Szerk Racingline.hu

Címke: Milton Keynes

  • Pérez: Verstappennek olyan képességei vannak, amilyenek másnak nem

    Pérez: Verstappennek olyan képességei vannak, amilyenek másnak nem

    Sergio Perez kiosztott némi dicséretet Max Verstappennek, aki szerinte „a történelem egyik legjobbja” a Forma-1-ben.

    Perez 2021-ben lett a holland csapattársa a Red Bullnál, és 2024 végéig vezethet majd mellette, miután nemrég aláírta szerződéshosszabbítását az istállóval. Mióta Verstappennel együtt versenyez, Perez le van nyűgözve a képességei miatt, ami szerinte részben annak is köszönhető, ahogyan apja, Jos már kiskorától kezdve tanította. A mexikói Fox Sporton beszélt erről:

    „Max igen jó, egy nagyon teljes versenyző. Szerintem kétségkívül ő az egyik legjobb a Forma-1 történetében, ha nem a legjobb, mindannak köszönhetően, ahogyan a kezdetektől fogva nevelték.”

    Perez szerint Verstappen képességei – és különösen az a tulajdonsága, hogy az F1-es hétvége elejétől a végéig a végsőkig képes nyomni neki – egyedülállóvá teszik őt versenyzőként:

    „Olyan képességei vannak, amelyekkel egyetlen más pilóta sem rendelkezik az F1-ben. Az a képesség, hogy az első edzéstől a végéig a határon legyen, kétségkívül páratlan a Forma-1-ben.”

    Ettől függetlenül Perez 2022-ben már sokkal inkább képes kihívást jelenteni Verstappennek, mint első, csapattársként töltött évékben. Jelenleg a második helyen áll a világbajnoki tabellán. Monaco győztese így folytatta:

    „Idén már nagyon összehasonlíthatók vagyunk. Csapatként ilyen szinten dolgozni nagyon jó, de ez egy olyan szint, amely sokat követel a versenyzőtől.”

    Verstappennek és Pereznek vegyes élményei voltak a Kanadai Nagydíjon: míg Verstappen a pole pozícióból indult és megszerezte szezonbéli hatodik győzelmét, addig Perez az időmérőn balesetet szenvedett, majd váltóprobléma miatt kénytelen volt feladni a versenyt. A szezon következő futamára Silverstone-ban kerül sor, nem túl messze a Red Bull Milton Keynes-i központjától. Úgy hírlik, hogy a csapat mindkét autója frissítéseket kap a versenyre, bár Perez állítja, hogy nem várnak radikális változásokat ezektől. A háromszoros futamgyőztes biztos abban, hogy Verstappennel együtt ugyanabba az irányba kívánják fejleszteni az RB18-ast:

    „Minden hétvégén visszajelzéseket adunk, és általában ugyanabba az irányba megyünk el, Max és én is. Tehát azt gondolom, hogy ugyanabba az irányba nyomulunk ugyanazokon a dolgokkal az autón.”

  • Marko részleteket osztott meg a Red Bull jelentős frissítéséről

    Marko részleteket osztott meg a Red Bull jelentős frissítéséről

    Helmut Marko megígérte, hogy a Red Bull egy olyan frissítésen dolgozik az autójukra, amely jelentős lökést adhat nekik a pályán.

    A szezon kezdete előtt Marko beismerte, hogy a csapat küszködött az autójuk súlyával. A 2022-es szabályok értelmében a súlyhatár 795 kg-ra emelkedett az üzemanyag nélkül, ami 43 kg-mal nehezebbé teszi az autókat a tavalyihoz képest. Most azonban úgy tűnik, hogy a Red Bull hamarosan előrelépést tehet a kérdésben, Marko ugyanis utalt rá, hogy a frissítés már az Emilia Romagna Nagydíjon, a versenynaptár negyedik fordulóján, áprilisban megérkezhet. Marko az osztrák Servus TV-nek nyilatkozott:

    „A Ferrari egy olyan autó, amely mindig gyors, minden körülmény között, függetlenül a hőmérséklettől vagy a gumiktól.

    „A mi autónk egyértelmű, hogy nehezebben hangolható, de Imolára már könnyebbek leszünk.”

    Marko bízik abban, hogy ez előnyt ad a Milton Keynes-i bázisú alakulatnak a Ferrarival vívott csatában, bár elismeri, hogy a két csapat jelenleg hihetetlenül közel van egymáshoz. Az osztrák szakember az RB18-as súlycsökkenésével kapcsolatban így folytatta:

    „Ez jelentős időelőnyt, tehát nyereséget jelentene számunkra. Úgy gondolom, jó a helyzetünk, de a Ferrarival egy szinte egyenrangú ellenfelünk van. Charles Leclerc abszolút hibátlanul vezet ezen szezonban, tehát izgalmas év lesz.”

    A következő futam a naptárban az Ausztrál Nagydíj, amelyet az április 8-10-i hétvégén rendeznek. Ez lesz a Forma-1 első látogatása a helyszínen 2019 óta, mivel az elmúlt két nagydíjat ugyanis a koronavírus-járvány miatt törölték.

    Marko nem akarja megjósolni, hogy a Red Bull miképp fog szerepelni az Albert Parkban, de mindenképpen izgalmas versenyre számít:

    „Szerintem többé-kevésbé olyan lesz, mint itt Szaúd-Arábiában. Minden attól függ, hogy ki tudja a lehető legjobban beállítani az autót. A pálya korábban megfelelt nekünk, de nehéz. Feltehetően újra különösen izgalmas lesz.”

  • Narancs füstködbe burkolózott a Red Bull főhadiszállása

    Narancs füstködbe burkolózott a Red Bull főhadiszállása

    Megadta a módját a Red Bull, és a Milton Keynes-i főhadiszállás külsőségeiben is alaposan megünnepelte Max Verstappent.

    Nem vörös szőnyeg, hanem narancs füstbombás díszsorfal fogadta Max Verstappent a Red Bull Milton Keynes-i főhadiszállásán. Kevés telt csak el, és nem csak az autó volt narancssárga, hanem gyakorlatilag a teljes helyszín.

    A királyoknak kijáró fogadtatás (ha már holland…) végén Christian Horner csapatfőnök és a tervezőzseni Adrian Newey ölelték keblükre Verstappent.

    Verstappen üdvözlése:

  • Horner: olyanok leszünk jövőre, mint a Ferrari

    Horner: olyanok leszünk jövőre, mint a Ferrari

    A Red Bull csapatfőnöke örömmel tekint a jövő évi változások elé, Horner szerint a Ferrarihoz lesz hasonló csapata működése.

    Jövőre a Honda kivonulása után csapat egy új része, a Red Bull Powertrains veszi majd át a japánok motorprojektjét, Milton Keynes-ben.

    Míg a Mercedes Brixworthban készíti a motorjait – a Mercedes High Performance Powertrains révén -, addig az F1-es csapat székhelye Brackley-ben van. Az Alpine csapat ugyan Enstone-ban székel, de a motorok Viry-Chatillonból érkeznek.

    Ezzel a Ferrari maranellói létesítményei után a Red Bull és Milton Keynes lesz a második, ahol a két fő részleg egy telephelyen dolgozik.

    „Ami egy régi raktárépület volt, most kap kisebb frissítést.” – viccelt Horner. – „Már a projekt 25. hetében járunk, és jövő áprilisban készen kell lennie. Hihetetlen, milyen gyorsan változik az egész, októberben érkeztek a futópadok, daruval emelik be őket.”

    „Jelenleg intenzíven toborzunk, rendkívül tehetséges emberek érkeznek ide az Egyesült Királyságba, és ez tényleg izgalmas.”

    „Mi leszünk az egyetlenek – a Ferrarin kívül -, akik mindent egy helyről végeznek majd el.”

    Horner büszke arra is, hogy hosszú évek után ez lesz az első „igaz brit” motor, amit a szigeteken is építenek meg.

    „Egészen a Cosworthig vagy az Ilmorig kell visszamennünk ezelőtt. Ha a csapatot, az építés és a gyártás folyamatát is ide vesszük, a BRM volt az utolsó ilyen.”

    „Fantasztikus, hogy a Red Bull ennyire elkötelezte magát az F1, az Egyesült Királyság, és az itteni tehetségek mellett. Hálás vagyok az olyan minőségi emberekért, akiket ez a projekt idevonzott.”

    Persze nem csak előnye lesz annak, hogy ezentúl még egy nagy feladat Hornerék nyakába szakad.

    „Saját kezünkbe vesszük a sorsunkat. Persze, ez nagyon felelősség és több munka. Ha ugyanazt az elvet követjük, int a kaszni terén, akkor minden a jó emberek, a jó felszerelés, a jó megközelítés és filozófia függvénye.”

    „Már megmutattunk, az autó terén meg tudjuk csinálni ezt, de sokan már leírtak minket a motorral kapcsolatban. „Hogyan csinálhat egy energiaitalos cég jó motort?” De ez csak motivációt ad, hogy „Igen, és idővel meg is mutatjuk.””

  • Tsunoda megerősíti Marko szavait: „Nagy változásra volt szükségem!”

    Tsunoda megerősíti Marko szavait: „Nagy változásra volt szükségem!”

    Yuki Tsunoda Olaszországba került Helmut Markónak köszönhetően, hogy jobban felvegye a ritmust az AlphaTaurinál, ezt maga a japán pilóta is elismerte. Azért küldhette a fiatal japán versenyzőt Olaszországba, hogy jobban formába lendüljön a Red Bull testvárcsapatánál. Erről Tsunoda számolt be a Formula1.com-nak:

    „A monacói második szabadedzésen történt ütközésemet követően megmondták nekem, hogy a Red Bull nem boldog. Ekkor elkezdtünk egyeztetni velük és az AlphaTaurival is, hogy miképp kellene változtatnunk a dolgokon, mert nem volt jó versenyem az elmúlt három vagy négy hétvégén. Néha pedig nagy változásra van szükség, így eldöntötték, hogy Olaszországba költöztetnek, hogy többet beszélhessek a mérnökökkel és bejárhassak a gyárba. Ez egy jó döntés volt nekem. Már a szezon elején megkérdeztem a Red Bullt, hogy lehetséges-e Olaszországba költözni. Kezdetben Milton Keynes-ben maradtam, de most már mehetek Olaszországba, és több időt tölthetek a csapattal.”

    Az AlphaTauri újonca kifejtette, hogy közelről figyelik majd Faenzában, és az alakulat segít neki majd abban, hogy jobb eredményeket érhessen el. Ugyan pozitívan éli meg ezt a változást, minden azért nem tetszik neki:

    „Franz Tost mindent eltervezett nekem. Különösen a konditermi gyakorlatokból lesz sokkal több, mint volt eddig.”

  • Monteiro: Portimaoban továbbra is Hamilton a favorit!

    Monteiro: Portimaoban továbbra is Hamilton a favorit!

    A korábbi Forma-1-es versenyző, Tiago Monteiro a Portugál Nagydíjon a hétszeres világbajnok Lewis Hamiltonra tenné a pénzét. Mindezt annak ellenére, hogy a Red Bull Racing erősen kezdte a szezont, mégis akadnak olyanok, akik nincsenek meggyőződve róla, hogy a Milton Keynes-i székhelyű csapat a főszereplő idén. A portugál Record-nak nyilatkozott:

    „Továbbra is Hamilton a favorit.”

    A brit pilóta vezeti jelenleg a versenyzők bajnokságát, de csak egy ponttal. Ezt pedig annak köszönheti, hogy az imolai futamon övé lett a leggyorsabb kör. Ettől függetlenül persze az egykori Jordan és Midland pilótának tetszik az is, amit a Red Bull csinál, és élvezi a két csapat párharcát:

    „Tetszik a Red Bull hozzáállása, és ahogy harcolnak a Mercedes ellen, de a McLaren is. Számos csapat közelebb került az élmezőnyhöz.”

    A McLarenen kívül az AlphaTauri és a Ferrari is úgy tűnik, hogy jól zárkóznak fel a topcsapatokhoz, és ezért idén is izgalmas a középmezőny csatározása.

  • Ilyen az, amikor Max és Checo a gyárba látogatnak

    Ilyen az, amikor Max és Checo a gyárba látogatnak

    Max Verstappen és Sergio Perez ellátogattak Milton Keynesbe, a Red Bull Racing gyárába, egy átlagosnak mondható napon. Némi segítséggel a Honda részéről, azonban feje tetejére állítanak minden a környéken található járgányt, ami csak a kezük közé akad.

    Miután kiszórakozták magukat a távirányítós autóversennyel, egyre inkább emelték a tétet, és végül Silverstoneban kötnek ki, egy régi és egy új NSX-szel…

    Mi lesz a történetük vége? Kiderül a kisfilmből!

  • Lammers: A Red Bull saját motorprogramja még lendületet is adhat nekik

    Lammers: A Red Bull saját motorprogramja még lendületet is adhat nekik

    A Holland Nagydíj főnöke, Jan Lammers szerint akár előnyös is lehet a Red Bull számára az, ha saját motorprogramjuk lesz. Jelenleg az energiaitalosok arra várnak, hogy mi lesz a többi csapat és az FIA döntése, a 2022-es motorbefagyasztásról. Amennyiben ez megtörténik, a Red Bull és a Honda megegyeztek arról, hogy a milton keynes-i bázisú csapat veszi át, és viszi tovább a japánok jelenlegi erőforrásainak a projektjét. A korábbi F1 versenyző Lammers erről így lamentált a holland racingnews365-nek:

    „Amennyiben a Red Bull átveszi a gyártást és az üzemeltetés költségeit a munkaerő egy részével együtt, akkor az mindkét fél számára érdekes lehet. A Hondának alig lesz költsége, mégis kapcsolatban maradnak a Forma-1 fejlesztéseivel.”

    Lammers szerint ez az üzlet előnyös a Red Bullnak is:

    „Amennyiben megvan megvan ugyanaz a képesség és költségvetés, akkor olykor előnyösebb, ha egy privát szervezet vagyunk. Egy gyártó sokszor kevésbé rugalmas, hiszen egy sokkal szélesebb egységről beszélünk. Gyártóként bizonyos erkölcsösséggel is rendelkezni kell, gondoljunk csak a fenntarthatóságra, biztonságra és a vállalat imidzsére. A márkára. Például gondoljunk arra, hogy akár kevesebb kockázatot vállalhatnak a megbízhatósággal. Nem hiszem ezért azt, hogy teljesen véletlen lenne az, hogy a megbízhatósági gondokkal küzdő Renault most Alpine néven folytatja.”

  • Perez a Red Bull Racingnél: Máris otthon érzem magam!

    Perez a Red Bull Racingnél: Máris otthon érzem magam!

    Hivatalosan is megjelentek az első képek amint, Sergio Perez a Red Bull Racing gyárában tevékenykedik, és a mexikói máris közölte, hogy otthon érzi magát. Elmondása szerint egy álom valósult meg most számára.

    Perez tehát megkezdte a munkát az új csapatával, és csapattársával, Max Verstappennel, erről ennyit árult el a Redbull.com-nak:

    „Remek érzés. Az egész karrierem során erre vártam, hogy kapjak egy lehetőséget egy top csapatnál. Végre ez elérkezett, itt vagyok, a megfelelő időpontban. Nagyon várom már, hogy dolgozhassak a mérnökökkel, valamint Max mellett. Ez komoly kihívás lesz számomra.”

    A Szahíri Nagydíj győztese nagyon várja már, hogy az autóba ülhessen, és nagyon jól érzi magát, amiért a Red Bull család részese lehet:

    „Amikor ide jössz, egyből megérted, hogy mitől ilyen sikeresek. Attól az infrastruktúrától ami itt van, a fejlesztéseiktől, és az emberektől, akik itt dolgoznak. Nagyon más mindez, azon csapatokhoz képest, ahol eddig voltam.”

    Pereznek nincs is különösebben mit megszoknia. Milton Keynes egyből otthonos lett neki:

    „Persze, egy csapatnál voltam hét évig, így persze kicsit más minden. Olyan ez, mintha találnál magadnak egy új családot. Látni fogom a volt családomat is, de minden megváltozik. Máris otthonosan érzem magam, ez egy remek csapat, egy igazi álmom vált valóra.”

  • Marko átvenné a Honda programját, hogy saját motorokat fejlesszen

    Marko átvenné a Honda programját, hogy saját motorokat fejlesszen

    Helmut Marko szerint a legjobb opció a Honda teljes motorrészlegének átvétele és a saját motor lenne a Red Bull számára.

    Sokan vélik úgy, a Honda kiszállása nem hátrány, hanem lehetőség a bikás csapatnak.

    „A motor mindig az Achilles-sarkuk volt.” – nyilatkozta Robert Doornbos, a Red Bull korábbi pilótája. – „Mindig venniük kellett valakitől.”

    Ebben Marko is egyetért vele.

    „Minden gyártónak van saját csapata, így építik a karosszériát és a motort együtt. Mi kapunk motort, és aköré építkezünk. Ezért lenne jó nekünk a Honda-féle megoldás.”

    Annak érdekében, hogy ez megvalósulhasson, Marko már elkezdte a tárgyalásokat a Hondával és az F1 vezetőségével is.

    „Ha megbeszélések jól haladnak, akkor átvennénk a Honda bázisát, és Milton Keynes-ben készítenénk fel a motorokat. De ez csak akkor lehetséges, ha 2022 első versenyétől befagyasztják a fejlesztéseket. Erről az FIA-nak mihamarabb döntenie kell.”

    „Ha ez megvan, a Hondával kell megegyezésre jutnunk. Van egy csomó épületünk és raktárunk Milton Keynes-ben, ahol ezt meg tudnánk valósítani.” ­– tárta fel az osztrák.

    „Jelenleg motorgyártól közti különbség 15 lóerő, vagy maximum 20. A Ferrari most hátrébb van, de szerintem hamar felzárkóznak majd ők is.”

    Marko tagadta azon pletykákat, miszerint a Mercedes egykori motorguruját, Andy Cowellt környékezték volna meg.

    „Nem vagyunk még ott, de köszönöm az ajánlást.” – jegyezte meg mosolyogva.