Szerk Racingline.hu

Címke: Mohammed Ben Sulayem

  • Jelentkezzenek bátran a kínaiak, úgyis befogadja őket az F1

    Jelentkezzenek bátran a kínaiak, úgyis befogadja őket az F1

    Az F1 mezőnyét bővítené az FIA elnöke, aki szerint egy komoly kínai érdeklődőt különösebb fennakadás nélkül befogadnának.

    Noha egyes időszakokban a sok kalandor révén akár több mint húsz istálló is versengett az F1-ben, egy évtized óta megrekedt tíznél a számuk, majd miután mindegyik átvészelte az ínségesebb időket és a sportág népszerűsége is ugrásszerű növekedésnek indult, már inkább az a kérdés, ki az, akit egyáltalán beválogatnak, ha jelentkezik új csapatként.

    Ha nem is könnyen, a Cadillac megugrotta ezt a lécet, velük jövőre 11 csapatosra bővül a mezőny. Mohammed Ben Sulayem azonban üzenetben meglebegtette, honnan lenne érdemes pályázatot beadni a következő bővítési procedúrára. „Úgy vélem, a csapatok számát kell növelni, nem a versenyekét – mondta. – Megvan a tizenegyedik csapat, aminek a teljesítményét fel kell mérnünk. Utána, ha érkezik egy kínai részvételi szándék, el fogják fogadni azt, mert az segít fenntartani az üzletet.”

    „Ha lenne egy csapat Kínából, és az FOM elfogadná a nevezését, száz százalékig biztos, hogy én jóváhagynám, mert több pénz érkezne a sportágba Kínából. Az nem lenne szerintem helyes, hogy csupán a bővítés kedvéért bővítsük a mezőny egy tizenkettedik csapattal.”

    Ben Sulayem megismételte, hogy az F1 olyan jelölteket keres, akik új értéket teremtenek, ami természetesen piaci szemléletű logika. Közel másfél milliárd lakosú piacot felmutatni azonban erős adu bárkinek a kezében, Zhou Guanyuval pedig már lefektették az alapokat Kínában, aki az ország első versenyzőjeként 2022 és 2024 között volt a mezőny tagja. Emellett a Kínai Nagydíj is megvetette a lábát a bajnokságban 2004 óta.

  • Ritka bókot kapott az FIA elnöke

    Ritka bókot kapott az FIA elnöke

    Ráadásul pont egy olyan F1-es csapatfőnök dicsérte az FIA többek által kritizált elnökét, Mohammed Ben Sulayemet, akitől nem várnánk.

    Idén letelik Ben Sulayem első ciklusa az FIA vezetőjeként, így egyre többet hallhatunk majd az elnökválasztásról, amiben már biztosan lesz legalább egy kihívója Tim Mayer személyében. A regnáló elnök stílusa és számos módszere évek óta bírálat tárgya, de Toto Wolff lát ebben bizonyos hasznokat.

    „Nem tagadhatjuk, hogy vasmarokkal irányít. Nem engedi, hogy megmondják neki, mit csináljon, és ennek lehetnek előnyei” – mondta a Mercedes csapatfőnöke, aki a 2021-es szezonzáró eseményei és Lewis Hamilton elvesztett bajnoki címe miatt alapvetően nem kedvelheti Ben Sulayemet. Korábban már kitért rá, hogy a káromkodás visszaszorításáért tett erőfeszítéseit például díjazza.

    „Azt gondolom, a káromkodással kapcsolatos elköteleződése helyes. Sok nem angol anyanyelvű versenyző káromkodik a rádióban a saját nyelvén. Amikor egy francia vagy egy olasz azt mondja angolul a rádióban, hogy b*szódj meg, és ezt nem érzi problémásnak, az bizonyára azért van, mert ő is ilyesmiket hallott a gokartos kora óta. De ha lefordítanánk a megszólalásukat a saját nyelvükre, azzal sokkolnánk őket.”

    A botrányokkal vádolt FIA-elnök nem akar bábként lébecolni

    „Úgy vélem, a kölyköknek meg kell tanulni, hogy ne bántsanak másokat a rádión keresztül. A versenymérnöküknek van családja, akik nagyon büszkék az apjukra, férjükre, hogy egy Forma–1-es versenyzővel dolgozik együtt, és az nem jó, amikor egy pilóta így kiborul rájuk. Sajnos viszont ez már az alacsonyabb kategóriákban is előfordul.”

    „A nyolc-, kilenc-, tízévesek már úgy beszélnek, mint egy profi, akik a mintát jelentik nekik. Szerintem jó, hogy az elnök határozott álláspontot képvisel a témában. Lehet vitatkozni, hol a határ a káromkodás és a bántalmazás között. Egy versenyen a pilóták 300 km/h-val repesztenek, kerék a kerék elleni csatákat vívnak, fizikálisan és mentálisan is a határon feszülnek, nem mondhatjuk nekik, hogy legyenek udvariasak. Rendben van, ha kieresztik a gőzt, csak ez ne forduljon személyes bántalmazássá.”

  • V8-as motor és drasztikus költségcsökkentés – az FIA elnöke felvázolta az F1 jövőjét

    V8-as motor és drasztikus költségcsökkentés – az FIA elnöke felvázolta az F1 jövőjét

    Mohammed Ben Sulayem, az FIA elnöke arról beszélt, hogyan fogja a Nemzetközi Automobil Szövetség visszahozni a V8-as motorokat a Forma–1-be.

    Noha még el sem kezdődött a 2026-tól érvénybe lépő, újfajta erőforrásokat hozó szabályciklus a Forma–1-ben, az idei szezon elején felmerült, hogy esetleg el sem kellene kezdődjön, és rögtön egy jóval egyszerűbb motorra kellene visszaállnia a sportágnak. Ezek lettek volna a V10-esek, amelyek 2026-os bevezetését Bahreinben leszavazták a csapatok, ám az továbbra sincs kőbe vésve, hogy ne történhetne változás 2030 előtt.

    Mohammed Ben Sulayem, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke pedig úgy véli, a V8-as motorokra és egy sor, költségcsökkentést elősegítő intézkedésre már vevők lennének az istállók, és az F1 2029-ben vagy 2030-ban szakíthatna a bonyolult, drága és nehéz hibrid erőforrásokkal.

    „Most már a csapatok és motorgyártók is láthatják, hogy nem folytathatjuk a jelenlegi motorral – nyilatkozta a The-Race.com-nak az FIA elnöke. – Annyira bonyolult egy erőforrás ez az MGU-H-val. Kiszolgálta az idejét, de hogy hozta-e az elvárásokat? Három éven belül remélem, hogy régi motor érkezik, amilyen 15 éve volt. És rendben, 2026-tól száműztük az MGU-H-t, rátettünk egy hibridet, aztán változtattunk a kompresszió arányán, az üzemanyagon és a töltőnyomáson, de új motorra van szükségünk, amelyik sokkal könnyebb. Ebbe az irányba kell menni. A váltót egyetlen beszállító kell gyártsa, miközben az üzemanyag terén is fontos az egyetlen beszállító, és az elektromos hibridet is egy gyártónak kell készítenie. Ez csak a FOM és a csapatok támogatásával működhet, úgyhogy felvetjük nekik és meglátjuk, hogy elfogadják-e. El kell fogadniuk, mert ezt diktálja a józan ész.”

    Árulkodó jel – ettől az évtől térhet vissza a V8-as/V10-es motor az F1-be?

    A The-Race úgy tudja, a gyártók nyitottak lennének a sportágban legutóbb 2013-ban használt V8-as motor visszahozatalára, de az egységesítésre már kevésbé Mert bár az egyenüzemanyag például kordában tarthatja a költségeket (akár 300 dollár is lehet egy liter benzin jövőre), de a csapatok aligha szeretnének szakítani a beszállítójukkal, különösen, hogy többeket is komoly szponzori és technológiai megállapodás köt össze (Ferrari – Shell; Mercedes – Petronas).

    Sulayem javaslatai 65%-kal csökkenthetnék a költségeket, míg a hosszú távú cél, hogy a belső égésű motor által biztosított energia és az elektromos energia 2026-tól kezdődően nagyjából 50/50-es aránya idővel 90/10 legyen előbbi javára. Ez megnyitná az utat az egyszerűbb energia-visszanyerő rendszerek és kisebb akkumulátorok felé, amivel 80 kilóval csökkenhetne az erőforrás súlya.

    Az elnök szerint végül pedig a költségcsökkentés és az utcai relevancia megtartása győzheti meg a gyártókat. „Beszéltünk V10-esről, de mely gyártóknak van V10-ese? Ám amikor azt mondod, hogy V8-as, akkor ott a Ferrari, a Mercedes, a Audi, vagy az emerikaiak, mint a GM. Úgyhogy mi a küldetésünk? Az, hogy csökkentsük a költségeket. A jelenlegi motorok 1,8-2,1 milló dollárba kerülnek. Képzeljenek el egy olyan motort, amely negyed ennyibe kerül és negyed ennyire bonyolult.”

    Sulayem persze tudja, hogy 2030 előtt csak akkor vezethetnek be újabb változtatást, ha a gyártók többsége rábólint, de mint mondta, ha nem sikerül előbb, akkor majd utóbb fogják egyszerűsíteni a motorokat. „Zajlik az egyeztetés a motorgyártókkal. Végső soron mi ötletekkel szolgálunk, és ha nem működik, akkor legalább megpróbáltam. Az FIA soha nem fog veszíteni. Jelenleg költségesebb a gyártóknak a mostani motorokkal versenyezni, néhány év múlva azonban úgyis az FIA kezében lesz a kérdés. Ez nem a kihívásról, hanem arról szól, hogy a helyes dolgot tegyük.”

  • A botrányokkal vádolt FIA-elnök nem akar bábként lébecolni

    A botrányokkal vádolt FIA-elnök nem akar bábként lébecolni

    Az FIA elnöke, Mohammed Ben Sulayem nem bánja, hogy Tim Mayer személyében hivatalosan is lett kihívója az idei elnökválasztáson.

    Az első jelölt, a ralis legenda (idősebb) Carlos Sainz visszalépett, mielőtt komolyra fordult volna a pályázata, viszont a korábbi McLaren-csapatfőnök Teddy Mayer fiának indulásával legalább annyi biztosnak tűnik, hogy legalább elméletileg lesz verseny az elnöki pozícióért. Azt Ben Sulayem 2021 óta tölti be, és ezalatt olykor szinte heti, máskor havi rendszerességgel érkeztek botrányos kijelentések a szövetség háza tájáról, többnyire kilépő/kirúgott vezetők szájából.

    A jelenlegi elnök azt mondta, pont az bizonyítja az FIA szabad működését, hogy más sportszövetségekkel ellentétben itt bárki benyújthatja a pályázatot a vezetésére. „Demokratikus a rendszerünk, talán túlságosan is demokratikus, bárki jelentkezhet – mondta a The Race-nek adott interjúban. – Ugyanez megtehető az FIA-nál? Nem. A NOB-nál [a Nemzetközi Olimpiai Bizottságnál]? Soha. Üdvözlök bárkit, akit jelentkezik. Lehet, hogy utána újra fel kell vennem a sisakot és visszamegyek ralizni.”

    „Nagyon leköt, amibe belevágtam. Inkább betöltöm a tisztséget egyetlen ciklusra és azt jól csinálom, semmint bábként maradjak háromra. Az nem én lennék, sohasem voltam ilyen, és nem is leszek.”

    Az FIA előző két vezetője azonban több mint egy évtizedig volt hatalmon, Max Mosley 16 évig, Jean Todt 12 évig, mindketten legalább három ciklusra kaptak bizalmat.

  • Az FIA elnöke engedélyt kért egy kérdésre, miután a kihívója is piszkos dolgokat állított róla

    Az FIA elnöke engedélyt kért egy kérdésre, miután a kihívója is piszkos dolgokat állított róla

    Az FIA elnöke, Mohammed Ben Sulayem a The Race-nek adott interjút, amiben reagált új kihívójának állításaira.

    A korábbi McLaren-csapatfőnök Teddy Mayer fia, Tim bejelentette, hogy elindul az FIA idei elnökválasztásán, miután korábban ő maga is dolgozott a szövetségnél sportfelügyelőként. Onnan időnként szinte heti, máskor havi rendszerességgel léptek ki elismert szakemberek a nekik nem tetsző kultúrára hivatkozva, ami nem vet jó fényt az elnöki tisztséget 2021 óta betöltő Ben Sulayemre.

    A jelenlegi elnökről másokhoz csatlakozva Tim Mayer is érdekes dolgokat állított, többek között, „terrorhoz” hasonlította a módszereit, és azt mondja, nem valósultak meg az átláthatóságra, jó kormányzásra tett ígéretei. A verbális támadásokról az érintett azt mondta, nem zavarják, és próbált diplomatikusan reagálni.

    „Néhányan kiváltak az FIA-ból. A választások idején mindenkinek megered a nyelve, a jelöltek bármit mondhatnak, ha úgy érzik, ettől szavazatokhoz jutnak. Engedjenek meg nekem egy kérdést, olvastak olyan cikket, amiben valakit rossz színben tüntettem föl? Nem. Köszönöm. Ez nem az én stílusom. Én összekötöm a szövetség tagjait, meghallgatom őket, megbízom bennük” – mondta Ben Sulayem.

    „Sötét korszakba” lép az autósport? – tovább távolodott a demokratikus működéstől az FIA

    „Jártak már az FIA irodáiban? Szeretném, ha ellátogatnának Genfbe és Párizsba, hogy megtekintsék őket, és akkor eldönthetik, terror uralkodik-e. Nem így van. Az emberek megszólalhatnak, nem egyszemélyes műsort tartok, minden az előírt irányítási folyamatokon keresztül zajlik, és van egy etikai bizottság is. Szóval egyáltalán nem zavarnak [a vádak]. Kívánok minden jót bármelyik jelöltnek.”

    Nemrég idősebb Carlos Sainz, a ralilegenda is fontolóra vette az indulását az FIA elnöki tisztségéért, de aztán visszalépett. Ben Sulayemet ugyanakkor már a támogatásáról biztosította a szavazáson résztvevő klubok közül 36, főleg az amerikai kontinensről.

    Tim Mayer azt is sugallta, hogy a szövetség nyereséges volta csak illúzió, mert az elnök hitelfelvétellel érte el ezt, de utóbbi szerint „a számok sohasem hazudnak”, és ezt azzal támasztotta alá, hogy a szövetség működését többen ellenőrzik.

  • „Az ellenkezője valósult meg annak, amit ígért” – itt az esély a rendszerváltásra az FIA-nál

    „Az ellenkezője valósult meg annak, amit ígért” – itt az esély a rendszerváltásra az FIA-nál

    A Brit Nagydíj péntekén Tim Mayer hivatalosan is bejelentette, hogy elindul Mohammed Ben Sulayem ellen a Nemzetközi Automobil Szövetség év végi elnökválasztásán.

    Mayer – aki a korábbi McLaren-csapatfőnök Teddy Mayer fia – hosszú időn át maga is az FIA-nál dolgozott sportfelügyelőként, míg állítása szerint tavaly Ben Sulayem asszisztense üzenetben rúgta őt ki azért, mert az elnök megsértődött rá. Az 59 éves szakember az indulásának bejelentésével máris előrehaladottabb stádiumba lépett, mint ahol idősebb Carlos Sainz járt, aki még csak mérlegelte ennek lehetőségét, mígnem a napokban elállt tőle.

    Kitálalt a kirúgott felügyelő és botrányos részleteket árult el az FIA elnökéről

    A 2021 végén az FIA élére lépő Ben Sulayem munkásságát temérdek kritika és botrány kísérte, s Mayer azt mondja, nem a tavalyi kirúgása miatti bosszúból indul most az elnök ellen, hanem azért, mert tényleg azt látja, hogy a szövetségnek alapvető változásokra van szüksége ahhoz, hogy egészségesen működhessen.

    „Mohammed Ben Sulayem három és fél évvel ezelőtt olyan ígéreteket tett, amelyek jó ötletek voltak. Átláthatóságot, kormányzást ígért, sőt még azt is, hogy ő maga döntési jogkörrel nem rendelkező elnöke lesz a szövetségnek. Ezek egyikét sem tartotta be, sőt, az ellenkezői valósultak meg” – nyilatkozta Mayer az Autosportnak.

    „Rengeteg oka van annak, hogy az indulás mellett döntöttem. Jobb partnerének kell lennünk a bajnokságoknak és a versenyzőknek. Én tudom, hogyan kell tisztelettel bánni az emberekkel, különösen azokkal, akik karrierjük csúcsára felérve érdemelték azt ki. Képviselni fogom a kisebb autóklubokat is, és őszinte leszek a szükséges változásokkal kapcsolatban. Ennek nem a vezető személyiségéről kell szólnia. 34 év tapasztalattal már tudom, mire van szüksége a sportnak, és most lehetőségem nyílik arra, hogy visszaadjak neki valamit.”

    „A jó vezetés igazi próbája, hogy hogyan bánunk az emberekkel. Az elmúlt években az FIA olyan volt, mint egy körforgalom: tehetséges szakembereket vonzott be, akiket aztán kitaszított magából, miután kimondták az igazságot. Ez pedig nagyon aggasztó. Mindannyian meglepődtek azon, amit tapasztaltak. Miután megismerték a belső viszonyokat, nagy tekintélyű emberek is azt mondták, hogy ebből nem kérnek.”

    Ben Sulayem néhány intézkedése a káromkodásokkal vagy az öltözetükkel kapcsolatban a versenyzőket is közös kiállásra késztette.

    „Tisztában kell lennünk azzal, hogy a versenyzők a kulcsa ennek az egésznek, ők a sportunk sztárjai – mondta ezzel kapcsolatban Mayer. – Együtt kell működnünk velük, építeni a kapcsolatot, hiszen csak így gyarapodhat a sport. A versenyzőkhöz hasonlóan minden érdekeltségi csoport felé tiszteletet kell tanúsítanunk. Itt senki nem gyerek. Ezek az emberek a karrierjük csúcsán járnak, méltósággal és tisztelettel kell bánnunk velük.”

    Mayer viszont mondhatni máris jelentős hátrányból indul, hiszen 36 nemzeti autóklub vezetője egy közös dokumentum aláírásával már korábban biztosította támogatásáról a jelenlegi elnököt. Szerinte azonban ez még semmit nem jelent.

    „Amikor valakinek az orra alá dugnak egy papírt azzal, hogy »írd alá, vagy következményei lesznek«, mindenki aláírja. De csak a decemberben leadott szavazat fog számítani, az a folyamat pedig még teljesen demokratikusan zajlik. El kell nyernem a bizalmukat és a szavazatukat azáltal, hogy bizonyítom, én és a csapatom képesek vagyunk változást hozni.”

  • Legendás F1-es csapatfőnök fia válthatja a ralilegendát az FIA elnöke elleni harc élén

    Legendás F1-es csapatfőnök fia válthatja a ralilegendát az FIA elnöke elleni harc élén

    Érdekes fejlemény látott napvilágot az FIA decemberi elnökválasztása kapcsán.

    Miután Carlos Sainz bejelentette, hogy nem indul el az FIA idei elnökválasztásán és nem lesz a jelenlegi elnök, Mohammed Ben Sulayem kihívója, úgy tűnt, hogy az egyesült arab emírségekbeli sportvezető rivális nélkül marad, és simán megkapja majd a felhatalmazást egy újabb négy éves ciklusra. Az Autosport saját forrásaira hivatkozva azonban most arról számol be, hogy újabb kihívó tűnt fel a láthatáron.

    Ő pedig nem más, mint Tim Mayer, aki 15 éven át volt az FIA sporfelügyelője, míg állítása szerint tavaly Ben Sulayem asszisztense üzenetben rúgta őt ki azért, mert az elnök megsértődött rá.

    Hogy mi volt ennek az oka és milyen részleteket osztott meg Mayer az FIA működésével, arról alábbi cikkünkben írtunk:

    Kitálalt a kirúgott felügyelő és botrányos részleteket árult el az FIA elnökéről

    A korábbi legendás McLaren-csapatfőnök Teddy Mayer fia az Autosport információi szerint hamarosan bejelenti, hogy versenybe száll az FIA decemberi elnökválasztásán. A szaklap szerint az 59 esztendős szakember Silverstone közelében sajtótájékoztatót fog tartani péntek reggel. Az értesülést a BBC hozta le elsőnek, de az Autosport forrásai megerősítették azt.

    Sainz a múlt héten azzal indokolta visszalépését, hogy „a jelen körülmények” nem kedvezőek az indulásához, Mayer viszont a kétszeres ralivilágbajnokkal ellentétben nem versenyez a Dakar Rallyn és a fia sem az egyik F1-es csapat pilótája, így vélhetően nincs annyi veszítenivalója, mint a spanyolnak. Könnyű dolga ezzel együtt neki sem lesz, hiszen prezentálnia kell egy teljes vezetőséget, akik a győzelme esetén irányítanák a szövetséget.

    Hogy már az induláshoz mi mindent kell teljesíteni, arról még Carlos Sainz kapcsán ITT írtunk.

  • Mit jelent a legendás versenyző visszalépése a jövőre nézve?

    Mit jelent a legendás versenyző visszalépése a jövőre nézve?

    A kétszeres ralivilágbajnok Carlos Sainz a minap bejelentette: gondos mérlegelés után arra jutott, hogy nem indul a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) decemberi elnökválasztásán, azaz nem lesz Mohammed Ben Sulayem jelenlegi elnök kihívója. A ralilegenda visszalépése egyben azt is jelenti, hogy a pozícióját 2021 decembere óta betöltő egyesült arab emírségekbeli sportvezető alighanem maradni fog 2029 végéig.

    Sulayem elnöki ciklusa minden, csak nem békés, hiszen egymást érték a különböző botrányok. Az azóta történtek alapján megmosolyogtató, hogy néhány éve még azon hüldeztünk, hogy az elnök hadjáratot indított az autóban ékszert viselő F1-es pilóták ellen, vagy hogy korlátozta a politikai, vallási, vagy bármilyen, személyes meggyőződésnek hangot adó véleménynyilvánítást.

    Tavaly növelt a téten és a káromkodást kezdte tűzzel-vassal irtani, miközben az FIA-t sorban hagyták el a kirúgott vagy önként távozó szakemberek. Olyanok, mint az FIA megfelelőségi biztosa vagy az auditáló bizottság vezetője, nem beszélve Niels Wittich F1-es versenyigazgatóról és a szintén botrányos körülmények között távozott Robert Riedról, aki az FIA sportért felelős elnökhelyettesi posztját hagyta el.

    „Amikor elvállaltam ezt a feladatot, az FIA tagjainak szolgálata volt a célom, nem pedig a hatalom szolgálata. Idővel tanúja voltam annak, hogy folyamatosan csorbulnak azok az elvek, amelyek betartására ígéretet tettünk. A döntések zárt ajtók mögött születnek, megkerülve azokat a szervezeteket és embereket, akiket az FIA képvisel. A lemondásom nem személyek miatt történik, hanem az elvek miatt. A motorsport olyan vezetést érdemel, amely elszámoltatható, átlátható és a tagok által irányított. Nem tudok tovább jóhiszeműen egy olyan rendszer tagja maradni, amely nem tükrözi ezeket az értékeket” – indokolta lemondását Reid, rávilágítva a Ben Sulayem vezette FIA fő problémáira.

    De nemcsak ő, hanem David Richards, az Egyesült Királyság nemzeti motorsport hatóságának, a Motorsport UK-nek az elnöke is felszólalt („már egy ideje aggódom a FIA-n belüli elszámoltathatóság és jó kormányzás eróziója miatt”) Ben Sulayem ellen, miután többek között Reid-el egyótt kitiltották az FIA Motorsport Világtanács (WMSC) egyik üléséről, mert a többi kitiltott taggal együtt nem voltak hajlandóak aláírni egy olyan, a korábbinál szigorúbb titoktartási szerződést, amely kimondja, hogy a tagok nem beszélhetnek az ülésen elhangzottakról, és úgy általában az FIA ügyeiről a nyilvánosság előtt.

    Dagad a legújabb FIA-botrány – jogi lépéseket helyezett kilátásba a Motorsport UK elnöke

    Amikor azonban minden afelé mutatott, hogy Carlos Sainz személyében egy népszerű, az elégedetlenkedők által üdvözölt kihóvra lelhet a jelenlegi elnök, a múlt hónapban Ben Sulayem az FIA 36 tagszervezete által aláír támogató levelet kapott, ezt pedig az FIA közgyűlésén elfogadott olyan változtatások követték, amelyek több tagország szerint még tovább szorítják vissza a demokratikus működést a szervezetben.

    Sainz hivatalosan azért lépett vissza, mert a „jelenlegi körülmények nem ideálisak a jelöltségem alapjainak lerakásához, továbbá felismertem, hogy egy komoly elnökjelölti kampány komolyan veszélyeztetné a Dakarra való felkészülésemet.” A nem ideális körülmények alatt a ralilegenda talán arra gondolt, hogy miután 36 tagszervezet kiállt Ben Sulayem mellett, igencsak kérdésessé vált, hogy össze tudná-e gyűjteni a megfelelő támogatást.

    Arról, hogy mennyire nehéz dolga lett volna ehhez, alábbi cikkünkben írtunk:

    Brutálisan nehéz dolga lesz Sainznak, ha le akarja győzni az FIA elnökét

    Azzal, hogy Sainz visszalépett, Ben Sulayem szinte biztosan kihívó nélkül várhatja a decemberi elnökválasztást, és így alighanem megkapja a felhatalmazást, hogy 2029 végéig ő maradjon az FIA elnöke. Nyilván reménykedni lehet még abban, hogy az utolsó utáni pillanatban valaki előlép kihívóvá, ám ha a széles körben elfogadott, kedvelt és tapasztalt Sainz is úgy látta, nincs esélye, akkor másnak sem lesz.

    Hogy a folytatásban Ben Sulayem merre fogja vinni a szövetséget, arról az eddigi négy éve alapján elég jó elképzelésünk lehet, az pedig, hogy ellenfél nélkül választják újra, csak megerősítheti a hatalmában.

  • „Sötét korszakba” lép az autósport? – tovább távolodott a demokratikus működéstől az FIA

    „Sötét korszakba” lép az autósport? – tovább távolodott a demokratikus működéstől az FIA

    Elfogadta az FIA közgyülése azokat a változtatásokat, amelyek több tagország szerint még tovább szorítják vissza a demokratikus működést a szervezetben.

    Miután több tagország aggodalmát fejezte ki emiatt, az FIA közgyűlése elfogadta a Nemzetközi Automobil Szövetség alapszabályának módosítását. Az Osztrák Autóklub (ÖAMTC) szerint az FIA ezzel „sötét korszakba” lépett, mivel visszaszorítja a demokráciát.

    A Mohammed Ben Sulayem FIA-elnök által előterjeszett módosításokat 83,35%-os többséggel szavazták meg a közgyűlésen, míg az etikai kódex átalakítását még ennél is nagyobb, 88,83%-os arányban fogadták el. Az osztrákok korábban azt javasolták, hogy halasszák el a döntést és alaposabb elemzés, illetve egyeztetés előzze meg a szavazást. A javaslatot az Egyesült Királyság, Belgium, Portugália és Svájc képviselői is támogatták.

    „Azért kezdeményeztük a szavazás elhalasztását, mert úgy véljük, hogy a változtatások komoly következményekkel járhatnak, amelyeket még alaposabban meg kellene vitatni” – nyilatkozta Oliver Schmerold, az ÖAMTC főtitkára a BBC-nek, majd hangsúlyozta, hogy bár az FIA elnöke az eljárási szabályokra hivatkozva kérte a szavazást, a javaslatok valójában a demokratikus fékek és ellensúlyok gyengítését célozzák. „Nem tekinthető megfelelő irányításnak, ha négy hónappal a választási jelölési határidő előtt átírják a választási szabályokat” – jelentette ki.

    Az FIA egyelőre nem reagált az ÖAMTC akciójára, miközben az osztrákok jogi lépéseket is kilátásba helyeztek, mert szerintük az FIA Motorsport Világtanács (WMSC) korábbi ülése – amelyen az új szabályokat előzetesen jóváhagyták – nem szabályosan lett összehívva, mivel szándékosan kizártak róla megválasztott tagokat. Többek között az FIA-t és annak elnökét korábban ennek nyomán élesen bíráló David Richards, a Motorsport UK elnöke is így járt.

    Az ÖAMTC az ellenzék visszaszorításával és hatalomkoncentrációval vádolta az FIA-t, és az alábbi állításokat fogalmazta meg az elfogadott változtatásokról:

    • A jelölési határidő meghosszabbítása azzal a szándékkal történik, hogy elbátortalanítsa az esetleges ellenjelölteket.
    • Annak a szabálynak az eltörlése, amely előírja, hogy a Motorsport Világtanács (WMSC) 28 tagjából legalább 21 különböző nemzetiséget képviseljen, azt a célt szolgálja, hogy a testületet a jelenlegi vezetés támogatóival töltsék fel, a vélemények sokszínűségének ösztönzése helyett.
    • Az audit-, etikai- és jelölőbizottságok mandátumának az elnök megbízatásával való összehangolása nyilvánvalóan csökkentené a felügyeleti szervek függetlenségét.
    • Annak a jognak az elvonása, hogy a szenátus akár négy tagját maga a szenátus nevezhesse ki vagy menthesse fel, és e jogkör elnökhöz delegálása, egyértelműen gyengíti a szenátus ellenőrzési képességét – különösen és elsősorban az elnökkel szembeni kontroll tekintetében.

    Az ÖAMTC kiemelte, hogy nem teljesültek Ben Sulayem 2021-es kampányígéretei, amelyekkel átláthatóbb és modern irányítási struktúrát vetített előre, és az elnök semmilyen ajánlást nem fogadott meg a 2022-ben az FIA irányítási struktúrájáról készített auditból.

    Az osztrák szövetség ezután felsorolta, hogy szerinte milyen változtatások csorbították az FIA elszámoltathatóságát:

    • Az etikai bizottság jogköreinek korlátozása révén a vizsgálatok elfojthatók.
    • A megfelelési tisztviselő (compliance officer) pozíciójának megszüntetése.
    • A döntéshozatal teljes központosítása az elnök és a szenátusi elnök kezében.
    • Olyan titoktartási szerződések bevezetése, amelyek megszegése 50 000 eurós bírsággal járhat – mindezt fellebbezés, határidő és meghatározott definíció nélkül.

    Hogy miért volt Ben Sulayem számára ennyire sürgős átvinni a jelenlegi módosításokat, arra a közeldő elnökválasztás lehet a magyarázat. A decemberben esedékes választáson egyelőre csak ő jelezte az indulási szándékát, míg a kétszeres ralivilágbajnok Carlos Sainz korábban közölte, fontolgatja, hogy indul az FIA elnöki székéért. Amennyiben így dönt, brutálisan nehéz dolga lesz. Erről alábbi cikkünkben írtunk:

    Brutálisan nehéz dolga lesz Sainznak, ha le akarja győzni az FIA elnökét

  • Furcsán összeérnek a szálak a Hamilton család és az FIA között

    Furcsán összeérnek a szálak a Hamilton család és az FIA között

    A Times szellőztette meg, és az Autosport forrásai is megerősítették, hogy Anthony Hamilton munkát kap az FIA-tól.

    Ez azért érdekes, mert Lewis Hamilton köztudottan nem szívleli a szövetséget, különösen annak elnökét, Mohammed Ben Sulayem a 2021-es szezonzárón történt események miatt, amikor a versenyen hozott szabályellenes döntések az ő nyolcadik vb-címébe kerültek. Ennek egyik bizonyítéka, hogy Bahreinben néhány hete a Ferrari versenyzője az autóból kiszállva egyszerűen levegőnek nézte az elnököt, amikor az gratulálni akart neki. Az apja, Anthony ennek ellenére  a jelek szerint mégis tisztséget vállal az FIA-nál.

    A források szerint a szövetség júniusi makaói konferenciáján hivatalosan elindítják azt a Young Driver Development Pathway nevű programot, amivel a fiatal versenyzőpalánták karrierjét kívánják segíteni, elsősorban alacsony szinteken, például gokartban, és az egyik központi elem minden bizonnyal az lesz, hogy kisebb összegből is profi autóversenyzőkké válhassanak a tehetségek.

    Anthony Hamilton ennél a programnál kap hivatalos munkakört, de a források alapján már másfél éve tanácsadói minőségben segítette az FIA ezzel kapcsolatos munkáját. Mint ismert, a hétszeres világbajnoknak korábban ő volt a menedzsere, és a gyerekéért sok áldozatot hozott, rengeteg pluszmunkát vállalt el, hogy finanszírozni tudja a gokartos éveit.

    Hamilton virágnyelven kimondta, amit már minden Ferrari drukker sejt?