Szerk Racingline.hu

Címke: Mohammed Ben Sulayem

  • Sajtótájékoztatót akart tartani a Red Bull, majd törölte az eseményt

    Sajtótájékoztatót akart tartani a Red Bull, majd törölte az eseményt

    Austinban szeretett volna a Red Bull tiszta vizet önteni a pohárba, de végül törölték a meghirdetett eseményt.

    Az elmúlt hetekben nem csak a világbajnoki címek kapcsán beszélnek az osztrák istállóról. A Bikák ugyanis az FIA hivatalos költségvetési eredménye alapján túlköltekeztek. Sajtóinformációk szerint 2 millió dollárral haladt meg a plafon összegét a Red Bull, így a kis szabálysértések kategóriájába estek.

    Ugyanakkor az érintett istálló szerint ők 4 millió dollárral kevesebbet költött a kijelölt összegnél. A csapat szerette volna tisztázni az ügyet, ezért sajtótájékoztatót hirdetett. Ám ezt később törölték.

    Erik van Haren, a De Telegraaf újságírója számolt be arról, hogy elmarad meghirdetett esemény. Christian Hornernek ugyanis újra meg kell beszélnie az ügyet Mohammed Ben Sulayemmel, az FIA elnökével. A Szövetség egy alkut ajánlott a Red Bullnak, aminek része egy méltányosabb büntetés, ám a Bikák nem hajlandóak elfogadni ezt. Ugyanis így elismernék, hogy szabályt szegtek.

  • Steiner szerint a költségvetési sapka megsértőinek bűnhődniük kell

    Steiner szerint a költségvetési sapka megsértőinek bűnhődniük kell

    Következményeknek kell következniük a Red Bullnak, miután kiderült, hogy a Forma-1 domináns csapata megszegte a 2021-es költségvetési korlátozást.

    Austinban ezen a versenyhétvégén az egyik fő beszédtéma a várható büntetések lesznek, amelyekről az FIA szerint „jelenleg” zárt ajtók mögött tárgyalnak. A héten kiderült, hogy a McLaren irányítója, Zak Brown levelet írt az FIA elnökének, Mohammed Ben Sulayemnek, amelyben „csalással” vádolta a Red Bullt. Andreas Seidl, a wokingi csapat főnöke, a Sport Bild magazinnak hozzátette:

    „Az események rossz fényt vetnek a sportágra. A nyilvánvaló szabálysértéseket egyértelműen meg kell büntetni.”

    A német ugyanakkor elismerte, hogy előbb tisztázni kell, „hogy valaki túl sokat költött-e a cateringre, vagy egyértelmű előnyre tett szert az autó teljesítményében”.

    Még a Red Bull történelméhez is közel álló korábbi F1-es vezér, Bernie Ecclestone is elismerte, hogy a várható büntetés valójában „rosszabb” lesz, mint egy egyszerű pénzbüntetés. A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner az RTL-nek az Amerikai Nagydíj előtt így nyilatkozott:

    „Vannak szabályok, azokat pedig be kell tartani. Kell lennie következmények.”

    Azt ugyanakkor elismerte, hogy nem tudja, hogy a Red Bull milyen területeken költött túl, és mennyire volt közel az 5 százalékos „kisebb” küszöbhöz, ami akár 7 millió dollár is lehet. Így zárt:

    „Azt hiszem, hogy az FIA-nak lépéseket kell tennie. Nem kell, már rögtön holnap, de ki kell dolgozni, hogy egyértelműen jelzik a jövőre nézve, hogy senki más nem teheti ezt meg, vagy nem lehet csak úgy előnyhöz jutni a szabályok megszegésével és a bírság kifizetésével. Úgy vélem, hogy nagyon alaposan át kell gondolni, hogyan közelítsük ezt meg.”

    A Red Bull csapatfőnöke birkákkal akar foglalkozni

  • Az FIA elnökétől kér enyhítést az oroszokra az egykori Dakar-győztes

    Az FIA elnökétől kér enyhítést az oroszokra az egykori Dakar-győztes

    A korábbi Dakar-rali győztes qudos levélben kérte az FIA első emberét, hogy enyhítsenek az orosz versenyzőkre vonatkozó szabályokon.

    Jelenleg a Nemzetközi Automobil Szövetség csak abban esetben engedi rajthoz állni az ő általuk szervezett eseményeken az orosz sportolókat, ha aláírnak egy olyan dokumentumot, amelyben elítélik Vladimir Putyin Ukrajna elleni agresszióját.

    „Az orosz és fehérorosz versenyzők és tisztviselők csak semleges színekben és az FIA zászlaja alatt vehetnek részt a nemzetközi és regionális eseményeken, az FIA béke és politikai semlegesség elveinek külön kötelezettségvállalása és betartása mellett.”

    Az orosz Szergej Karjakin, aki 2017-ben a quadosok között megnyerte a Dakart, most közvetlenül levélben fordult Mohammed Ben Sulayem elnökhöz, hogy változtassanak a fenti követelményeken, erről ő maga mesélt a Tass hírügynökségnek.

    „Október 13.-án közvetlen levelet írtam az FIA elnökének, kértem őt, hogy törölje azt a követelményt, mi szerint az oroszoknak egy különleges dokumentumot kell aláírniuk. Véleményem szerint ez ütközik az FIA etikai kódexével. […] Azt írtam még neki, hogy mivel ő is egy egykori sportoló, nagyon jól tudja, hogy milyen az, amikor az ember a fél életét ennek szenteli. Azt is nagyon jól tudja, hogy milyen az, amikor egy sportolót politikai okokból hátráltatnak. Meglátjuk mi lesz a válasza.” – fogalmazott Karjakin.

    Embed from Getty Images

    Ezt követően pedig hozzátette, hogy amennyiben nem fognak változtatni a jelenlegi előírásokon, akkor ő nem fogja azt aláírni, vállalva, hogy nem indulhat a Dakaron. Hasonlóan a Kamaz Master csapattagjaihoz, akik szintén megtagadták az aláírást.

  • A Buggyra 30 éve a Kamion EB-n, számokban

    A Buggyra 30 éve a Kamion EB-n, számokban

    Vasárnap Spanyolországban a Buggyra csapat pontosan harminc szezont követően búcsúzott az európai kamionversenyzéstől. Ez pedig valóban három nagyon sikeres évtized volt. Nyolc versenyzői bajnoki címet és öt csapatbajnokit is behúztak. Ráadásul a Buggyra mindvégig hű maradt a kamionversenyzéshez, miközben sok pedigrés cég jött és ment.

    Pár számadat

    A Buggyra versenyzői hihetetlen, 326 futamot nyertek, ami azt jelenti, hogy a csapat minden harmadik versenyen győzelmet aratott. Az alakulat emellett 156 aranyserleget szerzett a csapatbajnokságban. A dobogós helyezések száma is elképesztő: 812 versenyzői dobogós helyezés – ami a versenyek több mint 82%-ában dobogót jelent, és további 334 a csapatnak. És még egy csillagászati szám: a Buggyra összesen 13 052 pontot szerzett a kamionversenyzésben töltött ideje alatt, ami több mint 13 pontot jelent futamonként.

    Mérföldkövek

    Minden 1993-ban kezdődött, amikor Martin Koloc elkezdett versenyezni, LIAZ-szal. Két évvel később a Sisu Truckkal ünnepelhette első bajnoki címét, majd egy évvel később, 1996-ban megismételte azt. Mindkét szezonban megnyerte a rangos Arany Kormánykerék díjat is.

    Egy másik fontos mérföldkő volt a 2001-es év, amikor a Sisu és a Praga márkákat felváltotta a csehországi Roudnice műhelyéből érkező első versenykamion, a Buggyra. 2002-ben Gerd Körber német kamionversenyző nyerte meg a bajnoki címet, folytatva az immár „jó hagyományt”, hogy a következő évben újra megnyerte a címet. A 2007-es szezonban a svájci Markus Bösiger pilótájuk lett Európa-bajnok.

    Ezután a tehetséges cseh David Vršecký ült a Buggyra kamionok volánja mögé. Újabb dupla sikert ért el, mivel 2008-ban és 2009-ben uralta az európai pályakamionversenyzést. A Buggyra FIA ETRC-címek gyűjteményét (2005-ig a sorozatot FIA Európa-kupának hívták) öt évvel ezelőtt Adam Lacko tette teljessé, aki akkor Jaramában ünnepelhette az Európa-bajnoki címét.

    A versenyzői bajnoki címek mellett a Buggyra öt csapatbajnokit is magáénak tudhat, 2007 és 2009 között három egymás utáni évben, majd 2015-ben és 2017-ben is győztek.

    Harminc szezon alatt összesen 23 pilóta, köztük három hölgy versenyzett a Buggyra színeiben. Lenka Vlachová a 2000-es szezonban egy Sisu volánjánál ült. Kilenc évvel ezelőtt a népszerű német pilótanő, Ellen Lohr két futamon indult. A 2020-as szezonban pedig a tehetséges Aliyyah Koloc versenyzett a csapat színeiben.

    További érdekes személyiségek, akik Martin Koloc és a Buggyra istálló színeiben versenyeztek: Daniel Landa cseh énekes és a spanyol kamionversenyző legenda, Antonio Albacete. Olyan legendák pedig, mint a kétszeres Forma-1-es világbajnok Emerson Fittipaldi, az egyetlen cseh Forma-1-es pilóta Tomáš Enge, vagy a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) jelenlegi elnöke, Mohammed Ben Sulayem tesztelt a csapatnál a múltban.

    Buggyra a Kamion EB-n számokban:
    Szezonok száma: 30 (1993-2022)
    Versenyzői bajnoki címek: Martin Koloc 1995-1996, Gerd Körber 2002-2003, Markus Bösiger 2007, David Vršecký 2008-2009, Adam Lacko 2017).
    Csapatbajnoki címek: 5 (2007-2009, 2015, 2017)
    Versenyzők száma, 23: Martin Koloc (cseh), David Vršecký (cseh), Daniel Landa (cseh), Chris Tucker (brit), Lenka Vlachová (cseh), Gerd Körber (német), Antonio Albacete (spanyol), Ludovic Faure (francia), Adam Lacko (cseh), Markus Bösiger (svájci), Uwe Nittel (német), Chris Levett (brit), Jurij Jegorov (orosz), Michail „Mike” Konovalov (orosz), Michal Matějovský (cseh), Ellen Lohr (német), Jiří Forman (cseh), Alen Draganovič (szlovén), Enes Draganovič (szlovén), Oliver Janes (brit), Mika Mäkinen (finn), Téo Calvet (francia), Aliyyah Koloc (Egyesült Arab Emírségek).
    Összes versenyhétvége: 270
    Versenyek száma összesen: 985
    Győzelmek: 326, azaz az indult versenyek 33,1 %-a.
    Dobogós helyezések: 812, azaz az indult versenyek 82,44 %-a.
    Összes pont: 13 052, azaz 13,25 pont indított futamonként.

  • A Forma-1 bejelentette jövőbeli sprintversenyes terveit

    A Forma-1 bejelentette jövőbeli sprintversenyes terveit

    A Forma-1 hivatalosan bejelentette, hogy 2023-tól kezdve hat sprintversenyt rendeznek majd szezononként. Az új formátum igen vegyen fogadtatásban részesült tavalyi bemutatkozását követően, és az igazat megvallva ez azóta sem változott.

    Csakúgy mint tavaly, idén is három sprintfutamot rendeznek, Imola, Spielberg, illetve Interlagos szolgálnak ezek helyszínéül. Az F1 egyébként már 2022-re is hat futamot akart, de végül az FIA meghiúsította ezen terveket, viszont a jövő évre már összejön, hogy a versenyhétvégék negyedén lényegében sprintet is lássunk. Azt egyelőre azonban nem erősítették meg, hol, viszont az F1-vezérigazgató Stefano Domenicali örömmel nyilatkozott a bejelentés kapcsán.

    „Örülök, hogy megerősíthetjük, hogy 2023-tól hat sprintverseny lesz a bajnokságban, a 2021-ben bevezetett új formátum sikerére építve” – mondta. „A sprint három napon át nyújt akciót, a pilóták mindannyian küzdenek valamiért a pénteki rajttól kezdve egészen a vasárnapi főversenyig, ami még több drámát és izgalmat ad a hétvégéhez. A szurkolók, a csapatok, a promóterek és a partnerek visszajelzései nagyon pozitívak, a formátum új dimenziót ad a Forma-1-nek, és mindannyian szeretnénk biztosítani a jövőbeni sikerét.”

    Természetesen az FIA elnöke, Mohammed Ben Sulayem is megszólalt ezzel kapcsolatban: „Az a bejelentés, hogy a 2023-as bajnoki szezontól kezdve hat versenyhétvégén rendeznek majd sprintversenyeket, újabb példája a motorsport legmagasabb szintjén tapasztalható folyamatos növekedésnek és virágzásnak. A Stefano Domenicalival és a FOM-nál dolgozó kollégáinkkal való szoros együttműködésnek köszönhetően alapos elemzést végeztünk a további sprintek hatásáról, és a munkánk releváns paramétereit úgy módosítottuk, hogy továbbra is a legmagasabb szinten szabályozhassuk ezeket az eseményeket. A sprintversenyek izgalmas dinamikát kölcsönöznek a versenyhétvégék formátumának, és az elmúlt két szezonban népszerűnek bizonyultak. Biztos vagyok benne, hogy ez a pozitív tendencia folytatódni fog, és örülök, hogy a Motorsport Világtanács ma jóváhagyta ezek folytatását.”

  • Kolumbia csatlakozhat 2024-ben az F1-es versenynaptárhoz

    Kolumbia csatlakozhat 2024-ben az F1-es versenynaptárhoz

    Kolumbia lett a legújabb ország, amely érdekelt lett a Forma-1 egyre bővülő versenynaptárához való csatlakozás iránt.

    Az FIA elnöke, Mohammed Ben Sulayem a 2023-as hivatalos versenynaptár közzétételével büszkélkedett, hogy új helyszínek jelentkeznek a hagyományos rendezvények megtartása mellett. Az F1 egyik következő új állomása a kolumbiai Barranquilla városa lehet. A város polgármestere, Jaime Pumarejo a kolumbiai Blu rádiónak így nyilatkozott:

    „A Forma-1 illetékesei már jártak a városban, és tetszik nekik. Amennyiben a fennmaradó kérdéseket rendezzük, remélhetőleg a 2024-es vagy 2025-ös szezonról beszélhetünk. A szerződést tíz évre írjuk alá.”

    A Forma-1 elöljárói és a csapatok között azonban egyre nagyobb a feszültség. A The Guardian beszámolója szerint a csapatfőnökök „dühösek és frusztráltak” voltak, amikor az új versenynaptárat nyilvánosságra hozták.

    Úgy tűnik, hogy a fárasztó október-novemberi, Austinon, Mexikón és Sao Paolón átívelő három versenyhétvégés naptárat a jóváhagyásuk nélkül vésték kőbe.

    Az egy csapat informátora szerint ez elfogadhatatlan, míg az F1 jogtulajdonosa, a Liberty Media állítólag szintén elégedetlen volt azzal, hogy a versenynaptár megjelenése miatt sürgetni kellett a Monacóval kötött új szerződés bejelentését.

  • Hamilton elégedett az FIA elnökének munkájával

    Hamilton elégedett az FIA elnökének munkájával

    Lewis Hamilton pozitív visszajelzéseket küldött az FIA újdonsült elnöke, Mohammed Ben Sulayem számára. A hétszeres brit világbajnok szerint Jean Todt utódja a Nemzetközi Automobil Szövetséggel karöltve jó irányba próbálja meg terelni a Forma-1-et.

    A 103-szoros futamgyőztes Hamilton mindezek mellett azt is felfedte, hogy gyakran tartanak eszmecserét az FIA elnökével és a brit szerint a 60 éves szakember kitűnően teszi dolgát az FIA elnöki székében ülve.

    „Gyakran állunk kapcsolatban egymással és az utóbbi időben sokat beszélgettünk egymással” – nyilatkozta a Mercedes ásza. – Egy rendkívül ambiciózus elnököt látok benne, aki maga is versenyzett, tehát a versenyzőkhöz hasonló értékeket képvisel és részesít előnyben.”

    A rendkívül sok összeesküvést szülő Abu Dhabi Nagydíj után egyértelműen változásokra volt szükség az FIA berkein belül. Az inkonzisztenciával vádolt Michael Masinak emiatt távoznia is kellett, és a helyére az F1-et irányító szerv két versenyigazgatót nevezett ki. Eduardo Freitas és Niels Wittich érkezése azonban koránt sem oldotta meg a problémákat.

    Mivel két ember tölti be a versenyigazgató szerepét és hétvégéről hétvégére váltogatják egymást, így megeshet az, hogy a személyi különbség miatt egy adott szituációban két teljesen különböző döntés születik a végkifejlet kapcsán. George Russell ezt már szóvá is tette nemrégiben és szerinte az lenne az elsődleges az FIA számára, hogy „következetesek legyen a büntetések meghozatala során”.

    Visszatérve Hamiltonhoz, a brit klasszis már csak azért is nagy támogatója Ben Sulayem munkásságának, mert ő „együttműködik a pilótákkal és mindig kikéri a véleményüket”, valamint az általa támogatott „sokszínűégi kampányért is sokat tesz”.

  • Egy amerikai üzletasszony lett az FIA első vezérigazgatója

    Egy amerikai üzletasszony lett az FIA első vezérigazgatója

    Ugyan eddig nem volt ilyen, az FIA kijelölte első vezérigazgatóját, az amerikai Natalie Robyn személyében.

    A hölgy korábban a Volvo, a Nissan és a DaimlerChrysler szolgálatában is állt, és ugyan ne azonnal, de nemsokára csatlakozni fog a motorsportos szervezethez.

    A közlemény szerint szerepe az FIA „sikeres működésének és pénzügyi teljesítményének biztosítása lesz” amellett, hogy a szövetség gazdasági növekedésére vonatkozó terveket készít, ami többfajta bevételt biztosít az FIA-nak.

    „Felvillanyoz, hogy én lehetek az FIA első vezérigazgatója, egy ilyen fontos és érdekes időszakban. Már várom, hogy a tagokkal, a vezetőséggel és az elnökkel együtt dolgozhassak, és megvalósítsam a reformról és növekedésről szóló víziójukat.”

    Ennek stratégiáját is neki kell majd kidolgoznia, és ő lesz felelős az egész projektért. A szervezet elnöke, Mohammed Ben Sulayem „jelentős kinevezésnek” nevezte a fejleményeket.

    „Natalie Robyn kinevezése egy sorsfordító pillanat a szövetség életében. Az ő kiterjedt tapasztalata és vezetői képessége kulcsfontosságú lesz a pénzügyeink javításában, az irányításban és a szervezet működésében.” – emelte ki Sulayem.

    „Abban is bizonyított, hogy a sokszínűséget is tudja javítani, és segít a cégeinek a növekedésben, javítja a vezetői készségeket, ami az FIA-nak és a tagoknak rendkívül jól jön majd. Üdvözlöm a csapatban!”

     

  • Elcsendesül a paddock II. Erzsébet királynő tiszteletére

    Elcsendesül a paddock II. Erzsébet királynő tiszteletére

    A Forma-1 azt tervezi, hogy az Olasz Nagydíjon egyperces néma csenddel emlékezik meg II. Erzsébet brit királynőről, annak halála után.

    A világ egyik leghosszabb ideig regnáló és legismertebb uralkodójának halálhírét csütörtök este közölték, néhány órával azután, hogy kiderült, orvosi felügyelet alatt áll a Balmoral-kastélyban.

    Az F1 azonnal közleményben tisztelgett az Egyesült Királyság elmúlt 70 évének királynője előtt.

    „A Forma-1 gyászolja Őfelsége, II. Erzsébet királynő halálát” – mondta Stefano Domenicali, az F1 vezérigazgatója.

    „Több mint hét évtizeden át méltósággal és odaadással szentelte életét a közszolgálatnak, és oly sokakat inspirált világszerte.”

    „A Forma-1 őszinte részvétét fejezi ki a királyi családnak, valamint az Egyesült Királyság és a Nemzetközösség népének.”

    A tervek szerint a pénteki első edzés előtt minden csapat egy perces néma csendet tart. Erre a monzai boxutcában kerül sor helyi idő szerint 13.50-kor, 10 perccel az edzés kezdete előtt.

    Valószínűleg a vasárnapi futam előtt a rajtrácson is tartanak majd egy perces csendet.

    Mohammed Ben Sulayem, az FIA elnöke úgy jellemezte a királynőt, mint „kétségtelenül az egyik legtiszteletreméltóbb államfőt, aki valaha élt”, hozzátéve, hogy „a motorsport, és különösen a Forma-1 szíve az Egyesült Királyságban van, és a királyi család az évek során nagy támogatást és pártfogást nyújtott a sportnak”.

  • Nők és az autósport: Közleményt adott ki az FIA

    Nők és az autósport: Közleményt adott ki az FIA

    Az FIA és annak elnöke hangsúlyozta, hogy a szervezet és a Forma-1 egyaránt, közös erővel dolgozik azon, hogy a sportot elérhetőbbé tegyék a nők számára, legyen szó bármilyen munkaterületről.

    Ezzel kapcsolatban Mohammed ben Sulayem, FIA elnök a következő közleményt adta ki:

    „Az FIA alapítása óta mindig is támogatta és támogatta a nőket a motorsportban.”

    „A motorsport egyedülálló, mivel az FIA szabályai szerint a nők és a férfiak egyenlő feltételek mellett versenyezhetnek. Továbbra is aktívan ösztönözni fogjuk a nők részvételét, legyen szó akár az FIA Girls On Track Rising Stars programjáról, a nők jelenlétéről a versenyirányító, az operatív és a technikai csapatokban, valamint a szervezet más részlegeinél, vagy a női önkéntesekkel és tisztségviselőkkel együttműködő nemzeti sporthatóságokkal való partnerségről.”

    forma-1 Racing Point Force India woman, racingline, racingilnehu, racingline.hu
    Fotó: Kaiser Erika

    „Az FIA és a FOM elkötelezett amellett, hogy a nők számára nagyobb lehetőséget biztosítson a sportban.”

    „Stefano Domenicali és én együtt dolgozunk azon, hogy javítsuk a hozzáférést és a nők belépésének és előmenetelének piramisát. A történelem során a nők a pályán és azon kívül is nyomot hagytak a motorsportban, és az én vezetésem alatt az a vágyunk, hogy ez a tendencia az elkövetkező években is folytatódjon.”