Szerk Racingline.hu

Címke: Mick Schumacher

  • A Haas valójában már kitette Schumacher szűrét, ezt mindenki látja

    A Haas valójában már kitette Schumacher szűrét, ezt mindenki látja

    Úgy tűnik, Mick Schumacher a szezon végén kiszorul a Haas csapatból, és így a Forma-1-es rajtrácsról is.

    A 23 éves németet az Egyesült Államok Nagydíja előtt figyelmeztette a csapattulajdonos, Gene Haas, hogy több pontszerző helyezést kell produkálnia, hogy újabb szerződést kapjon.

    Úgy tűnt, hogy az Egyesült Államok Nagydíján pontszerző lehet, végül ez elmaradt az autó sérülésére és talán a csapat rossz stratégiai döntésére panaszkodott.

    „Az volt az érzésem, hogy kint maradhattam volna még” – mondta a versenystratégiáról.

    Günther Steiner csapatfőnököt a Bild megkérdezte, hogy a Haas hibáztatható-e Schumacher rossz austini eredményéért, de ő ezt „nem kívánta kommentálni”. Gene Haas csapattulajdonos viszont igen.

    „Amikor Mick és Kevin bejöttek, mindketten ugyanazt a gumit kapták” – mondta a német lapnak.

    „Amikor Mick újra kijött, egy autós csoportba került, és ott is maradt, míg Magnussen hátraesett, hogy mentse a gumikat, míg Mick elhasználta őket.

    „Magnussen 37 kört tudott megtenni a közepes körön, amire senki más nem volt képes, így a végén sikerült néhány pontot szereznie.”

    A korábbi F1-es pilóta, Timo Glock szerint Schumacher verseny utáni testbeszéde volt az eddigi legegyértelműbb jele annak, hogy a Haas nem kívánja őt megtartani 2023-ra.

    „A léc jelenleg nagyon magasan van számára” – mondta. „Nem azért, mert nem teljesít jól, hanem azért, mert a Haasnak más elképzelései vannak belsőleg.”

    „Nem vagyok biztos benne, hogy már megszülethetett-e a döntés, de ha az ember olvas a sorok között, akkor talán láthatja, hogy Haas mit fog tenni.”

    Egy másik korábbi versenyző, Christian Danner is egyetért ezzel

    „A kérdés az, hogy a vonat már elindult-e az állomásról, és ha minden árnyalatot elemezünk, rájövünk, hogy valószínűleg meg akarnak szabadulni tőle” – mondta a Sport1-nek.

    Ralf Schumacher elismeri, hogy unokaöccse, nehéz helyzetbe került a Haasnál, de arra kéri a csapat főnökeit, hogy alaposan gondolják át döntésüket.

    „Mick mindent megtett azért, hogy 2023-ban is a Haasnál versenyezhessen” – mondta a német Sky-nak.

    „Ha Gene Haas és Günther Steiner jól átgondolják a dolgot, akkor ők is rájönnek, hogy nincs alternatíva Mick mellett.”

    „Ricciardo nem lesz ott, Nico Hülkenberg pedig inkább a visszavonulás felé tart, minthogy tényleg újra a pályákat szaggassa” – tette hozzá Schumacher.

  • Gasly igen közel áll az eltiltáshoz, ezt még egyetlen F1-es pilóta sem váltotta ki

    Gasly igen közel áll az eltiltáshoz, ezt még egyetlen F1-es pilóta sem váltotta ki

    A Forma-1 sztár, Pierre Gasly vészesen közel áll ahhoz, hogy eltiltást kapjon, miután az AlphaTauri versenyzője a 2022-es szezon során több balesetben is érintett volt – legutóbb az Amerikai Nagydíjon.

    Ilyet még egyetlen versenyző sem kapott korábban a sportágban, hiszen az F1-ben is büntetőpontokat kapnak az esetleges problémás esetek vagy hibák miatt.

    A szabály úgy szól, ha egy versenyző 12 hónap alatt több mint 12 pontot gyűjt, akkor egy futamra szóló eltiltással büntetik. Az AlphaTauri pilótájának jelenleg kilenc pont van a „jogosítványában”. Potenciálisan már csak egy incidens választja el attól, hogy elérje a rettegett 12 pontos határt.

    Az AlphaTauri versenyzője két büntetőpontot és öt másodperces időbüntetést kapott, amiért a múlt hétvégi Amerikai Nagydíjon a biztonsági autós fázisban több mint 10 autóhosszal lemaradt az elöl haladó autók mögött. A 25 éves versenyző még Spanyolországban kapta meg az idénye első két büntetőpontját, miután összeütközött Lance Stroll-lal.

    Még júliusban Gasly büntetőpontjainak száma ötre nőtt a szezon alatt, miután Sebastian Vettellel ütközött, és túllépte a pályaelhagyási limitet. A hónap elején a versenyzőt újra büntetették, mert a Japán Nagydíjon a biztonsági autó alatt gyorsabban hajtott. Négy másik pilóta is büntetést kapott a múlt vasárnap a texasi Austinban rendezett kaotikus Amerikai Nagydíj után.

    Az Aston Martin versenyzője, Lance Stroll két büntetőpontot kapott a Fernando Alonsóval történt ütközésben való részvétele miatt. A mercedeses George Russell két büntetőpontot kapott a Carlos Sainz-cal az első körben történt incidensben elkövetett hibájáért. Mick Schumacher többször is túllépte a pályaelhagyási határokat, amiért egy büntetőpontot kapott, míg Nicolas Latifi szintén büntetést kapott, miután ütközött.

    Alexander Albon szintén egy büntetőpontot kapott „a pálya elhagyása és előnyszerzés” miatt. Gasly végül a 13. helyen végzett Amerikában, és a 14. helyen áll a versenyzők tabelláján.

    Két hete jelentették be, hogy Gasly 2023-tól Esteban Ocon mellett egy teljesen francia felállásban versenyez majd az Alpine-nál, míg a holland Nyck de Vries az AlphaTaurinál váltja őt.

    Gasly pályafutása alatt először hagyja el a Red Bullt, miután megegyeztek arról, hogy felbontják a szerződését. De Vries a periférián töltött évek után mutatkozhat be teljes munkaidősként a Forma-1-ben. Gasly azt állítja, hogy örömmel kezdi meg F1-es karrierje új fejezetét:

    „Egy olyan csapatnál vezetni, amelynek francia gyökerei vannak, valami igazán különleges dolog. Ismerem az Alpine erősségeit, mivel az elmúlt néhány évben versenyeztem ellenük. Nyilvánvaló, hogy a fejlődésük és az ambícióik nagyon káprázatosak.”

    Gasly és Ocon 1994 óta az első teljesen francia pilótafelállás a Forma-1-ben.

    Gasly nem lesz elsőszámú pilóta az Alpine-nál

  • Nem is lenne rossz, ha Schumacher kihagyná a 2023-as évet?

    Nem is lenne rossz, ha Schumacher kihagyná a 2023-as évet?

    Egy 2023-as teljes szezonos „szabadság „nem lenne olyan rossz Mick Schumacher számára, pedig a német azért küzd, hogy megtartsa a Haas versenyülését.

    A csapat tulajdonosa, Gene Haas az Amerikai Nagydíj előtt figyelmeztetett, hogy a 23 éves versenyzőnek, aki egy „vagyonba” került az istállónak a balesetek miatt, több pontra lenne szüksége ahhoz, hogy megérdemeljen egy új szerződést. Míg Kevin Magnussen újra pontot szerzett, Schumacher nem. Ráadásul úgy, hogy ragaszkodott hozzá, hogy az autója sérülésekor tempót veszített:

    „Biztos vagyok benne, hogy ma jó pontokra voltunk esélyesek.”

    Arra a kérdésre, hogy a legutóbbi nullás eredmény nem jelentheti-e a halálos ítéletet a 2023-as reményeinek, Schumacher a német Sky így nyilatkozott:

    „Azt hiszem, a csapat tudja és látta is, hogy mire vagyok képes. Mindenki láthatta, hogy pontszerző helyen állunk, ezért rendkívül bosszantó, hogy nem tudtuk megszerezni azokat. A tempó azonban megvan.”

    Günther Steiner csapatfőnök még egy kis dorgálást is kiosztott Magnussennek Austinban, miután a Haas 2023-as biztosan szerződtetett pilótája sürgette a csapatát, hogy szerződtesse újra Schumachert:

    „Azt hiszem, sok tanácsot kaptam az emberektől azzal kapcsolatban, hogy kinek kellene vezetnie az autót, például nyilván Kevinnek, de ő így látja. Végső soron nekem kell gondoskodnom az alakulatunkról a jövőre nézve, aztán majd azt a versenyzőt ültetjük az autóba, akit szeretnénk.”

    Így, hogy a Williams 2023-ra az újonc Logan Sargeantre számít, Schumacher lehetőségei most úgy tűnik, hogy a Haas, egy tartalékpilótai szerep, vagy a szünet között választhat. A korábbi Forma-1-es pilóta, Christian Danner, nem is látja annyira borúsnak a helyzetet, sé ezt el is mondta a Sport1-nek:

    „Szerintem egy év szabadság nem is lenne olyan rossz egy olyan srácnak, mint ő. Annyira fiatal még, hogy utána könnyedén folytathatja Forma-1-es pályafutását.”

    Az ismert német újságíró, Ralf Bach ugyanakkor nem ért egyet:

    „Micknek szerintem már minden arról szól, hogy túlélje 2023-at. Mert ahogy én látom, a jövője az Audi kezében van. Ők akarnák őt, és már voltak is tárgyalások. Pontosan tudom, hogy egyeztetnek.”

    Az Audi 2026-ban száll be a Forma-1-be, szinte biztosan a Sauberrel – akik most Alfa Romeo néven indulnak – együttműködve. Amikor arról kérdezték, hogy Schumacher megkaphatja-e az Audi gyári ülését, a német autógyártó F1-es projektvezetője, Adam Baker így felelt:

    „Hogy őszinte legyek, egy német versenyző érdekes lenne nekünk. De a végső döntést a teljesítmény, nem pedig a nemzetiség alapján határozzuk meg.”

    Danner szerint Schumacher maradása a Haasnál valójában árthat a jövőbeli Forma-1-es kilátásainak:

    „Sok gondja van abban a környezetben. Ez egy olyan légkör, amelyben borzasztóan nehézzé válik a helyzete, ha azt gondolják, hogy nem vagy csúcsformában.”

    A Haas új szponzora kirakná Schumachert?

  • Mick Schumacher nagybátyja odaszúrt Steinernek: Ez nem a Netflix!

    Mick Schumacher nagybátyja odaszúrt Steinernek: Ez nem a Netflix!

    Ralf Schumachert nem hatotta meg Günther Steiner legutóbbi, versenyzőivel kapcsolatos kritikája.

    Miközben Ralf unokaöccse, Mick a Forma-1-es karrierje megmentéséért küzd, a 23 éves versenyzőt nemrég a csapattulajdonos Gene Haas kritizálta, mivel „egy vagyonba kerül és sok autót összetört”.

    Egy Haas már ezen a hétvégén is összetört, de nem Schumacher, hanem Antonio Giovinazzi által, aki az első szabadedzésen ülhetett autóba. Az olasz Kevin Magnussen helyére ült be pénteken, és mindössze négy körre volt szüksége ahhoz, hogy elintézze az autót. Steiner nyilvánvalóan nem volt lenyűgözve.

    „Nem lehet, hogy mindig ilyen kis hibáink legyenek, és aztán állandóan visszaesünk, mert akkor soha nem tudunk igazán előrelépni” – mondta a Sky Sportsnak.

    „De ha mindig visszaesel, mint most az FP1-en, az nem igazán fejleszti a csapatot, szóval a nagyobb képre kell gondolnunk, de a csapattal is előre kell lépnünk.”

    A részben Mickre és a jövőjére irányuló megjegyzéseivel a nagybátyja visszavágott.

    „Nem tudom, hogy ő [az állandóság kapcsán] a csapatra vagy a versenyzőkre gondol-e” – mondta Ralf Schumacher a német Sky-nak. „Nem értem, hogy mit akar ez jelenteni.”

    „Talán a saját interjúit kellene meghallgatnia, akkor ő is észrevenné.”

    „Maga a csapat, őt és a főnökét leszámítva, tisztességes munkát végez”.

    Mick mindössze kétszer szerzett pontot Forma-1-es pályafutása során, az idei Brit Nagydíjon nyolcadik, Ausztriában pedig hatodik lett a 23 éves versenyző. Ralf úgy véli, ebből több is lenne, ha nem lennének a Haas stratégiai hibái és néhány megbízhatósági probléma.

    „Mindkét versenyző, aki most itt van (Mick és Kevin Magnussen), jó munkát végez, és szerintem a Haas jól tenné, ha mindkettőhöz ragaszkodna, és ha már ennyire kritikus a versenyzőkkel szemben, akkor önkritikát is gyakorolna” – mondta.

    „Ez nem a Netflix, ez a Forma-1.”

  • Steiner nem igazán érti Ricciardo hozzáállását

    Steiner nem igazán érti Ricciardo hozzáállását

    Günther Steiner azt mondja, nem érti, Daniel Ricciardo miért választja a tartalékpilótai szerepet a 2023-as teljes munkaidős Forma-1-es versenyzői ülés helyett.

    Amikor egyértelművé vált, hogy a 33 éves ausztrál elveszíti helyét a McLarennél, a Haas csapatfőnök Steiner elárulta, hogy szeptemberben küldött egy SMS-t Ricciardónak.

    Ebből semmi se lett, így Steiner éppen ezen a héten hívta fel Ricciardo figyelmét arra, hogy hívja fel őt a Haas Mick Schumacher jövőjével kapcsolatos megfontolások közepette. Az Associated Pressnek nyilatkozott a Haas irányítója:

    „Amennyiben érdeklődik irántunk, ne szégyelljen felhívni engem, de nem fogom őt üldözni. Azt akarom, hogy előbb döntse el, mit akar tenni saját magáért, mielőtt rábeszélném valamire.”

    Úgy tudni, hogy Ricciardo egyértelmű terve az volt, hogy jövőre lényegében egyfajta „szabadságot” vesz ki, miközben a Mercedes teljes munkaidős tartalékosaként szolgál. Jelenleg azonban úgy néz ki, hogy a Red Bull és a Renault egykori versenyzője valójában a Red Bull Racing és az AlphaTauri teljes munkaidős tartalékosa lehet 2023-ban. Erről ennyit mondott az érintett:

    „Ahogy én látom, ez olyan, mintha egy kis szünetet tartanék, – és mondjuk úgy, ami az F1-es karrieremet illeti, a valós szándékom az, hogy ’24-ben versenyezzek.”

    Ebből arra lehet következtetni, hogy Ricciardo inkább a Red Bull tartalékosa lenne, minthogy ténylegesen teljes munkaidőben a Haasnál versenyezzen. Amikor erről kérdezték, Steiner Austinban így felelt:

    „Szerintem, ezt Dannytől kell megkérdezni, nem tőlem, hogy miért nem akar versenyezni. Nem tudom, hogy a Haas ellen van-e valami kifogása, vagy csak úgy döntött, hogy egy évig valami mást akar csinálni. Nem tudom kitalálni, hogy mit akar, így nem is tudom, hogy mit válaszoljak.”

    Ricciardo simán lepipálta Hamilton paddock-bevonulását Austinban

  • A Haas új szponzora kirakná Schumachert?

    A Haas új szponzora kirakná Schumachert?

    A Haas úgy tűnik, hogy 2023-ban is megtartja jelenlegi alapszíneit, pedig új névadó szponzort szerződtetett 2023-ra és az azt követő évekre – egy texasi székhelyű pénzátutalási vállalatot, a Moneygramot.

    Günther Steiner vigyorogva közölte:

    „Az ő színeik is a fehér és a piros, pontosan olyanok, mint a mieink. A Moneygram lehetővé teszi nekünk, hogy többet fektessünk be, és elérjük a Forma-1-es költségvetési sapkáját. A célunk az középtávon, hogy dobogós helyezéseket érjünk el.”

    Ez egy üdvözlendő pénzügyi lökést jelent a kis amerikai csapatnak, miután az ukrajnai konfliktus miatt elbocsátották korábbi fő támogatójukat, az Uralkalit és versenyzőjüket, Nikita Mazepint. Ugyanakkor ez valójában rossz hír lehet Mick Schumachernek, mivel most már nyomás nehezedhet a Haasra, hogy amerikai versenyzőt szerződtessen.

    Szintén versenyben van 2023-ra az F1-es veterán Nico Hülkenberg is, de a csapat jelenlegi pilótája, Kevin Magnussen valójában úgy gondolja, hogy Schumacher „mindenképpen megérdemli”, hogy megtartsa a versenyülését. A dán így fogalmazott vele kapcsolatban:

    „Kezdetben talán nem igazán feküdt neki az autó, de azóta nagyon magabiztos lett. Az utóbbi időben pedig igen nehéz volt őt megvernem.”

    Gene Haas csapattulajdonos azonban a hét elején nyilvánosan ritka nyilatkozatot tett, amelyben arra figyelmeztetett, hogy csak több pontszerző helyezés biztosíthatja Schumacher ülését a jövő évre. A 23 éves német Schumacher Austinban reagált már erre:

    „Gene a főnököm, és minden jogalapja ahhoz, hogy elmondja a véleményét. Minden, amit mondott, az igaz is. Mindent megteszek, ami tőlem telik, és remélem, lesznek pontok ezen a hétvégén.”

    Arra a kérdésre, hogy miben reménykedik a jövőjét illetően, hozzátette:

    „A tárgyalások zajlanak, és boldog vagyok itt, ahol vagyok.”

    A Haas új névadó támogatójának a vezérigazgatója, Alex Holmes megfogadta, hogy kimarad a csapatnál folyó tanácskozásokból, hogy Schumachert megtartják-e vagy lecserélik 2023-ra. Diplomatikusan ennyit mondott:

    „Mi csak annyit szeretnénk, hogy megfelelően mutatkozzunk be. Ma találkoztam Mick Schumacherrel, és egy igazán motivált fiatalembert látok, aki nagy benyomást tesz rám. Ugyanakkor Günther dönti el végső soron, hogy ki ül az autóban. Üljön bárki is a csapat volánja mögé, teljes támogatásunkat élvezi.”

    Ralf Schumacher ismét kiakadt a Haas-ra

  • Mick Schumacher sisakján lovas nővére szerepel!

    Mick Schumacher sisakján lovas nővére szerepel!

    Daniel Ricciardóhoz hasonlóan Mick Schumacher is a lovakra asszociált Austin kapcsán. A német azonban másként kivitelezte ezt, és bevonta a nővérét, Ginát is.

    Schumacher új, Texashoz illő sisakot készíttetett. Ha pedig pedig Nyugat- és/vagy Közép-Amerika, akkor western lovaglás. Ha western lovaglás, akkor Schumacherék. Hiszen Mick édesanyja és nővére is ezt a műfajt űzi, sőt Michael is gyakran pattant nyeregbe annak idején…

    Leginkább Mick nővére vette komolyan ezt a sportot, aki számos versenyen is indult már, és szerepelt ott kiválóan.

    Gina most lóháton tűnik fel öccse sisakján!

    (Az alábbi posztban több kép is van, lapozzátok végig!)

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Mick Schumacher (@mickschumacher) által megosztott bejegyzés

  • Az Audi lesz az új Brawn GP?

    Az Audi lesz az új Brawn GP?

    Az Audi még idén nyilvánosságra hozza a 2026-ra és az azt követő évekre vonatkozó partnercsapatának a nevét.

    Feltehetően már aláírták a 75 százalékos kivásárlási szerződést a Sauberrel, a svájci székhelyű, jelenleg Alfa Romeo néven futó csapattal. Az Audi F1-es projektvezetője, Adam Baker azonban még nem hajlandó ezt bejelenteni, pedig a spanyol média is erről faggatta őt egy madridi rendezvényen:

    „Minden lehetőséget megvizsgáltunk a projektünk koncepciójára vonatkozóan. A partnerről még az idén tájékoztatást adunk, és elmagyarázzuk, miképp fog működni. Ugyanakkor megértettük, hogy mire van szükségünk az ideális partnertől, és ez az, ami lehetővé teszi számunkra, hogy a jövőben sikeresek legyünk.”

    Baker még egy ambiciózus korai célt is hajlandó meghatározni: a teljesen új motorszabályok 2026-os indulásától számítva három éven belül futamgyőzelmeket akar látni:

    „Tisztában vagyunk a kihívás mértékével, de meg akarjuk mutatni, hogy képesek vagyunk sikereket elérni. Az igazgatótanács tagjai sokat tudnak a Forma-1-ről, és tisztában vannak az ezzel járó kihívásokkal. Belépési pontnak azonban 2026 nagyon vonzó év. Szeretnénk az indulástól kezdve versenyképesek lenni, de reálisnak kell lennünk. Három éven belül olyan helyzetben akarunk lenni, hogy versenyeket nyerjünk. Vannak szabályváltozások, most mindenki ezekben a pénzügyi korlátozásokon belül dolgozik, szóval ez egy teljesen más helyzet, mint a múltban, amikor egyes csapatok előnyre tehettek szert. Ebben a helyzetben a három év teljesen reális.”

    Ehhez a nyerő stratégiához azonban győztes versenyzőkre lesz szükség – de a Volkswagen tulajdonában lévő Audi nem hajlandó nyilvánosan beszélni a közelgő egyeztetéseiről:

    „Nagy az érdeklődés, de három és fél év még hátravan, és bőven van idő nagy változásokra a pilótapiacon. Lesz egy programunk, szimulátorunk, és együtt fogunk dolgozni a versenyzőkkel a fejlesztés érdekében. Ez kapcsolódhat egy junior programhoz, de erről majd később beszélünk. Ma a versenyzők sokkal többet dolgoznak a szimulátorban, és nagyon érdekes lenne, ha lenne egy tapasztalt versenyzőnk, így természetesen fontolgatjuk ezt, persze.”

    Amikor egy spanyol riporter Carlos Sainz nevét emlegette lehetséges célpontként, Baker elmosolyodott:

    „Fantasztikus lenne, de még sok év van hátra. Alonsóval kiegészülve? Álomcsapat! Természetesen érdekelne minket ez, de nagyon nehéz belegondolni, hogy mi lesz három év múlva. Álmodozhatunk erről, de ez csak spekuláció lenne.”

    Egyesek szerint Mick Schumacher a német állampolgársága miatt az egyik esélyes az Audi gyári ülésre, de Baker ragaszkodik ahhoz, hogy a felállásról a piac dönt, nem a nemzetiség. Egy másik szempont az, hogy az Audi egy ügyfélcsapatnak fogja-e szállítani Forma-1-es erőforrását, amely Baker szerint még az év vége előtt beüzemelhető lesz:

    Az Audi mentheti meg Schumacher karrierjét

    „Készen leszünk, elkötelezettek vagyunk, de jelenleg nem keresünk konkrét ügyfelet. A szabályok pedig talán arra kényszeríthetnek minket majd, hogy más csapatoknak is adjunk motorokat.”

    Ami az autót illeti, Baker elárulta, hogy a németországi Neuburgban „most” kezdődik a munka:

    „Most kezdjük, mert az elektromos rész és a váz fejlesztése igen fontos. A tesztelés 2025 közepén kezdődik, feltehetően Spanyolországban, majd 2026-ban elindulunk.”

    Szintén most indul a toborzás az Audi F1-es munkaerő-állományának bővítésére. Baker erről már csak ennyit mondott:

    „Nagyon gyorsan tudtunk kezdeni egy igen kompetens műszaki csoporttal, így nem kellett senkit sem toboroznunk, sem külsősöket felvennünk. Nagyjából 130 főből állunk, de nagyon gyorsan építjük a csapatot. Hogy mennyi lesz a végleges állomány, az jó kérdés, figyelembe véve, hogy mennyi pénz jut a belső és külső költségekre. De igen, 300-nál többen leszünk.”

  • Hülkenberg gyúr, Schumacher pedig aggódhat

    Hülkenberg gyúr, Schumacher pedig aggódhat

    Mick Schumacher feladata, hogy több pontot kell szereznie, amennyiben 2023-ra is meg akarja tartani a Haas versenyülését. Ez a világos üzenet az amerikai csapat hazai futama, Austin előtt, amelyet az általában visszafogottan viselkedő tulajdonos, Gene Haas adott.

    Egyes bennfentesek úgy vélik, a Haas valójában már eldöntötte, hogy a 23 éves Schumachert a tapasztalt német honfitársára, Nico Hülkenberg váltja. Az Aston Martin egyik rendezvényén, a 35 éves tartalékpilóta, elmondta, hogy az elmúlt hetekben „növelte az intenzitást” az edzésein. A Speed Week felidézte a korábbi szavait:

    „Ki tudja, lehet, hogy 2023-ban vagy a jövőben lesz lehetőségem visszatérni a Forma-1-be.”

    Hülkenberg azt is elárulta, hogy bár nem utazik minden versenyhétvégére, az Amerikai Nagydíjon ott lesz a pálya mellett. A Haas csütörtökre sajtótájékoztatóra hívta a médiát Austinba, de a jól értesültek szerint inkább az új névadó szponzorról lesz szó, mintsem Kevin Magnussen 2023-as csapattársáról. Gene Haas csapattulajdonos az Associated Pressnek ennyit árult el:

    „Csak várunk, mert szükségünk van arra, hogy Mick hozzon pár pontot, és megpróbálunk annyi időt adni neki, amennyit csak lehet, hogy lássa, mire képes. Amennyiben velünk akar maradni, akkor meg kell mutatnia, hogy tud még néhány pontot szerezni. Ez az, amit elvárunk.”

    Haas úr szerint az F1-es legenda Michael Schumacher fiával, Mickkel az a fő probléma, hogy az elmúlt két szezonban túl gyakran bukott.

    „Ebben a sportban, ilyen újonc versenyzőként, a sport egyszerűen ezt nem engedi meg – egyszerűen túl drága dolog ez. Szerintem Mickben még komoly potenciál van, de tudod, hogy egy vagyonba kerül, és sok autót összetört, ami rengeteg pénzünkbe került, amivel nem rendelkezünk. Ha most hozol nekünk néhány pontot, és te vagy (Max) Verstappen, és összetöröd az autókat, akkor azt el tudjuk fogadni. Ugyanakkor ha hátul vagy, és összetöröd az autókat, az kifejezetten nehéz ügy.”

    Arra a kérdésre, hogy mennyi pontra van szüksége Schumachernek ahhoz, hogy új szerződést kapjon, Haas így zárt:

    „Nos, ha megnyeri a következő futamot, akkor máris megvagyunk. Valahol a két dolog között van egy szürke zóna.”

    Ralf Schumacher ismét kiakadt a Haas-ra

  • Elengedi a füle mellett a 2023-as pilótapletykákat a Williams

    Elengedi a füle mellett a 2023-as pilótapletykákat a Williams

    Nicholas Latifi bevallotta, hogy a szezon eddigi első és egyetlen pontszerzése Japánban túl későn jött ahhoz, hogy megtartsa a Williams versenyülését.

    Már csak a brit csapatnak, illetve a Haasnak van szabad helye a 2023-as szezonra – és a hírek szerint jelenleg Mick Schumacher mindkettőért versenyben van.

    Mick nagybátyja, Ralf reméli, hogy a 23 éves versenyző a kis amerikai csapattal hosszabbít, és ezt el is mondta a német Skynak:

    „Azt hiszem, hogy mindkét félnek van közös jövője, és ki kellene használniuk azt, amin már közel két éve dolgoznak. Szerintem a Haas egy olyan csapat, amely lassan jó irányba halad, bár bizonytalan, hogy mekkora költségvetés áll majd rendelkezésre a következő szezonra, és milyen lesz a motor. Ugyanakkor a fejlődés Mick oldaláról egyértelmű.”

    Ami a Williamst illeti, a grove-i székhelyű csapat teljesítményfelelőse, Dave Robson szerint kritikus fontosságú, hogy egy olyan versenyzőt szerződtessenek 2023-ra, „aki előrébb lendíti Alex Albont”. Idén a kanadai feltűnően nehezen tudta Albonnal felvenni a versenyt, még akkor is, ha Japánban megszerezte az első pontjait. Latifi Suzukában a kilencedik helye után ennyit mondott:

    „Amennyiben még nem született volna döntés már a jövőmről, nem hiszem, hogy egy ilyen futam sokat változtatna a dolgokon. Ez leginkább a teljes idény során a következetességről szól, nem pedig egyetlen jó eredményről.”

    Robson hozzátette:

    „Szükségünk van valakire, aki minden versenyen Alexszel küzd. Ideális esetben olyasvalaki, aki hasonló tulajdonságokat követel meg az autótól is. Majd meglátjuk, hogy hova érünk, de csak annyit szeretnénk, hogy két versenyképes autóval versenyezzünk, amelyek egymást nyomják a Q2-ben, a Q3-ban és azon túl is. Nem foglalkozunk túl sokat a jövő évi pletykákkal. Igen, a háttérben folynak a tárgyalások, de igazából Jost Capito foglalkozik ezzel.”

    Williams: Latifire hatással voltak az Abu Dhabiban történtek