Szerk Racingline.hu

Címke: Michael Schumacher

  • Schumacher Haugot is lenyűgözte: Remekül dolgozik!

    Schumacher Haugot is lenyűgözte: Remekül dolgozik!

    Mick Schumacher már az új Formula 2-es szezon első heteiben is sokakat lenyűgöz. Köztük van a Mercedes egykori motorsport főnöke, Norbert Haug is, aki elismeri a németet, hiszen szorosan követi a pályafutásának az alakulását. A hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia kalandos szezonkezdeten van túl, de a Prema Powerteam színeiben Magyarországon kétszer is dobogóra állhatott. A tehetséges pilóta jelenleg negyedik a bajnokságban. Haug erről a Sky Sports Németországnak beszélt:

    „Remekül dolgozik, igazán élvezet nézni, amit csinál. Bemutatott pár jól átgondolt és kiválóan időzített előzést a Hungaroringen. Volt persze némi kritika is, igen. De klasszishoz méltó, amit Mick ebben a mezőnyben művel.”

    Mattia Binotto is elárulta, hogy elégedett a 21 éves pilótájuk teljesítményével. Haug szerint Schumachernek megvan a tehetsége ahhoz, hogy eljusson a Forma-1-be, és a vezetékneve ebben nyilvánvalóan segít is neki:

    „A Forma-1-be bekerülni nem elég, ha tehetséges vagy, hanem jó kapcsolatot kell ápolnod a konstruktőrökkel is.”

  • Vettel meg akarta akadályozni, hogy Hamilton utolérje Schumachert

    Vettel meg akarta akadályozni, hogy Hamilton utolérje Schumachert

    Mikor 2010-ben Sebastian Vettel elkezdett bajnoki címeket nyerni, azt lehetett gondolni, hogy ha valaki, akkor ő lehet az, aki utoléri példaképe, Michael Schumacher rekordját. Noha arra is jó esély van, hogy megelőzni nem is akarná…

    Aztán azonban úgy alakult, hogy Vettel négy bajnoki cím után „megakadt”, ellenben Lewis Hamilton már hatnál jár. Ha idén is megnyeri a bajnokságot, amire jó esélye van, akkor már utol is éri Schumachert, ha pedig ezt csak egyel is megfejeli, ő lesz minden idők legtöbb Forma-1-es bajnoki címével rendelkező versenyzője.

    Vettel szeretett volna a Ferrarival is bajnoki címe(ke)t nyerni, Schumacherhez hasonlóan, de ez nem sikerült, az idei szezon után pedig távozik az olasz csapattól, és még nem tudni, hogy lesz-e valahol helye 2021-re.

    Ennek ellenére nem bánta meg, hogy a Ferrarihoz igazolt.

    „A Ferrari mindig egyfajta gyerekkori álom volt” – mondta a német versenyző. „Engem Schumacher inspirált. Szerintem ő a valaha volt legjobb.”

    „Reméltem, hogy el tudok happolni pár bajnoki címet Lewistól, így megmaradna Michael rekordja” – mondta nevetve a Motorsport.comnak, majd komolyabban folytatta. „Persze sikeres akartam lenni (a Ferrarinál is), Schumacher miatt még jobban. Sajnos nem sikerült, de elég érett vagyok ahhoz, hogy lássam az okokat és megtegyem a következő lépést.”

  • A Ferrari jubileumi futamán dőlhet meg Schumacher győzelmi rekordja

    Lewis Hamilton a 86. futamgyőzelmét ünnepelhette vasárnap a Hungaroringen, ezzel pedig újabb lépést tett afelé, hogy már idén megdöntse a sokáig elérhetetlennek tűnt 91-es rekordot, amit Michael Schumacher tart.

    Sokan az idei évet úgy vezették fel, hogy ez lehet a nagy rekordbeállíátsok és döntések éve, elsősorban Lewis Hamilton révén. A brit a főbb statisztikákban beérheti, illetve megelőzheti az eddigi rekordhalmozó Schumachert.

    A magyar sikerével is egy rekordot sikerült beállítania, nevezetesen az egy pályán elért győzelmek számában érte utol a hétszeres bajnokot, aki Magny-Cours-ban tudott nyolcszor nyerni, Hamilton pedig éppen nálunk.

    A Magyar Nagydíjon szerezte 86. futamgyőzelmét és 153. dobogóját, míg előbbiben ötre, addig utóbbiban pedig már csak kettőre van az abszolút rekordtól.

    Ha Hamilton megnyeri a következő öt futamot, az azt jelenti, hogy az Olasz Nagydíjon, Monzában állítja be a rekordot. A soron következő futamon pedig már meg is döntheti azt, ami éppenséggel a Ferrari jubileumi 1000.versenye lesz Mugelloban, a Toszkán Nagydíj.

    Ha megnézzük a naptárat, akkor olyan pályák jönnek, amelyeken szintén rendkívül sikeres a brit. Következik duplán az a Silverstone, ahol Hamilton eddig hatszor tudott diadalmaskodni (ennél többször már csak az említett Hungaroringen és Kanadában tudott nyerni).

    Viszont ami toszkán rekorddöntés ellen szól az, hogy még sosem fordult elő vele, hogy zsinórban ötnél több versenyt tudott volna nyerni (2014, olasz és amerikai futamok között), márpedig, ha Mugelloban akar a Ferrari ezredik versenyén egy kis fricskát adni a vörösöknek, akkor most zsinórban nyolc versenyt kellene nyernie…

  • Binotto: Korai még Schumacher 2021-es F1-es versenyüléséről beszélni

    Binotto: Korai még Schumacher 2021-es F1-es versenyüléséről beszélni

    Még túl korai arról beszélni, hogy Mick Schumacher 2021-ben bekerülhet-e a királykategóriába. Ezt nem más, mint Mattia Binotto állítja, pedig a hétszeres világbajnok, Michael Schumacher fia jól teljesített Magyarországon, hiszen mindkétszer a dobogón végzett. Az olasz így nyilatkozott:

    „Azt hiszem, hogy Mick jobban teljesít, mint tavaly.”

    A 21 éves Schumacher a Ferrari versenyzői akadémiájának prominens tagja, és akár Kimi Räikkönen vagy Antonio Giovinazzi helyére is kerülhet jövőre az Alfa Romeónál. Erről ennyit mondott Binotto:

    „Az a fontos, hogy a második Formula 2-es szezonjában mutasson fejlődést, ahogy jól dolgozott most Magyarországon is. Ez a legfontosabb most Micknek, és jól is halad, de korai lenne még döntést hozni a következő szezonjáról.”

    Mindeközben egy másik Ferrari junior, a 20 éves orosz Robert Shwartzman – Mick csapattársa – sokkal jobban dolgozott, hiszen nyert a Hungaroringen, és vezeti a bajnokságot. Róla már Dr. Helmut Marko nyilatkozott az f1-insider.com-nak, aki nem mellesleg az energiaitalosok junior programját is vezeti:

    „Okos, gyors, és kíméli a gumikat. Igazán különleges srác.”

  • Todt reméli, hogy hamarosan láthatja a világ Schumachert!

    Todt reméli, hogy hamarosan láthatja a világ Schumachert!

    6 és fél éve már, hogy a hétszeres világbajnok Michael Schumacher síbaleset következtében súlyos fejsérülést szerzett. Sokáig kómában volt, de azóta sem nagyon tudni róla, hogy mégis milyen állapotban lehet a német legenda, hiszen az információhiány okán épp annyira gondolhatjuk azt, hogy egészen jól felépült (a körülményekhez képest), mint azt, hogy nincs is tudatánál…

    Egykori csapatfőnöke, az FIA jelenlegi elnöke, Jean Todt azonban úgy nyilatkozott Schumiról, hogy az bizakodásra adhat okot.

    Ugyanis a Schumacher család szinte senkinek nem engedi, hogy látogassa Michaelt, azonban Todt az egyik, aki ezt megteheti.

    „Láttam Michaelt múlt héten” – mondta Todt a Daily Mailnek. „Harcol. Remélem, hogy a világ hamarosan újra láthatja őt. Ezen dolgozik ő és a családja is.”

    A Hungaroringen, ahol a hatszoros világbajnok Lewis Hamilton megszerezte 90. pole pozícióját, Todtól azt is megkérdezték, hogy Schumachert tartja-e minden idők legjobbjának?

    „Én imádom Michaelt, de lehetetlen megmondani, hogy ki a valaha volt legjobb. Ott van Juan Manuel Fangio, Jim Clark, Ayrton Senna és Michael. Csak azt lehet megmondani, hogy egy adott időszakban ki a legjobb” – felelte Todt.

    „Tudom, hogy megtörténhet, hogy Lewis megdönti Michael rekordját, mint a legtöbb bajnoki címmel rendelkező versenyző a történelemben. Minden hozzávalója megvan a Mercedesszel ahhoz, hogy megcsinálja ezt. Őszintén szólva nem bánom.”

    „Emlékszem, 2000-ben, mikor a dobogón álltam Suzukában Michaellel, miután megnyerte az első bajnoki címét a Ferrarival, és azt mondtam neki, hogy az életünk már sosem lesz a régi. Elértünk mindent, amit akartunk. Egy olyan baleset után, mint ami Michaellel történt, számít, hogy Lewis többet nyer-e?”

  • Brundle azt tanácsolja Hamiltonnak, szerződjön a Ferrariba

    Brundle azt tanácsolja Hamiltonnak, szerződjön a Ferrariba

    Martin Brundle szerint Lewis Hamiltonnak komolyan fontolóra kellene venni azt, hogy Ferrarira váltson, mivel lassan karrierje utolsó szakaszába lép.

    A brit versenyző szerződése ugyan idén lejár, ám egyelőre nincs hely a maranellói alakulatnál. Charles Leclerc szerződése csak 2024-ben jár le, míg az újonnan igazolt Carlos Sainz is marad egy ideig a Scuderiánál.

    A Mercedes jövője viszont bizonytalan lehet, akárcsak Toto Wolffé, aki akár az év végén elhagyhatja pozícióját. Épp ezért az egykori versenyző azt tanácsolja honfitárásának, hogy tartsa nyitva a Maranellóba vezető kapukat.

    ,,Kétlem, hogy Sainz számára egy szezonon túl bármi köbe lenne vésve. Ha Toto (Wolff) elhagyja a Mercedest, és ezért ők egy kicsit hátrébb lépnek a világjárvány okozta gondokra és az F1 költségeire hivatkozva, akkor minden megváltozik. Ekkor ő (Hamilton) talán újból elgondolkodik a Ferrarin. Én ezt tenném, ha a helyében lennék. Beszéltem vele arról, hogy milyen lehet vörösbe öltözni a monzai pódiumon, ahol a tömegre tekinthet ferraris overallban. Erre ő azt felelte: ‘Szeretem a piros színt, van vörös a sisakomon, ugyanis ez a szenvedély színe.’ Majd hozzátette: ‘A pályafutásom során végig a Mercedesszel versenyeztem.’

    Brundle elismerte nem lenne veszélytelen Hamilton részéről az a lépés. Michael Schumacher esetében sem sült el jól a Mercedeses kaland, míg a Ferrariban azelőtt szinte szárnyalt.

    A hatszoros világbajnok már nagyon régóta a csillagosok támogatását élvezi. Ezt hátrahagyni azért a kísértésért, hogy a legendás vörös színt magára öltse könnyen válhat kellemetlenné. A Scuderia ugyanis hiába sorakoztatott fel kiváló versenyzőket az elmúlt években, egyszer sem sikerült elhódítaniuk a bajnoki címet. A Ferrari 2008 óta nem nyert semmit, míg a csillagosok a hibrid-éra uralkodói.

    ,,Jó lenne ezt látni. Ugyanakkor Michael Schumacher a Ferrari hőse volt, majd elment a Mercedesbe és megszakította az addigi kapcsolatát a vörösökkel, ami végül nem sült el jól. Lewis azt a vállalatot hagyná el, ami a karrierje során végig vele volt, ezért nagyon hosszan át kell gondolnia azt, hogy mindent eldobna-e azért az álomért, hogy a Ferrarinál versenyezzen. Hol van most a Ferrari? Győztes autót adnának neki, vagy olyan frusztrált lenne a végén, mint Fernando Alonso és Sebastian Vettel? Tisztában van azzal (Hamilton), hogy karrierje végső szakaszába lépett. Mikor én még versenyeztem, az élen a srácok a negyvenes éveikben is nyerni tudtak. Ám akkor kevesebb adat állt a rendelkezésünkre, így a tapasztalat sokkal többet számított. Nem voltak szenzorok az autóinkon, vagy szimulációk. A mostani konstrukciók erősebbek, gyorsabbak. Úgy vélem, ez már a fiatalabbak sportja lett, ám úgy tűnik Lewis-on nem fog az idő. Azonban a negyvenes éveiben is ezt fogja csinálni? Nem hinném. Úgy vélem még egy szerződést fog kötni, ám sokkal több lenne még benne. Mikor látjuk őt a közösségi médiás képein…rengeteg motiváció kell ahhoz, hogy ilyen legyen a szezon megkezdése előtt. Nem véltem semmi olyat felfedezni, ami azt sugallná, hogy készen áll arra, hogy befejezze, de borzasztóan sok mindent történt az elmúlt hónapokban.” – tett hozzá Brundle a Sportsmail-nek.

     

     

     

  • Schumacher: A gyári támogatású csapatok is kiszállhatnak

    Schumacher: A gyári támogatású csapatok is kiszállhatnak

    Ralf Schumacher aggódik a németek jövőbeni jelenlétéért a Forma-1-ben. Bernie Ecclestone, a Forma-1 korábbi ura is úgy véli, hogy van összefüggés Sebastian Vettel hanyatló karrierje és a 2020 után Németországban megszűnő szabadon sugárzott televíziós adás megszűnése között. A négyszeres világbajnok az utolsó német pilóta a rajtrácson, és Schumacher se látja úgy, hogy tömegével érkeznének hazájából az új tehetségek. A korábbi F1-es versenyző a DPA hírügynökségnek nyilatkozott:

    „egyáltalán nem látok fejlődést a fiataloknál. Németországban egy ideje ezt már elhanyagolták. Látom annak is a kockázatát, hogy akár egy-két gyártó is búcsút inthet a szériának, amilyen időket most élünk.”

    Michael Schumacher 44 éves öccse azt is látja, hogy egyes országokban nő, másutt pedig csökken a száguldó cirkusz iránti érdeklődés:

    „Nem ez lenne az első sportág, amely nehézségekkel küzd egy ideig, de ezen az úton kell most végigmenni.”

    A Williams és a Toyota korábbi versenyzője azt is elárulta, hogy 2010-ben azért volt hét német versenyző is a rajtrácson, mert a hazai cégek beálltak mögéjük:

    „Azon vállalatokkal könnyű volt, de most össze kell szednie magát a Forma-1-nek, mert kemény időszak következik. Az igazgatótanácsoknak arról kell dönteniük, hogy kirúgják-e az embereiket, vagy folytassák a Forma-1-es projektjeiket, ez pedig nem egyszerű döntés.”

  • Schumacher mondta Saubernek, hogy Kimi jó lesz

    Schumacher mondta Saubernek, hogy Kimi jó lesz

    Miközben 2000-ben látta Schumi körözni Kimi Räikkönent Mugellóban, mondta is egyből Peter Saubernek, hogy igazolja le, mert nagy dobás lehet. 23 formaautós versennyel a háta mögött Räikkönen ugyanis akkor kapott először tesztlehetőséget a Sauber Forma-1-es csapatától. A finn versenyző pedig nem sokat teketóriázott: folyamatosan rótta a köröket Mugellóban, amivel felhívta magára Schumacher figyelmét is, aki szintén ott volt a pályán aznap.

    A Blick szerint ő szólt a csapatvezető Saubernek, hogy alkalmazza a fiatalt. A svájci újság szerint Michael Schumacher is aznap a Ferrarival tesztelt Mugellóban, majd este így szólt Peter Sauberhez:

    „Fogalmam sincs, hogy ki vezette ma az autódat, de vedd magadhoz, mert nagy dobás lesz!”

    Räikkönen pedig már a bemutatkozó futamán pontot szerzett a Saubernek a hatodik helyével a 2001-es Ausztrál Nagydíjon. 2007-ben Räikkönen volt az is, aki váltotta a Ferrarinál Schumachert, majd a német után lett a Scuderia következő világbajnoka. Két évtizeddel később a ma 40 éves pilóta még mindig a Ferrari utolsó világbajnoka. Forma-1-es karrierje alkonyán Räikkönen még mindig a Saubernél versenyez, akiket ma már Alfa Romeónak hívnak, és a két éves szerződése idén jár le. A finnek még el kell döntenie azt, hogy a 2020-as lesz-e az utolsó szezonja a királykategóriában.

  • Zanardi sérülése nem olyan, mint Schumacheré

    Zanardi sérülése nem olyan, mint Schumacheré

    Újabb nyilatkozatott tett Alex Zanardi kezelőorvosa a versenyző kapcsán, amelyben kijelentette, hogy az olasz sérülései nem hasonlíthatóak össze Michael Schumacherével.

    Pénteken szenvedett súlyos balesetet a korábbi Forma-1-es pilóta Alex Zanardi, akit a fejsérülései miatt megkellett operálni és jelenleg is kómában. Utóbbi tények nagyon hasonlítanak a hétszeres világbajnok 2013-as síbalesete utáni állapotára, ám Giuseppe Olivieri szerint nincs semmi közös a két sérülésben.

    „A diffúz axonális károsodás egy nagyon kiterjedt sérülés az agykéregben, amelyből nagyon kevés esély van arra, hogy az agy visszatérjen a normális kognitív működéséhez. Amit mi orvosok eddig megtudtunk, Zanardi agya nem szenved ilyen károsodásban.  Nem számít az, hogy hol történt a behatás. Ami fontos azok a belső sérülések és hogy mennyire terjedt el a sérülés a koponyán belül.” – nyilatkozta a műtő orvos.

    Azonban még korai az 53 éves sportoló felébresztéséről beszélni.

    „Az ilyen típusú sérüléseknél jó pár napba telik a beteg felébresztése és a károsodás megvizsgálása. Egy vagy akár két hétbe is bele telhet. Egy törékeny páciensről beszélünk az ő esetében, aki egy komoly fejsérülést szenvedett, így igen óvatosnak kell lenni. Az, hogy ő egy sportoló és remek fizikai állapotban van, mindenképp okot ad a bizakodásra.” – tette hozzá.

  • Montoya: Ross Brawn akart volna engem a Ferrariba!

    Montoya: Ross Brawn akart volna engem a Ferrariba!

    Juan Pablo Montoya azt állítja, hogy lett volna esélye akár a Ferrarira is, hiszen személyesen Ross Brawn kereste meg ezzel. A kolumbiaira a legtöbben úgy emlékeznek, mint aki a 2000-es évek elején sokszor tört borsot Michael Schumacher orra alá. Montoya most elárulta, hogy a Scuderia nagyon is dolgozott akkoriban azon, hogy kiszedjék a Williamsből.

    Diego Mejia, a kolumbiai Antena2 csatornán beszélgetett a most 44 éves sztárral. Most válaszolt azon egykori pletykákra, mely szerint akár a Ferrarinál is vezethetett volna. 2003-ban, az Olasz Nagydíj dobogóján találta meg őt ezzel Ross Brawn, aki akkor a csapat technikai igazgatója volt, miután másodikként végzett Michael Schumacher mögött:

    „Ross Brawn a monzai dobogón közölte, hogy örömmel venné, ha náluk versenyeznék, de emlékszem arra, hogy azt válaszoltam neki, hogy: „Köszi, nem!”

    Elmondta, hogy Schumacher jelenléte miatt mondott nemet a legsikeresebb Forma-1-es csapatnak, mivel a német a csapaton belül túl nagy sportpolitikai befolyása volt, arról nem is beszélve, hogy az addig eltöltött közös három évük alatt is a királykategóriában feszült volt a pályán és azon kívül is:

    „Az a helyzet, hogy Michaellel ez nem működött volna, nem akartam a vízhordója lenni, és soha nem is jöttem ki vele, Nem volt rossz a viszonyunk, de olyan erős pszichológiai hadviselést tolt, ami mindent kinyírt maga körül. Mindenkitől azt várta el, hogy takarodjon el az útjából, ami felbőszített, így még agresszívebb voltam.”

    A sors iróniája, hogy Montoya fia, Sebastian most a Prema Powerteamnél vezet a Formula 4-ben, és ilyenformán egy istállónál van Michael fiával Mickkel, aki a Formula 2-ben versenyez. Juan Pablo nevetve mesélte, hogy ők ketten jól kijönnek egymással az apáik korábbi csörtéi ellenére:

    „Nagyon jól elvannak. Poén, mert most mindketten ugyanannál a csapatnál vannak. Mick egy lépésre van már csak a Forma-1-től a Formula 2-ben, Sebastian pedig most kezd a Formula 4-ben. A Premánál egy istállóban vannak. Közösen fotózáson vesznek részt, és sok eseményen vesznek részt együtt. Az igazság az, hogy nagyon is jól kijönnek egymással.”