Szerk Racingline.hu

Címke: Mick Schumacher

  • Tegnap Nicholas Latifi nyert, ám ma már Nyck de Vries diadalmaskodott Barcelonában

    Tegnap Nicholas Latifi nyert, ám ma már Nyck de Vries diadalmaskodott Barcelonában

    A tegnapi futamon Nicholas Latifi hódította el az első helyért járó trófeát Jack Aitken és Guan Yu Zhou előtt. A kanadai versenyző öt futamból eddig három versenyt megnyert a 2019-es szezonban.

    Már a rajt után kezdődtek az izgalmak, Guan Yu Zhou a harmadik helyről indulva rögtön az élre állt, míg Mick Schumacher és Giuliano Alesi kicsúszott az 5-ös kanyarban. A francia pilóta kiesett, míg a német folytatni tudta a versenyt, miután kiállt a bokszba kereket cserélni ugyanis jobb hátsó defektet kapott az esemény kapcsán. Az incidens sorozatnak még korán sem volt vége, Dorian Boccalacci a 10-es kanyarban elfékezte magát, majd a pole-ból induló Luca Ghiottonak ment neki, így az olasznak is ki kellett állni a bokszba első szárnyat cserélni, a fent említett események miatt a Safety Car is tiszteletét tette a már az első körök után a versenyen.

    Az újraindítás után Zhou és Latifi rögtön kiállt kereket cserélni, a következő két körben pedig Nyck de Vries és Jack Aitken követte őket a bokszba.

    A vezetést egy időre Ralph Boschung utána pedig Anthoine Hubert vette át, a francia versenyző Jordan Kinggel egyetemben csak az utolsó körökben hajtott a bokszba, így ismét Zhout találta magát az élen, akit azonban a 27. körben Lafiti megelőzött, míg az olasz végül már nem engedte ki az első helyet a kezéből a verseny végéig.  A kínai pilóta ugyanakkor nem nyugodhatott meg, mögötte vészesen közeledett a brit Jack Aitken aki végül megelőzte az UNI-Virtuosi csapat versenyzőjét, viszont Zhou így sem szomorkodott, ugyanis első dobogós helyét szerezte meg a bajnokságban.

    Luca Ghiotto lett a negyedik, de Vyres az ötödik. Hubert és King az eltérő stratégiájukkal a hatodik és a hetedik helyet szerezték meg, Callum Illot lett a nyolcadik, azonban fordított rajtrács miatt ő kezdhette meg a sprint versenyt az élről. Mick Schumacher végül a 15. helyen fejezte be az első futamot.

    Ma már viszont Az ART versenyzője Nyck de Vries diadalmaskodott a sprintversenyen Barcelonában.

    Anthonie Hubert a harmadik helyről rajtolt és át is vette a vezetést miután az első sorból induló Callum Illot és Jordan King beragadt a rajtnál, és még a negyedik helyről induló de Vries is megelőzte őket.

    A Safety Car viszonylag korán látogatását tette ezen az eseményen is, mindjárt az első kör után a Carlin-os Nobuharu Matsushit leparkolta a 10-es kanyarnál az autóját, ami később lángra is kapott. Az újraindítása Hubert-t támadni kezdte de Vries, ám miután a DRS-t újra használatba vehették a regnáló GP3-as bajnoknak nem sikerült védekezni ellenfelével szemben, a holland az egyes kanyarban megelőzte versenyzőtárást és megkezdte a 8. kört.

    A korábbi McLarenes fejlesztő pilóta három másodperces előnyre tett szert, és az első helyet már ki sem engedte a kezéből, így megszerezte idei első győzelmét az ART Grand Prix versenyzője.

    Csak a harmadik hellyel kellett beérnie Hubert-nek miután Illot is megelőzte őt a 11. körben ugyanott ahol korábban a de Vyres is elment mellette. Hat körrel később Luca Ghiotto hasonlóképpen kerülte meg a francia versenyzőt és üldözni kezdte a második helyen haladó Sauber Junior Team pilótáját. Az olasz versenyző végül meg előzte a britet, így felállhatott a dobogó második fokára, míg Illott végzett a harmadik helyen. A tegnapi győztes Lafiti a hatodik helyen ért célba, míg Mick Schumacher a 12. lett.

    A bajnokságot továbbra is Latifi vezeti Ghiotto és de Vryes előtt.

  • Év végén jön a Michael Schumacher film!

    Év végén jön a Michael Schumacher film!

    A tervek szerint Michael Schumacher életéről szóló dokumentumfilmet mutatnak év végén. A film a Schumacher család jóváhagyásával készül, és lesz benne interjú a fiával, Mick Schumacherrel is. Az alkotást Schumacher 50. születésnapja alkalmából készítik, illetve annak az emlékére, hogy 25 éve lett először világbajnok. Sabine Kehm a család szóvivőjeként az f1i.com-nak ennyit árult el:

    „Michael kiemelkedő karrierje megérdemel némi ünneplést 25 évvel később azt követően, hogy megszerezte az első világbajnoki címét a hétből.Örülünk annak, hogy ezt a filmet nagyon ambiciózus de lelkiismeretes szakemberek készítik el.”

    A film producere ennyit tett hozzá:

    „Ez egy fontos éve Michael Schumachernek. Januárban 50 éves lett, és novemberben lesz 25 éve annak, hogy megnyerte az első világbajnoki címét. Elképesztő, hogy a családja megbízik bennünk, illetve a menedzsmentje is. A támogatásuk nélkül ez a film nem jöhetett volna létre.”

  • Mick Schumacher nem rajong a szimulátorokért

    Mick Schumacher nem rajong a szimulátorokért

    Mick Schumacher ugyan a fiatalabbik generáció egyik oszlopos tagja, mégsem rajong a konzolos és számítógépes versenyzős játékokért.

    Max Verstappent és Lando Norrist is láthattuk korábban, hogy online versenyeken állnak rajthoz, ám Schumachert ezek a futamok teljes mértékben hidegen hagyják.

    „Az online versenyek nem szabadítanak fel olyan érzelmeket, mint egy igazi pályán való küzdelem. A szimulátort csak arra használom, hogy rendesen felkészüljek” – mondta a fiatal német a La Gazzetta Dello Sportnak. A szabadidejében szívesebben edz, biciklizik, vagy elmegy egyet sétálni a kutyájával.

    A szörfözés az, amit még nagyon szeret csinálni, bár az időbeosztásához igazodnia kell: „Imádom azokat az időszakokat, amikor van egy kis időm kimenni a tengerhez.”

  • Mick Schumacher úgy véli, a Forma-1 a végzete

    Mick Schumacher úgy véli, a Forma-1 a végzete

    Mick Schumacher úgy véli, hogy az a végzete, hogy bekerüljön a Forma-1-be. Mindemellett szeretni tanulni hétszeres világbajnok édesapja karrierjéből.

    Michael Schumacher fia tavaly megnyerte az F3-as Európa-bajnokságot, idén pedig Formula 2-ben versenyez. Idén először azonban már Forma-1-es autót is vezethetett, Bahreinben a Ferrari és az Alfa Romeo autójával is tesztelt.

    „Nem nagyon hasonlítgatom magam most senkihez az F1-ben, nyilvánvalóan az édesapám, akihez hasonlítom magam.” – mondta Mick a Sky Sportsnak. „Látni, amit ő tett, az ő lépéseit, és mindazt, amit másként csinált, mint a többiek, megfigyelem, mik azok a pozitívumok, amikből meríthetek.”

    „De sok tehetséges versenyző van az F1-ben, máskülönben nem lennének ott, és mindig jó beszélgetni velük, és megpróbálni a lehető legtöbbet tanulni tőlük.”

    Arra a kérdésre, hogy a végzeteként tekint-e arra, hogy a jövőben az F1-ben versenyezzen, Mick így felelt: „Igen, úgy.”

    „Nagyon fontos, hogy az egyik lépés jöjjön a másik után. Eddig így tettünk, és most az F2-nek az utolsó lépésnek kellene lennie az F1 előtt.”

    Két versenyhétvége, azaz négy futam elteltével Mick Schumacher a kilencedik helyen áll az F2-es bajnokságban.

    „Nagyon örülök, hogy a Premával dolgozhatok és hogy az F2-ben dolgozhatok, mivel bizonyos szempontból úgy érzem, hogy itt nehezebb vezetni és kezelni a gumikat, mint az F1-ben. Kicsit jobban kopnak a gumik és nincsenek gumimelegítő paplanaink sem, szóval hideg gumikkal kezdünk. Ez nagyon jó felkészülés az F1-re, szóval hálás vagyok, hogy itt lehetek.

  • Nicholas Latifi nyerte a káoszba fulladt sprintversenyt Bakuban

    Nicholas Latifi nyerte a káoszba fulladt sprintversenyt Bakuban

    A Williams tartalékpilótája, Nicholas Latifi tovább tudta növelni előnyét az összetettben, miután megnyerte a Forma-2 sprintversenyét Bakuban. A futam eléggé eseménydús volt, ugyanis a biztonsági autónak három alkalommal kellett a pályára hajtania.

    Először Tatiana Calderon fékezte el magát a kettes kanyarban, majd ütközött neki svájci duónak, Ralph Boschungnak és Louis Deletraznak. A baleset következtében mindhárom pilótának fel kellett adnia a versenyt.

    Mick Schumacher csapattársa, Sean Gelael repülőrajtot vett és megelőzte az első sorból rajtoló Nikita Mazepint és Juan Manuel Correaát. A Prema indonéz versenyzője ezután meg is tudott lógni előlük. Az újraindítás után Gelael meg tudta tartani a vezető helyét, azonban mögötte már a bajnokság éllovasa, Latifi haladt. A kanadai nagyon gyorsan utolérte az indonéz Premáját, majd meg is előzte azt. Gelael ezek után nem tudott jó tempót autózni, ami miatt számos pozíciót vesztett.

    Latifi már 3.7 tized másodperces előnnyel vezetett, amikor újra behívták a biztonsági autót Giuliano Alesi és Guanyu Zhou balesete miatt. A kínai pilóta elmérte a hármas kanyar féktávját és hátulról torpedózta meg Jean Alesi fiának a Tridentjét.

    Correa az újraindítás után elfékezte magát, azonban csodával határos módon sikerült megtartania a második helyét a tegnapi főfutam győztesével, Jack Aitkennel szemben. A mögöttük haladó Luca Ghiotto azonban nekiment Aitkennek és a falban kötött ki. Az olasz pilótához még Mazepin és Jordan King is csatlakozott. Harmadszorra is pályára gurult a biztonsági autó, azonban ez a szakasz olyan hosszú volt, hogy az újraindítás után már csak két kör volt hátra a versenyből.

    Latifi végül megnyerte a versenyt, ezzel megszerezve második győzelmét az idei szezonban. Correa lett a második, aki így először ünnepelhetett a pódiumon az F2-ben. Aitken egy utolsó körös előzéssel szerezte meg a harmadik helyet Nyck De Vries-zel szemben. Mick Schuamcheregy bámulatos felzárkózás után lett ötödik. A német fiatal, aki az utolsó körben előzte meg a csapattársát, a tizenkilencedik helyről érte el ezt a bravúrt.

    Gelael ezek után még két pozíciót vesztett és végül be kellett érnie a nyolcadik hellyel. Sergio Sette Camara lett a hatodik, Dorian Boccolacci pedig a hetedik helyen zárta az azeri hétvégét.

    A következő Forma-2-es versenyhétvégét Barcelónában a Circuit de Catalunyán rendezik majd két hét múlva!

  • Binotto: Mick Schumacher hozzáállása nagyon hasonlít az apjáéra

    Binotto: Mick Schumacher hozzáállása nagyon hasonlít az apjáéra

    A Ferrari csapatfőnöke Mattia Binotto azt állítja, hogy Mick Schumacher nagyon hasonló volt első Forma-1-es tesztjén, mint édesapja, Michael volt.

    „Mikor sok év után először láttam őt Maranellóban, ha ránéztem, nem láttam, hogy nagyon hasonlítana Michaelre.” – mondta Binotto. „De ahogy viselkedik, az nagyon hasonló. A hozzáállása, és ahogy érdeklődik az autó iránt, ahogy beszélget a szakemberekkel.

    „Maranellóban is, mindig a műhelyben van, figyeli az autót, beszélget a szerelőkkel és szerintem ebben nagyon hasonlít az édesapjára.”

    Mick első F1-es tesztjén, Bahreinben, Binotto szerint a körülmények alaposan megnehezítették a 20 éves versenyző dolgát.

    „Úgy gondolom, nagyon nehéz értékelni a teljesítményét, mivel egyrészt az időjárási körülmények nagyon rosszak voltak, és mert a cél nem is az volt, hogy teljesítményt értékeljünk. A legelső F1-es autóban töltött napja volt, ekkor fontosabb, hogy tanuló fázisban van, és nap mint nap új kihívásokkal találkozik.”

    „Szerintem határozottan pozitív volt, ahogy hozzáállt a gyakorláshoz, a tesztnaphoz, sosem nyomta a határig, próbált körről körre javulni, megszokni az autót, megszokni a csapatot és szerintem ebben a tekintetben nagyon jó munkát végzett. Nagyon jól összpontosított és igyekezett megfelelő munkát végezni és tanulni. Szerintem ez a legtöbb, ami elvárható egy ilyen napon.”

  • Leclerc nem titkolja, hogy első számú pilóta akar lenni

    Leclerc nem titkolja, hogy első számú pilóta akar lenni

    A Ferrari pilótája Charles Leclerc nem volt hajlandó letagadni azt a felvetést, hogy szerinte meg kellene cserélni a csapaton belüli sorrendet.

    Már a szezon kezdete előtt Mattia Binotto csapatfőnök kijelentette, hogy Sebastian Vettel fog megkapni minden támogatást a világbajnoki cím megszerzéséhez. Ám két forduló után Leclerc jobban áll a pontversenyben, és ha a szerencse mellette áll, akkor megnyerte volna a bahreini futamot. Ennek apropóján neki szegezték azt a kérdést, hogy őt kellene-e a kedvezőbb helyzetbe hozni csapaton belül innentől kezdve.

    „Ezt a kérdést inkább Mattiának kellene feltenni. Ez nem az én döntésem, sajnos.” – válaszolt mosolyogva Leclerc.

    A fiatal pilóta képességeit a négyszeres világbajnok csapattársa is elismeri, ám ő egyelőre nem félti a csapaton belüli helyzetét, nem úgy mint a sajtó, amely egyre nagyobb nyomást helyez a német pilóta vállára.

    A Ferrari korábbi utánpótlásért felelős vezetője Massimo Rivola szerint is a monacói bárki számára kemény ellenfél lehet.

    „Charles bármelyik pilóta életét megnehezítheti. Egyike annak a kevés pilótának, aki olyan sikeres lehet, mint akár Fernando Alonso is. Győzni akar, nagy dolgokat visz véghez, és szerintem idén ő lesz a világbajnok.” – jelentette ki magabiztosan Rivola.

    Ha pedig ez megtörténik, az könnyen Vettel Ferraris karrierjének a végét is jelentheti, akinek a helyére Mick Scumacher érkezhet, akire -Willi Weber – szerint nagyon készül a Ferrari.

    „Természetesen Vettelnek most már jó eredményeket kell szállítania. Korábban már bebizonyította, hogy képes erre, de ha most nem tudja gyorsan ezeket produkálni, akkor hamar távozhat a csapattól. Ez esetben Mick lehetne az első választás, a Ferrari már nagyon készül rá.” – mondta Michael Schumacher egykori menedzsere.

  • Schumacher péntekenként is tesztelhet Forma-1-es autókat

    Schumacher péntekenként is tesztelhet Forma-1-es autókat

    Egyre komolyabb hullámokat csap Mick Schumacher F1-es kalandozása, miután a 20 éves fiatal múlt héten tesztelhetett a Ferrarival és az Alfa Romeo autóival is.

    A Kölner Express azt állítja, hogy a Formula 2 pilóta újra vezethet majd egy Ferrari motoros autót a júliusi Német Nagydíj péntek délelőtti szabadedzésén. A pálya marketing felelőse, Jorn Teske ennyit árult el erről:

    „Mick útja a Forma-1-be eleve elrendeltetett, és ha  tesztelne itt a Hockenheimringen a versenyhétvégén, az nagyszerű esemény lenne a német rajongóknak.”

    Egyelőre azonban ez a pénteki lehetőség hivatalos megerősítésre vár, az érintett maga erről így beszélt:

    „Nem tudom, hogy mi következik. Újra Formula 2-es verseny következik, amit már várok. Baku egy különleges pálya, ahol még nem voltam.”

    Schumacher menedzsere, Sabine Kehm nem nyilatkozott. Hans-Joachim Stuck, a német motorsport szövetség elnökeként viszont igen, és tetszését fejezte ki, ahogy az ifjú Schumacher száguld a Forma-1-es versenyülés felé:

    „Ha egy ilyen híres családnévvel illetve olyan kritikus állapottal a háttérországban mint amilyenben épp az apja van, valaki ilyen teljesítményt nyújt mint ő tette azt a Ferrarival, az fantasztikus. Micket ugyanakkor jól menedzseli és védi Sabine Kehm. Egyértelmű, hogy Micket látni fogjuk a Forma-1-ben, talán már jövőre…”

  • Kitaláljátok, hogy Schumacher után ki a legnépszerűbb F2-es?

    Kitaláljátok, hogy Schumacher után ki a legnépszerűbb F2-es?

    Túl vagyunk a Formula 2 első idei versenyhétvégéjén is, előtte pedig szavazást indítottunk, hogy kiket kedveltek leginkább a mezőnyből.

    A „nyertes” kilétén egyáltalán nem lepődtünk meg; ő nem más, mint Mick Schumacher, a hétszeres Forma-1-es világbajnok Michael Schumacher fia, aki azóta már két F1-es tesztnapon is túl van.
    F2-ben két futam után a 8. helyen áll a bajnokságban.

    A szavazás során az F2 történetének első női versenyzője, Tatiana Calderon lett a második, míg a harmadik helyet a másik F1-es édesapával bíró versenyző, Giuliano Alesi lett.

    A szavazás végeredménye (a százalékokat egész számra kerekítettük):

    1. Mick Schumacher 52%
    2. Tatiana Calderón 12%
    3. Giuliano Alesi 8%
    4. Sérgio Sette Câmara 5%
    5. Nikita Mazepin 4%
    6. Nyck de Vries 3%
    7. Jordan King 3%
    8. Juan Manuel Correa 2%
    9. Nicholas Latifi 2%
    10. Sean Gelael 2%
    11. Anthoine Hubert 1%
    12. Louis Delétraz 1%
    13. Dorian Boccolacci 1%
    14. Callum Ilott 1%
    15. Nobuharu Matsushita 1%

    Akik nem szerepelnek a listán, azok egyetlen szavazatot sem kaptak.

  • Mick Schumacher szerint a Ferrari erőforrása már 1000 lóerő felett van

    Mick Schumacher szerint a Ferrari erőforrása már 1000 lóerő felett van

    Mick Schumacher elárulta, hogy a Ferrari hajtáslánca immáron meghaladja az 1000 lóerőt. A német Ferrari junior ezzel a kijelentésével kiengedte a szellemet a palackból, fejtörést okozva ezzel a többi csapatnak.

    Egy döcögős kezdet után az olaszok Bahreinben megmutatták az SF90-ben rejlő potenciált. A Red Bull tanácsadója Dr. Helmut Marko elmondta, hogy az olasz istálló versenyzői pokolian gyorsak lesznek majd az egyenesekben, csakúgy, mint tavaly.

    A hétszeres világbajnok F1-es legenda fia mindkét bahreini tesztnapon autóba ülhetett. Kedden a Ferrarit, a szerdai nap folyamán pedig az Alfa Romeot terelgethette az 5412 méter hosszú pályán. „Az autók kezelhetősége a kanyarokban rendkívül jó volt,” – idézte a német szavait a német Auto Bild. „1000 lóerőnél eléggé veszélyes lenne, ha nem jó az autó kezelhetősége.”

    A száguldó cirkusz csapatai a 2014-es évtől kezdődően használnak hibrid erőforrásokat. Schumacher nyilatkozata szerint pedig mindössze hat évnek kellett eltelnie ahhoz, hogy a motorok lóerőszáma négy számjegyű számmal kezdődjön.