Szerk Racingline.hu

Címke: Mohammed Ben Sulayem

  • Elkészült a mesterterv, amivel Ben Sulayem kizárhatja Sainzt az elnöki versenyből

    Elkészült a mesterterv, amivel Ben Sulayem kizárhatja Sainzt az elnöki versenyből

    A BBC birtokába jutott dokumentum szerint Mohammed Ben Sulayem úgy készül módosítani az FIA szervezeti alapszabályait, hogy az még több hatalmat koncentráljon a kezébe az idei elnökválasztás előtt, s akár el is lehetetlenítse idősebb Carlos Sainz számára, hogy elinduljon vele szemben kihívóként.

    A kétszeres ralivilágbajnok Sainz nemrég beszélt arról, hogy fontolóra vette az FIA elnöki tisztségéért való indulást, szeretne ugyanis visszaadni az autósportnak valamit abból, amit sok évtizedes karrierje során kapott tőle. Hivatalosan még nem szállt be a ringbe, jelenleg 11 fős csapatának összeállításán dolgozik és támogatottságának felmérését végzi. Alábbi cikkünkben írtunk arról, hogy mennyire összetett feladat egyáltalán összerakni egy ilyen pályázatot, pláne nyerni egy regnáló elnök ellen.

    Brutálisan nehéz dolga lesz Sainznak, ha le akarja győzni az FIA elnökét

    Erős a gyanú azonban, hogy Ben Sulayem még több akadályt igyekszik görgetni a lehetséges kihívók elé, az egyik tervezett új szabály pedig úgy hangzik, mintha azt kifejezetten Sainz lehetséges kizárásának céljával fogalmazták volna meg…

    Az elnök módosításokat javasolt az FIA alapszabályában, amiről az elnökség az FIA júniusi közgyűlésén szavaz majd – a BBC-hez pedig eljutott egy bizalmas dokumentum, ami ezeket a javaslatokat tartalmazza.

    A legellentmondásosabb pont, hogy bekerülne az elnökválasztási szabályzatba egy olyan rész, amely kimondja, „az elnöki listán szereplő jelöltek választáson való indulásának feltétele, hogy a nyilvántartásukban ne szerepeljen semmi, ami kétségbe vonná szakmai integritásukat”. Ez pedig párosítva az FIA etikai kódexével, ami kimondja, hogy az FIA tagjai esetében „semmilyen érdekellentét nem állhat fenn”, a BBC informátorai szerint egy Sainz ellen írt szabályként értelmezhető, akit így akár ki is zárhatnak az indulók közül annak okán, hogy fia, az F1-ben versenyző ifjabb Carlos Sainz révén máris lehet ilyen érdekellentétre és az integritás megsértésére hivatkozni. Ráadásul a jelölteket az FIA választási bizottsága fogadja el, amiben Ben Sulayem tavalyi alapszabálymódosításának nyomán már neki és bizalmasainak van döntési jogkörük.

    Tovább nehezítené bármilyen ellenfél felállását egy másik módosítás, amely szerint már nem 21, hanem 49 nappal az elnökválasztás előtt zárul a határidő, legkésőbb ekkorra be kell nyújtani a nevezést az új elnökség tervezett 11 tagjának nevével. Ez nyilvánvalóan csökkenti a kihívó felkészülési idejét. Az indoklás szerint a bizottságnak eddig túl kevés ideje volt arra, hogy ellenőrizze a teljes csapat hátterét, a BBC-nek megszólaló kritikusok szerint viszont a hosszabb gondolkodási idő arra is jó lehet, hogy könnyebben találjanak valamilyen okot, ami alapján ki lehet zárni a jelöltet.

    Még egy szabályváltoztatási javaslat az FIA törvényhozó szerve, a Motorsport Világtanács összetételének kritériumait fogalmazná át, a gyanú szerint azért, hogy könnyebben helyezhessen el benne hozzá lojális embereket.

    A BBC-nek nyilatkozó, egy a neve elhallgatását kérő kritikus azt mondta, „nagyon okos szövegezéssel” lettek megírva az új szabályjavaslatok. Egy másik szerint „a legtöbb előterjesztés a hatalom megszilárdítását célozza, s próbálja kiiktatni az FIA működését kontrolláló fékeket és ellensúlyokat”.

    Az FIA elnökválasztását idén december 12-én tartják Taskentben.

    Ha idősebb Sainz elindul az FIA elnöki posztjáért, annak a fiával való viszonya látja a kárát

  • Brutálisan nehéz dolga lesz Sainznak, ha le akarja győzni az FIA elnökét

    Brutálisan nehéz dolga lesz Sainznak, ha le akarja győzni az FIA elnökét

    Idősebb Carlos Sainz egyelőre csak mérlegeli, hogy elinduljon-e a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöki pozíciójáért, ám ha úgy dönt, hogy belevág, nagyon nehéz dolga lesz. Mutatjuk, hogy miért.

    Nagy port kavart az autósport berkein belül, hogy idősebb Carlos Sainz bejelentette: fontolgatja, hogy elindul a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöki pozíciójáért. A tisztséget 2021 decembere óta Mohammed Ben Sulayem tölti be, ténykedése pedig finoman szólva sem ellentmondásoktól mentes. Az idén decemberben esedékes elnökválasztás toronymagas esélyesének is őt tartották eddig, lévén mostanáig nem akadt kihívója. Ezen változtathat idősebb Sainz fellépése, amennyiben végül úgy dönt, csatába száll az egyesült arab emírségekbeli sportvezetővel.

    A Sulayemmel egyidős kétszeres railvilágbajnok attól tette függővé az indulását, hogy képes lesz-e olyan kampányt felépíteni, amely mögé elegendő támogatást tud felsorakoztatni. Azaz mérlegelnie kell, hogy van-e egyáltalán bármi esélye a győzelemre, miután az FIA jelenlegi rendszere a regnáló elnöknek kedvez. Ezt jól mutatja, hogy legutóbb 1993-ban fordult elő olyan, hogy hivatalban levő FIA-elnök elveszített egy választást, akkor Max Mosley győzött Jean-Marie Balestre ellen. A választási szabályzat pedig azóta úgy módosult, hogy még nehezebbé tegye a kihívó dolgát.

    Már az induláshoz is elképesztően sok dolog kell

    Az FIA belső szabályzata például előírja, hogy a jelöltként fellépő személynek teljes, kizárólag őt támogató csapattal kell indulnia, amelyet „listának” neveznek. Ez a lista a következőkből kell, hogy álljon:

    • az elnökjelölt
    • a szenátus elnöke
    • az autós mobilitásért és turizmusért felelős alelnök
    • a sportért felelős alelnök
    • hét FIA alelnök a Motorsport Világtanácsból, akiket a sporthatóságként elismert tagszervezetek jelölnek

    További kritérium, hogy a hét alelnökből egy-egy személynek kell érkeznie az alábbi régiókból: Közel-Kelet és Észak-Afrika (Algéria, Egyiptom, Tunézia stb.); Afrika többi része; Észak-Amerika; Dél-Amerika; Ázsia és Csendes-óceáni térség; valamint kettőnek Európából.

    Mindez garantálja, hogy a regnáló elnök kihívója globális támogatottsággal bírjon, és ne csupán egy régió érdekeit képviselje. Emellett az FIA szabályai szerint minden jelölt csak egy listát támogathat, azaz ha például a dél-amerikai klubok beállnak Ben Sulayem mögé, azzal rögtön el is lehetetlenítik bármelyik kihívót, hiszen az nem tudja teljesíteni a lista regionális követelményeit. Ráadásul az FIA az idén júniusban, Makaóban esedékes rendkívüli közgyűlésén akár a választási szabályok módosításáról is dönthet.

    Később sem lesz könnyebb Sainz dolga

    Tegyük fel, hogy idősebb Sainz megugorja a fentebb taglalt lépcsőfokot és megfelelő listát tud összeállítani. Ezután következik a tagszervezetek szavazatainak elnyerése, a választást ugyanis 149 ország képviseletében összesen 245 tagszervezet bonyolítja le. Minden ország 24 szavazattal rendelkezik: 12 a mobilitási klub, 12 pedig a sportklub révén. Ha egy országban több mobilitási klub is van, megosztják egymás között a 12 szavazatot, azokban az országokban viszont, ahol a sport és mobilitás egyetlen szervezethez tartozik, az automatikusan 24 szavazatot ér, ezért értelemszerűen ezeket az országokat a legfontosabb maga mellé állítania annak, aki nyerni szeretne.

    Sainznak a mobilitási klubok terén lehet nehezebb dolga, hiszen bár ezen a területen is van tapasztalata (tanácsadóként dolgozik a spanyol közlekedésbiztonsági Ponle Freno platformnál, valamint a családi tulajdonú madridi gokartcentrumban is biztonsági oktatásokat támogat), a motorsportban értelemszerűen ismertebb a neve. A győzelemhez azonban elengedhetetlen a mobilitási klubok meggyőzése is, ami azért nehéz dió, mert ezek érdekei sokszor távol állnak a versenysporttól.

    A jelöltállítási határidő 21 nappal a szavazás előtt jár le, azaz mivel utóbbit december 12-én tartják, november 21-ig kell jelezni az indulást. Ez persze csak elméletben van így, hiszen ahhoz, hogy megszerezze a szükséges támogatásokat és olyan kampányt tudjon felépíteni, amivel esélye lesz a győzelemre, Sainznak sokkal korábban meg kell nyomnia az általa is emlegetett gombot.

    Ha idősebb Sainz elindul az FIA elnöki posztjáért, annak a fiával való viszonya látja a kárát

  • A McLaren az F1-es szólásszabadságot korlátozná a Red Bull miatt, de az FIA elnöke vadabb ötletet lobogtat

    A McLaren az F1-es szólásszabadságot korlátozná a Red Bull miatt, de az FIA elnöke vadabb ötletet lobogtat

    A jelek szerint a McLarennek kezd elege lenni abból, hogy a riválisok, elsősorban a Red Bull rendszeresen a nyilvánosság előtt kérdőjelezik meg autóik szabályosságát, ezért olyan módosítást javasolnak, amivel elvennék a kedvüket a szerintük alaptalan vádaskodásoktól.

    Zak Brown, a McLaren vezérigazgatója a Miami Nagydíj hétvégéjén felvetette annak ötletét, hogy pénzügyi vonzatot kellene rendelni az F1-ben a légből kapott vadáskodások mellé, azok ugyanis csorbát ejtenek a célzott csapat hírnevén. Brown itt elsősorban alighanem a Red Bullra célzott, miután Miamiban ismét publicitást kapott az energiaitalosok tavaly megfogalmazott gyanúja, miszerint a McLaren befecskendezett víz segítségével, szabálytalan módon próbálja hűteni a gumijait. Ennek kifigurázására a McLaren főnöke egy „gumivíz” felirattal ellátott kulacsból ivott a szabadedzés során, valójában azonban már kezd betelni nála a pohár amiatt, hogy a Red Bull igyekszik köztudatban tartani az autóik szabálytalanságának gyanúját, hol a szárnyaik hajlékonyságával, hol éppen a gumiba fecskendezett vízzel – miközben az FIA vizsgálatai és mérései eddig mindent rendben találtak a McLarenekkel.

    „Megvan a módja, hogyan nyújtható be óvás egy csapat ellen a verseny után: hivatalossá kell tenni, felfedve, hogy mire alapozzuk a gyanút, és letétbe helyezni valamennyi pénzt. Szerintem ezt a procedúrát ki kellene terjesztenünk a gyanúsításokra is, ezzel elejét véve a rosszindulatú vádaskodásoknak, amelyek egyedüli célja a zavarkeltés” – idézi az AP Brownt, aki tehát anyagi elrettentést alkalmazna annak megfékezésére, hogy a csapatok megalapozatlan vádakkal támadják egymást. Javaslata szerint ezt az összeget a rendelkezésre álló éves költségvetési limitből kellene levonni, így téve még érzékelhetőbbé a kifizetés hatását – s a pénzt csak akkor kapná vissza az érintett csapat, amennyiben beigazolódik gyanújának helyessége.

    A Red Bull egyébként a Miami Nagydíj után egy valódi óvást is benyújtott a Mercedes ellen, de nem ért vele célt.

    A Red Bull megpróbálta utólag elvenni a Mercedes 3. helyét Miamiban, de nem járt sikerrel

    Az AP kérdésére Miamiban az FIA elnöke, Mohammed Ben Sulayem is támogatólag beszélt Brown javaslatáról, és még be is mondott egy lehetséges 50 000 dolláros összeget, amit a vádaskodások megfogalmazásához le kellene tenni. Persze hogy hogyan lenne kontrollálható egy ilyen rendszer, amelyben bizonyos vádak puszta megfogalmazásáért kellene fizetni, az még rengeteg kérdést vet fel.

    Ben Sulayem azonban ugyanebben a beszélgetésben jóval messzebbre is elkalandozott, a költségvetési limitről ugyanis egészen más dolgok jutottak eszébe, jelesül az, hogy semmi szükség rá. Ez pedig egy újabb olyan nyilatkozatot eredményezett tőle, ami nagy port kavarhat a későbbiekben.

    „A költséglimit csak fejfájást okoz az FIA-nak. Mi az értelme így az egésznek? Én tényleg nem látom” – mondta az FIA elnöke, akinek ezzel a költséglimit eltörlésének lehetőségére célzott. Ez jókora stratégiai váltás lenne az F1 teljes üzleti modelljében, hiszen a 2021-től bevezetett szabály (amit még az FIA korábbi elnöke, Jean Todt vezetése alatt fogadtak el) nagyban hozzájárult ahhoz, hogy a királykategória élhető, fenntartható üzleti modellt nyújtson az istállók számára, ráadásul a csapatok közötti különbségeket is láthatóan csökkentette a versenypályán.

    Korábbi Mercedes-alkalmazott visszahívásával folytatja jóhír-kampányát az FIA

  • A szurkolók egyértelművé tették, mit várnak a leendő F1-es csapattól, de egészen mást kaptak

    A szurkolók egyértelművé tették, mit várnak a leendő F1-es csapattól, de egészen mást kaptak

    Sokan arra számítottak, hogy a Cadillac Miamiban bejelenti egyik vagy mindkét jövő évi pilótáját, és a helyszínre kilátogatók azt is egyértelművé tették, hogy kit szeretnének majd látni az autóban. Egyelőre viszont be kell érniük egy rövid videóval, ám azért ebből is le lehet vonni némi következtetést.

    Egy ideje már hivatalos, hogy a Forma–1 2026-os idényétől nemcsak a technikai szabályok, hanem a csapatok létszáma is változni fog, egészen pontosan tízről tizenegyre nő. A jövőre bemutatkozó Cadillac helyi idő szerint szombat estére, magyar idő szerint vasárnap éjszakára hivatalos eseményt szervezett Miamiba, és előzetesen nem lehetett tudni, hogy pontosan mit fognak bejelenteni.

    Az F1 hivatalossá tette, hogy 2026-tól nő a mezőny létszáma

    A szurkolók már csak azért is izgatottan várták a rendezvényt, mert a sajtó az elmúlt napokban sokat foglalkozott a pilótakérdéssel, ami az új alakulatot illeti. Egy név pedig különösen sokszor szóba került: Sergio Pérezé, igaz, az istálló részéről cáfolták, hogy ez már eldöntött kérdés lenne. A helyszíni szurkolók ugyanakkor folyamatosan azt skandálták, hogy „szerezzétek meg Checót”, egyértelművé téve, hogy mit szeretnének. Ezt azonban nem kapták meg, legalábbis egyelőre.

    Két F1-es versenyző visszatérését is terjesztik, a csapatok nem győznek cáfolni

    „Szerintem az a legnagyobb dolog, hogy nem sietünk a pilóta kiválasztásával, ebben a tekintetben nagyon sok múlik a versenyző kiválasztásán – nyilatkozta Dan Towriss, a TWG Motorsports vezérigazgatója. – Szóval nem kapkodjuk el. Persze szerepelnek olyan nevek a listán, amelyekről sokan beszélnek. Ugyanakkor imádom, amikor minden nap arra ébredek, hogy azt olvasom, hogy a tárgyalások utolsó fázisában vagyunk.”

    Az amerikai istálló a versenyzők helyett csupán egy rövid videót mutatott be egyfajta ízelítőként, de azért ebből is le lehet vonni némi következtetést. Például azt, hogy a csapat ruházata minden bizonnyal kék-fehér lesz, ami szintén bizonyítja, hogy nem csak névlegesen szeretnék képviselni az Egyesült Államokat. Az éles szeműek a rakétaszerű hátsó lámpákkal rendelkező, ezüst színű Cadillac Eldorado megjelenését is megfigyelhették. Persze kérdés, hogy ez csak a múltra utal, vagy a jövőre is.

    „A mai nap az átalakulás pillanatát jelenti, és büszke vagyok rá, hogy a bajnokság számára ennyire előremutató lépés során vezethetem a szövetséget – jelentette ki Mohammed Ben Sulayem, az FIA elnöke. – A Forma–1 2026-os, tizenegyedik csapattal történő bővítése mérföldkő. A GM, illetve a Cadillac friss energiát hoz, igazodva az FIA 2026-os szabályaihoz, és egy izgalmas korszakot indít el a sportág számára. A Cadillac Forma–1-es istállójának paddockbeli jelenléte inspirálni fogja a jövő versenyzőit és rajongóit. Beszállásuk megerősíti azon küldetésünket, hogy a legmagasabb szinten feszegessük a motorsport határait.”

    „Nagyon örülünk, hogy a Cadillac Forma–1-es istállója hivatalos, hiszen a csapat felgyorsította a munkáját – fogalmazott Mark Reuss, a General Motors elnöke. – Hihetetlenül hálásak vagyunk az FIA és a Formula One Management vezetésének a támogatásért, illetve a TWG-vel való együttműködésünkért. Az izgalom csak fokozódik, ahogyan egyre közelebb kerülünk ahhoz, hogy a GM mérnöki szaktudását az F1 rangos globális nagyszínpadán mutassuk be.”

  • Az FIA-elnök üres szavai nem hatják meg az F1-es pilótákat

    Az FIA-elnök üres szavai nem hatják meg az F1-es pilótákat

    Az FIA elnöke egy Instragram-bejegyzésben azt írta, „fontolóra veszi” az F1-es közvéleményt felháborító, a versenyzők káromkodásával kapcsolatos rendszer módosítását, de a pilóták érdekvédelmi szervezetében kiemelt tisztséget ellátó George Russell szerint bizonyíték kell, nem ígéret.

    Mohammed Ben Sulayem a héten belebegtette, hogy a Nemzetközi Sportkódex B függelékét felülvizsgálhatják és átalakíthatják, miután meghallgatta a visszajelzéseket az FIA felügyelete alá tartozó hét világbajnokság, köztük az F1 részéről. Ebbe a részbe kerültek bele a negatív visszhangot kiváltó retorziók a káromkodásról, aminek értelmében elvileg egy hónapra eltilthatnák a versenyzéstől és pontlevonással sújthatnák azt, aki például három alkalommal káromkodik az FIA hivatalos sajtótájékoztatóin, és mellé kapna még egy 120 ezer dolláros büntetési csekket is.

    A látszólag céltalan intézkedés előzménye tavaly őszre datálódik: az elnök a gyermekek védelmére és a jó megítélésre hivatkozva a fejébe vette, hogy száműzné a csúnya beszédet az autóversenyzésből, legalábbis a bárki által hallható részéből, noha mindenki tudja, hogy a pillanat hevében bárki megfeledkezhet magáról és vállalható szidalmakat küld az éterbe, és különben is, ezzel még jobban robottá tennék a versenyzőket. Max Verstappenre rögtön le is csaptak és „közmunkára” ítélték, miután egyáltalán nem sértő szándékkal kimondott néhány csúnya szót.

    Ben Sulayem azt írta, „fontolóra veszi” a szabályozás említett részének módosítását,  egyúttal kijelentette, hogy a B függelék „központi elem abban, hogy a sportágat a teljes sportközösségünk megközelíthesse.” Ugyanakkor állítása szerint „mindig hitt az előírások folyamatos javításában, és az FIA tevékenységének ez a központi eleme.”

    Korábbi Mercedes-alkalmazott visszahívásával folytatja jóhír-kampányát az FIA

    Mindez szépen hangzik, de úgy tűnik, a versenyzőknek ez vajmi kevés – az F1-es pilóták érdekvédelmi szervezeténél, a GPDA-nál igazgatói tisztséget ellátó George Russell szerint semmit sem érnek a szavak, amíg azokat nem követik tettek.

    „A koncepció tetszik, de cselekvést akarunk látni ahelyett, hogy valaki kijelentést tesz arról, hogy fontolóra vesz dolgokat. Mindannyian fontolóra veszünk sok mindent. Változásokat akarunk, amik megvalósulnak, aztán ha ez megtörténik, kommentáljuk. Amíg csak fontolóra vesznek dolgokat, a szavak semmit sem jelentenek a változtatás előtt” – fogalmazott.

    „Nem beszéltünk közösen [az FIA képviselőivel] a nyílt levél közzététele óta. Hogy ez-e reakció rá, abban nem vagyok biztos. Jó lenne a változás, és ha legalább meghallgatnák a versenyzőket. A sportág érdeke, hogy a józan ész működne bizonyos szituációkban.”

    Norris végzetes hibát vétett azzal, hogy túl őszinte volt?

  • Korábbi Mercedes-alkalmazott visszahívásával folytatja jóhír-kampányát az FIA

    Korábbi Mercedes-alkalmazott visszahívásával folytatja jóhír-kampányát az FIA

    A Nemzetközi Automobil Szövetségnél dolgozó több kulcsszereplő távozása felkavarta a szervezet működését, most azonban egy személyzeti igazolással erősíti sorait Mohammed Ben Sulayem – Shaila-Ann Rao érkezése azonban újramelegíthet egy korábbi ellentmondásos témát.

    Bár az FIA belső ténykedése kevésbé észrevehető a külső szemlélők számára, az aligha a harmonikus viszony jelének számított, hogy az elmúlt év során sorra érkeztek a szövetség dolgozóinak felmondásai és menesztései. Legutóbb az FIA sportért felelős elnökhelyettese, Robert Reid mondott le posztjáról, majd nem is fogta vissza magát, amikor annak hátteréről nyilatkozott. Ezek az ügyek csak gyarapították azon botrányok sorát, amelyek Ben Sulayem elnöklését övezték, miközben az emirátusokbeli sportvezető év végi újraválasztására készül – egyelőre kihívó nélkül, ám a munkássága miatti elégedetlenség még nem kizárt, hogy teremt majd egy kihívót.

    Az eltávolítása óta először nyilatkozó vezérigazgató „szomorúan” látja, ami az FIA-nál történik

    Az FIA nemrég hosszú idő után először egy pozitív fejleményről számolt be, miután Reid helyére a rali-világbajnokságban szereplő M-Sport csapatfőnökét, Malcolm Wilsont jelölte – akinek felvételéről júniusban szavaznak majd az FIA rendkívüli közgyűlésén.

    A Miami Nagydíj előtt pedig az FIA bejelentette, hogy visszatér soraikba az F1-es berkekben elismert ügyvéd, Shaila-Ann Rao, aki korábban két különböző periódusban (2016 és 2018 között, valamint 2022-ben fél éven át) is dolgozott már velük, néhány vitatott ügy miatt azonban már többször is a hírek középpontjába került. Például azért, mert előző két ciklusa között az egyik F1-es csapatnál, a Mercedesnél vállalt munkát Toto Wolff csapatfőnök tanácsadójaként. A riválisok akkor többször is kritikákat fogalmaztak meg az igazolás miatt, szerintük fennállt a lehetősége, hogy Rao bizalmas, az FIA-tól származó információkat adjon át Wolffnak, és csak fokozta a gyanút, hogy a Red Bullt éppen ekkoriban sújtották súlyos büntetéssel a költséglimit túllépése miatt.

    Rao 2022-ben fél évet töltött ismét az FIA-nál, és bár a távozás okáról nem beszéltek, a The Daily Telegraph akkor azt írta, a hölgy szexizmussal és zaklatással vádolja Ben Sulayemet – a hírnek nem lett folytatása, mindenesetre nem ez volt az első alkalom, hogy ilyen jellegű vád érte az elnököt.

    Ben Sulayem mellé most elnöki tanácsadóként érkezik Rao, aki az FIA közleménye szerint szabályozási és kereskedelmi ügyekben segédkezik majd az elnök mellett, munkássága pedig nem csak az F1-re fog korlátozódni, hanem az FIA alá tartozó mind a hét világbajnoki sorozatra kiterjed.

    Az elnök szerint Rao érkezése „kulcsfontosságú pillanatban” történik, hiszen az FIA a szervezet pénzügyi reformját hajtja végre, ami elmondása szerint máris eredményeket ért el, hiszen a tavalyi pénzügyi évet pozitív mérleggel zárták, miközben 2021-ben elmondása szerint 24 millió eurós hiányt örököltek az előző vezetéstől.

    Legendás csapatfőnök érkezhet az FIA-hoz a legutóbbi botrány után

  • Legendás csapatfőnök érkezhet az FIA-hoz a legutóbbi botrány után

    Legendás csapatfőnök érkezhet az FIA-hoz a legutóbbi botrány után

    Az FIA elnöke a rali-világbajnokságban szereplő M-Sport csapatfőnökét, Malcolm Wilsont jelölte a botrányos körülmények között távozó Robert Reid utódjának.

    Két hete mondott le az FIA sportért felelős elnökhelyettese, Robert Reid. A Richard Burns navigátoraként 2001-ben rali-világbajnokságot nyerő sportvezető ráadásul nem fogta vissza magát, amikor a lemondása hátteréről nyilatkozott.

    „Amikor elvállaltam ezt a feladatot, az FIA tagjainak szolgálata volt a célom, nem pedig a hatalom szolgálata. Idővel tanúja voltam annak, hogy folyamatosan csorbulnak azok az elvek, amelyek betartására ígéretet tettünk. A döntések zárt ajtók mögött születnek, megkerülve azokat a szervezeteket és embereket, akiket az FIA képvisel. A lemondásom nem személyek miatt történik, hanem az elvek miatt. A motorsport olyan vezetést érdemel, amely elszámoltatható, átlátható és a tagok által irányított. Nem tudok tovább jóhiszeműen egy olyan rendszer tagja maradni, amely nem tükrözi ezeket az értékeket.”

    Újabb súlyos szavak az FIA volt elnökhelyettesétől, „tisztességtelenül és jogtalanul” bántak el vele

    Az FIA elnöke, Mohammed Bin Sulayem most bejelentette, hogy az M-Sport csapafőnökét, Malcom Wilsont jelölte Reid utódjának. Az FIA tagjai júniusban szavaznak Wilson jelöléséről a rendkívüli közgyűlésen és konferencián.

    „Örömmel jelölöm Malcolm Wilsont az FIA sportért felelős elnökhelyettesének. Malcolm kiemelkedő pályafutást futott be a motorsportban, több mint negyven éven át versenyzett a legmagasabb szinten, mind versenyzőként, mint a csapatok technikai partnereként – mondta az FIA elnöke. – Ez a tapasztalat felbecsülhetetlen értékű lesz az FIA számára, miközben tovább fejlesztjük az alulról építkező és professzionális motorsportot, és az innovációt a szurkolók, a versenyzők és a csapatok javára hajtjuk végre” – mondta Sulayem.

    Wilson nagy megtiszteltetésnek nevezte a felkérést.

    „Az FIA központi szerepet játszott a karrieremben, és nagyon várom, hogy támogatni tudjam az egész szervezet fontos küldetésében – mondta Wilson. – Sosem volt még izgalmasabb időszak a motorsportban, és első kézből tudom, hogy a sport milyen előnyökkel jár a családok és közösségek számára az egész világon. Alig várom, hogy együtt dolgozhassak az elnökkel a jelenlegi hivatali ideje alatt, új közönséghez juttassuk el a sportágunkat, és a lehető legjobb bajnokságokat nyújtsuk minden versenyzőnknek.”

    A közvetítésből kimaradt: az FIA elnöke tette helyre/figyelmeztette Verstappent?

  • A közvetítésből kimaradt: az FIA elnöke tette helyre/figyelmeztette Verstappent?

    A közvetítésből kimaradt: az FIA elnöke tette helyre/figyelmeztette Verstappent?

    Az FIA-nak gúnyosan odaszúró Max Verstappen a jelek szerint nem magától nyilatkozott rendkívül szűkszavúan a szaúdi F1-es futam után.

    Max Verstappen a Szaúd-arábiai Nagydíj után nem volt hajlandó érdemben kommentálni a rajt utáni manőveréréért kapott 5 másodperces büntetést, amit először azzal indokolt, hogy „időpocsékolás szót ejteni róla”, illetve „jobb, ha nem is beszélünk erről, mert amúgy sem szabad véleményt nyilvánítanunk.” Utóbbi megjegyzésével a címvédő arra utalt, hogy amennyiben kritizálni kezdi a Nemzetközi Automobil Szövetséget (FIA) vagy annak felügyelőit, könnyedén újabb büntetést kaphat.

    Ezt az FIA sajtótájékoztatóján is megerősítette, amikor arra a kérdésre, hogy a szövetség káromkodási szabályai miatt nem fejti ki a véleményét, így felelt. „Tudom, hogy itt nem káromkodhatok, ugyanakkor semmilyen formában nem kritizálhatok, ami kárt okoz vagy sérti a… Hadd nézzem meg a papíromat. Rengeteg sorban van leírva, tudjátok? Úgyhogy ezért jobb nem beszélni róla, mert bajba sodorhatod magad, és nem hiszem, hogy bárki is ezt akarja.”

    Verstappen itt az FIA Nemzetközi Sportkódexére utalt, amely nemcsak a káromkodást bünteti az idei évtől kirívó szigorral, hanem „minden olyan szó, tett vagy írás, amely erkölcsi sérülést vagy veszteséget okozott az FIA-nak, annak testületeinek, tagjainak vagy vezető tisztségviselőinek, és általánosabban az autósport érdekeinek és az FIA által megvédett értékeknek”, büntetést vonhat maga után.

    Magyarán, Verstappen akkor is büntetést kockáztatott volna, ha csúnya szavak nélkül kezdi el kritizálni a szövetséget, amely ebben az esetben akár 40 ezer eurós pénzbírsággal is sújthatta volna, majd amennyiben két éven belül hasonló vétséget követ el, jöhet a 80 ezer eurós büntetés és egy hónapos felfüggesztett eltiltás, a harmadik kihágásért pedig 120 ezer eurós büntetés, egy hónapos tényeges eltiltás és pontlevonás.

    A négyszeres világbajnok mindezek tudatában döntött tehát úgy, hogy inkább nem mond semmit? Vélhetően igen, ugyanakkor nagyon valószínű, hogy nem magától tért erre a belátásra, hanem Mohammed Ben Sulayem, az FIA elnöke figyelmeztette. A televíziós közvetítésben is látszott, hogy a botrányt botrányra halmozó sportvezető szokásához híven jelen volt az első három helyezett levezető kör utáni megérkezésekor (Sulayem elődje, Jean Todt, vagy az őt megelőző FIA-elnök, Max Mosley valahogy nem érezte szükségét annak, hogy folyton a rivaldafénybe helyezze magát), de csak annyit mutattak a kamerák, hogy Oscar Piastrinak és Charles Leclerc-nek is gratulált.

    Ezután azt nézhettük, hogy Leclerc mérlegel, majd miután elsétál, hogy magához vegye a harmadik helyezettnek járó Pirelli-baseball sapkát, a háttérben látszott, hogy Sulayem Verstappen közelében álldogál, de nem beszélgetnek, a holland pedig rögtön ezután otthagyja az elnököt. Egy nézői videó alapján azonban közvetlenül ezt megelőzően Verstappen láthatóan feldúltan magyarázott valamit Sulayemnek:

     

    A rövid interakció után Verstappen odasétált Charles Leclerc-hez és vele beszélgetett, a közvetítésben viszont a célegyenest felülnézetből mutató kamera képének sarkában később látszott, hogy amikor David Coulthard elkezdte az interjút a győztes Oscar Piastrival, Verstappen és Sulayem ismét beszédbe elegyedett. Mark Sutton ismert és elismert F1-es fotós pedig megörökítette ezeket a pillanatokat, majd a fotósorozatot közzétette az Instagram-oldalán.

     

    View this post on Instagram

     

    A post shared by Mark Sutton (@f1sutton)

    Ezen fotók és a rajtuk szereplők testtartása láttán – noha nem tudjuk, miről volt szó –, nagyon az az ember érzése, hogy a felemelt mutatóujjal kommunikáló Sulayem még azelőtt igyekezett figyelmeztetni a verseny közbeni rádiózása alapján a büntetéssel egyértelműen egyet nem értő Verstappent, hogy a holland egyetlen szót is mondhatott volna a médiának. Ha így volt, az nyilván felveti azt a kérdést, hogy az FIA elnökének feladata-e az ilyesmi (nem), és hogy mennyire jó út az, ha a sportág jelenlegi egyik, ha nem a legnagyobb sztárját ilyen módon rendszabályoznak. Vagy bárkit.

    Persze adjuk meg az esélyt arra, hogy Verstappen és Sulayem teljesen másról beszélgettek, és csak a szaúdiak vendégszeretetét és a remek rendezést vitatták meg, de Verstappen diskurzus utáni nyilatkozatai nagyon nem erről árulkodnak.

    Újabb botrány rázta meg az FIA-t, kőkemény szavakkal mondott le az elnökhelyettes

  • Újabb botrány rázta meg az FIA-t, kőkemény szavakkal mondott le az elnökhelyettes

    Újabb botrány rázta meg az FIA-t, kőkemény szavakkal mondott le az elnökhelyettes

    Mohammed Ben Sulayem, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnökének első idei Forma–1-es látogatása előtt lemondott Robert Reid, az FIA sportért felelős elnökhelyettese, közleményében pedig nagyon keményen bírálta Ben Sulayemet. Mindezt egy nappal azután, hogy a brit motorsport-szövetség elnöke ismét nekiment az FIA elnökének.

    A korábbi ralivilágbajnok, Mohammed Ben Sulayemet eddigi elnöki ciklusa során végig elnökhelyettesként segítő Robert Reid (nyitóképünkön jobb szélen, Mohammed Ben Sulayem és Stefano Domenicali társaságában) azzal indokolta a lemondását, hogy nem tud tovább dolgozni a testület jelenlegi struktúrájában. A Richard Burns navigátoraként 2001-ben rali-világbajnokságot nyerő sportvezető csütörtök reggel tájékoztatta az FIA elnökét a döntéséről, majd közleményt adott ki, amelyben ismertette a távozásának okait.

    „Amikor elvállaltam ezt a feladatot, az FIA tagjainak szolgálata volt a célom, nem pedig a hatalom szolgálata. Idővel tanúja voltam annak, hogy folyamatosan csorbulnak azok az elvek, amelyek betartására ígéretet tettünk. A döntések zárt ajtók mögött születnek, megkerülve azokat a szervezeteket és embereket, akiket az FIA képvisel. A lemondásom nem személyek miatt történik, hanem az elvek miatt. A motorsport olyan vezetést érdemel, amely elszámoltatható, átlátható és a tagok által irányított. Ez a minimum, amit mindannyiunknak meg kell követelni. Nem tudok tovább jóhiszeműen egy olyan rendszer tagja maradni, amely nem tükrözi ezeket az értékeket.”

    Robert Reid távozása és legfőképpen azt megmagyarázó mondatai fokozta az FIA irányításával és az irányvonalával kapcsolatos aggodalmakat. A lemondásának közvetlen előzménye és elmondása szerint „az utolsó bizalomvesztés” az FIA ralikrossz-világbajnokság feladatainak házon belül tartása volt, amely a szenátus vagy a világtanács megkérdezése nélkül történt, és az Európai Unió versenyjogi szabályozása miatt kockázatokat hordoz magában.

    Robert Reid már Mohammed Ben Sulayem 2021-es megválasztása óta a helyettese volt, de az elégedetlenség jelei már korábban nyilvánvalóak voltak. A skót sportvezető mindenesetre ezzel a lemondással nem vonul vissza. „Ezzel még nem ért véget a motorsportnak tett szolgálatom. Továbbra is ki fogok állni a reformokért, valamint az átláthatóság és a FIA tagjait és a sportágunk integritását tiszteletben tartó vezetés mellett.”

    Ben Sulayem rendszeresen jelen van az F1-es hétvégéken, de az idei első három fordulót még kihagyta / Fotó: McLaren

    Reid lemondása újabb komoly vihar az FIA amúgy sem nyugodt szervezetén belül, ami pont azelőtt érkezett, hogy az elnök az idén először látogat el F1-es versenyhétvégére, hiszen az elkövetkező napokban Bahreinben lesz. Nem a most már csak korábbi elnökhelyettes ugyanakkor az egyedüli, aki megfogalmazta nemtetszését azzal kapcsolatban, amerre az FIA tart.

    Egyre növekvő az aggodalom ugyanis azzal kapcsolatban is, hogy az FIA Motorsport Világtanács (WMSC) miként visz át bizonyos szabályokat virtuális üléseken elektronikus voksolással úgy, hogy azokat bármiféle elemzés vagy vita előzné meg. Reid egyébként azok között volt, akiket több mint egy hónappal ezelőtt kitiltottak egy WMSC-ülésről, amiért nem voltak hajlandóak aláírni egy titoktartási megállapodást. Ugyanígy tett David Richard, a Motorsport UK elnöke is, aki ezután március elején már intézett egy nyílt levelet az FIA elnökéhez, amelyben keményen bírálta Mohammed Ben Sulayemet, illetve jogi lépéseket helyezett kilátásába a kitiltások miatt.

    Az FIA elnöke minden hatalmat magának akar

    A 72 esztendős sportvezető legújabb nyílt levelében megosztotta, hogy milyen választ kapott április 7-én Alberto Villarealtól, az FIA általános igazgatójától az aggályaira.

    Villareal a válaszában leírta, hogy a többek között Richards által nem aláírt és „nyilatkozattételi tilalomnak” minősített titoktartási szerződés „az üzleti élet általános része”, és az F1 vezetése „nehezen érti meg az ön idegenkedését attól, hogy ugyanazok a feltételek és kondíciók vonatkozzanak önre, mint a többi tagra, tekintve, hogy ön elismeri azt a kárt, amit a számos, Motorsport Világtanács üléseiről történt szivárogtatás okozott az FIA küldetésének.” Villareal azt is írta, „bízik benne”, hogy Richards-nak „nem lehet ésszerű fenntartása” a titoktartási megállapodás iránt, és tagadta, hogy ez „nyilatkozattételi tilalom” lenne.

    Botrányos részleteket osztott meg az F1 először nyilatkozó kirúgott versenyigazgatója

    Erre a levélre válaszolt most nyilvánosan Richards és megvádolta Ben Sulayemet azzal, hogy a hatalomszerzés vezérli a tetteit. „Ami csalódáskeltő ebben az Albertótól érkező levélben, az a nemcsak általam, hanem egyre több ember által kifejezett, nagyon valós aggodalmak figyelmen kívül hagyása, hogy az FIA kormányzása és alkotmányos szervezete egyre átláthatatlanabbá válik és egyedül az elnök kezében összpontosítja a hatalmat.”

    „Kiállok azon kijelentésem mellett, hogy ez tulajdonképpen egy »nyilatkozattételi tilalom«, és ezeket a pontokat Alberto, az FIA általános igazgatója egyszerűen félresöpörte” – folytatta Richards, majd rámutatott, hogy az FIA-ra vonatkozó francia törvények szerint a Motorsport Világtanács üléséről történő kitiltása egyszerűen „jogellenes.” A Benetton és a BAR korábbi F1-es csapatfőnöke ezután kijelentette: „nem engedhetjük meg a vezetésünk morális iránytűjének megváltozását, hogy az egyszerűen figyelmen kívül hagyjon bármilyen, az átláthatóságra és nyílt diskurzusra vonatkozó kérést.”

    Richards hozzátette, reméli, hogy a Bahreini Nagydíj alatt találkozhat Ben Sulayemmel, hogy „szemtől szemben kifejezzem a nézőpontomat és megegyezzünk egy elfogadható végkifejletben.”

    „Drámai visszaesés” – ilyen hatással lehet Donald Trump vámháborúja az F1-re

  • Az eltávolítása óta először nyilatkozó vezérigazgató „szomorúan” látja, ami az FIA-nál történik

    Az eltávolítása óta először nyilatkozó vezérigazgató „szomorúan” látja, ami az FIA-nál történik

    Az FIA sportért felelős elnökhelyettesének távozása után először szólalt meg nyilvánosan az FIA tavaly kirúgott első női vezérigazgatója.

    Tavaly májusban, mindössze 18 hónap után távozott a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) első női vezérigazgatója, Natalie Robyn, aki Robert Reid, a szövetség legújabb fontos távozójának kritikája után először szólalt meg nyilvánosan. Robyn szűk egy éve a hivatalos indoklás szerint közös megegyezéssel hagyta el az FIA-t, valójában azonban kikényszerítették a lemondását azután, hogy vitába szállt Mohammed Ben Sulayem elnökkel, miután megkérdőjelezte a szervezet általános kormányzását és szakmai folyamatait, beleértve az elnök irodájának pénzügyeit.

    „A vezérigazgatói ténykedésem során kihívást jelentő körülmények között dolgoztam, hogy megerősítsem a szövetség kormányzási kereteit és javítsak a működésének átláthatóságán – nyilatkozta a BBC-nek Robyn, reagálva Reid távozására. – A sportért felelős elnökhelyettes lemondása egyértelműen súlyos strukturális kihívásokra utal. Amikor a szakmai folyamatokat nem tartják be, és az érintetteket kizárják a döntéshozatalból, az aláássa az erős szervezet alapjait. Szomorúan látom ezeket a fejleményeket, amelyek egy fontos intézmény szavahihetőségét és hosszú távú hatékonyságát is fenyegetik. Szorosan együtt dolgoztam Roberttel az FIA-nál töltött időszakom alatt, és nagyon tisztelem őt és természetesen a motorsport jövője iránti elkötelezettségét.”

    Robyn tavalyi távozása nem az első volt a sorban, de messze nem az utolsó, hiszen a nyár folyamán kirúgták az auditáló bizottságot vezető Bertrand Badre-t, illetve annak tagját, Tom Purves-t, majd a Ben Sulayem két 2023-as versenyen felmerülő állítólagos manipulációját vizsgáló megfelelőségi biztostól, Paolo Basarritól is megváltak novemberben.

    Sajtó: Autoriter rendszert építhet az FIA elnöke, hogy szinte lehetetlen legyen leváltani