Tassi Attilával a WTCR hungaroringi fordulóján találkoztunk, interjúnkat vele a vasárnapi futam sajtótájékoztatójának végeztével készítettük el. Attila kedvesen, barátságosan és segítőkészen adott interjút a Racingline.hu-nak. Beszélgetésünk alkalmával szóba került autója, Elda, az ő véleményét is kikértük a büntetőpontokról, beszélgettünk Monacóról,és az éjszakai sepangi futamról is szót ejtettünk.
(RL- Racinglline.hu munkatársa, TA- Tassi Attila)
RL: Attila, ez az első éved a WTCR-ben, és a mezőnyben te adtál egyedül nevet az autódnak, lesz-e ebből hagyomány?
TA: Igazából azért neveztem el az autómat, mert az idei évem az első egy gyártónál, illetve első évem a túraautózás legmagasabb szintjén is, úgyhogy ez egy különleges alkalom volt arra, hogy ezt a lépést megtegyem. Elneveztem tehát, Elda névre hallgat, melynek jelentése harcos, úgyhogy teljesen hű a nevéhez, főleg a mai második verseny után. Lehet a jövőben ez folytatódni fog, nem tudom még.
RL: Csapattársad Tiago (Monteiro) egy korábbi interjúban említette, hogy szívesen tanulna tőled magyarul, valamint tanítana pár szót neked portugálul. Elkezdődött-e már ez, tanultál-e valamit portugálul és tanítottál-e már neki valamit magyarul?
TA: Tanultam már tőle pár szót, nyilván alapszavakat, és ő is tanult már tőlem. Csapattársak vagyunk, beszélgetünk és érdekel minket a másik nyelve, viccesnek találjuk, hogy tudunk pár szót a másik nyelvén, tehát tanulgatunk a másiktól.
RL: Újdonságok érkeztek idén a WTCR-be, például bevezetésre került a Forma-1-ből ismert büntetőpont rendszer is. Neked mi a véleményed erről az új szabályról?
TA: Szerintem teljesen helyénvaló szabály, így legalább csökkentik annak esélyét, hogy több meggondolatlan manőver történjen a pályán, én nagyon örülök annak, hogy ezt bevezették.
RL: A Forma-1-ben ugye a problémát az okozza, hogy egy büntetés mellé szokták adni általában a pontokat, szerinted nem sok együtt a kettő?
TA: Szerintem nem, én mindig annak a híve vagyok, hogy kemény, de fair verseny legyen, ám ezt nem mindig kapom meg a versenytársaktól. Nyilván emiatt a jövőben és is hasonlóképpen fogok hozzájuk állni, de szerintem ez a szabály így jó, mert talán egy picit visszafogják a meggondolatlanabbul versenyzőket.
RL: Ettől az évtől kaptatok egy olyan lehetőséget, miszerint már nem csak a rajtszámotokat választhattátok meg. hanem annak megjelenését is megtervezhettétek, mi inspirált téged ennek megtervezésében, és miért pont ezt a kinézetet választottad?
TA: Benne van a fő szponzorom (Hell) figurája, illetve a piros, fehér, szürke, fekete összeállítás, mindig is közel állt hozzám, ezért választottam ezt a megjelenést.
RL: Van olyan pálya, amit szívesen látnál a WTCR versenynaptárában?
TA: A monacói pályát egyszer megnézném a naptárban, nyilván azt azért nem mondhatja el mindenki magáról, hogy Monacóban versenyzett, én például már versenyeztem Szingapúrban, ez is például kevés embernek adatik meg, de egy Monacót bevállalnék. (nevet)
RL: Az évadzárót idén Sepangban fogják rendezni, ami egy éjszakai versenyhétvége lesz, mi erről a véleményed?
TA: Nos, ott melegebb lesz, mint itt (Hungaroring) az elmúlt két napban, szerintem azon kívül, hogy sötétebb lesz, nem lesz annyira eltérő a többitől.
