Szerk Racingline.hu

Címke: Mike Rockenfeller

  • Rast és Frijns zárkózott Müllerre Zolder első versenyén

    Rast és Frijns zárkózott Müllerre Zolder első versenyén

    René Rast harmadik győzelmét aratva közelített a bajnoki éllovas Müller felé, akit meg a második helyen álló Frijns előzött még meg.

    Az elmúlt hetekben megszilárdult a DTM jövője, de nem csak ezen a fronton javult a sorozat helyzete.

    Ekström kritikája ellenére úgy tűnik, kicsit izgalmasabb lesz az idei bajnokság, mint eddig. Müller győzelmi sorozatát most a címvédőnek sikerült megszakítani.

    Rast rajt-cél győzelmet aratott az első zolderi versenyen, amelyből négyet rendeznek majd két hétvége során. A második helyről induló Glock azonban rögtön a rajtnál visszacsúszott, Frijns és Rockenfeller ellen veszített pozíciót.

    A holland ugyan elvesztette a pozicíót a kiállás után a hideg gumikon, de aztán megint német vetélytársa elé került, amint sikerült felmelegítenie őket.

    Bár Müller csak hetedik lett az időmérőn, a versenyen harmadik helyre tudott felzárkózni, így pontokat mentett riválisaival szemben. A rajtnál rögtön nyert is egy helyet, Newey-t a boxkiállásoknál ugrotta át, Rockenfeller pedig lassú kiállása miatt került mögé.

    Glock rögtön Müller mögött, legjobb BMW-sként lett negyedik, míg van der Linde nyújtott nagy teljesítményt márkatársai közül, ő rossz rajtját követően esett vissza a mezőny végére, de végül visszaszerezte a hatodik helyet.

    A verseny kiesői Wittmann és Green voltak, előbbi váltóhiba, utóbbi egy ütközés miatt kényszerült kiállni.

    A verseny eredménye:

    # Pilóta Márka
    Különbség
    1 ?? René Rast Audi –
    2 ?? Robin Frijns Audi
    +18.855
    3 ?? Nico Müller Audi
    +25.576
    4 ?? Timo Glock BMW
    +38.513
    5 ?? Harrison Newey Audi-WRT
    +39.071
    6 ?? Sheldon van der Linde BMW
    +43.685
    7 ?? Ferdinand Habsburg Audi-WRT
    +44.926
    8 ?? Mike Rockenfeller Audi
    +45.471
    9 ?? Philipp Eng BMW
    +48.480
    10 ?? Loic Duval Audi
    +1:03.707
    11 ?? Jonathan Aberdein BMW
    +1:05.222
    12 ?? Lucas Auer BMW
    +1:06.205
    13 ?? Fabio Scherer Audi-WRT
    +1:12.156
    14 ?? Robert Kubica BMW-ART
    +1 kör
  • Frijns vezette Audi ötösfogat húzta be a második nürburgringi futamot

    Frijns vezette Audi ötösfogat húzta be a második nürburgringi futamot

    Robin Frijns második győzelmét szerezte a Nürburgringen Rast és Rockenfeller előtt, míg a tegnapi győztes Müller gumiproblémák miatt csak ötödik lett.

    Müller jól jött el a pole-ból, mögötte Frijnsszel és Rasttal. Auer visszaesett a rajtnál, és elsőként jött ki kereket cserélni, az ötödik körben.

    Rockenfeller alávágott a vezető triónak, és mivel Rast cseréjénél gondok adódtak, ezért rögtön támadni is tudta a tavalyi bajnokot, de előzni végül nem tudott. Frijns egy körrel Müller után cserélt, és a csapattársa mögé jött vissza, de jóval Rast elé.

    Támadta is csapattársát, és a 17. körben át is vette a második helyet, ugyanis Jamie Green még nem állt ki kereket cserélni előttük. Frijns rögtön el is húzott Müllertől, két másodpercet vert rá egyetlen kör alatt.

    15 perccel a vége előtt Rast gyorsul fel, és közelített a vezető kettősre, és el is ment Müller mellett. Egy fél körrel később azonban hibázott, de még vissza tudott jönni svájci vetélytársa elé. Ezután Rockenfeller és Duval is elment Müller mellett. Mögé legjobb BMW pilótaként van der Linde jött fel a hatodik helyre.

    Frijns Assen után a második

    Jövö hétvégén ugyanis folytatódik a bajnokság, de a sprint vonalvezetésen.

    A verseny végeredménye:

    # Versenyző Autó Különbség
    1 ?? Robin Frijns Audi –
    2 ?? René Rast Audi +4.281
    3 ?? Mike Rockenfeller Audi +10.258
    4 ?? Loic Duval Audi +12.573
    5 ?? Nico Müller Audi +13.096
    6 ?? Sheldon van der Linde BMW +13.487
    7 ?? Jamie Green Audi +16.741
    8 ?? Jonathan Aberdein BMW +17.697
    9 ?? Marco Wittmann BMW +19.620
    10 ?? Philipp Eng BMW +28.909
    11 ?? Lucas Auer BMW +29.902
    12 ?? Robert Kubica BMW-ART +31.970
    13 ?? Harrison Newey Audi-WRT +34.899
    14 ?? Timo Glock BMW +43.837
    15 ?? Ferdinand Habsburg Audi-WRT +56.394

    A bajnokság állása:

    # Pilóta Márka Pontok
    1 ?? Nico Müller Audi 205 0
    2 ?? Robin Frijns Audi 176 -29
    3 ?? René Rast Audi 159 -46
    4 ?? Loic Duval Audi 85 -120
    5 ?? Mike Rockenfeller Audi 79 -126
    6 ?? Sheldon van der Linde BMW 72 -133
    7 ?? Timo Glock BMW 68 -137
    8 ?? Marco Wittmann BMW 61 -144
    9 ?? Jamie Green Audi 53 -152
    10 ?? Lucas Auer BMW 36 -169
    11 ?? Philipp Eng BMW 31 -174
    12 ?? Jonathan Aberdein BMW 24 -181
    13 ?? Ferdinand Habsburg Audi-WRT 19 -186
    14 ?? Harrison Newey Audi-WRT 1 -204
    15 ?? Robert Kubica BMW-ART 1 -204
    16 ?? Fabio Scherer Audi-WRT 0 -205
  • Frijns hazájában szerezte meg első DTM győzelmét!

    Frijns hazájában szerezte meg első DTM győzelmét!

    Az Audi Sport Team Abt Sportsline versenyzője, Robin Frijns végre nyerni tudott a DTM-ben is, miután dominált Assenben, amely a negyedik fordulója a 2020-as szezonnak. Második a Team Phoenix’s pilótája, Loïc Duval lett, pedig küzdött a gumijaival. A dobogó legalsó fogkára a bajnokságot vezető Nico Müller állhatott.

    Az első rajtot le kellett fújni, mert az Jamie Green being nem tudta beindítania az RS 5 DTM-jét, így a szerelőinek le kellett tolniuk a rajtrácsról. Új rajtprocedúrát rendeltek el, a versenytáv pedig csökkent 52 perc + 1 körre.

    Az új rajt után Duval vette át a vezetést, míg Habsburg Ferdinánd kilőtt, és a második helyen találta magát, Frijns előtt. René Rast a negyedik helyre kapaszkodott fel, Mike Rockenfeller és Nico Müller elé. Frijns a második körben előzte vissza Habsburgot, miközben a BMW-s Marco Wittmann megpördült, és a 15. helyig esett vissza. Rast is megelőzte Habsburgot a harmadik helyért a hetedik körben, és így tett Müller is két körrel később.

    A BMW-s Timo Glock, Lucas Auer és Philipp Eng voltak az elsők a bokszutcában friss gumikért a 14. kör végén. Duval az élről állt ki két körrel később, majd jött Rast és Müller a 17. körben. Elkezdett esni ugyan, de nem volt indokolt váltani a slickekről. Frijns is cserélt egy körrel később, és amikor visszatért, éppen Müller elé sikerült neki. Duval újra vezette a versenyt, de csak kicsivel az üldözői előtt.

    A verseny záró szakaszában rendesen beindult az élet, mert Frijns, Müller és Rast felzárkóztak az élen álló pilótára, és a négy autót az utolsó 8 percben csak két másodperc választotta el. A 30. körben Frijns megtámadta Duval-t, és átvette a vezetést, mert a francia szenvedett a gumijain. Rast is lemaradt a vezető hármastól, és még Rockenfeller is megelőzte.

    A finisben Frijns megszerezte az első győzelmét a német túraautós bajnokságban, Duval és Müller előtt. Rockenfeller után ért be Rast, a legjobb BMW-s csak a hatodik helyen ért be: Jonathan Aberdein. Habsburg a hetedik lett, őt követte Sheldon van der Linde. Timo Glock lett a kilencedik, az első pontját megszerző Robert Kubica előtt.

    Frijns érthetően boldog volt:

    „Igazán nagyon örülök, pláne itt Assenben, ez volt erre a legjobb hely. Stresszes dolog volt a végén, és a hátsó gumijaim teljesen elfogytak. Csodálatos az is, hogy először lehettek rajongók idén a lelátókon, így nem is arathattam volna az első győzelmemet jobb helyen.”

    DTM futam holnap is lesz, 10:15-től már időmérő edzés lesz, a vasárnapi futamra, amelyet ad a német SAT.1.

  • Bemutatta az idei DTM-es gyári autóinak a festését az Audi

    Bemutatta az idei DTM-es gyári autóinak a festését az Audi

    Az Audi Motorsport bemutatta a hat gyári támogatott autójának az idei festését a DTM-ben. Rast, Green, Rockenfeller, Duval, Müller és Frijns is egytől-egyig egyedi festéssel fog rajthoz állni, ami a különféle szponzoroknak köszönhető.

    A címvédő René Rast piros-fehér Audit fog vezetni köszönhetően a porta Möbel támogatásának, míg a csapattársa Jamie Green – aki egyébként a legrégebb óta tagja a mezőnynek – fekete-szürke autót fog vezetni az Akrapovic jóvoltából.

    Rockenfeller kék-sárga autója a TWIN Busch-nak köszönhető, míg Duval piros-szürkéje a BMC Air Filter-nek.

    Müller és Frijns pedig idén is a Castrol EDGE és a ARAL festéseivel fog rajthoz állni.

    Az Audi a hat gyári autó mellett, három privátot is indít a WRT csapattal, náluk Habsburg Ferdinand, Ed Jones és Fabio Scherer fog versenyezni.

     

  • Rast és Rockenfeller túl van az első 2020-as DTM teszttel az Audival

    Rast és Rockenfeller túl van az első 2020-as DTM teszttel az Audival

    Az Audi Sport szerdától péntekig Vallelungában volt, hogy első alkalommal teszteljenek a 2020-as DTM szezonra a regnáló bajnokukkal René Rasttal és Mike Rockenfellerrel.

    Az ingolstadti központú csapat összesen 451 kört és 1842 kilométert teljesített az olasz pályán, hogy fontos adatokkal vághassanak neki a közelgő szezonnak.

    „Nagyon pozitív volt a DTM számára ez a teszt” – nyilatkozta Andreas Roos, a DTM projekt menedzsere. – „Újra lehetőségünk volt hogy néhány kilométert menjünk, így már csak az adatok kiértékelése van hátra annak érdekében, hogy a lehető legjobban felkészülhessünk az új szezonra.”

    Az Audi Sport teljesen csoportja csatlakozni fog a BMW Motorsporthoz Monzában az ITR hivatalos előszezon tesztjeire, március 16. és 18. között.

  • Az Audi változatlan felállással vág neki 2020-as DTM évadnak

    Az Audi változatlan felállással vág neki 2020-as DTM évadnak

    Az Audi hivatalosan is bejelentette, mind a hat pilótájuk marad a csapatnál 2020-ban is.

    Így tehát a felállásuk a következőképpen fog kinézni: René Rast, Jamie Green, Mike Rockenfeller, Nico Müller, Robin Frijns, Loic Duval.

    „Egy ilyen remek idény után bátran mondhatjuk: Sose változtass a győztes csapaton” – nyilatkozta Dieter Gass, az Audi Motorsport főnöke a bejelentés alkalmával. „Szerintem ennél erősebb csapata még sosem volt az Audinak a DTM-ben. Ezért örülök nagyon, hogy mind a hat pilótával tovább folytathatjuk.”

    Az Audinak valóban kiemelkedő szezonja volt 2019-ben, elhozták az egyéni címet Rast révén, míg a gyártók között 582 pont előnnyel diadalmaskodtak a BMW felett.

  • Berger: Le Mans ütközni fog velünk, nincs mit tenni

    Berger: Le Mans ütközni fog velünk, nincs mit tenni

    A DTM főnöke, Gerhard Berger elárulta, nem tudják elkerülni, hogy a sorozat anderstorpi hétvégéje egy időpontra essen a le mans-i 24 órás versennyel.

    A német túraautó bajnokság még szeptemberben hozta nyilvánosságra 10 fordulós versenynaptárát, két új helyszínnel, ami Monza és a nemrég befejezett Igora Drive. Nemcsak egy ütközés lesz, már a Formula E new yorki versenye is egybe esik a norisringi hétvégével.

    Ez több pilótára is kihatással van, a legnagyobbat Mike Rockenfeller veszítheti, aki Cadillac pilótájaként versenyezne Le Mans-ban, de így az állásába kerülhet, hogy nem tud rajthoz állni Franciaországban.

    A Formula E-ben is szereplő Nico Müller a New York ePrix-t hagyja majd ki, a hasonló cipőben járó Robin Frijns pedig a Norisringet.

    Amikor Bergert kérdezték, elkerülhető-e, hogy egyszerre többkötelessége legyen a pilótáknak, röviden lezárta, hogy „nem”.

    „Nem azért, mert nem szeretném megoldani. Ez egy rémálom, de néhány pálya már foglalt arra az időpontra, ami nekünk lenne jó.”

    „Aztán ott van az is, hogy a TV miatt egyenletesen kell eloszlatnunk a versenyeket. Nem tehetjük meg, hogy hat hétig szünetelünk. Ez elvárás velünk szemben.”

    „Aztán ott vannak a gyártók, akik a Formula E-ben is versenyeznek. Ez még rendben is van. De van, aki 24 órás versenyeken vannak ott, például Spában. Ez mind jó. De erre jött még rá Le Mans.”

    Berger megerősítette, célja elkerülni a hasonló eseteket, mind az FE-vel, mind a hosszútávú világbajnoksággal.

    „Minden évben megpróbáljuk, de egyszer még a Forma-1 is egyszerre volt Le Mans-szal. Mi márciusban kezdjük a szezont, és októberben fejezzük be, miközben nyári szünetet is kell tartanunk. Ezt most nem tudjuk elkerülni.” – tette hozzá.

  • Nico Müller nyerte az év utolsó DTM futamát

    Nico Müller nyerte az év utolsó DTM futamát

    Nico Müller idei harmadik futamgyőzelmével zárult a német túraautó bajnokság 2019-es szezonja.

    Az időmérő edzéshez képest annyi változás történt, hogy Pitero Fittipaldi eredményét törölték és a rajtrács végére száműzték, miután megsértette a parc fermé szabályokat az Audijával.

    A verseny rossz időjárási körülmények között zajlott, ami miatt a verseny irányítás két felvezető kört rendelt el és a versenytávot 49 perc plusz egy körre csökkentette.

    Paul Di Resta volt az első kieső, az ő Aston Martinja az első felvezető körben ment tönkre.

    A rajt után a pole-ból induló Müller fordult el elsőként, míg mögötte többen is kiszélesítették az első kanyart. Ebből a szombati győztes René Rast jött ki a legjobban és a második helyre tudott feljönni, a nyakán Rockenfellerrel.

    A mezőny sűrűjében a Lexusos Nick Cassidy és az Audis Jonathan Aberdein találkozott egymással, aminek az eredménye az lett, hogy az utóbbi pilóta a falban kötött ki. Az eset miatt a pályára küldték a biztonsági autót.

    A versenyt nem sokkal később piros zászlóval is meg kellett szakítani, miután Daniel Juncadella Aston Martinja gyulladt ki és a pályán kellett azonnal megállnia.

    Negyed óra szünet után a biztonsági autó mögött indult újra a verseny. Müller sikeresen megtartotta a vezetését, pedig Rast keményen támadta őt.

    Quintarelli kezdte a bokszkiállások sorát, őt Jenson Button követte.

    Még csak a negyedik körben jártunk, amikor az élmezőny tagjai – Wittmann és Rockenfeller is – a bokszkiállás mellett döntöttek. Az Audi pilótája sikeresen átugrotta a BMW-st a bokszban.

    Wittmann pedig bokszutca áthajtásos büntetést kapott, miután a csapata veszélyesen engedte ki őt és majdnem bele ment Aberdein autójába.

    Egy körrel később Müller, hárommal később pedig Rast is kiállt friss abroncsokért. A bajnok Müller elé tért vissza a pályára, ám a különbség csökkent közöttük végül pedig a nyolcas kanyarban egymás mellett haladtak, majd Rast egy pillanatra elvesztette az uralmát az autója felett és Müller átvette a virtuális vezetést.

    Rast tovább szenvedett a friss gumikon, emiatt pedig Roceknfeller is meg tudta őt előzni. A 12.körben pedig már Glock és Frijns is megközelítette őt.

    Az élen ekkor Green és Eriksson állt, de nekik még ki kellett állniuk a bokszba. A brit próbált akkora előnyt kiautózni, hogy a kerékcsere után is az élen maradjon. Végül az utolsó előtti körben álltak ki a kötelező kerékcserére.

    Rast pedig tíz perccel a futam vége előtt tudta felmelegíteni a gumijait és igyekezett visszazárkózni.

    Müller győzelmét végül senki sem veszélyeztette, a svájci ezzel pedig idei harmadik sikerét aratta. Rockenfeller és Rast fért még fel a dobogóra. Glock a végén még megelőzte Greent és megszerezte a negyedik helyet.

    Eriksson lett a hatodik, Frijns és Dennis előtt. Spengler és Duval zárta a pontszerzők sorrendjét.

    A legjobb Super GT-s ezúttal is Jenson Button lett a 16.helyen, mögötte közvetlenül végzett Quintarelli.

    Ezzel a sikerrel Müller bebiztosította a bajnoki ezüstérmét, és végül 74 ponttal maradt le Rasttól, de 27-tel előzte meg Rockenfellert.

    A DTM 2020-as szezonja majd április utolsó hétvégéjén indul Hokcenheimben.

  • René Rast nem állt le, hetedszer nyert idén

    René Rast nem állt le, hetedszer nyert idén

    Sima győzelmet aratott a bajnok René Rast a DTM idei utolsó előtti futamán Hockenheimben, amely egyben az első verseny is volt a Super GT-vel közösen.

    A DTM szezonzáró hétvégéjén közösen versenyeznek a Super GT mezőnyével, így elég nagy létszámú mezőny sorakozott fel az első futam rajtjára. Amely már idő előtt véget ért Habsburg Ferdinand számára motor problémák miatt. Eközben Tsuyo Matsuda Nissanjával is gondok akadtak.

    A rajtnál remekül jött el a pole-ból rajtoló René Rast és megtartotta a vezető helyét, őt pedig Wittmann és Rockenfeller követett.

    Már az első kör végén friss gumikra váltott Ryo Hirakawa, miközben Müllernek el kellett engednie Erikssont, mivel pálya levágással szerzet előnyt vele szemben.

    Az élmezőnyben megmerevedtek a frontvonalak, csupán Rockenfeller kapott figyelmeztetést, mivel leszorította Wittmannt a pályáról. Az időmérő után a futamon is remekelt a legjobb Super GT-s Jenson Button a Hondával, a nyolcadik helyen haladt, de gyorsabb volt, mint az előtte autózók nagy része.

    Az első kanyarban Glock leszélesítette a pályát, és a kerékvető megdobta az autóját, emiatt pedig az ajtaja kinyílt, így a kör végén a bokszutcába kényszerült. Duval pedig megelőzte Aberdeint és átvette a negyedik helyet a dél-afrikaitól.

    Müller pedig szépen kapaszkodott fel a mezőnyben, a tizedik körben a DRS-sel megelőzte Jenson Buttont. Pár körrel később pedig pedig a második helyen helycsere történt Wittmann előzte Rockenfellert. Időközben pedig Glock két másodperccel gyorsabb volt a komplett mezőnynél a kiállása után.

    Wittmann és Button a 16.körben jöttek kerékcserére, de előtte a német fokozatosan közeledett az élen álló Rasthoz. A Team Rosberg versenyzője egy körrel később érkezett a bokszba. Eng pedig leparkolt a pálya szélén, ami miatt a pályára hajtott a biztonsági autó.

    Két körrel később az IndyCar-ban megszokott egymás melletti újra indítással folytatódott a verseny. A nyolcas kanyarban a két WRT-s Audi ütközött össze, ami miatt Fittipaldi kapott büntetést.

    A 26.körben Wittmann megelőzte Rastot és átvette a vezetést, noha ez csupán egy körig tartott, ugyanis a bajnok vissza előzte őt.

    A harmadik helyre pedig már Nico Müller ért fel, miután Rockenfellert is maga mögé utasította. Hátrébb pedig egy négyes csata alakult ki Dennis, Spengler, Button és van der Linde között. Ez a kilencedik helyért történt.

    A harmadik helyen autózó Müller bokszutca áthajtásos büntetésre volt kénytelen kihajtani, mivel átlépte előzőleg a sebességhatárt a bokszutcában.

    A versenyt végül René Rast nyerte meg, idén már a hetedik alkalommal. Marco Wittmann és Mike Rockenfeller állhatott még fel a dobogóra.

    Frijns lett a negyedik, Duval és Glock előtt. Di Resta lett a legjobb Aston Martinos a hetedik hellyel. Spengler a nyolcadik lett, Jenson Button pedig a legjobb Super GT-s a kilencedik helyen. Az első tízet pedig Joel Eriksson zárta.

  • Nico Müller nyerte az első versenyt a Lausitzringen

    Nico Müller nyerte az első versenyt a Lausitzringen

    Nico Müller szezonbeli második győzelmét aratta a Lausitzringen rendezett első versenyen. Ezzel a diadallal a német közelebb került a bajnoki cím megszerzéséhez, főleg annak tükrében, hogy riválisa René Rast feladni kényszerült a versenyt.

    A svájci versenyző vette át a vezetést miután Rast motorja felmondta a szolgálatot. A Team Rosberg versenyzője szerezte meg az első rajtkockát, ám pár kör megtétele után erővesztést érzett, majd autója lelassított az első kanyarkombinációban. A bokszig sikerült elmenni, ám ott nem tudták megoldani problémáját, így kénytelen volt kiállni a versenyből. Ezután Müller előtt nyitva áll az út és a vezető pozíciót nem adta át senkinek sem, végig vezette a versenyt.

    Robin Frijns végzett a második helyen, ezzel kettős győzelmet hozva az Abt Sportsline-nak, ám ez az a eredmény nem volt olyan biztos, mint Müller első helye, ugyanis a bokszutcában sok időt veszített Frijns, ám szerencséjére tartani tudta magát az őt üldöző Mike Rockenfellerrel szemben. A német versenyző sokkal gyorsabban körözte le a lekörözött versenyzőket, mint társai, így meg tudta előzni a BMW-s Marco Wittmannt is, majd a verseny utolsó szakaszában a holland után eredt, de nem tudta őt maga mögé utasítani, ezért be kellett érni a harmadik hellyel.

    Jaime Green elképesztő sebességet mutatott a futam első felében, ám a kerékcseréje után a csapat veszélyes kiengedést hajtott végre, minek következtében Green kapott egy áthajtásos büntetést, így beszorult Joel Eriksson és Timo Glock mögé.

    Philipp Eng a verseny vége felé megtudta előzni Loic Duvalt, így megszerezte az ötödik pozíciót, a francia mögötte a hatodik lett, míg Pietro Fittipaldit intették le a hetedik, Joel Erikssont a nyolcadik, Bruno Spenglert a kilencedik, míg Jamie Greent a tizedik helyen.

    Jake Dennis 11. helyezésével volt a legsikeresebb versenyző az R-Motorsport csapatból, mögötte csapattársa Daniel Juncadella és Paul di Resta végzett.

    Rast még mindig vezeti a bajnokságot 209 ponttal, őt ám Müller leredukálta a különbséget, és 195 egységgel üldözi ellenfelét. Wittman nagyobb lemaradásból (159 pont) nézi kettőjük küzdelmét a tabella harmadik helyén.