Szerk Racingline.hu

Címke: Monacói Nagydíj

  • A csapatvezetők elismerik, hogy Monaco veszélyben van

    A csapatvezetők elismerik, hogy Monaco veszélyben van

    A Forma-1-es csapatfőnökök elismerik, hogy nem tévednek nagyot azok a pletykák, amelyek szerint Monacónak valamit tennie kell azért, hogy a történelmi utcai verseny továbbra is a versenynaptár része maradhasson.

    A sport változáson megy keresztül, és olyan új helyszínek kerülnek a naptárba, mint Miami és Las Vegas. A helyek azonban fogynak és egyre világosabbá válik, hogy még az olyan legendás versenyek mint Monaco, Spa és Monza sincsenek biztonságban.

    „Nyilvánvalóan változnak a dolgok” – mondta a Haas főnöke, Günther Steiner.

    „Mindig fejlődünk és fejlődnünk is kell, és ha az aktuálisnak maradás azt jelenti, hogy a modellnek változnia kell, akkor azt hiszem, hogy változnia kell. Nem élhetünk a múltban” – folytatta.

    „Remélhetőleg Monaco a megfelelő körülmények között a naptárban maradhat.”

    Nem meglepő módon pénzügyi megfontolások is állnak a monacói probléma középpontjában, mivel a monacói szervezők a legalacsonyabb rendezési díjat fizetik a versenyek szervezői közül.

    „Azt hiszem, ha Monaco egy új pálya lenne, és azt mondanák, hogy ‘az összes pálya közül a legalacsonyabb díjat kapjuk onnan, de oda fogtok menni, és nem tudtok előzni sem’, akkor soha nem fogadnánk el a naptárban” – mondta a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner.

    „Monacót az öröksége és a történelme miatt fogadjuk be – ennyi. Úgy gondolom, hogy fejlődni kell.”

    „Ha megállsz egy helyben, akkor visszafelé haladsz, és azt hiszem, ez a sport minden aspektusára érvényes” – tette hozzá.

    Az Alfa Romeo vezetője, Frederic Vasseur egyetért azzal, hogy Monaco „nem maradhat régimódi”, és nem várhatja el, hogy nagydíja továbbra is a naptárban maradjon.

    „És nem csak Monacóra gondolok” – mondta Vasseur. „Ez egy jó lecke minden nagydíj számára.”

  • Senna utoljára pont a Tamburello-kanyar mellé írt alá

    Senna utoljára pont a Tamburello-kanyar mellé írt alá

    Ayrton Senna és akkori csapattársa, Damon Hill 1994. május 1-jén, vasárnap délelőtt nem sokkal ellátogatott a Williams Paddock Clubba, ahol Richard West, a csapat egykori marketingese egy moderált kérdezz-felelek beszélgetést vezérelt le a VIP vendégeknek.

    Az akkoriban rutinszerű versenyzői kötelező tortúra lett végül az utolsó alkalom, ahol Senna nyilvánosan beszélt. A legendás brazil balesete után West teljesen megfeledkezett erről az interjújáról, egészen addig, amíg pár évvel később egy ismeretlentől nem kapott egy videokazettát. Ezt a történetet idézzük ma fel.

    A beszélgetés során Senna kitért a pálya biztonságára, bár meglepő módon, már inkább a közelgő Monacói Nagydíjra, mint Imolára fókuszált:

    „Ott nagyon szűk a bokszutca, és túl sok ember van ott egyszerre. Nagyon-nagyon veszélyes lesz. Még csak ma beszéltünk róla (a többi versenyzővel), de azon gondolkodunk, hogy megkérjük az FIA illetékesei, hogy vezessenek be sebességkorlátozást a bokszutcában.”

    Mielőtt elment, Senna aláírta a pálya térképének azon példányát, amelyiken Hill-lel együtt elmagyarázták az egybegyűlteknek, hogy miképp lehet gyorsan menni a San Marinó-i Nagydíjon. Szignóját a Tamburello mellé helyezte el, ez az a kanyar, ahol autója végzetes következményekkel letért a pályáról, pár órával később. West továbbra is tanácstalan az eset kapcsán:

    „Ez egy rövid kérdezz-felelek volt, de hihetetlenül megható, és eddig elveszett. A mai napig nem tudom, ki küldte el nekem ezt a felvételt.”

  • Hamilton figyelmeztet: Az F1 ne veszítse el a „koronaékszerét”

    Hamilton figyelmeztet: Az F1 ne veszítse el a „koronaékszerét”

    Lewis Hamilton figyelmeztette az F1-et, hogy ne veszítse el a „koronaékszert”, vagyis Monacót a versenynaptárból.

    A 2023-as Las Vegas-i Nagydíj bejelentése azonnal aggodalmat keltett a hagyományos európai futamok jövőjével kapcsolatban. Franciaországot és Monacót emelték ki, mivel ezek idei versenyei az utolsók a jelenlegi szerződésük szerint.

    Az Automobile Club de Monaco később azzal oszlatta el a versenyével kapcsolatos aggodalmakat, hogy elárulta, tárgyalásokat folytat az F1-gyel kötött megállapodásának meghosszabbításáról.

    Amikor azonban arról kérdezték, hogy az F1 elveszítheti-e a hercegség versenyét, a hétszeres bajnok Hamilton így felelt: „Ez sportágunk egyik koronaékszere. Szóval nem vagyok benne biztos, hogy jó lenne elveszíteni.”

    „Vannak jó részei… Azt hiszem, az a nehéz dolog, hogy maga a versenyzés (Monacóban) nem annyira látványos.”

    Azonban hozzátette: „Mindenki, aki elmegy oda, élvezi. Ez egy kiváló helyszín.”

    „A pálya kiialakítása nem könnyű, mert ez a világ második legkisebb országa, így nincs sok helyünk ott” – utalt arra, hogy Monacóban a nyomvonal módosítására se nagyon van lehetőség.

    „Sokan közülünk Monacóban élnek. De éppen az az ikonikus státusza, a történelme, ami annyira vonzó a versenyzőknek, de azoknak is, akik nézik.”

    Ricciardo is megtartaná Monacót

    Daniel Ricciardo 2018-ban megnyerte a Monacói Nagydíjat a Red Bull színeiben, miután egy két évvel korábban „elveszített” egy győzelmet a városállamban.

    „Monaco különleges” – vélekedik az ausztrál.

    „Az a helyzet, hogy szeretem a bővülést is, néhány új pályával, új várossal, ahová megyünk.”

    „Mindent támogatok, mert ez új élményeket is jelent, és egy másik közönség bevonását is, ami szórakoztató, és a sportágat is tovább fejleszti.”

    „Ahogy Lewis már korábban is említette, a sportágat a világ nagyobb részével osztjuk így meg, és végső soron a szenvedélyünkben is több emberrel osztozunk.”

    „Ott vannak az olyan alapvető F1-es helyszínek és pályák, mint Monaco. Az egy különleges hétvége.”

    Elismerve, hogy maga a verseny azonban itt nem a legizgalmasabb, hozzátette: „Ez az egyik legtrükkösebb pálya, amelyen előzni lehet.”

    „Nem vagyok benne biztos, hogy vasárnap a legjobb látványt nyújtja, de a hétvége élménye, és minden, ami Monacót jelenti, különleges és egyedülálló.”

    „Győzelem ide vagy oda, F1-es versenyzőként odamenni, és megtapasztalni mindazokat az érzelmeket, amelyek a monacói versenyzéssel járnak, egyedülálló.”

    „Nagyon-nagyon boldog vagyok, hogy ez megadatott, és hogy ezt megtapasztalhattam a pályafutásom során. Azt hiszem, azt kívánom, hogy a következő generáció is átélje ezt, mert ez különleges.”

  • Sainz: Egyáltalán nem élveztem a monacói dobogómat

    Sainz: Egyáltalán nem élveztem a monacói dobogómat

    Ugyan Carlos Sainz Forma-1-es karrierje legjobb eredményét érte el a 2021-es Monacói Nagydíjon, saját elmondása szerint nem volt olyan édes a dobogón állni, miután az időmérő edzésen a pole-pozíció is az övé lehetett volna akár.

    Nagy meglepetésre az olasz istálló mindkét versenyzője valósággal remekelt Monte Carlo utcáin a szombati időmérő edzés folyamán. A spanyol pilóta és csapattársa, Charles Leclerc még a Mercedeseknél is gyorsabbak voltak és végig jó eséllyel pályáztak az első rajtkockára.

    Leclerc az élen is találta magát a Q3 első próbálkozásait követően, azonban spanyol kollégája az utolsó körén egy lila első szektorral kezdett és tisztában volt azzal, hogy akár az első hely is meglehet a számára. Azonban a monacói pilóta a falba tette az autóját az uszodánál, ezzel tönkretéve a mögötte haladó összes versenyző gyorskörét. Így Sainz sem tudott javítani, ami miatt csak a negyedik helyről kezdhette meg a 78 körös utcai versenyt.

    Ennek következtében pedig a győzelmi esélyei a nullára csökkentek, miután Max Verstappen el tudott húzni előle és ugyan Valtteri Bottas kiesése miatt Sainz előreléphetett a második helyre, a futam leintését követően látszódott rajta, hogy egyáltalán nem volt elégedett az eredményével.

    „Monaco volt számomra a legkevésbé élvezhetőbb dobogós helyezése F1-es karrierem során” – ismerte el a spanyol ralilegenda, Carlos Sainz Sr fia. „Nagyin mérges voltam a vasárnapi versenyt követően, mert még akkor is a szombati Leclerc baleset járt a fejemben. Emlékszem, nagyon nehezen, dolgoztam ezt fel, mert ez lett volna az első esélyem arra, hogy megszerezzem az első győzelmemet és rajtelsőségemet a Forma-1-ben.”

    Leclerc végül hiába szerezte meg a pole-pozíciót, a szombati balesete miatt az egyik féltengelye meghibásodott, ami miatt még a rajtrácsra sem tudott felállni. Ezzel pedig tovább folytatódott a hazai pályán való vesszőfutása, ugyanis az eddigi három Monacói Nagydíja közül egy alkalommal sem tudott célba érni.

  • Korábbi győztesek is ellenzik a monacói hagyományok felrúgását

    Korábbi győztesek is ellenzik a monacói hagyományok felrúgását

    Két korábbi monacói Forma-1-es futamgyőztes, Fernando Alonso és Sebastian Vettel is élesen kritizálta az FIA legújabb döntését, miszerint szakítva a hagyományokkal nem csütörtökön, hanem pénteken rendezik majd meg a szabadedzéseket.

    Hosszú évtizedekig tartotta magát Monacóban a Forma-1, hogy a szabadedzéseket csütörtökönként rendezik meg. A pénteki napok ekkora ugyan szabadnapok voltak, de a csapatok e napon vettek részt számos rangos és fontos promóciós eseményen. Jövőre azonban a három naposra rövidülő Monacói Nagydíjjal ezen promóciós napok eltűnnek.

    Fernando Alonso és Sebastian Vettel is kétszer-kétszer tudott eddig diadalmaskodni a hercegségben, ám egyikük sincs elragadtatva ezen változtatással.

    „Talán nem jelent majd akkora különbséget ez a változtatás, de korábban jó volt egy szabadnap, no nem azért, hogy bulizni tudjunk menni, hanem hogy legyen egy kicsit több időnk felkészülni. Ez amolyan monacói dolog. Egyéként is, a szórakoztató dolgok úgyis eltűnőben vannak… Valószínűleg ezért csökkentik három napra ott a hétvégét, korábban ez élvezetes volt, ezért kell ezt megváltoztatni.” – kezdte a német.

    „Természetesen ez csak vicc volt, nem tudom miért döntöttek a változás mellett. Monacoban ez szerintem remekül működött. Nyilván egy ilyen szabadnapot csak Monacóban szeretnél, de tudunk majd hozzá alkalmazkodni.” – tette hozzá.

    „Mindannyian szeretjük Monacot.” – kezdte Alonso. „Szóval egy nappal kevesebb ott, nem egy jó dolog. Minden csapatnak más és más marketing programja van, ezt a hétvégét szokták leginkább felhasználni a szponzori dolgokra. Nyilván idén a COVID miatt nem volt sok ehhez hasonló aktivitás, de reméljük jövőre egy kicsivel azért több lesz. Egy teljes nap volt a szponzoroké, szerintem változás nem lesz, csak most a csütörtök lesz a támogatóké, a péntek meg már a pályán töltött időé.”

  • Hivatalos: Rövidítenek a monacói versenyhétvégén

    Hivatalos: Rövidítenek a monacói versenyhétvégén

    Hosszú évek hagyománya ér azzal véget, hogy a Monacói Nagydíj hétvégéjét négyről három naposra rövidítik. Stefano Domenicali ugyanis megerősítette, hogy az eddigiekben csütörtökön rendezett két szabadedzést áthelyezik péntekre.

    Korábban a péntek szünnap volt a Forma-1-esek számára a hercegségben, itt volt jellemző egyedül az, hogy a versenyhétvége már csütörtökön elkezdődött.

    „Monaco azonnali hatállyal három napos hétvége lesz” – jelentette ki Stefano Domenicali a CNN-nek nyilatkozva. „Ez a péntek-szombat-vasárnapot jelenti, a csütörtöki kezdés és a pénteki pihenőnap helyett.”

    Ami egyébként a jövő évi versenyek lebonyolítását illeti, korábban beszámoltunk egy nemrég megjelent naptártervezetről, mely 23 versenyt vetít előre 2022-ben.

     

  • Ricciardo háromnapos időmérőt rendezne az egyik helyszínen

    Ricciardo háromnapos időmérőt rendezne az egyik helyszínen

    Az új időmérős formátum kipróbálása elindította Daniel Ricciardo fantáziáját. Az ausztrál a versenynaptár egyik unalmasabb versenyét reformálná meg.

    A kétnaposra bővített kvalifikáció Silverstone-ban debütált, és Monzában is alkalmazni fogják majd. Van egy helyszín, ahol az időmérő talán fontosabb is, mint maga a verseny: Monacóban.

    A hercegség hétvégéjén általában a szombati nap jelenti a legnagyobb látványosságot a futamon gyakran tapasztalható vonatozás miatt.

    Bár a verseny a szűk utcák miatt a legunalmasabb, a monacói időmérő az egyik legizgalmasabb a versenynaptárban.

    „Egyre nagyobb pályákon kell versenyeznünk. Monacóban csak időmérőnek kéne lennie. Csak háromnapnyi időmérő, a végén pedig a legjobb kör jelenti a győzelmet.”

    „Szétlövés három napig.” – összegezte Ricciardo.

  • Mercedes: ez nem volt bajnokhoz méltó teljesítmény

    Mercedes: ez nem volt bajnokhoz méltó teljesítmény

    Az egyéni és konstruktőri cím védői a monacói hibák után Bakuban sem tudták felvenni a fonalat, ugyanis egyik Mercedes sem ért be a legjobb tízben.

    A 2012-es USA Nagydíj volt az utolsó, amikor ilyen történt. Azóta is csak kétszer távoztak pont nélkül versenyhelyszínről. Egyszer baleset (2016, Spanyol Nagydíj), egyszer pedig technikai problémák (2018, Osztrák Nagydíj) miatt esett ki mindkét Mercedes.

    Már a szabadedzések alatt is látszott, ez nem lesz az ő hétvégéjük, de végül a szélárnyékozás miatt Hamilton az első sorba kvalifikálta magát.

    Amikor Verstappen pár körrel a vége előtt ütközött, a brit és a valószínűtlennek tűnő győzelem között csak Sergio Pérez állt, amikor egy elfékezés miatt visszaesett a mezőny végére.

    Andrew Shovlin, a Mercedes helyszíni mérnökigazgatója kritikusan fordult csapata teljesítményéhez:

    „Rendkívül csalódást keltő végeredmény volt ez számunkra, de a szerencse egyszerűen nem mindig áll mellettünk. Max balszerencséje volt az, ami egyáltalán ebbe a helyzetbe juttatott minket.”

    „A nagyobb probléma az, hogy nem voltunk elég jók az elmúlt két versenyen. Nem volt elég tempónk, hibákat vétettünk, nem tudtuk működésre bírni a gumikat, és már a szabadedzéseken sem szerepeltünk jól.”

    „Tudjuk, milyen szintet kell hoznunk ahhoz, hogy bajnokságokat nyerjünk, és ez most nem volt a szint. Újra kell gondolnunk néhány dolgot, és úgy visszatérnünk, hogy azt a teljesítményt hozzuk, amire már korábban is képesek voltunk.”

    „Megvan a csapatunk, az autónk és a pilótáink is ahhoz, hogy nyerjünk, de keménynek és őszintének kell lennünk önmagunkkal az elkövetkező néhány napban.”

    „Voltak hasonló esetek korábban is, és mindig erősen tértünk vissza. Ez lesz a célunk Franciaországban is.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@mercedesamgf1) által megosztott bejegyzés

  • Gasly már-már sajnálta a mögé beragadó Hamiltont

    Gasly már-már sajnálta a mögé beragadó Hamiltont

    Pierre Gasly a csütörtöki sajtótájékoztatóan elmondta, némileg sajnálta Lewis Hamiltont azért, amiért az előző futamon beragadt mögé.

    A francia versenyző sikeresen a hétszeres világbajnok elé kvalifikálta magát Monacóban. Egymás társaságát a futamon sem hagyták el, hiába próbált a kiállások terén trükközni a Mercedes. A korai kerékcserével még Sebastian Vettel és Sergio Pérez is eléjük került, így az AlphaTauri versenyzője mögött autózó Hamilton frusztrációja egyre csak nőtt.

    ,,Lewis (Hamilton) mindvégig a tükörben volt… azért sajnáltam őt! 78 körön keresztül volt beragadva mögém, ugyanis nem volt más lehetősége. Meglepődtem, mikor megtudtam, hogy olyan korán állnak ki kerékcserére, nem ez volt a jó megoldás. Ám igen, nekünk ez így jött ki jól, mivel tudtunk némi pontot szerezni. Nagyon erős eredmény volt ez a csapattól.”  – nyilatkozta a 24 éves pilóta a Racingnews365.com előtt.

    Gasly és a csapat szezonja nem úgy kezdődött, ahogy azt eltervezték, így nagyon is fontos volt számukra az, hogy Monacóban jól tudtak szerepelni:

    ,,Tudtuk, hogy az időmérő milyen nagy jelentőséggel bír ott. Próbáltunk tehát teljesen arra fókuszálni, minden egyes kört jól akartunk megtenni a kvalifikáción, ami sikerült is. Az autó nagyon jól viselkedett, a szakaszok többségében az első 10-ben végeztünk, míg a Q3-ban, a legfontosabb pillanatban, sikerült a legjobb kört összeraknunk. Így mikor ott elölről indulsz, akkor a munka 90%-át már elvégezted. Nagyon erős versenyünk volt, viszont akadtak olyan dolgok is, amiket csinálhattunk volna jobban is. Nem volt tökéletes hétvégénk, de végső soron elégedettek lehetünk. Az eddigi legjobb eredményünket értük el ott.” – tette hozzá Gasly.

  • Wolff trükkös hétvégére számít Azerbajdzsánban

    Wolff trükkös hétvégére számít Azerbajdzsánban

    Hiába teljes más vonalvezetés, mint Monacóban, a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff nincs meggyőződve arról, hogy a problémáik véget értek.

    A Mercedes mindkét bajnokság vezető helyét elvesztette a hercegségben. Egy rossz kiállás miatt Bottas kiesett, míg Hamilton küszködve csak hetedik lett.

    Az eddigi négy versenyből hármat megnyertek az azeri fővárosban. Wolff azonban nem magabiztos azzal kapcsolatban, hogy idén is lesz esélyük. Szerinte a monacói mélyrepülésükkel kapcsolatban nem biztos, hogy elérték már a mélypontot.

    „Baku következik, ez egy nagyon másmilyen utcai pálya, mint Monaco. Azt várjuk, hogy nem lesz könnyű eset számunkra, mert nem igazán passzol a W12 tulajdonságaihoz.”

    „A Red Bull megint erős lesz, míg a Ferrari és a McLaren is sokat javultak az utóbbi időben.” – latolgatta az esélyeket Wolff.

    „A fő célunk az lesz, hogy kihasználjuk az számunkra adódó lehetőségeket azokon a pályákon, amik nem igazán fekszenek az autóinknak. Ami pontot meg tudunk szerezni, muszáj megtennünk.” – foglalta össze.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@mercedesamgf1) által megosztott bejegyzés