Címke: Michelisz Norbert

  • Girolami a pole-ban az első futamon

    Girolami a pole-ban az első futamon

    Néstor Girolami immáron a második poleját szerezte meg a Münnich Motorssportnak, így ő indulhat az élről a szombati futamon. Az utolsó pillanatban taszította le az élről a Lynk & Co versenyzőjét, Yvan Mullert. Az argentin pilóta legjobb ideje 1:52.586 volt, kéttizeddel jobb, mint Mulleré a 30 perces időmérőn. Girolami csapat- és honfitársa, Guerrieri a harmadik legjobb időt érte el.

    Aurélien Panis is megdöbbentően jót ment a Cuprával, és befért a két Cyan Racinges autó elé, amelyeket Ehrlacker és Björk terelgettek. A kétszeres skandináv bajnok Johan Kristoffersson a hetedik helyen lett a legjobb VW versenyző, a WRT Audijával Jean-Karl Vernay nyolcadik lett, és a legjobb Hyundai pilóta pedig Augusto Farfus lett.

    Több versenyző legjobb ideje is törlésre került, sokan a 11-es kanyart vétették el, és ez három Hyundai pilótának is gondot okozott az időmérő edzés feléig. Figyelmeztetésben részesült emiatt Andy Priaulx és Kevin Ceccon is, amiért levágták a pálya bizonyos kanyarjait.

    Michelisz Norbert 13., Tassi Attila a 18. lett.

    A hétvége első WTCR versenye 15:15-kor lesz.

  • Michelisz szerint elérhető a dobogó, és talán a győzelem is a Hungaroringen

    Michelisz szerint elérhető a dobogó, és talán a győzelem is a Hungaroringen

    Ezen a hétvégén sor kerül a WTCR 2019-es szezonjának második versenyhétvégéjére és a Hungaroringre látogat a mezőny, melyben három magyar versenyző is szerepel majd: Michelisz Norbert, Tassi Attila és szabadkártyával Tenke Tamás.

    A hétvége apropóján a WTCR arról faggatta Norbit, hogy miként várja hazai hétvégéjét, mit jelent számára a hazai terep.

    „Nehéz ezt szavakkal leírni.” – mondja. „Ha végiggondolom a karrieremet, a legszebb emlékeim Magyarországról vannak. Az első dolog, ami eszembe jut, az első versenyhétvége 2011-ben, ahogy állok a dobogón (a Hungaroringen), az az egyik legjobb emlékem eddig a karrieremből. És persze az, hogy egy évvel később egy versenyt is nyertem itt, és aztán 2015-ben, hihetetlen volt.”

    Többször is elmondta már Norbi, hogy a sok szép emlék és a hatalmas rajongótábor mellett azonban a hazai az egyik legkeményebb hétvégéje is a szezonban.

    „Mindemellett ez az egyik legnehezebb hétvége számomra, de aztán mikor a hétvége utolsó versenye után kiszállok az autóból, eltelik két óra, és már alig várom, hogy újra itt legyek. Ez furcsa egy kicsit.”

    Hozzátette, hogy nagyon szeretne újra nyerni a Hungaroringen.

    „Az utolsó (hungaroringi) futamgyőzelmemnek már öt éve, és nagyon hiányzik az a pillanat, így szeretném ezt pótolni idén, nagyon szeretnék megnyerni egy futamot.”

    „Őszintén szólva egy kicsit pesszimista vagyok a magyarországi esélyeimet illetően. Azonban nem sokat tehetünk a jelenlegi helyzetben. A fő célom, hogy 100%-ot beleadjak és a legjobb szinten teljesítsek. Remélem, hogy a legrosszabb esetben is a top 10-ben tudok végezni a második kvalifikáción és a fordított rajtrácson, ha jó rajtpozíciód van, akkor egy olyan pályán, mint a Hungaroring, tudsz védekezni. Ismerem a pálya trükkjeit és helyeit. Nagyon kemény lesz, de van esély arra, hogy dobogón végezzek, vagy talán futamot nyerjek.

    Norbi azt is elárulta, hogy melyek a kedvenc kanyarjai a Hungaroringen.

    „Szeretem a kettest és a négyest. Számomra ez a kettő a legtrükkösebb kanyar a versenynaptárban, nem csak a Hungaroringen, hanem úgy általában nézve is. Nagyon precíznek kell lenni, és 100%-osan magabiztosnak és jól kell kezelni az autó egyensúlyát ezekben a kanyarokban, hogy ne veszíts időt. Ez nagy kihívás, de ha jól sikerül, az nagy elégedettséggel tölt el.”

    S vajon mit gondol Tassi Attiláról?

    „Őszintén hiszem, hogy ő nagyon jó érték a bajnokság számára. Először is, mert fiatal, nagyon jó a személyisége, gyors és tehetséges. Egy kis vérfrissítést jelent, a magyar rajongók számára is. Remélem, hogy ő és én jó elegyet képezünk a rajongóknak.”

    „Ha nem én, vagy a csapattársaim nyernek, akkor neki is fogok szurkolni.”

    Mindemellett Tenke Tamást is ellátta tanácsokkal.

    „Az első dolog, amit mondhatok neki, hogy ne stresszelje túl magát, még ha nagy is a figyelem, ami körülveszi. Persze a magyar emberek előtt versenyezve mindig magasak az elvárások. Az ő fiatal korával és nem túl sok tapasztalatával a legfontosabb dolog, hogy önmagára koncentráljon és lépésről lépésre haladjon.”

    „2011-ben én nem tudtam megbirkózni ezzel a helyzettel. De minden attól függ, hogy milyen emberek vannak körülötte. Ha olyan emberek vannak körülötte, akik a megfelelő dolgokat mondják neki, akkor sikerrel jár. Ha a körülötte lévő emberek nem reális elvárásokat támasztanak irányába, az probléma lehet, de majd meglátjuk.”

  • Michelisz és Tassi hazai közönség előtt bizonyíthat!

    Michelisz és Tassi hazai közönség előtt bizonyíthat!

    Ezen a hétvégén, április 26-28-án kerül sor a WTCR 2019-es szezonjának második fordulójára, méghozzá a Hungaroringen.

    A magyar közönség előtt két hazai versenyző is pályára kép majd: Michelisz Norbert a BRC Hyundai N Squadra Corse versenyzője, valamint a KCMG színeiben Tassi Attila.

    Michelisz marokkói szezonkezdése nem alakult a legfényesebben, így nem kérdés, hogy hazai közönség előtt nagyon szeretne kompenzálni.

    Michelisz Norbert racingline, racingilnehu, racingline.hu
    Fotó: Kaiser Erika

    „Az egy nagyon kemény hétvége volt.” – mondta. „A 15. hely a kvalifikáción a második és harmadik versenyre nem volt ideális, különösen egy utcai pályán, ahol nehéz előzni. Azonban jó volt a teljesítmény és fotnos pontokat gyűjtöttünk. Megpróbálok majd javulni Magyarországon, de nehéz helyzetben vagyok a futamgyőzelemhez, de soha nem adom fel.”

    Tassi Attila is motiváló emlékekkel tér vissza a Hungaroringre.

    „Minden magyar versenyző ezen a pályán nő fel, különösen az én generációm, mivel szinte minden hétvégén itt versenyeztünk.” – mondja Tassi. „A tavalyi WTCR-ben versenyzésem, szabadkártyásként nem sikerült jól, de két évvel ez előtt a TCR Internationallel a karrierem legjobb hétvégéjét futottam itt. Egy futamgyőzelemben bíztam, de sikerült kettőt is nyernem. Hihetetlen volt és nagyon jó érzés.”

    Aki korábban nem tette meg, még szavazhat, hogy kiket kedvel leginkább a 2019-es WTCR mezőnyben! Összesen 4 versenyzőt jelölhettek meg!

    [poll id=”124″]

  • Michelisz Norbert nyolcadik a marokkói futam harmadik versenyén

    Michelisz Norbert nyolcadik a marokkói futam harmadik versenyén

    Michelisz Norbert a nyolcadik helyen zárt vasárnap a túraautó-világkupa (WTCR) marokkói nyitóhétvégéjének harmadik versenyén.

    A magyar pilóta hét pozíciót lépett előre a leintésig. A Hyundai versenyzője az első versenyen a 11., a másodikon pedig a 12. helyen ért célba. Tassi Attila a Honda Racinggel sorrendben a 19., a 20. és a 11. pozícióban zárt.

    A WTCR-sorozat következő állomását április utolsó hétvégéjén a Hungaroringen rendezik.

     

  • Vervisch a poleban Marokkóban, egyik magyar sem jutott be a Q2-be

    Vervisch a poleban Marokkóban, egyik magyar sem jutott be a Q2-be

    A Comtoyou Racing színeiben versenyző Audis, Frederic Vervisch szerezte meg a pole pozíciót a WTCR Marokkói fordulójának második versenynapján. Mögötte Yvan Müller és Thed Björk kettőse végzett a Lynk&Co-val. A magyar pilóták számára nem kezdődik jól a szezon, egyikőjük sem fért be még a Q2-be sem, Michelisz Norbert 15., Tassi Attila 22. lett.

    Vervisch sok időt talált tegnaphoz képest, igaz a Q2-be is még épp hogy becsusszant a 12 továbbjutó közül a 11. helyen. Aztán a második szakasztól kezdve már nem lehetett megállítani, a legjobb időt autózta a Q2-ben és a Q3-ban is.

    A Q3 mezőnyébe a belgán kívül még ugye Björk és Müller, valamint Tiago Monteiro és némi meglepetésre Mikel Azcona jutott be.

    Vervisch a 1:24.721-es körével négy tizedet adott a második Yvan Müllernek, a harmadik Thed Björknek pedig ötöt. Monteiro lett a 4. legjobb Hondásként. Azcona hibázott az ötös kanyarban, így szűk egy másodperc hátránnyal 5. lett.

    Yann Ehrlacher lecsúszott a Q3-ról, ő lett a hatodik, megelőzve a tegnapi győztes Guerrierit. Jean-Karl Vernay lett a nyolcadik, míg a 9-10. helyen Michelisz Norbert két csapattársa, Gabriele Tarquini és Nicky Catsburg zárt. Ez azt jelenti, hogy a fordított rajtrácsos futamon BRC első sor lesz, Catsburggal az első rajtkockában.

    A Volkswagen borzasztó időmérőn van túl, Rob Huff lesz a legelőkelőbb pozícióban közülük, a 19. helyen.

    A mai első verseny magyar idő szerint 17:45-kor kezdődik, és rögtön követi majd a hétvége harmadik futama.

  • Kezdődik a WTCR szezon, íme a mezőny!

    Kezdődik a WTCR szezon, íme a mezőny!

    Ezen a hétvégén Marokkóban elrajtol a 2019-es WTCR szezon, többek között két magyar versenyzővel: Michelisz Norberttel és Tassi Attilával!

    Az alábbi táblázatban a szezon hivatalos nevezési listáját látjátok, alatta pedig egy szavazást arról, hogy kiknek szurkoltok, kiket kedveltek az idei mezőnyben. Természetesen a magyarokon túl, így összesen négy versenyzőre voksolhattok!

    Rajtszám Csapat Versenyző Autó
    1 BRC Hyundai N Squadra Corse Gabriele Tarquini Hyundai i30 N TCR
    5 BRC Hyundai N Squadra Corse Norbert Michelisz Hyundai i30 N TCR
    8 BRC Hyundai N LUKOIL Racing Team Augusto Farfus Hyundai i30 N TCR
    9 KCMG Attila Tassi Honda Civic TCR
    10 Comtoyou Team AudiSport Niels Langeveld Audi RS3 Lt..1S
    11 Cyan Racing Lynk & Co Thed Björk Lynk & Co 03 TCR
    12 Sebastien Loeb Racing Volkswagen Motorsport Rob Huff Volkswagen Golf GTI TCR
    14 Sebastien Loeb Racing Volkswagen Johan Kristoffersson Volkswagen Golf GTI TCR
    18 KCMG Tiago Monteiro Honda Civic TCR
    21 Comtoyou DHL Tearn Cupra Racing Aurelien Panis Cupra TCR
    22 Comtoyou Team AudiSport Frederic Vervisch Audi RS3 LMS
    25 Sebastien Loeb Racing Volkswagen Motorsport Mehdi Bennani Volkswagen Golf GTI TCR
    29 ALL-INKL.COM Münnich Motorsport Nestor Girolami Honda Civic TCR
    31 Mulsanne Srl Kevin Ceccon Alfa Romeo Guietta TCR
    33 Sebastien Loeb Racing Volkswagen Benjamin Leuchter Volkswagen Golf GTI TCR
    37 PWR Racing Daniel Häglöf Cupra TCR
    50 Comtoyou DHL Tearn Cupra Racing Tom Coronel Cupra TCR
    52 Leopard Racing Team AudiSport Gordon Shedden Audi RS3 LMS
    55 Mulsanne Srl Ma Qing Hua Alfa Romeo Guietta TCR
    68 Cyan Perfonnance Lynk & Co Yann Ehrlacher Lynk & Co 03 TCR
    69 Leopard Racing Team AudiSport Jean-Karl Vernay AudiRS3 Lt-1S
    86 ALL-INKL.COM Münnich Motorsport Esteban Guerrieri Honda Civic TCR
    88 BRC Hyundai N LUKOIL Racing Team Nicky Catsburg Hyundai i30 N TCR
    96 PWR Racing Mikel Azcona Cupra TCR
    100 Cyan Racing Lynk & Co Yvan Muller Lynk & Co 03 TCR
    111 Cyan Perfonnance Lynk & Co Andy Priaulx Lynk & Co 03 TCR

     

    [poll id=”124″]

  • Michelisz Norbert megkezdte az aggódást az első nap után

    Michelisz Norbert megkezdte az aggódást az első nap után

    Nem csak a pápa kezdte meg az aggódást hivatalosan, ahogy volt az pár éve a szalagcímekben, hanem a mai nap után Michelisz Norbi is. A Hyundai i30 N TCR a versenytársakhoz képest lassabban haladt ma, az első tesztnapon, és szerinte egyértelműen hátrányba kerültek.

    A magyar pilóta ráadásul holnap a családi teendői miatt nem lesz a pályán, ma csak a 15. leggyorsabb időt tudhatta a magáénak, 2.5 másodpercre az élen tanyázó Hondás Esteban Guerrieri mögött. Így látja a helyzetét most Norbi:

    „Elég bonyolult napunk volt, teljesítményben nem hoztuk az elvártakat, és érdekelne, hogy történhetett meg ez, de arra is kíváncsi vagyok, hogy mire megy holnap majd Gabriele. Jobban szenvedünk most, mint tavaly év végén. Nem tudom, hogy mi ennek az oka, de biztos vagyok benne, hogy elég jó a csapat ahhoz, hogy kitaláljunk még valamit Marokkó előtt. Az egyik lehetőség az lehet, hogy az ellenfeleink sokkal erősebbek lettek, de nem tudom, hogy a legutóbbi BoP változásnak még milyen hatásai vannak pontosan.”

    Az időeredmény különbségek a versenyzők között láthatóak, ami azt is jelentheti, hogy pár pilóta össze tudott rakni tökéletes köridőket az ideális időjárási körülmények között. Michelisz azonban utalt rá, hogy a Hyundai nem játszadozik a tesztek alatt:

    „Általában a szezon előtti teszten már látod azt, hogy hol a helyed, de most kevésbé vagyok magabiztos, mint tavaly ilyenkor. A legnagyobb a lemaradásunk az egyenesekben. Mindegyik autónkkal hátrányban vagyunk, nem szórakozunk azzal, hogy félúton felengedjük a gázpedált hogy a sebességmérésnél rosszabb legyen az eredményünk. Megnéztük az adatokat, és 10 km/órányi hátrányban vagyunk, bizonyos autókhoz képest.”

  • Még mehetsz a 2019-es AMTS-re, ismerős arcokba futhatsz bele!

    Még mehetsz a 2019-es AMTS-re, ismerős arcokba futhatsz bele!

    Már csak vasárnap lesz nyitva a nagy tavaszi autós-motoros seregszemle, az AMTS. Így is, úgy is mentünk volna, hiszen ez az esemény nekünk szinte kötelező, de többen is direkt meghívtak minket, hiszen ki a saját veteránautós rendezvényét promótálta, mások pedig versenyautókat lepleztek le, vagy akár új versenyzőikkel ismertették meg a publikumot.

    Az AMTS is egyre jobban elkülöníti szerencsére a felhozatalt, így van a klasszikus tuningos „elmebeteg” rész, a veterán autós, és egyre nagyobb területet követelnek meg maguknak az elektromos járgányok is. A gyártók és a hazai importőrök is jelen vannak  szép számmal, bár közel sem a teljes palettával, és jó lenne, ha ez abba az irányba haladna, hogy esetlegesen egy autószalon méretét elérné majd újra a dolog, ahogy volt az régebben, és ciki lenne kimaradni. Kint a szabadban természetesen driftautózás zajlott, illetve további látványos bemutatók, valamint a gasztro élményekre sem lehetett panasz a kitelepült árusoktól.

    Jó volt látni például Hatvan városának a megjelenését, akik a tuning- és veteránautó találkozójukat ajánlották mindenki figyelmébe, amely május 4-én kerül majd megrendezésre, immáron a negyedik alkalommal. Ötletes megoldás volt, a régi faros Ikarus buszban berendezett kvázi helytörténeti kiállítás, amelyekhez kiválóan passzolt Horváth Richárd polgármester úr két saját gyönyörűen felújított „kocka” Ladája is. Megmutatták, hogy kis alapterületen is lehet egyszerű eszközökkel is érdekeset mutatni. A sajtónapon az ő meghívásuknak eleget téve Kiss Norbert kamionversenyző is megtartotta gyakorlatilag az első „félhivatalos” 2019-es sajtótájékoztatóját is.

    Hogy mennyire kezd komolyabbá válni ez a rendezvény, azt mo sem bizonyítja jobban, hogy már kénytelenek egymásra szervezni a nagyobb hírverést készíteni kívánók, és mint Genfben a felsereglett média is rohangált a standok között a fix időpontokra. Ezen a téren érdemes lenne még tanulni a svájciak pontosságáról, ők ezt úgy oldják meg, hogy a nagyteremben az óramutató járásával megegyezően valaki elkezdi a maga showját egy adott időpontban, és a következő nagy durranás utána jöhet, és alig kell csak egy két-standnyit menni, majd így tovább.

    Michelisz Norbert is jelen volt, ő értelemszerűen a Hyundai standjánál volt megtalálható, ahol a M1RA csapat idei festése lett bemutatva, amelyből kiderül az, hogy egyre gyártó közelibbé válik a magyar csapat. Nagy Dániel is jelen volt, ahogy a csapatvezető Bári Dávid is, az alakulat pedig hamarosan élesben is menni fog a Hungaroringen, hiszen megkezdik az idei tesztjüket is.

    A Genger Racing és elmondhatjuk, hogy kitett magáért, hiszen bővült is a csapatuk, és komoly reményekkel, több formaautós szériában is tervezik az indulást. Hazai viszonylatban így is alulreprezentált a kategória, üdítő látni azt, ha valakik összeszedetten, akár a nemzetközi porondon is vállalják a megmérettetést. Ilyen lesz például az alig 14 éves Szomszéd Lajos Balázs is, aki a hazai lehetőségek mellett kipróbálná magát az olasz F4-ben is, ami a legalsó lépcsőfoka lehet annak a létrának, amely a Forma-1-be vezethet, bár ő inkább a Formula E-be vágyik.

    Kedvcsinálónak pedig itt van egy rövid kis videónk, azoknak is, akik még gyorsan kimennek, illetve az otthon maradottaknak:

  • Leleplezte versenyautói idei külsejét a M1RA

    Leleplezte versenyautói idei külsejét a M1RA

    A gyártóval kiépített szoros kapcsolatot kifejezve és a Hyundai i30 N szériát erősítve kék alapszínt kaptak a M1RA autói a TCR Európa-kupa 2019-es szezonjára. A Nagy Dániel és Luca Engstler által vezetett két Hyundai i30 N TCR-rel a bajnoki címre hajt a csapat.

    Két nappal azután, hogy a M1RA bejelentette, az elmúlt szezonhoz hasonlóan 2019-ben is a TCR Európa-kupában áll rajthoz a Hyundai Motorsport partnereként, a versenyautói idei kinézetét is bemutatta a Michelisz Norbert és Bári Dávid által alapított magyar csapat. Az AMTS-en a Hyundai Magyarország standjánál leplezték le a Hyundai i30 N TCR-t, amely a korábbi fehér alapszínt elhagyva a gyártó kékjére változott, miközben megtartotta a M1RA arculatára jellemző designelemeket.

    „Büszke vagyok arra, hogy tavaly szoros kapcsolatot sikerült kialakítanunk a Hyundai Motorsporttal, és nagy elismerésnek tartom, hogy az autóinkkal idén a gyártó színvilágát képviselhetjük az Európa-kupában. Olyan arculatot szerettünk volna alkotni, amely egyrészt hűen ötvözi a Hyundai i30 N széria és a M1RA jellemzőit, másrészt lendületességével jól passzol a fiatalos csapatunkhoz, élen a 19-20 éves pilótáinkkal” – árulta el Bári Dávid, a M1RA vezetője, aki korábban elárulta, hogy az Európa-kupa bajnoki címét veszik célba 2019-ben.

    A két M1RA-s Hyundai i30 N TCR-t a világkupa tavalyi legjobb szabadkártyás versenyzője, Nagy Dániel, valamint a TCR Ázsia és TCR Malajzia német címvédője, Luca Engstler vezeti majd az Európa-kupa április 27-28-án a Hungaroringen kezdődő szezonjában. A most bemutatott külső a rajtig még bizonyos mértékben

  • Nagy Dániellel és Luca Engstlerrel a bajnoki címre hajt a M1RA!

    Nagy Dániellel és Luca Engstlerrel a bajnoki címre hajt a M1RA!

    Hivatalossá vált, hogy 2018 után idén is a TCR Európa-kupában indul a M1RA. A magyar csapat továbbra is Hyundai i30 N TCR versenyautókkal áll rajthoz, amelyeket Nagy Dániel és Luca Engstler vezet majd az április 27-28-án a Hungaroringen kezdődő, 14 futamból álló szezonban.

    Folytatja az elmúlt két évben beváló koncepcióját a M1RA, azaz egy tehetséges magyar
    fiatallal és egy TCR-bajnok pilótával vág neki a szezonnak. A TCR International Series 2017-es bajnokcsapata az előző évadhoz hasonlóan a Hyundai Motorsport partnereként versenyez az Európa-kupában, amelyben a 20 éves Nagy Dániel lesz az egyik pilótája, aki már a teljes 2018-as idényt is a Michelisz Norbert és Bári Dávid által alapított alakulatban töltötte. A M1RA másik, új versenyzője a 19 éves német Luca Engstler, aki idén már egy bajnoki címet is elhódított a TCR Malajziában.

    „Logikus lépés volt, hogy folytatjuk az együttműködést a Hyundai Motorsporttal, hiszen az i30 N bizonyítottan az egyik legjobb autó a kategóriában, ráadásul szoros kapcsolatot sikerült kialakítanunk a gyártóval tavaly. Két tehetséges és motivált versenyzővel dolgozhatunk, akik már megmutatták a képességeiket Hyundait vezetve, úgyhogy ha sikerül kihoznunk magunkból a maximumot, képesek lehetünk az Európa-kupa bajnoki
    címéért harcolni” – fogalmazott a M1RA csapatvezetője, Bári Dávid.

    Nagy Dániel karrierje eddigi legsikeresebb szezonján van túl. 2018-ban a M1RA-ba igazolva dobogós helyezést ért el a WTCR-ben szabadkártyás indulóként a Hungaroringen, majd élete első nemzetközi porondon elért futamgyőzelmét aratta a hollandiai Assenben. Végül az ötödik helyen zárta a szezont az Európa-kupában, de ennél is jobbat remél 2019-ben.

    „Nagyon örülök, hogy a M1RA-val és Hyundait vezetve folytathatom, mert tavaly ez volt a legfőbb vágyam a szezon végén. Sikeres közös éven vagyunk túl, büszke vagyok a WTCR-ben elért dobogóra, és úgy érzem, hogy a M1RA-s srácok között otthonra leltem ebben a csapatban. Hiszek benne, hogy még tovább tudunk fejlődni együtt. A kiegyensúlyozottság a kulcs, ami az előző szezonban néha hiányzott, de keményen dolgozok azon, hogy idén harcba tudjak szállni a bajnoki címért” – jelentette ki Nagy Dániel.

    Luca Engstler tavaly közel járt ahhoz, hogy megszerezze a TCR Németország bajnoki címét, de végül a második helyen végzett. Ugyanakkor jelenleg ő a TCR Ázsia és a TCR Malajzia címvédője. Utóbbi bajnokságot egy Hyundai i30 N TCR volánja mögött ülve nyerte meg februárban, egy kivételével mind a hat futamgyőzelmet behúzva. A német versenyző most az európai mezőnyben is bizonyíthatja rátermettségét a M1RA tagjaként.

    „Büszke vagyok arra, hogy a M1RA-ban folytatódik a pályafutásom, hiszen számomra a napnál is világosabb, hogy a bajnokság egyik legjobb csapatáról van szó. Az a legfőbb célom az Európa-kupában, hogy annyit tanuljak, amennyit csak lehetséges, mert nekem az autón kívül minden új lesz itt. Új pályák, új bajnokság, új csapat. Ugyanakkor a tesztek megmutatták, hogy jó tempóra vagyunk képesek, így már alig várom, hogy
    kezdődjön végre a szezon” – árulta el Luca Engstler.

    A TCR Európa-kupa most következő szezonja a Hungaroringen rajtol el április 27-28-án a WTCR magyarországi versenyhétvégéjének programját színesítve.