Szerk Racingline.hu

Címke: Mick Schumacher

  • A Schumacher-unokatesóknak „normális”, hogy extra figyelmet kapnak

    A Schumacher-unokatesóknak „normális”, hogy extra figyelmet kapnak

    Ralf Schumacher szerint a Schumacher családnév viselése a világ Forma-1-es pályáin teljese „normális” dolog, mind Mick, mind David számára.

    Ralf, a korábbi F1-es versenyző és a hétszeres világbajnok Michael Schumacher öccse, a 19 éves David Schumacher édesapja is, aki most kezdte meg második szezonját a Forma-3-ban.

    A múlt hétvégén, amikor David Barcelonában versenyzett, unokatestvére, Mick ugyanezen a helyszínen, már a Forma-1-es mezőny tagjaként, szintén rajthoz állt.

    „Alapvetően azt mondanám, hogy nekik nehezebb, mert ők jobban fókuszban vannak” – mondta Ralf az RTL-nek, amikor a fiatal unokatestvérekről kérdezték.

    „Mick nagyszerű munkát végez, kiválóan teljesít a Forma-1-ben” – tette hozzá.

    „Daviddel kapcsolatban sem kaptam semmilyen negatív visszajelzést” – folytatta. „Még a médiával vagy a csapattagokkal való munka tekintetében sem.”

    David Schumacher, racingline
    David Schumacher  |  Fotó: Charouz Racing

    „Barcelonában volt egy kis balszerencséje – megnyerhette volna a futamot, ha nem ütik ki” – mondta Ralf.

    Ugyanakkor szerinte David jól viseli a plusz figyelmet, amit a neve miatt kap, hiszen ő már ebbe született bele.

    „Nem is tudják, milyen lehet másként” – mondta Ralf. „Ez egy nagy különbség. A gyerekeink számára ez teljesen normális.”

    „Adok neki tanácsot, ha kéri. Ha magától jön és kérdez, akkor beszélünk róla. Ő bízik bennem, én is bízom benne” – mondta a német.

  • Szakértők szerint is jobb lenne, ha Mazepin újragondolná az F1-et

    Szakértők szerint is jobb lenne, ha Mazepin újragondolná az F1-et

    Az újonc Nikita Mazepin szezonját egyre több kritika éri, egyesek szerint a fiatal orosz pilóta éretlen a Forma-1-hez. A Haas sokat támadott pilótája perceken belül megpördült például Barcelonában is pénteken, az első szabadedzésen. Niki Juusela, a C More finn kommentátora így nyilatkozott róla:

    „A csávó még egy bemelegítő körön sem képes az autót pályán tartani. Olyan helyzetbe került, amiről szerintem már maga sem tudja, hogy mit gondoljon.”

    Twitteren Taki Inoue rendre azzal poénkodik, hogy ő a valaha volt legrosszabb versenyzője a Forma-1-nek, de még a japán is csak úgy hivatkozik Mazepinre, hogy „hivatalos mozgó sikán”.

    Még Charles Leclerc is pénteken beszólt a 22 éves pilótára, amikor az orosz megpróbálta megelőzni a Ferrariját. Ennyit mondott csak a csapatrádióba:

    „Mazepin soha nem fog megváltozni.”

    Inoue azt állítja, hogy Mazepin tönkretette az FIA szuperlicensz rendszerét, ezért így folytatta:

    „Megkapta a pontjait, hogy meglegyen a szuperlicensze, de úgy néz ki, hogy úgy vezet, mint Taki Inoue. Ez pedig egyértelműen azt jelenti, hogy az FIA-nak nincs szüksége többé a szuperlicensz pontrendszerre.”

    Egy másik finn kommentátor, Ossi Oikarinen így fogalmazott pénteken:

    „Nem lehet mindenkiből Forma-1-es versenyző. Elég sokan vagyunk a tévé előtt olyanok, akik nem tudnának a pályán tartani egy Forma-1-es autót. Azt hiszem, hogy Mazepinnek egy ponton tükörbe kellene néznie, és megkérdeznie magától, hogy mi lenne, ha valami más dologra koncentrálna.”

    A találgatások szerint Mazepin jövője rövid életű lehet a Forma-1-ben, és ezzel a kérdéssel zaklatják már csapattársát Mick Schumachert is a Haasnál. A szintén 22 éves német pilótát kérdezték azon pletykákról, mely szerint a rivális csapatoknál aggódnak Mazepin vezetése miatt olyannyira, hogy a Haasnak esetlegesen újra kell gondolnia a terveit az orosz pilóta apjának, Dmitry jelentős támogatása ellenére is. Így válaszolt Mick:

    „Őszintén szólva nem is tudom, hogy mit válaszolhatnék erre. Jelenleg csak a saját teljesítményemen próbálok javítani.”

  • Mazepin az előnyére fordítja a vele szemben megfogalmazott kritikákat

    Mazepin az előnyére fordítja a vele szemben megfogalmazott kritikákat

    Nikita Mazepin elárulta, hogy az ellenfelei heves kritikáját az előnyére akarja fordítani, miközben folytatja a nehezen kezdődő idényét a Forma-1-ben.

    A 22 éves orosz versenyzőt a pályán és a pályán kívül történt ellentmondásos sorozatos balhéi miatt a közösségi médiában példátlanul sok vitriolos vélemény érte az F1-es személyiségek közül. Ő azonban a kritikákat gyakorlatilag üzemanyagként fogja fel, és ezt el is mondta a német RTL-nek:

    „A kritikákat a saját előnyödre is fordíthatod. Amennyiben képes leszek ezt megcsinálni, attól egy jobb emberré válok, és egy sikeresebb versenyző leszek. Így nézve jó az, ha kritizálnak.”

    Arra a kérdésre, hogy inkább „rosszfiúként” vagy küzdő újoncként szeretnék-e látni, így felelt:

    „Egyik sem – ezt a közönség jobban el tudja dönteni, mint én”.

    Elismerte, hogy még mindig szenved a Haas 2021-es autójával, de utalt rá, hogy ez még csak az újonc szezonja a királykategóriában, így minden még csak most kezdődik:

    „Mindent gyakorlatban kell elsajátítani, nem pedig úgy, hogy elolvasol egy könyvet. Kritizálnak, megtörténik ilyesmi. Néha mindannyian hibázunk, például amikor nem látok egy másik pilótát. Ha ebbe a hibába esek, bocsánatot kérek.”

    Mazepin elutasítja azon vélekedést is, mely szerint 2021-ben a szintén újonc csapattársa, Mick Schumacher egyértelműen megveri őt:

    „Addig, amíg a 15. hely mögötti pozíciókért harcolunk, beszélhetünk erről akár egész nap is. Őszintén szólva a versenyzési stílusom jobb stabilabb autókkal, mint amit itt kell megszoknom. Minél gyorsabb az autó, annál inkább többet tudok kihozni belőle. A lassabb autókkal azonban több a problémám. Azonban azt hallottam, hogy jövőre jó autónk lesz.”

  • Rosberg elmondta véleményét Schumacher teljesítményéről

    Rosberg elmondta véleményét Schumacher teljesítményéről

    Az eddig eltelt három versenyhétvége alapján kijelenthető, hogy a Haas a legrosszabb autó, így a két újoncot csak egymáshoz lehet viszonyítani. Ebben a tekintetben egyelőre Schumacher a gyorsabb.

    De nem csak Nico Rosberg dicsérte a német pilóta teljesítményét. Bácsikája, Ralf Schumacher is elégedett unokaöccse teljesítményével:

    „Ez egy megcsillagozott nulla pont volt. Egy élmény őt nézni.” – mondta Ralf célozván ezzel arra is, hogy Mick nem csak csapattársát, de Nicholas Latifit is meg tudta verni a futamon.

    A 2016-os világbajnok Nico Rosberg szerint Schumacher eddig remek teljesítményt nyújt:
    „Mick nagyon jó munkát végez, és az egyértelmű, hogy csapattársa előtt van. A verseny során nyomást gyakorolt Latifire, aki emiatt hibát is vétett, majd a német meg is előzte.”

    Az érem másik oldalán pedig ott van a csapattárs, Nikita Mazepin, aki jelenleg szenved az autóval, különösen annak stabilitásával, hiszen azt sokszor el is veszíti az orosz. Az az orosz, aki a hétvégén megszerezte pályafutása első Forma-1-es büntetőpontját szuperliszenszére Pérez feltartása végett.

    Pérez természetesen a pillanat hevében azonnal le is idiótázta Mazapint a rádióban. Az orosz versenyző főnöke végül kiállt versenyzője mellett:
    „Nem volt szándékosság a mozdulatában, és végül nem is befolyásolt semmit sem.” – mondta Günther Steriner.

    „Mindannyian tudjuk, hogy most Nikita van beállítva a Forma-1 rosszfiújának, azonban azok a rádióüzenetek, melyekben a többi pilóta beszél róla nagyobb figyelmet kap a rendezők által. Szóval örülnek neki, ha van ilyen, és már nyomják is adásba.” – mondta Steiner.

    „Mindent összevetve fejlődünk. Még csupán három verseny telt el, de Mick már jobb volt az egyik Williamsnél Portugáliában. Különösen jól tudta mikor kell támadnia, és olyan nyomást helyezett Latifira, hogy aztán nem bírta hiba nélkül. Ez egy igencsak szép előrelépés számunkra.” – zárta Steiner.

  • Steiner tagadja, hogy Mazepin apja vette volna meg a Haast

    Steiner tagadja, hogy Mazepin apja vette volna meg a Haast

    Günther Steiner cáfolja azt, hogy eladták volna a Haast a csapat egyik pilótájának, Nikita Mazepin apjának. Mint az ismeretes, az orosz milliárdos, Dmitry Mazepin már így is a kis amerikai csapat főszponzora, az Uralkali cégén keresztül.

    A helyzet kifejezetten különleges, hiszen az újonc Mazepin csapattársa Mick Schumacher, aki pedig közel áll az alakulat egy másik kulcsfontosságú partneréhez, a Ferrarihoz. A Sport1-nek a csapatfőnök tisztázta a dolgot:

    „A Ferrarival Jock Clear a kapcsolattartónk, de még Mattia Binotto is érintett. Mazepin esetében ez a kapcsolat, az édesapja. Logikus, hogy mindkét félnek vannak hozzánk kérdései, de nem gond ezekre válaszolni.”

    Az egyik kérdés, amely nemrégiben felmerült, hogy Mazepin panaszkodik, mert csak Schumacher férhet hozzá a Ferrari szimulátorához, valamint a két éves autójukkal való teszteléshez. Erre Steiner így felelt:

    „Mindig is lesznek ilyen kérdések. Bármelyik pilóta képes azt gondolni, hogy hátrányos helyzetben van. Az én megoldásom az, ha például csak egy új alkatrész áll rendelkezésre, egy versenyzőnek, akkor arról nyíltan és egyenesen kell beszélni.”

    Végezetül Steiner megcáfolta azt is, hogy az idősebb Mazepin teljesen felvásárolná a Haas istállót:

    „Ezeknek a pletykáknak semmi alapja. A Haas még mindig Haas úré, és ez így is marad. Senki sem boldog a jelenlegi eredményektől, de Gene Haas tudja, hogy milyen utat járunk be. Továbbra is élvezi a Forma-1-et, hiszen jön ide Portugáliába is. Amennyiben középtávon jobb helyzetbe kerülünk, mint az épp a jelenlegi, azzal ő elégedett lesz.”

  • Mick Schumacher elárulta apja legfontosabb tanácsát

    Mick Schumacher elárulta apja legfontosabb tanácsát

    Mick idén első szezonját teljesíti az F1-ben. Apja, Michael Schumacher már 8 éve nem szerepelt a nyilvánosság előtt, de olyan tanácsot adott neki, amit fia ma is alkalmazni tud.

    A német első pontjai még váratnak magára, és bár az autó nem lehet sokat elvárni tőle, most megosztotta, mire koncentrál, hogy motivációt merítsen.

    „A legfontosabb dolog, amit mondott, hogy élvezzem, amit csinálok.” – fedte fel a La Gazetta dello Sportnak. – „Ha szereted, amit teszel, jól fogod csinálni.”

    Visszaemlékezett az első komolyabb beszélgetésükre a motorsportról:

    „Az apámmal voltam, jól emlékszem. A gokart pályán voltunk Kerpenben. Beszélgettünk és megkérdezte, hogy számomra a versenyzés hobbi vagy valami olyan, amit komolyabban akarok venni.”

    „Tisztáztam, hogy komoly a dolog. Ő és anyám mindketten támogattak a döntésemben.”

    Az első két versenyén nem alakultak gördülékenyen a dolgok, Schumacher is még elismeri, van még min javítani.

    „Boldog voltam azzal kapcsolatba, ahogy Bahreinben zajlottak a dolgok, a megpördülésemen kívül. Mondjuk azt, 90 százalékban elégedett voltam.”

    „Imolában először vezettem F1-es autót esőben. Itt is megforogtam, de még dühös is lettem magamra, mert addig jó pozícióban voltam. Bár elértem a verseny végéig, ami a célom volt.”

  • Steiner cáfolja Mazepin Schumacherrel kapcsolatos állítását

    Steiner cáfolja Mazepin Schumacherrel kapcsolatos állítását

    Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke cáfolta orosz versenyzője, Nikita Mazepin állítását, mi szerint csapattársam Mick Schumacher előnyben van vele szemben.

    Míg a 22 éves Mazepin debütáló szezonja a pályán és azon kívül is jóformán csak kritikát szült eddig, addig Schumacher első F1-es szezonja viszonylag simán kezdődött.

    „Pozitívan meglepett a csapat – fantasztikus” – mondta a hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia, a La Gazzetta dello Sportnak. „Már most szinkronban vagyunk, még ha nem is ismerjük egymást túl régóta. Otthon érzem magam.”

    „A csapat jó struktúrával bír, jó a légkör, és ez mindenképpen pozitív dolog” – tette hozzá.

    Schumacher azonban Imola után Maranellóba indult, hogy a Ferrari szimulátorában dolgozzon, majd a fioranói pályán tesztelt egy 2018-as Ferrarival.

    Mazepin szerint ő hátrányban van Schumacherrel szemben, mivel a német versenyző a Ferrari akadémiájának tagja, így tud gyakorolni a Ferrari szimulátorán.

    Steiner azonban tagadta, hogy Schumacher előnyt élvezne Mazepinnel szemben.

    „Nem mondanám, hogy ez előny” – mondta a német n-tv-nek. „Nikita is a szimulátorban vezet. A vezetés pedig mindig jó, mindig tanulsz valamit.”

    „De valójában nagyon kevés előnye származik abból (Schumachernek), hogy egy kétéves autót vezet Fioranóban” – mondta Steiner.

    Azt viszont Steiner elismeri, hogy Schumacher helyzete, pszichésen provokálhatja  Mazepint.

    „Ő (Schumacher) többet vezet, szóval ez biztosan nem segít. De meg kell birkózni ezekkel a dolgokkal, és ő meg is fog birkózni velük.”

    „Ez biztosan nem hátrány Mick számára, de nem is hatalmas előny” – tette hozzá Steiner.

    Az orosz versenyzőre már rá is aggatták a „MazeSpin” (Spin=forgás, pörgés) gúnynevet, a bahreini és imolai incidensei után.

    „Az, hogy most szemrehányásokat teszünk neki, nem segít” – vélekedik Steiner.

    „Csak el kell magyarázni neki, hogy néha egy lépést hátra kell lépni, hogy aztán kettőt lehessen előre. Meg kell érezned a határt, ha a közelébe érsz.”

    Mindeközben Schumacherrel teljesen elégedett eddig a csapatfőnök.

    „Továbbra is motiválja a csapatot, ami nem mindig könnyű dolog” – mondta Steiner. „Ő egy igazi profi – olyan, mintha már évek óta ezt csinálná. Semmit sem bíz a véletlenre.”

     

  • Hogyan és miért tesztelhetett a Ferrari egész héten?

    Hogyan és miért tesztelhetett a Ferrari egész héten?

    Ugyan a szezon közbeni tesztek már egy ideje tabu témának számítanak, a Ferrari mégis gyakran használja ilyen célra a fioraniói aszfaltcsíkját.

    Az elmúlt héten elég sűrű volt a Scuderia programja. Miután letudták az Emilia Romagna Nagydíjat, három versenyző kíséretében birtokba vették a gyár melletti pályájukat, hogy tovább trenírozzák magukat. Carlos Sainz, Mick Schumacher és Callum Illott így hát munkára fogva körözgetett, de hogy nem szegett ezzel szabályt a vörös csapat?

    Mivel ezeken az alkalmakon a 2018-as konstrukcióval gyakorolnak a versenyzők, az alakulat nem vét a regulák ellen. Az FIA ugyanis csak a két évnél nem régebbi autók „használatát” nézi rossz szemmel.

    A Racingnews365.com megkérdezte a Ferrarit arról, hogy idén miért gyakorolnak ennyit. A válasz egyszerű volt, „azért mert lehet”.

    Sainz esetében a prioritás azon van, hogy minél többet dolgozzon együtt a mérnökökkel és még inkább összeszokjon velük, hogy a futamon már ne ütközzenek esetleges kommunikációs problémákba. Az SF71H ugyan eltér a mostani versenygéptől, ám annak használata közben is kaphat olyan információkat, amiket élésben is hasznosíthat.

    Sőt, a régebbi autóval való tesztelés nem számít bele a 145 millió dolláros költségvetési sapkába. Ha más istállók is szeretnék ezt a lehetőséget igénybe venni, akkor nekik még helyszínt is kellene találniuk és bérelniük, míg a Ferrari ezt a költséget is megspórolja.

     

     

  • Mazepin nem törődik a kritikákkal: „Nem vagyok az a pánikolós típus.”

    Mazepin nem törődik a kritikákkal: „Nem vagyok az a pánikolós típus.”

    Nikita Mazepin már a 2021-es F1-es szezon megkezdése előtt támadás alatt állt, és az első két versenyhétvégéje sem javított a helyzetén. Az orosz mindkét pályán megpörgött, és lehetetlenül lemaradt még a csapattársához képest is.

    Mazepint már az idény előtt sokan kritizálták a pályán és a pályán kívül elkövetett akciói miatt. Amikor az első versenye csak a harmadik kanyarig tartott, és mivel számtalanszor megforgott, hamar ráragadt a Mazespin gúnynév. Az orosz pilótát azonban mindez nem érdekli, és ezt el is mondta a Formel1.de-nek:

    „Biztos vagyok benne, hogy pár évet legalább eltöltök a paddockban, így egyáltalán nem estem kétségbe.”

    Ez olyannyira nem meglepő, hiszen az Uralkaliban a Haas végre megtalálta az autói fő támogatóját, és az egyetlen érv, hogy megjelent ez a támogató a versenygépen az, hogy Mazepin a vállalat tulajdonosának a fia.

    Ennek ellenére sok munka vár még Mazepinre, aki nem csak az időmérőkön, hanem a versenyeken is jócskán lemarad Mick Schumachertől. Erről az érintettnek ez a véleménye:

    „Egy cipőben járunk. Eddig a Forma-1 számomra meglepően megerőltető volt. Persze tudtam, hogy intenzív lesz, de a két időmérő edzés elég hektikusra sikeredett.”

    Imolában Antonio Gioninazzit hátráltatta, amikor megelőzte az olaszt a kvalifikációs edzésen az utolsó kanyarban, miközben az a leggyorsabb körét futotta.

     

  • Danner: Schumachernek türelmesnek kell lennie a Haasszal

    Danner: Schumachernek türelmesnek kell lennie a Haasszal

    Kulcsfontosságú, hogy Mick Schumacher képes legyen megőrizni a türelmét az újonc szezonjával a Haas csapatával, akik a mezőny egyik leglassabb csapata jelen pillanatban.

    Így látja a német RTL volt szakkomentátora Christian Danner, aki szerint a Formula 2 regnáló bajnoka – aki sok mindent tanult a bemutatkozó versenyén – remekül teljesített a csapattársához Niktika Mazepinhez képest a szezonnyitó Bahreini Nagydíjon.

    Danner a motorsport-magazin.com-nak adott interjújában elmondta, hogy Schumacher Mazepinhez hasonló megforgása a verseny elején érthetetlen volt a számára.

    „Az autót egyáltalán nem volt könnyű vezetni,” – ismerte el a 63 éves Forma-1-ben is megfordult német. „Mick ennek ellenére azonban remek munkát volt képes végezni és jól versenyzett.”

    Danner azonban hangsúlyozta, hogy a Haas német pilótájának nehéz lesz megtartania ezt a fajta formát a szezon végéig.

    „Türelmesnek kell lennie és nem szabad elveszítenie a Forma-1 örömét,” – folytatta a német ex-pilóta. „Ha Mick a szezon végéig csak az utolsó vagy utolsóelőtti helyre lesz képes kvalifikálni magát, az egy idő után nem lesz már vicces a számára.

    „Erősnek kell lenni mentálisa, különben a mindennapi élet gyorsan elintézhet. Élete minden egyes perét ennek szentelte, hogy eljusson ide, az autosport királykategóriájába és ennek minden pillanatát ki kell élveznie.”

    Danner végül egy utolsó jó tanáccsal látta el a hétszeres világbajnok Michael Schumacher fiát.

    „Ne versenyezz az autód határain túl. A legjobb, amit tehetsz az, ha kihozod az adott versenyhétvégéből a maximumot.”