Szerk Racingline.hu

Címke: Michaela Cerruti

  • Giovanni Venturini is a Romeo Ferraris ETCR versenyzője lett

    Giovanni Venturini is a Romeo Ferraris ETCR versenyzője lett

    Giovanni Venturini teszi teljessé a Romeo Ferraris négyautós felállását a 2022-es FIA ETCR szezonra, csatlakozva a már bejelentett csapattársakhoz, Luca Filippihez, Maxime Martinhoz és Bruno Spenglerhez. Így nyilatkozott az érintett:

    „Idén új fejezet nyílik a pályafutásomban, és egyből megörültem a lehetőségnek, hogy a Romeo Ferrarisnál versenyezhetek a FIA ETCR bajnokságban. Ez egy olyan projekt, amely bőséges teret biztosít a fejlődésre, és nagyon izgalmas, annál is inkább, mert lehetővé teszi nekem, hogy első kézből fedezzem fel az elektromos meghajtás erősségeit a motorsportban. Tudom, hogy sokat kell még tanulnom, de szerintem már Pau-ban versenyképes leszek a Giulia ETCR volánja mögött, egy olyan pályán, ahol mindig is szerettem volna megmérettetni magam. Elérkezett ez a lehetőség.”

    A 30 éves olasz versenyző az együléses formaautók és a GT-k világából érkezik, tavaly a második helyen végzett a Fanatec GT World Challenge America Pro Cupban. Michela Cerruti, a Romeo Ferraris csapatfőnöke os elégedett:

    „Nagyon örülök annak a felállásnak, amelyet az FIA ETCR idei szezonjára állítottunk össze. Giovanni egy újabb értékes versenyző, aki Luca, Maxime és Bruno után úgy döntött, hogy velünk versenyez. Ennek a kvartettnek köszönhetően számíthatunk a tehetségre, a gyorsaságra, a tapasztalatra és arra, hogy képesek lesznek egy jól felépített szervezetben dolgozni, hozzájárulva az autó technikai fejlődéséhez. Ezek a kiemelkedő értékek, amelyek lehetővé teszik, hogy csapatként és gyártóként is tovább fejlődjünk, és még versenyképesebbé tegyük a Giulia ETCR-t. Az, hogy ilyen kaliberű versenyzők vannak a projektünkben, további adag lelkesedést ad nekünk a szezon kezdetére Pau-ban.”

  • Bruno Spengler bemutatkozik az ETCR-ben a Romeo Ferrarisszal

    Bruno Spengler bemutatkozik az ETCR-ben a Romeo Ferrarisszal

    Bruno Spengler az idén debütál az FIA ETCR sorozatban, miután a Romeo Ferraris harmadik pilótájaként nevezte meg.

    A korábbi DTM-bajnok Maxime Martin és Luca Filippi mellett a csapat egyik Alfa Romeo Giulia ETCR-jének volánjánál ül majd, így ez lesz az első tapasztalata az elektromos túraautóversenyzésben. Spenglernek ugyanakkor van tapasztalata a Formula E-vel, mivel a sorozatban tartalékversenyzői szerepet töltött be, és részt vett különféle teszteken. Így nyilatkozott:

    „Nagyon lelkes vagyok az FIA ETCR-bajnokságban való debütálásom miatt, visszatérve a túraautóversenyzéshez, de ezúttal teljesen elektromos autókkal. A Formula E-ben tesztpilótaként már szereztem tapasztalatokat, felfedezve a technológiában rejlő lehetőségeket, de az általa kínált versenyélmény valami egészen más. Tavaly nézőként nagyra értékeltem a Romeo Ferraris képességét, hogy egy olyan versenyképes projektet, mint a Giulia ETCR, pályára tudott állítani. Most remek lesz, ha én is hozzájárulhatok ehhez és együtt küzdhetünk a legjobb eredményekért.”

    Spengler szerződtetésével már csak egy hely marad a csapatnál az előttünk álló szezonra. Michela Cerruti csapatfőnök ezért hozzátette:

    „Az, hogy Bruno, a DTM egyik legsikeresebb versenyzőjeként csatlakozott a csapatunkhoz, két dolgot mutat: a Giulia ETCR-ben rejlő potenciált felismerték, ugyanakkor a teljesen elektromos túraautók bajnoksága nagy vonzerővel bír a már ismert nevek körében, most még inkább az FIA felügyeletének köszönhetően. Büszkék vagyunk arra, hogy a kezdetektől fogva vállaltuk ezt a kihívást, és hogy most Brunót üdvözölhetjük a csapatunkban. Közös tapasztalatainkat összeadva már a versenynaptár első fordulójától kezdve vezető szerepet játszhatunk.”

  • Maxime Martin lesz az egyik Romeo Ferraris pilóta az ETCR szezonban

    Maxime Martin lesz az egyik Romeo Ferraris pilóta az ETCR szezonban

    A Romeo Ferraris megerősítette Maxime Martint, mint a 2022-es FIA ETCR idényük első versenyzőjét. Így nyilatkozott az érintett:

    „Nagyon örülök, hogy egy olyan élvonalbeli bajnokságban mutatkozhatok be, mint az FIA ETCR, és hogy először mérettethetem meg magam egy olyan elektromos versenyautó volánja mögött, mint a Romeo Ferraris Giulia ETCR, amely már 2021-ben is nagy potenciált mutatott.”

    A belga tavaly bizonyos GT-futamokon vett részt, 2014 és 2017 között pedig a DTM-ben versenyzett a BMW színeiben, és az első két szezonjában az összesítésben a hetedik helyen végzett. Így folytatta Martin:

    „Sokéves tapasztalatom van a zárt karosszériás autókkal, és a túraautó-versenyek számomra szinte visszatérést jelentenek a múltba. Nyilván most ott van a kíváncsiság és a lelkesedés, amit ez az új technikai kihívás nyújt. Nagyon várom, hogy hozzájáruljak a csapat sikereihez, hogy együtt fejlődjünk és nagyszerű eredményeket érjünk el, tudva, hogy egy nagyon jó képességű emberekből álló alakulattal fogok együtt dolgozni.”

    A csapat, amely továbbra is Alfa Romeo Giulietta ETCR-eket indít majd, még nem erősítette meg, hogy Martin kiket kap csapattársaknak. Michela Cerruti, a Romeo Ferraris csapatfőnöke így nyilatkozott róla:

    „Egy Maxime Martin kaliberű versenyzőt üdvözölni a csapatunknál nagy büszkeség a Romeo Ferrarisnak, és megerősíti a Giulia ETCR projekt születése óta végzett kiváló munkánkat. Maxime most debütál az elektromos autók versenyein, de hosszú karrier áll a nagy teljesítményű autók terén, például a GT3 és a DTM mögött, és mindenekelőtt tudja, mit jelent egy autógyártó hivatalos pilótájának lenni. Ez a perspektíva olyan mentalitást adott neki, ami biztos vagyok benne, hogy segít majd nekünk abban, hogy még gyorsabban fejlődjünk.”

  • Jean-Karl Vernay az ETCR első igazolt versenyzője!

    Jean-Karl Vernay az ETCR első igazolt versenyzője!

    Jean-Karl Vernay lesz a PURE ETCR alakuló szezonjában a Romeo Ferraris pilótája, és ezzel az első hivatalosan is igazolt versenyző. Vernay így nyilatkozott erről:

    „Örülök, hogy lehetőségem nyílt ehhez az új, egyedi projekthez hozzájárulnom. Köszönettel tartozom a Romeo Ferrarisnak és különösen Michela Cerrutinak valamint Mario Ferrarisnak, amiért hittek bennem és megerősítették a bizalmukat bennem. Egy olyan fontos és izgalmas feladatot bíztak rám, mint az autónak a fejlesztése. Ez egy olyan munka, amelyet már végeztem a múltban, de ez lesz az első alkalom, hogy egy elektromos autót fejlesszek, ami kifejezetten izgalmas és motiváló. Várom, és kíváncsi vagyok már erre az új PURE ETCR koncepcióra, amelyet az Eurosport Events fejleszt.”

    A francia pilóta az új Alfa Romeo Giulia ETCR hajtja majd, amely jelenleg fejlesztés alatt áll, de 2021-re már kész lesz. Vernay jelenleg is a Team Mulsanne színeiben versenyez a WTCR-ben, egy Alfa Romeo Giulietta TCR-rel. Az új elektromos versenyautót pedig a széria bemutatkozó rendezvényén, Koppenhágában vezetheti majd először, október 8-án.

    Michela Cerruti, a Romeo Ferraris menedzsereként hozzátette:

    „Boldog vagyok, hogy bejelenthetem Jean-Karl-t, mint aki része az elektromos versenyzős terveinknek. Ezekben a hetekben velünk dolgozik a FIA túraautó világkupán, és azonnal megtalálta a hangot az ott dolgozó csapatunkkal, illetve az otthonról dolgozókkal is, akik mindannyian már az Alfa Romeo Giulia ETCR tervezésén és fejlesztésén munkálkodnak. Nagy érdeklődéssel várjuk Dániában a bemutatót, és készülünk azon új történetünk első fejezetére, amely már felvillanyozó lesz!”

  • A Romeo Ferraris visszatérne a WTCR-be, mert csak Európában lesz

    A Romeo Ferraris visszatérne a WTCR-be, mert csak Európában lesz

    A független Ala Romeo csapat a Romeo Ferraris gondolkodik azon, hogy visszatérnének 2020-ban a túraautó világkupára, mivel az már csak Európában lesz idén. Michaela Cerruti, a csapat menedzsereként az olasz motorsport.com-nak nyilatkozott:

    „Pár hete merült fel ez az ötlet. A tavalyi szezon után el akartuk adni a két 2019-es WTCR-es Giulettánkat, de végül ez nem jött össze. Ültünk az asztalnál, és úgy voltunk vele, hogy akkor miért is ne használnánk ki ezt? Az a tény, hogy a széria versenyezne Olaszországban is, motivál minket, hiszen sok rajongó kérdezte, hogy mikor láthatnák a hazánkban a WTCR-es Giuliettákat. Most már megpróbálunk erőforrást nyerni a projekthez, de az az igazság, hogy egyelőre ez nem áll a rendelkezésünkre. A túraautó világkupa költségei ugyan egyértelműen csökkentek a kevesebb utazással és a kevesebb versennyel. Támogatókra és partnerekre van szükségünk ahhoz, hogy belevágjunk ezen új kalandba.”

    Tavaly Kevin Ceccon és Ma Csing-hua voltak a versenyzőik, akik az összetett 14. és 16. helyén végeztek. Korábban az olasz csapat már bejelentette, hogy nem valószínű az, hogy visszatérnek a WTCR-be, helyette inkább új ETCR autót fejlesztenek. Cerruti azonban most másképp látja a helyzetet:

    „Ez a két program futhat párhuzamosan, nem befolyásolja egyik a másik erőforrás igényét. Ezt mindenképp szerettem volna tisztázni, mert fontos megkülönböztetni a területeket, és mutatni azt, hogy az egyik program nem csökkenti a másikba fektetett erőfeszítéseinket.”

  • A Romeo Ferraris ETCR projektbe kezdett az Alfa Romeo Giuliával!

    A Romeo Ferraris ETCR projektbe kezdett az Alfa Romeo Giuliával!

    Megerősítette a Romeo Ferraris, hogy új projektbe kezdenek, és megtervezik, átépítenek egy Alfa Romeo Giulia-t az új ETCR szabályzásának megfelelően. Michaela Cerruti nyilatkozott a cég részéről:

    „Örömmel jelentjük be ezt az új irányt a vállalatunk életében. Miután az Alfa Romeo Giulierra TCR a nemzetközi szinten is a legmagasabb eredményeket érte el, egy olyan független programként mint a miénk, úgy döntöttünk, hogy fejest ugrunk az új ETCR sorozat koncepciójába is.”

    A Romeo Ferraris építette a WTCR-ben a Team Mulsanne által üzemeltetett Alfa Romeo Giulietta TCR-eket is, most azonban a Hexathron Racing Systemmel közösen építik az új elektromos Giulia ETCR versenyautót. Erről ennyit árult el Cerruti:

    „Sok dolgot kell persze még körvonalazni, ami teljesen normális dolog, ha csak egy fehér papírról indulsz, de hisszük, hogy az elektromos út a jövő, nem csak az autóiparban, hanem a motorsportban is. A mérnökeink már ezen dolgoznak, és később kezdtünk neki, mint a nagy autógyártók, akik már elkötelezték magukat egy ideje az elektromos versenyzés felé. Nekik pedig sokkal komolyabb erőforrásaik vannak, mint egy olyan privát konstruktőrnek, mint mi. Ezt figyelembe nem véve, megteszünk mindent, hogy a legmagasabb szinten mutassuk meg a képességeinket, ahogy eddig is.”

    A Romeo Ferraris a Hyundai és a Cupra mellé érkezik, így már ez a harmadik hivatalosan is bejelentett projekt az ETCR világában, amelyet továbbra is 2020-ban terveznek elindítani. A sorozat atyja, Marcello Lotti is elégedett:

    „Nagyon kevés márkának van olyan történelme és megjelenése a motorsportokban, mint az Alfa Romeonak. Örülünk neki, és büszkék vagyunk a Romeo Ferrarisra, amiért belevágtak egy ilyen ambiciózus programba, egy másik olyan másik mitikus névvel, mint a Giulia. A cégük már megmutatta azt, hogy tapasztaltak és profik a sikeres Giulietta TCR-rel, is biztos vagyok benne, hogy itt is felnőnek a feladathoz, ezen új izgalmas vállalkozásukban.”

    alfa romeo giulia, racingline.hu
    Fotó: Romeo Ferraris
  • Ma Csing-hua az Alfa Romeo versenyzője lett!

    Ma Csing-hua az Alfa Romeo versenyzője lett!

    A ma kezdődő Disznó éve a kínai versenyzőnek máris szerencsét hozott: Ma Csing-hua csatlakozik a Team Mulsanne istállóhoz, ahol Alfa Romeót hajthat majd, csapattársával, Kevin Cecconnal. A világ legnagyobb autós piacán mindenképp jó egy hazai pilóta az olasz márkának.

    A 31 éves Sanghajban született pilóta tehát az, aki hajthatja a másik Alfát, melyet a Romeo Ferraris nevez a WTCR-be, és ő lesz az első kínai, aki teljes szezont futhat a túraautó világkupán, miután tavaly 8 versenyen is indult a Boutsen Ginion Racing Hondájával. Ő volt egyébként az első a hazájából, aki résztvevője volt egy Forma-1-es hétvégének is, még 2012-ben, a Hispania Racing Team tagjaként. 2014-ben nyert a WTCC-ben is Oroszországban, tavaly októberben pedig az első WTCR pontszerző is lett Kínából, hiszen Wuhanban a harmadik futamon hetedik lett.

    Karácsony előtt tesztelhette az Alfa Romeo Giuliettát Vallelungában, sőt a TCR Kínában a szezonzárón a Guangdong International Circuiten már élesben is vezethette az autót, így nagyon várja már a szezonkezdetet. A Formula E-t, a WRX-et és a kínai túraautózást is kipróbált Ma érthetően boldog:

    „Nagyon köszönöm a Team Mulsannenak és a Romeo Ferrarisnak, hogy a kínai újév első napján tették meg a bejelentést. Ez Kínában egy nagyon fontos nap, és biztos vagyok benne, hogy a rajongók örülnek ennek, hogy ez is figyelembe lett véve. Vezettem már tavaly az Alfa Romeo Giulietta TCR-t, és a kezdetektől fogva jól éreztem benne magam. Nagy potenciál rejtőzik még benne, a csapat pedig keményen dolgozik a téli szünetben a fejlesztéseken, hogy versenyképesen kezdhessük meg az új szezont a WTCR-ben. 2005 után ez a második alkalom, hogy olasz csapattal dolgozom, így öröm lesz dolgozni a tipikusan melegszívű európai környezetben ebben az évben.”

    Ma Csing-hua érkezése a Team Mulsannehez szt is jelenti, hogy az olaszok két olyan pilótával indulnak, akik a nyitott együléses versenyautók világából érkeztek. Kevin Ceccon is sikeres volt a GP3, GP2-ben, illetve az AutoGP-ben. Ma Formula Renaultban kezdett, majd jött a Formula 3, Formula 3000, Superleague, A1GP, végül a Forma-1, fejlesztő pilótaként.

    Michaela Cerruti, a csapat vezetőjeként nyilatkozott:
    „Boldogok vagyunk, hogy a mai napon véglegesíthettük a Team Mulsanne versenyzői felállását, a kínai újév első napján. Ennek különleges jelentősége van, és reméljük, hogy ez nem csak Ma Csing-huának jelent majd egy jó kezdetet, hanem a csapatunknak is. Ismerem Ma karrierjét, és tavaly láthattuk is a sebességét és tehetségét a pályán is. Bizonyította a képességeit az Alfa Romeo Giuliettánk volánja mögött teszteken és versenyeken is. Bízom a tapasztalatában, és hogy ezzel is segít majd az autó fejlesztésében.”

  • Kevin Ceccon érkezik Gianni Morbidelli helyére

    Kevin Ceccon érkezik Gianni Morbidelli helyére

    A Team Mulsanne bejelentette, hogy Kevin Ceccon vezetheti a továbbiakban Gianni Morbidelli Alfa Romeo Giulietta TCR autóját a WTCR-ben, már a Slovakia Ringen. A 24 éves olasz pilóta korábban a GP2-ben is vitézkedett, és elsőkerék meghajtású autóval ezen a pályán mutatkozhat majd be,

    Michaela Cerruti, a Romeo Ferraris csapat menedzsere a következőket mondta el a cserével kapcsolatban:

    „Az utóbbi hetekben nagyon elfoglaltak voltunk, és hogy most újra pályára mehetünk, igazi megkönnyebbülés lesz számunkra.Üdvözöljük a családunknál új tagunkat, Kevin Ceccon-t, aki egy nagyon ígéretes fiatal versenyző a nemzetközi színtéren. Már bizonyította a tehetségét és a profizmusát a formaautóknál. Az, hogy azonnal beszáll egy túraautóba a WTCR-ben egy komoly kihívás lesz neki, de hiszünk benne.”

  • Morbidelli lesz az Alfa Romeo másik versenyzője!

    Morbidelli lesz az Alfa Romeo másik versenyzője!

    Morbidelli az, akit végül a Romeo Ferraaris csapat a másik Alfa Romeo Giulietta TCR autójába igazol, honfitársa, Fabrizio Giovanardi mellé, így tisztán olasz csapattal vágnak neki az új WTCR szériának. Az Alfa Romeo ezzel 2006 óta a legmarkánsabban jelenik meg a jelenlegi túraautózás csúcsán, hiszen akkor az N.Technologyval indultak a WTCC-ben.

    Az 50 éves pilóta már tesztelhette Monzában az autót, és igazán boldog, hogy neki is sikerült bebiztosítania a helyét a mezőnyben:
    „Nagyon boldog vagyok, és megtiszteltetés, hogy a túraautózás top szériájába kerülhettem újra, és mindezt a Romeo Ferraris Alfa Romeo Giulietta TCR-rel tehetem meg, a legendás márkajellel az autó orrán. Ez lesz a legmagasabb szintű bajnokság, remek csapatokkal, versenyzőkkel, így a dolog komoly kihívást rejt majd. Köszönöm a Team Mulsannenak, hogy bíznak bennem, és megadják ezt a lehetőséget, valamint a Niki Internationalnek akik mögém álltak, hogy mindez megvalósulhasson.”

    Michaela Cerruti is elégedett a szerződéssel, ő a Romeo Ferraris menedzsere, hiszen két tapasztalt veteránnal folytatják az Alfás programjukat, Morbidelli és Giovanardi személyében:
    „Nagyon elégedettek vagyunk, hogy Gianni is csatlakozott hozzánk, ahogy tette azt Fabrizio Giovanardi is. Senki sem kételkedhet abban, hogy ne nálunk lenne a legtapasztaltabb versenypárosa a szériának, és velük akarjuk demonstrálni az autónkban rejlő képességeket. Visszatér a Team Mulsanne egy év kihagyás után, és maximalizáljuk a lehetőségeinket egy ilyen magas szinten. A Romeo Ferraris két ismert profira bízza még magát, akik Marco Calovolo és Nicolò Castello lesznek, akik a technikai és a marketing részlegért felelnek majd.”

  • Egy túraautó legenda is indul a WTCR-ben, 51 évesen!

    Egy túraautó legenda is indul a WTCR-ben, 51 évesen!

    Az Alfa korábbi szupersztárja Fabrizio Giovanardi is ott lesz a WTCR rajtrácsán, egy Giulietta TCR-rel, és 2018-ban a Romeo Ferraris színeiben indul majd.

    Az 51 éves túraautós szupersztár a legújabb azon névsorában WTCR-nek, ahol már olyan nagy nevek találhatóak, mint Yvan Muller, vagy Gabriele Tarquini, akik mindketten visszatértek, és már olyan bajnokok is biztosan indulnak, mint Rob Huff és Thed Björk.

    Giovanardi két hete vezethette először a Romeo Ferraris csapat autóját Monzában, és gyakorlatilag az utolsó éles versenye még 2006-ban volt, akkor még a JAS Motorsport Honda Accordját vezethette a WTCC-ben, miközben inkább a brit túraautó bajnokságban volt akkor aktív.

    Az Alfánál utoljára 2005-ben versenyzett, ami a WTCC első éve volt, de velük szerezte meg 2000-2001-ben az European Super Touring Cup majd 2002-ben a European Touring Car Championship bajnoki címeit. Az olasz versenyző így nyilatkozott a legújabb lehetőségéről:
    „Köszönöm mindenkinek a Romeo Ferrarisnál, hogy lehetővé tették azt,

    hogy megegyezzünk a 2018-as szezonra. Alkalmam nyílt tesztelni az Alfa Romeo Giulietta TCR-t a közelmúltban, és nagyon meggyőző volt az autó. Nekem ez egy visszatérés lesz a világ színpadára pár év kihagyás után, de nagyon vágyom már egy újabb győzelemre. Monzában megkezdődhetett ezen új kalandom, és remélem, ez mindenkit elégedettséggel tölt el, akik benne vannak a Romeo Ferraris Alfa Romeo Giulietta TCR programjában.”

    A Romeo Ferraris nagy lépést tesz előre Giovanardi szerződtetésével, miután vadul fejlesztették az autót két évig, Michaela Cerruti és Petr Fulín segítségével 2016-ban, majd a GE-Force márkanév alatt tavaly Dusan Borkovic és Davit Kajaiával három győzelmet is szereztek a TCR International szériában.

    A korábban versenyző, ma már inkább operatív menedzser Cerruti elégedett: „Az, hogy Fabrizio velünk van, egy fontos kulcselem a programunkban. Az, hogy 2018-ban is a legmagasabb szinten versenyezhetünk, nagy lépés a szervezetünknek, és a Team Mulsannenak, akikkel rengeteg presztízsmárka és top csapat ellen küzdünk majd. A mi oldalunkról nézve előreléptünk az Alfa Romeo Giulietta TCR fejlesztésével, és Fabrizio is elégedett volt a teszt után Monzában, így sikerült nyélbe ütnünk azt, ami a kezdetekben csak álom volt. Persze ettől még nem kerülünk egyből Csodaországba, tudjuk, hogy 100%-on kell teljesítenünk egy olyan versenyképes szériában, mint a WTCR.”