Címke: Mirko Bortolotti

Rast első győzelmét aratta visszatérése óta

A DTM idei évadjának harmadik versenyhétvégéjét az olaszországi Imolában rendezték, ahol visszatért a mezőnybe a BMW-s Timo Glock, Thiim és Hawkee viszont kihagyták ezt a fordulót.

A hazai pályán versenyző Lamborghinik remekeltek már a szombati időmérőn is, Bortolotti mellett Schmid vétette észre magát gyorsaságával, ugyanakkor az Audisok vittek mindent, René Rast pedig az első pole-ját szerezte visszatérése óta. A háromszoros bajnok a délután folyamán ezt győzelemre is váltotta, kényelmesen vezette végig a versenyt, egyedül a rajtnál kellett komolyan figyelnie arra, hogy a mellőle induló Müller ne előzze meg a külső íven. A Team Rosberges rivális nem járt sikerrel, de a második hellyel legalább vigasztalódhatott a nap végén.

A harmadik helyen Bortolotti ért be a Lamborghinivel, egy nem akármilyen felzárkózást bemutatva: a 16. helyről ment át a mezőnyön az olasz, Preininget pedig az utolsó előtti körben előzte meg.

A rajt során az első négyes sorrendje megmaradt, Rast és Müller után Preining, illetve Schmid következett.

A kiállások során Kelvin van der Linde ugrott előre egy helyet, megelőzve Schmid Lamborghinijét a negyedik helyért, egy elnyújtott első etappal.

Bortolatti alapvetően a hatodik helyre kvalifikálta magát, ám egy 10 helyes rajtbüntetésnek köszönhetően a 16. helyről kellett zárkóznia, miután a szabadedzésen helytelen gumikat használt. Az olasz 22 kört tett meg a kiállása előtt, tehát jelentősen elnyújtotta az élmezőnyhöz képest, akik közül például Rast mindössze öt kört tett meg a rajtgumijain. Bortolotti a nyolcadik helyre jött vissza és a friss gumiknak köszönhetően további pozíciókat nyert: előbb Wittmannt, majd a csapattárs Schmid-et előzte a Rivazzában, később pedig van der Lindét illetve Preining-et. Ezenkívül a végén még a leggyorsabb kört is megfutotta, bezsebelve az ezért járó bónuszpontot.

Glock visszatérése gyorsan véget ért, mert miután összeért Mikael Grenier Mercedesével, törött felfüggesztéssel kihajtott a bokszba.

Az első verseny végeredménye:

	Versenyző	Márka	Csapat
1.	🇩🇪 René Rast	Audi	Abt
2.	🇨🇭 Nico Müller	Audi	Rosberg
3.	🇮🇹 Mirko Bortolotti	Lamborghini	Grasser
4.	🇦🇹 Thomas Preining	Porsche	KÜS Bernhard
5.	🇿🇦 Kelvin van der Linde	Audi	Abt
6.	🇦🇹 Clemens Schmid	Lamborghini	Grasser
7.	🇩🇪 Marko Wittmann	BMW	Walkenhorst
8.	🇿🇦 Sheldon van der Linde	BMW	Schubert
9.	🇳🇴 Dennis Olsen	Porsche	SSR
10.	🇩🇪 Maro Engel	Mercedes	GruppeM
11.	🇩🇪 Luca Stolz	Mercedes	Haupt
12.	🇦🇹 Philipp Eng	BMW	Schubert
13.	🇧🇪 Laurens Vanthoor	Porsche	SSR
14.	🇳🇿 Nick Cassidy	Ferrari	AF Corse
15.	🇨🇭 Rolf Ineichen	Lamborghini	Grasser
16.	🇮🇳 Arjun Maini	Mercedes	Haupt
17.	🇩🇪 Marius Zug	Audi	Attempto
18.	🇩🇪 Maximilian Buhk	Mercedes	Mücke
19.	🇨🇦 Mikael Greiner	Mercedes	GruppeM
20.	🇩🇪 Maximilian Götz	Mercedes	Winward
21.	🇩🇪 David Schumacher	Mercedes	Winward
22.	🇮🇹 Alessio Deledda	Lamborghini	Grasser
–	🇦🇹 Lucas Auer	Mercedes	Winward
–	🇨🇭 Ricardo Feller	Audi	Abt
–	🇧🇪 Esteban Muth	BMW	Walkenhorst
–	🇧🇷 Felipe Fraga	Ferrari	AF Corse
–	🇺🇸 Dev Gore	Audi	Rosberg
–	🇩🇪 Timo Glock	BMW	Ceccato

A bajnokság állása:

	Pilóta	Márka	Csapat	Pont
1.	🇿🇦 Sheldon van der Linde	BMW	Schubert	70	0
2.	🇮🇹 Mirko Bortolotti	Lamborghini	Grasser	67	-3
3.	🇨🇭 Nico Müller	Audi	Rosberg	58	-12
4.	🇩🇪 René Rast	Audi	Abt	49	-21
5.	🇦🇹 Lucas Auer	Mercedes	Winward	48	-22
6.	🇩🇪 Luca Stolz	Mercedes	HRT (Haupt)	37	-33
7.	🇩🇪 Maro Engel	Mercedes	GruppeM	34	-36
8.	🇿🇦 Kelvin van der Linde	Audi	Abt	30	-40
9.	🇧🇷 Felipe Fraga	Ferrari	AF Corse	20	-50
10.	🇩🇪 Marko Wittmann	BMW	Walkenhorst	19	-51
11.	🇧🇪 Laurens Vanthoor	Porsche	SSR	18	-52
12.	🇨🇭 Ricardo Feller	Audi	Abt	16	-54
13.	🇦🇹 Philipp Eng	BMW	Schubert	14	-56
14.	🇦🇹 Thomas Preining	Porsche	KÜS Bernhard	13	-57
15.	🇳🇴 Dennis Olsen	Porsche	SSR	12	-58
16.	🇮🇳 Arjun Maini	Mercedes	HRT (Haupt)	12	-58
17.	🇩🇪 Maximilian Götz	Mercedes	Winward	11	-59
18.	🇦🇹 Clemens Schmid	Lamborghini	Grasser	8	-62
19.	🇨🇦 Mikael Greiner	Mercedes	GruppeM	2	-68
20.	🇳🇿 Nick Cassidy	Ferrari	AF Corse	2	-68
21.	🇩🇰 Nicki Thiim	Lamborghini	T3	0	-70
22.	🇧🇪 Esteban Muth	BMW	Walkenhorst	0	-70
23.	🇩🇪 David Schumacher	Mercedes	Winward	0	-70
24.	🇩🇪 Marius Zug	Audi	Attempto	0	-70
25.	🇫🇷 Sébastien Loeb	Ferrari	AF Corse	0	-70
26.	🇩🇪 Maximilian Buhk	Mercedes	Mücke	0	-70
27.	🇺🇸 Dev Gore	Audi	Rosberg	0	-70
28.	🇬🇧 Esmee Hawkey	Lamborghini	T3	0	-70
	🇮🇹 Alessio Deledda	Lamborghini	Grasser	0	-70
	🇨🇭 Rolf Ineichen	Lamborghini	Grasser	0	-70

2022. június 18.

Lamborghini sztárja azt hitte, ott helyben véget ért a versenye

Mirko Bortolotti, a Lamborghini gyári pilótája magabiztosan vezette a DTM első idei futamát, de az újraindításnál egy technikai hiba miatt visszaesett.

„Elég jó napunk volt a biztonsági autóig, ahol is egy probléma egy jobb pozícióba került nekünk, mint amit végül szereztünk.” – nyilatkozta az olasz.

A sors iróniája, hogy a safety car pont csapattársa, Rolf Ineichen miatt jött ki, aki alatt megállt a Lamborghini a pályán.

„Úgy tűnt, mindent az irányitásunk alatt tartunk, aztán az újraindítás nem úgy jött össze, ahogy akartam.”

Bortolotti így visszaesett néhány helyet, de vérmesen küzdött, hogy megmaradjon a jó eredmény. Végül a harmadik helyen haladó Maro Engel mögé ragadt be, és csak az utolsó körre fordulva tudott elmenni mellette.

„Azért így is boldognak kell lennem, mert azt gondoltam, hogy vége, mert elveszettem a motorerőt abban a pillanatban. Azt gondoltam, ennyi volt. De szerencsére rögtön utána tudtam gyorsítani, és megmentettük a helyzetet. Fel is jöttem jó helyre, és jelentős pontokat szereztem.”

A késlekedésével a mögötte érkezőket is feltartotta. A kavarodásban többen is kiestek, köztük a sorozat háromszoros bajnoka, René Rast.

Bortolotti a negyedik helyen küzdött ezután Maro Engellel, és az utolsó körre fordulva meg is tudta előzni őt, így a tempója nem maradt trófea nélkül.

Vasárnap aztán duplázott is a dobogókat illetően, a Lamborghini pilótája ennek köszönhetően pedig vezeti a bajnokságot.

2022. május 2.

Utolsóból első: Müller megállíthatatlan volt a második portugál versenyen

A szombati egyik elsőként kieső versenyző, Nico Müller örülhetett a vasárnapi futam végén, miután senkitől sem zavarva autózott célba Portimaóban.

A délelőtt folyamán Müller magabiztosan, két tizeddel mindenkit megelőzve szerzett pole-t. Az edzés alatt csak egy rövid időre Felipe Fraga vette el tőle legjobb időt, de végül a svájci, és az ismét utolsó pillanatban alakító Mirko Bortolotti is megelőzte.

A rajtnál nem történt változás a mezőny elején, Müller, Bortolotti, és Fraga volt a sorrend. Az első kanyarban azonban többen is összeakadtak. Nicki Thiim és Thomas Preining még eljutottak a boxutcáig, Philipp Eng és Rolf Ineichen azonban nem.

Pár körrel később Luca Stolz állt ki defekttel, amit egy Maro Engellel való ütközésben szedett össze. Ő sem tudta folytatni a versenyt.

Fraga egy szokatlan helyen, a középső – kanyargós – szektorban ment el Bortolotti mellett, és ezzel a második pozícióba jött fel. Mögöttük Wittmann helyezte nyomás alá az első verseny győztesét, Lucas Auert.

Ezúttal is sokat választották a korai kiállást, Fraga és Auer vezetésével tértek vissza a mezőny közepébe az így döntő versenyzők.

Auer azonban egy probléma miatt újra kijött és visszaesett a mezőny végére. A Mercedes pilótáit közül, Maximilian Götz vette át a helyét az élmezőnyben.

Néhány körön belül szinte az egész mezőny letudta a kerékcserét, David Schumacher, Sébastien Loeb, Mikael Grenier, Alessio Deledda azonban tovább kint maradtak.

A kiállók között az ötödik helyért folyt nagy csata Kelvin van der Linde és Marko Wittmann között. Ebbe rövid ideig belekavart a másik dél-afrikai fivér Sheldon és a pár körrel későbbi kerékcserét választó Laurens Vanthoor is.

Wittmann előbb Kelvint, majd Götzöt is legyűrte, de így is pár másodperccel el volt maradva a szétszóródott Müller-Fraga-Bortolotti hármastól.

A Ferrari-pilóta ugyan megpróbálta ledolgozni a hátrányát, de nem bírt a svájci pilótával, így meg kellett elégednie a második hellyel.

Vanthoor a verseny végére a frisebb gumikkal a kisebbik van der Linde testvért megelőzve jött fel hetedik helyre, míg későn gumit cserélők közül David Schumacher lett az első, a 15. helyen.

A verseny végeredménye:

	Versenyző	Márka	Csapat	Idő
1.	🇨🇭 Nico Müller	Audi	Rosberg	–
2.	🇧🇷 Felipe Fraga	Ferrari	AF Corse	+3,41
3.	🇮🇹 Mirko Bortolotti	Lamborghini	Grasser	+8,44
4.	🇩🇪 Marko Wittmann	BMW	Walkenhorst	+10,28
5.	🇩🇪 Maximilian Götz	Mercedes	Winward	+12,73
6.	🇿🇦 Kelvin van der Linde	Audi	Abt	+13,55
7.	🇧🇪 Laurens Vanthoor	Porsche	SSR	+14,34
8.	🇿🇦 Sheldon van der Linde	BMW	Schubert	+18,00
9.	🇨🇭 Ricardo Feller	Audi	Abt	+19,75
10.	🇩🇪 Maro Engel	Mercedes	GruppeM	+21,57
11.	🇳🇴 Dennis Olsen	Porsche	SSR	+22,41
12.	🇩🇪 René Rast	Audi	Abt	+22,96
13.	🇮🇳 Arjun Maini	Mercedes	Haupt	+23,62
14.	🇧🇪 Esteban Muth	BMW	Walkenhorst	+27,85
15.	🇩🇪 David Schumacher	Mercedes	Winward	+28,16
16.	🇩🇪 Marius Zug	Audi	Attempto	+34,88
17.	🇩🇪 Maximilian Buhk	Mercedes	Mücke	+36,94
18.	🇫🇷 Sébastien Loeb	Ferrari	AF Corse	+47,81
19.	🇦🇹 Clemens Schmid	Lamborghini	Grasser	+50,02
20.	🇺🇸 Dev Gore	Audi	Rosberg	+1:00,83
21.	🇬🇧 Esmee Hawkey	Lamborghini	T3	+1:08,14
22.	🇦🇹 Lucas Auer	Mercedes	Winward	+1:11,36
23.	🇮🇹 Alessio Deledda	Lamborghini	Grasser	+1:25,62
–	🇨🇦 Mikael Greiner	Mercedes	GruppeM	—-
–	🇩🇪 Luca Stolz	Mercedes	Haupt	—-
–	🇩🇰 Nicki Thiim	Lamborghini	T3	—-
–	🇦🇹 Thomas Preining	Porsche	KÜS Bernhard	—-
–	🇦🇹 Philipp Eng	BMW	Schubert	—-
–	🇨🇭 Rolf Ineichen	Lamborghini	Grasser	—-

A pontszerzők az első hétvége után:

	Pilóta	Márka	Pont
1.	🇮🇹 Mirko Bortolotti	Lamborghini	35	0
2.	🇨🇭 Nico Müller	Audi	28	-7
3.	🇦🇹 Lucas Auer	Mercedes	26	-9
4.	🇧🇷 Felipe Fraga	Ferrari	20	-15
5.	🇿🇦 Kelvin van der Linde	Audi	20	-15
6.	🇩🇪 Luca Stolz	Mercedes	19	-16
7.	🇩🇪 Marko Wittmann	BMW	12	-23
8.	🇳🇴 Dennis Olsen	Porsche	10	-25
9.	🇩🇪 Maximilian Götz	Mercedes	10	-25
10.	🇨🇭 Ricardo Feller	Audi	10	-25
11.	🇿🇦 Sheldon van der Linde	BMW	10	-25
12.	🇧🇪 Laurens Vanthoor	Porsche	10	-25
13.	🇦🇹 Philipp Eng	BMW	2	-33
14.	🇩🇪 Maro Engel	Mercedes	2	-33
15.	🇨🇦 Mikael Greiner	Mercedes	2	-33

2022. május 1.

Kettős győzelemmel kezdett a Mercedes a portimaói szezonnyitón

Végül nem a pályán mutatott teljesítmény, hanem egy különös hiba döntötte el az idei első futam sorsát a Mercedes javára Portimaóban.

Egészen elképesztő módon kezdődött a DTM első hétvégéje: még a pénteki napon a mezőny ötödét kapták boxutcai gyorshajtáson. A hat pilóta közül Maximilian Buhk járt a legrosszabban, akit 60 helyet 92 km/h-val mértek be. Ha átszámítjuk a büntetéseket, a DTM több, mint 1,7 millió forintot szedett be az első hivatalos napon.

Az időmérőn sokáig öt márka képviselői küzdöttek a mezőny elején, név szerint: Lucas Auer (Mercedes), Nico Müller (Audi), Sheldon van der Linde (BMW), Nicki Thiim (Lamborghini) és Felipe Fraga (Ferrari).

A pálya azonban egyre jobban felgumizódott az edzés előrehaladtával, így a mindössze a végén egy kört teljesítő Mirko Bortolotti (Lamborghini) lett az első a kanadai újonc, Mikael Grenier (Mercedes) előtt.

A gurulórajtnál az Grenier nagyot küzdött az első helyért, de végül nem történt helycsere, sőt később Auer is elment mellette. Mögéjük Nicki Thiim jött fel, miután Fraga mellett ment el.

Dev Gore a felvezető körön történt ütközés következményeként lett a szezon első kiesője. Nem sokkal utána pedig Nico Müller vonult be nagy füsttel a boxba. A Team Rosberg így kettős kiesést könyvelhetett el.

Marko Wittmann is beállt a garázsba alig 10 perc után, pont mielőtt Ricardo Feller jött be kerékcserére, a lehető legelső körben.

Az alávágásra folyamatosan reagáltak a többiek, az élmezőnyből először Grenier állt ki először, de nem tudott helyet nyerni ezzel. Ellentétben Luca Stolz-cal, aki a kanadai mögé került és negyedik helyen haladt a korai kiállók között.

Felipe Fraga maradt kint az élen, Maro Engellel és a van der Linde testvérekkel együtt. A brazil akkor állt ki, mikor Rolf Ineichen autója megállt a pályán, ami biztonság autós fázist idézett elő.

Az újraindításnál Mirko Bortolotti beragadt, és ezzel a mögötte érkező Grenier is visszaesett. A kavarodásban több koccanás is történt, Fraga és René Rast emiatt feladni kényszerült a versenyt.

Auer került ezzel az élre, márkatársai, Stolz és Engel követték a dobogós helyeken. Bortolotti a negyedikként haladt Kelvin van der Linde és Feller előtt.

A Porschék jártak igazán jól a safety car alatti kiállással, Dennis Olsen és Laurens Vanthoor is pontszerző helyre került, frissebb gumikon.

Bortolotti rendesen megizzasztotta Engelt az utolsó dobogós helyért. Többször is mellé került, de mivel a kanyargós részen került közel, az egyenesben a Mercedes pilóta mindig elnyúlt tőle. Az utolsó előtti körben azonban már az utolsó kanyarban mellé került, így a célegyenes végén el tudott menni a vetélytárs mellett.

Engel ráadásul egy boxutcai szabálysértés miatt kapott egy 5 másodperces büntetést, ami a 10. helyre sorolta vissza.

Így nem lett teljes a Mercedes öröme, de így is kettős győzelmet ünnepelhettek az szezon első versenyén Auer és Stolz révén.

A végeredmény:

	Versenyző	Márka	Csapat	Idő
1	🇦🇹 Lucas Auer	Mercedes	Winward	–
2	🇩🇪 Luca Stolz	Mercedes	Haupt	+0,85
3	🇮🇹 Mirko Bortolotti	Lamborghini	Grasser	+1,81
4	🇿🇦 Kelvin van der Linde	Audi	Abt	+3,05
5	🇳🇴 Dennis Olsen	Porsche	SSR	+3,38
6	🇨🇭 Ricardo Feller	Audi	Abt	+4,41
7	🇿🇦 Sheldon van der Linde	BMW	Schubert	+4,75
8	🇧🇪 Laurens Vanthoor	Porsche	SSR	+5,35
9	🇦🇹 Philipp Eng	BMW	Schubert	+7,39
10	🇩🇪 Maro Engel	Mercedes	GruppeM	+7,47
11	🇩🇪 Maximilian Götz	Mercedes	Winward	+8,53
12	🇩🇰 Nicki Thiim	Lamborghini	T3	+9,13
13	🇦🇹 Thomas Preining	Porsche	KÜS Bernhard	+12,46
14	🇧🇪 Esteban Muth	BMW	Walkenhorst	+13,29
15	🇨🇦 Mikael Greiner	Mercedes	GruppeM	+13,72
16	🇫🇷 Sébastien Loeb	Ferrari	AF Corse	+14,26
17	🇮🇳 Arjun Maini	Mercedes	Haupt	+14,97
18	🇩🇪 Marius Zug	Audi	Attempto	+16,05
19	🇩🇪 Maximilian Buhk	Mercedes	Mücke	+16,44
20	🇩🇪 David Schumacher	Mercedes	Winward	+17,25
21	🇦🇹 Clemens Schmid	Lamborghini	Grasser	+18,04
22	🇮🇹 Alessio Deledda	Lamborghini	Grasser	+25,93
–	🇬🇧 Esmee Hawkey	Lamborghini	T3	—-
–	🇧🇷 Felipe Fraga	Ferrari	AF Corse	—-
–	🇩🇪 René Rast	Audi	Abt	—-
–	🇨🇭 Rolf Ineichen	Lamborghini	Grasser	—-
–	🇩🇪 Marko Wittmann	BMW	Walkenhorst	—-
–	🇨🇭 Nico Müller	Audi	Rosberg	—-
–	🇺🇸 Dev Gore	Audi	Rosberg	—-

2022. április 30.

Seregszemle: íme az idei DTM mezőny

Másfélszeresére duzzadt a DTM résztvevőinek szám az idei évre, íme egy kis ízelítő, hogyan is néz ki a 29 fős mezőny.

Mercedes

A tavalyi gyártói és egyéni bajnokságok nyertese 8 autóval továbbra is a legnagyobb jelenléttel bíró márka a bajnokságban.

A bajnoki címvédő, Maximilian Götz csapatot váltott, a helyén maradó Lucas Auer és a debütáló David Schumacher mellett a Winward Racing színeiben indul majd. A Haupt Racing Team a tavaly már dobogót szerző Arjun Maini és Luca Stolz kezébe adja autóit, míg a GruppeM Racing a nagy visszatérő, Maro Engel tapasztalatában bízik.

Csapattársa az újonc kanadai Mikael Grenier lesz, Maximilian Buhk pedig marad a Mücke Motorsportnál.

Fotó: Daimler AG

Audi

A négykarikás márka Kelvin van der Linde révén sokáig bajnoki várományosnak számított, de végül összeomlott a terv. Idén az Abt két bajnokkal erősítve (René Rast és Ricardo Feller) tér vissza, a Rosbergnél azonban nincs változás. Eközben egy extra autó is érkezik 2021-hoz képest az Attempto Racing jóvoltából, amit a mezőny legfiatalabb tagja, a 19 éves Marius Zug vezet majd.

Fotó: Gruppe C Photography

BMW

A bajorok új kasztnival érkeznek az új szezonra, miután elkészült az M4 GT3-as verziója. Sheldon van der Lindéhez és Marko Wittmannhoz, a DTM-be visszatérő Philipp Eng csatlakozik. A téli szezon legnagyobb átigazolása is a BMW-hez köthető, a Lamborghinitől Esteban Muth érkezik.

Fotó: BMW AG

Porsche

Negyedik német márkakánt most először a Porsche is teljes szezont teljesít majd a német túraautó bajnokságban, miután tavaly már belekóstoltak a sorozatba. Rögtön három gyári pilóta érkezik, majd két külön csapattal. Az SSR Performance két pilótája, Laurens Vanthoor és Dennis Olsen csapattársakként indultak idén Daytonában, és csak az utolsó körökben veszítették el a győzelmet.

Mivel a stuttgarti márka igencsak széleskörű tapasztalattal rendelkezik a GT3-as kategóriában, őket sem kell félteni.

Fotó: DTM

Lamborghini

Tavaly csak két autó állt rajthoz, idén háromszor annyi lesz. A T3 Motorsportnál a WEC kategória bajnok, Nicki Thiin váltja Muth-ot, míg a Grasser Racing négy autójának érkezése az olasz márka gyári pilótáinak biztosít lehetőséget, köztük a tavaly meglepetésdobogót szállító Mirko Bortolottinak.

A mezőny egyetlen női pilótája, Esmee Hawkey is az olasz márkával áll rajthoz.

Fotó: Gruppe C Photography

Ferrari

A Red Bull ferraris programja hagyta legutoljára a bejelentéseket, de érdemes volt kivárni. Egy amerikai és egy ázsiai-óceániai bajnok (Igor Fraga és Nick Cassidy) lesz majd a két pilótájuk. Utóbbi azonban több sorozatban is érdekelt így egy igazi legenda – a hab a tortán – Sébastien Loeb helyettesíti majd a szezon során.

Fotó: Julian Kroehl/Red Bull Content Pool

2022. április 29.
Két Lamborghini pilóta kapott helyet a WRT Le Mans-i felállásában

A belga csapat tavaly magabiztosan kettős LMP2-es siker felé haladt a Le Mans-i 24 óráson, de egy technikai hiba miatt „csak” szimpla győzelmet ünnepelhettek.

Jelenleg egy továbbra is egy autóval indulnak a WEC-ben, továbbá a Realteam autóját is felkészítik majd. De ahogy tavaly, idén is tervezik, hogy indítanak egy második autót az év legrangosabb versenyén.

A tavalyi LMP2-es bajnokokat is ők szolgáltatták, most azonban felbomlott az álomcsapat: Robin Frijns ugyan maradt, de közben Ferdinand Habsburg a testvércsapatba ült át (Realteam), Charles Milesi pedig riválisként a tavaly még női felállással induló Richard Millét erősíti.

A második (European Le Mans Series bajnok) alakulat sem maradt meg: Délétraz és Kubica ugyanis a Prema LMP2-es programját vezetik majd, ami akár a Ferrari Hypercar csapatának előfutára is lehet.

Így alakult ki a Robin Frijns-Sean Gelael-René Rast (WRT), illetve a Ferdinand Habsburg-Rui Andrade-Norman Nato (Realteam) összeállítás. Ehhez csatlakozik majd Mirko Bortolotti, Rolf Ineichen és Dries Vanthoor.

Előbbi kettő a Grasser Racing színeiben a Lamborghini gyári DTM-es programját erősíti majd idén. Ha hozzávesszük, hogy már rebesgetik, hogy a gyártó LMDh programba kezdhet, ez egy jó első lépés lenne…

Vanthoor ezzel szemben az Audi Sport tagja, akik szintén a legfelsőbb endurance kategóriába készülnek. René Rast és Nico Müller például szintén ott lesznek már az LMP2-es mezőnyben.

Bortolotti főleg GT kategóriákban bizonyított eddig, Daytonában és Sebringben is győzelmet aratott már. Vanthoor a GT World Challenge Europe címvédője, és kategóriagyőzelme is van Le Mans-ból.

„Rendkívüli módon örülünk, hogy egy harmadik autót is indíthatunk Le Mans-ban, a tavalyi sikereink miatt garantált két hely mellett.” – emelte ki Vincent Vosse, a WRT csapatfőnöke.

„Idén nagy kihívás lesz számunkra három autóra is figyelni. Ennek elkerülésére teljes személyzetet kap a harmadik autó is, és bízom benne, ez az egész csapatot erősíteni fogja.”

„Külön boldogság, hogy Rolf és Mirko visszatér hozzánk, valamint, hogy Dries is csatlakozik. Mind a WRT család tagjai, akik nagy mértékben járulhatnak hozzá a csapat sikeréhez, hogy megvédjük a címeinket. Köszönöm a Lamborghini Squadra Corsénak és az Audi Sportnak, hogy elengedték őket.”

2022. március 7.
Elképesztő finálé, Ricky Taylor szenzációs védekezése pole-t ért

Az utolsó körökig izgalmas kvalifikációs futamot hozott a Roar before the Rolex 24 záró akkordja, melyet a Wayne Taylor Racing versenyzője, Ricky Taylor nyert meg.

DPi

A pole-ból induló Tristan Vautier (#5 – JDC Miller MotorSports – Cadillac DPi-V.R) ragyogóan kapta el a rajtot, mögötte azonban rögtön megjelent Tristan Nunez (#31 – Action Express – Cadillac DPi-V.R), aki egyből feljött a második helyre.

Ez azonban csak a pálya belső részéig tartott, ekkor Renger van der Zande (#01 – Chip Ganassi Racing – Cadillac DPi-V.R) egy bravúros előzéssel megszerezte a második helyet – a hatodik helyről rajtolva.

A rajt vesztese Jimmie Johnson (#48 – Ally Racing – Cadillac DPi-V.R) volt, aki a kiváló időmérős teljesítménye után rossz pozícióba került, és visszaesett a DPi kategória utolsó, 7. helyére.

Az edzésen történt ütközése miatt – második hely helyett – hátulról rajtoló Filipe Albuquerque (#10 – Wayne Taylor Racing – Acura ARX-05) szépen lassan zárkózott fel.

Ebben segített az is, amikor egy lekörözött GTD autó lezavarta a pályáról a harmadik helyen autózó Nunezt.

#5: JDC Miller MotorSports, Cadillac DPi, DPi: Tristan Vautier, Richard Westbrook, Loic Duval, Ben Keating / Fotó: LAT Images/Courtesy of IMSA

Elől kialakult egy nagyobb boly, melyet Vautier vezetett, azonban nagyon támadta őt van der Zande, és megérkezett rájuk Albuquerque is.

A versenyen két kiállás is történt, az utolsó köröket pedig az Albuquerque-t váltó Ricky Taylor, valamint a Vautier-t váltó Richard Westbrook elképesztő csatája jellemezte.

Westbrook többször is próbálkozott, végül az utolsó körben egy bátor féktávval bevetődött Taylor mellé, azonban nem járt sikerrel, és megpördült.

And this was the 𝙇𝘼𝙎𝙏 𝙇𝘼𝙋 pass attempt that determined the qualifying race outcome 🤯💥#IMSA / #Roar24 / #Rolex24 pic.twitter.com/5irNSZ9JdU

— IMSA (@IMSA) January 23, 2022

Az 5-ös rajtszámú JDC autó nem sérült, így Westbrook be tudta hozni azt a második helyre.

Ricky Taylorék tehát elképesztő izgalmak után nyertek. A harmadik helyre a Jimmie Johnsontól volánt átvevő Kamui Kobayashi jött fel nagyszerű hajrát bemutatva.

#10: Konica Minolta Acura ARX-05, Acura DPi, DPi: Ricky Taylor, Filipe Albuquerque, Alexander Rossi, Will Stevens Fotó: LAT Images Courtesy of IMSA

LMP2

A versenyt magabiztos fölénnyel nyerte a Ben Keating – Marcel Jensen páros (#52 – PR1 Mathiasen Motorsports), mögöttük viszont hatalmas küzdelem folyt.

A második helyre végül a testvérautó futott be, Steven Thomas és Jonathan Bomarito (#1 – PR1 Mathiasen Motorsports) vezérletével.

A képzeletbeli dobogó alsó fokára a nagyszerűen hajrázó Renee Rast álhatott fel, csapattársával François Heriau-val (#68 – G-Drive Racing By APR) egyetemben.

#52: PR1 Mathiasen Motorsports, ORECA LMP2 07, LMP2: Ben Keating, Mikkel Jensen, Scott Huffaker, Nicolas Lapierre ünnepli a Motul Pole Award-ot / Fotó: LAT Images Courtesy of IMSA

LMP3

A kategóriában már a korai szakasztól kezdve dominálta az Andretti Autosport 36-os rajtszámú autója(Jarett Andretti – Josh Burdon), és végül simán nyertek.

Második lett a Muehlner Motorsports 6-os autója (Moritz Krantz – Ayrton Ori) lett, harmadik helyre pedig az AWA #13 (Orey Fidani – Kuno Wittmer) jött be.

Érdemes megemlíteni a Riley Motorsports #74-et (Gar Robinson – Felipe Fraga) is, amely az elején még tartotta a lépést a 36-os autóval, azonban kiállni kényszerültek a versenyből.

GTD Pro

A rajt után Mathieu Jaminet (és csapattársa Felipe Nasr) a Pfaff Motorsport 9-es rajtszámú Porsche 911 GT3R-jét repítette az élre, és a verseny első fele Porsche dominanciával volt jellemezhető.

A német gyártó levesébe végül a TR3 Racing, és Mirko Bortolotti tudott beleköpni, aki végül csapattársával, Andrea Caldarellivel egyetemben az utolsó félórában levadászta a két Porschét, első helyre hozta be a 63-as számú Lamborghini Huracan GT3-at.

Harmadik lett végül a a már említett 9-es számú Pfaff Motorsport Porsche, kettejük közé pedig a szintén remekül hajrázó WeatherTech Racing Porsche 911 GT3R (Julien Andlauer – Antonio Picariello) tudott befurakodni.

Ki kell emelni a Corvette-ek és a BMW-k gyengélkedését, a GTE kategóriát tavaly uraló amerikai márka autói a 8. és 9. helyen futottak be, míg a német gyártóéi a kategória utolsó két helyén.

#63: TR3 Racing, Lamborghini Huracan GT3, GTD PRO: Marco Mapelli, Andrea Caldarelli, Mirko Bortolotti, Rolf Ineichen az első helyen ért célba Fotó: LAT Images Courtesy of IMSA

GTD

A GTD-ben a Winward Racing Mercedese vezetett Russell Ward kezében, akit John Miller üldözött a Crucial Motorsport McLaren 720S-ével, míg Kenny Habul megőrizte a kvalifikáción elért figyelemre méltó harmadik helyét.

Mike Skeen Gilbert Korthoff Motorsport Mercedesével azonban a nyitó etapban erősen támadott, és Habul-t feljött a harmadik helyre.

A kiállások után Lucas Auer tartotta az élen Winwardot, akit Paul Holton üldözött a Crucial McLaren volánja mögül. Townsend Bell az osztály harmadik helyén futott be a #12-es VSR Lexusszal, közvetlenül Guy Cosmo előtt a GKM Benzszel.

Jan Heylen, aki Ryan Hardwick-től vette át a Wright Motorsports Porschét, az egész stint alatt keményen hajtott, és az utolsó pillanatban megelőzte Bellt a harmadik helyért.

Az élen Auer tartotta magát, és mindössze fél másodperccel megelőzve Holtont megszerezte a kategória első helyét.

A teljes eredménysor itt olvasható

2022. január 24.
Jövőre kétszer annyi autóval indul a Lamborghini DTM-ben, mint idén

A Lamborghini autóit sok helyen üzemeltető Grasser Racing jelentette be, hogy minden más sorozatot elhagyva a DTM-re koncentrálnak majd, nem kevesebb, mint négy autóval.

Ez a váltás azt is jelenti, hogy sem az ADAC Masters, sem a GT World Challenge Europe, sem az IMSA mezőnyét nem erősítik majd ezután. Tehát nem kis sorozatokat hagy ott a DTM kedvéért az osztrák csapat.

Egy gyári pilótájuk biztosan lesz, valószínűleg az Assenben beugróként dobogós Mirko Bortolotti vezetheti majd a 63-as autót.

A Grasser Racing múltbeli sikerei tartozik a Sebringi és a Daytonai 12 órás verseny, valamint a Blancpain GT Series megnyerése is, most mégis új kalandba kezdenek majd.

„Nagyon izgatott vagyok a nemsoká kezdődő DTM-es kalandunk miatt. Szeretném megköszönni a Lamborghini Squadra Corsénak a támogatást a projekt iránt. Ez egy valóra vált gyerekkori álom.” – foglalta össze Gottfried Grasser.

„A DTM az egyik legizgalmasabb és népszerűbb sorozat a Földön. Az, hogy négy autót is indítunk, egy hatalmas kihívás, aminek alig várjuk, hogy megfelelhessünk.”

„A Lamborghini Huracán GT3 Evo már bebizonyította, hogy képes a győzelemre, 2022-ben is versenyképes lesz. Jó kis szezon elé nézünk, alig várom, hogy lássam az autókat a pályán.”

A norisringi szezonzárón a T3 Motorsport ugyan bejelentette, két autóval ott esznek jövőre is a rajtrácson, az új gyári támogatású projekt azonban lehet, hogy az ő terveikre is hatással volt. A Grasser Racing bejelentése után nem erősítették meg, hogy továbbra is ugyanaz az álláspontjuk.

2021. november 18.

Címke: Mirko Bortolotti

A verseny végeredménye:

A pontszerzők az első hétvége után:

A végeredmény:

Mercedes

Audi

BMW

Porsche

Lamborghini

Ferrari

DPi

LMP2

LMP3

GTD Pro

GTD