Alex Albont nem érdekli az, hogy a Williamstől az Aston Martinhoz igazoljon. Ezt azonban nem maga a brit származású thaiföldi pilóta állítja, aki lenyűgözően teljesít, mióta a Red Bull 2022-re kölcsönadta a grove-i székhelyű csapatnak. Amikor Sebastian Vettel pár nappal ezelőtt bejelentette a visszavonulását, a 26 éves Albon neve egyike volt azoknak, akik azonnal felmerült lehetséges utódjaként. Az érintettet erről már Budapesten kérdezték:
„Egyértelmű, az Aston Martin egy remek alakulat, nyilvánvalóan fejlődnek csapatként is. A hangsúlyt azonban most az idei évre kell helyeznünk. És ez most így is marad.”
Albon jelenlegi csapatfőnöke, Jost Capito azonban utalt rá a német Skynak, hogy a Williams versenyzője nem akarja elhagyni a csapatot:
„Itt boldog. Még ha lenne is lehetősége csapatot váltani, akkor sem tenné meg.”
Az Aston Martin csapatfőnöke, Mike Krack azt állítja, csak „hétfő reggeltől” kezd el Vettel utódlásával foglalkozni. Azt azonban nem cáfolta, hogy a Mercedes junior Nyck de Vries, a Formula E regnáló bajnoka is egy lehetőség:
„Nyck egyike a sok-sok versenyzőnek. A Formula E-s idők óta ismerem őt. Ő egy rendes fickó. Ő vezette a Williamst, a múlt héten a Mercedes autóját vezette, tehát azt hiszem, hogy ő az egyik pilóta, akit megnézünk. Ugyanakkor másokkal is foglalkozunk.”
Kezd már az Aston Martinnál összeállni a potenciális utódok listája a visszavonuló Sebastian Vettel helyére.
Mike Krack csapatfőnök az elmúlt hetekben és napokban sem titkolta, hogy új szerződést szeretne kötni a 35 éves versenyzővel 2023-ra. A német Skynak Magyarországon nyilatkozott:
„Ez egyértelműen visszaesés a csapatnak, de ilyen az élet. Most azt kell biztosítanunk, hogy a lehető legjobban folytassuk. Persze, most már sok versenyző van a listán, így egyértelmű, hogy megindulnak a találgatások. De most ezek Sebastian napjai. Ezt ma kell értékelnünk, és nem most vagy a hétvégén spekulálni az utódról. Először is értékelnünk kellene azt, amit elért, és megnézni, mi a véleménye. Bármi mással majd ezen hétvége után foglalkozunk.”
Egyértelmű, hogy Vettel első számú kiszemeltje a helyére honfitársa és pártfogoltja, Mick Schumacher. Vettel így beszélt róla a La Gazzetta dello Sportnak a Hungaroringen:
„Megvan a képessége, de még nagyon fiatal. Egyértelmű, hogy ő olyasvalaki, aki úgy tanul és fejlődik, ahogy mások nem. A döntés ugyanakkor nem én hozom meg, de ha véleményt kérnek tőlem, akkor azt el fogom mondani.”
A másik top jelölt a csapat tartalékversenyzője, Nico Hülkenberg – aki a jövő héten a zöld autót teszteli majd a Pirelli gumitesztjén. Erről már az Aston Martin csapatmenedzsere, Andy Stevenson nyilatkozott:
„A teszt már jó előre megtervezett volt.”
Egy további lehetőség Fernando Alonso, miközben Magyarországon olyan pletykák keringenek, hogy a spanyol és az Alpine jelenleg a 2023-tól érvényes új szerződésének hosszáról vitatkoznak. Hazánkban a kétszeres bajnok a spanyol médiának ennyit árult el:
„Minden olyan csapat, amelynek nincs két igazolt pilótája, opció. Ugyanakkor ahogy már mondtam, az Alpine az elsődleges nekem, mert két éve fejlesztjük ezt a projektet, és egyre versenyképesebbek vagyunk.”
Alonso persze hozzátette, hogy amikor végül komoly szerződési tárgyalásokba kezd, „10 perc elég lesz”:
„Nem lehet pisztolyt tartani senki fejéhez, amikor a szerződésért harcolunk. Ha sokat kellene hadakoznunk, az furcsa lenne.”
Lawrence Stroll szerint az Aston Martin egyértelműen jelezte, hogy azt szerették volna, ha Sebastian Vettel 2023-ig folytatná, de a német csütörtökön bejelentette visszavonulását.
Vettel a hétvégi Magyar Nagydíj előtt jelentette be, hogy a 2022-es szezon végén visszavonul a Forma-1-től, ezzel lezárva rendkívül a sikeres pályafutását. Vettel a 2021-es szezon előtt többéves szerződéssel csatlakozott az Aston Martinhoz, és Stroll hangsúlyozta, hogy az alakulat szeretné, ha a német maradna. Stroll így nyilatkozott most:
„Szeretném szívből megköszönni Sebastiannak azt a remek munkát, amit az elmúlt másfél évben az Aston Martinért végzett. Világossá tettük számára, hogy szeretnénk, ha jövőre is velünk folytatná, de végül azt tette, amit jónak lát saját magának és a családjának, és ezt természetesen tiszteletben tartjuk. Volt pár fantasztikus versenye velünk, és a színfalak mögött a mérnökeinkkel szerzett tapasztalata és szakértelme rendkívül értékes volt. Ő a Forma-1 legnagyobbjainak az egyike, és megtiszteltetés volt, hogy együtt dolgozhattunk vele. A 2022-es Abu Dhabi Nagydíjig bezárólag, amely a 300. nagydíjon való indulása lesz, továbbra is nálunk fog versenyezni. Mesés búcsúztatóban lesz része.”
Az Aston Martin csapatfőnöke, Mike Krack szintén tisztelettel beszél a honfitársáról:
„Sebastian egy nagyszerű versenyző – gyors, intelligens és stratéga – és természetesen hiányozni fognak nekünk ezen képességei. Ugyanakkor mindannyian tanultunk tőle, és az a tudás, amit a vele való közös munka során szereztünk, még jóval a távozása után is hasznára lesz a csapatunknak. Amikor teljes mértékben versenyképessé válunk – márpedig azok leszünk -, ennek a jövőbeli sikernek az egyik építője Sebastian lesz, és ezért mindig hálásak leszünk neki.”
Mike Krack elismerte, hogy jelen pillanatban nincsen alternatív megoldásuk arra az esetre, ha Sebastian Vettel az idei szezon végén szögre akasztaná a bukósisakját.
Nagy döntés előtt áll a németek négyszeres világbajnoka. Az Aston Martin kiválóságának 2022-ben jár le a szerződése a Zöldekkel és emiatt két lehetősége van: folytatja a 2021-ben megkezdett projektjét az Astonnal vagy pedig véget vet a 2007-ben elkezdődő F1-es pályafutásának, amely során 4 világbajnoki címet, 53 győzelmet és 57 pole-pozíciót szerzett.
Vettel számára azok az idők véget értek, amikor még egy élcsapat pilótájaként harcolhatott futamgyőzelmekért és világbajnoki címekért, ugyanis az Aston Martinnal az utóbbi időben csak a pontszerző helyért képes vívni a többi középcsapat pilótáival. A Zöldek pedig nem fejlődnek, mert hiába változtak nagyot a szabályok, a két zöld autó továbbra is a mezőny hátsó régióiban kullog. Ezt pedig a konstruktőri bajnokságban elfoglalt 9. helyük tökéletesen példázza.
A nagy kérdés pedig az, hogy a 35 éves Vettelnek meddig lesz türelme ehhez, illetve az is, hogy van-e még elegendő motivációja ahhoz, hogy továbbra is a legmagasabb szinten versenyezzen.
„Jó kapcsolatot ápolunk Sebastiannal, ezért nem szeretnénk megszabni neki egy határidőt, amíg döntést hozhat a jövője kapcsán” – nyilatkozta az Aston Martin csapatfőnöke német SPORT1-nek.
„Szerintem tökéletesen tisztában van azzal, hogy mi nagyon szeretnénk, hogy ha folytatná velünk a versenyzést. Nem hiszem, hogy az idővel játszik, ha tudni fogja, mit szeretne, akkor azt azonnal mondani is fogja.”
„Egy idő után azonban már nekünk is reálisan látnunk kell egy összképet és szerintem Sebastian a nyári szünet után már akár egy bővebb válasszal is fog majd tudni szolgálni nekünk. Addig ugyanis nincsen B tervünk, ha esetleg a visszavonulás mellett döntene.”
Krack – aki „nem gondolkozik B tervben”, mert nagyon szeretnék megtartani Vettelt – hozzátette, hogy továbbra is folytatniuk kell a kemény munkát, mert szerinte a folyamatos jó eredményekkel könnyen meg lehet győzni a német pilótát a maradásról.
Az Aston Martin azt szeretné, ha Sebastian Vettel konzultálna a csapattal, mielőtt meglepetésszerű környezetvédelmi kampányokat indít a Forma-1-es futamokon.
A négyszeres világbajnok sok kritikát és dicséretet is kapott kulturális-, társadalmi- és környezetvédelmi aktivitásáért.
„Mindenkinek megvan a véleménye erről” – mondta az Aston Martin csapatfőnöke, Mike Krack a német Sport1-nek.
„Nem hiszem, hogy el lehet hallgattatni az élvonalbeli, intelligens sportolókat, és szerintem nem fair kritizálni őt az elkötelezettsége miatt. Ami Kanadában történt, az a legjobb példa erre.”
„De mint a csapat képviselője, azt szeretném, ha Sebastian még szorosabban együttműködne velünk a tetteivel kapcsolatban, és előzetesen megbeszélné velünk azokat. Együtt többet tudunk elérni” – tette hozzá.
Egyesek szerint Vettel környezetvédelmi aktivitása, illetve az Aston Martin és az Aramco nagyköveteként végzett munkája közötti ellentét magyarázza a 2023-as új szerződésről szóló tárgyalások késlekedését.
Krack azonban ragaszkodik ahhoz, hogy a csapat nem gyakorol nyomást a Vettelre.
„Nagyon jó a kapcsolatunk Sebastiannal, ezért nem akarunk határidőt szabni. Ismeri a véleményünket” – mondta.
„Tudja, hogy nagyon szeretnénk vele folytatni. Vannak beszélgetések, amelyek során alapvetően arról zajlik az eszmecsere, hogy miként képzeljük el a közös jövőt, és ezzel nem sietünk.”
„Persze, eljön egy pont, amikor dönteni kell, de nincs az az érzésem, hogy húzná az időt.”
„Azt hiszem, a nyári szünet után jön el az az idő, amikor konkrétabbak lehetünk és kell is lennünk. Addig nincs B-tervünk” – tette hozzá Krack.
Vettel pártfogoltját és barátját, Mick Schumachert is emlegették, mint egy lehetséges „B-tervet”, de Krack azt mondta, hogy ezt még nem hajlandó fontolóra venni.
„Nem beszélünk potenciális utódokról. Sem vele, sem másokkal.”
Sebastian Vettel a következő hetekben a családjával közösen fog számot vetni arról, hogy érez-e magában elég erőt a folytatáshoz, avagy inkább búcsút int a Forma-1-nek. Az Aston Martin csapatfőnöke közben elárulta, már egyeztetnek a négyszeres világbajnokkal a jövőről.
Hamarosan elkerülhetetlenné válik, hogy Sebastian Vettel eldöntse, jövőre is a Forma-1-ben kíván-e versenyezni, avagy szögre akasztja a sisakját. A négyszeres világbajnok a szezon elején nagyon nem úgy festett, mint akinek ne az idei lenne az utolsó éve a királykategóriában, idővel azonban mintha magára talált volna. Ezzel együtt sokan most is úgy vélik, hogy megnyilvánulásai inkább egy, a sportágból kifelé tartó pilótára jellemzőek.
Akárhogy is lesz, maga az érintett a német Sport1-nek leszögezte, hogy még nem döntött, viszont hamarosan mérlegelni fogja a helyzetet.
„A döntés még nem született meg, de a következő hetekben gondolkozni fogok rajta. Természetesen attól is függ majd, hogy milyen irányba fejlődik az autó, és mekkora potenciált látok a csapatban. Már néhányszor leszögeztem, hogy nem csak a pontokért, hanem győzelmekért is akarok harcolni, máskülönben ez már nem szórakoztató a számomra. Az elkövetkező hetekben a családommal közösen meg kell vizsgálnom, hogy mennyire reálisak a céljaim, és mennyi energiát érzek magamban ahhoz, hogy tovább fejlődjek a csapattal.”
Amennyiben az Aston Martinban nem látja a potenciált ahhoz, hogy belátható időn belül győzelemre képes autót adjanak neki, Vettel előtt akár a csapatváltás lehetősége is ott lebeghet (a McLarennel kapcsolatban már szóba is került a neve), ez azonban most nem foglalkoztatja. „Jelenleg nem gondolok erre. Az Aston Martin számomra az elsődleges, és ez az a projekt, amelyet előre akarok vinni” – nyilatkozta.
Mike Krack megtartaná Vettelt Fotó: Aston Martin F1
Az Aston Martin miatta is fejleszthet
Mike Krack, az Aston Martin csapatfőnöke már korábban kijelentette: bolondok lennének, ha nem akarnák megtartani Vettelt, Ausztriában pedig elmondta, már egyeztetnek a négyszeres világbajnokkal a jövőről.
„Nos, zajlanak az egyeztetések. Sebastian nagyon-nagyon pozitív, nagyon konstruktív, úgyhogy emiatt igazán remélem, hogy folytatni fogjuk az együttműködést. És talán az elmúlt két évben befektetett munkája után most olyan helyzetbe kerülhet, hogy vissza is kapjon valamit, és ne valaki más arassa le a munkája gyümölcseit. Bízunk benne, hogy sikerrel zárulnak a tárgyalások”
A német szakember hangsúlyozta, mind Vettel, mind Lance Stroll remekül kezeli a csapat vártnál gyengébb szereplését (csak a 9. helyen állnak a konstruktőri pontversenyben).
„Le a kalappal mindkét versenyzőnk előtt azért, ahogy megbirkóznak a helyzettel, és hogy továbbra is mennyire konstruktívak velünk. Nincs egy rossz szavuk sem. Együtt próbálunk meg kikecmeregni ebből, ők pedig nagyon jó visszajelzéseket adnak. Könnyű lenne frusztrálttá válniuk, de nem ez történik. Lance és Sebastian is nagyon konstruktív a megbeszéléseken, és egyáltalán nem érezni rajtuk bármiféle motivációvesztést a jelenlegi helyzet miatt.”
Vettel szavai azonban arra engednek következtetni, hogy amennyiben az AMR22-es nem lesz lényegesen jobb a szezon második felében, nem feltétlenül akar majd jövőre is az Aston Martinnál versenyezni. Elképzelhető, hogy a csapat már csak emiatt sem fogja dobni az idei évet.
„Folytatni akarjuk az idei autó fejlesztését, miközben nyilván tiszteletben kell tartanunk a pénzügyi korlátokat. Egy ideje készítettünk egy tervet, amit próbálunk a lehető legnagyobb mértékben követni. Nyilván mindig alkalmazkodni kell a szélcsatornában kapott eredmények és a legutóbbi verseny eredményének függvényében, de magabiztosak vagyunk azt illetően, hogy tovább fejleszthetjük az autót, és versenyről versenyre meg fogjuk tenni ezt” – mondta a csapatfőnök, majd hangsúlyozta, hogy természetesen a 2023-as szezont is szem előtt kell tartaniuk, és nehéz döntés lesz meghatározni, hogy mekkora erőforrásokat fordítsanak a jövő évi modellre, ugyanakkor semmiképpen sem szeretnének az idei év második felében az első félszezonban látott teljesítményszinten ragadni.
Az Aston Martin ismét közölte, hogy 2023-ban is alkalmazni kívánják Sebastian Vettelt.
A csapatfőnök Mike Krack korábban már úgy nyilatkozott, hogy ha a négyszeres világbajnok „folytatni akarja” a versenyzést a silverstone-i székhelyű csapatnál, „hosszú ideig szeretnénk megtartani”.
Az, hogy a 34 éves német valóban maradni akar-e, azonban úgy tűnik, attól függ, hogy az Aston Martin versenyképesebbé válik-e, miután nemrég bemutatták 2022-es autójának Red Bull-szerű „B” változatát.
„Még nem kezdtünk konkrét tárgyalásokat Sebastiannal, mert jelenleg nagyon sok más problémát kell megoldanunk” – mondta most Krack a Sport Bild című német lapnak.
Kifejtette, hogy nincs értelme „reményeken alapuló szerződési tárgyalásokat folytatni”.
A csapat hazai Brit Nagydíján, a hétvégén további jelentős változtatásokat mutatnak be, és Krack reméli, hogy ezek a frissítések „tényeket teremtenek, hogy aztán beszélhessünk”.
„Számunkra egy szerződéshosszabbítás Sebastiannal egyértelműen az A terv. Ha ő ezt akarja, akkor 2023-ban is az Aston Martinnál fog vezetni” – magyarázta Krack.
Szerinte egyértelmű, hogy Vettel annak ellenére, hogy az elmúlt években egyre inkább belekeveredett kulturális és politikai ügyekbe, még mindig a Forma-1 élversenyzője.
„A hozzáállása és a munkamódszere példaértékű” – mondta Krack.
„Korán a pályán van, a feladatra koncentrál, és minden adatot átnéz a mérnökökkel. Mindent kihoz belőle.”
„Egyértelműen rajtunk és az autón múlik” – mondta Krack. „Továbbra is a mi feladatunk az autó fejlesztése, hogy versenyben lehessen a győzelmekért.”
A négyszeres F1-es világbajnok Sebastian Vettel a 2021-es szezon előtt csatlakozott az Aston Martinhoz, de a jelenlegi szerződése az idei szezon végén lejár.
Korábban jelezte, hogy a nyár folyamán szeretné eldönteni, hogy folytatja-e vagy sem. Vettel a 2023-as versenyzői piac egyik legfontosabb eleme lehet, főleg mert, mert az élmenő csapatok felállása alapvetően már fix.
A Kanadában nyilatkozva megerősítette, hogy nem történt változás az álláspontban, és hogy az Aston Martin hosszú távon szeretné megtartani őt a projekt részeként.
„Mindig is egyértelmű volt, hogy ha folytatni akarja, akkor szeretnénk, ha hosszú távon maradna, igen” – mondta a csapatfőnök Mike Krack Kanadában.
„Beszélgetünk. Nagyon-nagyon jó a kapcsolatunk, és nem arról van szó, hogy határidőket szabnánk egymásnak.”
„Nyilvánvalóan egy ponton, ha túl sokáig húzzuk, akkor mi is bajba kerülünk, és ezzel ő is tisztában van.”
Arra a kérdésre, hogy van-e megérzése azzal kapcsolatban, hogy Vettel hogyan fog dönteni, Krack így válaszolt: „Nem szabad érzésekről beszélni, csalódást okozhat!”
„Nem, nem, kielemeztük, hogy mit csináltunk itt, keményen dolgozunk Silverstone-ra, aztán meglátjuk, hol tartunk, és utána beszélünk.”
Fejlesztésekkel készül a Brit Nagydíjra az Aston Martin, amelynek csapatfőnöke szerint muszáj javulniuk, ha tartani akarják az elmúlt három versenyen látott teljesítményüket.
Az elmúlt futamokon látványos formajavuláson ment át az Aston Martin, ami a csapatfőnök szerint részben az autójuknak kedvező pályáknak köszönhető. Nem elégszik azonban meg ennyivel a silverstone-i gárda, amely azok után, hogy Barcelonában bevetett egy B-autót, hazai futamára újabb fejlesztési csomaggal készül.
„Barcelonában bevetettük az új fejlesztést, de emlékezhetnek rá, hogy elég egyértelműen nem volt meg a tempónk, az autó pedig nem változott azóta. [A jobb teljesítmény] annak a kombinációja, hogy a kocsi egyértelműen jobb lett, de a pályák is segítettek egy kicsit versenyképesebbnek tűnni annál, mintha az elmúlt három futamot Barcelona-stílusú pályán rendezték volna” – nyilatkozta Mike Krack az Autosportnak.
A csapat az elmúlt három futam mindegyikén pontot szerzett (a legjobb eredményük Sebastian Vettel révén egy bakui 6. hely volt), de a német szakember elmondása szerint ezt a sorozatot csak akkor tudják folytatni, ha fejlesztenek. „Két lábbal a földön kell maradnunk. Tudjuk, hogy fejlesztéseket kell hoznunk az ilyen típusú pályákra, amilyenek most következnek, ezért is döntöttünk amellett, hogy így teszünk. Fejlesztenünk kell az autót, hogy versenyképesek maradjunk, mert tudjuk, hogy Silverstone-ba mindenki fejlesztésekkel fog érkezni.”
„Ha nem fejlesztenénk az autót, akkor igen – felelte Krack arra a kérdésre, hogy a silverstone-i hétvége a barcelonaihoz hasonló nehézségekkel állíthatja-e szembe őket. – De mint mondtam, viszünk fejlesztéseket, utána pedig attól függ, hogy mennyire lesz nehéz dolgunk, hogy mennyit lépünk előre azokhoz képest, akik szintén visznek. A tervek szerint haladunk, találtunk teljesítményt nagyobb és kisebb fejlesztési csomagokkal is, és ahogy jönnek a versenyek, behatároltuk az autónk gyengepontjait.”
A B-autó tehát egyértelmű előrelépésnek bizonyult, már csak azért is, mert a csapat sokkal többet variálhat a beállításokkal, mint tehette azt az előző változattal. Néhány tizedes javulás azonban még kelleni fog a többi istállóhoz képest ahhoz, hogy az Aston Martin oda kerüljön, ahol a csapatvezetés látni szeretné.
„Meg kell nézni, hogy mennyire szoros a középmezőny. Nem kell nagy előrelépés, hogy valaki sok pozíciót javítson. Ez a múltban egy kicsit másként volt, mert amikor valaki nagyon lemaradt, nagy különbségek voltak az előtte levőkhöz képest. De például Bakuban, a harmadik szabadedzésen 0,4 másodperc volt az ötödik és a tizenötödik helyezett között. Ha az embernek sikerült ez előtt a csoport előtt lennie, sokkal több pontot tud szerezni, mint akkor, ha hiányzik az a 2-3 tized, ami ehhez kell. Ezért nem mondhatjuk, hogy elkezdünk foglalkozni a 2023-as autóval. Ennek a csoportnak az élére kell kerülnünk, utána pedig könnyebb lesz a pontokért harcolni. Nem fejezhetjük be ott a szezont, ahol elkezdtük” – szögezte le a csapatfőnök.
Egyértelmű, hogy a csapatfőnökök pattanásig feszült montreali találkozója szerepel majd a Netflix következő hivatalos, Forma-1-ről szóló sorozatában.
Miközben a csapatfőnökök háborúztak az FIA úgynevezett „delfinezés” elleni szigorítása miatt, a Red Bull-vezér Christian Horner elárulta, hogy a Netflix kamerái akkor forogtak, amikor Toto Wolffot „elöntötte a sz*r”. Az Auto Motor und Sportnak az Aston Martin csapatfőnöke, Mike Krack, így elemzett:
„A megbeszélés enyhén érzelmessé vált. Volt ott egy kamera, és azt hiszem, Christian volt az, aki megkérdezte, hogy ki lehet-e kapcsolni. De nem tudom megmondani, hogy még mindig rögzítették-e, vagy a mikrofonok végig vettek-e minket.”
A német Bild című lap idézte Horner szavait, aki megerősítette, hogy a montreali találkozónak voltak „színházi elemei”, ezért epésen megjegyezte:
„Érkezik Lewis új filmje, talán Toto kap benne egy szerepet.”
Otmar Szafnauer, a Renault tulajdonában lévő Alpine csapat irányítója a Sport1-nek nyilatkozott a kamerák jelenlétéről:
„Az a tény, hogy a Netflix ott volt, bizonyosan hozzájárult ahhoz, hogy nem voltam hajlandó semmit se mondani. Olyan drámát okoz, amely egyébként nem lenne? Nem tudom, de biztos vagyok benne, hogy az emberek azt feltételezik, hogy van hatása. Talán így is van.”
Nikita Mazepin, a Haas elbocsátott versenyzője szerint mivel a Netflix „üzletet próbál csinálni” a Forma-1-ben való részvételéből, „néhány unalmas pillanatot” fel kell fűszerezni. A Sport-Expressnek beszélt erről:
„Azt hiszem, hogy a szerkesztők munkája nagyon nehéz, és természetesen nem irigylem őket. Összességében minden, ami a sportot népszerűsíti, jó projekt, hiszen elsősorban a fiatalokat célozzák meg. Lehet, hogy 10-20 év múlva pár fiatal srác nem a kocsmába megy majd este a tanulás után sörözni, hanem gokartozni fognak. Akkor azt hiszem, azt mondhatnánk, hogy ez egy eredményes projekt volt.”
