Címke: Misano

  • Dovizioso indul Fittipaldi helyett majd Misanoban!

    Dovizioso indul Fittipaldi helyett majd Misanoban!

    A MotoGP-ből érkezik Pietro Fittipaldi helyettese júniusban: Andrea Dovozioso indul majd Misanoban a brazil helyett. Pietro kénytelen lesz kihagyni azt a versenyhétvégét, mert Kanadában lesz a Haas csapattal a Forma-1-es versenyen. Érthetően lelkes Dovozioso:

    „Szeretem az autókat, és vagyok annyira szerencsés, hogy versenyezhetek az Audi RS 5 DTM autóval. Nehéz lesz persze időt találni a felkészülésre a MotoGP szezon miatt,  de nagyon is várom azt, hogy egy  olyan magas szintű kategóriában indulhassak, mint a DTM.”

    2017-ben és 2018-ban majdnem bajnok lett a MotoGP-ben a Ducatival, de most a WRT Audi Sport privát csapatával versenyezhet majd. Dieter Gass, az Audi Motorsport részéről is üdvözölte a döntést:

    „Örömmel jelentem be, hogy Andrea Dovizioso személyében egy igazi szupersztárt igazoltunk egy vendégfutamra a DTM-be. A MotoGP sztárjai igazi hősök Olaszországban. Andrea ráadásul Misano közeléből származik, megnyerte tavaly ott a versenyt, így biztosan sokan mennek majd ki csak miatta is. Nagyon is izgatottak vagyunk, hogy miképp sikerül majd a bemutatkozása a DTM-ben. Az, hogy két MotoGP futam között meg eljön a DTM-be, egyszerűen fantasztikus, és nem is mindennapi. Köszönettel tartozom a Ducati igazgatóinak, Claudio Domenicalinek és Luigi Dall’Ignanak akik rábólintottak erre a vendégszereplésre. Ez nagy dolog a német túraautó bajnokság számára, és a motorsportoknak is.”

    A 33 éves pilóta először majd Misanoban tesztelheti az Audi RS 5 DTM-et május 22-23-án, és erről így beszélt:

    „Az autó elképesztő, de ez egy teljesen más kihívás mint amihez hozzászoktam, így rendesen fel kell készülni. Amennyi kört csak lehetett, megtettem már szimulátorral, mielőtt élesben is kipróbálhatom majd. Misano az olasz versenyzőknek különleges, és ez egy olyan helyszín, ahol tavaly egy hihetetlen győzelmet arattam, így nagyon izgatott vagyok a lehetőség miatt, és köszönöm.”

  • Majdnem füstbe ment a köztévé adása Kiss Norbert bemutatója miatt!

    Majdnem füstbe ment a köztévé adása Kiss Norbert bemutatója miatt!

    Néhány pillanat alatt köddé változtatta a Nagy Futamot Kiss Norbert. A kétszeres Európa-bajnok kamionversenyző idén is megmutatta a közönségnek, mire képes a Mercedes kamionja. A bemutató olyan jól sikerült, hogy kis híján az élő tévéközvetítés is ráment.

    “A show része volt a fánkozás, azért megyünk ki minden év május elsején, hogy szórakoztassuk az embereket, meg persze kicsit magunkat is. Ritkán van rá lehetőség, hogy az ember a Bajcsy-Zsilinszky út közepén gumit égessen, úgyhogy, ha már ott voltam, rendesen megpörgettem a kamionomat, hadd tudják meg az emberek, hogy milyen a versenyzés illata” – mondta Kiss Norbert a bemutató után.

    A Tankpool24 csapat versenyzője azt is elárulta, volt idő, amikor még hitt benne, hogy az így elégetett abroncsok használhatók valamire.

    “Volt már ilyen, hogy a Hungaroringen, a futam végén ugyanezt csináltam a bukótérben. Maradt ugyan a gumin futófelület, nagy bátran azt mondtam akkor, jó lesz az még szabadedzésre, de egy kör után kiderült, hogy nincs igazam, teljesen használhatatlanok lettek. Játszós guminak még jók, amíg nem mennek szöveten” – árulta el a kétszeres Európa-bajnok kamionversenyző.

    A hétvége talán legemlékezetesebb megmozdulását az élő tévéközvetítés résztvevői is sokáig emlegetni fogják: Szujó Zoltán és Wéber Gábor éppen a ralikrossz-vb magyar résztvevőjével, Szabó Krisztiánnal próbált interjút készíteni, de a hatalmas füsttől néhány percre megborult a menetrend.

    Kiss Norbert versenykamionja hamarosan újra látható lesz élőben: június 22-23-án érkezik a Hungaroringre a kamion-Eb mezőnye. A bajnokság pedig május 25-26-án az olaszországi Misanóban rajtol.

    https://www.facebook.com/kissnorbidriver/videos/1190619907766609/

  • Legyél te is Kiss Norbi, itt az ETRC szimulátora!

    Legyél te is Kiss Norbi, itt az ETRC szimulátora!

    A Bigben bejelentette, hogy elkészítette a kamion Európa-bajnokság, azaz a FIA ETRC, szimulátorát, amelyt a KT Engine alapoznak. Ez a motor már bizonyított a WRC, TT Isle of Man és V-Rally eseményeit feldolgozó kiadásaiban, és a kamionos 2019 júliusában jelenik meg majd, PS4-re, Xbox-ra, PC-re, és Nintendo Switchre.

    etrc, racingline.hu

    A kamionversenyzés csúcsát feldolgozó játék új kaland lesz a rajongóknak, és a kamionszimulátorozás szerelmeseinek is. Az öt tonnás szörnyeket teljesen másképp kell vezetni, mint egy versenyautót vagy egy motort. Ez pedig még tapasztalt szimulátorosoknak is okoz majd némi meglepetést.

    A játékban négy 45 kilométernyi versenyt kell majd teljesíteni, 12 versenykamionnal a pályán. Különleges módon kell majd előzni a tehetetlenségénél és a fizikájánál fogva, így teljesen más élményt nyújt majd, mint egy átlagos szimulátor. Különféle büntetések is nehezítik majd a dolgunkat, és figyelni kell arra, hogy a 200 liternyi vizet is okosan osszuk be majd a fékek hűtésére.

    Georg Fuchs, a széria promótereként elégedett:
    „Büszkék vagyunk rá, hogy egy minőségi és részletgazdag hivatalos szimulátort kap a FIA ETRC, amelyet az ismert Bigben cég készít. A benne felhasznált technikának köszönhetően ez egy tanulságos és szórakoztató játék lesz, ami jól visszaadja a kamionversenyző hősök világát. Azt is bemutatja majd, hogy mennyire mennyire elhivatottnak és képzettnek kell lenni ahhoz, hogy elsajátítsuk egy ilyen nagy jármű vezetését, mint egy versenykamion. Nagyon várjuk már, hogy bemutathassuk a kamion Európa-bajnokság játékát különféle verziókban júliusban, és biztosak vagyunk benne, hogy az ETRC elkötelezett rajongói örömmel fogadják majd, ami segíthet abban is, hogy új kamionos hősökre találjunk.”

    Pár éve már a bajnokság nézettsége szignifikánsan nő, és egyre nagyobb közönsége lesz évről-évre. A látványos versenyeket egyre nagyobb elhivatottsággal követik a rajongók, és a média is egyre szélesebb körben foglalkozik a bajnoksággal. A behemót monstrumok pedig Európa legjobb versenypályáin csatáznak, olyan helyszíneken mint Le Mans, Nürburgring, Misano vagy a Hungaroring.

  • Xénia lázban égnek a Reinert Racingnél!

    Xénia lázban égnek a Reinert Racingnél!

    Xénia lett a neve René Reinert teljesen új versenykamionjának, amelyben bizony már IVECO szív dobog az eddig jól megszokott MAN helyett! Az 1200 lóerő környékére saccolt erőforrással a versenykamion azonban nem sok kilométert tesz meg, amikor viszont igen, akkor csúcssebességgel támadja a rajt-cél egyeneseket. Április közepén aztán az olasz „hölgyet” a cseh Autodrom Most pályára küldték, hogy megkergessék egy kicsit. René Reinert az első körök után nyilatkozott, és elégedett:

    „Erős a cucc! Vonzza a tekinteteket, és van benne teljesítmény gazdagon. Az egész csomag tökéletes, és már vagyon várom a versenyhétvégét Misanoban. Itt aztán a szinyorína megmutathatja azt, hogy mennyire is heves!”

    Megérkezett tehát Xénia, és újra #77-es a Reinert Racing alapítójának a rajtszáma. Ehhez már mi sem tudunk többet hozzátenni, azon kívül, hogy nagy szeretettel küldjük a csapatnak, és elsősorban az ott dolgozó Kádár Iminek ezt az aránylag ismert Szulák Andrea számot:

  • Nico Rosberg kipróbálhatta volna magát a DTM-ben az Audival!

    Nico Rosberg kipróbálhatta volna magát a DTM-ben az Audival!

    A Forma-1-es világbajnok Nico Rosberg elárulta, hogy idén mehetett volna az Audi szabadkártyásaként egy DTM futamon. Ő még 2016-ban vonult vissza, amikor legyőzte Lewis Hamiltont, és azóta sem versenyzett sehol sem komolyan. A német ex-pilóta ugyanakkor komoly befektetővé vált az autósportban: lett saját gokartos csapata, illetve részvényese a FIA Formula E szériának.

    Rosberg elárulta, hogy személyesen az Audi motorsport főnök Dieter Gass kereste meg azzal, hogy indulhatna vendégként a DTM-ben, de ő maximum csak kötetlenül kipróbálná az RS5-öst:

    „Dieter Gass az Auditól megkeresett azzal, hogy szabadkártyásként indulnék-e. Elutasítottam, nem akarok ilyenben részt venni. Csak a szórakozás kedvéért igen, de már nem is edzek. A Forma-1-es korszakomban rengeteget edzettem karra és a kezemre. Ma már nem néz ki olyan jól.”

    A DTM tavaly engedélyezte a szabadkártyás indulást, az Audi a Mercedes és a BMW is egy hetedik autót indíthat egy versenyen. Mattias Ekström Hockenheimben indult így utoljára még egyszer Hockenheimben a szezonnyitón, Audisként. A CART bajnok Alex Zanardi Misanoban ugrott be a BMW-vel, míg a WRC bajnok Sebastien Ogier a Red Bull Ringen mutatkozott be a Mercedes pilótájaként.

    Azóta a széria főnöke, Gerhard Berger azon munkálkodik, hogy olyan F1-es sztárokat győzzön meg a szabadkártyás indulásról, mint Sebastian Vettel és Lewis Hamilton, de a szerződéseik nem tesznek lehetővé ilyesmit, csak akkor, ha már a királykategóriában befejezték a pályafutásukat.

    Rosbergnek erről is van véleménye:

    „Ez nem reális opció. Rengeteg dolguk van, és arra kell koncentrálniuk. Most nem tudnak emiatt indulni a DTM-ben.”

    A 33 éves volt versenyző szerint a DTM-nek inkább azon kellene dolgoznia, hogy a szabadkártyás helyeiket adják a Formula E résztvevőinek, hiszen mindkét szériában érdekelt az Audi és a BMW is. Lehetséges jelöltek lehetnek Lucas di Grassi és Daniel Abt az Audinál, és Antonio Feli da Costa, aki már volt a DTM-ben, és Alexander Sims.

    Ekström ugyan már teljesen a WRX-es karrierjével foglalkozik, könnyen elképzelhető, hogy újra felveszi a kesztyűt és a sisakot egy újabb DTM versenyre.

  • Albon életében először vezethetett Forma-1-es autót Misanóban

    Albon életében először vezethetett Forma-1-es autót Misanóban

    A Toro Rosso leendő újonca, Alexander Albon rögtön ki is próbálta a Toro Rosso idei autóját Misanóban a tegnapi nap folyamán.

    A thai versenyző és orosz csapattára, Daniil Kvyat leplezték le a faenzai istálló idei konstrukcióját három nappal ezelőtt. Ezek után az autó bejáratásán mindkét pilóta megtehette első kilométerjeit az új autóval.

    Albonnak ez volt az első tesztje, ahol Forma-1-es autót vezethetett, szóval ez egy kitűnő alkalom volt a Toro Rosso mérnökeinek száméra, hogy megnézzék, hogy mire is képes valójában az ifjú thai fiatalember. Albon nem tudott részt venni az Abu-Dhabiban rendezett évzáró teszten még tavaly, ezért Kvyat mellett a GP2-ben versenyző, Sean Gelael vezethette a Toro Rosso tavalyi autóját.

    A thai versenyző már korábban is hangsúlyozta, hogy a legfőbb célja az, hogy a lehető leggyorsabban megértse az autó viselkedését. A fiatal thai azt is elmondta, hogy a Forma-1-es autó egy hatalmas lépés a számára, ugyanis az alsóbb kategóriákban használt autók sokkal lassabbak voltak ahhoz képest.

    „Nyilvánvalóan nehéz feladat áll előttem,” – véli Albon, aki tavaly a harmadik helyen végzett a Forma-2 összetettjében. „Mindössze négy napom vezethetem majd az autót, ami lássuk be, nem valami sok idő. A legfontosabb az, hogy a lehető legkényelmesebben érezzem magam az autóban és az is, hogy a megfelelő tempóm is meglegyen, amilyen gyorsan csak lehet.

    „Nincsenek nagy elvárásaim magammal szemben, azonban már az első naptól kezdve minden tőlem telhetőt meg fogok tenni. Kaptam egy lehetőséget, szóval most kell megmutatnom, hogy mire is vagyok képes valójában.”

    A Toro Rosso azért járatta be ilyen hamar az idei autóját, mert szeretnék valamilyen szinten megkönnyíteni a saját dolgukat a barcelonai tesztek előtt. Minden csapat összesen 100 kilométert tehet meg maximum ezen tesztek vagy filmezős napok során

    Az alábbi videóban pedig megnézhetitek, ahogy Daniil Kvyat elsuhan a célegyenesben, Misanóban az STR14-essel! Forrás: Toro Rosso Twitter

  • Majdnem teljes a BMW jövő évi pilótafelállása a DTM-ben!

    Majdnem teljes a BMW jövő évi pilótafelállása a DTM-ben!

    A kétszeres bajnok Marco Wittmann vezényletével a BMW sorozatban immáron a hetedik szezonját kezdi meg a visszatérésük óta, ahogy Timo Glock is marad a bajor márkával tovább. Továbbra is őket erősíti Bruno Spengler, aki 2012-óta van velük, de már a 15. szezonját kezdi meg. Philipp Eng és Joel Eriksson tavaly csatlakoztak az alakulathoz, de újra velük csatlakozhatnak a mezőnyhöz.

    Eng a bemutatkozó szezonjában a top tízben végzett, Eriksson pedig nagyszerű győzelmet aratott Misanoban. Miután Augusto Farfus elhagyta a szériát, a BMW Motorsport a hatodik versenyülésükről még nem döntöttek. Jövő héten Jerezben azonban tartanak egy tesztet kifejezetten a fiatal pilótáknak, feltehetően utána majd ezt is bejelentik. Akiknek esélyt adnak: Nicky Catsburg, Mikkel Jensen, Nick Yelloly és Sheldon van der Linde.

    A BMW azzal is adós még, hogy a 2019-es szezonra épített M4-eseiket mely privát csapat használhatja majd.

  • Marad a 8 versenyhelyszín 2019-ben is az ETRC-ben!

    Marad a 8 versenyhelyszín 2019-ben is az ETRC-ben!

    Véglegesítette a FIA ETRC, azaz a kamion-Európa bajnokság is a versenynaptárát, amelyet el is fogadtak a Motorsport Világtanács szentpétervári ülésén. Stabilnak mondható versenynaptár lett a végeredmény, hiszen ugyanazon pályákra látogatnak el a kamionok királyai, mint idén. Nyolc versenyhelyszín marad tehát, ahol láthatjuk a versenykamionokat akció közben. Volt egy tervezett kilencedik helyszín is, de minden erőfeszítésük ellenére sem sikerült megállapodni a pályával az ETRA-nak. A cél azonban az, hogy 2020-ban további pályák kerülhessenek be, akikkel már egyeztetnek.

    A 2019-es versenynaptárról így nyilatkozott Rolf Werner, az ETRA igazgatója:

    „Nagyon erős platformot nyújtunk a résztvevő csapatoknak és versenyzőknek, hogy újra megmutathassák a fantasztikus képességeiket a pályán és azon kívül is. A helyszínek és a dátumok ismerősek lehetnek, ami mutatja azt, hogy remek a kapcsolatunk Európa legnagyobb pályáival, így folytatjuk ezen együttműködéseket. Azon rajongók, akik évről évre visszatérnek, láthatják, hogy fejlődik a bajnokság, és jól érezhetik magukat ezen hétvégéken. 2019 egy újabb remek szezon lesz, a legnagyobb nevekkel, akikhez csatlakoznak majd újak is, és újra megmutathatják a képességeiket a FIA ETRC-ben. A média- és marketing tevékenységünk is folyamatosan nő, a promóterek és a szervezők is láthatják majd a remek terveket és a kamionos ipar szélesebb körét akiknek a tevékenységét és az üzeneteiket be akarjuk mutatni nekik is 2019-ben.”

    További részletekről majd 2019 év elején számolnak majd be.

    2019-es FIA kamion Európa-bajnokság versenynaptár
    Misano, Olaszország– május 25-26.
    Hungaroring, Magyarország– június 22-23.
    Slovakia Ring, Szlovákia– július 6-7.
    Nürburgring, Németország– július 20-21.
    Most, Cseh Köztársaság– augusztus 31-szeptember 1.
    Zolder, Belgium – szeptember 14-15.
    Le Mans, Franciaország– szeptember 28-29.
    Jarama, Spanyolország– október 5-6.

  • Nem lesz DTM 2019-ben a Hungaroringen, de a Red Bull Ringen sem!

    Nem lesz DTM 2019-ben a Hungaroringen, de a Red Bull Ringen sem!

    Kiadták a 2019-es DTM versenynaptárat, amiben kilenc versenyhelyszín lesz, és a jelenlegihez képest komoly változásokkal, melynek az áldozata lett a Hungaroring, de a Red Bull Ring is. A holland rajongók is ezentúl Assenbe kell majd, hogy menjenek és Zolder is visszatér.

    Az ITR menedzsment igazgatója, Achim Kostron ezzel indokolja a döntésüket:

    „Továbbra is arra a jó elegyre törekszünk, hogy legyenek események Németország legnépszerűbb versenypályáin, és az európai piac attraktív helyszínei. 2018-ban egy nagy szünet után visszatértünk Angliába és Olaszországba. Ez két olyan ország, ahol hagyománya van az autósportnak, és elhivatott a közönség. Nagyon fontos nekünk az, hogy ezen helyekre is betegyük a lábunkat, és növeljük a rajongói bázisunkat. Továbbá nagyon várom azt, hogy a DTM bemutatkozhasson Assenben. Hollandiának helye van a DTM versenynaptárában, és 2019-ben debütálunk a történelmi múltban gazdag TT pályán. Az meg hogy visszatérünk Zolderbe, a széria „születési helyére”, jó fogadtatásra lelt.”

    A szezon szokás szerint Hockenheimben kezdődik és végződik, és májustól októberig tart a versengés. A szezon előtti teszt április 15-18 között lesz majd a Lausitzringen.

    2019-es DTM versenynaptár

    Május 4-5. – Hockenheim
    Május 18-19. – Zolder
    Június 8-9. – Misano
    Július 6-7. – Norisring
    Július 20-21. – Assen
    Augusztus 10-11. – Brands Hatch
    Augusztus 24-25. – Lausitzring
    Szeptember 14-15. – Nürburgring
    Október 5-6. – Hockenheim

  • Íme a 2019-es kamion Európa-bajnokság tervezete, 9 helyszín jöhet!

    Íme a 2019-es kamion Európa-bajnokság tervezete, 9 helyszín jöhet!

    Az ETRA a mai napon ismertette az előzetes versenynaptár tervezetét a kamion Európa-bajnokságra vonatkozóan, a 2019-es évre. Az időpontokat még jóvá kell hagynia a Motorsport Világtanácsnak, de alapjaiban a népszerű 2018-as naptárra épül, ami a stabilitását mutatja a FIA ETRC-nek.

    A nyolc versenypályához ahol idén futott a széria az ETRA szeretne egy kilencedik ismert és kihívásokat rejtő pályát is leszerződtetni. A jelenleg ismert tervezet amelyen dolgoztak ahogy az már megszokott, az Adriai-tenger partjánál, a népszerű Misanoban kezdődne. Ez az egyik leginkább kedvelt helyszín, a rajongók az ipar és a kiállítók is évek óta szeretik.

    A Hungaroring úgy tűnik, hogy megtartja a júniusi időpontját, míg a Slovakia Ring július 6-7-én rendezhet versenyt. A legnagyobb német kamionfesztivál a Nürburgringen pedig július 19-21 között kerülhet megrendezésre. Ez a forduló egyértelműen az év kamionsportos eseménye, több mint 100.000 elhivatott rajongóval, a német versenyhétvége remek versenyeket ígér a pályán, és jó szórakozást a pályán kívül.

    Ahogy már megszokott, a kamion-Európa bajnokság gyors egymásutánban négy versenyt lezavar hat versenyhétvégén szeptember-októberben. Így maradna Most, Zolder, Le Mans és Jarama, ahogy volt az 2018-ban is.

    Rolf Werner, az ETRA igazgatója elárulta, hogy az volt a cél, hogy a jól lefektetett alapokra épüljön fel egy még parádésabb ETRC szezon jövőre:

    „Amikor bemutatjuk a 2019-es terveinket, egyértelmű és határozott üzenetet küldünk, ami megmutatja, hogy egy következetes kemény magunk van, ahol tartjuk a versenyeket, de szeretnénk eljutni új területekre is, és piacokra. Évek óta több leendő kamion Európa-bajnoki versenyhelyszínnel egyeztetünk. Komoly volt az érdeklődés a FIA ETRC iránt idén is, sok új nevezőt is üdvözölhettünk a versenyeinken. Olyan sikeres történeteket láthattunk, mint például Shane Breretoné, aki megnyerte a GRAMMER TRUCK CUP-ot, és megmutatta azt, hogy újoncok is felépíthetnek maguknak egy sikerszériát. Összességében az ETRA úgy érzi, hogy jó az egyensúly a 2019-es versenynaptárra. Persze, mindig keresünk új lehetőségeket, és a jövőben is így teszünk majd. Biztosak vagyunk benne, hogy a jövőben még okozhatunk meglepetéseket, amivel tovább növelhetjük a résztvevő csapatok számát, és ilyen formán a versenyzők, valamint a támogatók és a részvényesek számát is.”

    A 2019-es versenynaptár tervezetet beadták a FIA felé, amit elbírálnak, és utána válhat az majd hivatalossá.

    2019 FIA kamion Európa-bajnokság tervezett versenynaptár

    Misano, Olaszország – május 25-26.
    TBA – május 11-12 vagy június 8-9.
    HUNGARORING, Magyarország – június 22-23.
    Slovakia Ring, Szlovákia – július 6-7.
    Nürburgring, Németország– július 20-21.
    Most, Cseh Köztársaság – augusztus 31-szeptember 1.
    Zolder, Belgium – szeptember 14-15.
    Le Mans, Franciaország – szeptember 28-29.
    Jarama, Spanyolország – október 5-6.

    Az időpontokat még hivatalosan is el kell fogadnia a FIA Motorsport Világtanácsnak.