Szerk Racingline.hu

Címke: Monacói Nagydíj

  • Leclerc csak saját magát okolhatja monacói kudarcáért

    Leclerc csak saját magát okolhatja monacói kudarcáért

    Charles Leclerc csak saját magát okolhatja azért a technikai hibáért, ami miatt végül lemaradt a Monacói Nagydíjról Jacques Villeneuve szerint.

    Bár a hazai pilóta volt a leggyorsabb a kvalifikáción, a következő és egyben utolsó körben összetörte a Ferrarit – ami kérdéseket vetett fel azzal kapcsolatban, hogy ez egy „Rascasse-gate” stílusú, szándékos lépés volt-e.

    Az FIA egyébiránt kivizsgálta az esetet, és kizárta a szándékosságot.

    „Nem hiszem, hogy bármelyik pilóta bármilyen körülmények között úgy menne ki, hogy súlyosan megrongálja az autóját.” – mondta a versenyigazgató, Michael Masi.

    A kérdéseket azonban ezután kezdték el feltenni a Ferrari irányába, mivel a csapat úgy döntött, hogy nem cseréli ki Leclerc sebességváltóját – egy olyan alkatrészt, amely általában megsérül a hasonló ütközéseknél.

    A Red Bull tanácsadója D. Helmut Marko azt mondta: „Mondhatom, hogy egy ilyen ütésnél a mi autónk is sérült volna.”

    Gianluca Gasparini, a La Gazzetta dello Sport újságírója is csak csodálkozott csodálkozott: „Elítélhetjük a Ferrari azon embereit, akik szerint az SF21 rendben volt?”.

    A Ferrari szerint a probléma nem magával a sebességváltóval volt, hanem egy további alkatrésszel, ami az autó ütéshez képest nézett másik oldalán helyezkedett el.

    A véleményét mindig nyíltan vállaló, és nyersen kimondó 1997-es világbajnok Villeneuve, egyértelműen kimondta kit lehet felelőssé tenni az eset végett:

    „Csak és kizárólag saját magát hibáztathatja. Eltalálta a falat, összetörte az autóját, melynek következtében sérülések keletkeztek rajta, szóval nem sajnálhatjuk.” – mondta Villeneuve az RTBF-nek.

  • Vettel: Ránk fért már egy jobb eredmény!

    Vettel: Ránk fért már egy jobb eredmény!

    Sebastian Vettel a Monacói Nagydíj leintését követően elárulta, hogy nagyon szoros volt a Pierre Gaslyval és Lewis Hamiltonnal vívott csatája a pályán a boxkiállását követően.

    A négyszeres világbajnok – aki már 2011-ben és 2017-ben is a dobogó legtetejéről locsolhatta a pezsgőt a hercegségben – Charles Leclerc problémáinak köszönhetően a hetedik helyről kezdhette meg az idei versenyt Monte Carloban.

    Hamilton alá akart vágni Gaslynak, azonban az AlphaTauri még időben kihívta a francia pilótát a boxba, aki így vissza tudott jönni a hétszeres világbajnok elé a pályára. Az Aston Martin német pilótája előtt így szabaddá vált a pálya és elkezdhette autózni a gyorsabbnál gyorsabb köröket. A gyors köreinek hála Vettel vissza tudott jönni a Gasly-Hamilton duó elé, habár előbbivel nagyon szoros gyorsulási versenyt kellett megnyernie a Beau Rivageon.

    „A gumjaim már nem voltak valami jók, azonban mégis képes voltam gyorsabban menni az elvártnál,” – idézi a német szavait a SkySports F1. „Ez a gyors tempóm pedig ki is fizetődött a kiállásomat követően. Végül pedig éppen, hogy csak, de sikerült két pozíciót nyernünk.

    „Nem láttam Pierret, viszont azzal tisztában voltam, hogy ott van valahol a közelben. Egy igazi gyorsulási verseny volt a Masené fele, amit végül sikerült megnyernem. Hagytam neki elegendő helyet, de mivel én voltam a kedvező íven, ezért nem volt kérdés, hogy ki fog előbb elfordulni a Kaszinó tér előtt.

    „Hozzá teszem, nekem sem volt valami sok szabad helyem, mivel a pálya mellett rengeteg gumi törmelék volt, ráadásul még a kerekeim sem voltak optimális hőmérsékletűek, így nekem is vigyáznom kellett. Szerencsére nem lett semmi baj és meg tudtam tartani az ötödik helyemet.”

    Vettel mellett a másik Aston Martinban versenyző Lance Stroll is tudott pontokat szerezni. Ezzel a silversonei istálló az első dupla pontszerzését könyvelhette el 2021-ben.

    „Ez egy remek eredmény a számunkra,” – folytatta Vettel. „Hatalmas elvárásokkal vágtunk neki az idei évnek a tavalyi jó eredményeket követően, azonban mind kiderült, a szabályváltozások egyáltalán nem nekünk kedveztek.

    „A Mercedes is visszább esett, de nekik olyan nagy előnyük volt a tavalyi szezon során. Azonban ezt az emberek hajlamosak elfelejteni, mert ők továbbra is az élen állnak. Minket még mindig komolyabban megvisel ez, de jelenleg erre vagyunk képesek.

    „Nem nyafogunk és panaszkodunk, hanem megpróbáljuk ebből a helyzetből is a létező legtöbbet kihozni. Az utcai pályákon bármi megtörténhet és a mai napon éltünk az előttünk adódó lehetőségekkel,” – zárta a négyszeres világbajnok német pilóta, akinek a tíz pontja egészen az ötödik helyig repítette az Aston Martint a gyártók versenyében.

  • A Forma-1 Amerikából merítene ihletet a kétes esetek elkerülésére

    A Forma-1 Amerikából merítene ihletet a kétes esetek elkerülésére

    Charles Leclerc időmérős balesetét követően sok kérdés merült fel, az eset szándékosságával kapcsolatban. A Forma-1 versenyigazgatója, Michael Masi elárulta, egy IndyCarban alkalmazott gyakorlatot is fontolóra vesznek esetleges új szabály kapcsán.

    A Q3 három második felében hárman is – Verstappen, Bottas és Sainz – is veszélyesek voltak Leclerc előzetes pole-t érő idejére, amikor a monacói falnak ütközött, és mindenkit megfosztott ezzel a javítás lehetőségétől.

    Az IndyCar szabályzata szerint piros zászlót érő esetben az adott autó nem jut tovább, nem folytathatja az edzést és legjobb két idejét pedig törlik.

    „Mint bármilyen másik esetben, amikor felmerül valami, az FIA és a Forma-1 és a csapatok mindent megvizsgálnak. Igen, tudok erről az IndyCar szabályról, és ez szabály az FIA néhány nemzetközi és nemzeti bajnokságában is.” – közölte Michael Masi.

    „Meg fogjuk vizsgálni, és a részvényesekkel együtt eldöntjük, illik-e ide vagy sem.”

    A Mercedes csapatfőnöke egyetértett a Forma-1 versenyigazgatójával, szerinte nem kéne ilyen esetek után kikérdezni a versenyzőt, szándékos volt-e a tette vagy sem.

    „Ez egy intelligens szabály el lehet kerülni a félreértéseket. Egyáltalán nem gondolom úgy, hogy Charles direkt csinálta volna, túl sok forgott kockán.” – ismerte el Wolff.

    „De ösztönző lenne, ha kivennénk a vitára okot adó részt a hasonlóan provokatív helyzetekből. Nem történne ilyen [vita], mert nem lenne miben kételkedni.”

  • Di Resta: Hol lenne most Hamilton az imolai piros zászló nélkül?

    Di Resta: Hol lenne most Hamilton az imolai piros zászló nélkül?

    Paul di Resta eljátszott azzal a gondolattal, hogy hol lenne most a bajnokságban Lewis Hamilton az imolai incidens nélkül.

    Az Emilia Romagna Nagydíj trükkös körülményei még a hétszeres világbajnokot is megtréfálták. Miközben Max Verstappent „üldözte”, a brit pilóta hibázott és a sóderágy szélén találta magát. Így kénytelen volt mérnöke segítségével tolatva kikászálódni onnan, hogy folytatni tudja a viadalt. Körhátrányban és a pontszerző helyek végén kullogva indult tovább, mikor Valtteri Bottas és George Russell találkoztak.

    Az incidenssel járó törmelékek miatt meg kellett szakítani a futamot, így egy „ingyen kerékcsere” és a körhátrány megsemmisülésé fogadta Hamiltont. A 36 éves pilóta így visszajött a meccsbe, és a második pozíciót elorozta az ott autózó Lando Norristól.

    ,,Hol tartana ez a bajnokság, ha Hamiltonnak nem lett volna szerencséje azon az imolai futamon, ahol is mikor hibázott, pont piros zászlóval megszakították a versenyt, így vissza tudott vágni? A Mercedes az elmúlt hétvégén kész katasztrófát élt meg, és ami a legfontosabb, elveszítették az első pozíciót a konstruktőri tabellán is, és ez nagyon is csapatmunka volt.” – elmélkedett a Sky Sport elmező műsorában di Resta.

    Ugyanakkor az egykori versenyző hozzátette, nagyon is élvezi Lewis Hamilton és Max Verstappen párharcát, ezért reméli, hogy mindkét fél visszavág majd Monaco után és így egy izgalmas szezont teremtenek.

  • Masi megerősítette, vizsgálták Leclerc balesetét

    Masi megerősítette, vizsgálták Leclerc balesetét

    Charles Leclerc kétes körülmények között szerezte meg szombaton a pole-t: miután az első körök után élen állt, a második nekifutásnál ütközött, és mindenkit megfosztott a javítás lehetőségétől.

    Az ikonikus versenyen nem ez lenne az első, hogy valaki hasonlóan szeretne a szinte biztos győzelmet jelentő első rajtkockába kerülni.

    2006-ban Michael Schumacher parkolt le a Rascasse-kanyarnál, 2014-ben pedig Nico Rosberg a Mirabeau-t fékezte el.

    Leclerc esetéhez így viszonyult Michael Masi, az FIA versenyigazgatója:

    „Azonnal vizsgáltuk az esetet, és megállapítottuk, hogy az első részen, a 15-ös kanyarban történt a hiba.”

    „Az adatok és a csapat kommunikációja alapján nem hiszem, hogy bármelyik versenyző ennyire összetörné az autóját. Semmilyen körülmények között. Súlyos következményekkel jár ez a csapatnak.” – utalt arra, hogy a költségsapka miatt a csapatok minden alkatrész cseréjével a jövő évi autó fejlesztéséből veszik el a forrásokat.

    Végül a felvezető körön nem a baleset következményei, hanem a kardántengely hibája akadályozta meg a monacóit abban, hogy rajthoz álljon.

    „Ha ki kellett volna cserélni a váltót, a hibás alkatrészek akkor is az autón maradnak, mert nem sérültek meg.” – magyarázta Mattia Binotto, a Leclerc csapatfőnöke.

    „Meg kell értenünk, mi történt, miért történt, és azt, hogy megakadályozhattunk volna mindezt még a parc fermében. Az fontosabb, hogy megértsük, miért nem vettük észre a problémát.”

    „A hiba nem akkor jelentkezett, amikor elhagyta a garázst, csak a hatos kanyar után. AZ alkatrészen nem voltak repedések, akkor keletkeztek. Ez olyasmi, amit majd csak az adatokat látva tudunk kielemezni.”

  • Még a Ferrari is próbált segíteni a kerékkel küszködő Mercedesnek

    Még a Ferrari is próbált segíteni a kerékkel küszködő Mercedesnek

    A Ferrari a Mercedes segítségére sietett, és saját eszközeivel próbálta leszedni Valtteri Bottas autójáról az abroncsot a Monacói Nagydíj után.

    A száguldó cirkusz kapcsán a rivalizálás és a győzelemért folytatott ádáz küzdelem juthat először az eszünkbe, ám a bajtársiasság és a segítőkészség ugyanúgy jelen van a sportban.

    A balszerencse rendesen ott ült a csillagosok vállán az elmúlt hétvégén. Némileg a tempójuk sem volt meg a sikeres teljesítéshez, ám a finn pilóta révén nagy esélyük volt arra, hogy legalább a dobogóra álljanak.

    A bokszkiállás során viszont olyan eseménysorozat fordult elő, amit az Ezüst Nyilak még sosem tapasztaltak. A nastolai pilóta pontatlanul állt a helyére, így a jobb első abroncsért felelős szerelő rossz szögben alkalmazta a légpisztolyt. Ennek eredménye az lett, hogy teljesen leírta a kerékanyát, így még leimádkozni sem tudták a rakoncátlan gumit a versenygépről.

    A futam után Toto Wolff elmondta, hogy legszívesebben sírni volna kedve, míg a szerelőt nem hibáztatja, ugyanis egyike a legjobbaknak. Ugyanakkor még késő este sem sikerült leoperálni a kereket a 77-es gépről:

    ,,Sosem láttam még olyan versenygépet, amiről nem lehet leszedni a gumit. Még most sem sikerült ezt a műveletet végrehajtanunk, azt hiszem, hogy szereznünk kell egy fémvágót valahonnan. Valtteri (Bottas) azt mondta, hogy még ő is látta, ahogy szállnak a levegőben a fémforgácsok. Még most is ott van az autón a gumi. A futam után a Ferrari azonnal a segítségünkre sietett és nehéz eszközökkel, kalapáccsal próbálták leszedni.” – nyilatkozta vasárnap este az osztrák vezető.

    James Allison később ismertette, hogy pontosan milyen folyamatok játszódtak le a művelet során, továbbá azt is elmondta, hogy csak a gyárban tudják majd leszerelni a ragaszkodó abroncsot.

  • Pérez örül, hogy minimalizálta a veszteségeket

    Pérez örül, hogy minimalizálta a veszteségeket

    Sergio Pérez a negyedik helyen zárta a Monacói Nagydíjat, ezzel hozzásegítve a Red Bullt, hogy átvegye a vezetést a konstruktőri bajnokságban. Pedig az időmérő után nagyon nem úgy tűnt, hogy kinéz neki egy ilyen eredmény, hiszen csak a 9. helyet szerezte meg.

    Azonban egy remek stratégiával sikerült átugrania a Vettel-Gasly-Hamilton triót, és persze Leclerc és Bottas balszerencséjéből is profitált. A mexikói maradt kint a legtovább a körülötte lévő riválisai közül, és egy mögévágással előzött hármat. A verseny végén még próbálta Lando Norrist is üldözni, de a szűk monacói utcákon nem igazán tudott mit tenni.

    „Örülök az eredménynek” – nyilatkozta. „Szerintem a csapatnak ez egy különösen jó nap. Sikerült minimalizálni a szombati károkat, de ez még csak a szezon ötödik versenye.”

    Perez kiemelte, hogy vasárnaponként már elkezdte érezni az RB16B-t, így most a szombati teljesítményen igyekszik javítani.

    „Ami a szombatot illeti, még kell idő” – folytatta. „Ezen a hétvégén különösen rossz irányba mentünk el, nem olvastuk olyan jól az autót, mint Max, de remélhetőleg az elkövetkezendő versenyeken megtehetünk egy újabb lépést. Jobb irányt kell találni, és nagyon versenyképesek leszünk. Sok munka áll még előttünk, de ahogy magabiztosabb leszek az autóban, nagy lépéseket fogunk megtenni és sok ponttal gyarapodik a csapat.”

    A következő verseny Bakuban lesz, Pérez egyik legjobb pályája az eredményeket tekintve. Két dobogója is van innen, 2016-ból és 2018-ból, mindkettőt Force Indiás színekben szerezte.

  • Mazepin szemléletet váltott, és be is jött neki

    Mazepin szemléletet váltott, és be is jött neki

    A Haas újonca, Nikita Mazepin nem kezdte jól az évet, általában sorozatos balesetei és megpörgései miatt került reflektorfénybe.

    Monaco utcáin azonban jobban szerepelt csapattársánál, Mick Schumacher, a szezon során először. A német kétszer ütközött a falnak, és ki is kellett hagynia az időmérő edzést.

    Mazepin végig gyorsabb volt, bár így sem előzött meg senkit, sokkal simább hétvégét zárt, mint korábban. Steiner meg is jegyezte, nem látta még ilyen boldognak az oroszt.

    „Ez így is van” – erősítette meg Mazepin. – „Günther tudja, miért van, de én nem fogom elárulni. Ez egész azon múlt, hogyan töltöttem a hetet Barcelona és Monaco között.”

    „A Spanyol Nagydíj után Angliába mentem, és jónéhány tevékeny napot töltöttem a csapattal. Sokat beszéltünk, és közös megközelítést kerestünk, remélem a jövőben ezt folytatjuk majd.”

    „Nem nevezném új hozzáállásnak, de változtattam néhány dolgon, amit meg kellett tennem.” – ismerte el.

    „Tudom, milyen külső hatásra volt szükségem. Nem biztos, hogy gyorsabb lettem tőle, de megadta nekem azt az önbizalmat, ami most megvan.”

    „Nem mondanám, hogy ez levette a vállamról a súlyt, de mindenképp pozitívabb hozzállással tekintek 2022 elébe.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Nikita Mazepin (@nikita_mazepin) által megosztott bejegyzés

  • Nemzetközi sajtó: Ez egy igazi mestermunka volt Verstappentől

    Nemzetközi sajtó: Ez egy igazi mestermunka volt Verstappentől

    A nemzetközi sajtó ismét ítéletet mondott, ezúttal Max Verstappen teljesítményét éltették.

    A holland pilóta Charles Leclerc kálváriája után megörökölte a pole pozíciót, majd az első helyet a futam leintéséig ki sem engedte a kezei közül. A mögötte autózó Valtteri Bottas ismét a balszerencse áldozata lett, ugyanis a finn autójáról nem sikerült leszedni a jobb első kereket, ami miatt idejekorán búcsúzott a viadalról. Ebből némileg Carlos Sainz és Lando Norris profitált, akik így csatlakoztak a Red Bull versenyzőjéhez a pódiumon. Lewis Hamiltonak viszont csak a hetedik hely jutott, így Verstappen át vette a vezetést a pontversenyben is.

    A nemzetközi sajtó épp ezért így értékelte a tegnap látottakat:

    Marca (Spanyolország): 

    ,,A futamot, az elejétől a végéig a szinte verhetetlen Max Verstappen uralta. Ez az eredmény a bajnokság élére repítette, míg a tabella második pozíciójába visszaeső Lewis Hamilton csak a hetedik lett, a Mercedes egyik legrosszabb napján. Carlos (Sainz) volt az, aki végig tudta tartani a lépést a hollanddal. Most már csak két ponttal van lemaradva Charles Leclerc mögött, és ahogy Mattia Binotto is mondta: ‘a Ferrarinak most két erős pilótája van.’ Sainz egy igazi jövőbeli futamgyőztes.”

    La Gazetta dello Sport (Olaszország):

    ,,Pályafutása 12. győzelmével a holland felpezsdítette a bajnokságot és átvette a vezetést az összetettben. Lewis (Hamilton) portimãoi (Portugália), és montemlói (Spanyolország) győzelme után a Red Bull válaszolni tudott a hercegségben. Eközben Sebastian Vettelnek a bokszkiállásával sikerült két plusz helyet előre jönnie, amivel maga mögé utasította Pierre Gaslyt és Hamiltont. A Red Bullnak ez a segítségére volt, ahogy az is, hogy Pérez sokkal később állt ki, és végül így a negyedik helyre tudott feljönni.”

    Sky Sports (Egyesült Királyság):

    ,,Néhány borzalmas kör mentén a Mercedes Monacói Nagydíja kész negatív spirál lett. A frusztrálttá vált Lewis Hamilton csak a hetedik helyen ért célba, miután egy rosszul időzített bokszkiállás miatt a középmezőnybe további pozíciókat veszített. Addig Bottas versenye a bokszutcában ért véget. A Red Bull számára jobban nem is alakulhattak volna a dolgok. Verstappent szinte alig támadták az első helyen, miközben a csapat extra motivációt merített abból, hogy Pérez a nyolcadik helyről a negyedikre lépett fel.”

    Auto Motor und Sport (Németország): 

    ,,Charles Leclerc esetében a monacói átok még mindig fenn áll. Ez megkönnyítette Max Verstappen életét is. A rajtnál jól helyezkedett, majd tartotta az előnyét Bottasszal szemben. Hamilton azzal, hogy megfutotta a leggyorsabb kört, némileg kármentést végzett, ám az az egy pont nem sokat segített most, mivel a holland átvette a vezetést az összetettben.” 

    L’Équipe (Franciaország): 

    ,,Verstappen most nem vesztegette el az esélyét, így nyerni tudott Monacóban. Az egyetlen rá veszélyes pillanatban, a rajtnál, sikerült tökéletesen megtartania az előnyét. Ez a hétvége már eleve nem a Mercedesé volt, ami a futam alatt még jobban be is igazolódott. Azzal, hogy Hamiltont hozták be elsőként, szokatlan stratégiai hibát követtek el. Nemhogy az alávágási kísérlet nem sikerült, de még Pérez is és Vettel is elé került.”

  • Hamilton csak nevet a Red Bull megjegyzésén: Nem érdekel mivel jönnek

    Hamilton csak nevet a Red Bull megjegyzésén: Nem érdekel mivel jönnek

    Lewis Hamilton a futam után elmondta, hogy ő nem akar játékokat űzni, így csak nevetni tud a Red Bull megjegyzésén.

    A hétvége nem úgy sikerült a hétszeres világbajnoknak, ahogy azt eltervezte. Már az időmérőn is látszott, hogy nincs meg a kellő tempó az oldalán, míg a futamon ez még jobban kikristályosodott. A brit versenyzőt a taktika sem segítette, ugyanis két riválisa (Sebastian Vettel és Sergio Pérez) is elé került a kiállások után, így csak a hetedik helyet, valamint a leggyorsabb körért járó egy pontot szerezte meg.

    A sajtótájékoztatón Max Verstappen a következőket mondta: „a tett mindig többet, mond minden szónál, így ez egy jó lecke. Egy ilyen hétvége után a pályán kell ezt lerendezni. Én az ilyesmit kedvelem. Csapatként csak apró hibákat követtünk el. Ezért vagyunk mi elől, és remélem, hogy ezt a pozíciót a szezon végéig tartani tudjuk.”

    Hamilton így reagált erre és Christian Horner azon megjegyzésére is, hogy a brit pilóta szeret játszmázni:

    ,,Én nem űzők semmiféle játékot, elég érdekes az, amit Christianék (Horner) mondanak, de nem is igazán érdekel. Elég gyerekes az, ha valaki a szavakkal kezd dobálózni. Nincs arra magyarázatunk, hogy miért végeztünk ebben a pozícióban. Ez egy olyan dolog amit meg kell értenünk. Nem igazán koptak az abroncsaim, inkább csak beragadtam szinte mindenki mögé a második etapnál. Itt nem lehet előzni, így nem volt értelme mögötte (Galsy) maradni olyan szorosan, így hagytam némi helyet.” -nyilatkozta Hamilton a Racingnews365.com előtt.