Szerk Racingline.hu

Címke: Mick Schumacher

  • Schumacher jóvoltából a Haas megelőzte a Williamst

    Schumacher jóvoltából a Haas megelőzte a Williamst

    Az Azeri Nagydíj eredménye egy kevésbé látható, de fontos változást hozott a konstruktőri bajnokságban. Mick Schumacher helyezése miatt a Haas megelőzte a Williamset és elmozdult az utolsó helyről.

    Idén eddig sem a Haas, sem pedig a Williams nem szerzett még pontot. A két csapat között így az eddig elért legjobb helyezés döntött, eddig George Russell három 14. helyezése volt a döntő, ám Bakuban a Haas versenyzője Mick Schumacher a 13. pozícióban intette le a kockás zászló, így történhetett az előzés.

    A számos kieső miatt a Williamseknek is lehetett volna esélyük egy ilyen, vagy akár erősebb pozícióra is, de a verseny végi újra rajt után Russell autóbán váltóproblémák merültek fel, így őt utolsóként rangsorolták. Nicholas Latifi ugyan 13. helyen látta meg a kockás zászlót, ám a korábbi biztonsági autós fázis alatt téves információkat kapott, ami miatt nem követte a safety cart. Emiatt utólag 30 másodperces időbüntetést kapott.

    Végül az amerikai istálló két versenyzője futott be a 13. és 14.helyen, közöttük viszont csupán ezredek döntöttek, miután Schumacher a befutónál gyorsulta le csapattársát Nikita Mazepint.

  • Motort cserélhet a Haas Schumacher autójában

    Motort cserélhet a Haas Schumacher autójában

    Mick Schumacher az Azeri Nagydíj második szabadedzését követően elmondta, hogy a szombati napot nagy valószínűséggel egy új erőforrással fogja megkezdeni. A német fiatal hajtásláncának olajnyomás problémája miatt szerelhet be a Haas csapata egy vadonatúj motort az autójába.

    A hétszeres világbajnok Forma-1-es pilóta Michael Schumacher fia – aki már a Formula 2-ben több alkalommal is versenyzett a Baku Street Circuiten – mindössze 12 kört tudott futni a délutáni gyakorláson az előbb említett olajnyomás probléma miatt.

    „Nagyon úgy néz ki, hogy a motor olajnyomásával volt probléma,” – mondta Schumacher az edzést követően. „Tény, hogy valószínűleg ki kell majd cserélnünk emiatt az erőforrást az autómban. Ki kell derítenünk a hiba okát és remélhetőleg szombatin már minden rendben lesz.

    „Sajnos nem tudtam annyi kört menni, mint azt szerettem volna. A problémák után még tudtam egy időmérős szimulációt teljesíteni a C5-ös keverékeken, valamint egy rövidke versenyszimulációt is futottam.”

    A Haas német pilótája úgy érezte, hogy a nap elején még nagyon csúszós volt a pálya, azonban a délutáni edzésre rengeteget javult az aszfalt állapota. Schumacher úgy érzi, hogy Nikita Mazepinnel akár a két Williams dolgát is megnehezítheti a szombati időmérő során, ha minden jól alakul a számukra.

    „Jól éreztem magam a pályán a problémák ellenére,” – folytatta a német Ferrari junior. „Ez az egyik legjobb pályám, mert már két éve is nagy kedvvel versenyeztem itt.

    „Kanyarról kanyarra próbálok javítani és kihozni így az autóban rejlő maximumot. Most már minden arról szól, hogy tökéletesen fel tudjak készülni az időmérőre.”

  • Haug: Michael Schumacher ma már csapatfőnök lenne

    Haug: Michael Schumacher ma már csapatfőnök lenne

    Norbert Haug, korábbi Mercedes motorsportfőnök szerint Michael Schumacher ma már top menedzser, vagy csapatfőnök lenne. Szinte semmit sem tudni a hétszeres világbajnok fizikai állapotáról, és Schumachert nem is látták vagy hallani róla publikusan, mióta 2013-ban egy síbalesetben súlyos agyi károsodást szenvedett.

    Haug úgy véli, hogy a most 52 éves korábbi pilóta, ha nem szerez ilyen sérüléseket, akkor ma már sikeres lenne a motorsport világában menedzserként, vagy vezetőként. A 68 éves Haug az Auto Motor und Sportnak nyilatkozott, miután az ifjú Schumacherrel dolgozott együtt a sportautózásban, majd később a Forma-1-ben is:

    „Topmenedzserré válhatott volna, aki hasonlóan sikeres lett volna a versenyautón kívül is. Személyes fejlődésében sem volt Michael lassabb, mint a versenypályán. Kifinomultan beszélt angolul, tökéletesen fitt volt, okos és mindig tele volt energiával. Versenyzőként szinte éhezett a tudásra, és mindent megtett azért, hogy valaminek a végére járjon. Michael mindig empatikus volt, amikor a szerelőiről vagy a csapattagjairól volt szó, mindenkit motivált, fejből tudta mindenki születésnapját, és kérdezte őket a családjukról.”

    Schumacher 22 éves fia, Mick 2021-ben mutatkozott be a Forma-1-ben, a Ferrari erőforrásaival hajtott Haas csapat versenyzőjeként.

  • Még nem lehet tudni, hogy mennyire jó Mick Schumacher

    Még nem lehet tudni, hogy mennyire jó Mick Schumacher

    A Haas csapat idén teljesen újonc versenyzőpárossal áll rajthoz. Ugyanakkor mindkét újonc komoly előnyöket jelent a csapat számára, annak ellenére is, hogy jelenleg a mezőny végén kullognak.

    Mick Schumachert a hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia már F1-be érkezése előtt is jelentős rajongótáborral bírt, így marketing oldalról nagy segítséget jelent a csapatnak.
    Mindeközben Nikita Mazepin milliárdos édesapja anyagi oldalról nyújt jelentős támogatást a Haasnak.

    A szezont Schumacher nagyon higgadtan kezdte, míg Mazepin hibát hibára halmozott, pályán és pályán kívül is. Monacóban aztán Schumachertől láthattunk több hibát, míg Mazepin talán eddigi legértékelhetőbb F1-es futamát teljesítette.
    Nehéz tehát megállapítani, hogy a két versenyző hol is áll egymáshoz képest.

    Az 1997-es világbajnok, Jacques Villeneuve szerint Michael Schumacher 22 éves fia a körülményekhez képest a legjobbat hozza ki magából.

    „Örömmel nézem, ahogy teljesít” – mondta Villeneuve Schumacherről a motorsport-magazin.com-nak. „Megveri a csapattársát, de közben elkövet néhány hibát is.”

    „De ez normális” – mondta az 50 éves francia-kanadai. „Ő egy újonc, és ezt az autót nehéz vezetni. De ott áll mögötte a Ferrari.”

    Mivel azonban Schumachert a gyenge Haas miatt, csak jelenlegi csapattársával lehet igazán összehasonlítani, Villeneuve figyelmeztetett: „Nem igazán tudjuk, mennyire jó, mert Mazepin nem a legjobb pilóta.”

    „Ki tudja, hogy mennyire gyors? Lehetetlen megmondani.”

    „Egyértelműen veri Mazepint, és egy olyan csapatnál versenyez, ahol nincs nyomás. Azért van ott, hogy tanuljon. Ez egy tökéletes helyzet számára.”

    Villeneuve szerint azonban van egy határ, hogy meddig lehet Schumachert egyszerűen csak Mazepinhez hasonlítani.

    „Egy év” – mondta Villeneuve. „De ez rendben van, ő még mindig a Ferrari csoport tagja. Majd meglátjuk, mi lesz a következő lépés.”

  • Schumacher barátjának tartja Vettelt

    Schumacher barátjának tartja Vettelt

    A Haas versenyzője, Mick Schumacher elárulta, hogy idei, debütáló évében milyen tanácsokat adott neki barátja, Sebastian Vettel.

    Schumachernek eddig többnyire sikerült felülmúlnia csapattársát, Nikita Mazepint. Az orosznak csak a múlt hétvégi Monacói Nagydíjon sikerült előrébb végeznie.

    Ahogyan édesapja, Michael támpontot jelentett a fiatal Vettel számára, úgy tűnik, ő most Mick Schumachernek viszonozza ezt.

    „Rengeteg tanácsot kaptam tőle” – mondta Schumacher. „A legtöbbjük titkos, hiszen egy versenysportból származnak.”

    „Nagyon tisztelem őt, és azt hiszem, ezt barátságnak is nevezhetjük, ami nagyon jó nekem. Annyi tapasztalata van, és annyi minden van, amit tanulhatok tőle.”

    „A legfontosabb tanácsa tényleg az, hogy soha ne felejtsem el, miért vagyok itt, miért szeretjük a sportot, és azt hiszem, ha ezt egyszer elfelejted, akkor rossz helyen vagy.”

    „Élvezem az életemet, a legjobb dolgot csinálom a világon, szóval szerintem nagyszerű, hogy van valaki, mint ő, aki tanácsokat ad nekem.”

    A Monacói Nagydíj hétvégéje volt Schumacher eddigi legeseménydúsabb versenyhétvégéje, de nem pozitív értelemben. Mivel kétszer is megtörte autóját az edzéseken, majd a versenyen Mazepin mögött végzett.

  • Mazepin inkább nem kakaskodott Schumacherrel a verseny elején

    Mazepin inkább nem kakaskodott Schumacherrel a verseny elején

    A Haas két újonca Nikita Mazepin és Mick Schumacher a Monacói Nagydíjon is kénytelenek voltak az utolsó két hellyel beérni. A német pilóta orosz csapattársa mögül rajtolt, azonban egy szemfüles manőverrel maga mögé tudta utasítani Mazepint a Grand Hotel kanyarban. Az orosz pilóta most inkább bölcs maradt és inkább elengedte csapattársát, megelőzve ezzel egy lehetséges ütközést.

    „Ha a tizennyolcadik vagy tizenkilencedik helyért harcolsz, akkor nincs értelme kockáztatni,” – idézi az orosz szavait a motorsport.com. „Nagy volt az esély az ütközésre Mick manővere során, azonban nem akartam újra idő előtt a garázsba menni és inkább elengedtem. Fair akartam lenni és a döntésemben az is szerepet játszott, hogy még volt hátra 77 kör a versenyből az előzés pillanatában.

    A verseny későbbi szakaszában azonban a hétszeres világbajnok Michael Schumacher fiának technikai problémái adódtak, ami miatt az amerikai istálló a német elé engedte Mazepint.

    „Egyáltalán nem zavart a dolog. Fair voltam az első körben a rajt után és Mick pedig a verseny közben volt fair azzal, hogy elengedett. Szerintem jó a kapcsolatom vele és a csapattal. Remélem, hogy ezt képesek leszünk megőrizni.”

    A Haas egyáltalán nem kezdte jól az idei szezont. A szezon eddigi öt futamának minegyikén ők voltak a leggyengébben és a Williams mellett ők a másik csapat, akik még nem tudtak feliratkozni a pontszerző csapatok közé. Günther Steinerék ugyan már nagy részt 2022-re készülnek, még talán az idei konstrukcióra is hoznak még pár újítást az évad későbbi futamaira.

  • Rosberg kritikával illette Schumachert, nagybátyja azonban megvédte őt

    Rosberg kritikával illette Schumachert, nagybátyja azonban megvédte őt

    Michael Schumacher állapotáról az őt rendszeresen látogató Jean Todt sem hajlandó beszélni. Beszélt azonban Schumacher fiáról, Mickről, aki debütáló szezonját teljesíti a Forma-1-ben, a Haas csapatnál.

    „Alázatos és udvarias” – mondta Todt Mick Schumacherről. „Még akkor is, ha egyelőre az ambícióit egy versenyképtelen autó korlátozza.”

    2016 világbajnoka, Nico Rosberg viszont kritikusan nyilatkozott a Haas 22 éves pilótájáról, aki két külön baleset után kénytelen volt kihagyni a monacói kvalifikációt.

    „Egy baleset még rendben van, de kettő már túl sok” – mondta a német Sky-nak.

    „Amennyire jól ment eddig a szezonja, annyira visszaesés ez most számára. A többi újonc jobb volt itt” – mondta Rosberg Monacóban.

    Ralf Schumacher azonban megvédte unokaöccsét.

    „Igen, én vagyok Mick nagybátyja, de mindannyian követtünk el hibákat” – mondta. „Ezt meg kell hagyni. Egyikünk sem ült még olyan rossz autóban, mint amilyen Mické” – mondta Ralf.

  • Visszatért a Ferrari: Leclerc és Sainz volt a leggyorsabb a második edzésen

    Visszatért a Ferrari: Leclerc és Sainz volt a leggyorsabb a második edzésen

    Charles Leclerc volt a leggyorsabb a második szabadedzésen, Carlos Sainz lett a második, míg a harmadik pozíciót érő időt Lewis Hamilton autózta.

    Elsőként Carlos Sainz gördült ki a pályára, őt az Alfa Romeo versenyzői követték. Természetesen nem sokáig maradtak társaság nélkül, ugyanis a mezőny nagy része azonnal csatlakozott hozzájuk.

    Charles Leclerc az első gyakorlást kénytelen volt kihagyni, ugyanis négy kör után váltóhibát észleltek nála. A Ferrari azonban kicserélte a hibás elemet, így a délután edzésen már ő is elkezdhette a munkát.

    A versenyzők az utolsó szakaszon egy kisebb tumultust generáltak, ami néhány pilóta próbálkozását egy kicsit alább vetette.

    Az első mért kört Lando Norris szolgáltatta, Sergio Pérez és Daniel Ricciardo zárkózott fel rá. Carlos Sainz azonban gyorsan változtatott a sorrenden azzal, hogy az élre ugrott, miközben Valtteri Bottas orozta el a harmadik helyet.

    Max Verstappen autózott egy gyors kört, amivel az első pozícióba került, majd a mexikói is javított az idején, így második lett. Leclerc ért fel a harmadik pozícióba. Lewis Hamilton ezredre azonos kört autózott, mint a Red Bull hollandja, így a hétszeres világbajnok csak a második helyet kaphatta meg, mivel Verstappen előbb érte el az idejét.

    A Mercedes britje később azonban odapirított, és fél másodperccel gyorsabb időt autózott ellenfelénél.

    Yuki Tsunoda egy kissé érintőre vette a falat, így a csapata azonnal beparancsolta őt a bokszba. Nicholas Latifi köre sem volt tökéletes, ugyanis a hajtűben némileg megakadt, ezzel egy ideig megidézve a sárga zászlót.

    Sainz ugyan panaszkodott a fékeire, ám az élre ugrott. Mindeközben Sebastian Vettelnek valami belement a szemébe.

    Fél órával a vége előtt tehát a Ferrari spanyolja volt az élen, mögötte Verstappen, Bottas, Hamilton, Giovinazzi, Pérez, Vettel, Gasly, Räikkönen és Ocon az első 10 sorrendje.

    Mick Schumacher gyors körön érkezett, ám a mexikói nem figyelt, így majdnem találkozás lett a vége. A négyszeres világbajnok kint maradt, ám szemét továbbra is fájlalta. Vettel azzal viccelődött, hogy túl érzelmes az Aston Martin jó szereplése miatt, majd ki is látogatott a bokszba.

    10 perccel a vége előtt a két Ferrari szerepelt az élen Leclerc – Sainz sorrendben. Mögöttük Hamilton, Verstappen, Bottas, Norris, Gasly, Pérez, Giovinazzi és Vettel fért be még az első 10-be. A versenyzők már megtankolt versenyautóval készültek a versenyre, így a sorrend nem változott.

    A Haas német pilótája jobb hátsó defekttel nyargalt a pályán. Mick Schumacher ugyanis egy kicsit érintőre vette a falat. Sárga zászlós szakasz volt a jutalma. A versenyző nem ért vissza a bokszba, a bukótérbe leparkolta autóját.

    A versenyigazgatóság piros zászlót rendelt el, így mindenkinek vissza kellett mennie a bokszba. Mivel a Haast menteni kell, így a sorrend már nem változott.

    Charles Leclerc nyerte tehát a második szabadedzést, mögötte csapattársa Carlos Sainz és Lewis Hamilton végzett. Verstappen, Bottas, Norris, Gasly, Pérez, Giovinazzi és Vettel lett az első 10 sorrendje.

    1 Charles Leclerc Ferrari 1:11.684s 30
    2 Carlos Sainz Ferrari 1:11.796s + 0.112s 32
    3 Lewis Hamilton Mercedes 1:12.074s + 0.390s 28
    4 Max Verstappen Red Bull 1:12.081s + 0.397s 27
    5 Valtteri Bottas Mercedes 1:12.107s + 0.423s 32
    6 Lando Norris McLaren 1:12.379s + 0.695s 24
    7 Pierre Gasly AlphaTauri 1:12.498s + 0.814s 28
    8 Sergio Pérez Red Bull 1:12.708s + 1.024s 24
    9 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:12.746s + 1.062s 28
    10 Sebastian Vettel Aston Martin 1:12.982s + 1.298s 26
    11 Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1:13.065s + 1.381s 31
    12 Fernando Alonso Alpine 1:13.175s + 1.491s 27
    13 Lance Stroll Aston Martin 1:13.195s + 1.511s 26
    14 Esteban Ocon Alpine 1:13.199s + 1.515s 28
    15 Daniel Ricciardo McLaren 1:13.257s + 1.573s 26
    16 George Russell Williams 1:13.509s + 1.825s 32
    17 Nicholas Latifi Williams 1:13.593s + 1.909s 31
    18 Nikita Mazepin Haas 1:14.407s + 2.723s 26
    19 Mick Schumacher Haas 1:14.416s + 2.732s 25
    20 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:14.829s + 3.145s 11
  • Ralf Schumacher: „Azt hiszem, Mick eddig mindent jól csinált.”

    Ralf Schumacher: „Azt hiszem, Mick eddig mindent jól csinált.”

    Mick Schumacher már az ötödik Forma-1-es versenyére készül a hétvégén. Első alkalom lesz neki, hogy Monaco kihívásokkal teli utcáin száguldhat, Ralf Schumacher meg úgy ismeri a pályát, mint a tenyerét. 1997 és 2007 között volt alkalma épp elégszer száguldani Monte-Carloban. A korábbi versenyző legjobb eredménye 2002-ben volt, amikor dobogóra állhatott, a harmadik helyen. Akkor csak David Coulthard és bátyja, Michael Schumacher végzett előtte. A Speedweek.com-nak beszélt most a Haas pilótájáról:

    „Azt hiszem, Mick eddig mindent jól csinált. De türelemmel kell lennünk, hiszen az autója nem lesz jobb. Az a fontos, hogy óvatosan induljon neki a hétvégének, és ne keveredjen balesetbe. Ha tartani tudja a stílusát, és folyamatosan javul a hétvége folyamán, akkor akár meglepetést is okozhat.”

    Tisztában van ugyanakkor azzal is, hogy egy hiba akár végzetes is lehet Mick számára:

    „Aminek különösen örülök, hogy a pályahatárok bosszantó problémája nem lesz Monacóban. Mert ha az ember azt hiszi, hogy ott túlzásba kell esnie, akkor hamar törött autóval végzi. Monacóban az a nagy kihívás, hogy ne hibázzunk.”

  • Grosjean: Nem a Haas újoncaiban kell keresni a hibát

    Grosjean: Nem a Haas újoncaiban kell keresni a hibát

    A tavaly távozó Romain Grosjean megvédte Mazepint és Schumachert, szerinte nem az ő teljesítményük miatt hibáznak ennyit a pályán.

    Mind Mick Schumacher, mind Nikita Mazepin vétett hibákat a szezon első néhány versenyén. Az orosz Bahreinben, a német Imolában szenvedett balesetet.

    A csapat korábbi pilótája, Romain Grosjean szerint ez azért van, mert ellensúlyozni próbálják az autó hiányosságait.

    „Szerintem egyértelmű, hogy nem dolgoznak a legjobb eszközökkel.” – jelentette ki a francia, aki vezette az ideivel szinte azonos tavalyi autót.

    „A versenyzésben néha jó kört teljesítesz, de ha az előtted haladó így is egy másodperccel gyorsabb, megpróbálod csökkenteni a különbséget. Ekkor kezdesz el 110%-on vezetni, és ez kockázatos.” – fejtette ki a Beyond the Grid podcastban.

    „Volt, ami az ő hibájuk volt, de ugyanakkor ők azok, akik próbálnak a mezőnnyel maradni, és odaférkőzni, miközben az autó nem igazán különbözik a tavalyitól. Egyszerűen nem elég, hogy jobb pozícióért küzdjenek.”