Címke: Mika Salo

Szabályváltozást akarnak a versenyzők, az F1 vizsgálja a lehetőségeket

Az FIA és az F1 tárgyalni akar a csapatokkal a jelenlegi fékcsatorna kialakítások változtatása miatt.

Sebastian Vettel Ausztriában felhívta a Szövetség figyelmét arra, hogy a 2022-es koncepciók miatt a korábbinál több fékpor kerül a pilótafülkébe. Miután a német pilóta kiszállt az autójából, sisakja és arca tele volt fekete szénporral, amik a féktárcsákból származtak.

A négyszeres világbajnok úgy véli, az új szabályozás mi szerint az első fékekhez tartozó hűtőket csak hátra, az első felfüggesztés mögé vezethetik ki, eredményezi, hogy több szénpor kerül a pilótafülkébe.

„Őszintén szólva ezen még dolgozniuk kell. A fékcsatornák idei kialakítása miatt az első tengely mentén az összes fékpor az arcunkba kerül, ami nem jó. Ezt a port belélegezni nem egészséges. Remélem, hogy az FIA nagyon gyorsan utánanéz ennek. Ez értelmetlen így, és gyorsan lehet rajta változtatni.” – nyilatkozta Vettel.

Sajtóértesülések szerint a Szövetség az Osztrák Nagydíj után értesült a négyszeres világbajnok aggályairól. A legfrissebb információk alapján már vizsgálják a szóbanforgó kérdéskört.

Az FIA komolyan veszi a versenyzők egészségét veszélyeztető problémákat, így a Sporttanácsadó Bizottság következő élésén tüzetesebben utánajárnak a dolognak, és megpróbálják javaslatok mentén orvosolni azt.

A fékporral kapcsolatos panaszok már 2019-ben is előkerültek. Akkor Valtteri Bottas panaszkodott arra, hogy gyakran kell tüsszenteni a fekete por miatt a versenyek után. Arra a kérdésre, hogy mit lehetne tenni az ügy érdekében, akkor ezt válaszolta a finn pilóta:

„Nem tudom, hogy lehet-e ez ellen tenni. Az biztos, hogy van némi por a saját fékjeinkből, de az minimális. Az előtted lévő autók miatt mindig lesz ilyen probléma. A versenyek után mikor tüsszentesz, fekete port jön elő. Évek óta ez van, és nem tudom, hogy mit tesz az egészségünkkel. Fogalmam sincs. Senki sem vizsgálta ezt még meg. Inkább tiszta levegőt szeretnék belélegezni, de nem tudom mit lehetne tenni.”

Mika Salo 20 évvel ezelőtt is felhívta már erre a problémára a figyelmet. Egy műtét során az orvosok ugyanis magas szénpor-tartalmat találtak a tüdejében.

2022. július 13.
Salo: Mazepin felvette a kesztyűt Schumacherrel

Nikita Mazepin beérte F1-es újonc csapattársát a Haasnál, Mick Schumachert, ez most a véleménye a korábbi F1-es pilótának, aki olykor FIA steward is. Mika Salo pedig a szezon elején azt mondta, hogy a 22 éves orosz Mazepin „egyszerűen nem való a Forma-1-be”. Mások továbbra is tartják róla a véleményüket, de a finn korábbi Ferrari-pilóta Salo mostanra megváltoztatta a álláspontját, és ezt el is mondta az orosz Championatnak_

„Valójában nem egészen ezt mondtam. Az első futam után beszéltem erről, amikor a dolgok még csak most kezdtek kibontakozni. Akkor még nem tudhattuk, hogy ennyire rossz az autójuk. Egyszerűen borzasztó. Nikita azóta már sokat tanult, és most nagyon jól vezet. Minden sokkal jobban megy, mint az első versenyen volt.”

Az 54 éves Salo elismeri azonban, hogy a Haas számára komoly problémát jelent, hogy Mazepin és Schumacher mostanában rendre összecsap egymással a pályán és azon kívül is:

„Ez nem normális, de amikor az autód nem működik túl jól, az egyetlen, akivel harcolhatsz, az a csapattársad. Majdnem három másodperccel lassabbak, mint a többiek. Így teljesen logikus az, hogy szinte mindig egymás mellett vannak a pályán. Nikita most már majdnem hozza Mick sebességét, ezért találják meg egymást állandóan.”

2021. szeptember 20.
Salo: Mazepin nem való a Forma-1-be

Nikita Mazepin egyszerűen nem üti meg a Forma-1 szintjét és ezért nem is való oda. Ez a véleménye a korábbi F1-es pilóta és FIA steward Mika Salonak, miután az orosz újonc bemutatkozó futama mindössze két kanyarig tartott.

A 22 éves orosz pilóta már az időmérő edzésen is bemutatott két piruettet, azonban a vasárnapi versenyen egy rendkívül amatőr hiba miatt esett ki rögtön a rajt után. A Haas pilótája a kettes kanyarba érkezve túl hamar adott gázt, majd elvesztette uralmát az autója felett és rögtön a gumifalban találta magát.

„Ő az a srác, aki egyszerűen nem való a Forma-1-ben,” – idézi Salo szavait a C More.

Egyes portálok már csak „MazeSpin” néven emlegetik az orosz pilótát a hétvégi teljesítményét követően. Günther Steiner mindezek ellenére megvédte őt, mondván Mazepin csapattársa, Mick Schumacher is megforgott egy alkalommal a verseny folyamán.

„Még túl durván adagolják a gázt, de a soron következő futamok során majd rá fognak érezni ennek az ízére,” – véli az amerikai istálló csapatfőnöke.

„Az autónkat emellett egyáltalán nem könnyű vezetni. Ha néha alapján sikerül megvernünk a Williamst, az már jó eredménynek számít. Az idei szezonban az a célunk, hogy megtanítsuk mindenre a pilótáinkat, hogy 2022-ben már ne legyen semmi olyan problémájuk, amivel általában az újoncok szoktak bajlódni.”

Végezetül pedig Mazepin is értékelte a bemutatkozását, ami igazán felejthetőre sikeredett.

„Minden olyan gyorsan történt és sajnos nem hoztam jó döntést,” – nyilatkozta az orosz a March TV-nek. „Egy nehéz hétvégén vagyunk túl. Ezután az összes magabiztosságamat elveszítettem, szóval ki kell elemeznem, hogy miként lehetek jobb a következő versenyhétvégén.”

2021. március 30.
Salo a Ferrari-FIA paktumról: Félreértették amit mondtam!

Mika Salo szerint félreértették azt a beszélgetést, amit a Ferrari motorjaival kapcsolatosan ejtett meg.

Tavaly óta találgatja a Forma-1-es közösség azt, hogy miben állapodhatott meg az FIA és a Scuderia, továbbá milyen turpisságon érték tetten a vörösöket. Az egész ügy 2019-ben bontakozott ki, mikor is az ellenfeleknek (Red Bull, Mercedes) gyanús lett az, hogy az egyenesekben, és az erőpályákon feltűnően gyors az SF90-en.

A balhé az Egyesült Államok Nagydíja körül robbant ki, ugyanis a Bikák egy levelet intéztek az FIA-hoz, melyben bizonyos megoldások szabályosságára kérdeztek rá. A Szövetség elutasította a terveket, és egy technikai direktívát kiadva pontosított a regulákon. A futamon a Ferrari elvesztette gyorsaságát, ami rögtön szemet szúrt a többieknek. Max Verstappen nyíltan csalással vádolta őket, míg Helmut Marko némileg finomabban utalt arra, hogy valamivel trükköznek az olaszok.

A regula szerint, az FIA műszereinek mérése alapján 100 kilogramm/óra az üzemanyag átfolyási sebességének a korlátja, ám ezek az eszközök nem folyamatosan mérnek, hanem időszakonként ellenőrzik az adatokat. A pletykák szerint, a Ferrari trükkje itt bújhatott meg, kihasználva azt, hogy nem mindig mérnek a műszerek, és olyankor átlépték a megengedett átfolyási értéket.

Egy ilyen trükk megakadályozásának érdekében rendelte el az FIA a második szenzor beépítését a tavalyi szezontól kezdve.

Az eset 2020 elején kezdett elhalványulni, ám a szezon előtti teszt utolsó napján, az FIA kiadta azt a hivatalos papírt, melyben lezárta a korábbi vizsgálatokat. A kiadványban a Szövetség leírta, hogy egyességre lépett a Ferrarival, ám annak részleteit nem akarja nyilvánosságra hozni. Ezen felül: „az FIA és a Scuderia Ferrari számos technikai megállapodást kötött annak érdekében, hogy javítsák az összes Forma-1-es erőforrás nyomon követését az elkövetkezendő szezonban. Továbbá a csapat segít az FIA-nak további szabályozási feladatok ellátásában, valamint a karbonemisszió és a fenntartható üzemanyagok kutatásában.”

Az ellenfelek, Toto Wolff vezényletével felháborodtak, és követelték azt, hogy hozzák nyilvánosságra a paktum részleteit. Végül azonban az ügy elhalványult, ugyanis a koronavírus és a ‘rózsaszín Mercedes’ valamint a DAS égetőbb témának bizonyult.

Tavaly így a vörösöknek új erőforrást kellett az autóikba tenniük, ám az nem hozta a hozzá fűzött reményeket. Ennek tükrében erre az évre, és a következőre is új motorral állnak elő.

Mika Salo a napokban viszont ‘felmelegítette a témát’, ugyanis tett egy olyan nyilatkozatot, miszerint a Ferrarinak és partnercsapataiknak kevesebb üzemanyagot kellett használnia, és mivel idén erre nem lesz szükség, ismét erőre kaphatnak.

,,Nem tudom, hogy kapnak-e új motort 2021-re, de legalább az Alfa Romeo most hozzáférhet a teljes erőhöz és kiaknázhatja a benne lévő potenciált. Tavaly erre a Ferrari miatt nem volt lehetőségük.”

A stewardként is felbukkanó finn szerint azonban teljesen félreértették a szavait:

,,Amit napokkal ezelőtt egy interjú során mondtam, azt totálisan félreértelmezték. Szeretném tisztázni azt, hogy nem ismerem az FIA és a Ferrari megállapodásának részleteit. Csak arról beszéltünk, amiről a média is. Egy ostoba poén volt, csak egy beszélgetés ami két srác között zajlott le. Amit mondhatok, az az, hogy fogalmam sincs miben állapodtak meg, és még ha tudnék is valamit, arról nem beszélhetnék.” – idézte Salot a finn MTV.

2021. február 26.
Salo: a Ferrari motorbotránya miatt az Alfa Romeo jobb lehet idén

Az FIA munkáját segítő ex-F1-es versenyző, Mika Salo új tényeket fedett fel a Ferrari 2019-es botrányáról. Szerinte a történtek miatt az Alfa Romeo idén nagyot lép majd előre.

A Ferrarit a 2019-es szezon végén vizsgálta az FIA az átfolyási küszöb vélt túllépése miatt, ami többletteljesítményt nyújtott az olasz gárdának és partnereinek.

A szervezet és a motorgyártó a 2020-es téli teszteket követően jutott egyezségre, de részleteket nem közölt egyik fél sem.

„Az Alfa Romeo szenvedett a Ferrari hibája miatt.” – jelentette ki Salo Twitch csatornáján. – „Az ő motorjaikat használták, és kevesebb üzemanyaggal mentek. Szerintem idén sokat lépnek előre, amikor teljes gőzzel mehetnek majd.”

„Nem tudom, hogy az új motor miatt, de most már maximum teljesítménnyel használhatják. A korlátozás büntetés volt nekik, amiért a Ferrari csőbe húzta őket.”

A Ferrari is rosszabbul teljesített, csak hatodikok lettek a konstruktőri versenyben, de az Alfa Romeo és a Haas is visszaesett a nyolcadik, illetve kilencedik helyre.

2021. február 23.
Dehogy állítja le a Daimler a Mercedes F1-es projektet

A Daimler vezére, Ola Kallenius újra cáfolta az aggodalmaskodóknak, hogy a Mercedes kiszállna a Forma-1-ből. 2020-ban a német csapat megszerezte a hetedik egymást követő világbajnoki címét a versenyzőikkel és konstruktőrként is. Mégis megy a morajlás, hogy Lewis Hamilton és Toto Wolff másutt keresnék a boldogságukat, amiért a Mercedes megvágja a költségvetést. Az Auto Motor und Sport stuttgarti eseményén Kallenius megint tisztázott:

„Nem hagyjuk el a Forma-1-et. Csak azért, mert a Bayern München számos bajnokságot nyert, nem jelenti még azt, hogy leállnak. Mi sem tesszük ezt.”

A szabályok 2022-ben nagyban megváltoznak, de Kallenius örömmel veszi azt, hogy a sportág ezen irányba megy el:

„A Forma-1-ben tudjuk tesztelni a hibrid technológiát és az új üzemanyagokat is.”

A korábbi Forma-1-es versenyző, Mika Salo azonban nem kajálja meg a Hamilton szerződésével kapcsolatos történeteket, és azt, hogy nem volt ideje még erről egyeztetni a csapatvezető Wolffal. A finn erről a C More-nak beszélt:

„Kételkedem benne. Valami teljesen más lehet a háttérben, amikor Hamilton arról beszél egész évben, hogy „nem tudom azt, hogy folytatom-e jövőre”. Jó ideje fenyegetőzik ezzel, így várjuk ki azt, hogy mi történik.”

2020. november 19.
Salo meglepődött azon, hogy Räikkönen folytatja 2021-ben

Mika Salo meglepettségét fejezte ki, miután az Alfa Romeo megerősítette, hogy jövőre is megtartják a Kimi Räikkönen – Antonio Giovinazzi versenyzőpárost.

A korábbi Forma-1-es pilóta, Salo nem gondolta volna, hogy a 41 éves 2007-es világbajnok hosszúra nyúlt karrierje a királykategóriában nem ér véget idén:

„Nagyon meglepett, egyáltalán nem számítottam rá. Rendkívül biztos voltam abban, hogy idén ennek vége lesz. De nem úgy néz ki, ki tudja, hogy hány év van még benne.” – mondta Salo mosolyogva az Ilta Sanomat nevezetű újságnak.

Azzal, hogy az Alfánál marad a jelenlegi pilótafelállás, igen csúnyán rácsukták az ajtót azokra a pletykákra, melyek arról szóltak, amennyiben Räikkönen marad, biztosan Ferrari junior pilóta ül majd mellette.

Minden idők legtöbb versenyével rendelkező finn pilóta lett a verseny legjobbja Imolában, legalábbis őt szavazták meg a szurkolók, miután a kilencedik helyen futott be.

„Kimi nagyon jól vezetett, úgyhogy biztos vagyok benne, hogy csak akkor fog megállni, amikor szükségesnek érzi. Nagy értékkel bír ő a Forma-1 számára, és Alonso visszatérésével a mezőny az ifjoncok, illetve a régi nagy nevek keveredése lesz.” – mondta Salo.

„Azt hiszem Kimi kellően motivált is, hiszen csak vezetnie kell. Az Alfa Romeo teljes mentességet adott neki a nyilvános megjelenésekről, amiket mindennél jobban utál, így csak vezetnie kell.”

Végső soron Salo szerint az Alfa jó irányba halad az autó fejlesztésével:

„Amikor a Ferrari motor kap egy kis fejlesztést, úgy néz ki az Alfa Romeo autója jobban működik, mint a Ferrari. Jó szezonjuk lehet jövőre.” – zárta.

2020. november 4.
Salo szerint baromság, amit Hamilton gondolt a büntetése kapcsán

Mika Salo egykori F1-es versenyző és jelenlegi versenybíró reagált Lewis Hamilton panaszára, mi szerint a bírák szándékosan akarták megtörni a dominanciáját az Orosz Nagydíjon.

Hamilton a vasárnapi Orosz Nagydíjon szabálytalan rajtgyakorlásért 2×5 másodperc büntetést, valamint két büntetőpontot kapott. Utóbbit ugyan később visszavonták, mert a csapat hibájának ítélték, Hamilton szerint direkt büntették meg először.

„Ez baromság” – reagált erre Salo az Ilta Sanomatnak. „Ez egyáltalán nem igaz. A szabályok mindenki számára ugyanazok.”

Michael Masi, az F1 versenyigazgatója egyetért Salóval.

„Az FIA a sport felügyelője, szóval szóval ellenőrizzük a szabályokkal való egyezőséget és a versenybírák független döntéshozók” – mondta.

„Ha megsértik a szabályokat, nem számít, hogy ki szegte azt meg, hogy az Lewis Hamilton volt-e, vagy bármelyik másik versenyző.”

Hamilton csapattársa, Valtteri Bottas is jogosnak tartja Hamilto büntetését.

„Mindig van megbeszélésünk arról, hogy pontosan hol lehet rajtot gyakorolni” – mondta Bottas a finn MTV-nek. „A csapat megmutatja nekünk a helyeket, ahol lehet, és én ott is végeztem a rajtgyakorlatot. Szerintem ez elég egyszerű.”

Bottas mindemellett úgy véli, hogy Hamilton büntetése nélkül is sikerült volna megnyernie a versenyt.

„Mikor Lewis kiállt és én vezettem, elég jó különbséget tudtam kiautózni, szóval nem hiszem, hogy ez túl sokat változtatott a dolgokon. Talán (a büntetés nélkül) második lett volna” – mondta a finn.

2020. szeptember 28.
Salo: Lenne értelme Bottasszal hosszabbítani

A korábbi Forma-1-es versenyző, Mika Salo úgy gondolja, logikus lépés lenne a Mercedestől, ha hosszabbítana Valtteri Bottasszal.

A finn szerződése év végén lejár, de minden erejével azon van, hogy kiharcolja maradását. Nyert már egy futamot idén, vezeti a világbajnokságot is. Egyes hírek szerint már alá is írta új szerződését, de erről nem érkezett hivatalos bejelentés.

„Olyan jól vezet, hogy senki nem lenne jobb helyette” – magyarázta Salo. „Nincs más pilóta, aki meg tudná verni Hamiltont.”

Merthogy Salo úgy gondolja, honfitársa idén elkaphatja a hatszoros világbajnokot: „Ha le tudja győzni a csapattársát a kellő alkalomnál többször, akkor igen, a javára tudja fordítani a párharcot.”

2020. július 18.
Salo: Kimi kiszállhat a Forma-1-ből a koronavírus miatt

A koronavírus-járvány okozta krízis közelebb hozhatja Kimi Räikkönen kiszállását a Forma-1-ből, állítja korábbi volt versenyző kollégája, Mika Salo. Ahogy az a 2007-es világbajnok Instagram posztjaiból kiderül, a finn kifejezetten élvezte a hosszabbra nyúlt téli szünetet. Salo a finn MTV-n ezért így nyilatkozott a honfitársáról:

„Nehéz megmondani azt, hogy Kimi hogy reagál majd a hosszú vakáció után. Az üzenet azonban látható, hogy a nyaralás már jobban leköti, és a versenyzés már nem annyira érdekes. Mindenki reménykedik benne, hogy Kimi folytatni fogja, de azt is tudjuk, hogy ezt ő dönti majd el.”

Amióta 2018 végén elhagyta a Ferrarit, a 40 éves Räikkönen az Alfa Romeo pilótája, amely korábban Sauber volt, ahol 2001-ben kezdte a karrierjét a száguldó cirkuszban. Salo erről így vélekedik:

„Nincs könnyű helyzetben Kimi. Ugyan a név megváltozott, a személyzet ugyanaz, és ugyanazon problémákkal küzdenek. Mág az sem garantált, hogy Kimi minden versenyen a pontokért harcolhat.”

Amennyiben 2020 végén Räikkönen úgy dönt, hogy kiszáll, utódja a csapat jelenlegi tesztpilótája, Robert Kubica lehet. A lengyel az Info Plock TV-nek ennyi mondott erről:

„Nem az egyetlen versenyző vagyok, aki örömmel venné át a helyét, ezért erre most nem tudok válaszolni.”

Csekkold alábbi Instagram posztunkat és nyerd meg a „Az ismeretlen Kimi Räikkönen” című könyvet, dedikálva!

https://www.instagram.com/p/CCBmHaBKmXC/

2020. június 30.