Szerk Racingline.hu

Címke: Michelin

  • Grosjean visszahozná a tankolást a Forma-1-be

    Grosjean visszahozná a tankolást a Forma-1-be

    A Haas pilótája Romain Grosjean úgy véli, hogy a tankolás újbóli bevezetése számos stratégia lehetőséget kínálna a csapatoknak emellett pedig a show mértékét is növelné.

    A futamok alatti tankolást a 2009-es év végén tiltották be, ami része volt a sportág költségcsökkentési és biztonságosabbá tételi törekvéseinek. Azóta azonban számtalanszor felmerült a Stratégia Csoport ülésein ennek a visszahozatala, de eddig komoly sikerrel nem jártak ezügyben.

    Grosjean szerint azonban a tankolás ismételt engedélyezése kiszámíthatatlanságot és sokkal változatosabb stratégiákat vonna maga után.

    „Erről még nem beszéltem a GPDA-val, vagy másik szervezettel, de személy szerint szívesen látnám, azt, hogy visszahozzák.” – kezdte. „Ekkor a stratégiák kicsit nyitottabbak lennének, most azonban eléggé szűkösek a lehetőségek, előre tudom, hogy hogyan fognak reagálni. Amikor viszont elfogy az üzemanyag, akkor elfogy az üzemanyag, nincs mese.”

    „Azt is szeretném látni, hogy több csapat képes a dobogóért vagy a győzelemért harcolni, mint 2012-ben, amikor az első hét futamon hét különböző győztes volt, nagyszerű volt. Ez most is remek lenne a sportnak, a show-nak és a nézőknek is.” – folytatta.

    A francia pilóta azonban még egy másik „régi” dolgot is visszahozni, méghozzá a gumiháborút. Jelenleg a Pirelli a Forma-1 kizárólagos gumiszállítója, ami a jövő év végéig biztosan így is marad. Ám az FIA már kiírta a tendert a 2020-23-as időszakra, amelyben már benne vannak a 2021-től bevezetett 18 colos gumik is.

    „Nincs túl sok információnk 2021-et illetően. Olvastam a sajtóban, hogy jönnek majd a 18 colos abroncsok, és én őszintén remélem, hogy emiatt a Michelin vagy a Bridgestone visszatér. Számomra az egyik legnagyobb probléma a jelenkori Forma-1-ben a gumik. Nem alkalmasak előzésre vagy egy másik autóhoz való közel haladáshoz, ami egy kicsit szégyen.”

  • A Michelin fontolgatja a 2020-as visszatérést az F1-be

    A Michelin fontolgatja a 2020-as visszatérést az F1-be

    A Michelin gumigyártó elmondta, hogy fontolóra veszik azt, hogy újra ők legyenek a Forma-1 gumiszállítója.

    Mint kiderült, az FIA pályázatot írt ki, hogy ki szállítsa az abroncsokat a csapatoknak 2020-tól. A Michelin képviselője elmondta, látták a pályázatot, és lehet, hogy visszatérnek.

    „Igen, már nagyban tanulmányozzuk a kiírást,”- mondta a képviselő. „Biztosítanunk kell, hogy majd az elkészült abroncs összhangban legyen a Michelin technológiájával.”

    A Pirelli, akik az Forma-1 hivatalos gumiszállítói 2011-től, próbál olyan gumikat gyártani, amelyek nem olyan tartósak, és így izgalmasabbá tennék a versenyeket, hogy többször kelljen kiállni friss kerekekért. Az FIA által kiadott pályázatban, a jelentkező gyártóknak meg kell felelniük az előírt paramétereknek, mint például a gumikopásnak, a gumik tartósságának és a gumik felmelegítéséhez szükséges hőmérsékletnek.

    Azonban a Michelin elmondása szerint, a cég nem csak maga a Forma-1 iránt érdeklődik, ez egy új kihívás lenne a számukra.

    Az a gumiszállító, aki megnyeri a pályázatot, annak az első feladata az, hogy 13 inch-es abroncsokat készítsen 2020-ra, majd 18 inch-eseket 2021-re.

    „Nekünk, hogy 13 inch-es abroncsokat csináljunk olya, amit meg tudunk csinálni, de nem akarjuk,”- mondta a képviselő. „Ez ad az egésznek egy fajta nehézséget, amit nem szeretnénk.”

    Charlie Whiting bevallotta, hogy a jelenlegi 13 inch-es forma elég „ódivatú”. Azt mondta voltak tárgyalások az FIA jogi részlege és a jelenlegi gumiszállító képviselői közt, hogy az új gumiabroncs-tender és a gumiabroncsok méretével kapcsolatos szabályváltoztatás egybe essen.

    „Nagyon jó lett volna, ha ki tudtuk volna terjeszteni ezt a szerződést, de sajnos nem sikerült,”- mondta Whiting.

    (Szerző: Boa Bence)

  • A Michelin nem tervez visszatérni az F1-be

    A Michelin nem tervez visszatérni az F1-be

    A Michelin 2020 után sem akar visszatérni a Forma-1-be.

    A francia gumigyártó jelenleg például Le Mans-ra, a Formula E-be és MotoGP-be gyárt gumikat, de a cég motorsport főnöke, Pascal Couasnon elmondta, az F1-es szabályok nem olyanok jelenleg, hogy a márka a visszatérésen gondolkodjon.

    „Ez (az F1) nem opció számunkra, míg nem változnak meg a szabályok, mondta Couasnon az AS című lapnak. „Számunkra nincs értelme 13 hüvelykes gumikat készíteni, mikor ilyeneket nem használnak utcai autókra. 18 hüvelyk esetén más lenne a helyzet, de úgy tűnik, hogy a 2021-es szabályváltozások az erőforrásokat és a költségvetést érintik majd.”

    „Számunkra a legfontosabb dolog a technológiai kihívás, hogy legyen miből tanulni. Enélkül nem fogunk befektetni.”

  • A Pirelli szívesen látna egy gumiháborút

    A Pirelli szívesen látna egy gumiháborút

    Marco Tronchetti Provera, a Pirelli elnöke nem berzenkedne egy esetleges F1-es gumiháború esetén. Az olasz cég 2011-es visszatérése óta a királykategória kizárólagos gumiszállítója, a jelenleg érvényben lévő szerződések szerint pedig legalább 2019 végéig az is marad. A nemrég nyilvánosságra hozott F1-es rajongói felmérés eredményei alapján azonban a rajongók 69,4%-a támogatná a több gumiszállítós felállást – erre utoljára 2006-ban volt példa, amikor utolsó évébe ért a Bridgestone és a Michelin rivalizálása.

    „A világ minden pontján versenyzünk, legyen az egyedül vagy mások ellen” – vázolta fel a Pirelli álláspontját Tronchetti Provera. „Szeretjük a kihívásokat. Amikor mások ellen versenyzünk, nyerünk. Készen állunk mindenféle kihívásra, mindenkivel szemben.”

    A magabiztos csatakiáltás mellé viszont Tronchetti Provera hozzátette, hogy a „csapatok szeretnék” megtartani a jelenlegi, egy beszállítós megoldást, mondván „az elmúlt évek vagy hónapok során egyszer sem hallottam változásra buzdító kijelentést”. Sokak szerint egy gumiháború jelentősen emelné a költségeket, az elnök szerint azonban ez nem feltétlen ellenérv, mivel „még versenytársak nélkül is elég költséges” a sport.

    A pályán kívül már volt egy csata a Pirelli és a Michelin között, amikor mindketten megpályázták a 2017-től 2019-ig szóló tendert, Bernie Ecclestone azonban egyértelműen a Pirelli megtartása mellett tette le a voksát. A megegyezés lejártával a Pirelli már kilencedik évét fogja taposni az F1-ben, Tronchetti Provera szerint pedig nem fognak ennyinél megállni.

    „Elkötelezettek vagyunk” – mondta. „Úgy véljük, az F1 továbbra is a legvonzóbb versenysorozat lesz a jövőben, a Pirelli pedig a nemzetközi motorsport legnagyobb beszállítója. [A szerződéshosszabbítást illetően a döntés meghozataláig] még van körülbelül másfél évünk, nagyjából a jelenlegi szerződés félidejéig. Nem látok problémát ezzel kapcsolatban.”