hivatalos közleményben.

  • Közleményt adtak ki a Monacói Nagydíjról

    Közleményt adtak ki a Monacói Nagydíjról

    A Monacói Nagydíj rendezői közleményt adtak ki a koronavírus okozta helyzet miatt a verseny rendezéséről. A hercegségben rendezett verseny május 24-én kerül majd megrendezésre a tervek szerint, és az előkészületek már el is kezdődtek a helyszínen.

    A koronavírus miatt már többek között elhalasztották a Kínai Nagydíjat, a Bahreini Nagydíjat jelen állás szerint nézők nélkül fogják megrendezni és most az Ausztrál Nagydíj kapcsán is áll a bál, miután a McLaren egyik dolgozójának koronavírus tesztje pozitív lett, amiatt a wokingiak rajthoz sem fognak állni az Albert Park-ban.

    A Monacói Automobil Szövetség a csütörtöki nap folyamán adta ki a tájékoztatást a versenyrendezés kapcsán.

    „A Monacói Automobil Szövetség – a történelmi és a Forma-1-es Monacói Nagydíj főszervezői – teljes mértékben tisztában van a COVID-19-es koronavírus terjedésével, és aggódik a jelenlegi helyzet miatt,” – állt a közleményben. Többek között emiatt is áll az ACM folyamatos kapcsolatban a helyi kormánnyal, az FIA-val és a Formula One Group-pal.

    „A verseny előkészületei a napokban már kezdetét is vette, és egy pár szerkezetet már fel is fognak állítani az elkövetkező napokban.

    „Az ACM kész arra, hogy megtegye a szükséges óvintézkedéseket és méréseket az aktuális helyzet miatt, a helyi egészségügyi szervezetekkel együttműködve. Az események előrehaladtával tájékoztatni foguk mindenkit a szükséges tudnivalókról.”

  • Charles Leclerc egy defekt miatt ragadt az autópályán!

    Charles Leclerc egy defekt miatt ragadt az autópályán!

    Charles Leclerc a Monacói Nagydíj után megint defektet kapott. A fiatal monacóinak ezúttal nem a Forma-1-es, hanem a sportautójának kereke mondta fel a szolgálatot. A Ferrari ifjoncának félre kellett állnia az autópályán az eset következtében.

    Az esetről Leclerc a Twitter oldalán számolt be. A videón jól látszik, hogy a monacói Alfa Romeojának bal első kereke adta meg magát.

     

     

  • Hamilton megnevezte kedvenc pályáit

    Hamilton megnevezte kedvenc pályáit

    Lewis Hamilton megnevezte, melyek a kedvenc F1-es helyszínei. Erről a hivatalos csütörtöki sajtótájékoztatón kérdezték őt Montrealban.

    „Imádon Montrealba jönni.” – mondta Hamilton. „Mindig nagyszerű itt az időjárás, a pálya fantasztikus, és ez egy olyan pálya, amit szerintem mindenki élvez. Határozottan a top 3 kedvenceim közt van.”

    Azt is elmondta, melyik az a másik két pálya mely, benne van a top3-ban.

    „Silverstone és Austin.”

    „Monaco látványos. Ott élek, imádom, de mindenki tudja, milyenek ott a versenyek. Személy szerint én nem szeretek azon a versenyen vezetni, mert nem tudod az autódat teljes szélességében kihasználni és nem tud élvezetes lenni.”

    „Austinban lehet előzni. Az egy új pálya, de nagyon karakteres.”

    „És Silverstone… annak a pályának komoly történelme van. Hihetetlen a vonalvezetése, mindenhol maximum, vagy közepes sebességgel megyünk.”