Szerk Racingline.hu

Címke: Mick Schumacher

  • Schumacher nem foglalt állást az antirasszizmus dolgában, hiba volt

    Schumacher nem foglalt állást az antirasszizmus dolgában, hiba volt

    Mick Schumacher áll most a támadások össztüzében, amiért nem hajlandó kommentálni Lewis Hamilton és a Forma-1 antirasszista üzeneteit. Amikor Schumachert a La Stampa kérdezte a jelen korszak hétszeres világbajnokának, Lewis Hamiltonnak a faji, környezetvédelmi és politikai aktivitásáról, csak ennyit mondott:

    „No comment.”

    A közösségi médián ezért egyes felhasználók egyből meg is találták a Haas újoncát. Az egyikük ezt írta:

    „Végül nem az ellenségeink szavaira fogunk emlékezni, hanem a barátaink hallgatására.”

    Egy másik hozzátette:

    „Amennyiben semleges vagy ebben a kérdésben, akkor az elnyomó oldalt választottad.”

    A 21 éves pilóta arra sem válaszolt, hogy képes volt-e beszélgetni híres apjával, Michael Schumacherrel a hamarosan bekövetkező Forma-1-es bemutatkozásáról:

    „Ez magánügy. Térjünk vissza a motorsportos kérdésekhez.”

    Azt azonban elismerte Schumacher, hogy egy másik némettel aki mentorálja őt, Sebastian Vettellel szokott beszélgetni:

    „Seb és én rendszeresen beszélünk egymással. Nagy tapasztalattal rendelkezik és tanácsokat is ad. Figyeli, hogy mit csinálok.”

    Végezetül Schumacher bevallotta, hogy célja az, hogy kövesse apja és Vettel nyomdokait, és egyszer majd vörösbe öltözhessen a Forma-1-ben, bár jelenleg karanténban várakozik arra, hogy mehessen a csapatához:

    „Nagyon boldog vagyok, hogy a Haasnál lehetek. A bemutatkozásom előtt állok, és a legjobbat akarom kihozni ebből, de meglátjuk, hogy mit tartogat a jövő számomra. Jelenleg minden kiszámíthatatlan, de nem tagadom, az az álmom, hogy a Ferrarinál vezethessek, ahogy tette azt az apám.”

  • A jövő héten mutatja be az új festését a Haas

    A jövő héten mutatja be az új festését a Haas

    A sorban utolsóként a Haas is előállt egy bemutató időponttal. Az amerikai istálló azonban csak a megújult festését fogja leleplezni március 4.-én.

    A csapat a hivatalos Twitter oldalán fedte fel a dátumot, és kiemelték, hogy csak a festést fogják bemutatni, míg magát az idei autót a VF-21-et várhatóan majd csak a teszten láthatjuk majd leghamarabb.

    Korábban már felmerült az új dizájn kapcsán, hogy a Racing Point rózsaszínjét örökölhetik meg a BWT jóvoltából, de azóta az osztrák bejelentette, hogy maradnak az Aston Martin partnerei, tehát Mick Schumacher és Nikita Mazepin első F1-es autója nem lesz rózsaszín.

    A bemutatót online lehet majd követni március 4.-én, magyar idő szerint reggel 9-kor.

  • Wolff: Az Aston Martinnak a mezőny elejét kell megcéloznia

    Wolff: Az Aston Martinnak a mezőny elejét kell megcéloznia

    Toto Wolff arra számít, hogy az Aston Martin fényesen fog ragyogni ebben az évben.

    Miután Lawrence Stroll felvásárolta a Force Indiát, és elkeresztelte azt Racing Pointnak, várható volt, hogy komoly változások fognak végbe menni a csapatnál. Tavaly, miután a kanadai milliárdos az Aston Martin többségi tulajdonosa lett, elhatározta, hogy visszaviszi a márkát a sportágba. Így ennek a lépésnek és 2020-as autójuk versenyképességének köszönhetően tudták megszerezni a négyszeres világbajnok Sebastian Vettelt, akit májusban a Ferrari engedett útjára.

    Wolff is némileg érintett az ügyeiben, ugyanis az Aston Martin autógyár részvényeinek egy része a zsebében van. Épp ezért a Mercedes csapatfőnöke nagy dolgokat vár el az istállótól.

    ,,Ha egy ilyen nagy tradíciókkal rendelkező autógyár nevét viseled, akkor lennie kell olyan ambíciódnak, hogy az élre törj. A Forma-1-nek is jót tesz az, hogy egy ilyen nagyszerű névvel gyarapodhatott. Sebastian Vettelnek és Lance Strollnak ez lesz az első állapotfelmérése azzal kapcsolatban, hol is állnak, és számomra is lenyűgöző lesz az Aston Martint figyelni.” -nyilatkozta Wolff a Speedweeknek.

    Az osztrák vezető ugyan a legerősebb ellenfelüknek a Red Bullt tekinti, ám szerinte a McLarennel és a Ferrarival is számolni kell.

    ,,Okozhat nagy meglepetéseket a McLaren. Ricciardo már egy jól ismert figura e téren, és én személy szerint Lando Norristól sokat várok. Izgalmas lesz azt is megfigyelni, hogyan tud megbirkózni Carlos Sainz és Charles Leclerc egymással. A Ferrari erősebb lesz, mint 2020-ban, muszáj annak lennie. Gyenge kasznijuk volt tavaly, ám úgy vélem, hogy ezt erre az évre korrigálták.

    Wolff emellett szólt pár szót Mick Schumacherről is:

    ,,Még előtt áll a tanulóéve. A Forma-1 jól jár Mick megérkezésével, viszont időt kell adnunk neki arra, hogy beilleszkedjen.”-tette hozzá a csillagosok csapatfőnöke.

  • Kodrić: Verstappen egy playboy, Alonso undok, Strollt senki sem szerette

    Kodrić: Verstappen egy playboy, Alonso undok, Strollt senki sem szerette

    Martin Kodrić, egy horvát podcast adásban mesélt néhány dolgot az F1-es mezőny fiatal generációjáról.

    A 23 éves pilóta a pályafutását az európai és a brit gokartversenyeken kezdte, továbbá részt vett a Formula Renault versenysorozatban is, így jól ismeri Charles Leclerc-t, George Russellt, Lance Strollt és Lando Norrist. Mivel a McLaren teszt versenyzője is volt, szoros szálak fűzik a wokingi csapathoz, így láthatta Fernando Alonsót és Stoffel Vandoorne-t is munka közben.

    Kodrić a horvát Podcast Inkubator legutóbbi adásában első sorban a GT versenyekről és a karrierjéről mesélt, majd a beszélgetést vezető hölgy megkérte arra, hogy mondjon pár vicces/érdekes történetet a felsorolt pilótákról. Kodrić eleget tett a kérésnek, így egy-két információt megosztott a fiatal F1-es generációról. Az interjú horvátul zajlott, így az egyik szurkoló jóvoltából került fel egy fordítás Redditre, hogy a nem anyanyelvű rajongók is megértsék azt.

    Fernando Alonso:

    A horvát versenyző elmondása szerint a McLarennél a spanyol világbajnok eléggé undok és zsémbes volt néha, amit a munkatársai nem szerettek benne. Miután a 39 éves pilóta és Vandoorne elhagyta a wokingi csapatot, és a fedélzetre Andreas Seidl és Zak Brown lépett, minden megváltozott. Új energiák szabadultak fel az őket követő új versenyzőkkel.

    Charles Leclerc:

    Kodrić a monacói pilótát a legjobb és a legnormálisabb srácnak nevezte.

    ,,Mindig nyitott volt mindenkivel szemben. Nagyon barátságos és szerény.” -tette hozzá.

    George Russell:

    A 23 éves versenyzőnek még 2012-ben, a gokartos időkben, volt egy kisebb összezördülése a brittel. Az egyik verseny előtt, a Williams pilótája ugyanis a következőket mondta neki: „először is, lekörözlek, és utána neked megyek.’ Kodrić viccesen megjegyezte, hogy a szerelői akkoriban még össze is verekedtek Russell gárdájával. A kakaskodás azonban már a múlté, ugyanis a két fiatal jó kapcsolatot ápol, viszont a horvát versenyző nem kedveli a brit pilóta apját:

    ,,Teljesen szürke és indulatos,  tisztában vagyok azzal, hogy ő nem egy jó ember.”

     Max Verstappen:

    Kodrić elmondása szerint a holland fenegyerek nagyon vad, szeret kikapcsolódni és inni. Az első bahreini forduló idején, a kvalifikáció estéjén, együtt lógtak és hajnali háromig iszogattak a Red Bull versenyzőjének szobájában. Mikor arról kérdezték, hogy a pilóták között milyen pletyka kering, Kodrić azt válaszolta, hogy Verstappen a legnagyobb bajkeverő és egy playboy, aki nem rest lecsapni a pilótatársa kezéről a barátnőjét sem.

    ,,James Hunt egy kisgyerek volt Maxhez képest.”

    Természetesen az egymás elleni gokartozásról is szó esett. Egyik alkalommal ugyanis a holland neki ütközött a versenyen. Ezután az apjától kapott egyet. Az édesapjáról elmondta, hogy nagyon szigorú, míg Jos Verstappent szörnyűnek titulálta.

    Lando Norris:

    A 23 éves versenyző legjobban talán a brit pilótát ismeri. Nemcsak a McLaren köti őket össze, ugyanis mindkét fiatalnak ugyanaz a személy a menedzsere . Egyik nyáron Kodrić elhívta Norrist Horvátországba a barátaikkal nyaralni. A 21 éves pilótát megcsípte a térdén egy tengeri sün. A brit pánikba esett, ugyanis meg volt arról győződve, hogy a csípés által méreg került a szervezetébe. Alig tudott lábára állni, és folyton a fájdalom miatt panaszkodott. A eset után felhívta a fizioját, majd pár nappal később úgy döntött, hogy megnézeti egy kórházban a dolgot. Miután a McLaren versenyzőjét megnyugtatták és elmondták neki, hogy nem volt mérges a csípés, hirtelen jól érezte magát, és már könnyedén tudott járni is.

    Norrist a legtöbben egy nagyon vicces srácnak „ismerték meg”. Ám kevesen tudják róla, hogy nagyon óvatos és megválogatja azt, kivel barátkozik. Mielőtt a Forma-1-be került, nagyon introvertált volt és teljesen máshogy viselkedett, mint most. Nehezen ismerkedett, ő volt az a tipikus fura fiú. A 21 éves versenyző inkább az az otthon ülő típus, aki szeret játszani. Kodrić szerint azonban az elmúlt időszakban egy kicsivel érettebb lett, és már a lányokkal is bátrabb.

    Mikor arról kérdezték a horvát pilótát, hogy milyen házigazda Norris, a következőket mondta nevetve:

    ,,Szörnyű. Minden kupis, a háza olyan, mintha egy bomba robbant volna benne. Nem igazán szokott főzni, és nem is nagyon csinál semmit. Vannak házvezetői, de meg van ahhoz a képessége, hogy rövid idő alatt egy orbitális összevisszaságot hozzon létre.”

    Norrisnak ezen felül remek érzéke van ahhoz is, hogy tönkre tegye autóit. Egyszer, mikor elhatározták, hogy elmennek gokartozni, béreltek egy Fiat 500-ast. A pályára vezető úton, a 21 éves versenyző szórakozott, így belement egy nagy kátyúba, ami két abroncsot is tönkre vágott. A britnek ezen felül a már a McLarenjét (utcai autóját) is sikerült ‘elrontania.’

    Lance Stroll:

    Kodrić elmondta, régen nem kedvelték a kanadait, ugyanis mindig a legjobb és a legdrágább eszközökkel volt felvértezve.

    ,,Senki sem kedvelte őt a gokartos időkben. Mindent megvásárolt: a legjobb csapatot a gokart szériában, a Formula Renault-ban és az F3-ban. Ő egy jó versenyző, voltak futamok, mikor igazán gyors volt, de akadtak olyanok is, mikor nagyon rosszul teljesített. Az utolsó F3-as szezonjában mikor a Premánál volt, megnyert azt az évet. Jól vezetett, meg minden, de túl sok volt a pénz a csapatnál, és nem volt olyan nehéz győznie.”

    Mick Schumacher:

    ,,Örülök, hogy Mick a Haasnál lesz, ám ha nem lenne az a vezetékneve, ami, akkor nem került volna be.” Kodrić ezen felült hozzátette, hogy mikor az ifjú német az F3-ban versenyzett, minden olyan gyanús volt körülötte.

  • Tost Mazepinről: Nem tudsz tigrist faragni egy tehénből!

    Tost Mazepinről: Nem tudsz tigrist faragni egy tehénből!

    Franz Tost nem gondolja, hogy a Haas újonc Nikita Mazepin sikeres lehet majd a Forma-1-ben. A 21 éves orosz ellen boszorkányüldözés zajlik a közösségi médiában, miután feltűnt egy videó, ahol illetlenül tapogatott egy lányt. Mazepin más akcióival is a figyelem középpontjába került már a múltban a junior szériákban, akár a pályán, akár azon kívül elkövetett esetek miatt. Az AlphaTauri csapatfőnök Tost szerint mindez nem tesz jót Mazepin leendő F1-es karrierjének. A német médiának fakadt ki:
    „Brutálisan őszintén azt mondanám, hogy nem tudsz tigrist faragni egy tehénből! Végeredményben nálam mindig az számít, hogy mennyi esze van egy versenyzőnek. Ahogy látom, csak az intelligens pilóták válnak be a pilótafülkében, és ennek megfelelően is viselkednek.”
    Tostot ugyanakkor lenyűgözött pár másik tehetség, akik már a Forma-1 környékére értek:
    „Nagyon jó fiatalok jelentek meg most a Forma-1-ben. Mick Schumacher és Yuki Tsunoda mellett ott van Robert Shwartzman is. Mindhármójukat nagyra tartom. Ők azt a generációt képviselik, akik hivatottak képviselni a Forma-1 jövőjét.”
  • Schumacher nem örül a kevesebb tesztnek; csak 1,5 napja lesz

    Schumacher nem örül a kevesebb tesztnek; csak 1,5 napja lesz

    Mick Schumacher idén bemutatkozik a Forma-1-ben, a Haas csapattal.

    A fiatal német versenyző elmondta, mi a legfőbb különbség az F1 és az F2 között.

    „Most fogok először olyan autót vezetni, ami szervokormányos. Ez már elég nagy különbség”-  mondta Mick a német Auto, Motor und Sportnak. „Teljesen más érzetet ad az autónak. Versenyzőként másmilyenek érzed. Várod a különféle inputokat az autótól, amit aztán gyorsan kell elemezni. Egy kis időbe telik ehhez hozzászokni.”

    Mick egyébként „régimódi” a felkészülés tekintetében. Kézzel jegyzetel, ahogy például Sebastian Vettel is.

    „Szeretem leírni a dolgokat és jegyzeteket készíteni” – mondta.

    „Alapvetően ez (a felkészülés) a versenyek és a versenyhétvégék folyamatáról szól. Sok versenyem volt már karrierem során, de semmi nem hasonlítható ahhoz a helyzethez, amit egy Forma-1-es hétvége jelent. Ez nagyon különleges. Sok zoom beszélgetésem volt már a csapattal a felkészülés kapcsán. A verseny egy olyan esemény lesz, amin már képben kell lenni. Szeretem leírni a dolgokat és jegyzeteket készíteni. Összességében a cselekvéssel tanulunk.”

    Az újoncok helyzete nem egyszerű manapság, tekintve, hogy kevés a tesztelési lehetőség. Idén pedig a szezon előtt tesztek számát is lecsökkentették.

    „Csapatként csak három tesztnapunk van, a korábbi években megszokott hat, vagy nyolc helyett” – mondta Schumacher. „Ez azt jelenti, hogy csak másfél napom lesz (tesztelni) az első versenyem előtt.”

    „Nem, ezt nem szívesen hallom. De ezek a szabályok. Biztos vagyok benne, hogy így is körbe találunk majd. De természetesen a fő célom az, hogy a lehető legtöbbet vezessek.”

     

  • Schumacher és Mazepin új színe: rózsaszín lehet a Haas 2021-ben

    Schumacher és Mazepin új színe: rózsaszín lehet a Haas 2021-ben

    A két új pilótával induló Haas akár – az Aston Martin és az Alpine mellett – erős arculatváltás elé nézhet.

    Mivel az Aston Martin – minden valószínűség szerint – zöld színre fest az autóját, az autóra nem fér fel a csapat (Racing Point) korábbi főszponzora, a rózsaszín és kék színvilággal rendelkező BWT.

    A Kölner Express jelentései szerint az osztrák cég tárgyalásokat folytat a csapattal, és akár névadó szponzorként jelenhetnek majd meg.

    A Svájcban élő német pilóta szezonkezdetét azonban több tényező is nehezíti:

    „A COVID miatt minden be van korlátozva, de az a terv, hogy rövidesen a csapattal legyek. Volt egy lehetőség, hogy a pilóták elmehessenek a csapataikhoz, de aztán ismét megváltoztatták a sportolókra vonatkozó szabályokat.”

    „Csapatként csak 3 napunk lesz majd az előző hat-nyolchoz képest. Ez azt jelenti, csak másfél napom lesz az első versenyem előtt. Nem örülök neki, de ezek a szabályok, ebből kell kihoznunk a legjobbat.”

  • Schumacher elismerte, a 2021-es felkészülése nem ideális

    Schumacher elismerte, a 2021-es felkészülése nem ideális

    Mick Schumacher úgy véli, hogy nem lesz tökéletes a felkészülése, noha készen áll, és egy hónap múlva bemutatkozhat a királykategóriában is. A német újonc pilóta, Michael Schumacher fia így nyilatkozott a Sky Deutschlandnak:

    „A koronavírus-járvány miatt nem tehetek túl sokat, az edzésen kívül. A felkészülésem nagyon jól halad, fizikálisan készen állok. Sajnos, nem tudtam Angliába utazni, hogy a csapattal lehessek, ami egy normális évben már meg is történt volna pár alkalommal.”

    A 21 éves Haas pilóta némileg elkeseredett a jelenlegi beutazási korlátozások miatt az Egyesült Királyságba:

    „Remélem, hogy lesz esély erre a következő napokban.”

    A szezon előtti hivatalos tesztek már csak három napik tartanak a kétversenyzős csapatoknak 2021-ben, de Schumachert az is hátráltatja, hogy nem tud eleget készülni szimulátoron sem. A maranellói bázisú Ferrari Versenyzői akadémia kiemelt tagjaként sem egyszerű Schumacher dolga:

    „Még az is nehézséget okoz, hogy eljussak Olaszországba. Ugyanakkor sokkal egyszerűbb eljutni oda, mint az Egyesült Királyságba. Tudunk tesztelni is némileg, de az ottani szimulátort sokat használják a Ferrari versenyzői. Nagyjából megkapom majd a maradék napokat, de bármilyen felkészítés most csak jó nekem.”

    A regnáló F2 bajnok célja első Forma-1-es szezonjában csupán ennyi:

    „Erős javulást szeretnék látni a kezdetektől fogva év végéig.”

  • Schumacher még nem utazhatott el csapatához Angliába

    Schumacher még nem utazhatott el csapatához Angliába

    Mick Schumacher felkészülése élete első Forma-1-es szezonjára, eddig nem alakul a legjobban. Jelenleg nem utazhat el a fiatal német pilóta az Egyesült Királyságba, hogy csapatával dolgozzon.

    „A koronavírus által létrejött szituációnak köszönhetően, nem nagyon tehetek többet felkészülés terén. A pszichológia felkészülésem jól áll, és úgy érzem készen állok.” – mondta Schumacher a Sky Sport Germeny-nek.

    „Sajnos még nem utazhattam el Angliába, így a csapathoz sem csatlakozhattam.” – mondta a német, akinek normál esetben már a csapatának gyárában lenne a helye, hogy minél jobban be tudjon illeszkedni a csapatba. Az ország szigorú intézkedései miatt erre még nincs lehetősége az újoncnak.

    Természetesen a sokak által az elmúlt időszakban megismert programon, a Zoomon keresztül már felvette a kapcsolatot a csapattal, ugyanakkor ez nem az igazi:
    „Remélem az elkövetkező napokban már lesz lehetőségem elutazni.” – zárta a német.

  • Villeneuve szerint nem sok értelme van a Ferrari versenyzőakadémiájának

    Villeneuve szerint nem sok értelme van a Ferrari versenyzőakadémiájának

    1997 világbajnoka, a gyakran felháborodást keltő megjegyzéseiről híres Jacques Villeneuve ezúttal a Ferrari versenyzőakadémiáját (FDA) kritizálta. Szerinte ugyanis nem sok értelme van, hiszen eddig mindössze Charles Leclercet tudják felmutatni, mint valaki, aki érdemi versenyző lett az F1-ben.

    Ugyan Antonio Giovinazzi is az FDA-ból érkezett az F1-be, de megrekedni látszik az Alfa Romeónál, és egyáltalán nem biztos, hogy valaha átülhet majd a Ferrariba. Sebastian Vettel menesztése után lehetőségben bízott az olasz, de a maranellóiak inkább Carlos Sainzot választották.

    Idén pedig érkezik a Haashoz Mick Schumacher, aki ha hozza az elvárhatót, nagyobb eséllyel ülhet majd át idővel a Ferrariba, mint Giovinazzi.

    Így Villeneuve szerint nem sok értelme van a Ferrari akadémiájának, hiszen így is csak annak lehet esélye, akinek van pénze.

    „Leclerctől eltekintve, mindenkinek van pénz a kezében, mikor bekerül az Akadémiára” – mondta a kanadai a Sky Italiának. „Ő volt az egyetlen, aki nem az anyagiakért cserébe került az Akadémiára.”

    „A többiek azonban tekintélyes büdzsével rendelkeznek, ami segíti őket az útjukon. Persze továbbra is maguknak kell megtenniük, amit kell, de ezek a srácok a Ferrari nélkül is ide kerülnének (F1-be).”

    Villeneuve szerint Schumacher lehet még kivétel.

    „Micken persze sok nyomás volt az elmúlt években a neve miatt” – mondta. „Határozottan érezte a nyomást és képes volt tanulni belőle. Ez nagy különbség az Akadémia többi tagjához képest.”

    E tekintetben Villeneuve kifejezetten hitelesen nyilatkozik, hiszen ő maga is autósportban már híressé vált vezetéknévvel érkezett az F1-be annak idején.

    „Egy jólismert név részben segíthet, de sok nyomást is helyezhet rád” – mondta Villeneuve. „Az emberek azonnal eredményeket akarnak látni tőled és az sem könnyű, ahogy a sajtó kezel téged, rengeteg kérdést kapsz az apáddal kapcsolatban.”