Szerk Racingline.hu

Címke: Michael Schumacher

  • Weber szerint Schumacher elbukott a Mercedesnél

    Weber szerint Schumacher elbukott a Mercedesnél

    Michael Schumacher képtelen volt alkalmazkodni az új generációs autókhoz, amikor három év erejéig visszatért a Forma-1-be.

    Ezt a véleményt pedig nem csupán a híres tervező John Bernard osztja – aki együtt dolgozott a hétszeres világbajnokkal még a Ferrarinál – hanem a német legenda menedzsere Willi Weber is.

    Bernard még ezen a héten nyilatkozta azt, hogy habár Schumacher hét világbajnoki címet volt képes megszerezni karrierje első szakaszában, a 2010-es visszatérés követően küszködött, ami legnagyobb részben az autó felépítésének volt betudható.

    „Teljes mértékben így látom,” – mondta Weber a Kolner Express újságnak. „Michaelnek megvoltak a speciális beállításai a vezetési stílusához a Ferrarinál, azonban ezt a Mercedesnél már nem kapta meg.

    „Az új autókat egy teljesen más fajta megközelítés alapján fejlesztették az autókat, és Michael nem volt képes olyan mértékű hatást gyakorolni az autó fejlesztésekre, mint azt anno a Benettonnál és a Ferrarinál tette.

    „Ez igaz, azonban miután Ross Brawn nem volt képes jelentős mértékben fejleszteni a 2009-es autót, és Rosberg is gyorsabbnak bizonyult, Michael ezzel nem bírt mit kezdeni. Egy más technológia volt, egy sokkal fiatalabb versenyzői generációval, még akkor is, hogy Michael volt olyan fitt, mint Webber.”

    Weber – aki nem látogathatja Schumachert, aki még 2013 decemberében szenvedett súlyos balesetet – hozzátette, hogy azt tanácsolta anno Schumachernek, hogy ne térjen vissza.

    „Michael elbukott a Mercedesnél. Bárcsak hallgatott volna rám,” – mondta Schumacher egykori menedzsere.

    „Mindent megtett Rosberg oldalán, és az autó sokkal gyorsabb is lett idővel. Ha még maradt volna pár évet, számos bajnoki címet nyerhetett volna. Azonban szerintem már maga a visszatérés is felesleges volt.”

  • Vettel nem fogadta el az egy éves szerződését fizetéscsökkenéssel

    Vettel nem fogadta el az egy éves szerződését fizetéscsökkenéssel

    2020 végén lejár Sebastian Vettel szerződése, a Sky Italia pedig korábban lehozta, hogy a németnek el kellene fogadnia, hogy jelentősen csökkenne a fizetése. A legfrissebb hír az, hogy Vettel ezt nem fogadta el.

    Sebastian 2015-ben igazolt a Ferrarihoz, mint annak a leendő első számú versenyzője. Példaképéhez, Michael Schumacherhez hasonlóan világbajnok akar lenni a Ferrarival is, de aztán számos hiba után a Scuderia úgy döntött, hogy inkább elindulnak egy másik úton, Charles Leclerc-rel. Az olaszok megtartanák Vettelt, de csak bizonyos feltételekkel.

    A La Gazetta dello Sport szerint a Ferrari csak 12 millió eurót szánna a négyszeres világbajnoknak, és a németnek csak egy éves szerződést ajánlanak. Vettel pedig nem ezt várta. Az olasz újság szerint el is utasította ezen ajánlatot.

    A kérdés az, hogy folytatódhatnak-e a további egyeztetések? Vettel elviekben két éves szerződést akar, és nem nagyon akarja alább adni a jelenlegi 40 millió eurós fizetésénél. Hamarosan kiderülhet, hogy a két fél meg tud-e állapodni, vagy a Ferrari kénytelen lesz fiatalabb és olcsóbb alternatíva után nézni…

  • Kai Ebel: Schumacher direkt ütközött Hillnek 1994-ben Adelaideben!

    Kai Ebel: Schumacher direkt ütközött Hillnek 1994-ben Adelaideben!

    Különösen érdekes, hogy pont Kai Ebel beszél arról egy aktuális podcastban, hogy Michael Schumacher egyértelműen direkt ütközött Damon Hillnek 1994-ben Adelaideben. A legendás világbajnoki finálén a Forma-1 közössége a mai napig vitatkozik. Michael Schumacher rajongói szerint nem volt szabálytalan a hősük manővere az akkori Ausztrál Nagydíjon. A világ többi része azonban úgy véli, hogy Schumacher karambolja Damon Hillel szándékos volt. Sokak szerint ez még csak az első egyik bűne volt minden idők legeredményesebb pilótájának.

    Schumacher nyilvánosan soha nem ismerte el, hogy Hill Williamsét Adelaideben szándékosan intézte el, hogy ezzel bebiztosítsa egyetlen pontos előnyét az akkori világbajnoki harcban. Ugyanakkor a német RTL bokszutcai riporterét, Kai Ebelt biztosan nem lehet azzal vádolni, hogy az anti-schumachereseket erősítené, mégis úgy gondolja, hogy az a manőver nem volt tiszta. A „Starting Grid” podcastban így beszélt:

    „Ma már tudjuk, Schumacher direkt és provokatívan ütközött Damon Hillel, amiért ma már nem járna bajnoki cím. A mostani viszonyok között elvennék tőle a címet. Az akkori szabályok azonban ilyen esetekre nem rendelkeztek.”

    Az RTL „paradicsommadara” azonban leszögezte még ezt is:

    „Végeredményben azonban azt is ki kell mondani, hogy megérdemelte a világbajnoki címet. Gyakorlatilag egész évben ő volt a jobb pilóta, nem pedig Damon Hill. Csak az utolsó versenyen volt ellene némi esélye, ez ilyen egyszerű.”

    Az 1994-es szezon Schumacher és a Benetton csapat körüli különféle botrányokkal volt tele, és az akkor fiatal Ebel ezt a trillert riporterként személyesen is átélte, ami kitartott a szezon végéig. Azt, hogy ott Schumacher egy szabálytalansággal lett világbajnok, ma ezt már mindenki tudja. Ma azonban már nyugodtan lehet beszélni róla, hiszen utána is szerzett még bajnoki címeket.

    Érdemes belehallgatni még ezen kívül is a „Starting Grid” aktuális anyagába, hiszen Ebel arról is beszél, hogy kezdetekben miért volt ő maga is versenyzői overálban. Később elismerte, hogy főleg az övön aluli személyét érintő kritikákat nehezen viseli. Kevin Scheurennel még további olyan témákat is érintenek, amelyek még nem annyira ismertek a nagyközönségnek.

  • Ricciardo: Tiniként is lenyűgözött a sebesség

    Ricciardo: Tiniként is lenyűgözött a sebesség

    Daniel Ricciardo az egyetlen pilóta, aki az elhalasztott Ausztrál Nagydíj után a kontinensen maradt. Hazament szülővárosába Perthbe, ahol azért árgus szemekkel figyeli azt, hogy miképp alakul a koronavírus-járvány. Gyerekként Ricciardo mindig nagyon várta, hogy gokartozhasson, és mesélt is arról a Sky Sportsnak, hogy miként esett szerelembe a motorsporttal:

    „Mindig is lenyűgözött a sebesség, imádtam gyorsan menni. Ez volt igazából az első dolog, amit nagyon szerettem. Már akkor is a sebesség megszállottja voltam. Szerettem azt is, hogy veszélyes és izgalmas, mert ilyenek voltak a versenyek. Igazából ez az oka annak, hogy beleszerettem az autósportba.”

    A Renault versenyzőjének is volt persze kedvence fiatalon:

    „Igen, felnéztem sportolókra és autóversenyzőkre. A pilóták közül egyértelműen Ayrton Senna és Michael Schumacher voltak a kedvenceim, de nem csak az F1-ből választottam. A NASCAR-ból Dale Earnhardt volt a hősöm, úgy hívtam, hogy „‘The Intimidator” (A Megfélemlítő), ami igazán menő.”

    Végül Daniel azt is elárulta, hogy miképp változott meg az élete azzal, hogy ő is versenyző lett:

    „Normál esetben én vagyok a jó fej srác egy csoportban, de amint valami versenyről beszélünk, máris egy másik személyiséggé változtam.”

  • Jordan: Prost a legjobb, nem Senna vagy Schumacher

    Jordan: Prost a legjobb, nem Senna vagy Schumacher

    A korábbi Forma-1-es csapatfőnök, Eddie Jordan elmondta, hogy szívesebben választotta volna Michael Schumacher vagy Ayrton Senna helyett a saját csapatába. Jordan szerint ugyanis a franciák négyszeres világbajnoka a Forma- történetének legjobb versenyzője.

    A kérdés – miszerint ki a száguldó cirkusz történelmének leghatalmasabb pilótája – egy rendkívül nehéz eset, amit szinte lehetetlenség megválaszolni. Olyan nevek közül, mint Michael Schumacher, Ayrton Senna, Alain Prost vagy Lewis Hamilton, nagyon nehéz lenne csak egyet választani. És ebben a listában pedig csak a legnagyobbakat említettem meg, még megannyi versenyzőt fel lehetne sorolni az említettek mellett.

    Azonban, ha Jordannek választania kellene ezen versenyzők közül, akkor Prostra esne a választása, akit a professzionalizmusa miatt becéznek a mai napig a „Professzornak”.

    „Van egy kisebb fajta problémám Michaellel és az emberek gyakran fel szokták tenni azt a kérdést a számomra, hogy „szerinted ki a legjobb versenyző, aki valaha megfordult a csapatodnál”.

    „Olyan nevekről beszélünk itt, mint Frentzen, Fisichella, Barichello vagy Irvine, és akkor még nem is említettem Johnny Herbertet vagy Jean Alesit sem. Azonban, ha felsorolom az összes nevet is, akkor is nyilvánvaló, hogy Schumachert fogom mondani, ugyanis a korának a legnagyobb tehetsége volt, csakúgy, mint Senna.

    „Nagyon nehéz eldönteni, hogy kettejük közül melyikük a jobb versenyző. Én azonban egy olyan típus vagyok, aki egyiküket sem mondaná a legjobbnak, ugyanis szerintem volt náluk jobb versenyző a száguldó cirkusz története során. Számomra mindig is Alain Prost lesz a legnagyobb versenyző, aki valaha megfordult a Forma-1-ben,” – véli a brit.

    „Alain már velünk együtt dolgozik a francia televíziós társaságnál, és még mindig ugyanez a srác, mint régen volt. Egy csapatban voltunk még 1979 folyamán a Marlboro világbajnokságban, és akkor ég egy ugyanolyan fiatal srác volt, mint én.

    „Amit pedig elért pályafutása során, az pedig hihetetlen. Ez az a dolog, ami minden másnál jobban megmaradt bennem, ami Prosttal kapcsolatos. Soha nem érdekelte, hogy ki volt az aktuális csapattársa, mindig csak a győzelem foglalkoztatta,” – fejezte be a gondolatmenetet Jordan.

  • A nap képe: az ifjú Leclerc és Schumacher

    A nap képe: az ifjú Leclerc és Schumacher

    A Ferrari versenyzője, Charles Leclerc nemrégiben egy régi képet osztott meg a rajongóival a közösségi média felületein.

    A képen a mindössze 9 éves Leclerc látható, amint a barátaival éppen a Paul Ricardon teszteltek egy gokart pályán és ezzel egy időben, az akkor még Ferrarinál versenyző Michael Schumacher is éppen a francia versenypályán tesztelt. A fiatal monacóit rendkívüli örömmel töltötte el, hogy megoszthatta ezt a régi képet a követőivel.

    „Nagyon örülök, hogy megtaláltam ezt a képet,” – írta Leclerc az Instagram oldalán. „Nagyon sok évvel ezelőtt a Paul Ricardon teszteltem egy gokart pályán, Michel (Schumacher) pedig a Forma-1-es pályán. Találkoztunk vele és aláírta az overáljainkat, majd egy keveset beszélgettünk is vele, mielőtt visszament a boxába. Soha nem gondoltam volna, hogy egyszer majd ugyanabban a csapatban fogok majd versenyezni, mint amiben ő régen.”

    https://www.instagram.com/p/B_AqAhlg6Ae/

  • Csapatmenedzser móddal a nyáron érkezik az F1 2020!

    Csapatmenedzser móddal a nyáron érkezik az F1 2020!

    Különleges újításokkal, és kiegészítőkkel ünnepli a Forma-1 70.születésnapját a Codemasters, a sorozat hivatalos videójátékának a készítői.

    A gyártó a hivatalosan oldalán jelentette be az F1 2020 újdonságait és megjelenésének időpontját, e szerint PS4-en, PC-n (DVD-n és Steamen egyaránt), Xbox One-on és első ízben Google Stadia-n is megjelenik július 10.-én.

    Az idei verzióban a Codemasters a rekordbajnok Michael Schumacher karrierje előtt tiszteleg, ennek apropóján pedig kiadnak egy Michael Schumacher Deluxe Editiont is. Azon rajongók, akik ezt is megvásárolják további egyedi, Scumacheres tartalmakat kapnak. Itt négy, a német legenda pályafutását meghatározó autót is lehet vezetni:

    • 1991-es Jordan 191 (ezt az autót vezette az első F1-es futamán)
    • 1994-es Benetton B194 (ezzel szerezte első világbajnoki címét)
    • 1995-ös Benetton B195
    • 2000-es Ferrari F1-2000 (első Ferraris bajnok autója)

    A játéksorozat történetében először lesz lehetőség egy saját csapat létrehozására is, így mi alkothatjuk meg és irányíthatjuk a mezőny 11.istállóját. Ugyanígy, mint a hagyományos karriermódban a „My Team” módban is lehetőségünk lesz arra, hogy kiválasszuk a bajnokság hosszát, lehet 10, 16 vagy akár teljes, 22 futamos idény is, köztük Hanoival és Zandvoorttal is természetesen.

    A többjátékos módot kedvelők számára is van egy jó hír, visszatér a korábban már alkalmazott osztott képernyős nézet is. Illetve az F2-es mód is továbbra is megmarad.

    A sorozat hetvenedik évfordulója alkalmából a Codemasters egy F1 2020: Seventy Editiont is piacra dob, limitált példányban, itt exkluzív játékon belüli elemeket kaphatnak a vásárlók.

    A játék első, hivatalos trailere:

  • Button listája a legjobbakról, akik ellen versenyzett

    Button listája a legjobbakról, akik ellen versenyzett

    Jenson Button kiemelte a hat legjobb pilótát, akik a 17 éves F1-es pályafutása alatt vele egyszerre voltak a pályán.

    A brit 2000-ben debütált a királykategóriában, és 2016 végén vonult vissza onnan. Ezenkívül még egy verseny erejéig még visszatért, amikor Fernando Alonso helyére ugrott be a 2017-es Monacói Nagydíjon, de utána végleg búcsút intett a Forma-1-nek.

    15 futamgyőzelemmel és egy világbajnoki címmel a neve mellett, Button öszeállított egy listát, kik voltak a legjobbak, akik ellen versenyzett.

    „Próbálkoztam azzal, hogy hat alá vigyem a listát, de végül hat maradt. Ellenük versenyeztem, így jól meg tudom őket ítélni.” – nyilatkozta a világbajnok a Sky Sportsnak.

    „Nehéz olyasvalakit, mint Juan Manuel Fangio összehasonlítani valaki olyannal, mint Lewis Hamilton. Évtizedek választják el őket, így már teljesen más a sport.”

    Button két csapattársával kezdte:

    „Lewis mindenképpen benne kell, hogy legyen és Fernando is. Csapattársuk voltam, mindketten óriási tehetséggel rendelkeznek, nagyon különböző formában.”

    Még két jelenlegi élmenő is beletartozik Button összeállításába, ám érdemes megjegyezni, hogy Leclerc-rel és Albonnal nem találkozott a pályán.

    „Vettel [is benne van], hiszen négyet nyerni sorozatban nem kis dolog. Most ugyan küszködik egy kicsit, és buta hibákat követ el. Gyors csapattársa van, szerintem ez csak jóbbá teszi majd őt is.”

    „Azután jön Verstappen. Nem versenyeztem ellene sok éven keresztül, de látva a teljesítményt, amit nehéz körülmények között nyújtott, mint amilyen a 2016-os Brazil Nagydíjon is volt, az nem evilági. Elképesztő, mit tud művelni az autóval.”

    Nem feledkezett el karrierje korai szakaszáról sem, két régi motoros is bekerült a legjobbak közé.

    „A maradék kettő pedig az első éveimből való: Mika Häkkinen és természetesen a nagyszerű Michael Schumacher.”

  • Egy újabb Schumacher által vezetett autó kerül kalapács alá!

    Egy újabb Schumacher által vezetett autó kerül kalapács alá!

    Eladásra kínálják Michael Schumacher Formula 3-as autóját, amivel a hétszeres világbajnok bajnoki címet tudott szerezni 1990-ben. A Motorsport-Total.com információi szerint azonban a 185 lóerős autó ára még mindig ismeretlen.

    Ha van egy kis felesleges zsebpénzed, amit ebben az időszakban nem tudsz mire költeni, akkor talán van esélyed arra, hogy egy igazi Michael Schumacher relikviával gazdagodjon a gyűjteményed. A német legenda F3-as autója ugyanis kalapács alá fog kerülni.

    A Formula 3-as autó pedig egy Reynard 903-as, amit a WTS csapata használt annak idején. Schumacher a német Formula 3-as bajnokságban vezette ezt az autót 1990-ben, amivel a szezon végén képes volt megszerezni a bajnoki koronát. Az autót egy Opel által gyártott hajtáslánc működteti és a tulajdonos szerint akár menni is lehet vele.

    Az 1990-es volt Schumacher második éve a német Formula 3-ban. A német ebben az évben tizenegyből öt versenyt volt képes megnyerni olyan riválisok ellen, mint például a kétszeres Forma-1-es világbajnok Mika Häkkinen.

  • Rosberg megtippelte, mennyi világbajnoki címet nyer Hamilton

    Rosberg megtippelte, mennyi világbajnoki címet nyer Hamilton

    Nico Rosberg úgy tippeli, hogy egykori csapattársa, Lewis Hamilton több világbajnoki címet fog nyerni, mint egykor Michael Schumacher.

    Nico Rosberg szerint benne van a pakliban, hogy Lewis Hamilton – aki egykor csapattársa és riválisa is volt – akár kilenc világbajnoki címet is nyerjen. Hamilton nagy esélyt kapott arra, hogy az eddig megszerzett hat világbajnoki címével a motorsport legmagasabb szintű versenyzőjévé váljon.

    A brit pilótát már csak egy kicsi választja el attól, hogy utolérje a legendás Michael Schumachert és meghaladja a 91 futamgyőzelmét, amit a német elért. Rosberg az egyedüli versenyző, aki az elmúlt 6 évben közbe tudott szólni Hamilton sikereiben: a 2016-os világbajnoki címet szoros harcban, de a 35 éves pilóta zsebelte be.

    A német úgy véli, hogy az embereknek a folyamatos fejlesztésre kell összpontosítaniuk, ahelyett, hogy csupán olyan célokat tűznek ki, amelyek esetleg nem elérhetőek. Hozzátette, hogy a saját Formula 1-es karrierje során is ez volt a helyzet, de beismerte, hogy Hamilton nagyobb tehetség, mint ő.

    „Nem, nem, ez rossz” – mondta Rosberg az osztrák Der Standard újságnak, amikor azt kérdezte, vajon az embereknek ambiciózus célokat kell kitűzniük. – „Meg kell találni az egyensúlyt. Az egyik cél az, hogy optimalizáld magad és a lehető legtöbbet hozd ki a lehetőségeidből.”

    „Egyesek a motorsportokban versenyeznek és lehet, hogy nem rendelkeznek olyan tehetséggel, mint Lewis Hamilton és magamat is oda helyezem. Ezért nem reális számomra az, hogy kilencszeres világbajnokká váljak, mint ő. Egyáltalán nem ez a célom. A célom az, hogy a lehető legtöbbet hozzam ki magamból, én ezt tűztem ki magamnak. Azután lesz eredmény. A célokkal az a probléma, hogy az eredmény sokszor nem tőled függ.”

    Rosberg elmondása alapján ő túlságosan eredményorientált volt és a karrierje alatt sikerült elsajátítani azt, hogy megtalálja a saját egyensúlyát és a lehetőségeire fókuszáljon. Úgy véli, az egyensúly megtalálása teszi igazán naggyá az élsportolókat.

    Hamilton idén is címvédésre készülhetett volna, azonban a koronavírus járvány miatt már az első négy futamot lefújták. Várhatóan a Francia Nagydíjjal veheti kezdetét a futam, június 28-án.