Címke: Misano

  • Formula 3: Mick Schumacher rajt-cél győzelmet aratott Misanóban

    Formula 3: Mick Schumacher rajt-cél győzelmet aratott Misanóban

    Mick Schumacher nyerte meg a Formula 3 nyitófutamát Misanóban, mellette a két csapattársa Marcus Armstrong és Robert Shwartzman pezsgőzhetett a dobogón. A fiatal német versenyző a pole pozícióból vághatott neki a versenynek, végig az első helyen haladt, így Schumacher a harmadik Formula 3-mas győzelmét ünnepelhette.

    Ahogy az időmérőn is történt, Schumacher a három csapattársa előtt vezetett, azonban a fiatal német pilótát folyamatosan nyomás alatt tartotta az új-zélandi csapattársa, Marcus Armstorng.

    Armstrong nem kapta el valami jól a rajtot, ennek köszönhetően Schumacher már az első körben ki tudott magának építeni egy magabiztos másfél másodperces előnyt. A különbség nem változott a két élen haladó autó között egészen a verseny feléig, ugyanis az új-zélandi versenyző a verseny első felében kímélte a gumijait, hogy majd a verseny második felében támadni tudja német csapattársát.

    Hét körrel a verseny vége előtt Armstrongnak már csak egy másodperccel volt lemaradva Schumachertől, azonban Schumacher pár kör alatt két másodpercre tudta növelni az előnyét. „A rajtom nagyon jól sikerült,” – mondta Schumacher.

    „Már az első körben sikerült meglógnom a többiek elől, így már csak a gumijaimra kellett vigyáznom és arra, hogy a többiek ne tudjanak támadási pozícióba kerülni. Ugyanazt a taktikát alkalmaztam, mint Silverstone-ban, szóval ez a módszer eléggé jól működik.”

    A verseny legszínvonalasabb csatáját a másik két Premás versenyző, Guan Yu Zhou és Robert Shwartzman között zajlott, akik az egész verseny során a harmadik helyért harcoltak.

    Shwartzman jobban kapta el a rajtot, mint Zhou, aki a harmadik rajtkockából vágott neki a futamnak. Az orosz versenyző a külső íven maradt a kettes kanyarban, így a hármas kanyarban már a belső íven találta magát és meg tudta előzni kínai márkatársát. Zhou nyomás alatt tartotta Shwarzmannt, alkalmanként még meg is támadta az oroszt. Azonban a kínai versenyző a tizedik körben elfékezte magát, így Shwartzman kisebb előnyre tett szert. Zhou felzárkózott, azonban nem tudta megelőzni Shwartzmannt, így az orosz lett a harmadik.

    A bajnokság éllovasának, Daniel Ticktumnak csökkent az előnye Armstronggal szemben, ugyanis a Red Bull fiatal pilótája csak a hatodik helyen végzett az észt csapattársa, Jüri Vips mögött.

    Vips egy szép manővert hajtott végre Jehan Daruvalával szemben, majd felzárkózott Ticktumra. A 24 körös verseny 13. körében Vips egy bátor manőverrel utasította maga mögé a Ticktumot a 12-es kanyarban.

    Ticktum nem tudta tartani Vips tempóját, így esély sem volt visszatámadni. A brit pilótát a verseny végén még Ralf Aron is utolérte, de a Premás versenyzőt már maga mögött tudta tartani a hátralevő 2 körben.

    Alex Palou remek felzárkózást mutatott be a 12. helyről. A verseny során meg tudta előzni Sacha Fenestrazt, Jonathan Aberdeint és végezetül Jehan Daruvalát, így a Hitech GP pilótája a nyolcadik helyen ért célba.

    Jehan Daruvala a kilencedik helyen zárt, míg a Motoparknál versenyző, Jonathan Aberdein zárt az utolsó pontszerző helyen.

    A következő futam holnap 14 óra 50 perckor veszi majd kezdetét az olaszországi Misanóban.

  • Közel 300 kört teljesített Zanardi a BMW M4-gyel

    Közel 300 kört teljesített Zanardi a BMW M4-gyel

    Korábban már a Racingline.hu is beszámolt róla, hogy Alex Zanardi, a korábban mindkét lábát elveszítő autóversenyző augusztus végén rajthoz áll a DTM misanói fordulójában.

    Ráadásul nem ez lesz az egyetlen látványosság a versenyhétvége során, ugyanis a DTM történetében először rendeznek majd éjszakai futamot.

    Az olasz versenyző nemrég kétnapos teszten vett részt Vallelungaban, ahol közel 300 kört teljesített a BMW M4-gyel.

    „A teszt nagyszerűen ment, minden a megfelelő irányba halad. Sok új dolog van, melyekhez körről-körre sikerült hozzászoknom. A BMW-nek köszönhetően egyre közelebb állok ahhoz, hogy azt mondhassam: készen állok” – nyilatkozta az 51 éves Zanardi.

    Nem ez az első alkalom, hogy túraautót vezet Zanardi, ám korábban olyan speciális fékpedált használt, amelyet lábprotézisével működtetett. Misanoban már egy kézzel működtethető fékkel áll majd rajthoz, a BMW fejlesztésének megfelelően.

    „Hatalmas előrelépés ez az előző verzióhoz képest. Fizikailag nagyon megterhelő egy BMW M4 DTM irányítása. Még inkább megterhelő lenne, ha továbbra is a protézisemmel fékeznék, ahogy tettük korábban. Bevallom, hogy furcsa volt pedálok nélkül kihajtani a garázsból.”

    Zanardi azonban túlságosan is izzadt a korábbi fékmegoldást alkalmazva, így összességében nagyon elégedett az új rendszerrel. Véleménye szerint az előző verzióval nem sikerült volta kétnapos tesztet teljesítenie egy DTM autóval.

    Természetesen már azt is nagyon várja, hogy élesben gurulhasson pályára.

    „Hatalmas esemény lesz ez számomra. Valószínűleg ez a legnehezebb feladat, amivel valaha találkoztam motorsportos karrierem alatt. Véleményem szerint a DTM a világ legversenyképesebb sorozata a legjobb mezőnnyel – jobbal, mint a Forma-1-ben. Megpróbálok legalább egy autó előtt célba érni, majd meglátjuk, hogy sikerül-e. Kemény, de nagyon érdekes lesz.”

  • Brutális mezőny indul majd a Nürburgringen, 22 kamion lesz!

    Brutális mezőny indul majd a Nürburgringen, 22 kamion lesz!

    Jön a kamionversenyzés éves fénypontja a hétvégén, a brutálisan népszerű futam a Nürburgringen, az ADAC Truck Grand Prix. A színes fesztivál hangulat keretében az ipar és a sport ad egymásnak találkozót, és mindig 100.000 feletti a látogatók száma, akik ünneplik ott a kamionos életérzést. Az már előre borítékolható az eddig két versenyhétvége alapján, hogy kőkemény harc várható majd az Eifel lábánál is. Ezt erősíti az is, hogy 22 versenykamiont neveztek a futamokra.

    Ami a német rajongóknak kifejezett öröm, hogy több hazai esélyes is van a mezőnyben, pedig a Nürburgring rövid változatán a négy verseny nem lesz épp sétakocsikázás. Jochen Hahn vezeti a tabellát, és az eddig futamok felét ő nyerte meg. A Hahn Racing IVECO-ja tehát újra esélyesként vág neki a hazai versenyének, mert utoljára ez 2016-ban sikerült itt neki. Hahnt Steffi Halm követi a Team Schwabentruck kamionjával, illetve pontegyenlőséggel, a magyar Kiss Norbert, a Tankpool24 Racing színeiben. Mindketten bizonyították már azt, hogy megvan a tempójuk, de a dobogó tetejére idén még nem sikerült felállniuk.

    Halmnak jól sikerült alkalmazkodnia az új csapata nyújtotta technikához, és nagyon is szeretné újra megnyerni a hazai versenyét, ahogy az történt 2016-ban is. Ha ez újra bekövetkezne, biztos felrobbanna a lelátó az örömtől, hiszen rengeteg német rajongója van a német hölgynek.

    További német favoritnak számít Sascha Lenz is, aki immáron nyertessé lépett elő idén. Az SL Trucksport versenyzője egyre jobb eredményeket ér el, és Misanoban sikerült neki az áttörés, és nyerni is tudott.

    René Reinert volt a Hungaroringen a negyedik verseny nyertese, így biztos az, hogy ő is felpaprikázva érkezik a Nürburgringre, a hazai környezetbe. Ő így látja a helyzetét jelenleg:

    „Ez egy hatalmas rendezvény, és rengeteg lehetőséget biztosít a rajongóknak. Szeretek itt menni, igazán különleges. Ahogy az összes német versenyzőnek az. Eszméletlenül sokan szoktak lenni, tele vannak a lelátók. Arra várnak, hogy a dobogón végezz, vagy nyerj, így kicsit nagyobb a nyomás, de elképesztő érzés itt versenyezni, ennyi ember előtt.”

    André Kursim is meggyőzően indított az új IVECO-jával, és gyűjti a pontokat a Don’t Touch Racingnek. Egyáltalán nem lenne meglepő, ha ős is a dobogóért hajthatna ezen a hétvégén.

    Visszatér az igazi közönség kedvenc, Gerd Körber is egy újabb megmérettetésre, a jól ismert Team Schwabentruck IVECO-jával. Akik viszont még beleszólhatnak a germán partiba az Adam Lacko és Antonio Albacete. A regnáló bajnok Lacko a Hungaroringen szerezte meg az idei első győzelmét, és csökkentené a 37 pontos hátrányát Hahnhoz képest a Buggyrájával. És nem szabad leírni Ryan Smitht sem, aki újra bedobja magát ellentmondást nem tűrően, ezen a hétvégén is. Magyarországon második helyet is szerzett a remek misanói győzelme mellé, és nagyon szeretné a pontjainak a számát gyarapítani.

    Örömteli visszatérők a mezőnybe még José Rodrigues és Anthony Janiec is, utóbbi tavaly a dobogóra is felért ugyanitt a feltűnő sárga Lion Truck MAN-jével. Csapattársaként pedig érkezik Teo Calvet is, a széria korábbi promóterének a fia, és a fiatal srác először méretteti meg magát az Európa-bajnokságon, így mindenképp egy különleges pillanatnak lehetünk a tanúi, akár streamen keresztül is, mert a tervek szerint a széria újra biztosítani fogja ezt a lehetőséget a kamionsport szerelmeseinek.

  • Hétvégén már a Hungaroringen dübörög a 2018-as kamion EB mezőny!

    Hétvégén már a Hungaroringen dübörög a 2018-as kamion EB mezőny!

    Az autóversenyek titánjai, a FIA ETRC versenyzői már szállingóznak Mogyoródra, ahol megkezdődik a Hungaroringen az újabb Kamion EB és Fesztivál, ami egyben a 2018-as bajnoki sorozat második állomása. Hamar kedveltté vált a pálya a kamionversenyzők között, aminek ráadásul a 80-as évek óta hagyománya van, bár volt egy nagyobb megszakítás az egykori Hungarocamionos, és a mai szervezés között.

    Az első négy futamot Misanóban rendezték a múlt hónapban, és a 2016-os bajnok Jochen Hahn nyitott remekül, így megnyugtató előnynel érkezik az IVECO-jával hazánkba. A német pilóta vitathatatlanul a generációjának a legjobbja, és nagyon is arra törekszik, hogy behúzza az ötödik Európa-bajnoki címét idén. Ugyanakkor ő is pontosan tudja azt, hogy kemény menet lesz ez, hiába ismeri az utolsó porcikájáig a csapata által épített kamiont.

    Egyik legnagyobb kihívója pedig a szombathelyi Kiss Norbert lehet, pedig jelenleg pont fele annyi pontja van, mint Hahnnak. Lehetne több is, de olasz földön diszkvalifikálták, és egy dobogós helyezésétől megfosztották, így csak a hatodik helyről várja az összetettben a folytatást a magyar pilóta.

    Az inkább kellemesebb ellenfél Hahnnak, a szintén idén már IVECO-s Steffi Halm, akivel sikerült is az elmúlt versenyhétvégén a dobogó legfelsőbb két fokát is bitorolniuk. Remek előzéseket mutatott be a mezőny egyetlen hölgyversenyzője a félresikerült időmérő edzéseket követően, de mindenképp mutatja az olasz márka erősségét, hogy ő a második honfitársa mögött, 16 pont lemaradással.

    Régi ismerős Antonio Albacete is, de Misanóból vegyes érzelmekkel távozhatott. Részese volt egy balesetnek, de a veterán pilóta kétszer is a dobogó legalsó fokára állhatott, ezzel biztosítva a harmadik helyét a bajnokságban.

    Ryan Smith is feltüzelve érkezik Magyarországra, már csak azért is, mert a misanói negyedik versenyt ő nyerte meg. Smith az egyetlen magyar csapat versenyzőjeként nevezett be, és az OXXO Hungary Truck Racing Team is komolyan készül a hazai megmérettetésre.

    Sascha Lenz az összetett negyedik helyéről várhatja a folytatást, miután a valaha volt legeredményesebb FIA ETRC-s hétvégéjén van túl, köszönhetően már részben Bakó Csaba vezénylésének is, hiszen nyerni is tudott, és egy második helyezéssel is gazdagodott. A teljesen új SL Trucksport MAN tehát komolyan vehető ellenféllé léptette elő a fiatal német pilótát, és beleszólhat a nagyok játékába.

    André Kursim is Lenz nyomdokain halad, Norbi tavalyi csapattársa még több győzelmet szeretne, ha már tavaly Zolderban ráérzett a dolog ízére. Az új Don’t Touch Racing alakulat pilótája is magyarán egyértelműen előre lépett.

    René Reinert is megmutatta Misanóban, hogy semmit sem vesztett a sebességéből, miután egy év kihagyás után visszatért a szcénába. 18 ponttal gazdagodott eddig idén.

    A kulcsszereplők ismertetése után itt pedig az indulók listája, hiszen tavalyhoz képest az jelentősen bővült, így izgalmakban nem lesz hiány immáron a negyedik Kamion EB és Fesztiválon!

    Rajtszám Nevező csapat Gyártó Versenyző
    1 Buggyra Racing Freightliner Adam Lacko
    2 Jochen Hahn IVECO Jochen Hahn
    3 Tankpool24 Racing Mercedes Kiss Norbert
    7 Anderson Racing MAN Jamie Anderson
    11 André Kursim IVECO André Kursim
    12 Raymond Coleman MAN Ray Coleman
    15 Erwin Kleinnagelvoort SCANIA Erwin Kleinnagelvoort
    17 Shane Bereton MAN Shane Bereton
    22 Buggyra Racing Freightliner Oliver Janes
    23 Truck Sport Lutz Bernau MAN Antonio Albacete
    24 Tankpool24 Racing Mercedes Steffen Faas
    30 Sascha Lenz MAN Sascha Lenz
    32 Truck Sport Lutz Bernau MAN Luis Recuenco
    37 Terry Gibbon MAN Terry Gibbon
    44 Team Schwabentruck Racing IVECO Stephanie Halm
    77 René Reinert MAN René Reinert
    88 GFS Motorsport Egyesület MAN Ryan Smith
  • Zanardi bemutatkozik a DTM-ben is, majd Misanoban!

    Zanardi bemutatkozik a DTM-ben is, majd Misanoban!

    Az olasz versenyző mindkét lábát elvesztette a Lausitzringen 17 éve egy horror-balesetben egy IndyCar futamon. Az autósportba újra a WTCC-n keresztül kóstolt bele, és 2005-2009 között négy győzelmet is szerzett.

    A korábbi Forma-1-es pilóta azóta a sportautózás világán kívül sikeres paralimpikon is lett, négy aranyérmet is szerzett, valamint többszörös világbajnok a kézzel hajtott kerékpárok mezőnyében. Most vendégversenyzőként indulhat majd Zanardi:

    „Úgy érzem magamat mint a gyermek az édességboltban, és nagyon várom, hogy versenyezhessek a BMW M4 DTM-mel Misanoban. Motorsport rajongóként amúgy is terveztem, hogy megnézem az első éjszakai DTM versenyre Misanóba, mivel ez egy történelmi tett. Az, hogy be is ülhetek, és magam is versenyezhetek, egyenesen fantasztikus!”

    Gerhard Berger szerint az olasz pilóta sikerrel mutatkozhat be a szériában:

    „Nagy megtiszteltetés, hogy olyan híres versenyzőt is üdvözölhetünk a DTM rajtrácsán majd Misanoban, mint ő. Alex Zanardi extrém népszerű, és nem csak otthonában Olaszországban. A hihetetlenül különleges teljesítménye atlétaként, az örök optimizmusa és embersége túlmutat a sport határain, és milliókat inspirál szerte a világon.”

    A misanói fordulója a DTM-nek augusztus 24-26 között lesz.

  • Ma Hahn és Smith nyertek, de újra volt dobogón Kiss

    Ma Hahn és Smith nyertek, de újra volt dobogón Kiss

    Ahogy tegnap, úgy ma is felért a dobogóra az első versenyen Misanoban Kiss Norbi, akinek a versenyjárművénél ezúttal nem találtak semmi szabálytalanságot. Szombaton a hátsó tengelyen kevesebb volt az előírtnál a súly, így mire a szombathelyi fiú leért az eredményhirdetésről, máris kizárták, így ezért kellett annyira hátulról kezdenie tegnap. Ma az időmérőn azonban még jobban összeállt a dolog, így az első sorból, a második rajthelyről várhatta Norbi a hétvége harmadik futamát.

    A repülőrajtot követően a magyar pilóta hiába akarta megtartani a remek helyezését, Steffi Halm IVECO-ja simán elment mellette a lámpák kialvását követően. Így az első kör úgy nézett ki, hogy Hahn, Halm, Kiss, Reinert, Albacete, Kursim, Lacko, Lenz és Bereton, aki a 12. helyről vett remek rajtot és találhatta ennek köszönhetően magát a top 9 pilóta között. A nagy vesztes pedig Lacko volt, aki a hatodik helyről esett vissza a nyolcadikra.

    Némi izgalom ezt követően történt, mert Oly Janes a rajt-cél egyenesben ment le a főre, de szervizútról még vissza tudott jönni, és tudta folytatni. Ryan Smith pedig egy angol házibajnokságban legyőzte Shane Beretont a kilencedik helyért. Lacko folyamatosan vesztett a sebességéből, és később nem csak az angol, hanem a francia bajnok, Thomas Robineau is megelőzte. Mivel az élen nem történt változás, így maradt a Hahn, Halm és Kiss dobogó.

    A fordított rajtrácson a Kiss korábbi kamionjával vitézkedő Ryan Smith indulhatott az élről, mellőle a tegnapi nap hőse és az első győzelmét megszerző Sascha Lenz. Őket Kursim-Albacete, Reinert-Kiss, Halm-Hahn és Lacko-Körber követték párban. Smith simán elment, és egyből elkezdte növelni az előnyét, miközben Lacko és Halm a kavarodásban ütköztek. Kiss korábbi csapattársa Kursim nagyon tartotta a negyedik helyét, és majdnem sikerült is megtartania ezt, de két körrel a vége előtt teljesen elvesztették a a tapadásukat a gumijai, így nem csak Kiss, hanem Halm is meg tudta őt előzni. Hahn mindeközben hátrafelé versenyzett, és még honfitársa, René Reinert is megelőzte a kilencedik helyen.

    Adam Lacko is a verseny féltávján túl kiállt, Eduardo Rodrigues pedig áthajtásos büntetést kapott, amiért a rajtnál kiugrott. A végén Ryan Smith nyert, Sascha Lenz, és Antonio Albacete előtt.

    A következő megálló már a Hungaroring, június 16-17-én!

    A pontverseny állása:

    1. Jochen Hahn 50
    2. Steffi Halm 34
    3. Antonio Albacete 29
    4. Sascha Lenz 27
    5. Adam Lacko 26
    6. Kiss Norbert 25
    7. René Reinert 18
    8. Anthony Janiec 14
    9. Ryan Smith 13
    10. Gerd Körber 11

  • Durva: Így gyulladt ki Vojtisek kamionja verseny közben!

    Durva: Így gyulladt ki Vojtisek kamionja verseny közben!

    A tegnapi első versenyén Misanóban a kamion Európa-bajnokságban Frankie Vojtisek volt az, aki a legrosszabbul járt a 21 kamiont felvonultató mezőnyben: MAN-je a futam elején egyszerűen kigyulladt. A Czech Truck Racing Team vizsgálata kiderítette, hogy a problémát a megrepedt tartály és a kardántengely csuklós csatlakozása a sebességváltóról a hátsó tengelyre okozta.

    Jól látható a most publikált videón az, hogy az eset mennyire összezavarta Oly Janest, a Buggyra angol pilótáját, akinek nem sikerült jól kikerülnie az égő járművet, így palánknak csapta a Freightlinert.

    A veterán cseh versenyző a mai két futamon már biztosan nem tud indulni, de a június 16-17. között rendezendő magyar versenyhétvégére már rendbe akarják rakni a kamionjukat, és Frankie indulni akar a Hungaroringen.

    https://www.facebook.com/czechtruck/videos/1848131651904069/

  • Dobogón kezdett Kiss, de Lenz is megszerezte az első győzelmét!

    Dobogón kezdett Kiss, de Lenz is megszerezte az első győzelmét!

    A mai nappal megkezdhette a menetelését Kiss Norbi is a 2018-as kamion Európa-bajnokságban, amelynek az első versenyhelyszíne a Misano World Circuit Marco Simoncelli, Olaszországban. 21 versenygépet neveztek ide, és már az időmérőn is nagy volt a tülekedés, főleg az élmenők között. A szombathelyi fiú az idei új #3-as rajtszámú Tankpool24-Mercedes versenykamionjával a harmadik helyet szerezte meg az időmérő edzésen.

    Az első helyről a négyszeres bajnok Jochen Hahn, a másodikról a háromszoros Európa-bajnok Antonio Albacete indulhatott, a 15:00-kor kezdődött első versenyen. A repülőrajtot követően Hahn fordulhatott elsőként őt támadta a spanyol, Norbi a harmadik volt, őt követte Reinert és Lacko, aki sikeresen ment el Ryan Smith mellett. A visszatérő francia Anthony Janiec kilátogatott inkább a sóderágyba, míg a négyes kanyart Steffi Halm nézte el. Kiss friss csapattársának, Steffen Faasnak nem sikerült jól a bemutatkozás, mert összeakadt Shane Beretonnal, de a franciák is egymásra találtak, mert Thomas Robineau és Anthony Janiec is ütköztek. A piros zászlót viszont nem miattuk kellett elővenni: a veterán Frankie Vijtisek új MAN-je végigfolyatott valamit a pályán, majd kigyulladt.

    Majdnem egy órán át takarították a pályát és állt a mezőny, ekkor a sorrend: Hahn, Albacete, Kiss, Reinert, Smith, Lacko, Körber és Kursim. Janiec defektjét és Halm kamionjának a sérüléseit is sikerült helyrerakni, így ugyan a bokszutcából, de ők is újra csatlakozhattak a mezőnyhöz. Beretonnak elment teljesen a kormányzás, de Faas szintén elindulhatott újra. Az új rajtot követően Lacko begyújtotta a rakétákat, hiszen egyik kedvenc pályája egyébként az olasz, jól fekszik a Freightlinernek Misano, egészen a harmadik helyig előre jött. Az ezt követő zavarban Kiss és Smith is egymásra talált, ahogy tavaly is tették ezt a Hungaroringen, de ezúttal nem lett szerencsére komolyabb probléma. Steffi Halm mindeközben a megtépázott mezőnyben feljött már a 9. helyre. Lacko-Kiss és Smith egyébként igen komolyat meccseltek az utolsó dobogós helyért, az angolnak lógott is az első lökhárítója. A műsor ugyan a célvonalig tartott, de az angolt végül megbüntették, mert érintett egy bóját, ahogy Thomas Robineau is. Az utolsó körben Albacete végül hibázott, így Hahn mögött Lacko és Kiss érhetett be. Az IVECO Schwabentruck erősségét azonban mindenképp mutatja, hogy a szimpatikus versenyzőnő végül az ötödik tudott lenni, a büntetéseket követően. *

    A szombati nap második versenye jó nagy csúszással indult már a fentebb leírtak miatt. Jamie Anderson újonc találta magát a fordított rajtrácsos poleban az első versenyes kavarodásnak köszönhetően, mellőle Sascha Lenz indulhatott, akinek a munkáját idén már az ismert magyar mérnök, Bakó Csaba is segíti. A rajtnál ellentmondást nem tűrően a német pilóta el is ment az angol kolléga mellett, a középmezőnyben viszont komoly ütközet volt, amelynek az áldozata ezúttal Ryan Smith lett. Albacete sem járt jól, a jelentősen sérült járművével a 17. helyről kezdhette meg újra a felzárkózást. Elöl Lenzet aztán Janiec és Lacko követte az első körökben.

    Steffi Halm ezen a versenyen is pokoli felzárkózást kezdett el, és már viszonylag hamar a nyolcadik helyen haladhatott. Jóval mögötte, a 14. helyért is komoly csata alakult ki, a spanyol Recuenco megtalálta a „szomszéd” portugál Eduardo Rodriguest. Hahn mindeközben rácsatlakozott negyedikként az élmenőkre, bár Lenznek sikerült kicsit meglépnie. A magyar Kiss aránylag magányosan, minden balhéból kimaradva végül az ötödik helyen ért be. Sascha Lenznek végül sikerült a bravúr, és megnyerte élete első Európa-bajnoki kamionversenyét, Adam Lacko és Anthony Janiec előtt.

    Folytatás holnap, 10:30-tól már időmérő edzés.

    * Albacete is időbüntetés miatt maradt le a dobogóról, de Norbit is kizárták, mert a kamionja súlyhatár alatt volt.

  • Monstrumok Misanóban: Újra száguld a kamion Eb!

    Monstrumok Misanóban: Újra száguld a kamion Eb!

    Vége a várakozásnak! A 2018-as FIA ETRC szezon Misanóban ezen a hétvégén elkezdődik, és az egyik legígéretesebb szezonjának néz elébe. Nem kevesebb, mint négy Európa-bajnok feszül egymásnak idén, és bármelyikük nyerhet versenyeket, valamint esélyes a bajnoki címre.

    A regnáló bajnok Adam Lacko újra a Buggyra International Racing System „FatFox” becenévvel illetett Freightliner indul harcba, a jól megérdemelt első bajnoki címe után, amelyet tavaly szerzett meg. A cseh pilótától pedig ismert nevek szeretnék elvenni ezt, mégpedig Jochen Hahn (2011, 2012, 2013 és 2016), Kiss Norbert (2014, 2015) valamint Antonio Albacete (2005, 2006 és 2010).

    Hahn tovább fejlesztette a IVECO-ját, miközben Kiss (Tankpool24 Racing) és Albacete (Trucksport Lutz Bernau) is hisznek abban, hogy ott lehetnek a végelszámolásnál. Az idei kamion Európa-bajnokság első versenye szombaton 15:00-kor kezdődik.

    A bajnokoknak azonban nem lesz annyira egyszerű a dolguk, mert akadnak olyan kihívók, akik már nyeregettek az elmúlt években. Ezen versenyzők közül is kiemelkedik Steffi Halm, aki a Reinert Racingtől eligazolt a Team Schwabentruckhoz. A német hölgy már több sikeres szezonon is túl van, és már az élmenőkhöz tartozik, nyolc győzelmet szerzett az elmúlt három évben.

    Halm korábbi csapattársa René Reinert is visszatért 2018-ra, miután egy évre „szabadságra ment”. Őt újra az ismert #77-es rajtszámú kék kamionban kell majd keresni, és célja az, hogy mielőbb formába lendüljön már Olaszországban.

    Két német fiatal is komoly ambíciókkal vág neki az évnek: Sascha Lenz és André Kursim. Lenz meríthet abból, hogy tavaly már pole pozíciót is szerzett Le Mansban, és az új kamionjával a győzelemre hajt. Ahogy Halm, Kursim is csapatot és márkát váltott, őt a nagy terveket szövögető Sven Walter által irányított Don’t Touch Racing IVECO-jánál kell keresni.

    Visszatér a britek egyik kiválósága is, Ryan Smith, az újraszervezett csapatával. Ő egyike a legelhivatottabb karaktereknek, biztos, hogy mindent bele fog adni, és növelné az eddig két megszerzett győzelmének a számát.

    José Rodrigues egyike volt 2017 nagy felfedezettjeinek, nyerni tudott a Red Bull Ringen, és megszerezte a Promoter’s Cup elismerést is. A portugál egy nagyon okos versenyző, így idén tovább növelheti a győzelmeinek a számát. Őt azonban még ne keressük Misanoban, későbbi állomáson csatlakozik majd a mezőnyhöz.

    Visszatér még Anthony Janiec is, aki tavaly csak egy hétvégén indult a Nürburgringen, de kétszer is felért a dobogóra. A francia az ismert sárga Lion Truck Racing kamionnal áll majd rajthoz, és vele tart Gerd Körber is ezúttal, aki ugyan visszavonult az egész éves szerepléstől, de még pár versenyre azért visszatér idén. Marad is a régi csapatában, a Team Schwabentruck IVECO-jánál, így erre a hétvégére Steffi Halm csapattársat kap.

    Nem csak Ryan Smith lesz az egyetlen aki érkezik majd Angliából, egész komoly brit invázió lesz a FIA ETRC-ben 2018-ban. Shane Bereton tavaly jó benyomásokat szerzett a kontinensbajnokságról, sőt Autodrom Mostban nyerni is tudott. Oly Janes lesz a tavalyi bajnok Adam Lacko csapattársa, így egyből bajnoki technikával kezdhet. Ő Nagy-Britannia dél-nyugati részéből érkezik, és édesapja, Geoff Janes is ismert kamionversenyző volt a múltban. A brit elköteleződéshez Terry Gibbon és a T Sport Racing MAN-je tesz még hozzá, ő is több versenyen akar majd indulni az év további részében. További angol versenyzők akik ott lesznek a mezőnyben: Ray Coleman és Jamie Anderson. Ők mindketten bizonyítottak már a hazai szervezésű kamionversenyeken, és idén európai babérokra törnek, a GRAMMER TRUCK CUP-ban.

    További újonc a FIA ETRC világában majd Misanóban Luis Recuenco, aki honfitársával, Antonio Albacetével alkot majd párost, és a spanyol tereprali szakágból érkezik. Annyira meg már nem új arc, de Steffen Faas is az első teljes szezonjára készül a kamionsportban Kiss norbi mellett, a Tankpool24 Racingnél. A feltörekvő német tavaly fertőződött meg a kamionversenyzéssel, miután remek eredményekkel mutatkozott be a Nürburgringen és a Slovakia Ringen.

    Nem hiányozhatnak a kamion Európa-bajnokságról a leghűségesebb versenyzők sem, akik 2017-ben is egész évben a szériában voltak, olyanok mint Eduardo Rodrigues és Erwin Kleinnagelvoort az ismert alakulataikkal. Tavaly mindketten a Promoter’s Cupban dobogóra is állhattak, és több pezsgőre is vágynak, de az idősebb Rodrigues és Kleinnagelvoort is 2018-ban a Hungaroringen kezd majd, a Kamion EB és Fesztiválon június 16-17-én.

    Thomas Robineau is újra nekivág a kalandnak a tavalyi hősies küzdelme után, és egy örök bútordarab is megint teljes évet futhat, mégpedig a magyarok számára még a Hungarocamionos időkből is ismert Frankie Vojtisek. A cseh versenyző az elmúlt 30 évben megjárt szinte minden top kamiont, és a Hungaroringen 2016-ban azt is megmutatta, hogy akár képes lenne dobogós helyezésre is.

    A legszínesebb egyéniség viszont kétséget kizáróan a SCANIA-s Frans Smit lesz, a „Rainbow Warrior”-ra keresztelt csodával, ő először látogat el Olaszországba.

  • Berger csalódott a gyártók érdektelenségét látva a DTM iránt

    Berger csalódott a gyártók érdektelenségét látva a DTM iránt

    A DTM vezére, Gerhard Berger elárulta, hogy nem érti az érdeklődés hiányát egy esetleges bármilyen harmadik autógyártó részéről, aki csatlakozhatna a szériához. A Mercedes elhatározta, hogy 2018 év végével lelép, és a Formula E-ben lesz inkább tevékeny, ami azt is jelenti, hogy 2019-ben a DTM-nek jelenleg két gyártója van, a BMW és az Audi.

    Az Autosport értesülései szerint több lehetséges forgatókönyv is van a folytatással kapcsolatban, köztük a belengetett Class One közös szabályrendszer a Super GT-vel, illetve egy átmeneti év az Audival és a BMW-vel. Berger, az állítása szerint majdnem az összes ismert autógyárral egyeztetett, sőt különösen a Volkswagen Csoportot próbálta győzködni, de eredménytelenül. Arra kérdésre pedig, hogy a Mercedes helyettesítésében érdekelt-e az Audi és a BMW, így válaszolt:
    „Nem tudom. Eddig nem folytattunk erről velük komolyabb beszélgetéseket, de nem adom fel, és nem hiszem el egyszerűen azt, hogy ezzel a remek platformmal más autógyártó ne akarna élni. Nehéz megválaszolnom azt, hogy miért nincs érdeklődés. Egyesek a sportpolitikát emlegetik, vagy azt, hogy túl német. Vannak még problémák, de hiszem azt, hogy remek a szabályrendszerünk.”

    A DTM idén visszatér Angliába Brands Hatchbe, és egy éjszakai versenyt is rendeznek majd Misanoban, ami miatt Berger azt gondolja, hog elindultak abba az irányba, hogy sokkal nemzetközibb lett a széria. Reméli, hogy ezen lépéseknek köszönhetően a DTM nyerhet magának egy újabb európai gyártót:
    „Nagy segítség lenne, ha lenne egy európai gyártónk. Remek lenne, ha esetleg újabb német gyártó érkezne, de az lenne csak igazán fantasztikus, ha egy újabb európai gyártó érkezése azt mutatná, hogy jó irányba haladunk.”

    A DTM nem adott határidőt egy esetleges új, 2019-re csatlakozni kívánó gyártónak, de elismerték, hog a következő 8 hét az döntő lehet. Berger erről ennyit mondott:
    „Őszintén szólva nagyon nehéz a helyzet. Az elkövetkezendő nyolc hétben kitisztulhatnak a dolgok, és tisztábban láthatunk, de addig is ami már látszik, hogy nagyon erősek a televíziós nézettségi adataink, és ennek jó ideje először örülhetünk. (A SAT.1-re költözött a DTM. – a szerk.) De ugyanakkor nem akarom elhinni, és nem is lehet az, hogy a Mercedes döntése miatt ne működne tovább az egész platform.”

    Mattias Ekström, aki 17 évet töltött el a szériában az Audival ugyanakkor úgy látja, hogy a széria szenvedni fog a Mercedes hiánya miatt, hiszen a DTM-nek az egyik sarkalatos pontja volt az ő jelenlétük. 2018-ban a Mercedes ezzel is kampányol, hogy 30 éve a szériában vannak, hiszen 1988-2018 között folyamatosan jelen voltak, a mostani, és az előd szériákban is. Ő ennyit mondott a brit szaklapnak:
    „Nem is tudom elképzelni, hogy a DTM mire megy, a Mercedes nélkül. Véleményem szerint a DTM a kezdetekben a Mercedesről szólt. Nem hiszem azt, hogy nélkülük a széria ugyanaz maradna, mint jelenleg.”