Szerk Racingline.hu

Címke: Monaco

  • Leclerc elégedett a pénteki szabadedzések után

    Leclerc elégedett a pénteki szabadedzések után

    Charles Leclerc nem panaszkodhatott a 2022-es Monacói Nagydíj nyitónapjára, hiszen mindkét szabadedzést megnyerte és a Ferrari kifejezetten jónak tűnt, még a Red Bullhoz képest is.

    A tavalyi pole pozíciós alapvetően egy sima napon van túl és nyilván bízik benne, hogy ez a forma a hétvége többi részén is megmarad.

    „Nagyon jó volt ennyi embert látni ma a pályán” – nyilatkozta a Sky Sportsnak. „Szóval nagyon várom már a következő napokat. Remélhetőleg jó eredményt tudunk hozni a tifosinak. Kiegyensúlyozott edzésünk volt, sok körrel. Még finomhangolnunk kell az egyensúlyt, de összességében nem volt rossz. Most a szokásos lépéseket kell megtennünk péntekről szombatra.”

    A Ferrari garázsának másik oldalán Carlos Sainz is elégedett lehetett, aki mindössze 44 ezreddel zárt Leclerc mögött a második edzésen.

    „Ez egy biztató nap, miután sikerült befejezni a programunkat és jól teljesíteni a pályán. Monaco mindig egy nagy kihívást jelentő pálya, de egyben nagyon izgalmas és szórakoztató is, ahol maximálisan tesztelhetjük az autót” – értékelt a spanyol. „Eddig elégedettek vagyunk az elvégzett munkával és azzal, hogy mindig fejlődtünk. Most már csak az apró részleteken múlik, hogy megtaláljuk a tökéletes egyensúlyt a holnapi kvalifikációra.”

  • Leclerc: Monaco nélkül nem F1 az F1

    Leclerc: Monaco nélkül nem F1 az F1

    A Monacói Nagydíj bizonytalan helyzetével kapcsolatban több pilóta is megszólalt már korábban is, most pedig a hazai versenyére készülő Charles Leclerc mondott véleményt.

    A hercegségben rendezendő futam már 2023-ban kikerülhet a naptárból, miután a helyszín hosszú évekig ingyen rendezhetett futamot, viszont akadna rengeteg olyan pálya, akik busás pénzeket fizetnének, ha ellátogatna hozzájuk a száguldó cirkusz. További probléma, hogy Monte-Carlo utcáin a Forma-1 saját szponzorait sem lehet majd látni, hanem Monaco saját partnerei díszelegnek majd a pálya mellett. Ezenkívül a közvetítési jogokat is mindig magánál tarthatta Monaco.

    Az új szerződésről való tárgyalásban a Forma-1 olyan módon is nyomást helyezett Monacóra, hogy Stefano Domenicali kijelentette, hogy a földrajzi helyzetet tekintve logikusabban követhetik majd egymást a versenyek, vagyis a májusi Miami Nagydíj után Montreal következhet, ezzel ellehetetlenítve a szokásos májusi Monacói Nagydíjat.

    A Ferrari bajnokaspiránsa, Charles Leclerc azonban érhetően ragaszkodik a helyszínhez, ahol még soha nem fejezett be versenyt a Forma-1-ben.

    „Szerintem ez mindkét fél számára rossz lépés lenne” – vélekedett. „A Forma-1 Monaco nélkül számomra nem Forma-1. Szerintem az F1-nek vannak történelmi pályái, mint Silverstone, Monza és Monaco, és szerintem ezeknek a pályáknak a naptárban kellene maradniuk.”

    A kereskedelmi okoktól eltekintve a pályán történő akció hiánya miatt is sok kritikát kap a nagydíj. Leclerc-t is megkérdezték, lehetne-e ezen javítani a vonalvezetés változtatásával.

    „Néha elgondolkodtam rajta, hogy vajon sokat javítana-e ez az előzéseken” – folytatta. „Nem tudom, talán az alagút előtt balra lehetne menni, és ott egy nagy egyenest csinálni. De hogy ez mennyire megvalósítható? Nem tudom. Természetesen az előzés nehéz, de azt hiszem, amit mindannyian szeretünk versenyzőként, az a kihívás, különösen a kvalifikáción, hogy összerakjuk a megfelelő kört. Nincs még egy pálya, amely megközelítené a monacói adrenalinszintet, és számomra ez az F1 történelmének része, és ennek az F1-ben is kell maradnia.”

  • A monacói herceg bízik az új Forma-1-es szerződésben

    A monacói herceg bízik az új Forma-1-es szerződésben

    Albert monacói herceg biztos benne, hogy a hercegség megtartja a jövőben is az ikonikus Forma-1-es utcai futamát. Miközben az F1 tulajdonosa, a Liberty Media olyan izgalmas új helyszínekre terjeszkedik, mint Miami vagy Las Vegas, világossá vált, hogy még a sportág legtörténelmibb futamai, mint például Monte Carlo sincsenek biztonságban többé. A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner, így vélekedik erről:

    „Amennyiben Monaco most egy új pálya lenne, amely bekerülne a naptárba, és azt mondanák, hogy náluk lesz a legalacsonyabb a díj és nem lehet majd előzni, azt soha nem fogadnák el. Ha helyben toporogsz, akkor visszafelé haladsz, és azt hiszem, ez a sport minden aspektusára érvényes.”

    A L’Equipe francia sportnapilap szerint II. Albert monacói herceg elismerte, hogy szükség van változtatásokra – különösen a pályán zajló show megfűszerezése érdekében. Monaco jelenlegi F1-es szerződése a vasárnapi futam után lejár, de a lap azt állítja, hogy „tárgyalások folynak egy három- vagy ötéves hosszabbításról”. Albert herceget rövid idézete ezzel kapcsolatban:

    „Mellettünk szól a történelmünk.”

    Az Alfa Romeo csapatfőnöke, Frederic Vasseur ennyit tett még hozzá:

    „Természetesen Monaco fontos számunkra. Egyértelműen tudjuk, hogy ez egy történelmi nagydíj. De a nap végén nekik kell majd valamivel előállniuk, mert nem maradhatnak régimódiak. És már nem csak Monacóra gondolok. Ez egy jó lecke minden nagydíj szervezőnek.”

  • Sainz másolni próbálja Leclerc vezetési stílusát

    Sainz másolni próbálja Leclerc vezetési stílusát

    Carlos Sainz elismerte, hogy nem természetes az, ahogy most vezet a Ferrari 2022-es bajnoki címért küzdő autójának a volánjánál. Míg Charles Leclerc kezében a maranellói csapat új járgánya pole pozíciót és futamgyőzelmet ér, addig a spanyol Sainz láthatóan küszködött. Az egykori Forma-1-es pilóta, Christijan Albers szerint Sainz nem találta a helyét Barcelonában. A De Telegraafnak nyilatkozott:

    „Még a saját bőrében sem érzi jól magát. Amikor látom őt a kamerán keresztül, nem azt a Sainzot látom, mint néhány éve.”

    A 27 éves Sainz sem biztos benne, hogy a hétvégén Monacóban más lesz a helyzet, árulta el az El Mundo Deportivonak:

    „Ott úgy érzem, hogy mindig gyors vagyok, de szükséged van az autóba vetett bizalomra és egy olyan egyensúlyra, ami megfelel. Amíg nem vagyok ott, és nem látom, miképp viselkedik az autó, nem tudom megmondani, mi fog történni.”

    Arra a kérdésre, hogy mi a gond a 2022-es Ferrari volánjánál, Sainz kifejtette:

    „Nem vezetek a számomra természetesen. Nem volt egyszerű. Valószínűleg a belsőkamerás felvételeken láthatjátok, hogy sokat küzdök azzal, miképp vezessem ezt az autót, és megértsem, hogyan hozhatom ki belőle a legtöbbet. Pech és hibák kombinációja történt a részemről, ami nem segít, de úgy gondolom, hogy a jövőben ez változni fog, hirtelen vagy apránként, de csak alázattal kell dolgozzak. Ez van, ezt el kell fogadni. Tudsz alkalmazkodni, vagy egy kicsit jobban a kedvedre alakíttatod az autót. Ezekhez a dolgokhoz idő kell, tudás valamint tapasztalat, malőrök, próbálkozások és hibák. Ez az a folyamat, amelyben most vagyok, hiszen megpróbálom minél hamarabb kijavítani.”

    Sainz azt is elismerte, hogy míg ő küszködik, csapattársa, Leclerc top formában van:

    „Nagyon magas szintvonalon vezet. Szuper időket fut, nagyon lenyűgöző, agresszív marad a saját vezetési stílusával.

    Én csak csodálni tudom ezt, és bizonyos szempontból másolni, míg másban megpróbálom egy kicsit jobban a magam irányába terelni a dolgot, hogy gyorsabb legyek. Ennyit tehetek.”

  • Wolff: Az eddigiek alapján a Mercedesnek nem fog feküdni Monaco

    Wolff: Az eddigiek alapján a Mercedesnek nem fog feküdni Monaco

    A Spanyol Nagydíjon elért áttörést követően a Mercedes nem feltétlen érzi úgy, hogy jók lesznek a következő helyszínen, Monacóban is.

    A bajnoki címvédő a múlt hétvégén jelentős fejlesztéseket mutatott be, melyekkel közelebb kerültek az élmezőnyhöz és le tudták szakítani a középmezőnyt is. Olyan szempontból viszont ennek ára volt, hogy elmondásuk szerint romlott a teljesítményük a lassú kanyarokban, legalábbis a barcelonai harmadik szektorban látottakból ezt szűrték le.

    „A hétvégén különösen az utolsó szektor lassú kanyarjaiban nem volt jó a tempónk” – ismerte el a csapatfőnök, Toto Wolff a RaceFans-nak, majd hozzátette, hogy lehetséges, hogy ez a túlmelegedés miatt volt, ismerve a körülményeket, így akár Monacóban ez változhat is.

    A pálya hőmérséklete Barcelonában elérte az 50 oC fokot, ráadásul alapból is az egyik leginkább gumigyilkos helyszínről van szó. A Pirelli a legkeményebb gumikat hozta a versenyre, Monacóra viszont már lágyítanak a kínálaton. Wolff viszont megjegyezte azt is, hogy nem a hercegség volt az ezüstnyilak legsikeresebb pályája az elmúlt években.

    „Monaco a közelmúltban nem volt a legkedvesebb helyszínünk, talán azért, mert az autó akkora volt, mint egy elefánt” – folytatta. „De kíváncsi leszek, ezen a hétvégén hol leszünk. A gumik felmelegítésével még mindig küszködtünk egy kicsit. Szóval az elvárásaim Monacóval kapcsolatban alacsonyabbak, mint bármely más pályán. Nem biztos, hogy tudományosan meg tudom magyarázni, hogy miért van ez így, de ez legalább egy újabb pontja lesz a tanulási folyamatnak, mellyel majd újra játékba tudunk kerülni.”

  • Upsz: Kvyat összetörte az F1 vezérigazgatójának szemüvegét

    Upsz: Kvyat összetörte az F1 vezérigazgatójának szemüvegét

    Kedd este rendezték a már szokásosnak mondható Nazionale Piloti mérkőzést Monacóban.

    Az F1-esek válogatottja csapott össze a monacói hírességek csapatával. A Forma-1-es csapatot erősítette többek között Charles Leclerc, Carlos Sainz, Pierre Gasly, Fernando Alonso, Giancarlo Fisichella és az F1 vezérigazgatója Stefano Domenicali is. Daniil Kvyat pedig a monacói csapatba került.

    A mérkőzés 3-3-as döntetlennel zárult.

    A meccs közben történt egy apró baleset is, mikor is Kvyat átesett Domenicalin, akinek el is tört állítólag a szemüvege. 😛 😀

    https://twitter.com/CSainzNews/status/1529309488808833025

     

  • Senna utolsó futamgyőzelme Monaco utcáin

    Senna utolsó futamgyőzelme Monaco utcáin

    A nagyszerű Ayrton Senna 1993-ban ezen a napon hatodszor és utoljára nyert Monaco utcáin.

    A verseny rekordere a McLarennel sorozatban ötödik győzelmét aratta a hercegségben, de ezúttal egy kicsi szerencsével járt. 32 kör után vette át a vezetést, amikor egy hidraulikus szivárgás miatt Michael Schumacher kiesett a versenyből.

    Senna győztes McLaren MP4/8-asa három évvel ezelőtt Monte-Carlóban került kalapács alá egy árverésen. Végül 4.197.500 euróért kelt el, a nyertes licitáló Bernie Ecclestone lett, így az értékes autó a Forma-1 nagy családban maradt.

    8 éve, egykori a csapata a McLaren, így emlékezett meg Monaco legnagyobb hőséről, az 1988-as időmérős körének emléket állítva Monte-Carlóból.

  • A csapatvezetők elismerik, hogy Monaco veszélyben van

    A csapatvezetők elismerik, hogy Monaco veszélyben van

    A Forma-1-es csapatfőnökök elismerik, hogy nem tévednek nagyot azok a pletykák, amelyek szerint Monacónak valamit tennie kell azért, hogy a történelmi utcai verseny továbbra is a versenynaptár része maradhasson.

    A sport változáson megy keresztül, és olyan új helyszínek kerülnek a naptárba, mint Miami és Las Vegas. A helyek azonban fogynak és egyre világosabbá válik, hogy még az olyan legendás versenyek mint Monaco, Spa és Monza sincsenek biztonságban.

    „Nyilvánvalóan változnak a dolgok” – mondta a Haas főnöke, Günther Steiner.

    „Mindig fejlődünk és fejlődnünk is kell, és ha az aktuálisnak maradás azt jelenti, hogy a modellnek változnia kell, akkor azt hiszem, hogy változnia kell. Nem élhetünk a múltban” – folytatta.

    „Remélhetőleg Monaco a megfelelő körülmények között a naptárban maradhat.”

    Nem meglepő módon pénzügyi megfontolások is állnak a monacói probléma középpontjában, mivel a monacói szervezők a legalacsonyabb rendezési díjat fizetik a versenyek szervezői közül.

    „Azt hiszem, ha Monaco egy új pálya lenne, és azt mondanák, hogy ‘az összes pálya közül a legalacsonyabb díjat kapjuk onnan, de oda fogtok menni, és nem tudtok előzni sem’, akkor soha nem fogadnánk el a naptárban” – mondta a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner.

    „Monacót az öröksége és a történelme miatt fogadjuk be – ennyi. Úgy gondolom, hogy fejlődni kell.”

    „Ha megállsz egy helyben, akkor visszafelé haladsz, és azt hiszem, ez a sport minden aspektusára érvényes” – tette hozzá.

    Az Alfa Romeo vezetője, Frederic Vasseur egyetért azzal, hogy Monaco „nem maradhat régimódi”, és nem várhatja el, hogy nagydíja továbbra is a naptárban maradjon.

    „És nem csak Monacóra gondolok” – mondta Vasseur. „Ez egy jó lecke minden nagydíj számára.”

  • Rekord összegért kelt el az F1 leghíresebb „taxija”

    Rekord összegért kelt el az F1 leghíresebb „taxija”

    4 millió euró – ennyiért kelt el a monacói árverésen Nigel Mansell 1991-es Williamsének, az FW14-nek a Monaói Nagydíjon használt karosszériája.

    A korábbiakban már beszámoltunk arról, hogy a „brit Oroszlánként” is becézett Mansell két legendás autója is kalapács alá fog kerülni az RM Sotheby árverésén Monte Carlóban. Az FW14-en – amivel Mansell a Brit Nagydíjon aratott győzelmét követően visszafuvarozta a pályán ragadó Sennát a bokszba – kívül még a legendás Ferrari 641 talált új gazdára.

    Mansell keze alatt nagyon jól szólt az 1991-es Williams: a brit sikerén kívül még további négy első helyet tudott szerezni, azonban még ez a teljesítmény sem volt elég ahhoz, hogy legyőzze a brazil fenomént, aki 1991-ben megszerezte harmadik, pályafutása utolsó világbajnoki címét a Forma-1-ben.

    A két legendás jármű összesen 7,7 millió euróért – ami majdnem 3 milliárd forintnak felel meg – kelt el, amivel elmondható, hogy Mansell financiálisan egy nagyon szép napot zárt az árverést követően.

  • Christian Hornernek tetszett, ahogy Leclerc lezúzta Lauda Ferrariját

    Christian Hornernek tetszett, ahogy Leclerc lezúzta Lauda Ferrariját

    A Red Bull csapatfőnökének a jelek szerint elnyerte a tetszését Charles Leclerc balesete a történelmi monacói nagydíjon, amelyen a Ferrari pilótája Niki Lauda autójában tett kárt.

    Charles Leclerc a hétvégén sikeresen a falba állította Niki Lauda 1974-es Ferrariját Monacóban, a legendás pályán hagyományosan évente megrendezett történelmi autók versenyén. Ezzel a Scuderia pilótája folytatta 2017 óta tartó elképesztő pechsorozatát a hazai pályáján. 

    Hogy ismét a balszerencse volt a ludas, az utólag nyert bizonyítást, az Autosport ugyanis közzétett egy fényképet, amelyen látszik, hogy a Ferrari 312B3-as fékje menet közben darabokra hullik, így Leclerc-nek esélye sem volt megállni a Rascasse-kanyarba érve.

    Az okok ismeretében persze nincs miért szégyenkeznie a monacói pilótának, akinek piruettje Christian Horner tetszését is elnyerte, a Red Bull csapatfőnöke ugyanis likeolta az osztrák Servus TV Instagram-oldalán erről közzétett videót. 

    Hornertől egyébként nem áll távol, hogy fű alatt – de persze kamerák előtt sem mindig riad ettől vissza – odaszúrjon a riválisoknak, az Autosport tavalyi díjátadóján például komoly összeget ajánlott fel azért, hogy meglátogathassa a Mercedes gyárát. Az akciónak természetesen jótékony célja volt, hiszen a játékszabályok eleve kizárták rivális F1-es istállók alkalmazottainak részvételét.

    Mindeközben Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke nemcsak virtuálisan, hanem a maga valójában is feltűnt Lauda egykori Ferrarija mellett a Hercegségben, ahol felesége, illetve fia társaságában fotózkodott a szinte napra pontosan három éve elhunyt barátja autójával. A képet Susie Wolff tette ki az Instagramjára, és egy szívecske társaságában annyit írt mellé: „Mindig velünk.”