Szerk Racingline.hu

Címke: Michelin Le Mans Cup

  • Rugdosta és ököllel ütötte riválisa autóját a Ferrari pilótája (videó)

    Rugdosta és ököllel ütötte riválisa autóját a Ferrari pilótája (videó)

    Nem mindennapi dühkitörést mutatott be egy olasz Ferrari versenyző Le Mans-ban.

    Ma délután 16 órakor elrajtol a. 93. Le Mans-i 24 órás, de már ezt megelőzően is volt mit nézni a legendás La Sarthe versenypályán. Például a Michelin Le Mans Cup vasárnap délelőtti versenyét, amelynek rögtön a rajtja után nem mindennapi jelenetek játszódtak le.

    Az egyaránt egy Ferrari 296 GT3-at vezető Josep Comadira Mayola és Gino-Generoso Forgione ugyanis összeütközött a Dunlop-sikánban, Mayola autója pedig rövid időre még a levegőbe is emelkedett. Miután a baleset mindkettejük versenyének végét jelentette, a dühös Forgione ahelyett, hogy lesétált volna a pályáról a védőfal mögé, a 23-as Ferrari felé vette az irányt, majd belerúgott annak vezetőoldali ajtajába, és teljesen felbőszülve elkezdte ütni ököllel a kocsi tetejét, amíg a pályabírók meg nem fékezték.

    Videón a baleset (előbb az LMP3-as mezőny rajta látható, utána jönnek a GT3-asok):

    Alább pedig a dühös olasz autó elleni támadása:

    Mivel több incidens is történt az első körben, be kellett küldeni a biztonsági autót. A küzdelemből 43 perc volt hátra, amikor a mezőny megkapta a zöld jelzést. A hétvége második futamát az LMP3-as kategóriában a 23Events Racing, az LMP3 Pro/Am kategóriában a DKR Engineering, a GT3-asok között pedig a Team Motopark nyerte.

    Saját csapata törte el a versenyzője lábát a Le Mans-i futam előtt

  • Lángoló autójába szorult a női versenyző, már a kórházból üzen megmentőinek

    Lángoló autójába szorult a női versenyző, már a kórházból üzen megmentőinek

    Óriási balesetet vészelt át vasárnap Barcelonában Marta Garcia, az F1 Academy első bajnoka. A kórházból őszintén írt arról, hogy miután nem tudta kinyitni Porschéjának ajtaját, a beltérben pedig egyre sűrűbb lett a füst, pánikba esett.

    A 24 éves spanyol versenyzőhölgy a kétórás futamokkal operáló sportautósorozat, a Le Mans Cup szezonnyitóján vett részt, amit a barcelonai pályán rendeztek, és ahol az Iron Dames GT3-as Porschéját vezette Vanina Ickxszel váltásban.

    Garcia a GT3-as kategória első helyén haladt, amikor a verseny félidejénél járva az őt egy AF Corse Ferrarival üldöző Elesio Donno hátulról meglökte az autóját, aminek következtében az irányíthatatlanul a gumifalnak csapódott, majd a pályára visszapattanva lángra kapott. Pár perccel később szerencsére már az autón kívül sétálva mutatta a kamera Garciát, és csapata is közleményben tudatta, hogy az orvosi vizsgálatok nem mutattak ki nála komoly sérülést.

    A balesetet követő másodpercekben azonban egyáltalán nem voltak megnyugtatóak a körülmények Garcia számára, a barcelonai Quirón kórházból hétfőn közzétett Instagram-posztjában ugyanis részletezte, mekkora ijedtség lett rajta úrrá, amikor nem tudott kiszabadulni a zárt karosszériájú Porschéból.

    „Tegnap karrierem egyik legkeményebb pillanatát éltem át. Nagy balesetet szenvedtem a barcelonai pályán, amelynek becsapódási ereje 21G volt. Egy másik versenyző eltalált hátulról, ami egyenesen a fal melletti gumifalba küldött. Az autó kigyulladt, és noha saját lábamon hagytam el, a belélegzett füst után szédülést éreztem” – írta.

    „Az ajtó beszorult a becsapódás következtében, így nem tudtam kinyitni. Pánikolni kezdtem, miközben egyre több és több füst jelent meg. Végül a sportbírók kiszedték a jobb oldali ajtót, és ezzel kimenekítettek. Nagyon hálás vagyok a munkájukért és a gyors beavatkozásért.”

    „A kórházban töltöttem az éjszakát, és elővigyázatosságból valószínűleg még egyet itt maradok. Minden eredményem jó, de még mindig érzem a megrázkódtatást, nem tértem még vissza a normál kerékvágásba. Pihenek egy kicsit, de hamarosan visszatérek a versenypályára.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Marta | Racing Driver (@martagarcialopez19) által megosztott bejegyzés

    Garcia már az első női formaautós bajnokságban, az F3-as autókat használó W Seriesben is versenyzett és nyert futamot, de az áttörést a 2023-ban F4-es autókkal újraszerveződött F1 Academyben érte el, ahol abban az évben bajnoki címet szerzett. Nyereményeként 2024-re az európai Formula Regionalban kapott egy finanszírozott szezont, ott viszont már nem tudott kitűnni, a bő mezőnyben pontszerzés nélkül a tabella 28. helyén zárta az évet.

    A Le Mans Cup hétvégi szezonnyitójának egyébként magyar résztvevője is volt, Válint Bence a főkategóriában, az LMP3-ban Miklas Born oldalán egy Ligiert vezetve a 10. helyen végzett összetettben.

    Riválisa segített az autójából kiszállni képtelen pilótának a szuzukai verseny után (videó)

  • A Red Bull gyártja majd a jövő Le Mans-i autóit – hidrogén hajtással!

    A Red Bull gyártja majd a jövő Le Mans-i autóit – hidrogén hajtással!

    Az aeroscreent is kidolgozó Red Bull Advanced Technologies lesz a felelős a 2024-ben bemutatkozó hidrogén hajtású endurance autók kasznijáért, az Orecával együtt.

    Az ACO (az Endurance-világbajnokságért felelős szervezet) a MissionH24 elnevezésű járgánnyal teszteli majd az új meghajtást az idei Michelin Le Mans Cup keretein belül.

    Az Oreca hosszútávú versenyzéssel kapcsolatos tapasztalata és Red Bull aerodinamikai szakértelme meggyőzte az ACO-t arról, hogy ez a pályázat lesz az, ami a megfelelő a kategória számára.

    „A Hydrogen Class betekintést enged a fenntartható motorsport jövőjébe, és egyszerre enged utat a hidrogénes hajtásnak, és az izgalmas versenyeknek.” – nyilatkozta Christian Horner.

    Hugues de Chaunac, az Oreca csoport elnöke így értékelt:

    „Az együttműködés szükséges ahhoz, hogy 2024-ben a Le Mans-i 24 óráson hidrogénnel hajtott autók is rajthoz állhassanak.”

    „A LMH és LMDh szabályok bevezetésével az endurance szakág izgalmas korszak elé néz. A technika és a sport szempontjából is tűkön ülve várjuk.”

    Az ACO elnöke, Pierre Fillon is felszólalt a bejelentés kapcsán:

    „Ez a partneri együttműködés megerősíti, hogy jó úton járunk a jövőt illetően. Az, hogy ilyen neves cégek érdeklődtek a projekt iránt, azt mutatja, hogy a gyártók számára is vonzó ez a lehetőség. Nehéz időket élünk, de így is elkötelezettek vagyunk a fenntartható versenyzés és közlekedés iránt.”

    A bejelentés részét képezte az is, hogy a hidrogénes akkumulátorokat a Plastic Omnium nevű francia cég szolgáltatja majd.