Szerk Racingline.hu

Címke: Mick Schumacher

  • Elege lett Steinernek a sorozatos autótörések miatt

    Elege lett Steinernek a sorozatos autótörések miatt

    A legtöbb autótörést idén kétségtelenül a Haas versenyzői mutatják be, amely számos plusz és felesleges terhet rak a sereghajtó Haas istállóra. A több szereléssel eltöltött időn mellett rengeteg pénzt is felemésztenek az újoncok hibái, így nem meglepő, hogy a csapatfőnök türelme is elfogyott.

    Idén már másodszor nem tudott részt venni egy időmérőn Mick Schumacher, miután a harmadik szabadedzésen megtörte az autóját. Korábban pedig a csapattársa Nikita Mazepin is többször követett el olyan hibát, aminek a kárát az autója bánta.

    Güther Steiner mindvégig hangoztatta, hogy az újoncok esetében benne vannak az ilyen hibák, ám most elérkezett arra a pontra, amikor már túl sok az ilyen hiba.

    „Mick az elmúlt öt futamon több nagy balesetet is szenvedett. Ha megpörögsz, vagy hasonló, az rendben van, de ezek a balesetek nagyon súlyosak. Rengeteg pénzt emésztenek fel, és nincs ezekre jó magyarázat.” – kezdte kissé mérgesen Steiner.

    „Szóval ezen mindenképp dolgoznunk kell. A költségvetés az költségvetés, amihez viszont mindenképp ragaszkodnunk kell. Mindig vannak ötleteink, hogy hogyan tudnánk megkerülni ezt a kérdést, hogy ha ilyen balesetek történnek. Jelenleg már egy kicsit érezzük a pénzügyi hatásait ennek, de egyelőre megbirkózunk a kérdéssel. Azonban hamarosan eljuthatunk oda, hogy új megoldásokat kell keresnünk, mert ezek már túl gyakoriak és túl súlyosak.” – folytatta.

  • Schumacher felesége azt akarta, hogy hiteles legyen a film

    Schumacher felesége azt akarta, hogy hiteles legyen a film

    Az új hivatalos dokumentumfilm a „független tudósítás” és Michael Schumacher családjának „tárgyilagossága” közötti vékony határmezsgyén fog mozogni. A Hungaroring paddockjában már javában folyik a pusmogás a Netflix új filmjéről, amelyet a korábbi hétszeres világbajnok családja, fia, Mick, valamint legközelebbi barátai, köztük Jean Todt és utolsó menedzsere, Sabine Kehm is támogatnak.

    A film a koronavírus-járvány miatt hosszú csúszás után végre szeptember közepén kerül a mozikba. Vanessa Nocker rendező az Auto Motor und Sportnak nyilatkozott:

    „A legnagyobb kihívás abban volt, hogy megtaláljuk az egyensúlyt a független tudósítás és a család kéréseinek a figyelembevétele között.”

    Voltak ugyanakkor olyan aggodalmak, hogy egy esetleges hivatalos dokumentumfilm elhallgatná az 52 éves német egykoron nagyszerű pilóta legvitatottabb sportpillanatait, valamint a 2013-as síbalesetének utóhatásait és a hosszú távú agysérüléseit. Nocker szerint azonban még Schumacher felesége, Corinna is azt akarja, hogy a film hiteles legyen:

    „Corinna személyesen volt a legnagyobb támogatónk. Ő maga is egy hiteles filmet akart, Michaelt olyannak mutatni, amilyen. Minden csúcspontjával és hullámvölgyével együtt, különösebb felhajtás nélkül. Volt ereje hozzá, hagyta, hogy ezt megtegyük, így tiszteletben tartottuk és megőriztük a határokat. Nagyon inspiráló, melegszívű nő, aki mindannyiunkra mély benyomást tett.”

  • Schumacher: A magyar pálya mindig is kedves volt hozzám

    Schumacher: A magyar pálya mindig is kedves volt hozzám

    Mick Schumacher a hétvégi Magyar Nagydíj előtt elárulta, mindig szeret Magyarországra jönni, mert a pálya mindig kedves volt hozzá.

    A német itt szerezte első Formula 2-es győzelmét 2019-ben, ám ezt a Forma-1-ben aligha fogja idén megismételni.

    „Ez a pálya mindig nagyon jó volt hozzám, mindig nagyon kellemes élményben volt részem” – nyilatkozta. „Nagyszerű szurkolók vannak, de az eredmények sem voltak mindig olyan rosszak. Ez egy olyan pálya, amit mindig nagyon várok, és mindig lezár egy fejezetet, mivel ez a verseny közvetlenül a nyári szünet előtt van, így mindenki számára egy szép alkalom, hogy összejöjjünk, és utána mindenki pihenhet egy kicsit.”

    Ez egy nagyszerű pálya – ahol domináns az időmérő –, így általában a kvalifikáción elért helyről fejezed be a versenyt, főleg azért, mert kevés az egyenes, de azért is, mert a DRS nem olyan hatékony. De ez egy remek pálya, jó vezetni rajta. Jó ritmusa van, és általában elég meleg van, ami nagyon jó.”

    Ez lesz az utolsó verseny a négyhetes nyári szünet előtt, Schumacher pedig elmesélte, mit tervez a vakációra: „Én személy szerint szeretném folytatni a versenyzést, mert élvezem, de másrészt azt gondolom, hogy a Forma-1-ben mindenki számára hosszúak a napok. Ez nem egy nyolcórás munka, ezek kemény és hosszú napok, amelyeket ki kell bírnunk. Mindenki számára jó dolognak tartom, hogy két hét szabadságot kapunk, hogy ne nyissuk ki a laptopokat, ne nézzük a telefonokat, hanem pihenjünk kicsit. Biztosan én is ezt fogom tenni, hogy a nyári szünet végén még erősebben térhessek vissza, és igazán támadni tudjak a Spa-Zandvoort-Monza triplahétvégén.”

  • Steiner megérti Schumachert és Mazepint: Ez semmivel sem hasonlítható össze

    Steiner megérti Schumachert és Mazepint: Ez semmivel sem hasonlítható össze

    A Haas csapata gyakorlatilag a legrosszabb szezonját teljesíti a Forma-1-ben, ám a csapatfőnök, Günther Steiner így is vár némi fejlődést pilótáitól.

    A Haas Magyar Nagydíjra szóló előzetesében elmondta, Mick Schumacher és Nikita Mazepin elkezdték megtapasztalni, milyen nehéz vezetni a Forma-1-ben: „Semmi máshoz nem hasonlítható az autóversenyzés terén, és ezért ez a motorsport csúcsa. Ez a személyes, emberi oldal. A vezetés oldaláról megtanulod, hogy a világ legjobbjaival versenyzel. Úgy gondolom, hogy jól haladnak, de biztos vagyok benne, hogy még több van bennük.”

    Steiner szót ejtett a sprintfutamról is, melyet először láthattunk a legutóbbi versenyhétvégén, Silverstone-ban: „Az a hétvége nagyon jó volt a Forma-1 számára. Újdonság volt a sprintkvalifikáció, így nagy volt az izgalom, rengeteg néző volt a pályán, és nagyon érdekes volt a verseny. Csak sajnálatos, hogy mi jelenleg nem tudunk érdemben részt venni ebben, de majd eljutunk oda.”

  • Schumachernek nem jött be annyira a sprintkvalifikáció

    Schumachernek nem jött be annyira a sprintkvalifikáció

    Mick Schumacher jelezte, hogy szívesebben ragaszkodna a jól bevált beosztáshoz az újonnan bemutatkozó sprintkvalifikációs rendszer kárára. Az F1 vezetőinek innovációja a Brit Nagydíjon mutatkozott be és a tervek szerint még Monzában és Interlagosban a lesz hasonló felépítésű a hétvége a Silverstone-ban látottakhoz.

    A Brit Nagydíj helyszínén pénteki időmérő edzés a szombati sprintkvalifikáció rajtsorrendjéről döntött és a pilóták a 100 kilométeres verseny végén szerezhették meg a végleges rajtpozíciójukat a vasárnapi futamra. A sprintfutamos hétvége vegyes fogadtatásban részesült, habár az F1 sportszakmai igazgatója, Ross Brawn kifejezetten elégedett volt a pályán látottakkal.

    „Érdekes ez a formátum, mert még soha korábban nem próbálhattunk ki hasonlót” – fogalmazta meg a véleményét a Haas német fiatalja az új formátumról. „Azonban nem bírom azt elképzelni, hogy minden egyes hétvége pont ugyanígy menjen végbe, mint a silverstone-i. Néhány alkalommal jó dolog, mert valamilyen szinten felpörgeti a versenyhétvégét, de személy szerint a jelenleg használt, jól bevált formátumhoz ragaszkodom.”

    Silverstone-ban a sprintkvalifikáció mellett a vadonatúj 2022-es autót is a nagyközönség elé tárták. A vadonatúj szabályokat szakértők készítették el annak reményében, hogy a versenyzők könnyebben tudják követni az előtte haladó autót a szorosabb és érdekesebb versenyzés reményében. Schumacher pedig amiatt reméli, hogy a 2022-es autók jobbá teszik majd a sprintkvalifikációt.

    „Maga a koncepció elég érdekes, de ezekkel az autókkal nehéz követni a másikat” – folytatta a hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia. „Jövőre jobb lehet már a rendszer, mert az új generációs autókkal minden bizonnyal egyszerűbb lesz majd közelebb maradni az előtted haladóhoz. Így pedig külön-külön csaták is létrejöhetnek majd a pályán, nem csak egy nagyobb boly, mint jelenleg.”

  • Schumacher vezethette az apja Jordan 191-esét – galériával!

    Schumacher vezethette az apja Jordan 191-esét – galériával!

    Egy legendás pillanat jött el tegnap Silverstone-ban, mert Mick Schumacher annak a Jordannek a volánja mögé ült, amellyel édesapja harminc évvel ezelőtt debütált az F1-ben. A Haas pilótája a Pirelli gumitesztelésén volt épp Silverstone-ban, amikor az ebédszünetben a Sky Sports úgy intézte, hogy a fiatalember vezethesse az ikonikus zöld autót. Ezzel édesapja 1991-ben Spa Francorchamps-ban mutatkozott be az F1-ben.

    Mick korábban már vezette a Benetton B194-est, amellyel apja hét bajnoki címe közül az elsőt szerezte. Kétszer uralhatta azt a Ferrari F2004-est is, amellyel Michael az utolsót nyerte. Anno a Mercedes támogatásával Michael Schumacher kapta meg az indulás jogát Spa Francorchampsban, miután az állandó pilótá, Bertrand Gachot-t egy londoni taxisofőrrel való veszekedés után bebörtönözték. Schumacher a 7. helyen kvalifikálta magát, megelőzve csapattársát, Andrea de Cesaris-t. A hatodik helyen haladt a La Source kanyar felé, majd a kuplungja meghibásodott az Eau Rouge után.

    Olyan jó benyomást tett, hogy egy rövid jogi huzavona után a következő versenyen, Monzában már a Benettonban ült. Mindössze második nagydíján az ötödik helyen végzett. Egy évvel később, amikor 1992-ben visszatért Spába, győzött.

    A Gary Anderson által tervezett 191-es a mai napig a Seven-Up zöld fényezésével és jellegzetes kólásüveg kontúrjával az egyik legszebb F1-es autónak számít, amely valaha is a rajtrácsra került.

    A Sky augusztus 29-én, az ikonikus debütálás harmincadik évfordulóján, mutatja majd be a riportját Mick és édesapja debütálásáról.

  • Steiner: Mazepin már aláírt 2022-re, Mick esete bonyolultabb

    Steiner: Mazepin már aláírt 2022-re, Mick esete bonyolultabb

    Nikita Mazepin már aláírt, így 2022-ben is marad a Haasnál, árulta el Günther Steiner csapatfőnök. A német nyelvű Motorsport-Totalnak nyilatkozott erről, miközben a Ferrari-kötődésű amerikai kiscsapat a találgatások szerint elveszítheti másik 2021-es újoncát, Mick Schumachert. Steiner elmondta, hogy a bizonytalanság azért alakult ki, mert a fiatal német szerződése háromoldalú: érdekelt a Schumacher család, a Haas és a Ferrari pilótaakadémiája. Így fogalmazott:

    „Háromoldalú a szerződés, mert neki is van egy a külön a Ferrarival. Szóval van még néhány dolog, amit el kell rendezni. Minden részletet alaposan tisztáznunk kell, és akkor megleszünk. Mick nem mondhatja el azt, hogy már aláírták, de van egy megállapodás. Mivel azonban három félről van szó, ez sokkal bonyolultabb, mintha csak kettőnk között lenne szerződés.”

    A 22 éves orosz Mazepinnel azonban sokkal egyértelműbb a helyzet. Édesapja, Dmitry Uralkali cége a hírek szerint névadó szponzorként folytatja, így Mazepin 2022-ben biztosan ott lesz a Haas teljesen új autójában. Ezt meg is erősítette Steiner:

    „Minden alá van írva.„

  • Nagybátyja szerint az Alfa Romeo nem lenne jobb Schumacher számára

    Nagybátyja szerint az Alfa Romeo nem lenne jobb Schumacher számára

    Mick Schumacher nagybácsija ismét megkérdőjelezte az értelmét azoknak a pletykáknak, melyek szerint a fiatal német 2022-re a Haastól az Alfa Romeóhoz igazolhatna. Ralf Schumacher, a 22 éves Mick édesapjának és F1 legendának, Michaelnek az öccse, már korábban is elgondolkodott azon, hogy vajon egy ilyen lépés megfelelő lenne-e Mick számára. A 46 éves német Sky-nak nyilatkozott:

    „Ha ez egy top csapat lenne, akkor ez egy remek lehetőség lenne Micknek. Nem vagyok benne ugyanakkor biztos, hogy az Alfa Romeo tényleg jobb lehetőség lenne. Mick még sokat tanulhat a Haasnál, így ha az új autójuk valóban előrelépést jelentene, akkor lenne értelme Micknek maradnia még egy évet. Ne feledjük, hogy egy fiatal versenyzőnek könnyen lehet, hogy hat hónapra van szüksége ahhoz, hogy beilleszkedjen egy csapatba, és a lehető legtöbbet hozza ki abból, amije van. Szerintem a Ferrarival való együttműködés sokkal fontosabb neki. Úgy tűnik, eddig ez jól működik, még a jelenlegi csapatánál is.”

  • Az új szerződés értelmében nem a Ferrari dönt az Alfa Romeo pilótáiról?

    Az új szerződés értelmében nem a Ferrari dönt az Alfa Romeo pilótáiról?

    Hiába hosszabbított az Alfa Romeo, nem az őket birtokló Ferrari, hanem a csapatfőnök, Frédéric Vasseur dönthet majd a 2022-es pilótapárosról.

    „Sokat beszéltek róla, de most már mindenki nyugodtan dolgozhat.” – mondta az egészről Räikkönen.

    Giovinazzi így reagált a hírre:

    „Nem tudom, ez az új szerződés mennyire befolyásolja az én jövőmet. Majd megkérdezem a Ferrarit és Fredet [Vasseur]. Meglátjuk. Mindenesetre jó, hogy az Alfa Romeo marad a Forma-1-ben.”

    Eddig köztudott tény volt, hogy a motorszállító Ferrari beleszólással rendelkezik a svájci csapat egyik ülésének sorsába. Giovinazzi – Ferrari juniorként – is így kapott lehetőséget Räikkönen mellett.

    A cég vezérigazgatója, Jean-Pierre Imparato Silverstone-ban azonban azt mondta, – lehet, hogy az új szerződés miatt – az olaszoknak nincs közük ilyesmihez.

    „Egyedül egy ember van, aki választ, ez pedig nem más, mint Fred Vasseur.” – idézi őt a L’Équipe. – „Én azt tudom, hogyan kell eladni autókat, ő azt, hogyan vezessen csapatot és válasszon pilótákat. Ő ezt a megfelelő pillanatban meg fogja tenni, ahogy eddig mindig tette.”

    Az Alfa Romeo csapatfőnöke, Frederic Vasseur szintén hosszabbított a csapattal, és megerősítette ezt a felállást, egyúttal pedig a Mick Schumacherrrel kapcsolatos pletykákra is reagált.

    „Nem, még túl korai lenne, főleg most, hogy semmi köze nincs az ügynek az Alfa Romeóhoz. Teljes mértékben a csapat határozza meg a pilótákat.”

    „Idő kell nekünk, hogy megbeszéljünk mindent, és döntésre jussunk. Nem sürget minket az idő. Meg akarom várni, mi történik legközelebb, és a szezon második részében döntésre jutni.”

    Az Alfa Romeo kötelékéhez tartozik még Robert Kubica és Callum Ilott, akik mindketten vezették már az autót egy-egy idei szabadedzésen. A Formula 2-ben egy futamgyőztes, Théo Pourchaire élvezheti a Sauber támogatását.

  • A foci és a BBQ kovácsolta össze Schumachert a csapatával

    A foci és a BBQ kovácsolta össze Schumachert a csapatával

    Mick Schumacher hasznosan töltötte élete első tripla F1-es hétvégjét, ugyanis az így keletkező időt kihasználva sikerült még jobban beilleszkednie az új munkakörnyezetébe.

    A világjárvány hatására minimálissá csökkentek a fizikai kapcsolatok száma a Forma-1 világában, ez pedig az újoncok – köztük Mick Schumacher – dolgát is alaposan megnehezíti, hiszen ahelyett, hogy személyesen találkozna a gyárban dolgozókkal, virtuálisan tud csak kapcsolatba lépni velük.

    Azonban az egymás utáni három hétvége, benne a két osztrák versennyel lehetőséget biztosított Mick Schumacher számára, hogy még jobban beintegrálódjon a csapatba.

    „Számos ok miatt volt pozitív az elmúlt három hét. Számomra, mint pilóta oldalon rengeteg időt tölthettem a csapattal, amit alapvetően a COVID-19 megakadályoz. Nagyon örültem az együtt töltött időnek, fociztunk, BBQ-partikat tartottunk és közösen néztük a meccseket.” – mesélte a fiatal német.

    „Nagyon értékes idő volt számomra, nagyon hiányzott, különösen a szezon legelején. Ettől függetlenül már a kezdetektől fogva nagyon erős kapocs volt köztem és a csapat között, hamar beilleszkedtem.” – folytatta.

    Miután túl van az idei első triplafordulón, Schumachertől megkérdezték, hogy elsőbálozóként hogyan tudott ebben a hajtásban pihenni, relaxálni.

    „A kedvenc helyem az autóban van, ott tudok pihenni a legjobban, szóval örömmel teljesítem majd a dupla-, triplafordulókat. Nyilván azzal is tisztában vagyok, hogy ez mindenkinek fizikálisan és mentálisan is megterhelő, ezért időnként a pályán kívül kimozdulok kiengedni a gőzt. Alig várom már Silverstone-t és a következő futamokat, egyszerűen csak boldog vagyok, amikor az autóban ülhetek.” – fogalmazott Schumacher.