Az Aston Martin jelenleg még mindig abban a Jordan gyárban dolgozik, amit 1991-ben hoztak létre. (Az Aston Martin korábban Racing Point volt, az előtt Force India, ami előtte Spyker, Midland, és legrégebben, eredetileg Jordan.)
Sok alkalmazott a főépület mellett ideiglenes kabinokban, a szélcsatornában dolgozók pedig a Mercedes brackley-i üzemében tevékenykednek. Ez azonban hamarosan megváltozik.
A meglévő bázis mellett épülő új létesítményben azonban már mindenki egy épületben fog dolgozni, a teljes tervezési részleg egy nagy, nyitott terű irodában. Az épület májusban készül el, a közeli szélcsatorna pedig 2024-ben nyitja meg kapuit.
„Az a tény, hogy anélkül tudsz az emberekkel beszélni, hogy találkozókat kellene szervezni, jelentősen megkönnyíti a párbeszédet” – idézni Mike Krack csapatfőnökét a Motorsport.com, az új létesítmény kapcsán.
„A távoli helyszínek esetében, amelyekkel rendelkezünk, vagy fel kell venni a telefont, vagy meg kell szervezni valamit, és néha ez természetes akadálya az eszmecserének.”
„És a másik dolog a logisztika; nem szabad elfelejteni, hogy ha a dolgokat balról jobbra vagy A-tól B-be kell vinni, az masszívan más és sokkal könnyebb lesz. Ebből a szempontból teljesen egyetértek a game changer [megváltoztatja a játék menetét] kifejezés használatával, a csapatdinamika és a logisztika szempontjából.”
Dan Fallows műszaki igazgató hangsúlyozta, hogy egy nyitott tervezőiroda nagy változást jelent majd a belső kommunikációban.
„Szerintem ez jelentősen megváltoztatja majd a dolgokat” – mondta. „Van itt ez a kis gyárunk és ezek a moduláris épületek, ahol van néhány emberünk, akik jelenleg nem feltétlenül az autó egyes részeit tervezik, de nagyon is kapcsolódnak a tervezési folyamatunkhoz, és ha nem egy helyiségben vannak, akkor kicsit nehezebb velük kommunikálni.”
„Voltam már nagy, nyitott terű irodában, ahol nagyon könnyen lehetett sétálni és beszélgetni az emberekkel, és ez óriási különbséget jelent az interakciók szempontjából.”
„Különösen azok a véletlenszerű interakciók, amikor valakivel egy dologról beszélgethetsz, és sok más dologra is rátérhetsz, és gyakran ezek a legkreatívabb beszélgetések. Ezt próbáljuk megteremteni.”
Fallows azt is megjegyezte, hogy az új épület hozzájárul a költségmegtakarításhoz is.
„Az biztos, hogy hozzájárul. Lehetőségünk van arra, hogy mindent magunk készítsünk, de dönthetünk úgy is, hogy megvesszük vagy elkészítjük, és gyorsabbá tehetjük a dolgokat.”
„Tehát ha olcsóbban is el tudja készíteni őket, az azt jelenti, hogy többet tud készíteni. Lehet egy-két fejlesztéssel több, mint korábban, mert az idő és a pénzügyi okok miatt nem tudtad megtenni. Ebből a szempontból szerintem ez egy jó lépés.”
Miután az eredeti gyárat lebontják, a szélcsatorna építésével egy időben egy új épületet is építenek a helyszínen, amelyben vendéglátó- és edzőtermi létesítmények is helyet kapnak, melyek Fallows szerint szintén nagyon fontosak.
Alonso már zöldben, bemutatkozott az Aston Martinnál
