Címke: Michelisz Norbert

Azcona: nincs rajtam nyomás, mert Tarquini helyére érkezem

Michelisz Norbert új csapattársat kapott Mikel Azcona személyében, aki igyekszik nem arra koncentrálni, kinek a helyére jött.

Az Engstler csapat távozása után két autóra csökkenő Hyundai felállásban a spanyol a Gabriele Tarquini visszavonulása miatt megüresedett kapta meg. Ez volt Azcona első márkaváltása, hiszen eddigi karrierjét végig a Cupra színeiben teljesítette.

„Mindössze néhány nap tesztelés után már jól éreztem magam az autóban. Nagyon gyors volt az egyenesekben, úgyhogy nagyon tetszik.” – nyújtott egy kis betekintést a folyamatba Azcona.

„Ugyanez igaz Norbira és a csapatra is, már most jól kijövünk, és nagyon profik, ez fontos nekem. Folyamatosan fejlődöm, és az, hogy Norbi a csapattársam, ez magas mércét jelent. Ő egy világbajnok, így ki fogom használni a lehetőséget, hogy minél többet tanuljak ebben az évben.

Állandóan beszélünk Norbival, minden nap tanulok és ez segít megérteni az autót, a csapatot, és minden mást is. Szerintem nagy lépést tehetek előre pilótaként, mert a csapat nagyon professzionális: a vezetőktől kezdve a mérnökökön és a pilótákon keresztül minden sokkal kiforrottabb.

Tavaly például hiába voltam versenyképes, de nem az egész évben tudtam ezt hozni, mert az autó nem adta meg számomra a lehetőséget minden versenyen. De szerintem most minden hétvégén ott lehetek. Az Elantrát vezetni nagyon hasonló a Cuprához. Persze vannak különbségek, de sok a hasonlóság is.

Ebben az évben inkább a stratégiára koncentrálok majd, hogy hogyan hozzam ki a legtöbbet az autóból. Tanulok majd a tavalyi évből, de az új élményekből is. Másként fog működni a csapat.”

Azcona bár eredmények tekintetében már bizonyított, még mindig a tapasztalatlanabb pilóták közé tartozik. Tavaly is két sorozatban versenyzett, a TCR Europe mezőnyében bajnok is lett. A spanyol azonban ezért nem tartja reálisnak, hogy a túraautós közösség egyik nagy öregjét, Gabriele Tarquinit egy az egyben pótolja.

„Nem érzek magamon ilyesfajta nyomást, őszintén. Magamban és a vezetési képességeimben is biztos vagyok, így gondolok az egészre. Amikor vezetek, nyugodt vagyok, és nincs nyomás.

Tudom, hogy Gabriele Tarquini helyére érkeztem, és ő nagyon jó pilóta volt, nyert bajnoki címeket is. Emiatt egy kis nyomás van, de úgy érzem, képes leszek folytatni az ő sikerei nyomában, és jó eredményeket érek majd el.

Idén egy jobb autóval, egy jobb csapattal sokkal magabiztosabb vagyok.”

2022. március 30.
A BRC Racing is bemutatja a 2022-es WTCR autójuk festését

A BRC Racing csapat nyilvánosságra hozta a 2022-es túraautó-világkupa szezonban egyedüliként induló Hyundai által támogatott versenycsapat festését. Mivel az Engstler Motorsport az új idényben Hondára vált, a BRC két autóval fogja a koreai gyártó zászlaját képviselni, a korábbi bajnok Michelisz Norbert mellett az újonc Mikel Azconával.

A két Elantra N TCR a Hyundai Motorsport hagyományos piros, sötétkék és performance kék színeit kapja, a festés pedig a 2021-ben az autókon szereplő látványvilág továbbfejlesztése. Az elmúlt szezonokban az autókon látott Lukoil márkajelzés azonban már nem szerepel.

A vizuál egy különleges élő eseményen lepleződött le a Cherasco-i Palazzo Salmatorisban, a BRC Racing műhelyének közelében, és a hangsúly most már az új szezon május eleji, Pau utcáin történő rajtjára való felkészülésre összpontosul. Julien Moncet, a Hyundai Motorsport helyettes csapatfőnöke így nyilatkozott:

„A Cherascóban megrendezett élő rendezvény remek alkalom volt arra, hogy hivatalosan is elindítsuk ügyfelünk WTCR – FIA World Touring Car Cup szezonját a Hyundai Elantra N TCR-rel, valamint Michelisz Norberttel és Mikel Azconával. A BRC Hyundai N Squadra Corse nyilvánvalóan remek versenyzői felállással rendelkezik idén, és az eseményen való részvétel kiváló alkalom volt arra, hogy találkozzunk Gabriele Rizzóval és a csapat többi tagjával, akik folytatják a felkészülést a szezonra. A Customer Racinget támogató mérnökeinkkel az elmúlt hónapokban elvégezhettek néhány mindent eldöntő tesztet, ami felbecsülhetetlen értékű lesz, amikor a versenyek elkezdődnek. A WTCR mezőnye mindig hihetetlenül szoros, és a győzelmi esélyek szinte azonosak. A csapat és pilótái által elvégzett plusz munka, valamint a 2021 után az Elantra N TCR-rel szerzett egy évnyi tapasztalat remélhetőleg a Hyundai autóit az élmezőnybe juttatja, amikor a versenyek elkezdődnek.”

Michelisz 2022-ben újra az #5-össel fog versenyezni, Azcona pedig továbbra is a #96-os rajtszámmal.

2022. március 25.
A Hyundai tavalyi bajnokesélyese nem tér vissza a WTCR-be

A Hyundai Motorsport helyettes csapatfőnöke kijelentette, csak egy csapattal indulnak a WTCR-ben, hiába három pilótát jelentettek be.

Egyedül a BRC Racing Team élvezi majd a koreai márka támogatását, miután az Engstler Motorsport átváltott Hondára.

„Úgy döntöttünk, egy csapatra és két pilótára koncentrálunk idén a WTCR-t tekintve, inkább minőség, mint mennyiség legyen.” – magyarázza a döntést Moncet. – „Ez elvileg megkönnyíti majd a BRC munkáját, hogy még hatékonyabban tudjanak dolgozni. Ezalatt mi pedig több ügyfélcsapatot támogathatunk regionális, és nemzeti szinten is.”

A kimaradó pilóta nem más lesz, mint a tavalyi legjobb Hyundai versenyző, Jean-Karl Vernay. A francia nem búcsúzik el a márkától, már bejelentették, hogy idén is marad velük. A programját még nem tudni, de tavaly az ETCR-ben is szerepelt.

„Nem volt könnyű döntés JK-t kihagyni a felállásból. Így is Hyundai Motorsport Customer Racing pilóta lesz 2022-ben, nemsokára azt is bejelentjük, hogyan. Még most véglegesítjük a terveket, a következő pár hétben jelentünk be mindent.”

Hiába vonult vissza tavaly Gabriele Tarquini a motorsporttól, lehet, így is marad a koreai márkánál.

„Fontos nekünk, hogy egy ilyen ikonikus és tapasztalt pilótát megtartsunk. Egy másfajta szerep kapcsán tárgyalunk vele, amit majd akkor árulunk el, ha már végleges döntés született. Őt helyettesíteni nem lesz egyszerű, de úgy gondolom, Mikel Azcona személyében erre megvan a megfelelő emberünk.” – jelentette ki magabiztosan Moncet.

„Gyors, és van benne még lehetőség, ráadásul fiatal. Nagyon motivált, és nagyon jól közelíti meg a versenyzést, ami nálunk, a Hyundai Motorsportnál nagyon fontos egy pilótában.”

(ez a cikk Lantos András, eurosport.hu közreműködésével jött létre)

2022. február 16.
Hivatalos: Michelisz Norbert és Mikel Azcona páros BRC Hyundainál

Mikel Azcona a 2022-es FIA Túraautó Világkupa szezonban Michelisz Norbert csapattársa lesz a BRC Motorsportnál, a spanyol pedig a Cupráról a Hyundai-ra vált. Azcona a TouringCarTimes-nak nyilatkozott erről:

„Kifejezetten örülök ennek a változásnak a versenyzői karrieremben. Ez egy pozitív változás, és pilótaként fejlődni fogok.”

Michelisz mindeközben ötödik szezonját kezdi meg a BRC Hyundai színeiben, és azt mondja, hogy új csapattársa motiválja:

„Nagyon elégedett vagyok, és megtiszteltetés számomra, hogy a WTCR – FIA Túraautó Világkupában az Elantra N TCR-rel és a BRC Racing Team versenycsapattal folytatom. Minden idényre való felkészülés és indulás izgalmas, de idén még inkább az, hogy Mikel lesz a csapattársam, hiszen ő valószínűleg az egyik legjobb pilóta. Követtem a pályafutását, és élveztem minden egyes pályán vívott küzdelmünket, amióta a WTCR-be érkezett, és kifejezetten várom már, hogy együtt dolgozhassak vele.”

Azcona a túraautó-legenda Gabriele Tarquini helyére érkezik, aki tavaly jelentette be, hogy visszavonul a teljes szezonos versenyzéstől. A Hyundai Motorsport csapatigazgató-helyettese, Julien Moncet ezért így fogalmazott:

„Gabriele Tarquini és az ő nagy tapasztalatának a pótlása nehéz feladat volt, de Mikel Azconával úgy gondolom, hogy a megfelelő versenyzőt választottuk ki. A TCR világ egyik sztárjává vált, és a Hyundai Motorsport Customer Racing versenyzőjeként megteheti a következő lépést a karrierjében. Ismerjük az alakulat erejét, Michelisz Norbert képességeit és az autó teljesítményét, és négy év után mindannyian tudjuk, hogy a WTCR mennyire versenyképes tud lenni, így soha semmit nem veszünk biztosra. Ezért az első forduló előtt egy kiterjedt tesztprogramot tervezünk, hogy mindkét pilóta minden lehetőséget ki tudjon használni a szezon során.”

Azcona a nemzetközi túraautós bemutatkozása óta versenyzett a Cupra színeiben, 2018-ban és 2021-ben TCR Europe bajnok lett, a WTCR-ben pedig három szezon alatt három győzelmet aratott. Tavaly a PURE ETCR-ben is tagja volt a spanyol márka alakulatának, és a bajnokságban a harmadik helyen végzett. Így folytatta ezért Azcona:

„Nagyon örülök ennek az új lehetőségnek, amely a Hyundai Motorsporttól jött. Nagyon várom, hogy elkezdjük az előszezoni tesztelést, valamint a BRC istállóval és a Hyundai Motorsporttal való együttműködést.”

A spanyol győzelmeket akar majd a BRC Motorsporttal való új szövetségében, és a következő szezonra emelni akarja a teljesítményén:

„Igen motivált vagyok, sokat edzek a szezon előtt, hogy jó eredményekért küzdhessünk. Biztos vagyok benne, hogy a Hyundai és én is közös célokat tűztünk ki, ezért is döntöttem a váltás mellett.

„A Hyundai egy referencia értékkel bíró gyártó, akik az elmúlt években a világbajnoki címekért harcoltak. Biztos vagyok benne, hogy együtt, amilyen versenyző vagyok, a motivációmmal és a céljaimmal jó eredményeket és győzelmeket érhetünk el. Igen izgatottan várom ezt a változást, és várom, hogy versenyzőként is tovább fejlődjek.”

Azcona szintén nagyon várja már a közös munkát csapattársával, Micheliszszel, akit évek óta követ és csodál versenyzőként:

„Én is nagyon örülök, hogy Michelisz Norbert csapattársa lehetek a BRC-nél. Ő számomra referencia pilóta és egyben az egyik hősöm is. Teljes versenyzői pályafutásom során figyelemmel kísértem őt, és nagyon kedvelem.”

A páros a következő hetekben kezdi meg a szezon előtti tesztelést. A Hyundai Motorsport Customer Racing még nem erősítette meg, hogy lesz-e további teljes szezonos Elantra nevezés a 2022-es túraautó világkupán. Mint az ismert: az Engstler Motorsport Hondára váltott, a Target Competition pedig visszatért a TCR Europe-ba.

2022. február 7.

Michelisz 25. lett a 2021-es túraautós rangsorban

Miután a tavaly nem került fel a touringcartimes.com top 30-as listájára, Michelisz Norbert idén 25. lett a szakportál összehasonlítása szerint.

A magyar versenyző 2017-ben el is nyerte a legjobbnak járó címet, három éve, kupagyőztes szezonjában pedig negyedik volt.

Tavaly 8. lett a világkupán, a WTCR pilóták közül azonban kilencedikként rangsorolták. Micheliszen és az előtte végzőkön kívül az idei TCR Germany bajnok Luca Engstler, illetve a TCR Europe-ban is rajthoz álló Tom Coronel fért még fel a listára.

A Zengő két pilótája is említésre került: a Pure ETCR első bajnoka, Mattias Ekström a 6., a TCR Europe bajnok Mikel Azcona pedig 4. helyen szerepel.

Érdekesség, hogy az előző évekkel ellentétben a DTM pilóták ezúttal nem kerültek fel a listára. A különböző TCR sorozatok mellett a brit BTCC, a svéd STCC, illetve az ausztrál Supercars bajnokság pilótáit hasonlították össze.

Egyetlen női versenyzőként az STCC-ben csapattársa mögött másodikként végző Mikaela Åhlin-Kottulinsky szerepel a rangsorban. A svéd hölgy emellett az Extreme E mezőnyét is erősítette, Jenson Button csapatával harmadik lett a pontversenyben.

A lista élén ezúttal a Supercars bajnokságot toronymagasan nyerő Shane van Gisbergen végzett.

Az idei WTCR és Pure ETCR pilóták rangsorolása:

#	Versenyző	Sorozat
3	🇫🇷 Yann Ehrlacher	WTCR
4	🇪🇸 Mikel Azcona	WTCR, TCR Europe, Pure ETCR
6	🇸🇪 Mattias Ekström	Pure ETCR
7	🇫🇷 Jean-Karl Vernay	WTCR, Pure ETCR
10	🇺🇾 Santiago Urrutia	WTCR, TCR South America
12	🇧🇪 Frédéric Vervisch	WTCR
17	🇦🇷 Esteban Guerrieri	WTCR
20	🇫🇷 Yvan Muller	WTCR
23	🇩🇪 Luca Engstler	WTCR, TCR Germany
25	🇭🇺 Michelisz Norbert	WTCR
29	🇳🇱 Tom Coronel	WTCR, TCR Europe

2022. január 2.

A Hungaroring 2022-es főbb nemzetközi versenyeinek naptára

2021-ben már sokkal vidámabb hely lett szerencsére a Hungaroring is, és újra rengeteg nézőt vonzottak a különböző versenysorozatok. A korlátozások enyhítésének és a koronavírus elleni védőoltások alkalmazását követően egyre nyitottabbá váltak a sportesemények, és az év egyik legnagyobb meglepetése is a Forma-1-ben már-már megszokott módon a Magyar Nagydíj lett, Esteban Ocon első királykategóriás győzelmével.

Újra összeszedtük kronológiai sorrendben tehát, hogy miért érdemes ellátogatni 2022-ben is a „Szentély”-be, mert lesz program, gazdagon. Természetesen a programváltozás jogát fenntartja minden szervező, mert sajnos még nem tudtuk magunk mögött 100%-ban a COVID-19-et, és a variánsait.

2022. június 10-12. Super Racing Festival – WTCR + ETCR + ETRC

Egy hónappal később, a megszokottakhoz képest, de parádéval indul a komolyabb nemzetközi szezon a Ringen. A túraautó világkupa, annak elektromos változata, illetve a kamionos Európa-bajnokság pilótái próbálják meg kihasználni a három nap adta keretet. Borítékolható a tumultus, és érdemes lesz mielőbb lefoglalni a jegyeket, hiszen a sikeres magyarokra nyilván sokan lesznek kíváncsiak. Már háromszoros Európa-bajnokként száll harcba a Révész Racing pilótája, Kiss Norbert. A túraautósok mezőnyét gazdagítja továbbra is feltehetően Michelisz Norbert, Tassi Attila, valamint a Zengő Motorsport is, akik érdekeltek lesznek az elektromos változatban is.

2022. június 17-19. Ferrari Challenge Europe

Akinek nem volt elég a száguldozásból júniusban, az alig egy héttel a szuper fesztivál után újra mehet a Hungaroringre, főleg, ha a piros autók szerelmese. Régebben volt, hogy akár Felipe Massa vagy Sebastian Vettel is tiszteletét tette erre a programsorozatra, ahol azért inkább amatőr pilóták indulnak. A Scuderia 2022-es versenyzőire biztosan nem lehet számítani, mert papírforma szerint akkor épp Kanadában lesz dolguk, de a tartalékpilótáik közül elviekben Antonio Giovinazzi vagy Robert Shwartzman akár rá is érhetnek… Kérdés az, hogy mekkora show-t akar hazánkba a márka.

2022. július 1-3. ELMS – 4 Hours of Hungaroring

Rég nem látott sportág tér vissza 2022-ben a Hungaroringre, utoljára 2010-ben voltak hasonlók, még a Le Mans Series égisze alatt. Aki rajongója a hosszútávú versenyzésnek, ki ne hagyja, és talán lesz itt is magyar érdekeltség már…

2022. július 9-10. International GT Open + EuroFormula Open + Formula Regional European Championship by Alpine

Továbbra is kiváló az együttműködés a széria és a magyar promóter között, így talán nem is volt kérdés az, hogy lesz-e folytatás. 2021-ben Keszthelyi Viviven okén volt némi magyar érdekeltség is. De kellene a GT-be már egy jó magyar istálló, magyar pilótákkal…
A Formula Regional európai változatában ugyanakkor már biztos, hogy lesz 2022-ben is magyar versenyző: Révész Bálint. Feltehetően Juan Pablo Montoya fia Sebastian is itt indul majd, miután kategóriát vált, így a szórakozásunk garantált.

2022. július 29-31. Formula 1 Magyar Nagydíj

Szerencsénkre nem kísérleteznek tovább a 2021-ben kitalált Formula 2 és Formula 3 versenynaptárakkal, így visszatérhetünk a megszokott kerékvágásba. Mindkét junior széria egyszerre jön majd hazánkba. Jó kérdés ezekután az, hogy mi lesz a W Series hölgy tagjaival, ők esetlegesen beférnek-e még itt a programba, mert nekik még nincs kiadott versenynaptárjuk. Elviekben igen, mert a Porsche Szuperkupa versenyzői jövőre nem látogatnak el hozzánk!
Kedvezményes jegyekért viszont érdemes sietni, 2021. december 31-ig!

Elnézve azt, hogy gyakorlatilag lesz 2 szűk hónapunk a Hungaroringen, de hatalmas parádéval, azt gondoljuk, hogy talán most lesz arra valós akarat, hogy az évek óta rebesgetett felújításnak nekiálljanak az illetékesek. Bő fél év múlva kiderül, hogy ebben igazunk volt-e…

2021. december 26.
Michelisz és Tassi TCR autója ezentúl az iRacingben is szerepel

Megérkezett az IMSA Michelin Pilot Challenge szériában szereplő két TCR autó, a Hyundai Elantra N TC és a Honda Civic Type R.

E-Sportos rovatunkban kevés ennél örömtelibb hír fog érkezni, hiszen a magyar rajongók fantáziáját azonnal megmozgatja ez a két autó, Michelisz Norbert és Tassi Attila remek TCR-es szereplésének köszönhetően.

Bár a WTCR autóinak exkluzív jogait a Raceroom birtokolja, ezeket a specifikációjú autókat nem csak ebben a szériában használják.

Az IMSA Michelin Pilot Challenge 2001-ben alakult, és a 2021-as szezonban GT4-es és TCR autók teszik ki a széria két kategóriáját.

A Hyundai Elantra N TCR 2021-ben mutatkozott be az IMSA második számú versenysorozatában, a Bryan Herta Autosport kötelékében.

A 340 lóerős Honda Civic Type R már régi motorosnak számít, hiszen 2018 óta van jelen a mezőnyben.

Az iRacingben eddig három GT4 autó, ezek a BMW M4 GT4, a McLaren 570S GT4, és a Porsche 714 Cayman GT4 Clubsport MR.

A TCR oldalát eddig mindössze az Audi RS3 LMS képviseltette, azonban az újonnan érkezett autókkal egyre teljesebbé válik a Pilot Challenge palettája.

2021. december 10.
Huff nyert, Michelisz a nyolcadik lett a WTCR szezonzáró versenyén

A Zengő Motorsportot erősítő Rob Huff nyerte az ütközésekben gazdag szezonzáró futamot Szocsiban. A brit versenyző ezzel a győzelmével jó érzésekkel vonulhat el a téli szünetre.

A pole-ból rajtoló Yvan Müller nem rajtolt valami jól, ami miatt visszaesett az első futam győztese, Mikel Azcona és Nestor Girolami mögé. Azonban a start nem múlt el biztonsági autós fázis nélkül, ugyanis Tassi Attila Gilles Magnussal ütközött és az utóbbi versenyző Audija a pálya közepén ragadt. Magnus mellett Santiago Urrutia is kiállt a versenyből az első kört követően, miután az autója felfüggesztése megadta magát. A versenyt a negyedik körben indították újra, ami miatt a versenytáv tizenhárom körösre nőtt.

Már az újraindítás után elszabadult a pokol. Müller eltalálta Azcona autóját hátulról, ami miatt mindkettejük versenye azon nyomban véget ért. Ezt követően Girolami vette át a vezetést, őt pedig Huff és Fréderic Vervish követte. A biztonsági autót azonban megint be kellett hívni, miután Kirill Ladygin találkozott a pályán Boldizs Bencével, aminek következtében a magyar pilóta a falban landolt.

A hetedik körben kapták meg a versenyzők a zöld zászlót és a pozíciókért való harc azonnal kezdetét vette. Tassi megkezdte a felzárkózását és megelőzte Jean-Karl Vernay autóját a negyedik helyért és üldözőbe vehette Vervischt. Eközben Huff a hetedik kör végén átvette a vezetést Girolamitól. Gabriele Tarquini egy elfékezés miatt beleszállt Jordi Gené autójába, amivel véget vetett a saját versenyének.

Girolami és Vervisch a második helyért csatázott a verseny végig, amiből végül utóbbi került ki győztesként. Nathanael Berthon ugyan meg tudta előzni Tassi Attilát a negyedik helyért, azonban a francia csak úgy tudta megcsinálni ezt, hogy átvágta a pályát.

Huff végül megnyerte a futamot Vervisch és Berthon előtt. A negyedik helyen Tassi, az ötödiken pedig Vernay látta meg a kockás zászlót. További sorrend: Ehrlacher, Girolami, Michelisz, Tom Coronel és Luca Engstler.

A WTCR idei évada ezzel véget ért, a következő szezon jövő áprilisban kezdődik majd meg a cseh Mostban megrendezendő versenyhétvégével.

2021. november 28.
A statiszika, mely szerint Michelisz ott van a WTCR élmenői között

Bár a Michelisz már kiesett a bajnokság megnyeréséért folytatott csatából az utolsó forduló előtt, egy-két tekintetben ugyanolyan jó teljesítményt nyújtott, mint a listavezető Yann Ehrlacher.

Az egyik túraautós oldal, a touringcartimes.com összesítést tett közzé a WTCR szezonjának eddigi számairól, ebből szemezgettünk.

Idén az első tíz versenyen tíz különböző győztes született, ami nem kis teljesítmény. Az azóta elindított négy futamon ugyan négyen ismételtek, de így sem rossz.

Örömünkre két magyar is szerepel a listán, Tassi Attila nyitotta a sort Portugáliában, Michelisz Norbert pedig szintén egy új helyszínen, Mostban tudott nyerni. Azonkívül az egész magyar kontingensnek viszont csak egy dobogó jutott.

Pole-t viszont senkinek sem sikerült dupláznia, de a legjobb átlaggal (4,71) Michelisz Norbert rendelkezik a mezőnyben. Annak ellenére, hogy idén egyszer sem volt a leggyorsabb a Q3-ban. A második kereken 6-os átlaggal Ehrlacher.

A fordított rajtrácsos rajthelyeken fordított közöttük a sorrend, de a statisztika így is sokat árul el.

Jelenleg hatan vannak még versenyben a bajnoki címért, de Ehrlacher 36 pontos előnye – és a 60 megszerezhető pont nem igazán nyújt bárki másnak esélyt.

A második Frédéric Vervisch, mögötte egy ponttal Guerrieri már viszont szinte feladta az üldözést. Utánuk még két márkatárs, Urrutia (44), Muller (50) és Vernay (55 pont hátránnyal) rendelkezik kis eséllyel a végső győzelemre.

2021. november 23.
Michelisz Norbert is fontos szerepet kap a HUMDA tehetséggondozójában

Amint az a HUMDA hétfői sajtóeseményén kiderült, az állami és nem mellesleg komoly szakmai segítséggel zajló programban a felmérések már zajlanak. Ezek elvégzése után kaphatnak majd közelebbi és részletesebb képet a tehetségekről Michelisz Norberték.

Palkovics László innovációs és technológiai miniszter nem olyan régen célként fogalmazott meg egy igencsak ambiciózus elképzelést. Ennek lényege, hogy néhány éven belül MotoGP-, F1-, vagy más világbajnoki sorozatban versenyző honfitársunk legyen. A minisztériumtól majd a támogatás érkezik, a felmérésekért és a szakmai felkészítésért pedig a Fit4Race felel.

Fotó: Varga Ákos

Michelisz Norbertet a sajtótájékoztató után külön is kérdeztük, az ő szerepéről a HUMDA tehetséggondozójában, a kiválasztás metodikájáról, az állami támogatás lehető leghatékonyabb felhasználásáról és még sok minden másról.

„Óriási különbség ez ahhoz képest, amikor az én karrierem indult” – hasonlította össze a mostani lehetőséget saját karrierje kezdetével a WTCR magyar sztárja. „Mindenkinek óriási hálával tartozom, aki segít abban, hogy ez adott legyen. Elmondtam a sajtótájékoztató közben is, hogy rettentő sok olyan tehetséges fiatal van, aki anyagi okok miatt nem tud kiteljesedni. Az, hogy erre most nagyobb számban lesz lehetőségük, nekem nagyon jó érzés. Az én pályafutásom is hajszálon múlott, hogy akár el se induljon. Nagyon-nagyon szerencsés voltam és ezt valószínűleg elég kevesen tudják.”

Egyre inkább fix kereteket ölt Michelisz szerepe a HUMDA-ban. „A konkrét feladatom az ennek a rendszernek a felügyelete. Lehetőleg a rendszeren belül az autósportos vonalat, amennyire tudom szakmailag. Egyelőre nem arról van szó, hogy az itteni tehetséges fiataloknak további iránymutatást nyújtok. Abban segítek, hogy egy olyan rendszer jöjjön létre, ami nem igényel plusz emberi impulzust. Egy rendszer, ami a végén mondjuk kiad három nevet, és ez biztosan a három legjobb név a rendszerben. Persze aztán majd őket is támogatni kell. Azt mondjuk nem gondolom, hogy a Forma-1-be vezető pályafutásban hatékonyan tudnék segíteni. El lehet kezdeni itt a kiválasztással. Aztán viszont nagyon fiatalon, tizenéves korban kelleni fog a háttér külföldi szakemberektől. Ezt az utat nagyon kevesen ismerik Magyarországon.”

Tavasszal jön a következő lépés. „Bízom abban, hogy ezzel és a pályateszttel tavasszal a kettőből együtt tényleg a legjobbak kerülnek ki. Ők aztán anyagi és szakmai támogatást kaphatnak a pályafutásuk folytatásához.”

Michelisz rettentő optimista. „Egyáltalán nem gondolom ördögtől valónak azt a gondolatot, hogy 10 éven belül Magyarországnak Forma-1-es versenyzője legyen. Sokan megmosolyogták ezt a dátumot a korábbi alkalmakkor… Viszont a legutolsó pillanatban vagyunk az ehhez szükséges szakmai alap lefektetéséhez. Itt jellemzően a megfelelő anyagi és családi háttérrel rendelkezők űzik az autó-motorsportokat. És akkor hányan vannak, akik nem tudják űzni, de tehetségesek lennének. Ezen gondolat alapján kicsi eséllyel versenyez jelenleg a legjobb ösztönös tehetség a pályákon. A valószínűbb forgatókönyv szerint épp valami mást csinál.”

Bőven benne a karrierjében Michelisznek logisztikailag is szép vállalás ez a mentori-felügyelői feladat a tehetséggondozásban. „Én még mindig versenyzőként tekintek magamra. De nagyon megtisztelő volt a felkérés. Szívesen mondtam igent, mert felelősséget érzek azokért a versenyzőkért, akik hasonló cipőben járnak, mint például én is. Nehéz viszont, mert hétvégén például versenyem volt. Hajnalban értem haza, délelőtt megcsináltuk az előkészületeket… Hamarosan megyek is tovább, van két kislányom, van magánéletem… Mivel viszont szívesen vállaltam a feladatot, igyekszem időt szorítani rá. Igyekszem segíteni. Amíg igényt tartanak rám, amíg szakmailag tudok segíteni. Szívesen vagyok itt és szívesen tanulok.”

Ami Michelisz lehet a feltörekvő fiataloknak, az volt a hamarosan visszavonuló Gabriele Tarquini Michelisznek. „Mindenképp ilyen figura tudott lenni számomra. Azt mondjuk nem tudom, hogy akart-e… Nagyon-nagyon sokat tanultam tőle. Nekem ő volt a legfontosabb kapcsolatom a túraautó-világkupa mezőnyében. Szinte baráti kapcsolat alakult ki közöttünk, nagyon sok mindent meg tudtunk beszélni egymással. Sokat segítettük egymást a pályán is és nagyon sokat köszönhetek neki. Ha ő nem lett volna, nem biztos, hogy ezt a pályát járom be.”

2021. november 9.