Michelisz Norbert 2019-ben ért a csúcsra a WTCR-ben, és ugyanerre nyílik esélye a TCR World Tour szezonzáró hétvégéjén is. Összefoglaljuk, hogy jutott el idáig a szezonban.
Egy különleges, Makaó szalagkorláttal szegélyezett, rendkívül technikásnak számító utcai pályáján dől el a sorozat bajnoki címe, ahol a magyar versenyző 2010-ben megszerezte az első győzelmét a túraautó-világbajnokságban, mellesleg ezzel kipipálta az első ilyen jellegű elemet a bakancslistáján.
A TCR nem is kívánhatna jobb felállást a szezonzáróra az izgalmak szempontjából, hiszen Yann Ehrlacher, Rob Huff és Michelisz Norbert gyakorlatilag azonos pontszámmal várja az utolsó két futamot, előbbi két pilóta előnye 1 pont honfitársunk előtt.
Sokunk bizonyára talán jobban örülne, ha Michelisz már a bajnoki címmel a zsebében érkezne Makaóba, de a szezonban mutatott teljesítménye alapján abszolút megvan minden esélyre a végső diadalra a Hyundai színeiben. Az említett trióból ő és Ehrlacher mutatta a legjobb csúcsformát, fejenként 3-3 győzelmet szereztek és csak ők végeztek legalább kétszer az élen időmérőkön (Michelisz kétszer, a francia háromszor).
A 2 győzelemnél járó, időmérőt nem nyerő Huff inkább a kiegyensúlyozottságra épített, két riválisával ellentétben ugyanis minden futamon gyűjtött pontot, míg a magyar pilóta pont a Hungaroringen, Ehrlacher pedig Argentínában nullázott az egyik versenyen ütközés miatt. Huff az előző két pályán, Ausztráliában lendült bombaformába és hozta magát helyzetbe, a pillanatnyi forma alapján őt nevezhetnénk a favoritnak a bajnoki címre.
Michelisz remekül kezdte a szezont, az első három pályából kettőről távozott győzelemmel, ekkorra datálódik a két időmérős 1. helye is, majd sajnos pont a hazai versenyhétvégéje hozta a leggyengébb eredményeit az évben, egy 6. hellyel és az imént említett kvázi-kieséssel.
Ehrlacher ekkor vette át a stafétabotot a tabella élén, amit a következi utáni helyszínig őrzött, Uruguayból és Sydney-ből viszont már ismét Michelisz távozott elsőként. Ezután jött a híres bathurst-i pálya, ahol a magyar klasszis ismét megnyerte az egyik futamot. Csapattársára, Mikel Azconára is fontos szerep várhat a makaói küzdelemben, hiszen sokáig a spanyol is kacérkodott a bajnoki címmel, de az eddigi utolsó hét futamból négyen nullázott.
Az első edzésen Azcona volt a leggyorsabb, őt 276 ezred hátránnyal követte Ehrlacher, 384 ezreddel Michelisz, a 4. Huff lemaradása már 1 másodperc fölötti volt. A második tréningen a Hyundai meggyőzően állt az élre Michelisz vezetésével, a 3. helyezett Ehrlacherre 340 ezredmásodpercet vert. Ugyanakkor meg kell említeni, hogy utóbbi edzést kétszer is megszakították balesetek miatt, így az összkép nem teljes.
November 16-19. között (tehát már csütörtöktől) Las Vegas és Makaó van főszerepben az autósportban, előbbi egy koronaékszernek szánt, de gyenge sportértékűnek látszó új helyszín az F1-nek, utóbbi viszont egy klasszikus utcai pálya, amely számos legenda karrierjében fontos szerepet játszott, és Michelisz Norbert is itt lehet bajnok a TCR World Tour-ban. A versenyek rajtidőpontjait magyar idő szerint adtuk meg.
F1 Las Vegas-i Nagydíj – Las Vegas
Az F1 idei utolsó előtti állomását nagy csinnadratta övezi a körítés miatt, de ahogy Max Verstappen is rámutatott, az egész inkább a látványosságról, és nem a sportról szól. Szakmailag érdekes lesz figyelni, hogy a hűvös időjárás hogyan befolyásolja az autók és a gumik viselkedését, hiszen bár várhatóan annyira mégsem fognak vacogni a helyszínen, mint attól előzetesen tartottak, és éjjel sem csökken egyszámjegyűre a hőmérséklet, az értéke így sem lesz megszokott. Helyi idő szerint szombat késő este rajtol el a mezőny, de nálunk ez már vasárnap reggeli időpontot jelent.
1. edzés: november 17. péntek 5:30-6:30
2. edzés: november 17. péntek 9:00-10:00
3. edzés: november 18. szombat 5:30-6:30
időmérő: november 18. szombat 9:00-
futam: november 19. vasárnap 7:00-
TCR World Tour – Makaó (Macau)
A TCR World Tour utolsó állomásán két futamot rendeznek a rendkívül nehéz, technikás utcai pályán. Hárman versengenek a bajnoki címért, lényegében holtversenyből indulva, Michelisz ellenfelei Yann Ehrlacher és Rob Huff.
1. edzés: november 16. csütörtök 4:10-4:40
2. edzés: november 16. csütörtök 7:15-7:45
időmérő: november 17. péntek 5:45-
1. futam: november 18. szombat 5:50-
2. futam: november 19. vasárnap 3:35-
F3 Makaó (Macau)
Három év kimaradt a legendás pálya híres F3-as versenyeiből a koronavírus miatt, de idén újra összecsapnak a fiatalok itt, ami az F3 már véget érő bajnokságától független futam, és GT-autók is versenyezni fognak. Balesetpornóra felkészülni!
A Nürburgringet és a makaói pályát már korábban kipipálta, és most hétvégén a legendás ausztráliai helyszínen aratott győzelmet Michelisz Norbert.
„Van három pálya a világon, amelyek kiemelkednek a többi közül: Makaó, a Nürburgring Nordschleife és Bathurst. Régi álmom vált valóra azzal, hogy most már mindhármon nyerni tudtam” – írta Michelisz Norbert a Facebookon a TCR World Tour utolsó előtti, Bathurstben rendezett állomása után.
A magyar versenyző az autósport két másik klasszikus pályája közül Makaót 2010-ben, a Nürburgringet 2019-ben hódította meg. Az ázsiai utcai helyszínen első WTCC-szezonja végén diadalmaskodott, korábban karrierje egyik „legérzelgősebb pillanatának” nevezte, mert nem gondolta, hogy a roppant technikás pályán első kísérletre nyerhet, vagy akár dobogóra állhat.
Az első versenyt ott az 5. pozícióban zárta egy Seat Leonnal, de érezte, hogy a fordított rajtrácsból indított második futamon összejöhet a pódium, végül aztán mindenkit megelőzött.
A négy évvel ezelőtti nürburgringi diadalát a nagyszerű rajtjának köszönhette az első futamon, a 2. helyről az élre katapultált, immár a Hyundai volánja mögött, és a leintésig nem is engedte ki a kezéből a legjobb pozíciót, szezonbeli első győzelmét aratta akkor.
A TCR World Tour idei utolsó két versenyét ezen a hétvégén rendezik Makaóban, Michelisz Norbert a tabella 3. helyéről várja őket, de a hátránya csupán 1 pont Yann Ehrlacher és Rob Huff mögött.
A kevésbé jó szombati nap után sokkal eredményesebben alakult Michelisz Norbert vasárnapja Bathurstban. A magyar versenyző számára a második verseny volt a csúcspont, ahol ugyanis a fordított rajtrácsnak köszönhetően a pole-ból indult, és meg is tudta nyerni a futamot.
A rajtja azonban nem sikerült valami jól, és emiatt két pozíciót is veszített Aaron Cameronnal és Frédéric Vervisch-sel szemben. A Hyundai kiválósága ennek ellenére nem hagyta magát, és már egy körrel később visszaelőzte Vervischt, majd később Cameront is az első helyért. Az ötödik körben Cameron még egy pozíciót veszített, ekkor a belga riválisa tudta megelőzni őt.
A hatodik körben az egyik helyi versenyző, Will Brown autójának erőátvitelével problémák akadtak, ami miatt meg kellett állnia a pályán. Nem ő volt az egyetlen, akivel a technika ördöge kibabrált: Vervisch Audija lelassult, ami miatt a futamot csak az 5. helyen tudta befejezni.
Michelisz magabiztos, 2,4 másodperces előnnyel nyerte meg a futamot Cameron és Thed Björk előtt. A magyar pilóta bajnoki riválisa, Rob Huff lett a 4., megelőzve a mögötte célba érő az óriásit csatázó Vervischt és Néstor Girlomait. Ekkor még Michelisz állt az egyéni pontverseny élén a győzelmének köszönhetően.
A harmadik futam legnagyobb vesztese Santiago Urrutia volt, aki hiába indulhatott az első helyről, az ötödik körben falnak ment, és ki is esett a versenyből. A biztonsági autót is a pályára kellett hívni, és itt szabadult el a káosz. Egy körrel a zöld zászló előtt Cameron autója is megállt, és Mikel Azcona még az SC fázis alatt állította falba az autóját.
Az első két helyen két Lync&Co, Yann Ehrlacher és Björk haladt az egész verseny során, és végül a 3. helyen célba érő Huff sem tudta megállítani őket. A Cyan Racing kettős győzelme pedig azt jelenti, hogy ők nyerték meg idén agyártók versenyét. Michelisz egy kalandos verseny végén végzett az 5. helyen.
A TCR World Tour szezonzáró hétvégéjét a jövő héten rendezik meg Makaóban.
Az egyéni bajnokság állása a bathursti hétvégét követően (top 3):
A hétvégén újabb versenyhétvégét rendeznek a TCR World Tourban. A helyszín az Ausztráliában található Bathurst, és Michelisz Norberték már teljesítették is a hétvége első versenyét a legendás aszfaltcsíkon.
Michelisz számára nem indult jól a hétvége, miután a Q2-ben kiesett, és emiatt csak a 11. helyről kezdhette meg a futamot. A rossz időmérőben azonban mégis van valami jó, ugyanis a magyar pilóta a holnapi fordított rajtrácsos futamot az élről kezdheti majd meg.
A pole-ból induló Tony D’Alberto nagyon rosszul startolt, amit Santiago Urrutia és Néstor Girolami is ki tudott használni. A bajnoki esélyes Yann Ehlacher is jól indult, a 7. helyről egészen az 5. pozícióig tudott felkapaszkodni, miután többek között a csapattársát, Thed Björköt is meg tudta előzni.
Ezt követően Michelisz csapattársa, Mikel Azcona próbálta meg utolérni a 3. helyen autózó ausztrál D”Albertót, és sokáig közel is tudott lenni hozzá. Azonban a spanyol pilóta futama a 6. körben egy jobb első defekt miatt véget ért. Azcona nem tudott visszaevickélni a bokszba, ezért a pályán megálló autója miatt a pályára kellett hívni a biztonsági autót.
Az újraindítás után a két Audi pilóta, Rob Huff és Fréderic Vervisch is meg tudta előzni Josh Buchan-t, ami az előbbi pilóta számára volt fontos, mivel a bajnoki címért harcol, és ebben a szituációban minden egyes pont jól jöhet számára a végelszámolásnál.
A végén Urrutia nyerte meg a futamot, és mellette Girolami és D’Alberto állhatott fel a dobogóra. Ehrlacher lett a negyedik, mögötte pedig Björk, Huff és Vervisch végzett.
Michelisz számára a verseny sem alakult ideálisan, mert a magyar pilóta csak a 10. helyen ért célba, ami miatt az egyéniben is elveszítette az első helyezését. A pontvadászatot immáron Huff vezet 342 ponttal, mögötte Ehrlacher és Michelisz következik. Előbbi pilótának 6, utóbbinak pedig 7 pont a lemaradása az Audi brit versenyzőjéhez képest.
November 10-12. között lesz MotoGP (ennek programja itt olvasható), míg az autósport pályaversenyzésében egyértelműen a TCR World Tour utolsó előtti állomása a legkiemelkedőbb esemény, melyet Michelisz Norbert 1 pontos előnnyel a tabella 1. helyéről vár. A versenyek rajtidőpontjait magyar idő szerint adtuk meg.
TCR World Tour – Mount Panorama
november 11. szombat 6:15; november 12. vasárnap 2:50; november 12. vasárnap 6:10
Eurocup-3 – Barcelona
november 11. szombat 15:30; november 12. vasárnap 11:50
F4 spanyol bajnokság – Barcelona
november 11. szombat 14:35; november 12. vasárnap 10:05; november 12. vasárnap 12:45
Michelisz Norbert elérte a célját, és a TCR World Tour sydney-i versenyhétvégéjét követően is az élen áll az egyéni összetettben. A magyar pilóta előnye mindössze egyetlen pont a szintén kiváló hétvégét záró Rob Huff előtt.
Első futam
Az első rajtsorból két ausztrálpilóta, Ben Bergwanna és Will Brown indulhatott, Michelisz a 8. pozícióból várhatta piros lámpák kialvását. A TCR World Tour történetének első villanyfényes futamának első körei nem alakultak jól a magyar pilóta számára, mert a fűre is lesodródott, és emiatt visszaesett a 18. helyre.
Nem sokkal később egy ütközés miatt beküldték a biztonsági autót, majd az újraindítást követően az eső is eleredt, ami miatt a mezőny túlnyomó többsége meglátogatta a kavicságyat. A versenyirányítás az eső miatt piros zászlóval félbe is szakíttotta a futamot.
Az újraindítás után már nem történt változás: Brown nyert, az állandó versenyzők közül Ma Qing Hua lett a második, és miután az előtte célba érő Mikel Azcona és Yann Ehrlacher egy 5 másodperces büntetést kapott a futam után. Michelisz egy nagy felzárkózást bemutatva végzett a 8. helyen.
Második futam
Michelisz a fordított rajtrács miatt a 3. helyről indulhatott, és a mellőle induló Aaron Cameron állt az élre az első kanyarban. A magyar kiválóság autójának nekimentek hátulról, de még ez sem okozott neki problémát, és tartani tudta a 4. helyét.
Ez a 4. hely azonban gyorsan 2. pozíció lett, miután Michelisz átugrotta Thed Björköt, Néstor Girolami pedig a falba állt, ami miatt be kellett küldeni a biztonsági autót a pályára. Az újraindítás után Cameron egy 5 másodperces büntetést kapott a kiugrásáért, Michelisz pedig ütközött Björkkel, ami miatt a svéd pilóta kiesett a versenyből, magyar riválisa pedig visszaesett az 5. helyre.
A kavarodás után Huff lett a második, a tegnapi győztes Brown a harmadik, Vervisch pedig a negyedik. Brown azonban nagyon gyors volt, és gyorsan át tudta ugrani az előtte autózókat, majd zavartalanul tudta megnyerni a futamot. A végén az ausztrál mellett a két Audi állhatott fel a dobogóra Huff, Vervisch sorrendben. Michelis végül a negyedik lett, amivel újfent egyedül vezette a tabellát, miután a riválisai közül Azcona és Ehrlacher is kevés pontot tudott szerezni.
Harmadik futam
Michelisz szempontjából ez a verseny zárult a legjobban, miután Rob Huff mögött a második helyen ért célba, kihasználva Brown időbüntetését, amit a rajtnál való kiugrásáért kapott. A magyar pilóta ezzel az eredményével 1 pontos előnnyel utazhat majd a TCR World Tour soron következő versenyhétvégéjére, amit egy hét múlva rendeznek a szintén Ausztráliában található Bathurstban rendeznek majd meg.
Michelisz Norbert közzétett egy felvételrészletet arról a tesztről, amelyen megkezdte a felkészülést a Rally Hungary-re.
Michelisz Norbert néhány nappal ezelőtt bejelentette, hogy az idei Rally Hungary-n debütál rallyversenyzőként. A WTCR 2019-es bajnoka pedig egy csütörtöki teszttelmár meg is kezdte a felkészülést az október 6. és 8. közötti Európa-bajnoki idényzáróra, amelyen egy Hyundai i20 N Rally2-es autóval vesz részt. Most pedig közel két perces belső kamerás videót tett közzé arról, ahogy Tagai Róberttel Bakonyán meghajtották a kocsit.
„Az első ralis tesztemen 70 kilométert sikerült teljesítenünk Bakonyán, ez a belső kamerás felvétel az utolsó körök egyikén készült. A nap folyamán sokat hangoltunk az autón, és bár tudom, hogy rengeteg tanulnivalóm van még, úgy érzem, gyorsan összebarátkoztunk egymással!” – írta a poszthoz a 39 esztendős versenyző, aki gyermekkori álmát készül valóra váltani azzal, hogy rallyversenyen indul.
Íme a felvétel:
A Rally Hungary részvétel bejelentése után hazánk legeredményesebb autóversenyzője a HUMDA podcastjában mesélt arról, hogy miért vágott bele a rallyzásba. A felvételt IDE KATTINTVA lehet megnézni. Az pedig, hogy milyen szakaszokon fog versenyezni a Rally Hungary mezőnye, ITT érhető el.
A 4. Rally Hungary hét gyorsasági szakaszon zajlik majd október 6-8-án, ezek közül kettő is olyan lesz, ahol a pályaversenyzők képességei is megcsillanhatnak. A verseny weboldalán már elérhetőek a részletes térképek.
Michelisz Norbert is indul a Rally Hungaryn, WTCR bajnokunk első rallyversenye lesz a magyar ERC futam. Bár Norbinak mindössze egy tesztnyi tapasztalata van – amit csütörtökön gyűjtött a Pécs melletti gyakorláson -, de a péntek esti superspeciálon a Rabócsiringen akár meglepetést is okozhat. A páros rajtoltatással zajló első gyorsaságin az élmezőny már sötétben, lámpafénynél versenyez, így a látvány garantált, a hangulat pedig már az elmúlt években is fenomenális volt.
A hét gyorsasági mellett már a szabaedzésen és a kvalifikáción is láthatóak lesznek a versenyzők, a Nyíregyházán rendezett szakaszra ingyenes a belépés.
foto: Rally Hungary
A Máriapócson rendezett szuperspeciálon nem csak a hangulat fantasztikus, ugrató és vízfüggőny is várja a versenyzőket ezen az különleges esti programon, amit nem szabad kihagyni a nézőknek sem. A Rabócsiring infrastruktúrája felkészült a sokezres nézőszámra, parkolók, mosdó, büfé teszi komfortossá az élményt, ráadásul a pálya nagy része jól belátható, így senki sem marad le az eseményekről.
foto: Rally Hungary
Bár a Rabócsiring is beleszámít a verseny értékelésébe, mégis szombaton az Újhuta-Nyíri gyorsaságival kezdődik az igazán éles verseny, ahol már komolyabb különbságek is kilakulhatnak. A gyorsasági szakasz eleje keskeny erdészeti út, ahol a nézők 4-500 méter távolságon begyalogolhatnak a Flórika forrásig. A forrás után az erdészeti út végéig a nézők elől elzárt területen halad a verseny. Ezt követően szélesebb, jó minőségű aszfaltút következik Kishuta településig, ahonnan több látványos nézői pont is elérhető. Bózsva felé néhány murvás résszel is találkoznak a versenyzők, a híres katlan pedig most is felejthetetlen látványt ígér azoknak a szurkolóknak, akik ezt a helyet választják. Bózsván két derékszögű kanyar, utána egy jobbos-balos kombináció ad a versenyzőknek feladatot, a nézőknek pedig újabb lehetőséget a szurkolásra. Kisbózsva után egészen a célig ismét olyan szakasz következik, ahová kérik, hogy ne menjenek be a szurkolók. Szakmai szempontból a ritmusváltások adják ennek a pályának a nehézségét.
foto: Rally Hungary
A szobati második pálya a Füzér-Abaújvár elágazás közti szakasz. A Füzér melletti kerékpárúttól rajtol a gyorsasági és a településig tartó keskeny egysávos útra kérik, hogy a nézők ne menjenek be. Füzér központjából több látványos nézői pont is elérhető, a reggeli zárás előtt pedig a Füzéri vár parkolójához is fel lehet jutni, innen egész nap követhető a verseny a kijelölt nézői pontról. Az 552 méter magasan fekvő középkori várat elhagyva a versenyzők murvás szakaszon folytatják. A Hollóházi elágazás a következő nézői pont, amely két irányból is megközelíthető, Hollóháza felől és Szlovákia irányából is. Kékeden és Abaújváron is átszáguld a mezőny, majd Abaújvárt elhagyva újabb remek nézői ponton haladnak át, ez a rész Gönc irányából verseny közben is elérhető. Ez után egy tempós, szűk részen jutnak el a párosok a célig, ez a szakasz a nézők elől elzárt terület. A gyorsasági nehézségét a hosszúsága mellett a murvás rész jelenti, ahol az aszfaltos abroncsokkal kell a pályán maradni.
foto: Rally Hungary
Az első nap délelőttjén az Aranyosvölgy gyorsasági lesz az utolsó olyan szakasz amit délután megismételnek a párosok. Idén fordított irányban teljesítik ezt a pályát a versenyzők, és a nyomvonal is tartalmaz néhány változtatást a korábbi évekhez képest. Aranyosivölgyből rajtol a szakasz, itt az első kanyarokban kialakított nézői pontokról figyelhető a verseny. Másfél kilométert követően egy elágazóhoz érkeznek az autók, ez a pont is könnyen megközelíthető Tállya irányából egy kavicsos úton át. Az elágazótól balra indulva több híd is található, ahol áthaladnak a versenyautók. Tempós és technikás részek váltják egymást a következő szakaszon, majd a cél előtt Erdőbényéhez érve egy derékszögű jobbkanyarban található egy újabb nézői pont, amely Erdőbénye felől jól megközelíthető. A cél előtti néhány száz méteren keskenyebb, jó minőségű úton halad a pálya, ez a rész a nézők elől elzárt terület.
foto: Rally Hungary
A szombat délelőtti kör Nyíregyházán ér véget. A körgyorsasági jelleggel kialakított pálya a korábbi években megismert nyomvonal módosításával jött létre. Városi gyorsasági révén számos könnyen megközelíthető nézői pont, és a szokásos remek hangulat várható ezen a szakaszon. A Kossuth téren közlekedésbiztonsági programokkal várják a nézőket.
foto: Rally Hungary
Vasárnap reggel Óhután kezd a mezőny, ez a pálya kétszer szerepel a programban. A szakasz Óhutáról indul egy dobálós, rosszabb minőségű úton. Két-három kilométer után kisimul az aszfalt és a mezőny az 1300-as évek óta itt álló Regéci vár tövében található kanyarokhoz érkezik a mezőny, amelyek amellett, hogy látványos nézői pontok, a vár parkolójából könnyen megközelíthetőek, de ezt a helyet a zárás előtt kell megcélozni. A Fony mellett található cél előtti kanyarok szintén könnyen elérhetőek a nézők számára. A lassítók és a kitérő előtti pontos féktávok megtalálása lesz a versenyzők legnehezebb feladata ezen a gyorsaságin.
foto: Rally Hungary
Szintén kétszer, de kétféleképpen mennek végig a párosok Mádon, a szakasz hivatalos neve ezúttal Sárga borház. A rajtot és a célt mindössze néhány száz méter választja el egymástól. A nézők számára is az egyik legjobban megközelíthető helyszín, a parkolás is könnyű, és keveset kell sétálni a nézői pontokig. Az idei év újdonsága, hogy első alkalommal körgyorsasági lesz ez a pálya. Ez a versenyzőknek komoly kihívás, hiszen 25 kilométerre nőtt a táv, a szurkolók viszont kétszer is láthatják a kedvenceiket. A második alkalommal a verseny utolsó gyorsaságija lesz a Sárga borház nevű szakasz, az ekkor megszerezhető pluszpontok miatt is óriási csata várható, a cél után a parkolóban pedig egy ünnepélyes ceremónián köszöntik a verseny győzteseit.
foto: Rally Hungary
További részletes információk a Rally Hungary hivatalos oldalán találhatók.
A megújult HUMDA Podcast vendége Michelisz Norbert, aki csütörtökön bejelentette, hogy októberben rajthoz áll a Rally Hungaryn, ezzel egy számára eddig ismeretlen szakágban próbálja ki magát.
A Széchenyi Egyetem Csoporthoz tartozó HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség által támogatott Rally Hungaryn indul első alkalommal raliversenyen Michelisz Norbert, a túraautó világkupa 2019-es bajnoka. A HUMDA rendezi az október 6. és 8. között hazánkba, pontosabban Nyíregyháza és a Zemplén vidékére látogató ERC, azaz az Európai ralibajnokság futamát. Michelisz Norbert a HUMDA Podcastben hosszabban nyilatkozott arról, miért akarja magát kipróbálni ebben a számára új szakágban.
Az idei a negyedik esztendő, hogy az ERC mezőnye hazánkba érkezik, minden évben több tízezer ember látogat ki a rendezvényre, ahol számos nemzetközi szinten elismert raliversenyzőnek lehet szurkolni. Magyarország legeredményesebb autóversenyzője karrierje első raliversenyére készül, Michelisz Norbert remek formában van, túl a szezon felén, három fordulóval a szezon zárása előtt a TCR World Tour túraautósorozat éllovasa. Jó esély van arra, hogy 2019 után idén újra bajnoki címet ünnepeljen.
– Tavaly Zolderben vezethettem Thierry Neuville WRC-autóját egy bemutatón, idén pedig a Goodwood Fesztiválon ülhettem be a Hyundai másik WRC-pilótája, Esapekka Lappi mellé. Testközelből láthattam, hogyan vezetnek, és amikor a Hyundai Motorsport különböző rendezvényein együtt „bandázunk” a raliversenyzőkkel, egyébként is mindig kérdezgetem őket az itinerírásról, a felkészülésről, szakmai érdekességekről, szóval sokat tanulok tőlük – mondta Michelisz Norbert a HUMDA Podcast műsorában, amely Spotifyon hallgatható és YouTube-on nézhető meg.
Michelisz Norbert már gyermekkorában megfertőződött az autó-motorsporttal. Első gokartjával már hétévesen földutakon száguldozott, majd az online versenyzés világában próbálta ki magát, amelynek köszönhetően lehetőséget kapott, hogy kipróbálja az első valós versenyautóját. A különböző bajnokságokban aratott győzelmek után 2008-ban részt vett a WTCC szezonjában, majd ő lett az első magyar versenyző, aki győzött FIA által szervezett eseményen, a legendás makaói WTCC futamon. Számos sikeres WTCC szezon után Norbi 2018-ban csatlakozott a Hyundai csapatához a WTCR bajnokság induló szezonjában. Mindössze második szezonjában a csapattal, lenyűgöző teljesítménnyel megnyerte a bajnokságot. Emellett az elmúlt években a HUMDA munkáját is segíti szaktudásával, például a Hungarian Motorsport Academy utánpótlásprogramban.
A podacast a következő hónapokban rendszeresen jelentkezik új részekkel. A Széchenyi Egyetem Csoporthoz tartozó HUMDA a zöld mobilitás, a közlekedésbiztonság, az autó- és motorsport, illetve az ezekhez a területekhez kapcsolódó kutatás-fejlesztés területein tevékenykedik, így a műsorok is ezeket a témákat járják körbe. Többek között bemutatkozik a győri Széchenyi István Egyetem Járműipari Kutatóközpontjával szorosan együttműködő SZEnergy mérnökhallgatói csapat, de szó lesz az autonóm rendszerek közlekedésen belüli szerepéről, a klímacélok és a közlekedés viszonyáról, a hidrogén mobilitási felhasználásáról, az elektromos meghajtású autóbuszokról és a Zöld Busz Program sikereiről is. Szóba kerül a HUMDA Lab, az Ügynökség kutatás-fejlesztési és innovációs leányvállalatának munkája, az energetika jövője, a hazai autósport jövője és az őszi közlekedésbiztonság. A podcast szemléletformáló, informáló és érdekes adásait azoknak érdemes követnie, akiket érdekel a közlekedés, a technikai sportok és általában a mobilitás jövője.
