Címke: Monaco

  • Vettel 2019 végén befejezheti a Forma-1-es pályafutását?

    Vettel 2019 végén befejezheti a Forma-1-es pályafutását?

    A Monacói Nagydíjat követően felerősödtek azon pletykák, mely szerint Sebastian Vettel az utolsó évét töltheti a Forma-1-ben. A német nehéz éveket él meg a Ferrarinál, ahová abban a reményben csatlakozott, hogy megismételheti Michael Schumacher eredményeit, és megszakítja a Scuderia hosszú évek óta tartó nyeretlenségi sorozatát. Annak ellenére, hogy 2020-ra is van szerződése, Vettel idő előtt szögre akaszthatja a sosakját, írja az egyik legismertebb F1-es szakember, Joe Saward, a „business of motorsport” nevű hírlevelében.

    A Monacói Nagydíjat követő írásában Saward arról értekezett, hogy Vettel akár már gondolkozik is azon, hogy lelép a Forma-1-ből, már a szezon végén:

    „A legsokkolóbb pletyka ami elindult a monacói paddockból az, hogy Sebastian Vettel azon gondolkozik, hogy felhagy királykategóriával a szezon végén, mindössze 31 évesen. Miután a Red Bullal négy bajnoki címet nyert 2010 és 2013 között, megpróbálta visszaterelni a Ferrarit a sikerre vezető útra, de számos hibát vétett, és most még Charles Leclerc érkezésével még nőtt is rajta a nyomás, hiszen fiatalabb, és még tovább tud fejlődni, szemben a némettel. Hasonló lenne a helyzet, mint amikor Nico Rosberg lépett az F1-ből miután megnyerte 2016-ban a bajnoki címet, hiszen tudta, hogy nehezen lenne képes ilyen tettre újra. A nagy kérdés az, hogy ki lehetne Vettel utódja. Olyan nevek merültek fel most hirtelen ennek kapcsán, mint Sergio Perez, Kevin Magnussen, Romain Grosjean és Valtteri Bottas.”

  • Räikkönen: Nekem ez egy uncsi verseny volt!

    Räikkönen: Nekem ez egy uncsi verseny volt!

    Kimi Räikkönen unalmasnak titulálta a Monacói Nagydíjat, pedig nehéz hétvégéje volt csapatának, az Alfa Romeo Racingnek. A finn csak a 17. lett, és koccantak Lance Strollal is. Ennek eredményeképp az Alfa Romeo vissza is esett a középmezőnyből a kilencedik helyre a konstruktőrök bajnokságában, miután nulláztak. Räikkönen így értékelt:

    „Nem vártuk azt, hogy könnyű hétvégénk lesz, és aztán tényleg ez történt. Elég unalmas volt a verseny, nem lehetett előzni sehol se, ott végeztünk, ahol az első körben. Nehezebb volt az első szárnyam sérülése miatt, volt is ebből problémám, majd a kiállásomat követően Lance Stroll nekem jött, de ezek sem befolyásolták nagyon a végső helyezésünket. Ha egy autó mögé beragadsz, hacsak nem akad valami komoly problémája, ott is maradsz, ez Monaco. Megpróbálkoztunk egy másik stratégiával, mivel annak nem volt értelme, hogy ugyanazt csináljuk mint az előttünk haladók, de végeredményben nem lettünk vele előrébb. Az egyetlen esélyünk az eső lett volna, de nem jött.”

  • A monacói kudarc miatt Leclerc otthagyná a Ferrarit!

    A monacói kudarc miatt Leclerc otthagyná a Ferrarit!

    Az olasz média szerint Charles Leclerc már azon gondolkodik, hogy a jövőjét már nem a Ferrarinál képzeli el, és erre az álláspontra alig hat versenyt követően jutott a Scuderiával. A monacóinak szerencsétlenül alakult a hazai futama, már az időmérő edzés elején kénytelen volt búcsúzni.

    Leclerc ugyanakkor már bebizonyította a rendkívüli képességeit mióta a Ferrarihoz került, Bahreinben például pole pozíciót szerzett. A versenyeken viszont csak szenved. A motorja kihagyott Szahírban, ami miatt nem tudta megnyerni a futamot, a csapatutasításoknak köszönhetően pedig több versenyen is Sebastian Vettel gazdagodhatott. A Ferrari elutasította Leclerc kérését a Q1-ben, amikor kérte, hogy futhasson még egy gyors kört, mert biztosak voltak a helyezésében, de végül pont Vettel ütötte el a továbbjutástól, mert neki kellett jönnie még egyszer, miután korábban falnak ment.

    A Formula Passion szerint Leclerc a 15. helyről indulva mindent vagy semmit alapon ment, és ennek a huszáros rohamnak a La Rascasse kanyarban lett vége, amikor megpróbált elmenni Nico Hülkenberg mellett. A Ferraris főnökei megelégedtek volna néhány ponttal is, de a hazai közönsége előtt versenyző Leclerc ezt másképp látta jónak. A riport kiemeli:

    „A maranellóiak és a monacói menedzsmentje közel került ahhoz, hogy szakítanak egymással.”

    Leclerc már 2016 óta tagja a Ferrari versenyzői akadémiájának, de ahogy egyre frusztráltabb lesz itt, a Scuderia riválisai annál inkább érdeklődhetnek a fiatal pilóta iránt. A Formula Passion írása így folytatódik:

    „Az első 10 körben a hercegségben Charles Leclerc a Loews és a Rascasse kanyarban előzött, beleadva minden dühét, ugyanakkor ez egy csendes lázadás is volt részéről a vezetés felé, amiért újfent ő került hátrányba. Egyfajta segélykiáltás volt az is, amikor áthaladt a paddockon, ami lehet, hogy nyitott fülekre talál. Vasárnap késő délután több top csapat is érdeklődött iránta, hogy mennyire lenne elérhető…”

  • Vegyszerekkel dúsított medencébe ugrott Hamilton!

    Vegyszerekkel dúsított medencébe ugrott Hamilton!

    Lewis Hamilton miután beleugrott az ismert monacói úszómedencébe vasárnap, egyből is mehetett zuhanyozni. A Mercedes versenyzője a tettet maga is megosztotta az Instagramján, ahol látható, hogy az overáljában hajtotta mindezt végre. Ami már lemaradt, hogy egyből ki is jött, majd mehetett az egészet leöblíteni.

    https://www.instagram.com/p/Bx75pEogTa_/

    A miértekre Noemi de Miguel, a Movistar riportere adott magyarázatot:

    „Gyorsan le kellett zuhanyoznia, mert ilyenkor ezt a vizet tűzoltási célokra használják fel adott esetben, és a jobb hatékonyság miatt vegyszerezik is.”

    A győztes Hamilton szenvedett Monacoban a teljesen elhasználódott gumijain, sőt az őt komolyan támadó Max Verstappennel a verseny vége felé kicsit ütköztek is. Az ötszörös világbajnok így nyilatkozott ezt követően:

    „Ez volt egyértelműen az eddigi legnehezebb versenyem. Abszolút Niki Lauda szellemében harcoltam.”

  • Az új Renault MEGANE R.S. TROPHY-R rekordot állított fel a Nürburgringen

    Az új Renault MEGANE R.S. TROPHY-R rekordot állított fel a Nürburgringen

    A Renault új autótját a hétvégi F1 versenynapon mutatták be a nagyközönségnek.

    A francia márka ezen a hétvégén mutatta be a MEGANE R.S. TROPHY-R-t, a 15 évvel ezelőtt indult fejlesztéssorozat legújabb verzióját, amely egy fantasztikus rekord felállításával jó úton halad afelé, hogy a típus történetének ikonikus darabjává váljon. A MEGANE R.S. TROPHY-R, amely a Nordschleifén az elsőkerék-hajtású autók kategóriájában kiváló eredményt ért el idén, méltó módon képviseli a Renault Sport kihívások és teljesítmény iránti szenvedélyét.

    A Renault Sport új generációjába tartozó új MEGANE R.S. TROPHY-R nem pusztán a motor erejének köszönheti az elért kiváló teljesítményt. A 300 LE motor ugyanis a Megane R.S. Trophy szériában már az év elején megjelent. Az autót rendkívül rövid idő alatt, direkt versenyautónak fejlesztette ki egy szakértőkből álló, agilis módszertannal dolgozó csapat. A fejlesztések során a szakemberek három szempontra összpontosítottak: a maximálisan elérhető súlycsökkentésre (ami 130 kg mínuszt eredményezett a Megane R.S Trophy-hoz képest), az aerodinamikára és a hajtástengelyek radikálisabb fejlesztésére.
    Az ezekkel elért eredmény lélegzetelállító: 2019. április 5-én a MEGANE R.S. TROPHY-R új, hivatalosan elismert szériaautós rekordot állított fel a világ legelismertebb teljesítménytesztelésre alkalmas versenypályái közé tartozó Nürburgring Nordschleife körén. MEGANE R.S. TROPHY-R új rekordideje a 20.600 km-es Nordschleifén 07’40”100, a legendás pálya 2019 januárja óta hivatalos 20,832 km-es teljes körtávján pedig 07’45”389-es referenciaidőt futott.

    A MEGANE R.S. és a „Zöld Pokol” becenéven is ismert „Ring” közös története több mint 10 éve íródik. Még 2008-ban kezdődött, amikor a típus megfutotta első, 8’17’’-es körrekordját az elsőkerék meghajtású gyári autók kategóriájában. Ezt az időt 3 évvel később a második generációs Megane R.S. Trophy vezető tervezője és egyben fejlesztőpilótája, Laurent Hurgon döntötte meg (8’07”97). Neki sikerült először 8 perc alá szorítani a köridőt (7’54”36) MEGANE III R.S. TROPHY-R verziójával 2014-ben. És ő jegyzi az idei rekordot is az új generációjú MEGANE R.S. TROPHY-R-rel, ami annál is nagyobb dolog, hiszen napjainkban a teljesítménynövelésért, minden elnyert másodpercért a konstruktőrök óriási erőfeszítésére van szükség.
    Az autót, amelyből mindössze egy limitált szériát dob piacra idén a Renault, a Renault F1 csapatának pilótái, Daniel Ricciardo és Nico Hülkenberg mutatták be május 24-én Monacóban, a Forma-1 nagydíj pénteki szabadedzése előtt.

  • Kubica szerint Russellt előnyben részesítik

    Kubica szerint Russellt előnyben részesítik

    Robert Kubica úgy véli, hogy Monacoban a csapattársár George Russelt kiemeltebben kezeli a Williams, mint őt. Nagy dérrel-dúrral tért vissza a lengyel pilóta a Forma-1-be 2019-ben, miután sérülése miatt éveket volt kénytelen kihagyni, de eddig a regnáló Formula 2-es bajnok Russell viszi a prímet. Kubica szerint jól sikerült a rajtja Monacoban, és Russell előtt is ment, amikor a csapat az ifjú britet behívta kerékcserére. Kubica rádión meg is kérdezte a mérnökét erről:

    „Nem úgy volt, hogy az a versenyző, aki előrébb van ő a kiemelt a stratégiában is?”

    Erre a mérnök annyit válaszolt, hogy erről majd verseny után beszélgetnek majd. Kubica jó monacói menetelésének az vetett véget, hogy Antonio Giovinazzi nekikoccant, amiről az Eleven Sportsnak ennyit mondott:

    „Mit is mondhatnék? Mint Monacoban általában, nem sok mindent lehet tenni. Nyertem két helyet az első kanyarban, majd a saját tempómat autózhattam. Sokan megkérdőjelezték azt, hogy képes leszek itt vezetni, így jó dolog volt célba érnem. Összességében egész jó verseny volt, de a stratégia nem volt a legjobb. Ennyi.”

  • Wolff: Többé már nem tesszük fel a piros Halot!

    Wolff: Többé már nem tesszük fel a piros Halot!

    Monaco-t követően a pirosra festett Halo már nem lesz többet a Mercedeseken 2019-ben, árulta el Toto Wolff. A hercegségben ezúttal mindent alárendeltek Niki Lauda emlékének, aki Mercedes egyik vezető figurája is volt, és 70 évesen egy hete hunyt el. A németek egyik megnyilvánulása az irányába a vörös Halo volt, de Kanadában már a hagyományos lesz, mondta Wolff a SpeedWeek kérdésére válaszolva:

    „Ez a Halo egy egyszeri alkalom volt, Kanadától kezdve már nem lesz többé piros. A piros csillag, valamint Niki aláírása ugyanakkor marad majd az autón. Annyit tett ezért a csapatért, hogy meg akarjuk őrizni az emlékét ilyen módon az autón is. Amíg nem találunk ki valami még jobb dolgot, amivel adózhatunk Niki előtt a csillag és az autogramja marad, amelyeket egyébként szépnek találok.”

  • Divatbemutató Monacóban, Forma-1-es versenyzőkkel

    Divatbemutató Monacóban, Forma-1-es versenyzőkkel

    Az Amber Lounge divatbemutató szinte már egybefűződött a Monacói Nagydíj fogalmával, természetesen idén sem múlhatott el a hétvége a neves esemény nélkül.

    A Forma-1-es versenyzők közül Charles Leclerc (Ferrari), George Russell (Williams), Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo), Esteban Gutierrez (Mercedes), Jack Aitken (Renault), Guanyu Zhou (Renault), Sergey Sirotkin (Renault) és Nicholas Latfi (Racing Point) vettek részt az eseményen. A felsorolt F1-es versenyzők mellett modellek, valamint a Forma-1-ben dolgozó női riporterek is felvonultak.

    A divatbemutató a Monacói Nagydíjnak helyszínül szolgáló utcáktól körülbelül két kilóméternyi távolságra, a Le Meridien Beach Plázában került megrendezésre.

    A nézőtéren több neves személyiség is tiszteletét tette, többek között Chase Carey, II. Albert monacói herceg, valamint Pamela Anderson is kilátogattak a jótékonysági eseményre.

    A bemutatót követő after partyn az NBA sztár Rudy Gobert, a rugby játékos Sam Warburton és George North, Nacer Chadli az AS Monaco játékosa, valamint Red Bull atléták, Lindsay Vaughn és PK Subban is megjelentek.

    A bemutatót egy aukció zárta, mely során több értékes tárgyra, valamint élményre lehetett licitálni. A befolyt pénzt Sir Jackie Stewart alapítványa a demencia elleni harcra fordítja. A befolyt pontos összeg az elkövetkezendő hetekben kerül kihirdetésre.

    Nem ez volt egyébként az egyetlen Amber Lounge 2019-ben: Szingapúrban és Abu Dhabiban is átélheti a show-t, aki Monacóban lemaradt volna.

    Az elkövetkezendő napokban több fotót is megtekinthetnek majd az eseményről, melyeket Varga András fotós kollégánk készített.

  • Hamilton: Életem legnehezebb versenye volt

    Hamilton: Életem legnehezebb versenye volt

    Lewis Hamilton érzése szerint a 2019-es Forma-1-es Monacói Nagydíj élete legnehezebb viadala volt, és miután megnyerte a versenyt, győzelmét a nemrég elhunyt Niki Laudának ajánlotta.

    A brit egy végletekig kiélezett futam végén örülhetett, hiszen Max Verstappen a legutolsó pillanatig nyomás alatt tartotta. Ez leginkább annak volt köszönhető, hogy Hamilton a közepes gumikon volt, míg a többi riválisa a keményen, a hollandot is beleértve. A későbbi nyertes pedig egész verseny alatt hangoztatta, hogy nem az övé a jó stratégia.

    A nagydíj után Hamilton így nyilatkozott: „Egyértelmű, hogy ez életem legnehezebb versenye volt. Mindazonáltal mai győzelmemet Niki Laudának ajánlom, aki nagy hatással volt a csapatunkra, és tudom, hogy valahol odafönt kalapját emeli. Próbáltam koncentrált maradni, és büszkévé tenni. Egész hétvégén ez volt a cél. Nagyon fog hiányozni.”

    „Sosem vezettem ennyire elhasznált kerekekkel, esetleg még 2007-ben, Sanghajban, a McLarennel. Remek a közönség, remélem nem volt unalmas. Nem jöhettem ki a boxba, de szerintem a rossz gumikat kaptam. A csapat viszont elképesztő munkát végzet, és örülök, hogy részese lehetek ennek.”

  • De Vries a Mercedesnél köthet ki

    De Vries a Mercedesnél köthet ki

    A jelenleg Monacóban tartózkodó kollégánk információi szerint a Mercedes leigazolta a McLaren korábbi szimulátoros pilótáját, Nyck de Vriest.

    Múlt hónapban jelentették be, hogy a 24 éves holland elhagyja a wokingi istállót, mi pedig azt is kiderítettük, miért.

    A helyszíni információink szerint azonban máris újra van munkája egy F1-es csapatnál, ez pedig a világbajnok Mercedes.

    Maga az érintett ezt nem erősítette meg Monacóban, ahol egyébként megnyerte az F2 főversenyét, de azért egy-két sejtelmes mondatot elhintett kollégánk kérdésére: „Az élet elég jó most számomra. Sokat versenyzek, és keveset vagyok otthon.”

    Megkérdeztük, hogy Zak Brown kollégánknak adott csütörtöki válaszával egyetért-e, melyre igennel felelt, a jövőjéről pedig annyit mondott, hogy „jól mennek” a dolgai, de konkrét terveiről nem beszélt.