Szerk Racingline.hu

Címke: Mohammed Ben Sulayem

  • Az FIA-hoz távozik a Forma-1 sportigazgatója

    Az FIA-hoz távozik a Forma-1 sportigazgatója

    Az F1 sportigazgatója, Steve Nielsen távozik a szervezet éléről, hogy hasonló pozíciót töltsön be a sportág irányító testületénél, az FIA-nál.

    Nielsen 2017-ben csatlakozott az F1-hez, miután korábban számos csapatnál, köztük a Lotusnál, a Tyrrellnél, a Hondánál, a Benettonnál, az Arrowsnál, a Renault-nál és a Williamsnél töltött be sportigazgatói feladatokat.

    Az FIA megerősítette, hogy egy átmeneti időszakot követően 2023-ra átrendeződik az F1 struktúrája, amelynek értelmében Nikolas Tombazis lesz az FIA együléses részlegének igazgatója, és az új sportigazgató Nielsen neki tartozik majd beszámolási kötelezettséggel.

    Eközben Tim Goss veszi át a korábban Tombazis által betöltött technikai igazgatói posztot, Federico Lodi a pénzügyi igazgatói, François Sicard korábbi sportigazgató pedig a stratégiai és üzemeltetési igazgatói posztot.

    Az FIA elnöke szerint a Ferrari jól döntött Vasseur kinevezésével

    „Sok időt és erőfeszítést fordítottunk arra, hogy jelentős, megalapozott változtatásokat hajtsunk végre a Forma-1-es csapatunkban, hogy megfelelő struktúrát hozzunk létre a megfelelő emberekkel, akik felügyelik a sportág jövőbeli szabályozását” – mondta Mohammed Ben Sulayem, az FIA elnöke.

    „A szervezetünkön belüli emberek fejlesztésével és felhatalmazásával, valamint a kívülről érkező szakértelem és tapasztalat bevonásával biztos vagyok benne, hogy a lehető legjobb helyzetben vagyunk ahhoz, hogy a FOM-nál lévő partnereinkkel és a Forma-1-es csapatokkal együtt haladjunk előre.”

    Nikolas Tombazis, az FIA együléses versenyekért felelős igazgatója hozzátette: „Izgatott vagyok és megtiszteltetés számomra, hogy elvállalhatom ezt az új pozíciót az FIA-n belül, és nagyon hálás vagyok az elnöknek az irányomba tanúsított bizalomért. Rendkívül tehetséges és elkötelezett emberekből álló csoportunk van, akik teljes erőbedobással azon dolgoznak, hogy a Forma-1 által megkövetelt és megérdemelt szabályozási szintet biztosítsák, és teljes mértékben hiszem, hogy ez az új struktúra a következő szintre emeli erőforrásainkat, és lehetővé teszi számunkra a folyamatos fejlődést.”

    Steve Nielsen, az FIA sportigazgatója elmondta: „Szakmai életemet a Forma-1 számos csapatánál és szervezeténél töltöttem edidg, és alig várom, hogy egy újabb új fejezetet kezdjek az FIA-val. Szeretném megköszönni mind az elnöknek, mind Stefano Domenicalinak a belém vetett bizalmat. Megértem és értékelem a szabályozói szereppel járó egyedi kihívásokat. Mivel az évek során szorosan együtt dolgoztam a szövetség számos tagjával, alig várom, hogy velük együtt vágjunk bele az előttünk álló kihívásokba. A Forma-1 jelenleg nagyszerű helyzetben van, és minden tevékenységünk középpontjában a sport jövőbeli egészségének biztosítása áll, ami a mi felelősségünk.”

     

  • Andretti szerint az F1-nek nem szabad elutasítania a Cadillac ajánlatát

    Andretti szerint az F1-nek nem szabad elutasítania a Cadillac ajánlatát

    A General Motors és a Cadillac valóban komolyan gondolja, hogy sikeres lehet a Forma-1-ben.

    Ehhez ragaszkodik Mario Andretti, az F1 1978-as világbajnoka, akinek fia, Michael arra pályázik, hogy 2025-ben vagy 2026-ban csapatot indítson a királykategóriában.

    Kezdetben egy Renault vagy Honda ügyfélmotorral mennének – de Cadillac névre átkeresztelve, az új Andretti Autosport csapat jóváhagyását célzó új közös projekt részeként. Az FIA elnöke, Mohammed ben Sulayem igen szeretné felgyorsítani a folyamatot, de több jelenlegi csapat továbbra is határozottan ellenzi az Andretti-Cadillac terveit. A Mercedest irányító Toto Wolff így vélekedik erről:

    „Bárki, aki csatlakozik ehhez a környezethez, annak magával kell hoznia a szükséges növekedést, hogy a végén mindenki jobb, vagy legalább a jelenlegivel egyenértékű helyzetbe kerüljön. Sok remek dolog van az Andrettivel és a Cadillac-kel kapcsolatban. Csak azt kell jól megérteni, hogy miképp és mennyivel fogja növelni az F1 értékét.”

    Mario Andretti elárulta az Auto Motor und Sportnak, hogy a Cadillac sokkal többre vágyik, mint egy puszta motor-átnevezési megállapodás:

    „A General Motorsnak már van egy technológiai központja a motorsportért. Tovább folytatják a befektetéseiket ebbe a részlegbe, hogy végül maguk is lefedjék az autó és a motor minden technikai aspektusát.”

    A 82 éves egykori versenyző szerint a Cadillac jelenlegi imázsa „luxusmárkaként” van meg. Most azon dolgoznak, hogy szexibb és gyorsabb hírnevet szerezzenek neki, ezért így folytatta:

    „Az F1 tökéletesen beleillik a stratégiájukba. Valójában a Forma-1-nek azt kellene mondania, hogy „Üdv, Cadillac!”. Az egy történelmi pillanat lehetne.”

    A valóságban Andretti és a Cadillac is lényegében ki van szolgáltatva a jelenlegi csapatok lelkesedésének a hiányának, valamint a hosszú és költséges F1-es engedélyezési folyamatnak. Így folytatta ezért Andretti:

    „Az FIA már sok nagyon konkrét kérdést tett fel nekünk, és mindegyikre a teljes megelégedettségünkre tudtunk válaszolni. Az elnöknél minden írásba lett foglalva, ami egy pályázathoz szükséges. Amikor ez még nem volt elég, kérték tőlünk a gyártói elkötelezettséget – amit mi biztosítottunk. Mi mást adhatnánk még? Nem hiszem, hogy bárki is értené, ha a Forma-1 elutasítana egy nagy amerikai gyártót. Amennyiben a Ford is jönne, az egy álom lenne.”

    Az Andretti a Cadillac oldalán érkezne meg a Forma-1-be

  • Az FIA elnöke szerint a Ferrari jól döntött Vasseur kinevezésével

    Az FIA elnöke szerint a Ferrari jól döntött Vasseur kinevezésével

    Mohammed Ben Sulayem örömmel vette tudomásul, amikor a Ferrari bejelentette Frédéric Vasseur érkezését. Az FIA elnöke szerint a francia szakember el fogja hozni a stabilitást az olasz istálló számára.

    A Vörösöknél változásra volt szükség a 2022-es szezonban megélt csalódásokat követően. Az elnök John Elkann és a vezérigazgató Benedetto Vigna pedig úgy látta jónak, hogyha megszabadulnak a csapatfőnöktől, Mattia Binottótól. A helyét pedig az Alfa Romeótól érkezett Vasseur vette át, aki korában már dolgozott együtt Charles Leclerc-rel.

    „Szerintem a Ferrari a teljesítmény alapján hozta meg ezt a döntést és ezt nagyon jól is csinálták” – véli Ben Sulayem, aki szívesen látna új csapatokat a sportban az elkövetkezendő években. – Pusztán az idő kérdése, hogy mikor nyernek majd újra világbajnoki címeket.”

    Nagy kérdés, hogy ez tényleg megvalósul-e, mert ugyan a Ferrari tényleg jól halad az idei autója fejlesztésével, de az új csapatfőnök miatt számos dolog miatt egy fajta ugrás lesz az idei év a számukra az ismeretlenbe. Ezzel a témával pedig már foglalkoztunk a korábbiakban és itt olvashattok róla bővebben.

  • Komoly büntetésre számíthat az a versenyző, aki „politizál”

    Komoly büntetésre számíthat az a versenyző, aki „politizál”

    Mohammed Ben Sulayem, az FIA elnöke figyelmeztette az F1-es szereplőket a felszólalásokkal kapcsolatban.

    A Szövetség hetekkel ezelőtt jelentette be, hogy szigorúbb szabályok jönnek a politikai szerepvállalások miatt. Így a versenyzőknek és a csapatoknak előre kell egyeztetni az FIA-val, ha valami mellett ki akarnak állni. Ha megkapják a kilövési engedélyt, akkor bátran beszélhetnek egy adott témáról, viszont ha „piros zászlót” kapnak, akkor büntetés várható.

    Ben Sulayem kijelentette, hogy nem érdemes félvállról venni az új irányvonalat, ugyanis komoly szankciókkal nézhet szembe az, aki az árral szembe megy.

    „Mi egyfajta hídépítéssel foglalkozunk, a sportot békés célokra kell használni… Nem szeretnénk azt, hogy a Forma-1 és az FIA egy magánjellegű, személyes platform legyen. Ez elvonja a figyelmet a sportról. Mit csinál legjobban egy versenyző? Vezet. Ők a legjobbak ebben és ők csinálják a show-t, ők a sztárok. Senki sem állíthatja meg őket. Vannak arra más platformok is, ahol elmondhatják a véleményüket és kifejezhetik magukat.  Nagyon szívesen egyeztetünk velük erről az FIA-nál. Ha van valami, akkor arra engedélyt kaphatnak. Viszont ha ez nem következik be, és bármilyen más hibát vétenek… nos, akkor tudják a következményeket.” – magyarázta az FIA elnöke a The Timesnak.

    Ben Sulayem kihangsúlyozta, hogy a sportnak semlegesnek kell lennie és össze kell kötnie az embereket, nem pedig megosztani. Így frissítették a sportkódexet. Ugyanakkor az elnök azt is hozzátette, nem akarja megfosztani a versenyzőket a szólásszabadságuktól, csupán javítani akar a sporton.

    A McLaren vezére szerint a versenyzők túlzottan beleártották magukat a politikába

  • Az FIA elnöke szerint 12 csapat is lehetne az F1-ben!

    Az FIA elnöke szerint 12 csapat is lehetne az F1-ben!

    Mohammed Ben Sulayem, az FIA elnöke szerint ha egy csapat jó üzleti tervvel rendelkezik, akkor nincs ok, az F1-ből való kizárására. Még akkor sem, ha nem egy nagy névről, nagy márkáról van szó. 

    Az elnök szerint az Andretti és a Cadillac Forma-1-es csatlakozási szándékának fényében semmi nem támasztja alá, hogy miért ne bővíthetnék akár 12 csapatra is az F1-es rajtrácsot.

    A Dakar-ralin tartott sajtótájékoztatón Ben Sulayem elmondta, hogy az irányító testület nyitott lenne arra, hogy bármelyik csapat beszállhasson az F1-be, ha azt elég jónak tartják, „még akkor is, ha kicsi”.

    „Általánosságban, ha a Forma-1 fenntarthatóságát nézzük, nyitnunk kell más márkák felé. Akár 12 csapat is lehet a rajtrácson” – mondta Ben Sulayem.

    „Egy OEM – gyártó – segíteni fog abban, hogy a Forma-1 jobb legyen, és nem látok okot arra, amiért ne üdvözölhetnénk új csapatokat, különösen az amerikaiakat. Idén már három futamunk van ott.”

    „Minden olyan ajánlatot szívesen fogadunk, amely a 12 csapat egyike szeretne lenni. Elfogadjuk a jó csapatokat, még ha kicsik is, mint a Haas esetében. Reméljük, hogy a dolgok változni fognak, és lesz egy megfelelő tizenegyedik csapatunk, meglátjuk, mi lesz.”

    Majdnem biztos, hogy 2024-ben még nem érkezik új csapat az F1-be

  • Majdnem biztos, hogy 2024-ben még nem érkezik új csapat az F1-be

    Majdnem biztos, hogy 2024-ben még nem érkezik új csapat az F1-be

    Az FIA elnökének bejelentését, miszerint a szövetség „szándék nyilatkozatot indít az FIA Forma-1-es világbajnokság leendő új csapatai számára”, a rajongók világszerte többnyire lelkesedéssel fogadták. Ahogy feltehetően a feltörekvő versenyzők is, hiszen a több csapat több F1-es ülést is jelentene. Ez pedig könnyítene az F1-be kerülés esélyein. A Forma-1 jelenlegi 10 csapata közül azonban többen vannak, akik nem örülnének új érkezőnek.

    Nemrégiben a Forma-1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali még azt bizonygatta, hogy „új csapatokra ma már nincs igazán szüksége a Forma-1-nek”. Majd hozzátette, hogy „egy-két csapat felvételével megnyílhat néhány versenyzői hely. De szükségünk van a megfelelő dimenzióra is, hogy mi az, ami sikeres a sportág számára. Azt hiszem, ebben a tekintetben ott van a csapat fenntarthatóságának értékelése, annak értékelése, hogy ne legyen túlzsúfolt a sport”.

    Úgy tűnik azonban, hogy az FIA elnökének, Mohammed Ben Sulayemnek más elképzelései vannak, és engedné új csapatok érkezését.

    Kérdés, hogy ennek mikortól van értelme…

    Azonban, ha megnézzük, hogyan működött a szándéknyilatkozat benyújtásának folyamata a legutóbbi alkalommal, akkor gyakorlatilag biztos, hogy egy esetlegesen elfogadott új nevezés nem lehet érvényes a 2025-ös szezon kezdete előtt. Ez felveti a kérdést, hogy miért kellene egy új csapatnak autót terveznie és építenie 2025-re, hogy aztán egy évvel később kénytelen legyen a nulláról újrakezdeni, hiszen a 2026-os technikai szabályzat várhatóan igen fontos változásokat hoz majd nemcsak az erőforrások, hanem a karosszéria tervezésében is.

    Az FIA legutóbb 2013-ban indította el az érdekérvényesítési folyamatot, amely végül a Haas F1 Team bajnokságba való belépését eredményezte. De az amerikaiak csak 2016-ban csatlakoztak ténylegesen a mezőnyhöz, ami jól érzékelteti, hogy milyen hosszú időre van szükség ahhoz, hogy ez a folyamat lezáruljon.

    Az FIA még Ben Sulayem javaslatának tanulmányozásának korai szakaszában van, és bár az FIA elnökének javaslatát automatikusan parancsnak is lehet venni, minimum néhány hétbe telik, mire az összes jelentkezőkre vonatkozó kritériumokat meghatározzák. Ezután természetesen lesz egy időszak, amely alatt a leendő pályázóknak minden szükséges dokumentumot be kell nyújtaniuk a projektjükről, beleértve a pénzügyi garanciákat, a csapat kulcsembereinek önéletrajzát, működési terveket, stb. Ezeket aztán az FIA a Forma-1-gyel és valószínűleg mind a tíz csapattal konzultálva alaposan elemezi, mielőtt döntést hoznának.

    Mindig elképzelhető az is, hogy egyetlen pályázatot sem ítélnek megfelelőnek a Forma-1-es induláshoz. De még ha egy új csapat meg is kapja a jóváhagyást, legalább 12 hónapot kell várnia, mielőtt versenyezhet. Ez azt jelenti, hogy ha ez a folyamat nem zárul le a jövő márciusi rajt előtt, akkor a 2024-es szezonban még biztosan nem vesz majd részt új csapat. 2025-re pedig kérdés, hogy van-e értelme, hiszen a következő évben jönnek a szabályváltozások. Így aztán az is megeshet, hogy csak 2026-ra vonatkozóan fogadnak majd új jelentkezőket.

    Az Andretti név jót tenne az F1-nek, csak a csapatok smucigok

  • Az F1-be vágyódó csapatok örülhetnek az FIA-elnök bejelentésének

    Az F1-be vágyódó csapatok örülhetnek az FIA-elnök bejelentésének

    Minden érdeklődő számára kedvező hírt osztott meg közösségi oldalán a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke Mohammed Ben Sulayem.

    Az emírségbeli sportvezető a Twitter oldalán jelentette, be, hogy kollégáival már azon dolgoznak, hogy elindítsák a szándéknyilatkozati eljárást az érdeklődők számára, amely a legelső lépcsője egy esetleges új csapat érkezésének.

    „Megkértem az FIA-csapatomat, hogy vizsgálják meg, hogyan lehetne elindítani egy szándéknyilatkozati eljárást az Forma-1-es világbajnokságba vágyódó leendő csapatok számára.” – tweetelte.

    Az elmúlt időszakban leginkább az Andretti csapat érdeklődött leginkább a csatlakozásért, így vélhetően ők elsők között tehetnek majd szándéknyilatkozatot.

  • A Porsche szerint már kezet is ráztak a Red Bull-lal, de aztán…

    A Porsche szerint már kezet is ráztak a Red Bull-lal, de aztán…

    A Porsche elárulta, hogy már kezet is ráztak a Red Bull-lal, hogy jelentős részesedést szerezzenek a Forma-1-es csapatban, mielőtt a két fél között megszakadtak a tárgyalások.

    Az év elején a Volkswagen zöld utat adott az Audinak és a Porschénak az F1-be történő beszálláshoz. Előbbi Spában jelentette be, hogy 2026-tól motorgyártóként elkötelezi magát a sportág mellett, és a Sauberrel is tervben volt a társulás, míg a pletykák szerint a Porsche 50%-os részesedést kívánt szerezni a Forma-1-es csapatukat működtető Red Bull Technologiesban.

    Szeptemberben azonban megszakadtak a tárgyalások a két cég között, állítólag azért, mert a Red Bull meg akarta őrizni döntési függetlenségét és rugalmasságát, azt sugallva, hogy csak egy vezető lehet az együttműködés élén. A két vállalat közötti tervezett megállapodás azonban a Porsche vezérigazgatója, Oliver Blume szerint csak a kézfogásig jutott. Blume a Speedweeknek nyilatkozott:

    „A tárgyalások nagyon jól haladtak, a csapatban való részesedésről kézfogással állapodtunk meg, de az utolsó pillanatban nem véglegesítették. Egyenrangú felek szerettünk volna lenni. Mindenkinek magának kell eldöntenie, hogy el akar-e adni részvényeket. Ez számunkra érthető, tisztességesen viselkedtünk. Meglátjuk, mit hoz a jövő, és mi lesz vonzó. Egy óriási program áll előttünk a motorsportban, amit nagyon várunk.”

    A Red Bull visszalépése óta nem sok minden derült ki a Porsche jövőbeli terveiről a Forma-1-et illetően. Októberben azonban, a Motorsport Világtanács londoni ülését követően Mohammed Ben Sulayem, az FIA elnöke utalt rá, hogy a Porsche „még mindig tárgyalásokat folytat” az F1-es csapatokkal a belépésükről.

    Szeptemberben a Porsche sikerrel hajtotta végre a tőzsdei bevezetését. A márkát a frankfurti tőzsdén a Volkswagentől elkülönítve jegyzik.

    A Porsche továbbra sem mondott le a Forma-1-ről

     

  • Perelték az FIA-t a Halo miatt, de már elmúlt

    Perelték az FIA-t a Halo miatt, de már elmúlt

    „Lopott” ötlet miatt perelték az FIA-t korábban. Azonban az irányítótestület elnöke mindenkit megnyugtatott, hogy az ügy pozitív eredménnyel zárult le.

    Mohammed Ben Sulayem, az FIA elnöke nemrégiben arról beszélt, hogy a testületet 20 millió dolláros hiány terheli, és hogy az Egyesült Államokban folyamatban van egy bírósági ügy a Halo miatt, amelyet a feltalálója, Jens Nygaard indított a szabadalom állítólagos megsértése miatt.

    Ben Sulayem azonban a testület bolognai közgyűlésén megerősítette, hogy az ügy már lezárult.

    „Vissza kellett terelnünk az FIA-t a helyes útra” – mondta beszédében. „Elnökként az egyik első intézkedésem az volt, hogy átláthatóvá tegyem a jogi kihívásokat, amelyekkel szembe kellett néznünk.”

    „Így hát nagy örömmel mondhatom el, hogy a Halo peres ügy nagyon pozitív módon megoldódott, ami megvédi az FIA jövőjét, és köszönöm a jogi csapatnak a kemény munkát.”

    „De ennek az átláthatóságnak tovább kellett fokozódnia. Ezért rendeltünk meg független auditokat a pénzügyeinkről és az irányításunkról, amelyek alakították a jövőre vonatkozó terveinket.”

    „Ez azt jelenti, hogy egyensúlyba kell hozni a könyvelésünket, és meg kell reformálni az FIA-t, hogy többet nyújtson a tagok számára, és nincs jobb példa a reformokra való törekvésünkre, mint az első vezérigazgatónk kinevezése.”

    „Köszönetet kell mondanom Carmelo Sanz de Barrosnak, az FIA szenátusának elnökének minden kemény munkájáért. Ő vezette ezt a reformot, segítve ezzel az FIA jövőjének biztosítását.”

    A Halo a 2018-as bevezetése óta széles körben dicséretet kapott a versenyzők biztonságának javításáért.

    Domenicali állította le az FIA elnökének „kínos” beszédét

  • FIA elnök: Nehogy az F1 olyanná váljon, mint a birkózás

    FIA elnök: Nehogy az F1 olyanná váljon, mint a birkózás

    Az FIA-nak „óvatosnak kell lennie” a Forma-1 helyes szabályozásával, annak érdekében, hogy a sport nehogy „olyan legyen, mint a WWF (World Wrestling Federation, Birkózó Világszövetség)” – mondta Mohammed Ben Sulayem, az FIA elnöke a pénteki díjátadó gálán.

    Ben Sulayem szerint az F1 irányítása mindig kihívást jelent, és a viták elkerülhetetlenül hozzátartoznak, de hangsúlyozta, hogy az FIA-nak megfelelően kell betartania a sorozat szabályait.

    „A Forma-1 a csúcs” – mondta. „Mindig lesz benne vita, mindig lesz benne kihívás, a csapatok ott vannak a határon. Mindig meg akarják találni az utat. Szóval ez egy kihívás… minden óra kihívás ott.”

    „És ez egészséges. Nagyon jól megy. De látják, nekünk, az FIA-nak is óvatosnak kell lennünk. Ott van a pénz oldala s dolognak, de az irányításnak is megfelelőnek kell lennie.”

    „Nem lehet csak úgy, szabályok nélkül” – mondta. „Nem lehet anélkül, hogy azt ne módosítanák, ne frissítenék.”

    „Mi lenne a vége? Mint a birkózás? Mint a WWF, amelynek nincs irányítása? Nem, az irányításnak meg kell lennie.”

    Ben Sulayem elmondta azt is, hogy a szövetség élén töltött első éve élvezetes, de kihívásokkal teli volt.

    „Tudtam, hogy nagy kihívás lesz az FIA-nál javítani, az új korszakhoz igazodni. Most olyan, mint a telefon; ha nem frissíted a telefonodat, lemaradsz. A csapatok, a technológia egyre előrébb és előrébb halad, és nekünk nem csak lépést kell tartanunk ezzel, hanem előrébb is kell járnunk.”

    „A szabályok, a pénzügyek – és az FIA örökölt néhány korábbi problémát -, nem hozhatsz döntéseket anélkül, hogy bele ne ásnád magad és minden tényt meg ne ismernél, majd továbblépnél. Ez az év kihívást jelentett – és nem a Forma-1-ről beszélek, hanem az FIA egészéről.”

    Hangsúlyozta azonban, hogy az autóversenyzés összetettsége miatt mindig is nehezebb lesz az adminisztráció, mint sok más sportág esetében.

    „Az FIA összetett, én mondom. Miért? Mert ha megnézünk egy másik sportágat, például a futballt, úgy értem, nézzük meg az ottani szabályokat. […] Van egy mérete a kapunak, van egy mérete a labdának és kész, ott mindenki figyel.”

    „De nézd meg az FIA-t. Úgy értem, nézd meg a gokartozást, gondolj arra, hogy milyen szabályok vannak benne. Képzeljük el az összes szakágat, felejtsük el a Forma-1-et, vegyük a ralit és másokat. Szóval minden nap egy kihívás, de egy élvezetes kihívás.”

    Domenicali állította le az FIA elnökének „kínos” beszédét