Címke: Monacói Nagydíj

  • Marko: Nem Leclerc Verstappen valódi ellenfele

    Marko: Nem Leclerc Verstappen valódi ellenfele

    Dr. Helmut Marko emlékeztette Max Verstappent, hogy ki a valódi ellenfele a futam során Monacóban.

    Miközben mindenki Charles Leclerc meglepetésszerű pole pozíciójáról beszél, melynek során a Q3 végén összetörte autóját, addig Max Verstappen behozta a második helyre Red Bullját, öt hellyel előrébb kvalifikálva ezzel, mint riválisa, Lewis Hamilton.

    Hamilton egyébként a Mercedes vezethetőségét katasztrófálisnak nevezte, és a színfalak mögött egy megbeszélésre szólította fel csapatát, mivel „a dolgok nem úgy lettek csinálva, ahogyan kellett volna.”

    „A szavai egyáltalán nem leptek meg.” – mondta Toto Wolff.
    „Mindig is támogattuk, hogy a versenyzők nyíltan megnyilvánuljanak, és ha csak hetedik vagy egy Mercedesszel, akkor van miért felhúzni magad, mert Monacóban ez azt jelenti, hogy a hétvége majdnem véget ért számodra.”

    Verstappen 14 pontos bajnokságbéli hátrányát is figyelembe véve a Red Bull tanácsadója, Dr. Helmut Marko emlékeztette a holland versenyzőt, vasárnapi céljairól:

    „A fő ellenfelünk Hamilton, és nem Leclerc. Szóval nem fogunk semmi olyan manőverbe belemenni a győzelemért, ami nagy kockázattal járna.” – mondta Marko a Servus TV-nek.

    Marko azt is hozzátette azért, hogy a 23 éves holland valószínűleg a tőle már megszokott agresszív énjét fogja mutatni.

    „Ha észre fog venni egy lehetőséget, meg fogja próbálni. Max ilyen.” – zárta az osztrák.

  • Ricciardo nem akarja elhinni, hogy egy másodperccel lassabb Norrisnál

    Ricciardo nem akarja elhinni, hogy egy másodperccel lassabb Norrisnál

    Daniel Ricciardo nem hajlandó elhinni azt, hogy Monacóban szinte egy másodperccel lassabb, mint Lando Norris.

    A brit fiatal szinte végig Max Verstappen és a két Ferrari környékén mozgott az időmérőn, míg csapattársa nem igazán találta a ritmust. Az ausztrál korábban már elmondta, hogy úgy érezte jó köröket teljesít, ám az időeredmények nem erről tanúskodtak.

    A Q2-ben elvérző 31 éves pilóta ideje és a Q3-ban az ötödik pozíciót megszerző Norris köre között majdnem egy másodperc volt a különbség. Ugyan a javuló körülmények a 21 éves ifjonc kezére játszottak, ám Ricciardo szerint a tetemes differencia egész hétvégén megvolt.

    ,,Inkább vagyok zavarodott, mint frusztrált, nyilvánvalóan feldúlt és feszült is. Tisztában vagyunk azzal, hogy az időmérő mennyire jelentős itt. Ám valószínűleg eljutottunk már arra a pontra, ahol nem is a pozíció a fontos, hanem az, hogy az egész hétvégén egy másodperccel vagyunk lemaradva. Szeretném azt mondani, hogy még nem vagyok magabiztos és még tanulom kell az autót, de az nem egy másodpercre, és nem itt. Nem  motoszkál az bennem, hogy valami elromlott. Meg kell vizsgálnunk az összképet, ugyanis nem akarom elhinni azt, hogy ennyire lassú vagyok.”

    ,,Természetesen voltam már itt Maxszel (Verstappen) és biztos vagyok abban is, hogy Lando (Norris) is gyors, de azt nem vagyok hajlandó elhinni, hogy egy másodperccel jobb itt, és ez nem ellene szól. Az egész hétvégén, körökön keresztül jól éreztem magam az autóban, ezért azt gondoltam, hogy jó időket futok. Azt hiszem egy ponton 1,2  másodperccel voltam lassabb már Landónál, így nincsenek válaszaim.” -nyilatkozta a Motorsport.com-nak Ricciardo.

    Az ausztrál ugyanakkor elismételte, hogy nem érezte rosszul magát az autóban, ezért is frusztrálja annyira a különbség:

    ,,Végső soron úgy gondolom, hogy még szükségünk van némi leszorítóerőre a hátsó traktusnál. Ugyanakkor úgy éreztem, hogy az előző versenyhétvégéken jobban küszködtem az egyensúllyal, mint most itt. Az ember mindig számol azzal, hogy az autó nem lesz tökéltes, hiszen ez egy utcai pálya. Így sosem jár az a fejemben itt, hogy ‘az autó borzalmas, nem tudom vezetni’. Mindig lehet jobb, de nem éreztem azt, hogy alapvető probléma lenne… mikor áthaladtam a célvonalon, úgy voltam vele: ‘oké, talán 1-2 tizeddel maradtam le’. Ám mikor meghallottam a különbséget azt kellett mondanom: ‘bocsi srácok, erre nincsenek meg a válaszaim.”

    Ricciardo arra kérdésre, hogy lehete-e valami probléma az autójával a következőket válaszolta:

    ,,Ezt a kérdést természetesen én is fel fogom tenni. Biztos vagyok abban, hogy a csapat utána fog nézni ennek, viszont én nem akarok áskálódni, vagy ujjal mutogatni a srácokra, azért mert nem rakták megfelelően össze. Viszont azt tudom, hogy az alakulat mindent meg fog nézni. Ahogy már mondtam, csütörtöktől, az első szabadedzéstől kezdve ugyanaz volt a történet. Lehet, hogy fejlődtem és tettem némi lépést előre, viszont azt nem tudom, hogy kerültem-e valaha fél másodpercen belülre, és hát a különbség elég nagy.”

    Ugyanakkor a 31 éves pilóta nem akart arra mutogatni, hogy mennyire eltérő a vezetési stílusa a csapattársáéhoz képest:

    ,,Még van némi különbség, olyan dolgokban mint a fékezési technika és hasonlók. Továbbra is azt mondom, hogyha nem is optimális számomra az autó, akkor oké, 2-3 tizeddel lassabba vagyok. Ám ez az egész, az egy másodperc, nem is tudom, egy kicsit soknak tűnik. Nem fogom a homokba dugni a fejem és azt mondani: ‘ oldjátok meg, hiszen úgy is én vagyok a legjobb.’ Dolgozni akarok ezen, és biztos vagyok abban is, hogy van még min javítanom. Viszont a mostani hétvégén van a legnagyobb anomália az összes közül.”

  • Hivatalos: Leclerc az élről fog indulni, nem kell nála váltót cserélni!

    Hivatalos: Leclerc az élről fog indulni, nem kell nála váltót cserélni!

    A Ferrari bejelentette, hogy a vizsgálatok alapján nem kell váltót cserélni Charles Leclerc autójában.

    A monacói versenyző a tegnapi időmérő utolsó szakaszában csapta falnak autóját, ami így kőbe véste a kvalifikáció addigi állását. Mivel az előző körében a leggyorsabbnak bizonyult a 23 éves pilóta, megszerezte a pole pozíciót Max Verstappen és Valtteri Bottas bánatára.

    Az ütközés miatt azonban volt némi feszültség a vörösök háza táján, ugyanis attól féltek, hogy egy esetleges váltócsere miatt bukják a pozíciót. Ugyan a tegnapi vizsgálatok során nem volt probléma az elemmel, ám a Scuderia úgy döntött, hogy inkább még ma reggel is ellenőrzik a darabot.

    Nemrég hivatalos Twitter-oldalukon közölték, hogy nem esett baja a váltónak, így Leclerc a hazai futamán az élről indulhat:

    ,,A ma reggeli alapos ellenőrzést követően nem találtunk nyilvánvaló hibát Charles Leclerc váltóján. Így a monacói pilóta a kvalifikációs eredményének megfelelően a pole pozícióból fog ma indulni.”

  • Vettel elégedett azzal, hogy Hamilton mellől indulhat

    Vettel elégedett azzal, hogy Hamilton mellől indulhat

    Sebastian Vettel nem zárta rosszul a tegnapi kvalifikációt, így a német pilóta némi reménnyel várja a mai futamot.

    Az Aston Martin némileg jobban mozgott a hercegségben, mint az elmúlt nagydíjak során, ami a négyszeres világbajnok eredményén is meglátszott. Már a csütörtöki edzéseken is meg-meg villant a német, míg szombaton egészen a Q3-ig sikerült eljutnia.

    ,,Egy kicsit jobb volt. Mindig is szerettem ezt a pályát, és úgy vélem volt 2-3 jó körünk. Határozottan jó érzés volt. Már a csütörtöki gyakorlásokon is jól éreztem magam az autóban. Az volt a célom, hogy ezt fenntartsam és egy lépéssel előrébb legyek.” –nyilatkozta a Sky Sportsnak a Aston Martin versenyzője.

    Mivel Charles Leclerc az időmérő utolsó perceiben falnak csapta autóját, a pilóták többségének nem volt lehetősége arra, hogy másodszor is nekifusson a Q3-nak. Ugyanakkor Vettel nem tartozott azok közé a versenyzők közé, akik emiatt frusztrálttá váltak.

    ,,Egy kicsit mindig lehangoló, ha nem tudod a második próbálkozást végrehajtani, szerintem mindenki aki bejutott az időmérő harmadik szakaszába így érzett. Ám összességében számunkra jó eredmény született. Elég közel voltunk a tűzhöz a Q1-ben, de mindenképpen szerettünk volna megőrizni egy plusz szett abroncsot a Q3-ra. Végül ugyan ez nem vált hasznunkra, de én akartam azt, hogy ezt megtegyük. Boldogok lehetünk amiatt, hogy sikerült a Q3-ba vinni az autót. Pontszerző helyről indulunk és jó esélyünk van arra, hogy ezt meg is tartsuk. Ezek jó jelek. Nyilvánvalóan többre számítottunk és többet is várunk el – a szezon előtt például a 8. helynél többre vágytunk. Viszont ott vagyunk, ahol vagyunk és így kell megküzdenünk a szituációval.” – tette hozzá Vettel.

    A négyszeres világbajnok régi riválisa, Lewis Hamilton mellett találta magát, ugyanis a nem brillírozó brit csak a 7., míg a 33 éves versenyző a 8. helyről várhatja majd a rajtot.

    ,, Számunkra ez jó, számára (Hamilton) már kevésbé. Egy ideje nem volt ilyen, de majd meglátjuk mi lesz. Itt mindig furcsa a verseny: vagy nagyon unalmas vagy nagyon izgalmas. Nekünk az a célunk, hogy pontokat szerezzünk.”

  • Hamilton: Az autó egy katasztrófa volt az időmérőn

    Hamilton: Az autó egy katasztrófa volt az időmérőn

    Nagy meglepetésre csak a hetedik helyről kezdheti majd a meg a 2021-es Monacói Nagydíjat a Mercedes pilótája Lewis Hamilton. A hétszeres világbajnoknak ez a legrosszabb rajtpozíciója a 2018-as Német Nagydíj óta, ahol a tizennegyedik helyről várhatta a piros lámpák kialvását.

    Hamilton az időmérő utáni nyilatkozatában árulta el azt, hogy miért szerepelt a vártnál sokkal gyengébben Monte Carlo utcáin.

    „A csütörtöki nap egyáltalán nem volt olyan rossz az én szemszögemből,” – mesélte a Mercedes brit versenyzője. „Azonban az első két edzése után változtattunk az autón, ami miatt a szombati nap katasztrofálisra sikeredett.

    „Egyszerűen nem volt a megfelelő tapadásom, ami miatt képtelen voltam kihozni a maximumot az autóból. Nehéz volt, de Valtteri (Bottas) képes volt ma valami olyat előhúzni ezen nehézségek közepette, ami nekem nem jött össze.”

    Hamilton már három alkalommal tudta megnyerni a nagy presztízzsel bíró Monacó-i versenyt. A legérdekesebb dolog pedig az az egészben, hogy a brit klasszis mindössze egy alkalommal aratott rajt-cél győzelmet, a másik két alkalommal előznie kellett az első helyért a híresen szűk utcai pályán.

    „Itt szinte lehetetlen előzni ezekkel az autókkal,” – folytatta a hétszeres világbajnok. „Aki az időmérőn megszerzi a pole pozíciót, az már fél kézzel meg is foghatja a győztesnek járó trófeát, mert ezen a hétvégén a szombati időmérő a kulcs. Nem tudom mi lesz holnap, remélhetőleg sikerül majd pár helyet előrelépnem.”

  • Az Alpine nem igazán érti Alonso Q1-es búcsúját

    Az Alpine nem igazán érti Alonso Q1-es búcsúját

    A Monacói Nagydíj időmérőjén Fernando Alonso csak a 17. rajtkockát tudta megszerezni, visszatérése óta először esett ki a Q1-ben. Csapata, az Alpine nem érti, hova tűnt a tempójuk, hiszen Esteban Ocon is csak a 11. helyig jutott a kvalifikáción.

    A franciák a remek barcelonai és portimao-i időmérők után fogadkoztak, hogy majd a hercegség utcáin ott lehetnek a középmezőny elején. És mivel Monacóban a rajthely sokkal fontosabb, mint bárhol máshol, joggal reménykedhettek volna tényleg egy remek eredményben vasárnap is.

    Ám a szabadedzéseken is látszott már, hogy a tempójuk bizony nincs meg, Ocon például szombat délelőtt csak 20. lett. Ám végül mégis ő végzett előrébb, a Q1-ben kieső Alonso pedig nem nagyon érti, hogy nem ment tovább.

    „Még mindig vannak kérdőjelek, amit meg kell fejtenie a csapatnak” – értékelt a spanyol. „Úgy gondolom, hogy Portugáliában és Barcelonában határozottan fejlődtünk, elég versenyképesek voltunk, míg itt eléggé lemaradtunk az időket tekintve, szóval ez még kicsit vizsgálatra szorul.”

    Alonso nem érzi azonban, hogy a magabiztosság hiányzik számára, hiába nem tudta legyőzni Ocont már négy időmérő óta.

    „Nem, szerintem az önbizalom a helyén volt” – tette hozzá. „Képes voltam nyomni, és kihozni a maximumot. A Q1-ben mindig egy kicsit zűrös a forgalom meg minden ilyesmi, ez nem volt ideális. De nem hiszem, hogy ez volt az oka annak, hogy kiestünk a Q1-ben, sokkal inkább nem volt meg a tempónk. Azt hiszem, egész hétvégén küszködtünk egy kicsit a tempóval. Monacóban többet vártunk a csomagunktól, de nem teljesítettünk. A verseny nehéz lesz hátulról indulva, ez nem kétséges. De meglátjuk, mire leszünk képesek.”

    Marcin Budkowski némi magyarázatként azt nyilatkozta, hogy a csapat a gumik munkára fogásával küszködött, nem tudták kellően felmelegíteni a Pirelliket.

    „Összességében eddig ez nem volt túl jó hétvége számunkra, és sajnos most sem igazán lett jobb” – mondta a Sky Sports F1-nek. „Egész hétvégén küszködtünk azzal, hogy a gumik működjenek, és azt hiszem, ez a probléma most is fennált Fernando esetében. Ezért trükkösek ezek a gumik. Úgy gondolom, hogy egyes autókon, például a Ferrarikon, egyszerűen úgy tűnik, hogy jól működnek, míg más autók jobban küzdenek velük. És gyakran azok, akik gyorsabban működésre fogják őket, gyorsabban el is koptatják. Nehéz megtalálni az egyensúlyt.”

    Budkowski elárulta, hogy Ocon egész hétvégén ugyanabban a helyzetben volt, mint csapattársa, de a Q1 végén sikerült elérnie, hogy a gumik igazán tapadjanak, és egy olyan időt produkált, ami kényelmesen elég volt a továbbjutáshoz: „A fejünket vakartuk, és tegnap szimulátoroztunk is egy kicsit, hogy megpróbáljuk helyrehozni a dolgokat. Érdekes módon Esteban először a Q1-es második etapján kezdte érezni a gumik tapadását.”

  • Leclerc hazai győzelemről, Sainz pole-ról álmodott csütörtökön

    Leclerc hazai győzelemről, Sainz pole-ról álmodott csütörtökön

    A Ferrari pilótái az élen zárták a második szabadedzést csütörtökön. Leclerc és Sainz is elgondolkozott azon, talán hétvége további részében is kitart a jó tempójuk.

    Antonio Giovinazzi nem lepődött meg a Ferrarik jó tempóján:

    „Már láttuk Barcelonában, a leglassabb – harmadik – szektorban, hogy nagyon gyorsak. Én is Ferrari pilóta vagyok, és örülök annak, amit látok.”

    Sainz Verstappen szenvedését és a Mercedes óvatos kezdését látva nem biztos abban, hogy az élen maradnak.

    „Ahogy Spanyolországban mondjuk, álmodni szabad. Ma este így fogom álomra hajtani a fejem, de tudom, nem lesz könnyű. A Mercedesnek és Red Bullnak jobb az autójuk, szóval, ha két nap alatt találnak még egy kis teljesítményt, akkor nekik kell majd elől lenniük.” – utalt az időmérőre.

    „De ki tudja, mi is folytatjuk a munkát, és meglátjuk.” – jegyezte meg sejtelmesen a spanyol.

    Csapattársa, Leclerc rendhagyó sisakkal is készült hazai versenyére, edzéselsősége pedig még különlegesebbé teszi a hétvégét.

    „Ha már álmodni kell, akkor győzelemről álmodom. Persze most még csak ott létezik mindez, tudom, reálisan nézve nem ennyire könnyű.”

    A monacói 2017-ig visszamenőleg nem fejezett be itt versenyt, reméli, ez idén megváltozik.

    „Sajnos nem mindig mentek itt jól nekem a dolgok, de mindig versenyképes voltam. Nem fejeztem be a versenyeket, ami ugye a legfontosabb, de készen állok arra, hogy mindent beleadjak, mint mindig.”

    Csapata, a Ferrari hazájában is nyert már, Monaco viszont egy teljesen már karakterű pálya. Azt az élményt hasonlította össze potenciális hazai győzelmével.

    „Nagyon sok érzelem és sok ember vett körül Monzában. Látni a tifosit a dobogó alatt hihetetlen volt. Itt kicsit más lenne a dolog. Megmutathatnám a tanáraimnak, akik dühösek voltak rám, amikor óra helyet versenyre mentem. Volt oka a sok hiányzásnak.”

  • Verstappen az élen, Schumacher csúnyán összetörte autóját!

    Verstappen az élen, Schumacher csúnyán összetörte autóját!

    Egy nap pihenő után tért vissza a pályára a Forma-1-es mezőny Monacóban, hiszen a hercegségben az első két szabadedzést csütörtökön tartják, pénteken pedig szünnap van, legalábbis a vezetést illetően.

    Az első két szabadedzést Pérez, illetve Leclerc nyerték.

    Ma, szombaton, reggel a Formula 2-es mezőny sprintfutamán még vizes volt az aszfalt, ám délre, mire az F1-es harmadik szabadedzés kezdődött, felszáradt az aszfalt. Ennek ellenére egészen hideg volt, 18 fokosos levegő- és 27 fokos aszfalthőmérséklet fogadta a versenyzőket.

    A Ferrarik hamar az élre álltak, azonban a két Mercedes, valamint Verstappen viszonylag sokáig várt az első kör megfutásával.

    18 perccel a kezdés után Verstappen a második helyre tudott megérkezni, a két Ferrari közé, de Sainz hamar visszavette tőle ezt a pozíciót.

    Hamilton első próbálkozásra az 5. helyen nyitott, majd javított a negyedik pozícióra, miközben a vezetést Vertsappen vette át. Nem sokáig maradt ez így azonban, Sainz vette át a vezetést.

    Félóra elteltével, tehát féltávnál Sainz, Verstappen, Leclerc, Hamilton volt a sorrend az élen.

    17 és fél perccel a vége előtt Latifi törte össze a Williamsét, így piros zászlóval megszakították a gyakorlást.

    5 perc múlva folytatódott az edzés, mindenki próbált még javítani idején. Verstappen hamarosan át is vette a vezetést. Ekkorra Hamilton már a 7. helyre csúszott vissza.

    2 perccel a vége előtt Mick Schumacher törte össze csúnyán autóját és piros zászlóval ismét megszakították a szabadedzést.

    https://twitter.com/WelsZA/status/1396059027570896923

    A Haas meglehetősen megsérült, nem biztos, hogy Schumacher részt tud majd venni az időmérő edzésen.

    A harmadik szabadedzést már nem indították újra, végül Verstappen nyerte Sainz, Leclerc és Bottas előtt.

    A harmadik szabadedzés végeredménye:

    # Versenyző Csapat Köridő Diff. Körök
    1 Max Verstappen Red Bull 1:11.294 19
    2 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1:11.341 0.047 28
    3 Charles Leclerc Ferrari 1:11.552 0.258 27
    4 Valtteri Bottas Mercedes 1:11.765 0.471 21
    5 Sergio Perez Red Bull 1:11.817 0.523 18
    6 Lando Norris McLaren 1:11.988 0.694 20
    7 Lewis Hamilton Mercedes 1:12.020 0.726 20
    8 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1:12.298 1.004 25
    9 Pierre Gasly AlphaTauri 1:12.357 1.063 28
    10 Sebastian Vettel Aston Martin 1:12.537 1.243 24
    11 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:12.539 1.245 21
    12 Lance Stroll Aston Martin 1:12.700 1.406 22
    13 Daniel Ricciardo McLaren 1:12.959 1.665 25
    14 Mick Schumacher Haas 1:13.139 1.845 21
    15 Fernando Alonso Alpine 1:13.329 2.035 19
    16 Nikita Mazepin Haas 1:13.390 2.096 20
    17 George Russell Williams 1:13.447 2.153 29
    18 Nicholas Latifi Williams 1:13.475 2.181 22
    19 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:13.522 2.228 30
    20 Esteban Ocon Alpine 1:13.614 2.320 18

     

  • Leclerc: Ez egy kissé túl szép ahhoz, hogy igaz legyen

    Leclerc: Ez egy kissé túl szép ahhoz, hogy igaz legyen

    Charles Leclerc szerint az eddigi eredményeik túl szépek ahhoz, hogy igazak legyenek.

    A monacói versenyzőt váltóhiba hátráltatta délelőtt, így négy kör után kénytelen volt feladni az első edzést. A második gyakorláson azonban az élre került, míg mögötte, csapattársa Carlos Sainz végzett.

    Ugyanakkor a 23 éves pilóta nem szeretné elbízni magát, hiszen tisztában van azzal, hogy a riválisaik nem terítették ki az összes kártyájukat.

    ,,Eléggé meglepődtem, hogy ez így végződött Monacóban, ahol is nagyon fontos az, hogy minél több kört tegyél meg. Sajnos a hiba miatt én az első szabadedzésen csak négy körig jutottam. A második gyakorláson elég jól éreztem magam az autóban. Sikerült megtennem egy jó kört, ám még maradt egy kis tartalék benne. Másrészről viszont biztos vagyok abban, hogy a Mercedesnél és a Red Bullnál még inkább ez a helyzet. Így hát nem szabad túlságosan elragadtatunk magunkat. Holnap (pénteken) lesz egy napunk arra, hogy keményen dolgozzunk ezen, aztán majd meglátjuk, hogy mire lesz ez elég. Egyelőre meg akarom várni a szombatot, ugyanis ez túl jónak tűnik ahhoz, hogy igaz legyen. Így hát várnunk kell és majd meglátjuk mi lesz. Szombaton meg fogjuk tudni, hogy pontosan honnan is fogunk indulni a vasárnapi futamon.” – nyilatkozta Leclerc tegnap délután.

     

  • A Mercedesnek is módosítania kell a Francia Nagydíjig a hátsó szárnyán

    A Mercedesnek is módosítania kell a Francia Nagydíjig a hátsó szárnyán

    Toto Wolff elárulta, hogy bizonyos módosításokat a Mercedesnek is végre kell hajtania a hátsó szárnyán a Francia Nagydíj előtt.

    A flexibilis elemek története nem ért véget a sportágban, ugyanis nemrég a Red Bullt csípték el a riválisok ezzel kapcsolatban. Lewis Hamilton ugyanis kiszúrta, hogy ellenfelük eleme jobban mozog a kelleténél, ám az FIA nem talált első blikkre szabálytalanságot.

    Ugyanakkor a Szövetség kihirdette, hogy a Francia Nagydíjtól tesztelni fogja az elemeket, így akiknek szükséges, addig módosíthatnak. A Red Bull és a Ferrari már jelezte, hogy lesz némi finomhangolás a részükről. Ugyanakkor az Alpine még nem jelezte ezen szándékát. A Mercedes viszont nem elégedett:

    ,,Hosszú ideig csak a sötétben tapogatóztunk. Tavaly nyáron már jelentettük a flexibilis szárnyakkal kapcsolatos helyeztet, viszont mindezidáig semmilyen választ nem kaptunk.” – nyilatkozta a csütörtöki sajtótájékoztatón Toto Wolff.

    Ugyanakkor az osztrák vezető elismerte, hogy nekik is változtatni kell egy kissé a kialakításon:

    ,,Igen, nekünk is át kell alakítani a szóban forgó elemet. A szárny rendkívül merev, és megfelel a híres 3.8-as cikkelynek, ami kimondja, hogy mozdulatlannak kell maradnia. Viszont egy kicsit lágyítanunk kell rajta. A bevezetésre kerülő teszt, csak egy félkész megoldás, ami alkalmat kínál arra, hogy puhítsunk ezen és a jövőben egy kissé hajlékonyabbá tegyük azt.” – folytatta a Mercedes csapatfőnöke.