Szerk Racingline.hu

Címke: Monaco

  • Sainz: Norris megérdemli az új McLaren-szerződést!

    Sainz: Norris megérdemli az új McLaren-szerződést!

    Carlos Sainz szerint korábbi csapattársa a McLarennél, Lando Norris megérdemli a nemrég bejelentett szerződés hosszabbítását a wokingi csapatnál. Tavaly, és 2019-ben is a párosuk szoros házimeccset vívott a McLarennél, végül a spanyol Sainz elfogadta a Ferrari ajánlatát, és 2021-re hozzájuk igazolt. Most a McLaren meghosszabbította a 21 éves Norris kontraktusát újabb két évvel, Sainz pedig úgy véli, hogy nagyon is megérdemelte ezt. Monacoban így nyilatkozott róla a 26 éves versenytársa:

    „Van egy rakás olyan pilóta, akik hasonló szinten küzdenek, és Landót is közéjük sorolnám. Mindannyian potenciális világbajnokok, csak a megfelelő autó kell alájuk, hogy megszerezzék a címet.”

    Magát és Charles Leclerc-et is közéjük sorolja, majd így folytatta:

    „sok más versenyző tartozik még ide. A Forma-1 szintje olyan magas, hogy sajnos a dolog inkább arról szól, hogy a csapat mire képes, nem pedig arról, hogy mi mit tudunk. Ugyanakkor azt hiszem, hogy Landóban megvan a potenciál hogy versenyeket nyerjen, és a McLarent újra a csúcsra juttassa.”

  • Visszatért a Ferrari: Leclerc és Sainz volt a leggyorsabb a második edzésen

    Visszatért a Ferrari: Leclerc és Sainz volt a leggyorsabb a második edzésen

    Charles Leclerc volt a leggyorsabb a második szabadedzésen, Carlos Sainz lett a második, míg a harmadik pozíciót érő időt Lewis Hamilton autózta.

    Elsőként Carlos Sainz gördült ki a pályára, őt az Alfa Romeo versenyzői követték. Természetesen nem sokáig maradtak társaság nélkül, ugyanis a mezőny nagy része azonnal csatlakozott hozzájuk.

    Charles Leclerc az első gyakorlást kénytelen volt kihagyni, ugyanis négy kör után váltóhibát észleltek nála. A Ferrari azonban kicserélte a hibás elemet, így a délután edzésen már ő is elkezdhette a munkát.

    A versenyzők az utolsó szakaszon egy kisebb tumultust generáltak, ami néhány pilóta próbálkozását egy kicsit alább vetette.

    Az első mért kört Lando Norris szolgáltatta, Sergio Pérez és Daniel Ricciardo zárkózott fel rá. Carlos Sainz azonban gyorsan változtatott a sorrenden azzal, hogy az élre ugrott, miközben Valtteri Bottas orozta el a harmadik helyet.

    Max Verstappen autózott egy gyors kört, amivel az első pozícióba került, majd a mexikói is javított az idején, így második lett. Leclerc ért fel a harmadik pozícióba. Lewis Hamilton ezredre azonos kört autózott, mint a Red Bull hollandja, így a hétszeres világbajnok csak a második helyet kaphatta meg, mivel Verstappen előbb érte el az idejét.

    A Mercedes britje később azonban odapirított, és fél másodperccel gyorsabb időt autózott ellenfelénél.

    Yuki Tsunoda egy kissé érintőre vette a falat, így a csapata azonnal beparancsolta őt a bokszba. Nicholas Latifi köre sem volt tökéletes, ugyanis a hajtűben némileg megakadt, ezzel egy ideig megidézve a sárga zászlót.

    Sainz ugyan panaszkodott a fékeire, ám az élre ugrott. Mindeközben Sebastian Vettelnek valami belement a szemébe.

    Fél órával a vége előtt tehát a Ferrari spanyolja volt az élen, mögötte Verstappen, Bottas, Hamilton, Giovinazzi, Pérez, Vettel, Gasly, Räikkönen és Ocon az első 10 sorrendje.

    Mick Schumacher gyors körön érkezett, ám a mexikói nem figyelt, így majdnem találkozás lett a vége. A négyszeres világbajnok kint maradt, ám szemét továbbra is fájlalta. Vettel azzal viccelődött, hogy túl érzelmes az Aston Martin jó szereplése miatt, majd ki is látogatott a bokszba.

    10 perccel a vége előtt a két Ferrari szerepelt az élen Leclerc – Sainz sorrendben. Mögöttük Hamilton, Verstappen, Bottas, Norris, Gasly, Pérez, Giovinazzi és Vettel fért be még az első 10-be. A versenyzők már megtankolt versenyautóval készültek a versenyre, így a sorrend nem változott.

    A Haas német pilótája jobb hátsó defekttel nyargalt a pályán. Mick Schumacher ugyanis egy kicsit érintőre vette a falat. Sárga zászlós szakasz volt a jutalma. A versenyző nem ért vissza a bokszba, a bukótérbe leparkolta autóját.

    A versenyigazgatóság piros zászlót rendelt el, így mindenkinek vissza kellett mennie a bokszba. Mivel a Haast menteni kell, így a sorrend már nem változott.

    Charles Leclerc nyerte tehát a második szabadedzést, mögötte csapattársa Carlos Sainz és Lewis Hamilton végzett. Verstappen, Bottas, Norris, Gasly, Pérez, Giovinazzi és Vettel lett az első 10 sorrendje.

    1 Charles Leclerc Ferrari 1:11.684s 30
    2 Carlos Sainz Ferrari 1:11.796s + 0.112s 32
    3 Lewis Hamilton Mercedes 1:12.074s + 0.390s 28
    4 Max Verstappen Red Bull 1:12.081s + 0.397s 27
    5 Valtteri Bottas Mercedes 1:12.107s + 0.423s 32
    6 Lando Norris McLaren 1:12.379s + 0.695s 24
    7 Pierre Gasly AlphaTauri 1:12.498s + 0.814s 28
    8 Sergio Pérez Red Bull 1:12.708s + 1.024s 24
    9 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:12.746s + 1.062s 28
    10 Sebastian Vettel Aston Martin 1:12.982s + 1.298s 26
    11 Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1:13.065s + 1.381s 31
    12 Fernando Alonso Alpine 1:13.175s + 1.491s 27
    13 Lance Stroll Aston Martin 1:13.195s + 1.511s 26
    14 Esteban Ocon Alpine 1:13.199s + 1.515s 28
    15 Daniel Ricciardo McLaren 1:13.257s + 1.573s 26
    16 George Russell Williams 1:13.509s + 1.825s 32
    17 Nicholas Latifi Williams 1:13.593s + 1.909s 31
    18 Nikita Mazepin Haas 1:14.407s + 2.723s 26
    19 Mick Schumacher Haas 1:14.416s + 2.732s 25
    20 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:14.829s + 3.145s 11
  • Pérez az élen az első edzésen, Leclerc-t utolérte a Netflix-átok

    Pérez az élen az első edzésen, Leclerc-t utolérte a Netflix-átok

    Sergio Pérez volt a leggyorsabb az első szabadedzésen, a második legjobb időt Carlos Sainz autózta, míg a harmadik pozíciót Max Verstappen szerezte meg.

    Elsőként George Russell látogatott ki a pályára, ám nem maradt sokáig társaság nélkül ugyanis, a többiek is követték a brit fiatalt. Az első komolyabb időt Sergio Pérez és a Red Bull szolgáltatta, ám nem sokáig maradt az élen, ugyanis Charles Leclerc vette át a vezetést.

    A monacóit viszont megtalálta a hazai futam és a Netflix átka, ugyanis négy kör után váltóhiba miatt parkolópályára kényszerült. A jó eredményt csapattársa, Carlos Sainz szolgáltatta, aki át is vette az 1-es pozíciót a 23 éves pilótától. A táncba megérkezett Lewis Hamilton, Valtteri Bottas és Max Verstappen is. A két mercedeses pilóta meg is szerezte a második, illetve a harmadik helyet.

    Nicholas Latifi és Nikita Mazepin mindeközben érintőre vette a falat, ám komolyabb kár nem keletkezett a két autóban. A sort Fernando Alonso folytatta, ám nála már volt ok az aggodalomra. A törmelékek miatt Virtuális Biztonsági Autós fázis lépett érvénybe.

    A szabadedzés felénél járva Verstappennek sikerült egy tiszta kört futnia, így át is vette a vezetést. Pozíciója nem tartott ki sokáig, ugyanis Hamilton is rákapcsolt, miközben Kimi Räikkönen mentet nagyot. Sainz is csatlakozott a buliba, ugyanis az élre ugrott ezzel maga mögé taszítva a hétszeres világbajnokot.

    Lágy abroncsokon Pierre Gasly villant egyet, és került az egyes pozícióba miközben Alonso tért vissza az edzésre. Mazepin tovább gyűjtötte a baráti névsort, most Verstappent sikerült a mértköre közben feltartania.

    Az Alpine spanyol pilótája most az egyes kanyart méri el, ám ezúttal megúszta a dolgot. Mazepin meglepetésre felért a 14. pozícióba.

    15 perccel a vége előtt továbbra is Gasly van az élen, őt Sainz és Hamilton követi. Mögöttük Bottas, Verstappen, Norris, Vettel, Tsunoda Pérez és Räikkönen a sorrend.

    A Red Bull azonban változtatott ezen, mivel a holland ugrott az élre, mögötte pedig a második legjobb időt a mexikói szolgáltatta. Az utolsó percekben viszont Pérez átvette a vezetést, mögé Sainz zárkozott fel. Verstappen eközben a Ferrari spanyoljára panaszkodott, ugyanis majdnem eltalálta őt az alagútból kifelé menet.

    A végén megtankolt állapotban tettek meg pár kört, így a sorrend nem változott. Sergio Pérez végzett az élen, őt Carlos Sainz és Max Verstappen követte. Mögöttük Gasly, Hamilton, Bottas, Norris, Vettel, Tsunoda és Räikkönen lett a sorrend.

    1 Sergio Pérez Red Bull 1:12.487s 36
    2 Carlos Sainz Ferrari 1:12.606s + 0.119s 32
    3 Max Verstappen Red Bull 1:12.648s + 0.161s 39
    4 Pierre Gasly AlphaTauri 1:12.929s + 0.442s 37
    5 Lewis Hamilton Mercedes 1:12.995s + 0.508s 34
    6 Valtteri Bottas Mercedes 1:13.131s + 0.644s 36
    7 Lando Norris McLaren 1:13.236s + 0.749s 31
    8 Sebastian Vettel Aston Martin 1:13.732s + 1.245s 33
    9 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:13.746s + 1.259s 39
    10 Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1:14.081s + 1.594s 31
    11 Lance Stroll Aston Martin 1:14.090s + 1.603s 33
    12 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:14.106s + 1.619s 27
    13 Fernando Alonso Alpine 1:14.205s + 1.718s 37
    14 Nicholas Latifi Williams 1:14.268s + 1.781s 41
    15 Daniel Ricciardo McLaren 1:14.281s + 1.794s 36
    16 Esteban Ocon Alpine 1:14.320s + 1.833s 37
    17 Nikita Mazepin Haas 1:14.616s + 2.129s 33
    18 Mick Schumacher Haas 1:14.801s + 2.314s 35
    19 George Russell Williams 1:14.840s + 2.353s 35
    20 Charles Leclerc Ferrari 1:19.618s + 7.131s 4
  • Különleges sisakok az idei Monacói Nagydíj hétvégéjén!

    Különleges sisakok az idei Monacói Nagydíj hétvégéjén!

    A Monacói Nagydíj mindig is különleges helyet foglalt el a versenynaptárban. Az évek alatt sokan készültek valamivel erre a hétvégére, mutatjuk az idei kínálatot.

    Évről-évre mindig történik valami rendhagyó a hercegség utcáin. Most a mezőny negyede döntött úgy, hogy változtat a megszokott fejfedőjén.

    A McLaren nagy dobással készül erre a versenyre. Az autók különleges, narancs-türkiz festése mellett a pilóták is hasonulnak a retro életérzéshez.

    Norris a színek megváltoztatása mellett egy régi motorosszemüveget adott hozzá a sisakjához (csak festésben). Ricciardo pedig teljesen visszanyúlt az egyszerű megoldásokhoz.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    McLaren (@mclaren) által megosztott bejegyzés

    A Williams istálló mindeközben mérföldkőre megünneplésére készül, ennek megfelelően George Russell és Nicholas Latifi is megemlékezik az istálló 750. futamáról.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    George Russell (@georgerussell63) által megosztott bejegyzés

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Nicholas Latifi (@nicholaslatifi) által megosztott bejegyzés

    A mezőnynek ezenfelül még van egy monacói pilótája is Charles Leclerc személyében. Őt eddig utolérte a hazai átok, most azonban a nemzet legnagyobb motorsportos hőse, Louis Chiron előtt tiszteleg.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Scuderia Ferrari (@scuderiaferrari) által megosztott bejegyzés

    A Forma-1 előtti időszak kiemelkedő versenyzője maga is megnyerte hazai versenyét, még 90 évvel ezelőtt, 1931-ben. Az idei Monacói Nagydíj kicsit róla is szól, hiszen emlékét a Tabac utáni, illetve az uszoda előtti sikán őrzi.

  • Pályahatárok Monacóban? Az FIA itt is meghúzta a vonalat…

    Pályahatárok Monacóban? Az FIA itt is meghúzta a vonalat…

    Bár a pálya különleges tulajdonságai nem nagyon engedik, hogy a pilóták a pálya határait feszegessék, az FIA így is kiadta a hétvégi első iránymutatást.

    Az idei évben nagy port kavartak a pályahatárok, az idénynyitó versenytől kezdve. Azóta a versenyigazgatóság minden hétvégén közli a résztvevőkkel a figyelt kanyarokat.

    Monaco – ahogy az várható volt – rövidebb listát produkált, mint a többi pálya, itt csak egy kanyart találnak kétesnek az FIA-nál. Ez pedig nem más, mint a pálya sokak szerint egyetlen előzési lehetősége, a kikötői sikán.

    Képgaléria, monacói nagydíj
    A kikötői sikán (Nouveau Chicane), Fotó: Varga András

    Michael Masi jegyzetei szerint ugyanúgy törölnek minden levágással elért köridőt az egész hétvégén, mint eddig. Minden egyes szabályszegésről tudósítani fogják a csapatokat, a második alkalommal pedig előkerül majd a fekete-fehér zászló. A harmadik eset pedig már megy is a versenybírákhoz.

    Ez alól kivételt az képez, ha valakit levezetnek a pályáról, ez esetben minden egyes helyzetet külön meg fognak vizsgálni.

    Pilóták ezenkívül biztonságosan és időnyereség nélkül kell, hogy visszatérjenek a pályára. Egyedülálló módon egy helyszíni pályabíró fogja majd erre megadni lámpával a zöld jelet.

    Arról nem szól a fáma, hogy a szintén szélesebb első kanyarnál (St. Dévote), a visszafordítóban vagy az uszoda sikánjainál milyen szigorúan veszik majd a levágásokat…

  • Ralf Schumacher: „Azt hiszem, Mick eddig mindent jól csinált.”

    Ralf Schumacher: „Azt hiszem, Mick eddig mindent jól csinált.”

    Mick Schumacher már az ötödik Forma-1-es versenyére készül a hétvégén. Első alkalom lesz neki, hogy Monaco kihívásokkal teli utcáin száguldhat, Ralf Schumacher meg úgy ismeri a pályát, mint a tenyerét. 1997 és 2007 között volt alkalma épp elégszer száguldani Monte-Carloban. A korábbi versenyző legjobb eredménye 2002-ben volt, amikor dobogóra állhatott, a harmadik helyen. Akkor csak David Coulthard és bátyja, Michael Schumacher végzett előtte. A Speedweek.com-nak beszélt most a Haas pilótájáról:

    „Azt hiszem, Mick eddig mindent jól csinált. De türelemmel kell lennünk, hiszen az autója nem lesz jobb. Az a fontos, hogy óvatosan induljon neki a hétvégének, és ne keveredjen balesetbe. Ha tartani tudja a stílusát, és folyamatosan javul a hétvége folyamán, akkor akár meglepetést is okozhat.”

    Tisztában van ugyanakkor azzal is, hogy egy hiba akár végzetes is lehet Mick számára:

    „Aminek különösen örülök, hogy a pályahatárok bosszantó problémája nem lesz Monacóban. Mert ha az ember azt hiszi, hogy ott túlzásba kell esnie, akkor hamar törött autóval végzi. Monacóban az a nagy kihívás, hogy ne hibázzunk.”

  • Alonso szerint 2021-ben eddig Verstappen a legjobb pilóta

    Alonso szerint 2021-ben eddig Verstappen a legjobb pilóta

    Az F1-es veterán Fernando Alonso szerint a Mercedes jelenleg előnyben van a Red Bull-lal szemben – ennek ellenére elismerően nyilatkozik utóbbi csapat legjobb sztárjának teljesítményéről. Lewis Hamilton Alonso csapattársa volt korábban a McLarennél, és nyert a szezon négy eddigi futamából három alkalommal, valamint 14 pont előnyre tett szert Max Verstappennel szemben, miközben már Monacóba tartanak.

    Egyesek úgy vélik, hogy felpörgött a hétszeres világbajnok attól, hogy fej-fej mellett haladnak a bajnoki cím felé, de Alonso szerint a Red Bull 23 éves Verstappenje van fölényben. Az f1-insider.com-nak nyilatkozott:

    „A Forma-1-ben annyira nehéz megbecsülni egy versenyző teljesítményét a másik ellenében. Az egyik egy körön gyors, a másik jobban rajtol, megint más meg szuper módon egyenletesen teljesít, vagy nagyon agresszív. Számomra azonban most a legjobb versenyző Max Verstappen. Pilótaként is igazán öröm nézni őt. Mindig támadó üzemmódban van. Amikor épp a harmadik helyen áll és felzárkózik, akkor már tudod, hogy nem sokáig lesz harmadik. Biztos lehetsz benne, hogy egy ponton próbálkozni fog. Persze a stílusa miatt olykor hibázik is, de a rajongóknak jó ezt látni.”

  • Ricciardo fél, hogy idén elveszik Monaco varázsa

    Ricciardo fél, hogy idén elveszik Monaco varázsa

    A McLaren egyszeri festéssel készül az egy év után visszatérő Monacói Nagydíjra, Daniel Ricciardo mégis egyfajta üres érzésről beszél a versennyel kapcsolatban.

    Az ausztrál sok másik pilótával együtt a hercegségben él, és meg is nyerte a versenyt 2018-ban. Míg tavaly végül elmaradt idén mégis sor kerül a viadalra, napi 7500 néző előtt, ami azt jelenti, kb. 40%-os lesz a nézői jelenlét.

    „A pálya olyan intenzív, hogy szerintem az mindig 10-ből 10-es lesz.” – erősítette meg a helyszín különlegességét Ricciardo.

    „Az autóban ülve is érzed ezt, de amikor előkészülsz a hétvégére, a szurkolók és a tömeg között kell a boxutcába sétálni.”

    „Már azelőtt kaotikus, mielőtt az ember beszáll az autóba. A szívverésed felgyorsul, a pálya meg elvégzi a többit. Most talán nagyobb lesz a vihar előtti csend.” – emelte ki az ausztrál.

    A járvány előtt Monaco mindig a jachtokról, a luxusról, drága autókról szólt különleges hátteret teremtve a versenynek.

    „Félek, hogy nem fogok annyira felpörögni. Az, hogy nem lesz, vagy annyira lesz ugyanolyan légkör hajókkal és az emberekkel, az, hogy a pályán buliznak a nap végén, talán egy kicsit üresnek fog tűnni. De ami az autón belüli dolgokat illeti, nem lesz hiány.”

    Ami a bajnoki küzdelmeket illeti, Ricciardo nem tud választani a hétszeres világbajnok és korábbi csapattársa között.

    „Már jó ideje tudtuk, hogy Max szempontjából [a bajnoki küzdelem] csak idő kérdése, láttuk a tehetségét.”

    „Lewis előtt pedig sokan megemelik a kalapjukat. A kritikusai ellenére tartja magát, és megmutatja, miért olyan jó, amilyen.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Daniel Ricciardo (@danielricciardo) által megosztott bejegyzés

  • Kisebb változtatásokkal segíti Alonso visszarázódását az Alpine Monacótól

    Kisebb változtatásokkal segíti Alonso visszarázódását az Alpine Monacótól

    Fernando Alonso egy módosított szervokormányt kap Monacóra, ezzel próbálja a csapata segíteni a kétszeres világbajnok visszaszokását a Forma-1-be.

    Két év kihagyás után a spanyol az idei szezonban Esteban Ocon mellett nehezen tudta felvenni a tempót, ez csapatát is kissé meglepte.

    Mindazonáltal az Alpine egyértelműen a 2022-es felkészülésre összpontosít, Alonso pedig egyetért azzal, hogy „nincs értelme” jelentős változtatásokat eszközölni a jelenlegi autón.

    „2022-re előre tekintve nincs értelme változtatni a mostani autó a filozófiáján. Rajtam múlik, hogy az év végéig alkalmazkodom-e” – idézi őt a Marca.

    Azt azonban elmondta mérnökeinek, hogy a szervokormány beállításainak finomhangolása segíthet.

    „Ez inkább a kényelmemet szolgálja” – tette hozzá. „Ez az autó más a szervokormányt tekintve, ezért szeretném, ha jobban hasonlítana ahhoz, ahogyan korábban is volt, hogy javuljon az érzés. Ez csak az én oldalamon változik a garázsban, és remélhetőleg könnyebb lesz számomra.”

    Személyes küzdelmei ellenére azt mondja, az Alpine az idei szezonban eddig többször is megmutatta, hogy legalább az ötödik legjobb autó – a Mercedes, a Red Bull, a McLaren és a Ferrari mögött.

    „Úgy gondolom, hogy az autó nagyon gyors lesz Monacóban” – tekintett előre bizakodva. „Jó érzéseim vannak az ottani teljesítményt illetően. Az egyik dolog, amin biztosan javítanom kell, az az, hogy a legtöbbet hozzam ki egy-egy körből, hogy bízzak benne. Ebben most nem vagyok 100 százalékos.”

  • A nézők hamarosan visszatérhetnek a Forma-1-es versenyekre

    A nézők hamarosan visszatérhetnek a Forma-1-es versenyekre

    Már nem kell sokat várni arra, hogy újra nézők előtt rendezhessenek futamokat a Forma-1-ben. Mindez annak ellenére tűnik valószínűnek, hogy a soron következő három versenyen biztosan üresek lesznek majd a nézőterek.

    Ezen optimizmusnak ugyan van valóságalapja, azonban csalóka, mert például a Kanadai Nagydíjat tavalyhoz hasonlóan idén sem fogják tudni megrendezni. A montreáli futam helyét Isztambul kapta meg a száguldó cirkusz versenynaptárában.

    A jó híreket azonban a Hungaroring vezérigazgatója Gyulai Zsolt közölte az auto és motorsport szerelmeseivel, ugyanis Magyarország már nézők előtt szeretné rendezni az idei Magyar Nagydíjat augusztus elsején.

    „A jegyek értékesítése már elkezdődött a versenyre és mindannyian reméljük, hogy a járványhelyzet javulni fog augusztusra olyan mértékben, hogy már nézők előtt tudjuk rendezni a versenyt csakúgy, mint a hazánkban levő futball mérkőzéseket,” – nyilatkozta Gyulai.

    A Hungaroring igazgatója mellett a silverstonei aszfaltcsík ügyvezető igazgatója Stuart Pringle is izgatott a nézők miatt.

    „Szinte már az összes jegyet el tudtuk adni a vasárnapi versenyre, a szombati kvalifikációs futam pedig egy remek és egyedi lehetőséget biztosít majd a helyszínre látogatók számára,” – véli Pringle.

    Végezetül pedig a monacói Hebdo számolt be arról, hogy a COVID-19 miatt érvényben levő korlátozások enyhülnek majd a hercegség területén és ebből következik, hogy a Forma-1-es Monacói Nagydíjat minden bizonnyal szurkolókkal teli lelátok előtt rendezik majd meg.

    A monacói lap értesülései szerint a szervezők sok lehetőséget mérlegelnek, beleértve azt is, hogy csupán a maximális kapacitás felét érheti el a nézők száma a versenyhétvége folyamán.